Day: October 16, 2022

Lo de lanzarse a proyectos XXL nunca ha arredrado a China, que entre otros hitos puede presumir de la mayor planta energética del planeta, puentes y edificios de infarto o titánicas canalizaciones de agua, así que, bien visto… ¿Por qué no iba a lanzarse al que quizás sea el proyecto más delirante de todos: meter otras metrópolis en la propia China Suena a fantasía, pero —cuando de levantar estructuras se trata— en el gigante asiático eso no supone necesariamente un problema.

El resultado es la pequeña Europa “made in China” que ha tomado forma con los años en su propio territorio inspirándose en metrópolis localizadas a miles de kilómetros, como París, Londres, Berlín, Ámsterdam o Venecia. Algunos se sitúan alrededor de la gigantesca Shanghái, un enorme bolsa de población en la que residen unas 24 millones de personas repartidas a lo largo de 6.341 km2.

Y lo de seguir el modelo no es una forma de hablar o una expresión metafórica. Si viajas al distrito de Linping, en la provincia de Zhejiang, te encontrarás con Tianducheng, una ciudad que imita muchos de los detalles arquitectónicos de París, incluidas amplias avenidas, parques, fuentes y, por supuesto, una réplica de la Torre Eiffel de 108 m, más o menos un tercio de la original.

Como en el extranjero, sin salir de casa

Solo con coger el coche y conducir hasta la provincia de Guangdong podrás disfrutar de una copia inspirada en Hallstatt, un idílico pueblo austriaco enclavado en la región de Salzkammergut. En caso de que seas más anglófilo te queda la opción de ir a Thames Town, en Songiang, a algo más de 30 km de Shanghái. Allí te encontrarás con un remedo de estilos arquitectónicos ingleses.

Suena extravagante, pero tiene su lógica.

La idea de “importar” modelos de otros países no es algo tan extraordinario ni desde luego una novedad en China, que lo viene aplicando desde hace ya unos cuantos años con una intención bien estudiada. Hace más de dos décadas, en 2001, se planteó el programa “Un Ciudad, nueve pueblos”, concebido en parte para el turismo interno y ofrecer vivienda en espacios atractivos que, al mismo tiempo, ayudasen a aliviar el hacinamiento de población en el centro de Shanghái. A modo de gancho, algunos de los núcleos proyectados se inspiraron en la arquitectura europea.

La idea estaba clara: descongestionar la superpoblada metrópoli asiática y paliar la escasez de vivienda. Tianducheng empezó a levantarse poco después, de hecho, en 2007.

“Una estrategia para atraer tanto a los extranjeros que trabajan en las empresas como a los chinos que aprecian el estilo de vida occidental que suelen vivir en el centro de la ciudad. Las nuevas urbes fueron designadas siguiendo lugares de países extranjeros”, detalla un estudio de 2009.

Existen muchas ciudades "europeas" en China

Dados los obstáculos de los chinos para salir del país desde 2020 (en teoría, no se permite salir de turismo), estos lugares tienen mercado

Por ej, si no pueden ir a Lucerna (🇨🇭), van a esta réplica en Nanchang, en el centro de China. pic.twitter.com/N54zIzzl5u

— Dinastía Chip (@Dinastiachip) October 7, 2022

Al decantarse por las elegantes fachadas parisinas en vez de un estilo más indefinido o formas tradicionales de China sus promotores querían darles un plus extra, un atractivo que las hiciera más interesantes a ojos de sus nuevos habitantes. En definitiva, se quería seducir a los inquilinos, captar el interés de la creciente clase media del país. Allí, en los nuevos núcleos, recuerda El País, se les ofrecía además una menor contaminación y la perspectiva de salir de los grandes bloques.

Para comprender el fenómeno bien es importante partir también de las diferencias culturales y el valor que se da a los propios conceptos de creación, autenticidad o copia en China.

La idea de 2001 pasaba por crear núcleos urbanos, algunos partiendo incluso de cero, siguiendo diferentes modelos. Hubo espacios que se inspiraron en Países Bajos, Italia, Alemania, Inglaterra y —por supuesto, como también España tiene su tirón en el gigante asiático— se creó un núcleo con ciertos toques españoles en Fengcheng, incluidos por supuesto varios molinos manchegos.

Una imagen de Thames Town, inspirada en Inglaterra.

Xiangxie Road, en Tianducheng.

Otra de las vistas de Tianducheng, inspirada en París.

Ubicación de Guangdong inspirada en Hallstatt.

¿Funcionó el plan? Algunas informaciones lo cuestionan, rebajando su capacidad para captar población o la viabilidad de sus servicios públicos y comercio. En otras de las localidades que imitan paisajes extranjeros se señala un problema igual de complejo: los precios. En 2016 quien quisiera comprar en Hallstatt, situada en la provincia de Cantón pero con aires innegablemente austriacos, abonaba 2.130 euros por m2, muy por encima del salario medio, situado en 850 euros.

Lo que no se puede negar es su atractivo turístico, especialmente interesante —como recuerda la cuenta Dinastía Chip— tras las restricciones aplicadas por el Gobierno para atajar los contagios por COVID-19. Quizás un vecino de Shanghái o Pekín no pueda ir a París pero sí tiene Tianducheng o Thames Town si lo que quiere es desquitarse de no poder pasearse por las calles de Londres.

No todo son núcleos de viviendas. Los chinos interesados en sentirse como en Florencia tienen Florentia Village, un centro comercial de Tianjin; y si lo que buscan son aires holandeses y no pueden subirse a un avión con destino Ámsterdam siempre les queda caminar por Holland Town, en Pudong. En Overseas Chinese Town East, una suerte de parque temático enfocado en el ecoturismo y dotado de un lago artificial hay también un distrito inspirado en la lejana Interlaken, en tierras suizas.

¿Qué no es suficiente? Te queda por ejemplo Tonghui Town y sus estampas del Viejo Continente.

Si es que no hay excusas para no conocer mundo.

Sobre todo si vives en China.

Imágenes: MNXANL (Wikipedia), Huai-Chun Hsu y Hanno Böck

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La noticia China ama tanto a Europa que se ha construido una propia: así son las ciudades-réplica que pueblan el país fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Su historia es breve, un visto y no visto casi, y sin embargo a duras penas se puede entender la crónica patria del Internet sin el buscador Olé. La suya fue fue en cierto modo una vida de estrella del rock and roll: fugaz, acelerada, salpicada por la polémica y con un ascenso meteórico al que siguió la defenestración inevitable por el atractivo de los nuevos nombres. Todo aderezado con un indudable dominio y colores “made in Spain” que aún hoy arranca sonrisas y algún suspiro de nostalgia.

Los orígenes de Olé.es se remontan a la España de los años 90, la de Amistades Peligrosas y los acordes new age de ElBosco, las campanadas con Joaquín Prat y el Motorola Startac. Con ese telón de fondo se lanzó en enero de 1996 Olé, acrónimo de Ordenamientos de Links Especializados, un nombre quizás no tan comercial pero que capta bien qué era y para qué se utilizaba.

Olé era un buscador web, el primero disponible en castellano y que logró un auténtico alcance y popularidad. Su aspecto, eso sí, poco tiene que ver con el Google actual. Se parecía a un directorio, una lista de enlaces a otras webs agrupados y ordenados por diferentes categorías, como Ciencias, Cultura, Humanidades o Economía y Negocios. Estábamos a mediados de la década de los 90 y, si no todo, a los internautas que trasteaban con la Red aún les quedaba mucho por aprender.

Buen ojo, buen negocio

Detrás del proyecto estaba la mano de un hombre que a la larga llegó a hacerse casi tan popular como su propia creación, Josep (Pep) Vallés Rovira, un habilidoso hombre de negocios en el que la Fundació Catalana per a la Recerca (FCR) —entidad de patronazgo mixto público privado— vio un candidato ideal para vender las bondades de CINET, su proveedor de acceso a Internet.

Vallés hizo eso y más. Junto a José Gaspa Rovira ideó y propuso a los responsables de la FCR desarrollar un proyecto ambicioso, lo que acabaría siendo a la larga Olé.

