Day: October 23, 2022

A lo largo de los últimos dos años y medio el COVID-19 nos ha dejado alguna que otra “estampa” difícil de imaginar a las puertas de 2020, incluidas calles vacías, balcones atestados, una escasez de componentes de calado y —en el campo de la logística— puertos colapsados y buques cargueros atestados de contenedores. En una de sus múltiples derivadas, la pandemia tensionó el transporte marítimo hasta el extremo de dejar en casi una anécdota el atasco causado por el Ever Given.

Igual que lo peor de la crisis sanitaria parece quedarse ya atrás, lo mismo ocurre con la del transporte portuario. Al menos la tendencia que dibujan las estadísticas es hoy bien distinta.

¿De dónde venimos? De momentos complicados para la logística que opera grandes buques portacontenedores, un sector que en 2021 se vio doblemente tensionado por el COVID-19: por un aumento de la demanda de mercancías —derivada de la reactivación de la economía a medida que avanzaba la vacunación— y por las restricciones que la pandemia aún obligaba a aplicar en el sector.

Para muestra un botón: en agosto de 2021 la terminal de Ningbo-Meishan, en China, con un importante volumen de tráfico, estuvo bloqueada durante una semana, con más de medio centenar de buques pendientes de atraque, porque un miembro de su plantilla dio positivo en COVID-19. Por las mismas fechas se registraban problemas de congestión en otras terminales chinas, desde Shanghái a Hong Kong o Xiamen, y de la costa oeste de Estados Unidos. En resumen: complicaciones para un flujo de actividad que se despabilaba.

¿En qué derivó ese escenario? Pues en puertos congestionados, barcos más cargados y fletes más caros también. Hace un año The Financial Times calculaba que había 584 barcos de transporte de contenedores atascados en los exteriores de puertos, el doble que a principios de ese mismo año. La estampa general se completaba con otros dos “ingredientes”: un contundente alza de precios en el transporte con contenedores, lo que derivó a su vez en un encarecimiento de los fletes para cubrir costos, y buques cargados con un 70% más de contenedores que antes de la crisis sanitaria.

Para entender bien el cuadro general hay que tener en cuenta otros factores, más allá de la pandemia, como los efectos de la meteorología o las consecuencias del bloqueo del Canal de Suez en 2021, lo que se tradujo en una escasez de contenedores que acabó reflejándose en los costes.

¿Cuál es la situación hoy? Los datos indican una paulatina normalización, con valores que en ciertos casos quedan lejos de los que manejaba el sector hace un año. El último Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry se sitúa en 3.483 dólares por cada conteiner de 40 pies (12,2 m) y, lo que resulta más revelador, marca su 33º disminución semanal consecutiva y un desplome del 65% en comparación con hace un año. Lejos queda el pico de 10.377 de septiembre de 2021. Las cifras muestran también una caída de hasta un 13% en rutas como Shanghái-Rotterdam.

Datos parecidos muestra el Freightos Index Global, con una curva que deja los datos actuales lejos de los más de 11.100 dólares registrados hace poco más de un año. Los porcentajes, eso sí, varían de forma considerable entre rutas. En el caso del movimiento de contenedores entre China y la costa oeste de los EEUU —de los que más se encareció entre 2020 y 2021— muestra ahora un descenso acusado si se compara con los registros máximos que llegó a alcanzar en su momento. Las tablas elaboradas por Baltic Index reflejan también un recorte del 67% en los barcos graneleros.

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Los buques cargueros son cada vez más y más gigantescos. Y eso es un problema, especialmente cuando encallan

¿Y los tiempos de espera También en ese capítulo se aprecia un cambio de escenario. En julio Drewry apuntaba “mejoras continuas tanto en tiempos de tránsito como en retrasos en los puertos” tras dos años marcados por los “retrasos crónicos”. Su balance hace unos meses era esperanzador: en América del Norte, la región más saturada, la congestión portuaria se había reducido a la mitad.

A efectos prácticos esa tendencia se traducía en que los tiempos de tránsito, en el mejor de los casos, entre el último puerto de Asia y el primero de la costa oeste de Norteamérica, habían caído un 41% en medio año: de 34 días en enero a 20 en julio. El Economista apunta una mejora en la media de fiabilidad con los tiempos de entrega y un descenso en los retrasos, si bien los datos pueden variar en función de las operadoras e incluso de las rutas. En agosto la congestión de navíos se redujo un 50% y el retraso medio, precisa el diario, se situaba por debajo de los seis días.

¿Cuáles son las causas? Para entender el nuevo escenario es importante manejar algunas claves. Quizás una de las principales es el descenso de la demanda y la ralentización en las exportaciones chinas, lo que deriva —anota CNBC— en una caída en el flujo de contenedores entre Asia y EEUU.

“Los minoristas y grandes compradores o transportistas son más cautelosos acerca de las perspectivas de demanda”, señala un directivo de Container xChange a la cadena estadounidense. El riesgo de una desaceleración económica lleva a menos pedidos y envíos de contenedores. Cae la demanda de contenedores y caen, en consecuencia, sus tarifas. “El mercado europeo se está viendo inundado con contenedores de 40 pies de altura. Como resultado, la región está experimentando una caída en los precios de estas cajas”, explica una empresa especializad en el sector.

Drewry: World #Container Index Down By 6% This Week #freightrates #logisticshttps://t.co/lz5Gg8sUnY pic.twitter.com/l6IoyEXOIr

— HELLENIC SHIPPING NEWS Worldwide (@HELLENICSHIP) October 14, 2022

¿Significa eso que hemos vuelto a la “normalidad”? No exactamente. Los datos pueden ser diferentes hoy a los de hace uno o dos años, pero aún no han vuelto a niveles prepandemia. Llega con echar un vistazo a la gráfica de Freightos Data para apreciar la evolución en los últimos años y cómo los precios actuales siguen por encima de los que manejaban las empresas a comienzos de 2020. El 17 de enero de 2020 apuntaba por ejemplo a 1.581 dólares. El pasado 14 de octubre marcaba 3.540. El observatorio anota además alzas en la ruta entre Nueva York y Rotterdam.

Algo similar ocurriría con los tiempos de entrega, que si bien han experimentado una mejora en su fiabilidad con respecto a los de hace un año, no alcanzan los comprometidos en 2018 o 2019.

Imagen de portada: CHUTTERSNAP (Unsplash)

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La noticia Tras dos años de interminables retrasos y sobrecostes, la gran crisis de los contenedores encarrila su fin fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Los vehículos eléctricos van progresivamente tomando nuestras calles, y no sólo los de cuatro ruedas: aparte de la omnipresencia de los patinetes en las ciudades, las motos también reclaman su sitio. Y hay una marca que lo tiene todo para triunfar en España: Yadea. He probado sus propuestas en EV de dos ruedas y son realmente sólidas.

El rango de vehículos de dos ruedas con movilidad eléctrica abarca desde las motos de gran cilindrada a los scooters. Y es precisamente en la “parte más baja” donde mayor movimiento existe entre las marcas, principalmente recién aterrizadas en territorio europeo. Niu es de las más reconocibles en este segmento, también Seat tiene aquí su popular Mó. Para ampliar aún más el catálogo de opciones, Yadea desembarca en España con seis modelos eléctricos que pueden comprarse por debajo de los 5.000 euros. Y pudimos probarlos, en especial la moto más potente: la Yadea C1S Pro.

Ficha técnica de la Yadea C1S Pro

Bien construida y con un diseño de scooter clásico

La Yadea C1S Pro no es una moto de tamaño exagerado, no abulta en exceso y tampoco pesa mucho. Estas cualidades logran que la conducción sea cómoda, práctica y también sencilla. Además, es tan manejable que no necesité más que unos pocos minutos para encontrarle el punto entre el tráfico de Zaragoza, ciudad donde pude probarla. El resultado es un EV que se siente firme pese a su claro diseño de scooter.

Los materiales utilizados en la construcción son de buena calidad. La Yadea C1S Pro ofrece un atractivo clásico, heredero de los grandes scooters de ciudad y que le permite no destacar en exceso con respecto a los demás vehículos. Al menos mientras no pasas junto a ellos, porque la ausencia de ruido supone una clara diferencia con los motores de combustión. También es uno de sus puntos fuertes: deslizarse por el asfalto con un murmullo engancha.

