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August 1, 2023

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Adriana P

La minería del fondo marino retrasa su reloj, pero la industria advierte: “Ya no es cuestión de si empezará, sino de cuándo”

La minería del fondo marino retrasa su reloj, pero la industria advierte:

La minería en aguas profundas tendrá que esperar. Al menos de momento. La cumbre de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos —ISA, por sus siglas en inglés— que se ha celebrado a lo largo de las últimas semanas en Jamaica se ha saldado con una suerte de patada adelante para afrontar el gran desafío que tiene sobre la mesa: regular la explotación de los recursos mineros del fondo oceánico, una actividad polémica que sus defensores presentan como crucial para abastecer de materiales a la “revolución verde” y sus detractores tachan de grave agresión a los océanos. La postura de la ISA no es sencilla, ni cómoda. Tampoco eludible.

De ahí que haya decidido otorgarse más tiempo.

Un poco de contexto para empezar. A lo largo de las últimas semanas la atención de empresas mineras, ecologistas y autoridades relacionadas con los océanos se ha centrado en Kingston, Jamaica. Y con razón. Entre el 18 y 29 de julio la ciudad caribeña acogió la reunión del Consejo de la ISA, un organismo vinculado a la ONU encargado de controlar la explotación de los recursos mineros marinos.

La cita podría haber pasado sin pena ni gloria, como una cumbre burocrática más, si no fuera porque sobre la mesa había una patata caliente, enormemente caliente e incómoda, tal vez la más incómoda en los casi 30 años de historia de la ISA: ni más ni menos que el futuro de la explotación minera de los fondos marinos.

Y eso… ¿Por qué? Por una cuestión de calendarios. En su reglamento la ISA incluye una pauta conocida como la “regla de los dos años”, que establece que su Consejo no puede postergar de forma indefinida las propuestas que recibe. Como aclara Reuters, dispone de un margen de 24 meses para “considerar y aprobar de manera provisional” las solicitudes. Hace dos años, en julio de 2021, Nauru, una nación insular de la Micronesia, decidió activar ese mecanismo institucional y poner en marcha la cuenta atrás al dirigirse a los responsables de la ISA para plantearles la explotación de los recursos mineros del Pacífico.

No lo hizo para tantear el mercado o por un interés inconcreto. Hay ya una compañía, en su día llamada DeepGreen y hoy rebautizada The Metals Company (TMC), interesada en los nódulos polimetálicos del fondo marino, pequeñas rocas ricas en manganeso, cobre, níquel y cobalto que descansan en el lecho. Sus planes y por extensión los pros y contras de la minería en aguas profundas han generado desde entonces un encendido debate, una discusión que coincidió con los dos años de los que disponía ISA para dotarse de una auténtica regulación sobre la materia y evitar que compañías como TMC pudiesen lanzarse a remover los fondos marinos ajustándose a las normas mínimas de turno, sin pautas específicas.

Y se cumplió el plazo. Exacto. Hace un par de semanas esa cuenta atrás se completó y la alarma de la ISA empezó a sonar sin que se hubiese dotado de una regulación específica. Partidarios y detractores de la minería en aguas profundas ya miraban sin embargo otro calendario: el de la cumbre que la ISA tenía previsto celebrar en Kingston, una cita en la que la Coalición para la Conservación del Mar Profundo (DSCC) y algunos países, como Chile, Costa Rica o Francia, acudieron con una propuesta muy concreta: que el organismo debatiese un “posible receso” de la explotación minera del fondo marino, una moratoria a la espera de que se clarificase el debate y sobre todo de que se establezca una regulación.

¿Y qué ha salido de la cita Una de cal y otra de arena. Para partidarios y opositores. La cumbre finalizó el sábado —a la ISA le queda por delante aún la celebración de su asamblea— sin que el organismo diera una luz verde clara al inicio de la minería. Es más, Reuters asegura que el Consejo habría descartado cualquier autorización inmediata para la minería, pero matiza que se mantiene abierto un resquicio legal que podría permitir su inicio el próximo año.

En una nota en la que hace balance de la cumbre, la ISA avanza que ha trazado una “hoja de ruta” para continuar el trabajo hasta la sesión prevista en julio del año que viene. Y abunda: “El Consejo expresó su intención de continuar el trabajo sobre los reglamentos de explotación con miras a adoptarlos durante la sesión en 2025”.