Quizás no estuviese muy versado en tecnología o aquello de Internet, pero de olfato Vallés iba más que servido y no se le escapó el potencial de un buscador. ¿Si en Estados Unidos estaba empujando con fuerza Yahoo! por qué no iba a poder hacerlo Olé en España La herramienta podría promover la implantación de la Red en las empresas catalanas y partía con un enorme potencial: los cientos de millones de hispanohablantes que quizás algún día decidiesen lanzarse a la Red.

Quienes entonces querían buscar información tecleando las tres “w” se veía a menudo obligado a hacerlo con herramientas como Yahoo!, AltaVista o WebCrawler, útiles, sÍ; pero en inglés.

Buscadores antes de Google (II): Olé: Fue el primer buscador de habla hispana en el mundo, y surgió como proyecto de la Fundació Catalana per la Recerca (FCR), dependiente de la Generalitat. Fue lanzado en enero de 1996 y ya en marzo acumulaba un millón de visitas. pic.twitter.com/kWd289WYan

— Bernard's Café ™ (@NostalgicoRetro) February 28, 2018

La idea gustó lo suficiente en los despachos de la FCR como para que le diesen luz verde y una discreta asignación de fondos. Los términos del pacto quedaron claros: la Fundació reconocía la propiedad de la idea a sus padres originales y el derecho a recuperar su propiedad en el futuro. A cambio, eso sí, de el organismo conservase los derechos de utilización del recurso.

Durante alrededor de seis meses —precisa Profesional de la Información— el equipo de CINET se dedicó a peinar la Red a la caza de recursos en español, analizando más de 50.000 referencias y verificando las URLs, tarea a la que se sumó la de estructurar y diseñar el propio buscador. Para su presentación se optó por una mezcla bien estudiada: un nombre con una composición similar al famoso Yahoo! estadounidense y un logo inspirado en la estética del pintor Joan Miró.

[y 16] Pero al margen de las cosas sucias hay que reconocerle a Olé ser el primer buscador que nos habló en nuestro idioma a los que en aquellos años empezábamos en Internet. Larga vida a Olé que siempre ocupará un lugar en nuestros corazones ❤️❤️❤️ pic.twitter.com/DFXuPOM7E5

— Internet Molaba 💻 (@InternetMolaba) June 10, 2018

La criatura echó a andar en enero de 1996. El “localizador” (sic) arrancó con 2.000 referencias y apenas seis meses después rondaba ya las 4.000, un alza considerable que palidece sin embargo con la del propio flujo de visitas: si en enero de 1996 sumaba unas 34.900, en mayo rondaban ya las 1,02 millones con un punto de inflexión claro en marzo, cuando había finalizado su fase inicial de pruebas. Los usuarios accedían desde España y otros países, como México o EEUU.

Su buena evolución no impidió sin embargo que se decidiese desprenderse del buscador, un movimiento polémico sobre el que, a la postre, correrían ríos de tinta y alentaría no pocas horas de acalorado debate político.
¿La razón? Una simple cuestión de sumas y restas. Sobre todo de restas.

La titularidad de Olé se devolvió a Vallés y Gaspa por 200.000 pesetas, unos 1.200 euros. No estaba mal. Sobre todo si tenemos en cuenta que no mucho después el buscador se vendía por una cifra bastante más abultada. “La Generalitat logró 200.000 pesetas por Olé, valorado después en 3.000 millones”, titulaba El País en noviembre de 2000 una noticia en la que, entre otras cuestiones, apuntaba las dudas y debate que había desatado en la “privatización” de Olé.

El movimiento fue tan polémico que en 2002 el fiscal apreciaba aún indicios de una posible estafa en la venta y de delito fiscal por el traslado a sociedades extranjeras de los beneficios de la operación.

Pero no adelantemos acontecimientos.

En Xataka

Réquiem por Terra: vida, gloria y muerte del primer gigante de Internet en España

De las faldas de FCR Olé pasó a un sótano propiedad de la familia de Vallés, donde continuó creciendo, alcanzó acuerdos con empresas como Mixmail o Alleurope y enriqueció su oferta con un servicio de noticias, chat y email gratuito. A mediados de 1998 un estudio de AIM-EGM ya la situaba como la tercera web más visitada en España, solo por detrás de Yahoo y El País y por delante de los sites de Microsoft, Altavista, ciudadfutura, el grupo Recoletos, Hotmail, El Mundo y Latinmail.

Así las cosas pasó lo esperable. Olé atrajo el interés de Telefónica, con la que cerró un acuerdo en 1999, cuando el célebre portal andaba ya por las cinco millones de visitas mensuales.

“Se sella la unión entre el líder global de telecomunicaciones en el mercado de habla hispana-portuguesa y el líder español de los portales y servidores de contenidos de Internet”, presumía por aquellas fechas Juan Villalonga, presidente de Telefónica. La venta se acordó por 3.000 millones de pesetas —qué lejos quedaban ya las 200.000 que se había llevado la FCR solo unos años antes— y opciones sobre acciones que hacia el verano de 2002 valían aún la friolera de 6.500 millones.

Grandes cifras, grandes inversiones, pero no mucho camino por delante.

Telefónica apostó por Olé, priorizándolo incluso por delante de otros proyectos internos en los que había estado trabajando durante meses y generando un profundo malestar entre parte de su equipo, pero eso no significó que a aquella marca de resonancias castizas le quedase mucho carrete.

La teleco decidió mantenerla como el buscador de Terra, nombre que acabaría fagotizando al escogido en su día al amparo de la Fundació. La puntilla le llegó en abril de 2000, cuando Telefónica hizo un desembolso millonario para hacerse con la popular Lycos. Eran nuevos tiempos, los tiempos de Terra, una de las grandes “puntocom” de la España de los primeros 2.000, que amasó millones, marcó a una generación de internautas y acabó despidiéndose años después, en 2017.

Esa ya es otra historia.

Más en Xataka | Qué fue de Airtel: la pionera operadora española que terminó fagocitada y “resucitó” años después en Albacete

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La noticia Qué fue de Olé, el primer gran buscador en español: una historia fugaz marcada por el crecimiento brutal y la polémica fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Apellidarse Ultra está de moda. Samsung acuñó el calificativo con su Galaxy S20 Ultra, hasta Apple se ha dejado seducir por él con su Apple Watch Ultra, y Motorola se sube al carro con su Motorola Edge 30 Ultra. Cámara de 200 megapíxeles, 144 Hz de tasa de refresco y carga de 125W. Desde luego, tiene argumentos para ir a por todas con su nombre.

Hemos probado a fondo este Motorola Edge 30 Ultra, el que ya te adelantamos es una de las grandes sorpresas del año, a pesar de contar con un punto débil que nos demuestra que los números no lo son todo. Veamos qué esconde este terminal.

Ficha técnica del Motorola Edge 30 Ultra

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Diseño: las fotografías no le hacen justicia

No me escondo, cuando vi este Motorola en fotografías me pareció poco atractivo. Pero en mano la sensación es, sencillamente, fantástica. La versión que hemos probado es la Interstellar Black, un acabado en cristal con un recubrimiento que lo hace brillar al sol, siendo bastante más discreto cuando la luz no incide sobre la trasera con tanta intensidad (de hecho, es casi negro mate si no le da la luz). Las huellas no se quedan marcadas y, aunque es algo resbaladizo, la sensación en mano es espectacular.

El ‘brilli brilli’ sale a relucir si el sol le incide de forma directa. Pero la mayoría del tiempo lo veremos más cerca del color mate.

En algunas fotografías luce como un móvil luce como uno de esos móviles asiáticos de diseño extravagante, pero tanto el acabado como la calidad de construcción, cuando lo tienes en mano, te hacen cambiar al completo la percepción. Es uno de los móviles mejor rematados de este año, con un mimo y detalle dignos de la gama más alta.

El módulo de cámara, bastante curioso, tiene tres alturas: la base general del módulo, la base del sensor principal, y la propia lente del sensor principal. Si lo miramos por sus laterales, tenemos marcos planos, acabados en aluminio y con un recubrimiento mate que, también, repele las huellas. Todo bien con el diseño… hasta que le damos la vuelta.