El asiento de la Yadea C1S Pro es cómodo, aunque no reserva demasiado espacio en el caso de llevar paquete. Espacio suficiente para colocar las piernas, los mandos se sienten de buena calidad, la pantalla electrónica ofrece la información de crucero con los datos de carga de las baterías, el tacto del acelerador es suave y con demasiado recorrido hasta que comienza a actuar en serio el motor eléctrico. Los frenos se mostraban algo duros para mi gusto.

Aparte de los controles habituales de todo vehículo, Yadea incluye una marcha atrás, el modo parking y dos estilos de conducción: Eco y Sport. Obviamente, cada uno se comporta de manera distinta alterando la respuesta y velocidad del motor. Y en cuanto a dicho motor, va alojado en el lateral de la rueda trasera manteniendo tracción y equilibrio en la parte posterior. La construcción y el equilibrado de los pesos hace a la Yadea C1S Pro una moto muy estable, aunque sí noté una ligera inestabilidad a máxima velocidad (el velocímetro marcaba 82 km/h) con el cierzo soplando de lado. La suspensión la encontré algo dura.

La buena construcción de la moto eleva las sensaciones de calidad/precio que Yadea traslada desde la hoja técnica a la realidad. El chasis, el carenado, los faros LED, la inclusión de caballete y pata de cabra, los frenos regenerativos de disco… Se nota que la C1S Pro va a la conquista de quien quiere máximas prestaciones con las ventajas en consumo que sólo aportan los vehículos eléctricos. Incluso posa bien en las fotos: el equilibrio general de diseño, construcción y componentes deja una nota muy alta.

Más potencia de la que pueda aparentar

En cifras brutas, y tomando los datos de Yadea para el modo de conducción Sport, la C1S Pro alcanza los 80 km/h gracias a su motor de 6.000 W en el lateral de la rueda trasera. El motor ofrece un par de 12,5 nm, mantiene un consumo de 46 Wh por kilómetro y una autonomía total de 92 kilómetros (cifras auditadas por Yadea en el modo Sport). La moto incluye dos baterías con una capacidad total de 2,88 kWh.

Los números no están nada mal para una moto eléctrica de su segmento. Puesta en la calle, pude comprobar la velocidad del vehículo (alcancé los 82 km/h en el velocímetro, sería menos en real) y también su aceleración: pese a que no se muestra agresiva por norma, sí que se reserva ese espíritu indomable cuando juegas con el freno y el puño en el modo Sport.

Los modos de conducción son apropiados para adaptar la marcha a las condiciones de la calzada. En el modo Eco la Yadea C1S Pro contiene el rendimiento colocando el pico en torno a los 45 km/h. En el modo Sport (los cambios se realizan con un selector debajo del puño), la moto libera su potencial alcanzado un máximo de 80 km/h. La marca especifica que las velocidades y potencias que mantiene el motor son constantes e independientes del peso: en caso de montarse un pasajero la C1S Pro mantendría el mismo rendimiento. El motor eléctrico de 6 kW da mucho de sí.

Hablemos de aceleración. El puño no tiene un excesivo recorrido y hasta algo más de la mitad la moto no adquiere una velocidad mínima como para salir con seguridad de un semáforo. La aceleración es muy suave, algo que agradezco en una moto eléctrica: contener la agresividad de los EV para facilitar la conducción me parece muy positivo. Eso sí, sin que la Yadea C1S Pro no pueda permitirse una buena arrancada: tras frenar la moto, y darle gas casi por completo, basta con soltar el freno para sentir la patada del motor eléctrico.

La conducción me pareció muy equilibrada y perfecta para adaptarse a cualquier estilo. Siempre manteniendo las peculiaridades de un scooter, equivalente a una 125 cc. Disfruté mucho conduciendo por Zaragoza, tanto por las calles del centro como por las áreas del extrarradio. La Yadea C1S Pro se comportó a las mil maravillas: entregando potencia en el arranque o las rectas y maniobrabilidad cuando me aventuraba entre el tráfico denso de los atascos.

Me parece el vehículo ideal para quien necesite un transporte urbano sin que por ello haya que renegar de las escapadas interurbanas (incluso algo más allá, a la aventura). La autonomía contribuye a ello: su doble batería logra un aguante sobresaliente.

Doble batería y una autonomía más que notable

Yadea asegura que la C1S Pro tiene un aguante de 92 km con su doble batería de 144 kW/h cada una; con un consumo es de 46 Wh por cada kilómetro. Según especifica la marca, todas las mediciones se efectúan sobre el modo Sport; por lo que restringiendo la conducción la autonomía se extiende.

Estuve probando la Yadea C1S Pro básicamente por calzada urbana durante un tiempo aproximado de dos horas y media en total (incluye las paradas y los puntos de checkpoint marcados en el recorrido). La moto tenía ambas baterías al 100 % antes de iniciar la prueba. Y, después de hacer 31 kilómetros (me perdí varias veces), la pantalla LCD arrojaba una carga del 72 % para una de las baterías y del 78 % para la otra. La prueba sobre circuito real arrojó un consumo empírico menor que el marcado por las especificaciones técnicas.

La carga del vehículo no la pude probar, este aspecto se hace difícil de medir durante unas primeras impresiones. Yadea asegura que la C1S Pro carga las dos baterías al 80 % en unas tres horas; con 4 horas para obtener el 100 % de carga. La moto puede revivir desde un punto de recarga y también desde la comodidad de casa: las dos baterías son extraíbles.

Durante la conducción es el vehículo quien se encarga de obtener la electricidad balanceando la toma de ambas baterías. Tener dos no sólo amplía la capacidad total de la moto, también la hace más versátil: en caso de necesidad puede recargarse sólo una, por ejemplo. Tampoco hay por qué subirse a casa las dos baterías si la rutina diaria no las agota por completo, que no son precisamente ligeras.

La Yadea C1S Pro tiene capacidad suficiente como para aguantar los desplazamientos diarios habituales dentro de una ciudad. El consumo urbano me pareció bastante contenido, seguramente sea mayor durante los trayectos largos y a potencia máxima continuada.

Una apuesta completa, de calidad y con un importante ahorro en los desplazamientos

Unas primeras impresiones nunca dan la perspectiva que arroja un análisis de varios días. Aun así, el tiempo que pasé con la Yadea C1S Pro me hizo casi olvidar mi Suzuki GSXR: descender a una cilindrada bastante menor supone enormes ventajas, en especial si la moto es eléctrica. Lo suave que va, ese punto de rebeldía al jugar con el freno y el puño, lo manejable que es y lo bien que se cuela entre coches y autobuses: no tengo dudas de que, si sólo tuviera que desplazarme por ciudad, metería la Yadea C1S Pro en mi lista de deseos (ya está, de hecho). El silencio del motor eléctrico es una delicia; por más que eche de menos mi Akrapovič.

Suficiente velocidad (con una ligera inestabilidad en máximos, el peso ligero marca la conducción), la autonomía me pareció muy buena y tanto el diseño como los materiales quedan a un excelente nivel. Me parece una moto súper completa para el precio que tiene. Y muy económica en el consumo: con unos 3 kWh diarios (si se utiliza mucho), el gasto puede ser inferior al euro.

La Yadea C1S Pro comenzará su comercialización el próximo 2 de noviembre, igual que el resto de EV de dos ruedas que la marca trae a España. El precio de la moto sube a los 4.890 euros, está en el tope del catálogo de la marca. Al ser de categoría L3e, la Yadea C1S Pro entra dentro del plan Moves III. Por mi primera toma de contacto, el equilibrio entre calidad y precio está muy ajustado.

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La noticia Yadea 1S Pro, primeras impresiones: la demostración de que un scooter eléctrico puede ser bueno, bonito y bastante barato fue publicada originalmente en Xataka por Iván Linares .

Alguna vez cada pocos años surge una nueva red social con alguna mecánica lo suficientemente innovadora como para influir a todas las demás, y la última en hacerlo ha sido BeReal. Se trata de una red social basada en la espontaneidad, y que tiene un especial calado entre la juventud, mientras que es una gran desconocida en franjas de edad más adulta.

Esto puede crear una brecha generacional que haga que muchos padres estén un poco perdidos cuando sus hijos se emocionan y corren a sacarse una foto cuando les llega una notificación. Por eso, te traemos una guía para padres de BeReal, para que conozcas todo lo que debes conocer sobre la red social, el tipo de contenido que ofrece y su privacidad.

Qué es BeReal

BeReal es una red social francesa creada en 2020 por el desarrollador Alexis Barreyat. En sus dos primeros años no hizo demasiado ruido, pero en 2022 ha comenzado a despegar y a ganar popularidad con una subida del 315% en su número de usuarios. De hecho, su concepto ha funcionado tan bien, que incluso Instagram está planeando plagiarla y añadir este tipo de interacciones y TikTok ya lo ha hecho.