¿Qué pasa con la “regla de los dos años”? El organismo internacional también se pronuncia al respecto. Y deja dos ideas claras sobre la mesa. La primera es que, si bien reconoce que el mecanismo expiró el pasado 9 de julio, a día de hoy todavía no ha recibido “ninguna solicitud de plan de trabajo”. La segunda, aclara Reuters, es que si recibe una solicitud de ese tipo antes de haber completado la regulación sobre la material adoptará una decisión sobre cómo debe aplicarse la regla de los dos años “como cuestión prioritaria” en su próxima sesión.

Su decisión se interpreta como una manera de conseguir más tiempo para completar sus reglas y aplazar, al menos hasta el próximo año, la minería en aguas profundas. En su comunicado, el organismo celebra en cualquier caso los avances que ya ha logrado: “El Consejo avanzó significativamente en las negociaciones sobre el proyecto de reglamento de exploración de los recursos minerales”.

Aplausos, recelos… y alguna lección. Su postura abre un nuevo escenario, complejo, en el que tanto The Metals Company como organismos contrarios a la minería marina, como la ONG Greenpeace, han querido ver puntos favorables a su postura. La compañía que aspira a explotar los nódulos polimetálicos del Pacífico considera que la resolución de la ISA supone “un paso importante hacia la certeza regulatoria”, y zanja: “Ahora es una cuestión de cuándo, en lugar de si, empezará la recolección de nódulos a escala comercial”. Lo cierto es que las acciones de la firma han experimentando una caída coincidiendo con el pronunciamiento de ISA.

En cuanto a Greenpeace, sus responsables consideran que la decisión del organismo internacional supone un “fracaso” para la explotación minera del lecho oceánico, pero consideran que la “amenaza” sigue presente. Otra lección clave que deja la cumbre es lo polarizado que está el debate. China, por ejemplo, una nación favorable al avance de la minería, ejerció un peso clave en la cumbre.

Imagen de portada: The Metals Company

En Xataka: “Esponjas carnívoras” y bichos que “generan luz”: la mexicana que quiere salvar de la minería al fondo marino


La noticia La minería del fondo marino retrasa su reloj, pero la industria advierte: “Ya no es cuestión de si empezará, sino de cuándo” fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

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Adriana P

El plan de NASA para llevar al ser humano a Marte tiene un ingrediente fundamental: la propulsión nuclear

El plan de NASA para llevar al ser humano a Marte tiene un ingrediente fundamental: la propulsión nuclear

La agencia espacial estadounidense y las organizaciones internacionales que colaboran con ella se están tomando la planificación de la primera misión tripulada a Marte muy en serio. Si todo va tal y como han previsto colocarán varios astronautas en la superficie del planeta rojo a finales de la década de 2030, o bien a principios de la de 2040. No cabe duda de que esta fecha parece más plausible que la que está barajando Elon Musk para la misión a Marte que respalda.

NASA ya ha dado algunos pasos importantes con el propósito de ir afianzando poco a poco este proyecto, y está pergeñando algunos más. Uno de ellos es la puesta a punto de un hábitat terrestre que simula las condiciones ambientales de Marte. Está diseñado para ser ocupado por cuatro personas durante algo más de un año para comprobar cómo se adaptan a las extremadamente exigentes condiciones de vida que impone este planeta. Este hábitat reside en el Centro Espacial Johnson de Houston (Texas), y sus primeros inquilinos lo ocuparon el pasado 25 de junio.

No obstante, este es solo uno de los proyectos que conforman el itinerario planificado por NASA para llevar a buen puerto la primera misión tripulada a Marte. Otro de los más sorprendentes lo está desarrollando en colaboración con DARPA, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa, y persigue acortar perceptiblemente la duración del viaje al planeta rojo recurriendo a un ingrediente esencial: la propulsión nuclear.

Las luces y las sombras del proyecto DRACO

Hace apenas cinco días la compañía aeroespacial Lockheed Martin (en adelante nos referiremos a ella como LM) anunció que había sido seleccionada por NASA y DARPA para encargarse de la puesta a punto del sistema de propulsión nuclear que será utilizado en la futura misión tripulada a Marte. Aunque esto no es todo. Para reforzar este anuncio esta empresa lo acompañó de varias promesas que, sobre el papel, pintan muy bien. Y es que según LM esta tecnología será de dos a cinco veces más eficiente que la propulsión química convencional.

El motor nuclear entrará en acción a una distancia de entre 700 y 2.000 km de la Tierra

Un apunte interesante antes de seguir adelante: la propulsión nuclear convivirá con la propulsión química. Esta estrategia permitirá utilizar este último y bien conocido sistema de propulsión para conseguir que el vehículo espacial despegue, de modo que el motor nuclear se pondrá en marcha únicamente cuando la nave se encuentre en órbita alta y a una distancia entre 700 y 2.000 km de la Tierra.