La parte frontal de este Motorola Edge 30 Ultra está protagonizada por una curvatura bastante acusada en su panel, del que hablaremos pronto. No nos gustan demasiado las curvas, no tienen utilidad práctica y hacen la pantalla mucho más frágil por sus esquinas. Se disimulan en cierta medida al usar funda (incluida en la caja), pero si el panel fuese plano ganaría claros puntos.

En resumidas cuentas, este es el Motorola más premium que ha pasado por nuestras manos. Un móvil bonito, bien rematado y con muchísima personalidad.

Pantalla: la fiesta de los hercios

360 Hz de tasa de muestreo y 144 Hz de tasa de refresco. Es difícil describir la absoluta fluidez que sentimos al tocar este teléfono. Los 144Hz no son un salto sustancial respecto a los populares 120Hz, pero los 360 Hz de velocidad táctil, si bien no son cifra récord, ayudan bastante. La tasa de muestreo táctil hace referencia a la propia respuesta de la pantalla, cómo responde esta a nuestras pulsaciones. A mayor tasa de muestreo, mejor responderá el panel.

Además de este buen punto técnico, la pantalla no peca de malas especificaciones en el resto de puntos. 6,7 pulgadas, tecnología P-OLED y compatibilidad con HDR10+. Para competir con las mejores echamos en falta algo más de resolución y un poco más de brillo. Se ve bien al sol, pero estamos empezando a ver unos picos de nits altísimos en la gama alta, y los 1.200 de este modelo lo alejan de los mejores. Tampoco pretende serlo por menos de 900 euros.

Nadie las pide, pero las curvas siguen vivas.

Hemos usado este Motorola con la funda oficial que viene en la caja (también viene con un protector de pantalla ya instalado, todo bien), la cual hace que no sea tan dramática la curva. No hemos tenido pulsaciones fantasma y, más allá del poco estético sombreado que generan las curvas, no se acusan problemas con los ángulos de visión, balance de blancos o colores. Quizás hay un extra de sobresaturación que no se termina de corregir en el modo “Natural”, pero el balance general de la pantalla es muy bueno.

Además de poder escoger los dos modos de color, podemos ajustar el balance de blancos, configurar que la pantalla no se apague cuando la estamos mirando, el modo Always on Display y opciones curiosas, como encender los laterales del panel para que actúen como LED de notificaciones.

Sonido: una grata sorpresa en estéreo

El apartado del sonido en este Motorola ha sido toda una sorpresa. Contar con altavoz doble y estéreo es ya el mínimo exigible tanto en esta gama como en la media-alta, aunque por debajo de los 1.000 euros la calidad suele dejar bastante que desear. No es el caso de este Moto, que suena de forma contundente, tiene buena presencia de graves y un volumen alto bastante potente, sin excesiva distorsión.

Rendimiento: los deberes bien hechos

Motorola ha dotado a este Motorola Edge 30 Ultra de uno de los mejores procesadores del mercado, el Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1. Este SoC es más eficiente que el Snapdragon 8 Gen 1, pero sigue sufriendo ligeramente de algunos problemas de throttling. En otras palabras, tiende a reducir su rendimiento para que la temperatura deje de aumentar.

La buena noticia es que gracias tanto a los 144 Hz como al software limpio de Motorola, la experiencia con este Edge 30 Ultra es sobresaliente. Es uno de los teléfonos más fluidos que hemos probado actualmente, con un comportamiento a la altura de (casi) cualquier rival bastante más caro. Los 12 GB de RAM ayudan a mantener los juegos más pesados en segundo plano, y no hemos tenido el menor problema usándolo de forma intensiva.

Caída del rendimiento hasta su 65%.

Caída casi idéntica en 3DMark. El rendimiento gráfico cae al 60%.

El rendimiento sostenido no termina de ser impecable, ya que hay cierta caída cuando el dispositivo intenta mantener una alta carga de trabajo durante bastane tiempo. El lado positivo es que la caída no se nota lo más mínimo, al contrario que en otros rivales que sí dejan caer unos cuantos FPS cuando llevamos unos minutos jugando.

Destacar, asimismo, el gran ejercicio que ha hecho Motorola con la gestión de temperatura de este teléfono. Hemos jugado a Genshin Impact con el cargador de 125W conectado, para comprobar si se calentaba en exceso. Ha mantenido la temperatura estable estando, de hecho, más fresco que algunos de sus rivales.

Biometría

A nivel biométrico este Motorola cuenta con la combinación esperada. Tenemos un lector de huellas bajo la pantalla que funciona a una velocidad espectacular. Basta con posar el dedo para que se desbloquee de forma inmediata. Como complemento a este lector, tenemos un sistema de reconocimiento facial 2D mediante la cámara del teléfono. Rápido y preciso de día, no tanto cuando cae la luz.

Autonomía: si parpadeas, se carga entero

Mucha carga rápida, no tanta batería. Esta es la filosofía por la que están apostando varios fabricantes, renunciando a los 5.000mAh en pos de un sistema de carga rápida de vértigo. Este Edge 30 Ultra cuenta con una batería de 4.6000mAh y un sistema de carga rápida de 125W.

La autonomía es correcta, y tendremos que abusar de cámara y gaming para agotarle la batería al final del día. El tiempo de pantalla, con uso mixto de 5G, WiFi y algo de juego, ha rondado las 6 horas de pantalla. No es un consumo récord, de hecho, va algo justito para un terminal de casi 7 pulgadas, pero llegamos al día sin agonías y, en el caso de que necesitemos un empuje extra, tenemos el sistema de los 125W.

En tan solo 33 minutos podemos cargar el dispositivo por completo. Media hora para reponer más de 4.600mAh. Si nos preocupa la vida útil de la batería, debemos saber que Motorola activa automáticamente la carga inteligente si lo cargamos de noche, para limitar el tramo del 80 al 100% y cargar más lento. Del mismo modo, si detecta que ha estado enchufado durante tres días, se activa la protección contra la sobrecarga.

Software: las cosas bien hechas

Gracias, Motorola. Esta es la ROM que me gustaría ver en cualquier teléfono actual. Android 12 le sienta de perlas al sistema limpio de Motorola, sin bloatware añadido más allá de una app Moto que permite algunas configuraciones interesantes. Entre ellas, personalizar las fuentes del teléfono, acceder a tutoriales sobre gestos y configuraciones y acceder de forma sencilla a los añadidos de Motorola sobre Android Stock.

La interfaz es, prácticamente, la de un Pixel, con añadidos de valor como un Always on Display en el que podemos acceder a información sobre notificaciones con una pulsación larga (algo que tan solo Motorola hace, de momento), ajustes de tematización y algunos gestos personalizados. No tenemos el motor de temas adaptativos de Material You, por lo que cambiar el fondo de pantalla no cambiará el tema. Si queremos cambiar el color del mismo podremos hacerlo, pero de forma manual.

Ready For inalámbrico. Fotografía tomada con el Motorola Edge 30 Ultra.

Una de las funciones estrella de este teléfono (y de los Motorola más ambiciosos) es Ready For, una opción que nos permite acceder a nuestro teléfono en interfaz de escritorio en la televisión. El ratón es el propio teléfono, a través de un pad digital. Podemos acceder a nuestras aplicaciones, reproducir los contenidos multimedia del teléfono, y la conexión es inmediata.

Cámara: más no es mejor

Motorola presume de tener “la cámara con la resolución más alta del sector”, queriendo liderar en la guerra de los megapíxeles. Cuenta así con un sensor principal de 200 megapíxeles, con estabilizador óptico de imagen. A este sensor le acompañan un teleobjetivo de 12 y un ultra gran angular de 50 megapíxeles. Una configuración bárbara de software que deja las expectativas bastante altas. Pero antes de hablar de resultados, pasemos rápido por la app de cámara.