Esta red social busca diferenciarse de las demás buscando la espontaneidad por encima de todo. Por lo tanto, no vas a encontrar fotos editadas que puedan distorsionar la realidad, sino fotos sacadas al momento sin nada de edición. Es algo espontáneo, sin pulir ni editar, y eso le da un carácter totalmente diferenciador.

En BeReal los usuarios se crean cuentas basadas en su número de teléfono, y lo único que tienes que hacer es escribirlo y confirmarlo con un código que se te mandará por SMS. No necesitas ni contraseñas ni nada por el estilo. Todas las publicaciones quedan vinculadas al número de teléfono, algo que facilita algunas cosas pero hace otras un poco más peligrosas.

El funcionamiento de la aplicación es sencillo. BeReal te avisará con una notificación en el momento aleatorio del día en el que tienes que realizar la publicación. Cuando te llegue esta notificación, tendrás dos minutos para sacar la foto. Puedes sacar la foto más tarde en el caso de que se te pase el tiempo, pero en tu publicación aparecerá cuántas horas más tarde lo hiciste.

Las fotos se hacen a pelo, sin posibilidad de usar filtros ni utilizar una fotografía sacada anteriormente. Sólo te permite publicar una foto cada día, la cuál se compone de una imagen tomada por la cámara delantera y otra de la trasera. La idea detrás de eso es que muestres en una sola imagen lo que estás viendo y cómo te ves tú en ese mismo momento.

Algo importante a tener en cuenta es que las publicaciones son efímeras, lo que quiere decir que desaparecen pasadas 24 horas. Un usuario puede ver su historial de publicaciones, puesto que solo desaparecen de los ojos de los demás y no de los servidores, pero yo no puedo mirar el perfil de tu hija y ver la lista de publicaciones como en el resto de redes sociales.

En Xataka

Guía de inicio de BeReal: cómo funciona y sus principales funciones

Qué se puede hacer en BeReal

Una de las primeras cosas que un padre o una madre quiere saber de una red social es el tipo de cosas que se pueden hacer, y el tipo de contenido que se puede exponer en ella. En este caso, BeReal es una red social bastante básica, y realmente no hay mucho que puedas hacer.

Lo único que puedes hacer es una fotografía al día, ya sea cuando se te indique por la notificación de la app o después, aunque en este segundo caso se marcará en la publicación que la hiciste tarde. Las fotos pueden ir dirigidas a dos grupos de personas, pudiendo ser solo para tus amistades dentro de BeReal o públicas para que aparezcan en la sección de Discovery.

A la hora de navegar por el contenido, un usuario va a poder ver en una pestaña las publicaciones de sus contactos, y en otra podrá ver todas las publicaciones del resto de contactos de la red social. Esto puede parecer mucho, peor como no se puede hacer más de una publicación al día, entonces no son tantos.

Además de esto, se pueden dejar comentarios en las publicaciones de tus amigos, de forma que un usuario pueda expresar lo que le ha parecido la imagen. Esto es algo que no se puede hacer con las publicaciones del resto de usuarios, solo con esos con los que has intercambiado solicitudes de amistad.

A los usuarios de la sección Discovery les puedes dejar reacciones, que son las sustitutas de los comentarios. Son solo 5 tipos de reacción, pero todas ellas las puedes personalizar con una fotografía propia para que sea un poco más personal.

Pero más allá de eso, nada más. En BeReal no hay mensajes privados ni otros tipos de interacciones típicas de otras redes sociales. Y si un usuario le molesta a tu hijo o hija, hay opciones para denunciarlo y eliminar la amistad que tuvieras con él.

De qué edad es la gente que usa BeReal

Actualmente no hay muchas estadísticas sobre los perfiles de edad de los usuarios que utilizan BeReal. Pero si atendemos a las encuestas de Statista, nos encontramos con que los grupos de edad con más interés en la red social son los de 18 a 34 años. En los grupos que van a parti de los 35 años para arriba, el interés por la red social decae.

Así pues, teniendo estos datos en la mano podemos ver que la mayoría de usuarios que utilizan BeReal son jóvenes, y esa es efectivamente la impresión que da cuando estás navegando por su contenido. También hay algunos adultos, pero su número es muy inferior.

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TikTok Now: qué es y cómo funciona esta función basada en la espontaneidad como BeReal

¿Es BeReal seguro para tus hijos?

BeReal no impone demasiadas limitaciones a la hora de usarlo en diferentes franjas de edad, y tampoco hay protecciones específicas de privacidad o seguridad. Pero aunque esto puede parecer alarmante, tampoco lo convierte en estrictamente inseguro. Sin embargo, hay algunas cosas a tener en cuenta.

En primer lugar, debes saber que en teoría las personas de menos de 13 años no pueden registrarse, aunque la verificación de edad no es tan buena como debería. No hay mecanismos para comprobar si eres mayor de edad, aunque este es un mal compartido por la mayoría de redes sociales. Dependiendo de cada país, los menores entre 13 y 16 años podrían necesitar el permiso de un padre o cuidador para registrarse.

Todas las cuentas de usuario son públicas por defecto, pero nadie puede ver una lista de publicaciones de otros usuarios. Los usuarios pueden ver sus propias publicaciones pasadas y descargarlas para publicarlas en otras redes sociales, pero nadie puede ver las de otras personas.

Y lo que se ve es el nombre de perfil y la imagen de perfil, que pueden ser las que cada usuario considere oportunas. Aquí, no tiene que ser un nombre real ni una foto real, y ni siquiera es necesario usar una foto de perfil. En ese aspecto, BeReal es tan privado como el usuario quiera. También se puede añadir una ubicación, pero tampoco es necesario.

Además de esto, tu hijo o tu hija sólo puede recibir comentarios de sus lista de amigos cuando sus BeReal son publicados solo para ellos. En el resto de los casos, lo único que se pueden recibir son reacciones. Esto evita que personas que no conoces dejen comentarios inapropiados o publicitarios.

Una cosa que ayuda a que sea una red social bastante segura es que no tiene sistema de mensajes privados, lo que quiere decir que nadie va a poder contactar con tus hijos a través de mensajes como pueden hacer en Facebook, Twitter o Instagram.

Por lo tanto, podemos decir que BeReal no tiene configuraciones de privacidad porque no las necesita, ya que solo se realiza una publicación al día y sin exponer demasiada información. Nadie te puede molestar ni tampoco acosar, ya que no hay mensajes privados ni un historial con tus publicaciones a ojos de los demás.

Pero a pesar de eso, también debes tener en cuenta que en BeReal es igual de fácil que en el resto de redes sociales contactar con desconocidos, aunque las interacciones con estas personas son bastante limitadas.

Y además de esto, con las prisas con las que se crea el contenido a veces es demasiado fácil dar pistas sobre la ubicación en la que estás, ya que la sensación de urgencia puede hacerte mostrar más de la cuenta. Además, hay personas que pueden ser fotografiadas sin su permiso, y la geolocalización no está desactivada por permiso, tienes que quitarla a manos antes de publicar.

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¿Es el contenido de BeReal apropiado?

Por lo general, el contenido de BeReal suele ser siempre adecuado y variado, simplemente personas mostrando lo que están haciendo en el momento en el que les ha llegado la notificación. Sin embargo, BeReal se desentiende de cualquier tipo de supervisión de lo que publican los usuarios.

El gran peligro de BeReal es que no tiene un mínimo de moderación en el contenido que se muestra, ya que se denominan a si mismo como empresa de hosting y no una red social. Por lo tanto, cabe la posibilidad de que haya contenido inapropiado al no haber filtros contra abusos, insultos, y otros tipos de contenido.

La única herramienta que hay contra este contenido es que los usuarios tienen una herramienta de reporte para avisar a la plataforma de que los contenidos son inadecuados, por lo que son los propios usuarios los que deben encargarse de la privacidad.

Vamos, que aunque por lo general el contenido de BeReal del apartado Discover suele ser apropiado, no hay un sistema de moderación que garantice la seguridad del contenido, y BeReal se quita de encima cualquier atisbo de responsabilidad diciendo que no son una red social.

El contenido de la sección Discover no tiene ningún tipo de filtro, verás las últimas publicaciones de cualquier usuario. Y lo mismo pasa con las personas de tu lista de amigos, el contenido que comparten puede ser de cualquier tipo.

Por eso mismo, hay que tener un poco de cuidado con las amistades que pueda hacer tu hijo o tu hija en esta red social, y con el contenido que pueda publicarse dentro de su círculo de amistades. Aunque como veremos más adelante, ni siquiera hay un sistema de control parental para poder verificar qué contenido ve el menor.

Se puede reportar a usuarios y contenido

Pese a no tener medidas internas para controlar el contenido que publican los usuarios, lo que sí tiene BeReal es un sistema de reportes. Con él, vas a poder informar a BeReal sobre una publicación o un usuario, para que revisen el contenido y vean si hay que tomar alguna medida.

Sin embargo, el sistema de reportes también tiene malas noticias, y es que no puedes especificar por qué estás denunciando este contenido como puedes hacer en otras redes sociales. Sólo vas a poder elegir entre si es contenido no deseado o inapropiado, y estas son las diferencias.

• Contenido no deseado: Esta razón es un poco ambigua. Es cuando el contenido no es estrictamente inapropiado, pero crees que está fuera de lugar y personalmente no te gusta, o crees que BeReal sería mejor sitio sin él.
• Contenido inapropiado: Se trata de cuando crees que el usuario está violando las normas de convivencias básicas, y publica contenidos ilegales o que pueden ofender a otras personas.

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Más allá de esto, y teniendo en cuenta que BeReal tampoco se considera a si misma una red social para evitar cualquier tipo de responsabilidad, tampoco está claro lo estrictos que van a ser a la hora de penalizar a los usuarios cuyo contenido ha sido denunciado. Sin embargo, las opciones están ahí para usarlas.

Para reportar la publicación de cualquier usuario, lo que tienes que hacer es pulsar en el botón ⋮ de tres puntos que hay al lado de la fecha de publicación. Esto te llevará a una pantalla donde tienes que pulsar en la opción de Informar, y una vez lo hagas elegir el motivo.

Para reportar la cuenta de un usuario porque publica frecuentemente contenido inapropiado, entra en el perfil con su información y pulsa en el botón ⋮ de tres puntos. Cuando lo hagas, elige la opción de Informar y selecciona uno de los dos motivos por los que puedes hacerlo.

No hay sistema de control parental

BeReal no tiene ningún tipo de control parental, lo que quiere decir que como padre o como madre no vas a poder supervisar de ninguna manera el contenido al que accede tu hijo o tu hija. Simplemente, no tienes ningún método y mecánica para hacerlo, y ninguna configuración que te ayude.

Además, los perfiles tampoco tienen listas de amigos, ni ningún otro indicador que te permita saber desde fuera qué es lo que está viendo o las personas con las que está interactuando.

Lo único que puedes hacer es crearte una cuenta de BeReal y pedirle a tu hijo o a tu hija que te agreguen a su lista de amistades. Cuando lo hagas, simplemente podrás ver el contenido que publican para sus amistades y los comentarios que les dejan ahí, además de las reacciones. Pero nada más.

En Genbeta

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Esto quiere decir que tu único recurso es mantener una comunicación directa con el menor, que sea capaz de decirte o enseñarte si quiere lo que está viendo. También es importante educar a tu hijo o a tu hija en la privacidad, aconsejándole para no exponer demasiado sobre los sitios donde vive, y en la seguridad a la hora de interactuar con otras personas.

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La noticia Guía para padres de BeReal: qué es, cómo funciona y cómo proteger la privacidad de los jóvenes fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

“Ricardo, ¿qué móvil me compro?” Como editor de Xataka, esta pregunta forma parte de mi día a día. Lo sencillo sería ojear la ficha técnica, buscar el móvil que más especificaciones ofrezca al menor precio, y seguir a otra cosa. Por suerte para ellos (y para quebraderos de cabeza míos), soy demasiado nerd para recomendar solo por ficha técnica.

De hecho, cada vez me fijo más en aquello que no suele venir (al menos de forma muy visible), en la ficha técnica. Especificaciones que pasamos por alto, filosofía de marca y algunos factores que ayudan a conocer si el móvil tendrá o no buena vida útil. En esto es en todo lo que me fijo a la hora de recomendar un teléfono.

Soporte para Gcam

Nunca suelo recomendar la instalación de APKs para usuarios no demasiado techies. No obstante, soy férreo defensor de la Gcam, y es que esta app es la prueba de que prácticamente cualquier teléfono puede hacer fotazas, siempre que salgamos de las terribles garras del procesado actual que realizan la mayoría de fabricantes.

Instalar la Gcam es muy sencillo. De hecho, hay apps en Play Store que buscan la perfecta para nosotros y la descargan, todo sin que el usuario tenga que navegar por páginas webs o archivos que le resulten extraños. La principal pega es que, para el correcto funcionamiento de la Gcam, suelen hacer falta procesadores de Qualcomm, y MediaTek está empezando a quedarse con todo.

En Xataka

Qué es GCam y cómo instalarlo para mejorar las fotos de cualquier móvil Android

El punto actual de su software

Está muy bien saber que un móvil tiene X capa de personalización y X versión de software, pero los fabricantes pasan por mejores y peores etapas, y es importante conocer en qué punto están. Algunos fabricantes actuales tienen ROMs que en el pasado eran problemáticas, pero a día de hoy están más que pulidas. Otros, sin embargo, sufren unos cuantos *bugs.

Es importante pasarse por HTCmania, Reddit e incluso por los foros oficiales de cada marca. Empaparse de los fallos que están dando las capas, cuánto están tardando en actualizar y si el soporte pinta bien o no. El software es de capital importancia en un Android, y no basta con que el teléfono salga al mercado con la última versión.

Que proteja bien la autonomía

Tan respetable es el punto de vista de alguien que quiera 120W como el que quiere una batería que dure 2 o 3 años sin demasiados dramas. Aquí hay fabricantes haciendo las cosas especialmente bien. Por lo pronto, Android de forma nativa tiene un sistema de carga adaptativa: a partir del 80% el móvil se carga más lento hasta el 100%, ya que esta es una franja de bastante estrés para la batería.

Algunos fabricantes incluso permiten limitar que el teléfono tan solo cargue hasta cierto punto, para dejar de cargar en el porcentaje deseado. Por más que se mejore la eficiencia térmica y la carga rápida, las cargas lentas y controladas siguen siendo beneficiosas para la vida útil de las baterías, y este es un punto clave si queremos que el teléfono envejezca bien.

La tasa de muestreo

La tasa de muestreo es una de mis obsesiones desde que probé el Realme GT2 Pro. En el mundo nerd, todos notamos la diferencia entre 60 Hz y 120 Hz de tasa de refresco. En mi experiencia en el mundo real, la mayoría de la gente ni siquiera lo nota. Pero sí que notan la tasa de muestreo táctil, que hace referencia al tiempo que tarda la pantalla en responder a las pulsaciones táctiles.

En Xataka

La tasa de muestreo en pantalla: el gran desconocido que está elevando al máximo la fluidez en los teléfonos móviles

Los 120 Hz de tasa de refresco no dejan de ser algo más visual, pero con tasas de muestreo absurdas hablamos de una respuesta física. Cuando probé dicho terminal, se lo enseñé a varios amigos y familiares: todos se quedaron sorprendidos con “lo rápida que iba la pantalla”. A día de hoy, pocos terminales tienen tasas de muestreo muy elevadas (suele estar, de media, en 360Hz), pero es algo en lo que he empezado a fijarme,

Qué papel cumple el modelo en el catálogo del fabricante

Hay móviles de distinta liga. Y no solo por gama, sino por el propio catálogo del fabricante. Un Poco F no tendrá el mismo soporte que un M. Un Galaxy A es más relevante para Samsung que un Galaxy M, y un OPPO Find (aunque sea Lite), siempre tendrá más empaque que un Reno. Hay que ir a por los modelos importantes, en los que el fabricante volcará sus esfuerzos en todos los niveles.

En infinidad de ocasiones, he encontrado amigos y familiares con terminales de baja relevancia en catálogo. Muy descuidados en software, con cámaras terribles y completamente abandonados por los fabricantes. Siempre es bueno apostar por los modelos clave del catálogo. No tienen por qué ser flagships, pero en cada gama los fabricantes siempre tienen un producto estrella.

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La noticia Ya no miro la ficha técnica a la hora de recomendar un teléfono. Lo más importante no se ve fácilmente fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

Una expedición científica en el Amazonas ha localizado el árbol más alto de esta zona, elevándose casi 90 metros, la altura de un pequeño rascacielos. El hallazgo se ha producido unas semanas después de un anuncio semejante, el descubrimiento del árbol más alto de China.

Angelim vermelho.
El árbol en cuestión es conocido en Brasil como angelim vermelho o ángel rojo (dinizia excelsa) y se encuentra en la Reserva Natural del Río Iratapuru, en el norte de Brasil. Los exploradores responsables de encontrar el coloso amazónico calcularon que la altura del árbol era de unos 88,5 metros, el árbol más alto jamás descubierto en ese bosque. No solo su altura es notable: su diámetro es de 9,9 metros.

Por establecer una comparación, el árbol tiene la altura aproximada de edificios emblemáticos como la Torre Telefónica de Madrid, el edificio Godó de Barcelona, o la Torre Bizkaia en Bilbao. Supera en 8 metros al Palau de les Arts Reina Sofia de Valencia.

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Como el cuento de las habichuelas mágicas.
La dinizia excelsa es un árbol originario de Sudamérica y pertenece a la misma familia que las leguminosas, es decir, está lejanamente emparentado con plantas como las que nos dan alubias, guisantes y otras vainas. Se trata de hecho del mayor árbol de esta familia, aunque su altura habitual suele rondar los 60 metros.

Tres años de preparación.
La historia de este descubrimiento se remonta a 2019. Entonces, una investigación realizada a través de Lidar (Light Detection and Ranging, el equivalente limínico del radar), detectó la presencia del coloso. El descubrimiento se dio a conocer a través de un artículo en la revista Frotiers in Ecology and the Environment, pero la aventura solo había comenzado a gestarse.

Durante estos últimos tres años el equipo estuvo preparando una expedición para alcanzar el recóndito punto de la selva en la que se encontraba el árbol par analizarlo in situ. Tras una expedición frustrada y tres expediciones de éxito parcial, en las que se exploró el entorno, llegando a encontrar un colosal castaño de 66 metros, a la quinta expedición fue la vencida.

Una vez alcanzado el coloso, el equipo pudo tomar muestras de sus hojas y de la tierra de su entorno, además de otras muestras. A través de los datos recogidos en este lugar, los investigadores quieren, por ejemplo, determinar la edad del árbol, y es que tal altura no se alcanza en cuestión de días. De hecho los investigadores no han logrado determinar la edad de este árbol, aunque estima que podría superar los 400 años e incluso alcanzar los 600.

Un abeto chino de más de 80 metros.
En su camino, los exploradores se toparon también con un singular castaño de una altura de 66 metros. Pero el otro gran descubrimiento forestal anunciado en las últimas semanas se realizó muy lejos de la selva amazónica, en la Región Autónoma del Tibet.

Aunque el descubrimiento se anunciara ahora, expertos del Instituto de Botánica de la Academia de Ciencias de China llevan varios meses analizando el ejemplar descubierto en mayo. El Guo Ke, investigador de este Instituto fue el responsable del descubrimiento.

El árbol, un abeto, según el medio local CGTN de la variedad salouenensis de la especie Abies ernestii, se eleva 83,4 metros y su diámetro supera los dos metros. El árbol destaca en una región donde la canopia forestal alcanza con facilidad los 75 metros.

83 metros y creciendo.
Según los medios locales, el árbol, de 380 años, logró alcanzar semejante altura gracias a un cúmulo de circunstancias, climatológicas y geológicas. Además del hecho de que su aislamiento le ha permitido evitar cualquier posible efecto de la presencia humana, como la tala.

Sin embargo, quizá la conclusión más sorprendente de los análisis realizados por el equipo es que este árbol continúa en su etapa de crecimiento, si bien no han explicado qué tamaño podría llegar a alcanzar.

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Entre 25 y 35 metros del récord mundial.
Los dos hallazgos recientes resultan asombrosos, pero se quedan a unos metros del árbol que hoy en día ostenta el récord como el más alto que conozcamos. Este título es propiedad del ejemplar conocido como Hiperión, una secuoya (Sequoia sempervirens) de casi 116 metros de altura que se encuentra el estado americano de California.

Hiperión supera en edad a los dos descubrimientos recientes, con estimaciones sobre su antigüedad que parten de los 600 años y que algunos sitúan en más de 1.000. Su edad sin embargo palidece en comparación a los casi cinco milenios del árbol conocido como Matusalén.

Un planeta por explorar.
Lo que desde luego demuestran estos recientes hallazgos es que en el mundo aún nos queda mucho por explorar, no solo en las profundidades del océano, sino también cono solo adentrarnos en las colosales regiones a medio explorar en lugares como la cuenca del Amazonas o China. Quién sabe, puede que ya haya un árbol que haya batido el récord de Hiperión, es solo cuestión de encontrarlo (y no destruirlo antes).

Imagen | Tronco de un ejemplar de dinizia excelsa. Gorgens / Commons

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La noticia Como edificios de 25 plantas: así son los últimos árboles de récord descubiertos en el Amazonas y en China fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

Hace algún tiempo existía la leyenda urbana del fotógrafo cargado hasta los dientes con una mochila enorme llena de accesorios para hacer fotografías en la montaña. Esos días han pasado y cada vez es más común vernos con un móvil o una pequeña sin espejo. Así que vamos a ver lo que nos podemos llevar al monte para conseguir la mejor calidad con el menor peso posible.

Cada fotógrafo necesita un tipo de cámara, igual que disfruta de un tipo de camiseta, zapatilla o bocadillo para el día de excursión. No tiene sentido imponer una u otra por la tendencia del mercado o sin tener en cuenta las necesidades del fotógrafo en cuestión.

Todas las cámaras son válidas para hacer fotografías de paisaje. En esta ocasión vamos a recomendar cámaras compactas y sin espejo ligeras, con sus respectivos objetivos, para que no nos perdamos nada en nuestros viajes por la montaña, o nuestras rutas en bicicleta.

Cómo elegir una cámara ligera

No queremos perder la posibilidad de hacer fotografías cuando subimos a la montaña o nos perdemos con la bicicleta por los caminos. Hay muchos profesionales que van cargados con mucho material porque es su trabajo, pero la mayoría de los aficionados buscan algo más sencillo y cómodo sin comprometer el peso final.

Siempre he pensado que no es necesario dejarse la espalda para lograr una buena fotografía. Incluso muchos apuestan hoy en día por la fotografía móvil, una buena opción sin lugar a dudas. Personalmente, prefiero dejarlo para emergencias.

No quiero quedarme sin batería por hacer fotos y no poder llamar en una situación crítica. Y para muchos, un móvil no cumple todavía las necesidades, sobre todo cuando quieres disparar en situaciones de poca luz y hacer grandes ampliaciones.

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Tres sencillos trucos para hacer fotos en casa con buena iluminación. Y sin equipo especializado

Exactamente lo mismo le ocurre a las cámaras de acción. Son perfectas para llevarlas encima, en el casco o en el pecho. Pero no permiten muchos usos manuales. El encuadre depende de la suerte y de la distancia focal.

Son opciones perfectas, pero hoy vamos a buscar algo que nos dé más calidad desde un punto de vista técnico, para los que queremos ir más allá de enseñar las imágenes en las redes sociales y queremos imprimir a un buen tamaño

Llevo muchos años en la montaña y con el paso del tiempo he ido bajando el peso de mi equipo. Lo único que no perdono es el trípode. Sé que parece una locura, pero es la mejor forma de utilizar siempre la sensibilidad nominal de la cámara y aprovechar al 100% cualquier equipo que tengamos.

A la hora de elegir un cuerpo para una escapada a la montaña, busco siempre lo más ligero que pueda encontrar. Si me voy a un espacio nuevo siempre llevo mi cámara principal, pero si me voy a mis lugares de siempre, si veo que la luz no promete nada, me voy con una compacta. Pero siempre con el trípode en el maletero del coche.

Respecto a los objetivos, si quieres ir ligero, apuesto por los fijos con una luminosidad media. Pocas veces necesitaremos un f1,4 o similar. Va en cuestión de gustos, pero yo siempre llevo un 35 f2,8, un 50 mm f1,8 y un 90 mm f2,8.

Y desde luego que podemos utilizar los objetivos zoom, pero son menos luminosos en las focales largas y una calidad óptica inferior, salvo honrosas excepciones.

No fotografío a la luna enorme, ni quiero cargar con el peso un 14 mm. Otra cosa es que sea una excursión fotográfica, pero casi siempre voy solo con mi querido 35 mm con una cámara de formato completo… Y el trípode.

Las cámaras más ligeras para viajar en la naturaleza

No es cuestión de apuntar aquí todas las cámaras pequeñas del mercado. Vamos a ver las más interesantes, las que mejor conocemos porque las hemos probado a fondo por diversas circunstancias.

Canon G1X Mark III

La Canon Powershot G1x Mark III Una de las mejores compactas que podemos encontrar en el mercado. Su principal baza es el tamaño del sensor, un APS-C de 24,2 MP con un zoom 24-72 mm. Salió en 2018, pero todavía tiene mucho que decir en este campo que estamos tratando.

CANON Compact PowerShot G1X Mark III

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Es verdad que no graba en 4K, que no tiene estabilizador de imagen, pero su calidad de imagen y sus apenas 399 g de peso hacen que sea una de las cámaras compactas que más me gustan del mercado.

Es una cámara fácil de usar, puedes ponerla en Automático para que tú solo tengas que mirar por el visor y disparar en el momento que quieras. La ventaja de tener un objetivo zoom te permite encuadrar sin problemas sin tener que dejar la bicicleta abandonada.

Fuji X100V

Una cámara que cambió todo cuando se presentó la primera versión y que hoy sigue siendo la favorita de muchos fotógrafos. La Fuji X100V Es una vuelta a los tiempos clásicos con un peso de solo 478 g.

Fujifilm X100V – Cámara con Sensor APS-C de 26.1 Mpx, Color Negro

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De nuevo nos encontramos con el sensor X-Trans de formato APS-C de 26,1 MP, pero con el problema (para algunos) de contar solo con un objetivo fijo de 35 mm f2. Pero permite encontrar el encuadre perfecto de la mejor manera.

Esta cámara es una vuelta a lo vintage. Parece un modelo de los años 50, por lo que pasará más desapercibida que otros modelos más llamativos o con un aspecto más digital. Lo mejor que tiene esta cámara en su interior es la capacidad de recrear el color de las películas químicas.

Y si te gusta aventurarte por el mercado de segunda mano, no olvides que puedes encontrar los modelos anteriores por un precio excelente. No tendrás lo último, pero el objetivo es el mismo y el sensor responderá muy bien con todas las sensibilidades.

Ricoh GR III

La Ricoh GR III Otra cámara perfecta para llevar siempre encima y no preocuparse por su peso y volumen. Es una cámara que se define como perfecta para la fotografía de calle. Pesa 257 g con un sensor también APS-C de 24,2 MP.

Ricoh GR III, Cámara Compacta de 25 MP, Pantalla de 3″, WiFi, USB 2.0, Negro

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Es tan pequeña que no tiene ni visor, una de sus grandes carencias para muchos fotógrafos. Y la batería aguanta muy poco, por lo que estamos obligados a llevar más de una si queremos que nos aguante una jornada. A cambio tenemos una calidad de imagen inigualable gracias a su objetivo fijo de 28 mm. Si quieres, está el modelo Ricoh GR IIIx con un objetivo de 40 mm.

Es un modelo que cabe en cualquier bolsillo de la chaqueta o en la mochila. Muy fácil de usar, prácticamente es una cámara de disparar y listo. Por su objetivo es perfecta para sacar toda la grandiosidad del paisaje.

Sony RX100 VII

Si las cámaras que hemos visto te parecen demasiado grandes y no te importa tener un sensor de 1″, como el que empiezan a llevar muchos móviles de gama alta, pero con la ventaja de tener un objetivo mucho mejor, la gama RX 100 es tu modelo.

Sony RX100 VII | Cámara Compacta Premium Avanzada (Sensor tipo 1.0, AF inigualable, 4K HDR, rendimiento de velocidad superior)

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Pesa 302 g, tiene un objetivo zoom 24-200 e incluso un visor electrónico retráctil. Y este último modelo tiene el mismo sistema AF que sus hermanas mayores. Si te parece demasiado cara, siempre puedes buscar los modelos anteriores. yo me decanto por la Sony RX 100 IV, sobre todo por su objetivo 24-70.

Si quieres una cámara realmente pequeña, este es el modelo que necesitas. Con una enorme ventaja. Si vas con prisa, el modo Automático responde a la perfección; pero si quieres todo el control, puedes hacer exactamente lo mismo que con cámaras más profesionales. Y con la seguridad que da tener el mismo sistema de enfoque que sus hermanas mayores. Enfoca donde necesitas.

Sony A7 IV

Dejo para el final una cámara sin espejo. De todas las cámaras que he probado, creo que es una de las mejores para fotografiar en los días de montaña que no quieres llevar un peso adicional. La Sony A7 IV pesa 658 g, un poco más ligera que el modelo superior.

Sony Alpha 7 IV – Cámara sin espejo con objetivo Sony 28-70 mm F3.5-5.6 (33 MP, enfoque automático en tiempo real, 10 fps, 4K60p, pantalla táctil multiángulo, batería Z), Color Negro

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El secreto es equiparla con un objetivo ligero como el Sonnar T* FE 35 mm F2,8 ZA de apenas 120 g. No es la cámara más ligera de todas las que hemos mencionado aquí, pero este conjunto te da una calidad inigualable que permite disfrutar del senderismo, de las rutas a caballo o en bicicleta sin tener que sacrificar el peso.

La Sony A7 IV tiene todo para conseguir resultados espectaculares si dominas la técnica. Es un modelo perfecto para todos los aficionados que quieran dar un paso más y ver hasta el último detalle de sus disparos.

Son pocas cámaras, y es verdad que encontramos muchas más en el mercado. Pero no tengo casi experiencia con ellas, así que no puedo confirmar cómo es viajar con ellas. Lamentablemente, todavía no he encontrado una cámara digital perfecta para estas ocasiones, como era la Minox GT, por poner un ejemplo del pasado.

Al final, como siempre, depende de cada uno. Tenemos que saber qué es lo que necesitamos o lo que podemos pagar. Y da igual el equipo que tengas si no sabes cómo disparar. La cámara no hace al fotógrafo.

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La noticia Las mejores cámaras ligeras para practicar deporte: poco peso y calidad excelente en la montaña o en la bici fue publicada originalmente en Xataka por Fernando Sánchez .

Prime Video podrá no estar a la altura de Netflix o de Disney+ en cuanto a número de usuarios (y cuya cantidad exacta nunca sabremos, porque Amazon informa de número de suscriptores al servicio Prime, no del de usuarios de la plataforma), pero resulta indiscutible que lo está intentando. Y no solo resulta obvio por la sartenada de millones de dólares que se ha dejado en una producción, ‘Los Anillos de Poder’, que quizás no haya cuajado al cien por cien como sería deseable, pero que sin duda ha puesto a la plataforma en el mapa.

Pero a todo se añade una buena cantidad de series variadas y de notable calidad: unas más modestas, otras más ambiciosas, pero destacables en su mayoría por unos u otros motivos. Su nueva temporada de ‘Historias para no dormir’ llega con cierta expectación, sus series superheroicas ‘The Boys‘ e ‘Invencible‘ están reformulando los tópicos superheroicos con mucha más fortuna que cualquier otra plataforma, y aunque menos conocidas, hay mucho bueno y notable en series como ‘Night Sky’ o ‘Upload‘, entre otras.

Ahora lo intenta con ””The Peripheral’, una nueva serie que, de partida, viene con unos cuantos nombres propios muy interesantes a bordo. Jonathan Nolan y Lisa Joy (‘Westworld‘, ‘Person of Interest’) son los productores ejecutivos, mientras que Vincenzo Natali (‘Cube’, ‘Cypher’) dirige varios de los episodios, entre ellos los dos que ya están disponibles en la plataforma. Como se ve, entre su equipo creativo hay nombres vinculados a la mejor ciencia ficción audiovisual, así que de nuevo Amazon esta jugando bien sus cartas.

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La traca final de 'Los Anillos de Poder' reúne todas las virtudes (pocas) y defectos (muchos) de la serie

Pero el nombre más atractivo para el aficionado con callo al género está en William Gibson, que firmó en 2014 la novela en la que se inspira la serie y que fue editada en español bajo el mismo título. Es el creador del concepto del ciberespacio y del género literario del cyberpunk en su novela ‘Neuromante’, entre otros hitos indiscutibles, y su sello es reconocible en esta serie, que ahonda en los mundos virtuales y las identidades digitales.

Futuros del presente

La serie nos presenta a un par de hermanos (ella interpretada por una, como de costumbre, sensacional Chloë Grace Moretz) que para pagar el tratamiento de su madre enferma en un futuro muy cercano, acceden a participar en un experimento de realidad virtual. Lo que creen que es un sofisticado videojuego de atracos se revela como un pasaporte al futuro, al año 2070, donde en el cuerpo de él tendrán que realizar una serie de misiones y conocerán a todo tipo de personajes.

Es un planteamiento fascinante y que la serie resuelve muy bien con efectos especiales someros y muy acertados y una ambientación exquisita y nada exhibicionista. Una auténtica inmersión en un futuro sin coches voladores ni edificios de neón pero que encaja perfectamente con el William Gibson literario (no hay más que ver cómo visten los personajes) y con sus obsesiones acerca de la volatilidad del cuerpo a causa de la tecnología y el impacto político que ejerce quien posee ésta.

La acción se desarrolla dosificando la información con cuentagotas y con largas conversaciones: los espectadores que esperen acción futurista y espectáculo de efectos especiales pueden verse decepcionados por una serie que opta más por la reflexión acerca de la tecnología, sus consecuencias y el renovado valor del tiempo en según qué contextos. Ciencia ficción literaria en una serie para streaming: muy bien, Amazon.

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William Gibson inventó el cyberpunk, y otros momentos clásicos de su Trilogía del Ensanche (Laberinto de Papel 3×06)

‘The Periphera’l puede atascarse en su propia naturaleza: su desarrollo extremadamente lento y la calma con la que va mostrando las situaciones al espectador difieren de la tónica habitual en las series de género, siempre en busca del siguiente cliffhanger y del giro resultón. Pero el propósito de ‘The Peripheral’ diríase distinto (como distintas eran las otras producciones de Nolan y Joy), aunque su propia estructura serial puede jugar en su contra. Será interesante comprobar qué tal aguanta el tipo esta filosofóia a lo largo de toda una temporada.

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La noticia ‘The Peripheral’ demuestra que Prime Video no es solo Tolkien en una excelente serie de ciencia ficción adulta y perturbadora fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Hay una escena mítica en ‘Toro Salvaje’ en la que Jake LaMotta, magníficamente interpretado por Robert De Niro, se mira al espejo y comienza a motivarse para vencer el miedo escénico y realizar su número en el pub en el que trabaja tras su retiro. Este ejercicio de estimulación y de acopio de fuerzas para hacer frente a un momento tenso es el que muchas familias españolas han realizado este año antes de pisar un supermercado.

Inflación por las nubes. En un contexto internacional de incertidumbre y volatilidad – consecuencias de la pandemia, invasión rusa de Ucrania, crisis energética y alimentaria- los precios se han visto sensiblemente afectados. La inflación ha sacudido la economía mundial, y en nuestro país se han registrado cifras récord: en junio de 2022, la tasa de inflación anual alcanzó el 10,8%, la mayor desde 1984 según el INE.

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La inflación que se muerde la cola: la energía está tan cara que su coste de almacenamiento se ha disparado

Alivio ibérico. Ese mismo mes entró en vigor la excepción ibérica, es decir, el tope al precio del gas empleado para producir electricidad, con el objetivo de reducir las consecuencias de la guerra de Ucrania en el mercado eléctrico, y así abaratar la factura de los consumidores. A partir de ese momento, la inflación comenzó a moderarse hasta llegar al 8,9% el pasado mes de septiembre.

Conceptos claros. Así como ha subido la inflación, también lo ha hecho el IPC. La primera tasa mide de forma general el incremento de los precios de bienes y servicios en el mercado, mientras que el IPC realiza la medición con una muestra representativa “de los precios de los bienes y servicios que consume la población residente en viviendas familiares en España”, según el INE. Es lo que en nuestro país se conoce como cesta de la compra, configurada en 12 grupos de productos y servicios y que cada vez está más cara.

Los datos. La OCU señaló en su informe anual de supermercados que los consumidores españoles pagan, actualmente, un 15,2% más que hace un año por los mismos productos. Además, este aumento de los precios es el mayor registrado por el estudio en los 34 años que lleva realizándose. En un contexto en que casi la totalidad de los productos ha subido, aquellos que pueden haber sido más afectados por la guerra en Ucrania se llevan la palma. Son los casos del aceite de girasol (118%), de oliva (53%), las magdalenas (75%), la pasta (56%) y las harinas (50%).

Además, el estudio señala que, si bien todas las cadenas de supermercados han aumentado los precios, hay algunas más baratas que otras. Las que más suben son Mercadona (16,1%) y aquellas vinculadas al grupo Dia (Dia & Go aumenta un 17,1% y La plaza de Dia un 16,2%). Por el contrario, las que han subido menos son Alimerca (8,4%), Carrefour Express (8,5%) y BM Urban (8,8%). Tener esto en cuenta es muy importante ya que, según la organización, la diferencia de ahorro en una ciudad puede llegar a los 994 euros.

Un ejemplo. Hagamos el siguiente ejercicio: vamos a comprobar cuánto han aumentado los precios en los productos y servicios básicos que pueda consumir una familia residente en España. Si tomamos como referencia los datos del INE y la cesta de productos básicos elaborada por Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aesan), comprobamos que los aumentos son verdaderamente preocupantes.

Lista de la compra. Para desayunar nos encontramos con que la fruta ha aumentado un 12,3%; la leche un 25,1% y el pan un 14,9%. En la comida y la cena, comprobamos que los aceites y grasas han aumentado un 23,8%; las legumbres y hortalizas un 17,9%; los huevos un 23,6%; las patatas un 16,8% y la carne de vacuno un 15,7%. Y si preferimos pescado, vemos que también ha aumentado un 10,6%.

Si a esto le añadimos el agua (8,4%), el azúcar (13%) y el café (11,8%), entendemos mejor cómo es posible que, según El País, la compra cueste 425 euros más al año para una familia de tres miembros. Y como para vivir no sólo es necesario comer, es interesante señalar también que la vestimenta y el calzado han aumentado un 3,9%. En el primer caso, las prendas para niños y bebés han aumentado un 1,8%; las de los hombres un 3,6% y las de las mujeres un 5%. En el segundo, el precio del calzado para niños se ha elevado un 5,8%; el de los hombres un 5,2% y el de las mujeres un 3,4%.

Y eso no es todo. Asimismo, alquiler de vivienda se ha incrementado un 1,6%, y la calefacción, el alumbrado y la distribución de agua lo han hecho un 24,8%. Si, además, los desplazamientos se realizan con un vehículo propio, hay que saber que los carburantes y combustibles han aumentado un 21,5%. Por el contrario, si utilizamos el transporte público, en este caso se ha producido una reducción del 20%, producto de la medida del Gobierno y las comunidades autónomas para rebajar el coste de este tipo de trayectos.

Imagen: Pixabay

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La noticia La gasolina y la luz acaparan el foco de la inflación: el verdadero drama está en el aceite y las magdalenas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Fernández .

En nuestra carrera hacia la descarbonización y el manejo de de energías más respetuosas con el medio, el hidrógeno representa una de las apuestas más claras. Alemania está punto de estrenar su primera línea de trenes, hay grandes fabricantes que piensan en él cuando se plantean el coche del futuro y gigantes energéticos e instituciones han movido ya ficha a su favor. En su futuro sigue habiendo sin embargo algunos retos de calado. No resulta fácil producirlo y queda además la cuestión de cómo almacenarlo y transportarlo, dos de sus grandes hándicaps.

Un equipo del Leibniz Institute of Catalysis, con sede en Rostock, Alemania, acaba de publicar en la revista ACS Central Science un método para mejorar las estrategias que estamos usando.

Manejar hidrógeno no supone una tarea sencilla. Como gas resulta inflamable, inestable y no es fácil manejarlo en grandes cantidades, lo que complica su transporte. No es una cuestión menor si el día de mañana queremos disponer de una red de hidrogeneras que facilite su uso en las carreteras.

Solucionando retos

Una de las soluciones que se ha puesto sobre la mesa a lo largo de los años es licuarlo para transportarlo de una forma similar al gas natural (GNL). El problema es que tampoco esa es una alternativa perfecta. Para pasarlo del estado gaseoso a líquido —recuerda Interesting Engineering— se requieren temperaturas muy bajas, de -253ºC, y contenedores capaces de soportar altas presiones. En resumen: métodos que complican y sobre todo encarecen su utilización.

Otra alternativa interesante es recurrir a la hidrogeneración y almacenarlo en sales, un proceso reversible que se puede aplicar de forma cíclica, pero también presenta sus propios hándicaps. Al afrontarlo suelen emplearse por ejemplo ciertos metales como catalizadores que acaban provocando la liberación de dióxido de carbono (CO2), un resultado no muy deseable si de lo que se trata es de buscar fórmulas que nos ayuden en nuestro camino hacia la descarbonización.

"Storing hydrogen fuel in salts — a step toward ‘cleaner’ energy production" – Press Relase:https://t.co/Bt67GXelR7
New Article in @ACSCentSci by H. Junge, M. Beller et al.https://t.co/9cNQFAW5Di

— Leibniz-Institut für Katalyse (LIKAT) (@likat_rostock) October 20, 2022

La propuesta de los expertos de Leibniz consiste en perfeccionar el sistema recurriendo a sales de carbonato y bicarbonato. En un estudio publicado en ACS Central Science, los científicos desgranan las ventajas de su propuesta, que permite utilizar manganeso a modo de catalizador.

Tras experimentar dieron con una combinación de sales y ácidos que facilita que su método tenga algunas ventajas importantes: emplea elementos relativamente abundantes, tiene un carácter reversible y palia el problema del CO2. Al emplear lisina se ataja su liberación a la atmósfera.

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El hidrógeno verde es una de las grandes apuestas de la UE para la transición energética: estas son sus fortalezas (y sus debilidades)

Las pruebas apuntan también a buenos datos de rendimiento, incluso tras cinco ciclos. Durante sus experimentos comprobaron además que el hidrógeno liberado alcanzaba una pureza del 99% y el rendimiento todavía podría mejorarse si se alteran los componentes químicos del método.

“Proporcionamos un método viable de almacenamiento y liberación de hidrógeno reversible a través de la interconversión de sales de (bi)carbonato y formiato ampliamente disponibles bajo condiciones de reacción comparativamente suaves”, concluyen los investigadores alemanes.

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La noticia El transporte de hidrógeno es uno de sus grandes retos a futuro. Alguien lo quiere solucionar con sales fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Nintendo es una empresa muy hermética con sus personajes y licencias, lo que supone que ‘Mario + Rabbids’ sea una de las colaboraciones más locas e interesantes para estudiar su inicio, presente y futuro. Seamos claros, es algo extraño ver a la compañía nipona ceder a su propia mascota, aunque es evidente que esta evolución en el personaje y poder llevarlo a un género totalmente diferente le sienta como un guante.

Han pasado bastantes años, y quizás muchos no lo recordéis, pero tras tres entregas compartiendo escena y protagonismo con Rayman (y muchas más en solitario) los Rabbids comenzaron a agotar la fórmula que les dio una gran popularidad en ‘Rayman Raving Rabbids‘: los minijuegos. El hecho de que la última entrega del principal personaje de Ubisoft culminase con ‘Rayman Legends’ tampoco sentó demasiado bien a sus seguidores, aunque la compañía quería centrarse en el resurgir de los Rabbids con un nuevo proyecto que ofreciera cierta frescura y se alejase de los clásicos minijuegos.

Ahora bien, ¿cómo surgió esta colaboración entre Mario y los Rabbids? No son pocas las barreras que tiene Nintendo a la hora de colaborar con otras compañías, y más si ello supone ceder a sus personajes más importantes.

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Nintendo Pictures ya es oficial: el gigante del videojuego japonés tiene claro que debe diversificar su producción

David Soliani, director creativo de Ubisoft Milan y encargado de sacar a flote una nueva entrega de los Rabbids, tuvo la genial idea de desarrollar en papel lo que podría llegar a ser un videojuego conjuntamente entre Mario y Rabbids. Más tarde, ese minijuego sería llevado a una demo jugable que sería presentada al mismísimo Miyamoto; tal fue la calidad del proyecto que el creativo japonés llevó a Soliani hasta las oficinas de Tokyo. Allí, en Japón, tras una serie de pruebas, reuniones y al frente de un pequeño estudio de desarrollo, consiguió que ‘Mario + Rabbids Kingdom Battle’ fuese una realidad.

Atendiendo a todo ello, ¿qué es lo que ha conseguido cautivarnos?

Mario en un juego de estrategia

La mayor novedad, y lo que es más interesante, es que nunca antes habíamos podido ver a Mario en el género de estrategia, alejándose enormemente de las plataformas con las que había continuado desde sus inicios.

¿Pistolas? Para Nintendo era impensable; aunque lo cierto es que el videojuego lo pide, y lo hace de una forma desenfadada que permite no prestar demasiada atención a esta novedad. Además, uno de los puntos más interesantes y que suele pasar inadvertido, es que aquí Mario no es el gran protagonista que debe salvar a la princesa, sino que está acompañado de un buen plantel de compañeros con los que compartir victorias y derrotas.

Es por ello que, aunque Nintendo, Ubisoft y el propio videojuego quieren centrar a Mario como el protagonista, en muchas ocasiones es todo lo contrario. Esto es debido a que los Rabbids consiguen llamar la atención por su tono humorístico con el que se han caracterizado cada una de las escenas donde hacen una aparición. En ‘Sparks of Hope‘ volvemos a verlos más activos que nunca, pero durante nuestra exploración nos encontraremos con unos Rabbids que parecen haber tomado una mayor consciencia: ya no están tan alocados como en su primera entrega; al menos no del todo.

Por su parte, los villanos, y especialmente los jefazos, también están muy bien diseñados en ambas entregas. Las apariciones estelares de cada uno de ellos y el desafío que supone enfrentarlos son muy variadas, sorprendentes y gratificantes; aunque ‘Sparks of Hope’ peca de ofrecer combates muy desafiantes en su historia principal y otros que son demasiado sencillos en las zonas de exploración. No es algo a lo que se deba prestar demasiada importancia, porque el juego, en su modo, es exigente para que tengamos nuestra estrategia en mente, pero sí que se nota ese cambio tan radical entre cada enfrentamiento.

Sin prestar demasiada atención a este aspecto, lo cierto es que cada combate supone una nueva forma de enfrentar a cada enemigo. Los escenarios son más variados que en su primera entrega, al igual que el característico movimiento de los personajes (que se comparó en su día con XCOM: ‘Enemy Unknown’) ofrece una mayor libertad y versatilidad; esto es algo que ha conseguido gracias al diseño de los mapeados y a la verticalidad de las plataformas. En cuanto a la exploración, ha superado con creces a la linealidad de ‘Kingdom Battle,’ apostando por escenarios más amplios y con un mayor número de elementos con los que interactuar: desde los clásicos minijuegos hasta poder acceder a determinadas instalaciones y edificios.

Con una segunda parte ya lanzada, es lógico que la historia sea continuista. Mientras que en la primera entrega tuvimos que hacer frente a Bowser Jr., ahora entra en escena Cursa: una entidad malvada que no nos lo va a poner nada fácil. Todo lo que se hizo bien en la primera entrega podemos ver cómo ha evolucionado a mejor en la segunda; todo un acierto, ya que ofrece todo lo necesario como para que sintamos que estamos ante un videojuego diferente.

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Nintendo ha entendido que su futuro también pasa por el cine: la película de Mario es sólo el primer paso

Atendiendo al éxito que tuvo Kingdom Battle y la gran evolución de Sparks of Hope, esto nos da ciertas pistas del camino que podría tomar Nintendo en el futuro. Esta es sin duda una gran apuesta que puede vislumbrar el regreso de Mario y compañía a otras licencias; y la pregunta que podríamos hacernos es a qué videojuegos se adaptaría con la misma soltura que lo ha hecho con los Rabbids.

Hace unos años Nintendo lo dejó claro: no está buscando colaborar con otras compañías, aunque los directivos están abiertos a recibir propuestas si ello supone mejorar la calidad de sus licencias. Sin poder predecir el futuro, tendremos que esperar un tiempo para conocer si Nintendo, finalmente, da este salto tan importante con su personaje más emblemático o con otros propios de la compañía.

Aunque las miradas están puestas en Mario + Rabbids: Sparks of Hope, el fontanero de Nintendo está más vivo que nunca. No debemos olvidar que se trata de una gran época para la compañía y su mascota, ya que se ha confirmado la creación de Nintendo Pictures y hace poco pudimos ver el primer tráiler de la película animada de Super Mario, donde actores tan reconocidos como Chris Pratt o Anya Taylor-Joy pondrán las voces de los respectivos personajes de Mario y la Princesa Peach.

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La noticia ‘Mario + Rabbids Sparks of Hope’: el videojuego más sobresaliente de un género sobreexplotado fue publicada originalmente en Xataka por Alberto García .