Por otro lado, según LM la utilización de la propulsión nuclear permitirá acortar el viaje a Marte perceptiblemente debido a que su capacidad de empuje es mayor que la proporcionada por los sistemas de propulsión química. Acortar el tiempo invertido en el viaje es muy importante porque reducirá el periodo durante el que la tripulación está expuesta a la radiación cósmica (todavía no conocemos con detalle cómo resolverán las agencias espaciales involucradas en este proyecto la protección de los astronautas frente a esta forma de radiación).

Inicialmente LM había previsto iniciar las pruebas de este sistema de propulsión en 2027, pero los últimos anuncios de NASA y DARPA proponen adelantar esta fecha a 2025. Suena bien, pero no debemos pasar por alto que este proyecto pone encima de la mesa varios interrogantes muy importantes. El más evidente de todos ellos consiste en que el combustible empleado por el motor nuclear será uranio de bajo enriquecimiento, y, al igual que los astronautas, estará expuesto a unas condiciones ambientales extremadamente rigurosas que es necesario prever.

Además, es imprescindible garantizar la estabilidad del sistema de propulsión durante los meses que durarán los viajes de ida y regreso para proteger a la tripulación y asegurar que la misión llegará a buen puerto. En cualquier caso, la información que han desvelado NASA, DARPA y LM acerca de este proyecto nos invita a observarlo con un optimismo razonable. Le seguiremos la pista muy de cerca para contaros cualquier otro avance significativo que pueda contribuir a colocar al ser humano un poco más cerca del planeta rojo.

Imagen de portada: Lockheed Martin

Más información: Earth.com

En Xataka: Así son los reactores nucleares que la NASA espera enviar a Marte: planean tenerlos listos para 2022

En Xataka: El CERN tiene algo que no tiene nadie más y que va a catapultar (con suerte) nuestra comprensión del universo


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Adriana P

Hemos descongelado gusanos que llevaban 46.000 años en permafost y los hemos puesto a reproducirse. No lo parece, pero es una buena noticia

Hemos descongelado gusanos que llevaban 46.000 años en permafost y los hemos puesto a reproducirse. No lo parece, pero es una buena noticia

La criptibiosis es una de las técnicas de supervivencia más extremas del reino animal. Esta forma de hibernar para protegerse del entorno es una de las características que hacen únicos a los tardígrados, y ahora ha permitido a unos investigadores devolver a la vida a un gusano congelado durante más de 46 milenios.

Una siesta de 46.000 años. Hace unos 5 años, un equipo riso de investigadores devolvió a la vida a unos gusanos que llevaban congelados en el permafrost siberiano desde la época en la que los mamuts poblaban la Tierra. Ahora, otro equipo de científicos, tras examinar a estos animales, ha dado un poco más de contexto a aquel hallazgo.

Gracias a los sucesivos estudios realizados sobre estos animales, hemos ido averiguando nuevos datos sobre los gusanos del pleistoceno conservados en el suelo helado del Círculo Polar Ártico. Todo comenzó en 2018 cuando la investigadora rusa Anastasia Shatilovich y su equipo lograron hacer que los gusanos recién descubiertos dejaran su estado de hibernación y volvieran a la vida.

Las pruebas de radiocarbono realizadas sobre el entorno de estos animales revelaron que llevaban en este estado de latencia entre 45.839 y 47.769 años. El nuevo estudio no sólo ha revelado que los gusanos pertenecían a una especie no catalogada, Panagrolaimus kolymaenis, también nos han dado nueva y valiosa información sobre cómo realiza su criptobiosis.

Unos gusanos resistentes. En un principio se asumió que estos gusanos estaban vinculados a la especie Panagrolaimus detritophagus.Las especies del género Panagrolaimus tienen la resistencia como uno de sus principales rasgos, especialmente ante dos amenazas externas: la sequía y las bajas temperaturas.

Los especímenes fueron hallados en 2002 cerca del río Kolyma (de ahí el nombre que más tarde recibirían), en Siberia. Tras ser reanimados en 2018 fueron reproducidos en el laboratorio. Los gusanos de esta especie son microscópicos, con una longitud total que no alcanza el milímetro de longitud.

De Rusia a Alemania. El último de los descubrimientos respecto a estos gusanos ha venido de la mano de un grupo alemán de investigadores liderado por científicos del Instituto Max Planck de Biología Celular Molecular.

Estos investigadores se encontraban estudiando otro nematodo lejanamente emparentado con el Panagrolaimus kolymaenis, el Caenorhabditis elegans. C. elegans es un habitual de los laboratorios de biología, especialmente en aquellos que se dedican a la genética del desarrollo.

Nueva especie. Sin embargo, el equipo alemán se encontraba estudiando una característica muy concreta del C. elegans, el hecho de que su estado larval sea extremadamente resistente a las condiciones adversas de manera semejante a cómo P. kolymaenis lo es en su estado de hibernación. De ahí su interés por estos gusanos siberianos.

Tras analizar en paralelo ambas especies, los investigadores comprobaron en primer lugar que los animales procedentes de Siberia pertenecía a una especie aún no catalogada. Tras un análisis visual y basado en el “código de barras”, el equipo recurrió al estudio filogenómico, lo que les permitió catalogar al gusano como una nueva especie.

Distinta especie, mismos trucos. El análisis genético permitió a los investigadores constatar que, pese a guardar cierta distancia taxonómica, los genes que permitían la hibernación de unos y de las larvas de los otros eran idénticos.

A nivel bioquímico, el proceso de criptobiosis se iniciaba en ambas especies con una leve deshidratación. Ésta venía acompañada de la secreción de un azúcar, la trehalosa, que es el compuesto que los científicos creen permite a estos gusanos entrar en hibernaciones que a su vez los hacen capaces de sobrevivir a temperaturas de -80º C durante largos periodos de tiempo. Periodos hasta ahora inimaginables.

Los detalles de la investigación fueron publicados en un artículo en la revista PLOS Genetics.

Memoria evolutiva. Entender mejor el proceso de criptobiosis al que se someten numerosos animales de nuestro entorno puede ayudarnos a  ver mejor dentro de unos animales de laboratorio tan importantes como los gusanos. Con ello será más fácil trabajar con estos gusanos tan valiosos en ámbitos tan importantes como la lucha contra el envejecimiento.

Pero el estudio también podría ayudarnos a entender mejor la evolución, cómo algunos rasgos se mantienen latentes o pasan desapercibidos en numerosas especies. El hecho de que dos nematodos lejanamente emparentados hayan mantenido esta técnica es ejemplo de esto.

En Xataka | Llevamos 13 virus extraídos del permafrost y resucitados en el laboratorio. El problema vendrá de los que se escapen

Imagen | Alexei V. Tchesunov & Anastasia Shatilovich/Institute of Physicochemical and Biological Problems in Soil Science RAS / Norman Kuring/NASA’s Ocean Color Web, using Landsat data from the U.S. Geological Survey. Story by Kasha Patel


La noticia Hemos descongelado gusanos que llevaban 46.000 años en permafost y los hemos puesto a reproducirse. No lo parece, pero es una buena noticia fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

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Adriana P

Este país es el candidato número 1 a arrebatar a China su liderazgo como fábrica del mundo

Este país es el candidato número 1 a arrebatar a China su liderazgo como fábrica del mundo

El conflicto que sostienen China y Taiwán desde hace décadas está propiciando que otros países asiáticos tomen posiciones para sacar el máximo partido posible a esta coyuntura. Singapur, Malasia y Vietnam son los tres países que mejor pueden complementar la actividad industrial de Taiwán en el ámbito de la industria de los semiconductores, y, llegado el momento, incluso, ocupar su lugar.

Los tres tienen un grado de desarrollo industrial y social adecuado para que los fabricantes de circuitos integrados refuercen su presencia en ellos, pero tienen por delante un desafío: consolidar la infraestructura que requiere esta industria para intensificar su actividad. Además, no debemos pasar por alto que la puesta a punto de una nueva fábrica de chips raramente puede completarse en menos de cinco años.

No obstante, Taiwán no es el único país que está siendo observado escrupulosamente por algunos de sus vecinos; la posición hegemónica de China como fábrica del planeta es un caramelo muy goloso para algunos países asiáticos, y hay uno en particular que con toda probabilidad tiene los recursos necesarios para arrebatar el liderazgo al estado liderado por Xi Jinping: India. Sus capacidades económica, industrial y técnica están fuera de toda duda, y las grandes tecnológicas llevan años reforzando sus posiciones en el que ya es el país más poblado de la Tierra.

India está decidida a apartar a China de su camino a empujones

A finales de septiembre de 2022 nos sorprendió una noticia relativamente inesperada: Apple había puesto en marcha una línea de producción en la población de Chennai, en India, para fabricar el iPhone 14. Los de Cupertino ensamblan algunos de sus móviles en este país asiático desde 2017, pero esta era la primera vez que el smartphone insignia de la compañía iba a ser fabricado en India, aunque, eso sí, a priori solo con el propósito de dar servicio al mercado de este gigantesco país desde un punto de vista demográfico.

Amazon invertirá 15.000 millones de dólares adicionales en India durante los próximos siete años

En cualquier caso, Apple no es la única gran compañía de tecnología que está presente en India. Amazon, Google, Microsoft y otras muchas empresas también lo están. Y se están reforzando. De hecho, a finales del pasado mes de junio Amazon anunció que invertirá 15.000 millones de dólares adicionales en este país durante los próximos siete años. Y Google abrirá su centro global de operaciones financieras en la localidad india de Gujarat. No obstante, las últimas compañías que se han sumado a esta estrategia son AMD y Foxconn.

La empresa que lidera Lisa Su invertirá 400 millones de dólares en India durante los próximos cinco años con el propósito de construir su mayor centro de diseño de semiconductores en el parque tecnológico de Bangalore. Y Foxconn destinará casi 200 millones de dólares a la construcción de una planta de ensamblaje de componentes electrónicos en el estado de Tamil Nadu, ubicado en el sur de India. Podría seguir enumerando decenas de ejemplos, pero no es necesario insistir en algo que es evidente: India pide paso y no sería en absoluto sorprendente que en pocos años consiga igualar, o, incluso, superar la capacidad industrial de China.

Imagen de portada: Xataka con Midjourney

Más información: Reuters

En Xataka: China tiene un plan oculto para desarrollar sus propios chips de vanguardia. O al menos eso cree el CEO de NVIDIA


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Adriana P

A Ford no le salen las cuentas con el coche eléctrico: cree que perderá 4.500 millones de dólares este año

A Ford no le salen las cuentas con el coche eléctrico: cree que perderá 4.500 millones de dólares este año

La transición al coche eléctrico está suponiendo un agujero económico para algunos fabricantes. Especialmente los más tradicionales, de mayor volumen de negocio y producción que, además, se han propuesto ambiciosos objetivos a corto y medio plazo. Ford es la última en rendir cuentas.

Hace unos días tratamos la situación de Volkswagen. El fabricante alemán se encuentra en un proceso de reconversión a la movilidad eléctrica que le ha llevado por un camino que pocos podían imaginar hace unos años: invertir y comprar plataformas de fabricantes chinos.

Ahora es Ford la que reporta los datos relativos a su salto al coche eléctrico. De momento, está revisando todas las cifras que tenían previstas para los próximos años y ninguna de ellas mejora las previsiones anteriores.

4.500 millones de dólares

Los planes de Ford pasaban por fabricar 600.000 vehículos completamente eléctricos este año y dos millones anuales de los mismos para 2026. Con Tesla acercándose a estas últimas cifras en este mismo 2023, en Ford ya aceptan que el primer hito lo tendrán que retrasar al año que viene y ya no ponen fecha para el segundo.

Los datos los recoge Bloomberg, quienes se hacen eco del último informe financiero de la firma, referente al primer semestre del año. Según Jym Farley, CEO de la compañía, el fabricante está encontrando dos problemas: la demanda de coches eléctricos se está frenando en Estados Unidos y, además, los clientes buscan precios más asequibles al tiempo que la cadena de suministros aumenta los costes de fabricación.

“Hay muchos clientes. El problema es que el precio que están dispuestos a pagar ha bajado”, ha asegurado Farley en palabras recogidas por el diario económico.

Hay más oferta en el mercado, los precios han bajado animados por los agresivos descuentos de Tesla y, por tanto, los compradores se están negando a pagar los altos precios que necesitan o quieren imponer los fabricantes. Es la misma situación de la que ya se alertaba en relación a la guerra de precios que se ha estado viviendo en China.

Todo ello ha pasado a reconsiderar los números que Ford espera para este año. En 2022 perdió con el coche eléctrico 2.100 millones de dólares. Entonces partió la empresa en dos: Ford Blue es la compañía dedicada a los motores de combustión y Ford Model e al desarrollo de software y coche eléctrico. El plan pasaba porque la primera sostenga poco a poco a la segunda hasta que sea Ford Model e quien supere a Blue.

Pero los números se están complicando. Ford esperaba en 2023 perder 3.000 millones de dólares. En el primer trimestre ya perdió 700 millones de dólares con la división de coches eléctricos. Ahora los cálculos apuntan a que perderá 4.500 millones de dólares a final de año.

Las previsiones no son buenas. En el diario económico recogen que John Lawler, director financiero de Ford,  ya ha desechado la posibilidad de conseguir el punto de equilibrio con el coche eléctrico este año y que tampoco aspiran a conseguir el 8% de margen bruto en 2026. Son cifras tremendamente exiguas. Para hacernos una mejor idea, Tesla, que dominaba con mano de hierro este aspecto, ha sufrido el castigo momentáneo de sus inversores tras anunciar márgenes brutos del 18,1%.

El balancín en el que esperan convertirse, con Ford Model e ganando peso frente a Ford Blue, funciona de momento. Los datos apuntan a que el fabricante está obteniendo beneficios de su compañía de motores de combustión por valor de 2.300 millones de dólares (antes de intereses e impuestos), frente a los 2.240 millones de dólares que estimaban los analistas.

El problema para la compañía está en que se encuentra en mitad de una reducción drástica de sus plantillas y, sin embargo, los costes de producción siguen siendo demasiado altos. El fabricante ha optado por dejar a un lado los modelos de menor precio pero tampoco termina de ver claro el futuro de los componentes que montan los vehículos eléctricos de mayor coste para el cliente.

Ahora, tiene que encontrar compradores en un mercado donde los rivales aprietan, el consumidor empieza a retrasar la compra de los coches eléctricos de mayor precio y, sin embargo, el coste de la cadena de suministro no termina de aflojarse lo suficiente para compensar los descuentos en los que la propia compañía ha tenido que incurrir para hacer atractivos sus productos.

En Xataka | Ford Mustang Mach-E Premium RWD 216 kW, análisis: a uno de los mejores eléctricos le pesa un aumento de precio desbocado

Foto | George Sargiannidis


La noticia A Ford no le salen las cuentas con el coche eléctrico: cree que perderá 4.500 millones de dólares este año fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

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“Los estudios más importantes ya la tienen”: según VGC, la nueva consola de Nintendo llegará en la segunda mitad de 2024

Los rumores han comenzado a acentuarse en los últimos días, hasta el punto de que medios de cierta importancia como VGC empiezan a informar sobre las posibilidades de una nueva consola de Nintendo para los próximos meses. Así que estamos al borde de la avalancha de noticias falsas, montajes fotográficos y demás formas de confusión: mucho ojo.

Lo que cuenta VGC es que, según fuentes familiarizadas con los planes de Nintendo para su nuevo hardware, la nueva consola de la compañía llegará en la segunda mitad de 2024, para asegurar que no hay problemas de existencias. Según estas mismas fuentes, la consola optaría de nuevo por el modelo híbrido de portátil y sobremesa que tan bien ha funcionado con la Switch.

Dos fuentes distintas hablaron a VGC de una pantalla LCD y no OLED para abaratar costes, y que aún tendrá ranura para aceptar tarjetas con juegos en formato físico. De momento, son todos los detalles que se conocen de una máquina sobre la que tampoco hay datos en términos de retrocompatibilidad. Su salida en 2024 tiene lógica porque se espera que para entonces las ventas de Switch hayan caído, después de siete años en el mercado.

Además, encajaría con la costumbre de los últimos años de Nintendo de no coincidir con el lanzamiento de hardware de Sony y Microsoft, y aprovechar los periodos entre cambio de generación en lo que respecta a las consolas con mayor músculo tecnológico. De momento, según el medio, hay “estudios clave que ya tienen kits de desarrollo con anticipación a la fecha de lanzamiento”, con lo que cabe esperar que se esté trabajando en títulos relevantes para el lanzamiento de la consola.

Cabecera: Xataka

En Xataka | El renacer de Nintendo en la era de Switch choca con una atmósfera cada vez peor entre sus empleados


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Con su mezcla de reality, sitcom y experimento social, este estreno sorpresa de Prime Video es una de las comedias del año

Con su mezcla de reality, sitcom y experimento social, este estreno sorpresa de Prime Video es una de las comedias del año

Hay un curioso experimento psicológico, realizado en 1951, por Solomon Asch, uno de los pioneros de la psicología social. En él pedía a un grupo de estudiantes que identificaran en unas fichas con tres líneas cuál tenía el mismo tamaño que una línea que aparecía en una segunda tarjeta. La respuesta era obvia, pero el sujeto de estudio no era el grupo completo, de 7 a 9 personas, sino solo uno de ellos. Los otros daban respuestas correctas al principio, erróneas después.

Esto hacía que el sujeto de estudio, incómodo con ser el único en el grupo con una opinión divergente, escogiera la opción incorrecta a sabiendas de que lo era. Lo hacía el 36’8% de las veces y solo cuando los cómplices dando respuestas erróneas sin su conocimiento estaban junto a él. Un experimento que hoy no podría realizarse porque los códigos éticos de las investigaciones no permiten engañar así a los sujetos de estudio, sin informar de que como mínimo existe esa posibilidad.

En cualquier caso, tenemos un equivalente mucho más dinámico, divertido y sorprendente que el experimento de Asch para llegar a conclusiones similares, aunque algo más surrealistas. Se trata de ‘El jurado (Jury Duty)’, una peculiarísima comedia disfrazada de falso reality (o al revés) que acaba de estrenar Prime Video sin apenas publicitarla, pese a que está nominada a cuatro Emmys: Mejor comedia, Mejor reparto de comedia, Mejor guión de comedia y Mejor secundario de comedia (James Marsden).

Explicar ‘Jury Duty’ es más complicado que disfrutarla. La serie nos presenta un juicio por un caso de daños y perjuicios más o menos normal. El jurado está compuesto por doce personas, cuyo proceso de deliberación se va a grabar para un programa de televisión, de los que once son actores. Todo es una farsa: el juicio, el caso, el juez, el resto del jurado… solo una persona cree que está en un juicio de verdad, y tendrá que mantener la compostura cuando la situación se vaya enloqueciendo poco a poco.

Juzgado de guardia

Pronto descubriremos que el resto del jurado son un grupo de excéntricos personajes entre los que destaca un transhumanista obsesionado con convertirse en un cyborg de andar por casa, una pareja cuyos devaneos románticos les hacen merecedores de una sitcom para ellos solos y el mismísimo James Marsden interpretando a una versión caricaturesca y excesiva de sí mismo. Pero el único que no está en el ajo, Ronald Gladden, no sospecha nada. El interés del programa está en ver cuánto pueden los guionistas y los actores (cuyo trabajo es en buena medida improvisado) estirar la cuerda de la credibilidad sin que se rompa.

‘Jury Duty’ es un entretenimiento aparentemente blanco e inocente: a diferencia de la mayoría de los programas de cámara oculta, el objetivo no es dejar en ridículo a Gladden. Sin embargo, bajo la capa de inocencia de esta serie de Freevee (la plataforma gratuita de Amazon, aún sin versión española) hay un perturbador discurso acerca de cómo, con tal de encajar en un grupo, aceptamos como posibles las situaciones más inverosímiles. Gladden se revela, programa tras programa, como una buena persona que no quiere desentonar y que está encantado de hacer nuevos amigos, aunque la mayoría de ellos tengan personalidades caricaturescas.

Hay un ejemplo muy claro de esto, que además es uno de los mejores momentos de la serie, en uno de los primeros episodios. Cuando charlan acerca de formas de librarse de ser jurado, Gladden recuerda de forma espontánea un sketch de ‘Padre de familia’ en el que Peter fingía ser racista para que le expulsaran. Uno de sus compañeros intentará ejecutar el plan y, por supuesto, sale fatal. Pero, por una parte, no hay consecuencias graves para ese traspiés, con lo que el propio Gladden se lo puede tomar a risa sin sentirse culpable.

Y por otra, en cualquier otro programa de cámara oculta, los actores habrían presionado a Gladden para que él ejecutara el plan, con la consiguiente humillación posterior. Pero ‘Jury Duty’ va por otro lado: el objetivo de los chistes son siempre los personajes ficticios que rodea a la única persona real del programa: un sujeto adorable que demuestra que podemos tener realities que transpiren buen rollo y que aún así nos cuenten cosas sobre nuestra siempre contradictoria naturaleza.

Cabecera: Amazon

En Xataka | Las plataformas de streaming más populares en cada país del mundo, en un detallado mapa


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Ya están disponibles los abonos gratuitos de Renfe Cercanías, Rodalies y Media Distancia: así puedes conseguirlos

Ya están disponibles los abonos gratuitos de Renfe Cercanías, Rodalies y Media Distancia: así puedes conseguirlos

Desde el año pasado, los usuarios recurrentes de Cercanías, Media Distancia y Rodalies pueden viajar gratis en nuestro país. A punto de comenzar 2023, el Gobierno confirmó la prórroga de la medida que ha ido extendiéndose y, finalmente, terminará por cubrir todo el año.

Esta ayuda al transporte ha tenido una duración de cuatro meses en cada una de las promociones. Por tanto, llega la que afectará al último cuatrimestre de 2023, disponible desde el 1 de septiembre hasta el próximo 31 de diciembre. Sin embargo, y para evitar aglomeraciones u otros problemas, los abonos gratuitos se podrán adquirir antes.

Cómo obtener los abonos gratuitos de tren

Como viene siendo habitual con la promoción de los abonos gratuitos para el tren, los interesados pueden adquirir estos billetes desde un mes antes de que se ponga en marcha. Todo el proceso, detallado paso por paso, lo encontrarás en este artículo.

Por lo tanto, desde el 1 de agosto es posible hacerse con estos abonos gratuitos para viajar en Cercanías, Rodalies y Media Distancia con las mismas condiciones que hasta ahora. De nuevo, se pedirá una fianza de 10 euros para Cercanías y Rodalies y de 20 euros para la Media Distancia.

Esta fianza tiene como objetivo impedir el abuso de la promoción, como sucedió durante los primeros meses en los que se puso en marcha la campaña. Desde Renfe ya nos aseguraron que esta forma de actuar había descendido notablemente. Quienes cumplan con los requisitos (realizar un mínimo de 16 viajes en los cuatro meses de vigencia de la promoción) recibirán la devolución de la fianza ya en 2024.

En cuanto al resto de requisitos o exigencias, hay que tener en cuenta las siguientes medidas:

  • Las reservas se podrán cancelar hasta dos horas antes de la salida del tren.
  • Se retirará el abono y la fianza de 20 euros a quienes no cancelen la reserva de sus viajes hasta en tres ocasiones.
  • Quienes hayan sido penalizados no podrán volver a beneficiarse de los abonos multiviajes gratuitos hasta pasados 30 días de la sanción.
  • Se podrán realizar un máximo de cuatro viajes gratis cada día en Media Distancia.
  • Se impide reservar tener con una misma salida y destino hasta pasado el triple del tiempo de viaje programado.

La adquisición de los abonos se puede realizar mediante la aplicación de Renfe Cercanías (iOS y Android), mientras que para los abonos de Media Distancia es necesario entrar en la web de Renfe o acudir a uno de los canales habituales de venta (estaciones o máquinas de autoventa). En este último caso, se requiere estar registrado.

Hay que recordar que para los menores de 14 años que carezcan de DNI se ha creado un abono recurrente para servicios de Media Distancia que puede ser adquirido por los padres o el tutor legal. Éste debe introducir su NIF, NIE o Pasaporte y podrá activar hasta cuatro abonos de niño, siempre con el mismo origen y destino (como el de los adultos).

Además, los servicios Avant y aquellos de alta velocidad declarados OSP (Obligación de Servicio Público) cuentan con un descuento del 50%. Así, los viajeros disponen de abonos multiviajes específicos para el último cuatrimestre del año.

En Xataka | En su aterrizaje en Francia, Renfe va a aplicar una estrategia que siempre ha negado a España: ser low-cost

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Adriana P

La CNMC multa a Telefónica por su acuerdo con DAZN y la Fórmula 1. Es la segunda este año

La CNMC multa a Telefónica por su acuerdo con DAZN y la Fórmula 1. Es la segunda este año

Telefónica ha sido multada con 5 millones de euros por el acuerdo con DAZN para los derechos de la Fórmula 1. Tras ser investigada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), finalmente se ha tomado la decisión de imponer esta sanción.

El motivo es que la operadora ha incumplido varios compromisos que adoptó cuando compró DTS en 2015. Una operación en la que absorbió la televisión de pago a cambio de no adquirir ni explotar derechos exclusivos de emisión en España de canales de terceros. Precisamente algo que, bajo la visión de la CNMC, ha incumplido Telefónica con el acuerdo de DAZN.

La alianza entre Telefónica y DAZN ha impedido a terceros acceder a los derechos de la Fórmula 1. Una limitación que choca con la promesa que hizo en su día la compañía y por ello ahora llega la sanción.

Inicialmente estos compromisos tenían fecha de hasta abril de 2020, pero la CNMC extendió el periodo tres años y la Audiencia Nacional confirmó la prórroga.

Según la CNMC, Telefónica y DAZN vulneran el compromiso de poner a disposición sus canales propios premium, entendiendo la Fórmula 1 (como el Fútbol o MotoGP) como un contenido de este nivel.

Este incumplimiento supone una infracción muy grave de la Ley de Defensa de la Competencia y por ello se ha impuesto la multa de cinco millones de euros. Una multa que Telefónica recurrirá ante la Audiencia Nacional, como ya se ha hecho con las anteriores impuestas por la CNMC. 

Se da el caso de que en marzo de 2023, la CNMC ya multó a Telefónica con 6 millones de euros, por imponer condiciones de permanencia en sus ofertas Movistar Fusión. De nuevo un compromiso heredado tras adquirir DTS en 2015 y que, años después, Telefónica ha incumplido con sus estrategias. 

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La noticia La CNMC multa a Telefónica por su acuerdo con DAZN y la Fórmula 1. Es la segunda este año fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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