Motorola tiene una aplicación de cámara muy sencilla, con un carrusel en la parte inferior, algunos accesos en la superior y un funcionamiento correcto. Hemos notado algo de lag al disparar, sobre todo cuando vamos a grabar vídeo. El tiempo que pasa entre que nuestro dedo toca el obturador y la cámara empieza a actuar es, en ocasiones, demasiado elevado. Entendemos que trabajar con un sensor de tanta resolución no facilita la agilidad, pero debería haber potencia de sobra para moverlo.

Cámara principal

Apenas hay detalle en las flores, que sufren bastante efecto acuarela. El procesado es sumamente artificial.

Disparar a 200 megapíxeles nos dejaría sin memoria en un abrir y cerrar de ojos, por lo que Motorola recurre al clásico pixel binning para agrupar la friolera de 16 megapíxeles en 1. Obtenemos así fotografías de 12.5 megapíxeles, un tamaño bastante más estándar.

Los 200 megapíxeles son golosos sobre el papel, pero el precio para introducir tal resolución en un sensor tan limitado físicamente (no deja de ser un móvil), es que el tamaño de los píxeles es muy pequeño, de 0.64µm (un S22 Ultra, con 108 megapíxeles, tiene píxeles de 0.8µm, y un iPhone 14 Pro tiene píxeles de 1.22µm). Al igual que en la mayoría de terminales actuales, la carga de procesado es excesiva. En el caso de Motorola, el ejercicio con la saturación es algo exagerado, y obtenemos fotografías con colores bastante más vivos de la cuenta.

A nivel de detalle, disparando a 12.6 megapíxeles, obtenemos fotografías correctas, pero sin mayores puntos a destacar. El detalle es muy artificial (más de lo que debiera, teniendo en cuenta el gigantesco sensor con el que cuenta), hay un ejercicio de reducción de ruido muy agresivo, hasta el punto de convertir ciertas zonas de la fotografía en manchas, al eliminar la información que había en ellas.

El global de la fotografía parece muy bueno… hasta que ampliamos un poco.

El trabajo con el rango dinámico es bueno, obteniendo información en partes de sombra (bajas luces) y con un control de las altas muy bueno. Incluso en zonas bastante puntuales de alta luz logra mantener un buen trabajo de HDR y exponer toda la fotografía correctamente. Las fotografías tienen ese look algo extraño por el abuso con el procesado.

Muchos megapíxeles, poco detalle

12.6 MP (auto) vs 200 MP.

La foto en 200 MP tiene un detalle más rico y natural, a pesar de que sigue habiendo carga de procesado.

Si disparamos a 200 megapíxeles, volvemos a encontrarnos con algo “similar” a lo de Apple y ProRAW: una cosa es lo que puede hacer el sensor, y otra lo que decide el fabricante. Las fotografías a 200 megapíxeles, sin Pixel Binning y con menor carga de procesado, son mucho más naturales que las tomadas en modo automático.

Sorprende, no obstante, que el detalle es algo más rico, pero no mucho más. Y esto no es así porque con 200 megapíxeles no se pueda obtener mayor nitidez, sino porque la fotografía sigue sin estar del todo bien procesada. De hecho, a nivel de detalle, disparando a 200 megapíxeles no tenemos más nitidez que la mayoría de sus rivales disparando a 12.

Foto a 200 MP comprimida.

Recorte al 100% de la fotografía sin comprimir. No es este el detalle que se espera en un sensor de 200 MP.

Siempre es bueno tener un modo de alta resolución para poder ampliar sin miedo y, si alguien lo sigue haciendo, imprimir alguna que otra foto. No obstante, no nos ha gustado demasiado que el punto principal de este Motorola sea contar con una cámara de 200 megapíxeles, y que a esta cámara le vaya a costar estar entre las 10 mejores del momento. Más no es mejor, refinar el procesado va por delante de aumentar resolución. Por cierto, las fotografías en 200 MP ocupan entre 20 y 50 megas, aproximadamente.

Zoom y ultra gran angular

Los otros dos sensores de este Motorola son un ultra gran angular y un telefoto 2x. Con el ultra gran angular pasa lo mismo que con el sensor principal. El global es muy llamativo y correcto, pero al ampliar encontramos un procesado poco digno de un sensor de 50 megapíxeles. Con el gran angular no suele buscarse el máximo detalle, pero en un móvil que ronda los 1.000 euros esperamos un poco más de calidad.

Respecto al zoom 2x, los resultados no nos han gustado. Si el procesado no podía lidiar con el sensor de 200 y el de 50, con este pequeño sensor de 12 megapíxeles lo pasa bastante mal, incluso de día. La calidad se aleja de lo que esperamos en un zoom óptico, el efecto acuarela es bastante intenso, y la interpretación del color no es precisa. Se agradece contar con algo de zoom para las situaciones en las que lo necesitemos, pero Motorola necesita una actualización que solvente estos problemas al procesar.

Modo retrato

El modo retrato es uno de esos puntos casi inexplicables, más cerca de los resultados de un gama media-baja que de un terminal de tal calibre. La interpretación del color es errática, no hay detalle alguno, y el bokeh es del todo artificial. Buen trabajo con el recorte pero, más allá de eso, es un modo que he evitado usar a toda costa.

Fotografía nocturna

Fotografía nocturna en modo auto (se activa el modo noche).

La fotografía nocturna es una grata sorpresa en el Motorola Edge 30 Ultra. No porque logre recuperar el detalle que no vimos de día, pero sí por un buen look general a nivel de balance de blancos, contraste y luminosidad. El modo noche es automático, aunque en ocasiones, si queremos una fotografía natural, recomendamos quitarlo.

Modo noche desactivado | Modo noche activado.

Los modos noche suelen ser cada vez menos agresivos, pero no es el caso de Motorola. Aquí cambia al completo la exposición de la escena. Si la luminosidad es media, recomendamos dejarlo activo, ya que añade un plus a la fotografía. Si hay muy poca luz, tocará escoger entre una foto más realista y poco iluminada, o dejar al modo noche darlo todo e iluminar la escena de forma bastante artificial, aunque llamativa.

Selfie

El selfie sufre del mismo problema que vimos con la cámara principal. Nos ha gustado que trabaja relativamente bien el HDR, pero el procesado de pieles es del todo inacertado, la cantidad de detalle no es buena (parece que la fotografía está desenfocada, pero es el lavado del rostro) y, en general, deja ver ese aire asiático de Lenovo que sigue rodeando a Motorola.

Vídeo

Con el vídeo, tenemos grabación hasta 8K 24 FPS. De nuevo, algo extraño hay a la hora de procesar. La colorimetría es algo extraña y a nivel de detalle es prácticamente obligatorio grabar en 4K para tener tomas aceptables. El sensor tiene un gran potencial para vídeo, pero no es sencillo procesar la información de un sensor de 200 megapíxeles.

Motorola Edge 30 Ultra: la opinión de Xataka

El Motorola Edge 30 Ultra nos deja con una sensación más que agradable: la de que Motorola, por fin, tiene un dispositivo para competir en la gama más alta. El acabado está a la altura de móviles bastante más caros, el rendimiento es excelente, pese a algún problema puntual de thottling, el sistema de carga rápida de 125W nos salva el día y, a nivel de software, es una auténtica delicia.

No es el mejor exponente en cámara, pero no está lejos de un OnePlus, Sony o Realme de gama alta. No viene para competir por la mejor fotografía pese a los 200 megapíxeles, pero tiene un comportamiento solvente y alejado de gamas más bajas (salvo en retrato y vídeo), pecado que acusaban versiones anteriores de los Edge de Motorola.

Por menos de 900 euros, me atrevo a decir sin miedo que es una de las mejores compras en la gama alta, ya que cumple punto por punto, a pesar de ser mejorable en puntos como la cámara. Los 200 megapíxeles son un reclamo atractivo sobre el papel, no tanto en el uso práctico, pero el resto del hardware en este Motorola es intachable.

Motorola – Smartphone Moto EDGE 30 ULTRA 12+256 , Gris

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PVP en Lenovo 899,00€PVP en El Corte Inglés 899,90€

El dispositivo ha sido cedido para la prueba por parte de Motorola. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

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La noticia Motorola Edge 30 Ultra, análisis: los 200 megapíxeles son el reclamo. El rendimiento brutal es la verdadera apuesta fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

Récord energético, en renovables y con participación española. Siemens Gamesa presume de haber alcanzado una marca histórica con su prototipo offshore SG 14-222 DD, un aerogenerador con el que ha logrado producir 359 megavatios-hora (MWh) durante un lapso de 24 horas. “¡La mayor potencia que una turbina haya producido jamás durante ese período!”, presume la firma hispano-alemana.

Por si el dato no fuera ilustrativo, sus técnicos precisan que sería electricidad suficiente para recorrer 1,8 millones de kilómetros en un coche eléctrico de tamaño mediano; vamos, más o menos el equivalente a cubrir más de 900 veces un trayecto de ida y vuelto entre Santander y Málaga.

La gesta la ha protagonizado una de las turbinas más grandes del mundo, la SG 14-222 DD. La compañía precisa que tiene una capacidad nominal de 14 megavatios y está diseñada para la eólica ofsshore. Con un rotor B108 de 222 m de diámetro y palas reciclables de 108 m, alcanza un área de barrido de 39.000 metros cuadrados (m2). Gracias a esas cifras, Siemens Gamesa calcula que la turbina puede ofrecer un 25% más de AEP (producción anual de energía) que su predecesora.

Un titán a toda potencia

El récord lo ha alcanzado además con menos de un año de actividad a sus espaldas. La empresa arrancó la instalación de su enorme prototipo en el centro de pruebas de Østerild, Dinamarca, en septiembre de 2021, donde empezaba a generar energía poco después, en diciembre. El objetivo es que su producción en serie arranque ya en 2024. Para completar el retrato, sus responsables estiman que puede generar la energía necesaria para alimentar un año a 18.000 hogares.

Si has echado cuentas probablemente te habrás dado cuenta de que los 359 MWh de los que presume Siemens Gamesa superan la capacidad nominal de 14 MW de la que informa la propia compañía en la ficha técnica de la turbina. ¿Cómo es eso posible? Básicamente por su sistema Power Boot, que le permite aumentar la producción hasta los 15 megavatios.

A record has been set by our SG 14-222 DD offshore prototype! 💪 The turbine has produced 359 megawatt-hours within a 24-hour time period – the most power one turbine has ever produced over this duration and enough energy to drive 1.8 million km in a mid-sized electric car! pic.twitter.com/zPuzIeW4CA

— Siemens Gamesa (@SiemensGamesa) October 10, 2022

Para lograr el récord de producción, precisa New Atlas, la turbina aprovechó un día con condiciones casi perfectas para la generación de energía que le permitieron quedarse ligeramente por debajo de su máximo teórico de 360 MWh. La función de “aumento de potencia”, precisa, monitorea el contexto específico de la turbina y permanece activada prácticamente todo el tiempo, alrededor del 98%, excepto cuando se detecta situaciones adversas, como vientos huracanados o turbulencias.

El gigante de Siemens Gamesa es una de las mayores turbinas del mundo. Su capacidad nominal iguala a la de las grandes Haliade-X y está solo ligeramente por debajo de las instalaciones de 15 MW de Vestas o el enorme MySE 16.0-242 de MingYang, de 242 metros de altura y 16 MW, con lo que podría surtir de energía a 20.000 hogares por unidad durante 25 años de vida útil.

Imágenes: Siemens Gamesa

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La noticia Un aerogenerador gigantesco ha roto el récord de generación de energía en un día. Y España comparte el mérito fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Difícil, muy difícil, encontrar un mineral tan versátil como el mercurio rojo. A lo largo de las últimas décadas se le han atribuido capacidades asombrosas para mejorar el revestimiento antirradar de los aviones, un poder destructivo tal que llegaría una cantidad no mayor que una pelota de beisbol para generar una explosión nuclear e incluso se ha vendido como un elixir milagroso que remontaría sus orígenes al Egipto de los farones y las pirámides. Ya puestos hay quien especula con sus propiedades sobrenaturales, incluida algunas dignas del mismísimo Conde Drácula.

Increíble, ¿verdad? Y es así porque lo es. Literalmente. Se ha especulado con que el mercurio rojo es eso y alguna que otra cosa más igual de fascinante, pero desde luego si algo está claro es lo poco creíble que resulta el relato que lo rodea y sus propiedades fantasiosas. Su naturaleza encaja mejor en los relatos de ficción o leyendas urbanas que en los manuales de ciencias.

“Es mentira, un bulo, no existe”, remarca, tajante, Manuel Regueiro, presidente del Colegio de Geólogos de España. Como apuntan en ThoughtCo puede especularse si se ha dado esa etiqueta a una u otra sustancia, o incluso si en su día se utilizó como nombre en clave; lo que ya resulta más complicado es creer literalmente que exista algo parecido al mercurio rojo mítico, al que se han atribuido desde capacidades sanadoras a un sorprendente poder destructivo.

Elixir prodigioso… y sustancia letal

Captura de uno de los vídeos que muestran las supuestas propiedades fantásticas del mercurio rojo.

Se conoce el cinabrio o bermellón, un mineral compuesto de azufre y mercurio con un color rojizo, o el yoduro de mercurio (II); pero no, recalca Regueiro, el legendario mercurio rojo que a lo largo de las últimas décadas ha azuzado la imaginación de los más fantasiosos y la pillería de quienes han visto en su aura de misterio una oportunidad para vender frasquitos y pipetas a precio de oro.

En pleno 2022 circulan por Internet anuncios acompañado de fotos desenfocadas y un halo de misterio. Eso sí, solo para “personas interesadas”… y dispuestas a pagar su generoso precio.

Y todo pese a que a lo largo de los últimos años los expertos se han esforzado en deshacer el mito a través de grandes medios internacionales, como la cadena BBC, Radio Free Europe o The Guardian. “Es una estafa y el riesgo es que engañen o roben a la gente”, advertía Lisa Wynn, del departamento de antropología de la Universidad Macquaire a la BBC en 2019, cuando circulaban vídeos de gente dispuesta a vender pequeñas dosis rojizas a cambio, en ocasiones, de miles de dólares.

Aún hoy pueden verse piezas en YouTube con miles de visualizaciones de personas empeñadas en mostrar las supuestas propiedades fantásticas del red mercury, algunas directamente vampirescas y que harían sonreír con ironía a Bram Stoker, como el efecto repelente que tiene el ajo sobre sus gotas o que cuando se muestra una frente a un espejo no aparece reflejo alguno.

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¿Cuál es el origen del mercurio rojo?

No es fácil precisarlo. Sobre todo teniendo en cuenta que sus propiedades se estiran más que un chicle Boomer. Entre quienes creen que es un poderoso elixir circula la historia de que se remonta al Antiguo Egipto y se introducía en las gargantas de los faraones. Otros, convencidos que se parece más una potente arma militar, creen que salió de los laboratorios de la Unión Soviética.

No faltan incluso quienes creen que las autoridades estadounidenses llegaron a aprovecharse del bulo para usarlo a modo de señuelo y cazar a criminales que quisieran comprarlo por sus cacareadas capacidades destructivas. En 2015 New York Times llegó a publicar que habían arrestado en Turquía a terroristas mientras intentaban comprar un poco de… exacto, mercurio rojo.

Otras versiones aseguran que se trata de un nombre en clave para material nuclear con el que se traficaba de contrabando a través del telón de acero o que lo de “rojo” estaría relacionado en realidad con su origen. “Podemos suponer con certeza que, bajo la cobertura de los tratos relacionados con el ‘mercurio rojo’, se están llevando a cabo maquinaciones financieras internacionales”, reflexionaba a principios de los 90 una comisión encabezada por el ruso Aleksander Rutskoi: “Es posible que bajo el disfraz del ‘mercurio rojo’ se hayan exportado valiosos materiales estratégicos”.

En 2004 The Guardian se hacía eco también de expertos que no veían tan descabellado que los soviéticos llegasen a desarrollar alguna sustancia que sí mereciese atención, como el popular físico Samuel T. Cohen. En lo que atañe al mercurio rojo, como tal, la opinión de la Autoridad Internacional de Energía Atómica era por entonces bastante clara: “El mercurio rojo no existe. Es todo un montón de tonterías”. En 2015 también The New York Times se hacía eco del amplio consenso en la comunidad científica de que no hay un componente similar con capacidad explosiva.

Teorías hay para dar y tomar, suficientes para que Ken Follett pueda montar una trilogía con un thriller de toques esotéricos en el que se mezclen bombas, vampiros y momias.

Imagen de portada: JJ Harrison (Wikipedia)

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La noticia El mercurio rojo, la sustancia mitológica y letal que lleva décadas causando tanta obsesión como estafas fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Cuando de operar un submarino se trata hay ciertos factores fundamentales. Y disponer de una buena potencia y pasar inadvertido a ojos de los posibles enemigos son dos ventajas importantes en la lista. Un equipo de investigadores de Shanghái asegura haber dado un paso decisivo para avanzar en ese doble objetivo. La clave está en un nuevo sistema de propulsión con bomba de chorro (pump-jet) que permite alcanzar un mayor empuje en ciertas condiciones y —lo que resulta igual de relevante— reducir en más de un 90% las molestas y delatoras vibraciones.

Cuando se desplazan algunos sumergibles chinos se encuentran con un problema que les resta potencia y sigilo. Como detalla South China Morning Post, para propulsarse emplean una hélice cubierta con el rotor situado dentro de un conducto que presenta ciertos hándicaps.

Entre la cara interna de esa estructura y las propias palas del rotor queda un pequeño espacio, una holgura inapreciable, pero suficiente para que dentro se genere cavitación, burbujas que perjudican el avance del submarino por partido doble: ralentizan su marcha y revelan su presencia.

El valor de replantear el diseño

Ese es el problema que ha querido minimizar los expertos de Shanghái. ¿Cómo? Básicamente con un nuevo diseño y echando mano de un material del que no han trascendido detalles.

Los técnicos han querido atajar los efectos indeseados del pump-jet con un rediseño en el que el borde exterior de las palas se hiende en las paredes del conducto del rotor. Resultado: las puntas ya no permanecen en contacto directo con el agua, se reducen las vibraciones y ruido en la mayoría de frecuencias e incluso se gana empuje a velocidades más lentas. Los expertos calculan de hecho que las señales que podrían delatar la presencia al submarino se reducen más de un 90%.

Esas son al menos las conclusiones que dejan las simulaciones que ya han realizado en tierra.

La aplicación es interesante por lo implantada que está la propulsión con pump-jet, incorporada en algunos sumergibles importantes de clases como los Virginia o Seawolf, ambos de EEUU. También porque uno de los grandes problemas de los primeros submarinos nucleares del gigante asiático era precisamente el ruido que generaban, lo que facilitaba la tarea de otros países al rastrearlos.

Los chinos no son los primeros de hecho en intentar reducir las turbulencias en los rotores.

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El gran avance de los técnicos de Shanghái se centraría en el elemento clave que despeja la ecuación: disponer de un material de sellado versátil, capaz de evitar los efectos indeseados que causa el agua y al mismo tiempo no entorpecer el movimiento del rotor. Los detalles de su propuesta, eso sí, se desconocen. De momento únicamente ha trascendido que crean un sellado con fibras finas y que los científicos chinos han optado también por revestir las puntas de las palas.

No todo son ventajas en el sistema. Según ha expuesto el propio equipo en Chinese Journal of Ship Research, cuando opera a máxima velocidad la propulsión por chorro se vuelve menos eficiente. El efecto se compensa sin embargo en el escenario opuesta, con marchas más reducidas. El empuje del dispositivo es en esos casos cerca de un 10% mayor. Un plus al que se añade sobre todo la capacidad para reducir en más de un 90% las vibraciones indeseadas… y ruidosas.

Imagen de portada: Wikimedia

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La noticia China ya sabe cómo lograr que sus submarinos sean más sigilosos: este sistema reduce en más de un 90% las vibraciones fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Podría parecer que confundir una estrella con un agujero negro es difícil. Al fin y al cabo unas son las principales fuentes de luz en el Universo y los otros son famosos por su capacidad para absorber ésta. Ahora un estudio del Instituto de Astrofísica de Andalucía (IAA-CSIC) plantea que muchos de los agujeros negros que creemos conocer son, en realidad, estrellas camufladas.

Distintas densidades.
No todas las estrellas son iguales y esto abarca su densidad. La densidad de nuestro Sol es de aproximadamente 1,4 gramos por centímetro cúbico (g/cm3), es decir, una densidad del mismo orden de magnitud que la del agua (1 g/cm3). Estrellas como las gigantes rojas tienden a tener densidades menores, mientras que las enanas blancas pueden tener densidades entre 10.000 y 10.000.000 de veces la de nuestro sol.

Un paso más allá, las estrellas de neutrones pueden tener densidades millones de veces superiores a las de las enanas blancas. Las estrellas deben su densidad a la interacción entre gravedad y la energía que desprenden. Cuando su combustible se agota acaban colapsando. Si las estrellas de pequeño tamaño acaban formando enanas blancas, las más grandes acaban formando estrellas de neutrones (o incluso agujeros negros).

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En el límite de lo posible.
Las estrellas de neutrones se mantienen dentro de un límite teórico de densidad , el límite de Buchdahl. En palabras de Julio Arrechea, investigador IAA-CSIC y coautor del nuevo estudio, “la relatividad general predice la existencia de un límite a cómo de compacta puede ser una estrella, conocido como límite de Buchdahl. Así, cualquier objeto que supere este límite debe ser un agujero negro, pues para objetos tan compactos no hay estructura material conocida que pueda soportar su propia gravedad”.

El nuevo estudio, publicado en la revista Scientific Reports, plantea un nuevo escenario basado añadir a esta física relativista un componente del electromagnetismo: la polarización del vacío. Para entender este concepto tenemos que pasar de lo inimaginablemente denso a la densidad cero, el vacío.

Polarización del vacío.
Entender el vacío es una tarea sorprendentemente difícil. En lo que comúnmente entenderíamos por el vacío, el universo tiende a generar lo que se denominan partículas virtuales. Surgen no de una nada absoluta sino de los denominados campos cuánticos. Se trata de parejas de partículas y antipartículas que surgen de esta “nada” y se aniquilan en fracciones infinitesimales de un segundo. Cuando estas surgen del campo electromagnético toman la forma de electrón y positrón.

Ahora bien, pese a su corta vida, estas partículas virtuales dejan su impronta en su entorno, en el caso de las parejas electrón y positrón, esta impronta se deja apreciar en la distribución de las cargas del entorno. Este fenómeno se conoce como la polarización del vacío.

Materia semiclásica.
La idea tras el estudio es que esta energía electromagnética en el entorno de la estrella funciona como una fuente de gravedad más en el entorno de la estrella, una nube a la que denominan materia semiclásica.

Tendría, además, unas propiedades físicas distintas a las de la materia convencional, lo que incluiría la posibilidad de albergar energías negativas en determinadas situaciones. Estas propiedades “semiclásicas” pueden implicar, según defiende la tesis del artículo estrellas compactas con una densidad más allá de la marcada por el límite de Buchdahl.

Entender mejor el Universo.
Nuestra comprensión del cosmos depende en buena medida de aquello que no podemos ver. Por eso es importante tener una idea lo más certera posible de saber qué es lo que nuestros instrumentos detectan.

Los agujeros negros son algunos de los objetos más extraños que conocemos, donde las leyes de la naturaleza parecen comportarse de una manera única. Es precisamente por ello que contienen tanta información sobre estas mismas leyes.

Si la hipótesis postulada por Arrechea y sus compañeros es acertada, es posible que también las estrellas tengan más misterios en torno a sí mismas de lo que sospechábamos. Y por tanto mucho que enseñarnos del Universo.

Imagen | NASA

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La noticia Muchos de los agujeros negros que creíamos conocer eran estrellas “disfrazadas”. Y tiene implicaciones fascinantes fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

La nueva tarjeta gráfica insignia de NVIDIA está a la altura de las expectativas. Al menos si nos ceñimos a su rendimiento. Durante la presentación del pasado 20 de septiembre Jensen Huang, el director general de esta compañía, nos prometió que las GeForce RTX 40 multiplicarán por cuatro el rendimiento de sus predecesoras con trazado de rayos. Y sí, nuestras pruebas con la RTX 4090 lo confirman.

La fuerza bruta de esta solución gráfica es mucho mayor que la de la GeForce RTX 3090 Ti. De hecho, la RTX 4090 tiene muchos más núcleos CUDA (16 384 frente a 10 752), núcleos RT (128 frente a 84) y núcleos Tensor (512 frente a 336), así como más unidades de cálculo (128 frente a 84). Además, otra baza importante de la RTX 4090 consiste en que puede trabajar a una frecuencia de reloj perceptiblemente más alta que la RTX 3090 Ti (2,52 GHz frente a 1,86 GHz).

En cualquier caso, estas cifras solo nos cuentan una parte de la historia. Es evidente que la arquitectura Ada Lovelace saca partido al nodo de 4 nm de TSMC desarrollando el músculo gráfico de las RTX 40, pero estas tarjetas gráficas no nos proponen únicamente más fuerza bruta. Y es que la tecnología de reconstrucción de la imagen DLSS 3 (Deep Learning Super Sampling) ha conseguido incrementar drásticamente su rendimiento bajo estrés tirando de ingenio y refinando perceptiblemente los algoritmos de DLSS 2.

El impacto de la tecnología DLSS 3 en el rendimiento es muy profundo

En nuestro análisis en profundidad de la GeForce RTX 4090 comparamos el rendimiento de esta tarjeta gráfica con el de la GeForce RTX 3090 Ti, la GeForce RTX 3080 Ti, la Radeon RX 6900 XT y la Radeon RX 6800 XT. Antes de empezar nuestras pruebas intuíamos que la RTX 4090 las superaría a todas con cierta claridad, pero esto no fue exactamente lo que sucedió; les pasó por encima en la mayor parte de los juegos. Literalmente. De hecho, hacía mucho tiempo que no nos encontrábamos con un salto de rendimiento tan grande entre dos generaciones consecutivas.

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Cómo exprimir al máximo el submuestreo de tu GPU para conseguir la mejor calidad de imagen con tus videojuegos

La siguiente gráfica recoge el rendimiento que ha arrojado la GeForce RTX 4090 a 1080p, 1440p y 2160p en varios juegos muy populares con el trazado de rayos activado y la máxima calidad gráfica disponible, pero sin recurrir a la reconstrucción de la imagen mediante DLSS 3. En este escenario de prueba lo que prevalece es la fuerza bruta, y sí, como podemos ver esta solución gráfica tiene para dar y tomar. De hecho, solo nos entrega una cadencia media de fotogramas por segundo inferior a los 60 FPS en el muy exigente ‘Cyberpunk 2077’, y únicamente a 2160p.

En cualquier caso, por muy buenas que sean las cifras de la gráfica anterior palidecen frente a las que nos entrega esta tarjeta gráfica si activamos la reconstrucción de la imagen mediante DLSS 3. En ‘Microsoft Flight Simulator’ y a 2160p la cadencia media de imágenes por segundo es 2,7 veces superior al habilitar esta tecnología. Y es una auténtica gozada disfrutar este título a esta resolución, con la mejor calidad gráfica posible y a casi 190 FPS.

En ‘Cyberpunk 2077’ ni siquiera la RTX 4090 logra entregarnos una tasa superior a los 60 FPS a 2160p si activamos el trazado de rayos y exigimos la mejor calidad gráfica posible. Sin embargo, el panorama cambia drásticamente si recurrimos a DLSS 3. Y es que al activar la reconstrucción de la imagen podemos disfrutar el juego de CD Projekt RED a 2160p con una tasa media de imágenes superior a los 130 FPS. Y la experiencia visual que nos propone este título en estas condiciones es impactante.

La otra gran promesa de DLSS 3: la latencia y la calidad de imagen

Como acabamos de ver, el impacto de esta tecnología de reconstrucción de la imagen en el rendimiento es muy profundo. Aun así, esta receta tiene otros dos ingredientes que no nos interesa pasar por alto: la calidad de imagen y la latencia. Este último parámetro tiene un impacto muy importante en nuestra experiencia, y NVIDIA ha desarrollado la tecnología Reflex para minimizarlo tanto como sea posible. Como os explicamos en el análisis que le hemos dedicado, esta innovación funciona. Y cumple su cometido muy bien.

Si nos ceñimos al impacto de DLSS 3 en la calidad de imagen nuestras primeras sensaciones son muy positivas, pero aún no tenemos una valoración definitiva. Estamos preparando un análisis específico de este parámetro, por lo que esperamos poder contaros con todo detalle si DLSS 3 realmente nos entrega una calidad de imagen global más alta que DLSS 2 muy pronto. Y, por supuesto, también si adolece de menos artefactos y defectos gráficos al reproducir imágenes en movimiento, que es lo más importante. Próxima parada: nuestro análisis de la prometedora GeForce RTX 4080.

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La noticia La mejor baza de la GeForce RTX 4090 no es su brutal rendimiento; lo es DLSS 3. Así marca la diferencia fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

El calendario está claro, y aprieta. Amazon se ha marcado la meta de dotarse de una flota de vehículos más respetuosa con el medio y alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2040, lo que le permitirá adelantarse en una década al objetivo internacional fijado hace tres años en París. Para lograrlo ha decidido renovar su parque de furgonetas y camiones, apostando por el modelo eléctrico. Y —lo que resulta igual de clave— dotarse de su propia infraestructura de carga.

Alemania deja un buen ejemplo.

La apuesta por los camiones eléctricos. Ese es el objetivo que Amazon acaba de fijarse en Alemania. La multinacional ha decidido lanzar a finales de año sus primeros vehículos pesados eléctricos (eHGVs) en el país, camiones fabricados por Volvo Trucks y que empleará para transportar mercancías entre Dortmund y Dusseldorf. Sus cálculos pasan por que los 20 camiones recorran más de un millón de kilómetros al año alimentados con electricidad en vez de combustible diésel.

…Y una infraestructura propia. Para ofrecer el servicio, Amazon ha decidido fijar además diez cargadores rápidos —“los mejores de su clase”, asegura— en sus instalaciones de Alemania. “Los camiones eléctricos utilizarán puntos de carga de 360 kW, capaces de cargar los vehículos de 40 toneladas en menos de dos horas”, detalla la multinacional, que saca pecho y asegura que dispone ya de más de 1.200 furgonetas eléctricas de reparto en Alemania y en 2021 entregó más de 40 millones de paquetes en el país con estos vehículos o bicis eléctricas. “Y el número aumentará”.

A por el objetivo de los 1.500. Poco después de anunciar sus primeros camiones en Alemania, la compañía presentó un plan mayor con datos que apuntan ya al conjunto de su flota europea. ¿Qué cifras se marcan? Pues alcanzar al menos 10.000 furgonetas de reparto eléctricas y 1.500 eHGVs. Con ese propósito y el objetivo de “electrificar y descarbonizar aún más” su red de transportes en Europa, asegura que invertirá más de mil millones de euros durante los próximos cinco años.

La firma quiere alcanzar su objetivo de alcanzar las 10.000 furgonetas eléctricas —ahora maneja más de 3.000— en 2025; para el de los 1.500 eHGV habla de “los próximos años”. Al margen de los 20 que acaba de anunciar en Alemania, dispone de cinco ya circulando en Reino Unido. Su plan llega acompañado de una inversión en “miles de cargadores” en sus instalaciones europeas y “cientos” que permitan una carga rápida y tener listos los vehículos en alrededor de dos horas.

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Europa necesita instalar 14.000 puntos de recarga a la semana para cubrir al coche eléctrico. Instala 2.000

Cuando la infraestructura nace de las empresas. Que Amazon incida en su apuesta por los camiones eléctricos y sobre todo por el esfuerzo en dotarse de una infraestructura propia que los abastezca no es casual. [La compañía subraya](C:\Users\PC PREGO\Desktop\Textos\lamenta) que la escasez de puntos de repostaje es un hándicap que no está facilitando la transición: “Los eHGV son una tecnología prometedora, pero la producción y la disponibilidad de infraestructura de carga son limitadas”. Ante ese escenario la compañía ha optado por mover ficha y dotarse de una propia red de puntos de repostaje.

El telón de fondo. Un informe reciente de ACEA, asociación que agrupa a fabricantes de automóviles a nivel europeo, incide en que la infraestructura de recarga para coches eléctricos está lejos de los datos que deberíamos manejar si queremos alcanzar los objetivos de descarbonización. Con los datos de ACEA en la mano, divulgados hace solo unos meses, sería necesario contar con 6,8 millones de puntos de carga en Europa en 2030. Para lograrlo calcula que sería necesario instalar cada semana 14.000 puntos de carga públicos, muy lejos del ritmo que llevamos.

Curiosamente Alemania no es el país con peores datos en las comparativas. Los estudios de ACEA no dejan demasiado bien parado a España, con 1,6 cargadores cada 100 kilómetros; lejos de los datos de Países Bajos, con 64,3, Luxemburgo, con 57,9, o la propia Alemania, con 25,8.

La apuesta por el camión eléctrico. Como señala Amazon, el otro gran hándicap es que la producción actual de eHGV resulta también “limitada”. Lo cierto es que su potencial ha atraído ya a grandes multinacionales más allá de Tesla y su Tesla Semi, que la empresa de Musk empezará a entregar antes de que termine el año. Mercedes presentaba en el Salón Internacional del Automóvil de Hannover su eActros LonHaul —con un rango de autonomía de unos 500 kilómetros— y otras grandes compañías, como Scania o Volvo Trucks, la escogida por Amazon en Alemania.

El fabricante de camiones con sede en Gotemburgo explica que los vehículos que entregará a Amazon son Volvo FH Electric, modelos para carga y totalmente eléctricos con una capacidad de batería de 540 kWh y hasta 300 km de autonomía, si bien la multinacional apostilla que con una recarga, por ejemplo a la hora del almuerzo, puede cubrir 500 km en una jornada laboral.

A por la media milla. Ese es una de las grandes metas, como reconoce la gigante del comercio electrónico: eliminar las emisiones de CO2 en una fase tan clave para su logística como el transporte de las mercancías entre almacenes, la conocida como “media milla”. “Amazon está comprometida con la descarbonización de su flota, y la milla intermedia es un sector notoriamente difícil de reducir”, señala Andreas Marschner, vicepresidente de servicios de transporte en Europa en Europa. Volvo calcula que los vehículos pesados y comerciales causan el 36% de las emisiones del transporte nacional de Alemania, lo que, recalca, muestra la importancia de descarbonizar el sector.

Imágenes: Volvo Trucks

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La noticia Amazon quiere una flota de camiones eléctricos en Alemania. Y se va a construir su propia infraestructura fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

En 1986, José Francisco Couceiro llegó al Centro de Investigación Agroambiental “El Chaparrillo” con un encargo ‘sui géneris’: buscar alternativas a los cultivos tradicionales de Castilla-La Mancha. En un año, se convenció de que la clave era el pistacho; en diez, consiguió dominar su cultivo; en 35, es una leyenda. Hoy, el pistacho de Couceiro ha conquistado España: “las hectáreas se han multiplicado casi por 16 en la última década” y ahora, “uno de cada 700 kilómetros cuadrados ya está cubierto por pistacheros”.

Pero lo que mucha gente no sabes es que no es la primera vez que el pistacho conquista el país e indagar por qué desapareció completamente de los suelos peninsulares puede ser clave para el futuro de uno de los cultivos más prometedores del momento.

Más de mil años de pistachos ibéricos…

Según cuenta la tradición (y las crónicas más antiguas), el pistacho fue incorporado a la gastronomía del Imperio Romano por la época de Tiberio, cuando Lucio Vitelio (padre del futuro emperador Aulo Vitelio) empezó a exportarlo desde Siria. Poco después, el cultivo del pistachero se introdujo en Italia; especialmente en Sicilia y algunas partes del sur (donde, con el tiempo, se han desarrollado sus propias variedades: napolitana, bronte o trabunella).

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En aquella época imperial, los árboles del pistacho se empezaron a plantar también en España. Y el cultivo prosperó, podemos leer sobre ello en los textos de San Isidoro de Sevilla. En ellos, sin ir más, se puede leer una falsa etimología sobre el término latino ‘pistacium’ relacionada con el olor de su corteza. Algo que invita a pensar que tenía a mano, de hecho, esas cortezas. Sin embargo, no parece ser hasta el 711 cuando la industria española del pistacho se convirtió realmente en algo importante.

Esa importancia es la que explica, por ejemplo, porque las lenguas peninsulares tenían palabras propias para hablar de los pistachos. Tanto el ‘festuc’ catalán, como el término ‘alfóncigo’ que se usaba en castellano antiguo (pero aún persiste en el diccionario) provienen de la palabra árabe para denominar a los pistachos. No es de extrañar, por eso mismo, que los últimos reductos pistacheros de los que tenemos consciencia fueran los recetarios nazaríes y las huertas del Generalife, en las lomas de la Sabika; el cerro donde se alza la Alhambra.

…para desaparecer completamente

Matt Krause

Luego, sencillamente, desapareció. Desapareció, literalmente. A lo largo de la edad moderna y contemporánea, los restos que pudieran quedar del pistacho español fueron triturados y desechados sin más. Lo que ha tenido intrigados a los especialistas durante décadas es el porqué. ¿Cómo pasamos de ser una potencia mundial del pistacho a considerarlo una especie exótica, ajena y desconocida

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Lo cierto es que hay muchas teorías. Desde una supuesta prohibición de la Iglesia Católica (que los habría rechazado por su parecido con el sexo femenino) hasta su pérdida de importancia paulatina frente a otros cultivos de secano con un rendimiento mayor (como los olivos o almendros). Lo primero es difícil de aceptar: no solo no hay ninguna prohibición escrita, sino que en otras partes del mundo católico, como Italia, el pistacho siguió siendo cultivado sin problema.

La segunda, en cambio, sí podría ser más razonable. Sin embargo, si examinamos los cultivos que han llegado a las postrimerías del siglo XX, parece raro esta súbita desaparición de un cultivo tan favorable. La opción más razonable, parece otra.

Lo que se perdió en el tiempo

Como explicaba hace unos años María Isabel Morales Cebrían, responsable técnica de las huertas del Generalife, lo más probable es que, tras la reconquista y la expulsión de los moriscos (con la debacle demográfica, industrial y agraria que supuso), los cristianos del norte que repoblaron los terrenos de secano del sur “no tuvieron en cuenta que al ser dioica (necesita una planta hembra, la que da los frutos, y otra macho para reproducirse)”.

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Es decir, no se dieron cuenta de que “no podían eliminar las [plantas] que no daban frutos” y “al hacerlo dejaron a las hembras sin posibilidad de reproducirse [provocando que] la especie desapareció por completo”. No es una explicación que me convenza del todo, he de decirlo: al fin y al cabo, tanto las moreras como las palmeras datileras son dioicas y su cultivo superó (con muchas dificultades, pero superó) la expulsión de los moriscos.

Probablemente, la causa real fuera una mezcla de todo esto: la falta de conocimiento de los repobladores, los prejuicios religiosos hacia un producto que consumían preferentemente los moriscos, la mejora de la productividad de otros tipos de cultivo… Sea como sea, la vuelta de los pistacheros al campo español demuestra que, a menudo, hay que salir fuera para encontrar cosas que, durante más de mil años, formaron parte del ADN de esta Tierra.

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La noticia Durante más de mil años, España fue una potencia mundial en la producción del pistacho. Luego desapareció completamente fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .