Hubo un tiempo en el que Hong Kong era el mayor centro comercial del lujo de Asia. Las estrictas medidas de contención establecidas durante la pandemia hicieron que su interés cayera en picado y la economía local se resintió.

El gobierno local ha iniciado un paquete de medidas de promoción comercial de Hong Kong, pero en lugar de echar mano de los habituales influencers locales, ha pedido ayuda a una de las familias más ricas de Asia para atraer de nuevo el comercio del lujo.

Hong Kong en la cuerda floja. Los estrictos controles sanitarios derivados de la política de tolerancia cero con la COVID-19, ahogaron la economía local. Según datos publicados por Bloomberg, en 2023 solo se ha recuperado el 37% de las visitas de turistas con respecto a los niveles previos a la pandemia, en comparación al 57% de recuperación que ha tenido el vecino cantón de Macao.

Los Cheng: millonarios y ahora, influencers. La familia Cheng es una de las sagas más ricas del sudeste asiático. El patriarca del clan, Henry Cheng atesora una fortuna estimada de 21.600 millones de dólares según Bloomberg.

El origen de su fortuna es diverso, pero su mayor porcentaje proviene de una lucrativa cadena de joyerías Chow Tai que se remonta un par de generaciones atrás en la familia Cheng, y al negocio inmobiliario con el Rosewood Hotel Group como buque insignia en el sector hotelero y New World Development para grandes centros comerciales. Henry Cheng comparte liderazgo con su hijo Adrian y su hija Sonia, que ocupan cargos directivos en ambas ramas del negocio familiar.

Benidorm para millonarios. Desde hace algunos meses, el gobierno de Hong Kong ha involucrado a los hoteleros, propietarios de grandes centros comerciales y empresarios del ocio en la promoción de la zona como destino turístico atractivo y de calidad, ofreciendo vuelos y bebidas gratis, mercadillos nocturnos.

Ni cortos ni perezosos, la familia Cheng se han puesto en primera línea incentivando personalmente la vuelta de turistas (preferentemente adinerados), para animar las ventas en sus centros comerciales y hoteles. Una de las medidas: organizar el primer desfile de Pharrell Williams como diseñador para Louis Vuitton en Hong Kong.

Bernard Arnauld necesita vender en Asia. La fortuna de Bernard Arnauld ha sufrido algunos reveses en los últimos meses a cuenta de una previsión a la baja en las ventas de las marcas de productos de lujo bajo el paraguas de su holding LVMH. Por ello, el magnate francés del lujo no se ha podido resistir a la llamada de la familia Cheng para apoyar su campaña en Hong Kong.

Para atraer al público asiático hacia sus productos de lujo, el empresario francés se ha sacado un as de la manga, presentando en exclusiva la nueva colección de hombre del cantante Pharrell Williams, ahora convertido en diseñador para la marca Louis Vuitton.

El nuevo paseo de la fama en Hong Kong necesita celebrities. El desfile, como no puede ser de otro modo, se celebrará en uno de los desarrollos urbanísticos de New World Development dirigida por Adrian Cheng.

La nueva zona se ha planteado como una nueva fachada para la bahía de Hong Kong siguiendo el modelo del paseo de la fama de Hollywood, que recorre todo el puerto Victoria salpicado por las huellas de figuras famosas de Asia. Pero si algo necesita el paseo de la fama para ser tal, son famosos. Por eso, el evento de Louis Vuitton y el recién estrenado diseñador Pharrell Williams, van a servir como reclamo para atraer a celebrities como Beyoncé, Kim Kardashian, Rihanna o Lewis Hamilton que acostumbran a acudir a los desfiles de la marca de lujo, y servir de escaparate para que Hong Kong recupere su brillo.

En Xataka | Ante la presión de Europa y Estados Unidos, la industria cripto ha encontrado un nuevo refugio: Hong Kong

Imagen | Wikimedia Commons

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La noticia Hong Kong quiere convertirse en la nueva meca del turismo de lujo. Y tiene un arma: influencers multimillonarios fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Las 66 antenas del radiotelescopio chileno Atacama Large Millimeter\submillimeter Array (ALMA) pueden desplazarse a lo largo del llano de Chajnantor. Esta versatilidad es uno de los factores que han permitido al telescopio captar su imagen con mayor resolución hasta la fecha. En su obetivo: R Leporis.

La mayor definición. La última imagen publicada por los responsables del telescopio ALMA, entre los que se encuentra el Observatorio Europeo del Sur (ESO) nos muestra la estrella R Leporis con una resolución nunca antes vista.

La imagen tiene una resolución de 5 milisegundos de arco, una resolución que, explican los investigadores responsables de la imagen, equivalente a observar un autobús de 10 metros de largo en la Luna. La imagen ha sido publicada recientemente pero fue captada en 2021, a modo de “prueba técnica” para experimentar con una nueva técnica de calibrado.

“Es muy emocionante demostrar la viabilidad técnica y el potencial científico de las observaciones de alta frecuencia en las configuraciones con las antenas más alejadas de ALMA”, señalaba en une nota de prensa John Carpenter, uno de los investigadores que estuvo trabajando en la imagen.

Baile de telescopios. El observatorio ALMA lleva captando el cosmos desde 2011, pero ha sido ahora que ha conseguido superar sus propios límites. El nivel de resolución logrado se basó en dos factores: la disposición de los telescopios y la frecuencia de las observaciones.

A mayor distancia entre las antenas de este telescopio mayor es la precisión con la que es posible observar. Para tomar esta imagen la distancia entre antenas llegó a alcanzar los 16 kilómetros.

La imagen fue captada a través de los receptores Banda 10, capaces de observar frecuencias de hasta 950 gigahercios (GHz). Esto se combinó con la técnica de calibración llamada banda-a-banda, gracias a la cual los investigadores pudieron sacar el máximo rendimiento a esta red de telescopios. Los detalles del proceso fueron publicados en un artículo en la revista Astrophysical Journal.

¿Qué vemos? La imagen nos muestra en falso color algunas de las características clave de la estrella R Leporis. Lo que vemos en naranja es la  emisión de ondas submilimétricas desde la superficie estelar, mientras que el azul representa las emisiones de máseres de cianuro de hidrógeno (HCN).

La estrella cuenta también con una estructura que rodea este objeto. Se trata de gas emitido por la estrella y que “escapa” al espacio alrededor de ésta.

Anciana y carmesí. La nueva imagen de R Leporis contrasta con el aspecto “visible” de la estrella, de un color más rojizo de lo habitual en estos cuerpos celestes. Este color le ha valido varios sobrenombres a esta estrella.

Conocida también como Estrella carmesí de Hind (fue descubierta por el astrónomo John Russell Hind), hay quienes también se refieren a ella como “la estrella de un vampiro” (que no debe confundirse con SS Leporis, una sistema binario donde una de las estrellas “vampiriza” a la otra).

R Leporis es una estrella de carbono, una gigante roja evolucionada. El carbono de estas estrellas suele crearse en su núcleo cuando las estrellas entran en sus fases finales. Este carbono “extra” acaba aflorando en las capas externas de la estrella, absorbiendo la poca luz que ésta emite en las frecuencias más bajas del espectro visible y dando a este astro su particular tono rojizo.

En Xataka | El fascinante caso de la estrella de neutrones desaparecida hace 32 años y que finalmente ha sido localizada

Imagen | ALMA (ESO/NAOJ/NRAO)/Y. Asaki et al. / Pablo Bello ALMA(ESO/NAOJ/NRAO)

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La noticia El mayor radiotelescopio del mundo ha fotografiado algo asombroso con una precisión inédita: la muerte de una estrella fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

El año pasado lanzamos el proyecto “En busca de la HONORabilidad“. En este proyecto, desde Xataka y de la mano de HONOR, nos recorrimos España para conocer de primera mano esos proyectos tecnológicos, modestos, personales y apasionantes que estaban teniendo un impacto positivo en su entorno, para darles voz. Fue un proyecto apasionante e ilusionante y este año lo hemos vuelto a poner en marcha.

Gracias a vosotros, Xatakeros, que nos ayudasteis a encontrar esos proyectos a través de las redes sociales, en esta segunda edición hemos podido conocer a Eugenio García-Calderón, de Light Humanity; e Ildefonso García, creador de la Asociación Plantamos Árboles. Dos proyectos muy HONORables y que hoy vamos a conocer en primera persona en directo en nuestro canal de Twitch. Y sí, seguir la retransmisión (hoy, 20 de noviembre, a las 16:00) puede tener premio: un HONOR 90 Lite.

Cómo ganar un HONOR 90 Lite con Xataka y HONOR

Durante el programa de hoy, que será presentado por Ángela Blanco y Mario Arroyo, tendremos la oportunidad de hablar con los dos protagonistas de la segunda edición de “En busca de la HONORabilidad”, conocerlos mejor, hacerles preguntas y, en definitiva, ver cómo sus proyectos están generando un impacto positivo. Si queréis ir abriendo boca, aquí tenéis los dos documentales.

Además de hablar con nuestros dos protagonistas, hoy también tendremos un sorteo: nada más y nada menos que un HONOR 90 Lite, un smartphone de gama media de lo más completo. Conseguirlo es extremadamente sencillo: solo hay que ser el primero en responder correctamente a una pregunta que lanzaremos durante la emisión. A modo de resumen, la dinámica y requisitos son los siguientes:

• Durante el streaming se hará una pregunta en directo.
• El primero en responder correctamente se llevará el premio, en este caso, un HONOR 90 Lite.
• Además, el ganador ha de cumplir dos requisitos: ser mayor de edad (18 años) y residente en España.

Las bases legales se pueden consultar desde este enlace. Se elegirán un ganador y dos suplentes. En el caso de que el ganador no cumpla con algunos de los requisitos anteriormente expuestos, se pasará al primer suplente y, de repetirse la misma situación, se pasará al segundo suplente.

Tal y como indicábamos anteriormente, el programa tendrá lugar hoy, 20 de noviembre, a las 16:00 hora peninsular española en nuestro canal de Twitch, Xataka. ¡Nos vemos esta tarde y muchísima suerte!

Este contenido es una colaboración y patrocinio entre Xataka y la marca, pero no hay pacto sobre el guión ni la selección de los temas. El contenido editorial está elaborado íntegramente por Xataka.

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La noticia Conoce a los protagonistas de “En busca de la HONORabilidad” en directo y participa en el sorteo de un HONOR 90 Lite fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .

No volver a destrozar la plataforma de lanzamiento era uno de los objetivos primordiales del segundo vuelo de la Starship, y SpaceX ha confirmado que lo cumplió con creces.

“¡Acabo de inspeccionar la plataforma de lanzamiento de la Starship y está en excelentes condiciones!”, escribió Elon Musk el domingo junto a un par de fotos que lo demostraban. Eufórico con el resultado, el dueño de SpaceX se vino arriba y dio algunas pistas sobre el próximo lanzamiento: la tercera Starship debería estar lista para volar en tres-cuatro semanas.

Las estimaciones de Musk nunca son de fiar, pero hay tres prototipos de Starship en la etapa final de producción, y una de ellas bien podría estar lista para lanzarse en un mes.

Los cambios en la plataforma dieron sus frutos

Además de una enorme tormenta de polvo que preocupó a los reguladores, el primer vuelo integral de la Starship dejó un cráter en la plataforma de lanzamiento. El hormigón que levantaron los motores del cohete destrozó algunos coches cercanos, y la plataforma de seis patas en la que va montada la Starship (el Orbital Launch Mount) sufrió muchos daños.

SpaceX implementó varias mejoras para tratar de solventar el problema. Por un lado, añadió refuerzos en el hormigón. Por otro, instaló un deflector de llamas refrigerado por agua (unas planchas de acero con sistema de ducha inversa) que se activó diez segundos antes del despegue. Por último, cambió la secuencia de arranque de la Starship para que despegara en un tercio del tiempo: dos segundos después del encendido de los motores en lugar de seis.

Las reparaciones y mejoras, como suele ser habitual en una compañía comandada por Musk, se completaron a un ritmo frenético. En tres meses, la plataforma estaba lista para un nuevo lanzamiento.

Aunque el segundo lanzamiento de la Starship acabaría retrasándose otros cuatro meses, los cambios dieron sus frutos, y la plataforma sobrevivió aparentemente intacta al segundo lanzamiento. Aunque habían hecho pruebas del deflector de llamas, era la primera vez que este soportaba el calor de los 33 motores Raptor de la Starship a máxima potencia.

Lo que SpaceX solucionó y lo que le falta por solucionar

El lanzamiento del sábado marca la primera vez que la Starship despega con los 33 motores Raptor funcionando a máxima potencia. En la primera prueba habían fallado ocho motores, pero esta vez han funcionado los 33 del Super Heavy (hasta la separación de etapas) y los seis de la Starship (hasta que algún problema hizo que el cohete se autodetonara).

Esto da por solucionadas al menos las fases de despegue, separación de etapas y ascenso de la Starship hasta los 150 kilómetros de altitud. En la primera prueba, los cohetes no lograron separarse.

La etapa Super Heavy también completó con aparente éxito su maniobra de giro de 180 grados (conocida como ‘boostback’), pero no logró reencender correctamente sus motores. De los tres del centro que ya estaban encendidos, uno se apagó. De los diez de la sección intermedia que debía reencenderse, uno no lo hizo. A continuación, fallaron otros dos. Y luego tres más.

En total quedaron encendidos seis de los 13 motores que debían estar empujando al propulsor en su maniobra de regreso a tierra. Se cree que esto activó el sistema de terminación de vuelo, causando una gran explosión.

La Starship también se autodetonó medio minuto antes del apagado programado de sus seis motores, cuando iba a poner rumbo a Hawái. Se cree que un gasto excesivo de oxígeno líquido, reflejado en la telemetría, pudo tener que ver.

Los restos del Super Heavy cayeron en el Golfo de México, mientras que los restos de la Starship fueron vistos reentrando al norte de las Islas Vírgenes Británicas.

Para el tercer vuelo del cohete, quedan por probar: 1) el reencendido del Super Heavy, 2) su amerizaje suave en vertical en el océano Atlántico, 3) el apagado de motores de la Starship, y 4) su reentrada atmosférica y amerizaje en el océano Pacífico, cerca de la costa de Hawái.

Hay dudas de que el escudo térmico de la Starship, formado por miles de losetas cerámicas, pueda resistir al frenado atmosférico. Varias losetas se cayeron del cohete tanto en el primer lanzamiento como en el segundo. Sin embargo, la Ship 28, que podría ser la siguiente en volar, lleva losetas cuya adhesión se ha verificado manualmente con ventosas.

Una nueva Starship lista para volar en un mes

La plataforma de lanzamiento en buenas condiciones despeja la hoja de ruta para una tercera prueba. La nave Ship 28 y el propulsor Booster 10 serían los elegidos, y a juzgar por las estimaciones de Musk, estarían listos para volar en un mes.

Dependiendo de lo que tarde SpaceX en implementar los cambios para el reencendido del Super Heavy y el vuelo de la Starship, el lanzamiento podría llegar en enero, si sumamos las pruebas en tierra (encendidos estáticos, ensayos de carga de combustible…).

La tercera prueba también necesitará una licencia de vuelo de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, que ya está investigando los problemas surgidos durante la segunda prueba. A menos que la reentrada de la Starship haya causado algún susto, no parece que vayan a tener que pasar otros siete meses para ver a la Starship alzar vuelo otra vez.

Imágenes | SpaceX

En Xataka | El lanzamiento de la Starship nos ha dejado fotos alucinantes: desde el despegue del cohete hasta su separación

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La noticia Elon Musk ha puesto una fecha muy optimista para el tercer lanzamiento de Starship. Esta vez tiene un buen motivo fue publicada originalmente en Xataka por Matías S. Zavia .

Cubrir el reparto de “última milla” es uno de los mayores quebraderos de cabeza para las empresas de logística. Se pueden llevar buques mercantes con millones de contenedores de producto de una parte a otra del planeta. Pero el verdadero reto es llevar hasta la puerta de su casa un solo producto a millones de clientes.

Las plataformas de reparto a domicilio externalizaron el servicio de reparto dando lugar al auge de un perfil de repartidores autónomos que no operaba como tal ya que, en la práctica, eran falsos autónomos. Dos años después de la entrada en vigor de la Ley Rider que, en teoría, iba a solucionar el problema, los afectados siguen estancados en el mismo limbo legal.

El problema de la última milla. Las empresas de reparto a domicilio parecían atajar ese problema, abriendo, casi por accidente, la puerta a un nuevo escenario para la restauración.

Sin embargo, hay un gran problema en ese modelo: se necesita a todo un ejercito de repartidores y su coste laboral no estaba contemplado en los balances de resultados, por lo que se externalizó en forma de “emprendedores” que subcontrataban sus servicios a la empresa de reparto. En otros países el modelo ha encajado sin problema, pero en el marco laboral español esa figura camina en el filo del falso autónomo y no está permitido.

Dos años después de la Ley Rider, nada cambia. En agosto de 2021 entró en vigor la conocida como ‘Ley Rider’, con la que estas plataformas debían regularizar la situación de los repartidores, bien definiendo las condiciones como empresas independientes donde cada autónomo negocie sus propias condiciones o como asalariado de la empresa de reparto.

No obstante, como reconoce Fernando Roan, presidente de la Asociación Unificada de Riders (AUR) en declaraciones al medio NoticiasTrabajo, “se trata de una ley llena de imperfecciones. Tiene muchos puntos negros que hacen referencia a una presunción de laboralidad, donde las plataformas están estirando el chicle para no contratar a ningún rider”.

Ley insuficiente, pese al incremento de contratos. Tanto sindicatos como juristas afirmanque la ‘Ley Rider’ peca de ambigua a la hora de definir e imponer la relación entre los repartidores y la empresa, dejando todo el peso sobre un no menos ambiguo artículo de 8.1 del Estatuto de los Trabajadores. Esa ambigüedad deja, de nuevo, en manos de un tribunal la definición de la relación laboral en cada caso y en la práctica se tiene más en cuenta la jurisprudencia, que la literalidad de la propia ‘Ley Rider’, dejando insatisfechos a empresas y empleados.

Según el informe sobre la Ley Rider del Foro de Humanismo Tecnológico de Esade, en 2022 el número de repartidores con contrato casi se duplicó pasando de 5.464 en mayo de 2021 a 10.980 empleados en agosto de 2022, la medida no ha servido para eliminar la figura del falso autónomo.

Hecha la ley… En los casos en los que se mantiene la relación como trabajador autónomo, las empresas de reparto se han limitado a modificar algunos conceptos en el contrato de vinculación mercantil y, ahora, las empresas de reparto aparecen en los contratos de autónomos TRADE (Trabajador autónomo económicamente dependiente) como meros intermediarios entre el vendedor y quien entrega el producto.

Además, para dar consistencia al argumento de la independencia en la negociación entre el repartidor y la plataforma de reparto, se permite que los riders elijan el precio de cada servicio dentro de un rango establecido por la empresa. Tal y como denuncian los sindicatos, esta es una elección ficticia ya que el sistema de asignación tiene en cuenta factores como disponibilidad, eficiencia en las entregas y, por supuesto, precio del servicio.

El macrojuicio de Glovo. Tras cinco años de espera, se ha iniciado el juicio que sentará en el banquillo a la empresa de entrega a domicilio ante la reclamación de más 3.200 repartidores que fueron dados de alta como falsos autónomos. Una sentencia del Tribunal Supremo ya falló en 2020 donde definió la relación laboral existente entre Glovo y uno de sus repartidores. Esto abrió la puerta a los miles de reclamaciones a las que ahora se enfrenta de nuevo la compañía.

Los sindicatos reclaman que aquella sentencia debería servir como jurisprudencia para haber agilizado el proceso. “Es una vergüenza tener a miles de trabajadores durante cinco años esperando a un juicio sobre un asunto que ya está resuelto por el Tribunal Supremo. Simplemente, es tener a la gente bailando con problemas legales que afectan a sus vidas”, declaraba Fernando García Pallás coordinador de plataformas digitales de UGT a Vozpópuli. Desde la entrada en vigor de la Ley Rider, la empresa se enfrenta a una reclamación de más de 200 millones de euros en sanciones impuestas por la Inspección de Trabajo.

En Xataka | El algoritmo en el cuerpo: Bezos sugiere establecer la carga de trabajo en Amazon según el nivel muscular

Imagen | Pexels (MART PRODUCTION)

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La noticia Dos años más tarde, la Ley Rider no consigue atajar el problema: los repartidores siguen siendo falsos autónomos fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Hace algo más de un año y medio, Volkswagen anunció que pondría en marcha un fábrica de baterías en Sagunto. La noticia era realmente buena para Martorell que, con el paso del tiempo, asiste a un empequeñecimiento de la marca Seat. La gigafactoría, de todas maneras, garantiza que podrán seguir los planes establecidos, que pasan por los vehículos más pequeños del grupo.

Pero, de rebote, la noticia de un gigafactoría en Sagunto era una muy buena noticia para los trabajadores de Ford en Almussafes. Los empleados valencianos sentían que el viento soplaba a su favor en su pelea con otras plantas europeas para producir vehículos eléctricos. La compañía norteamericana venía avisando desde hace tiempo de que para construir los coches eléctricos se necesitan menos empleados y su presencia en Europa peligraba.

De hecho, Ford ha decidido reducirla sensiblemente. El futuro de la compañía en nuestro continente ha pasado por despedir a 3.200 empleados. En primer lugar porque dicen no necesitar tanta mano de obra para producir sus coches eléctricos y, en segundo lugar, porque Estados Unidos ofrece grandes atractivos económicos para atraer la producción a su suelo.

Estos despidos pasaban por sacar de la plantilla a trabajadores de Colonia y Saarlouis, planta para la que siguen buscando comprador. Pero, finalmente, también de Almussafes, que desde hace tiempo observa cómo la dirección de la compañía está por decidirse sobre qué sucederá con su fábrica valenciana.

De momento, detrás de la compra de la planta de Saarlouis podía estar BYD, de la que también se rumoreó que buscaba suelo en España, pero esta compañía china ha terminado por decidir que Hungría será su destino. Chery, que también estaba detrás de Saarlouis, parece inclinarse por España. Y con el Gobierno alemán buscando quién se puede hacer cargo de los trabajadores de Ford, en Almussafes tampoco respiran tranquilos.

Empleos en el aire por un contexto complicado

Ahora, son los trabajadores de Ford los que empiezan a preguntarse qué sucede con su fábrica. En los últimos meses, los avisos de parones en la línea de producción son constantes, dentro de un ERTE que ya se negoció hasta el próximo 31 de diciembre.

En las negociaciones de los últimos meses, la compañía también llegó a un acuerdo con UGT para reducir el volumen de trabajadores. En estos momentos, la planta saca adelante la producción del Ford Kuga y Ford Transit, vehículos mucho más grandes que los próximos lanzamientos eléctricos que los estadounidenses tienen por delante.

De hecho, los próximos automóviles con estas mecánicas serán el Ford Explorer eléctrico, un SUV por debajo del Kuga que se fabricará en Colonia, y el Ford Puma eléctrico, que llegará desde Rumanía. Vehículos que apuntan a segmentos más asequibles que el Ford Mustang Mach-E, el primer coche eléctrico de la firma, que no se encuentra entre los 10 automóviles más vendidos en Europa en esta categoría y que ha sufrido un tremendo aumento de precio desde su lanzamiento.

Este modelo era el que, según los rumores, debía llegar a la fábrica de Almussafes, en la que se hablaba abiertamente de un proceso de electrificación. Un proceso que la compañía terminó por poner en cuarentena. Ahora, Ford está decidiendo qué hace con Almussafes. Tiene un coche eléctrico de gran tamaño que no es el superventas que se esperaba en Europa y dos automóviles que contarán con esta tecnología que se fabricarán fuera de España y que apuntan a un nicho de mercado mayor pero que tendrán que pelearse con los fabricantes chinos en una competencia feroz.

Con esta fotografía, la planta ha recibido a algunos de los dirigentes más importantes de Europa en una reunión que UGT define como “crítica”. El mensaje oficial de la marca, según medios como Economía Digital, es que la demanda de coches eléctrico se está reduciendo y que desde la compañía no quieren dar el salto a producir mayor volumen y automóviles más costosos hasta que el mercado esté maduro. Desde Xataka, hemos tratado de ponernos en contacto con la compañía pero en estos momentos no hemos obtenido respuesta.

A esta fotografía no ayuda una supuesta baja demanda de vehículos eléctricos. La tónica general es que la compra de coches eléctricos sigue creciendo a buen ritmo. Sin embargo, Alemania, que está empezando a retirar las ayudas a la compra, sí está desacelerando sus ventas. Con todo, su cuota de mercado en septiembre de 2023 fue del 14%, casi tres veces más que en España, y sigue siendo el mayor mercado de Europa.

Todo esto está llevando a los grandes fabricantes a empezar a recalcular sus previsiones y reorganizar su hoja de ruta. Volkswagen, claramente, sobredimensionó la demanda de sus automóviles eléctricos y ahora se enfrenta a miles de despidos en su área de software y trata de reorganizar sus plantas productivas.

Ford se encuentra en una situación similar. El año pasado hizo una apuesta tremenda por el coche eléctrico, partiendo la compañía en dos para que, a modo de balancín, el peso de la parte eléctrica fuera venciendo a la de combustión. Sin embargo, según recoge Business Insider, sus pérdidas en el último trimestre del año han sido de 1.300 millones de dólares.

Ambas empresas se han encontrado con un problema. Empezaron ofreciendo vehículos a precios de gama media-alta donde Tesla con sus Model 3 y Model Y les ha arrasado. En la gama premium, no han podido competir con Audi, Mercedes o BMW. Y, por debajo, los fabricantes chinos empiezan a amenazar seriamente con comerse buena parte del mercado. Al mismo tiempo, Tesla ha ido bajando sus precios, acercándose a públicos que antes se le resistían.

Ahora, Ford y Volkswagen, que además son socios en el coche eléctrico, se encuentran en una difícil situación. Tienen que pelear en un mercado que reclama más modelos asequibles, con los fabricantes chinos lanzando interesantes modelos y firmas europeas como Citroën o Renault haciendo grandes promesas sobre sus futuros lanzamientos. Están en tierra de nadie y los trabajadores de Ford en Almussafes pueden estar directamente afectados.

En Xataka | A Ford no le salen las cuentas con el coche eléctrico: cree que perderá 4.500 millones de dólares este año

Foto | Ford

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La noticia El coche eléctrico hará que Ford pierda miles de millones de euros este año. Malas noticias para los trabajadores de Almussafes fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

En los últimos tres días hemos asistido a una frenética avalancha de acontecimientos que han sacudido a OpenAI y complican su futuro. El despido de Sam Altman y su posterior fichaje por Microsoft son los ejes de una situación que tiene muchísimas aristas. Hemos querido repasar la cronología de la crisis de OpenAI, pero este artículo se actualizará constantemente.

Para empezar, es importante destacar a los principales protagonistas de toda esta situación y sus cargos antes de que todo se precipitara.

• Sam Altman (cofundador y CEO de OpenAI)
• Ilya Sutskever (cofundador, Chief Scientist y miembro del consejo de OpenAI)
• Greg Brockman (cofundador, presidente y miembro del consejo de OpenAI)
• Mira Murati (CTO de OpenAI)
• Satya Nadella (CEO de Microsoft)

Y esta, la cronología de los hechos actualizada con la zona horaria local de los acontecimientos (Eastern Time, seis horas más en España peninsular):

Jueves, 16 de noviembre de 2023

11:00 PM. Ilya Sutskever escribe un mensaje a Sam Altman pidiéndole una reunión a las 3:00 PM del viernes, al día siguiente.

11:10 PM. Sutkskever le cuenta a Mira Murati el plan para despedir a Sam Altman y convertirla a ella en CEO interina.

Viernes, 17 de noviembre de 2023

3:00 PM. Sam Altman se une a una videollamada en Google Meet con el consejo de administración de OpenAI. Solo Greg Brockman está ausente. El consejo le informa a Altman de que está despedido.

3:19 PM. Sutskever le envía un mensaje a Brockman y le pide que se una a la videollamada.

3:23 PM. Greg se une a la videollamada y se le informa de que ha sido expulsado del consejo de administración, pero sigue siendo el presidente de OpenAI.

3:26 PM. El consejo de administración informa a Microsoft del despido de Sam Altman.

3:28 PM. OpenAI publica la noticia de que ha despedido a Sam Altman y de que ha nombrado a Mira Murati, CTO de la empresa, como CEO interina “con efecto inmediato”. Añaden que el Altman “no siempre fue sincero en sus comunicaciones” con el consejo, pero no dio más detalles sobre las razones del despido.

3:30 PM. Fuentes cercanas a la empresa indican que Satya Nadella, se vio “sorprendido” por la noticia y se puso furioso.

4:46 PM. Sam Altman publica en X un mensaje indicando que “me ha encantado el tiempo [que he pasado] en OpenAI”. Es el primer mensaje público desde que se sabe que ha sido despedido.

6:25 PM. Satya Nadella publica en X un mensaje en el que indica que “tenemos un acuerdo a largo plazo con OpenAI” y añade que “mantenemos nuestro compromiso con nuestro acuerdo y con Mira y el equipo”.

7:09 PM. Greg Brockman anuncia en X que dimite de OpenAI como consecuencia del despido de Sam Altman.

11:42 PM. Brockman publica un nuevo mensaje en X lamentando “lo que el consejo hizo hoy” y explica cómo se desarrollaron los acontecimientos de esas videollamadas en las que les notificaron las noticias.

Sábado, 18 de noviembre de 2023

1:41 AM. The Information publica que tres investigadores sénior de OpenAI también han dimitido tras los acontecimientos.

1:00 PM. Se revela que Sam Altman está negociando una posible inversión para crear una nueva empresa de IA en la que también estará Greg Brockman.

2:00 PM. Microsoft y otros inversores de OpenAI comienzan a presionar al consejo de administración de OpenAI para que traiga de vuelta a Altman como CEO.

3:06 PM. El consejo de administración de OpenAI debate sobre la posibilidad de traer de vuelta a Altman como CEO. A esa reunión acuden tanto Altman como Brockman, según The Information.

3:28 PM. Semafor publica que OpenAI ha recibido “solo una fracción” de la inversión de 10.000 millones de dólares de Microsoft, ya que la está pagando en forma de horas de cómputo en Azure, no en efectivo.

4:03 PM. Sam Altman publica en X una imagen en la que muestra una acreditación de “Visitante” indicando que “es la primera y última vez que llevo puesta una de estas”. Un compañero de OpenAI publica una foto de él sacándose esa foto.

4:10 PM. Sam Altman muestra sensaciones encontradas sobre volver a OpenAI, pero indica en X que si lo hiciera querría cambios significativos en la gobernanza de la compañía.

4:53 PM. El despido puede tener un impacto económico enorme para OpenAI. En The Information indican que la teórica venta de acciones, que tendría un valor estimado de 86.000 millones de dólares, está en riesgo.

5:52 PM (aprox). Axios publica un memo interno de Brad Lightcap, COO de OpenAI, en el cual el directivo explica que las diferencias entre Altman y el consejo fueron por comunicación, no por un enfrentamiento por la seguridad o comercialización de los modelos de IA generativa de la compañía.

Domingo, 19 de noviembre de 2023

5:17 PM. Según Bloomberg, los esfuerzos por traer de vuelta a Altman y Brockman quedan en suspensión. Al frente de esos esfuerzos, destacan, estaban el COO Brad Lightcap y la recién nombrada CEO interina, Mira Murati.

11:58 PM. Según The Information, Sam Altman no volverá como CEO de OpenAI. El anuncio lo hace Ilya Sutskever a la plantilla de la empresa.

11:58 PM. En la misma noticia se revela que OpenAI ha nombrado a Emmett Shear, cofundador de Twitch y exCEO hasta hace nueve meses, como nuevo CEO interino.

Lunes 20 de noviembre de 2023

1:29 AM. El anuncio de Sutskever provoca la dimisión de “docenas de empleados” al confirmarles que Altman no volvería como CEO de OpenAI.

2:53 AM. Satya Nadella publica en X que Microsoft “sigue comprometida con su alianza con OpenAI” y esperan “conocer a Emmet Shear y al nuevo equipo de liderazgo de OpenAI para trabajar con ellos”.

2:53 AM. En ese mismo mensaje anuncia que Microsoft ha contratado a Sam Altman y a Greg Brockman además a de a algunos de sus colegas para “liderar un nuevo equipo de investigación en IA”.

2:58 AM. Sam Altman cita el mensaje del anuncio de Nadella y escribe “La misión continúa”.

4.01 AM. Emmet Shear confirma la noticia en un largo post en X. Detalla además su plan para los próximos 30 días y su intención de tomar las decisiones adecuadas, incluyendo potenciales cambios en el equipo de liderazgo y gobernanza.

5:06 AM. Mira Murati, Brad Lightcap y varios empleados de OpenAI publican el mensaje “OpenAI no es nada sin su gente” en Twitter o publican corazones en respuesta al mensaje de despedida de Sam Altman como muestra de apoyo. Él responde a varios.

8:15 AM. Ilya Sutskever publica en X un mensaje en el que confiesa que siente “profundamente mi participación en las acciones del consejo. Nunca intenté dañar a OpenAI. Amo todo lo que hemos construido juntos y haré todo lo que pueda para volver a unir a la compañía”. Sam Altman le contesta minutos después con tres corazones.

8:53 AM. La periodista Kara Swisher publica la carta que firman 505 empleados de OpenAI amenazando con dejar la empresa si el consejo de administración al completo no dimiten y traen de vuelta a Altman y Brockman. Entre los firmantes están Mira Murati y, sorprendentemente, Ilya Sutskever.

Imagen | Xataka con Midjourney

En Xataka | OpenAI se hunde en el caos: 490 empleados se amotinan y exigen por carta que Sam Altman vuelva como CEO

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La noticia Cronología de la crisis de OpenAI: todo lo que ha pasado desde el despido de Sam Altman hasta hoy fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

En los últimos tres días hemos vivido un singular culebrón en el seno de OpenAI, la empresa responsable del desarrollo de ChatGPT, DALL-E o Whisper. El pasado viernes la junta directiva despidió a Sam Altman, su CEO, por sorpresa, pero apenas un día después comenzaron a aparecer rumores y datos que apuntaban a una vuelta triunfal de Altman tras la presión por los inversores.

El final de este culebrón (o al menos, de su primera temporada) ha sido igualmente vertiginoso y sorprendente: Microsoft ha fichado a Sam Altman para que lidere su nueva división de investigación de IA, y eso abre una nueva y prometedora etapa para ambas partes. Lo que no está tan claro es qué impacto tendrá dicho fichaje para OpenAI.

Cronología de un culebrón tecnológico

Los acontecimientos se han precipitado en apenas tres días. Al sorprendente despido de Altman el pasado viernes le siguió pocas horas después la dimisión de Greg Brockman, otro de los pesos pesados de la compañía.

Este último explicaba en X cómo se produjo el despido, pero pocas horas después comenzaban los rumores sobre una hipotética vuelta de Altman al puesto de CEO. El mismo viernes, tras el despido de Altman, una serie de mensajes de empleados de OpenAI mostraban su apoyo a su exCEO: varios de ellos acabaron abandonando también la empresa.

A partir de ahí se sucedieron los rumores. Se habló de que Altman llevaba tiempo pensando en iniciar una nueva aventura empresarial en el campo de la IA que incluso podía tener relación con el diseñador de chips ARM.

Los rumores sobre su inminente retorno, pocas horas después de su despido, se dispararon cuando el mismísimo Sam Altman visitó las oficinas de OpenAI el sábado por la tarde. La foto que publicó poco después en X no dejaba del todo clara su postura. En esa publicación indicaba que “es la primera y la última vez que llevo una de estas”, en relación a la acreditación de invitado que le habían dado para entrar. Podía referirse a que volvía como CEO, pero también a que no volvería ni como CEO, ni como nada.

Los esfuerzos por devolver a Altman a su puesto como CEO habían estado curiosamente liderados por Mira Murati, que había sido nombrada CEO interina de OpenAI tras su destitución. En The Information indicaban pocas horas después que Altman no volvería a la empresa, algo que Ilya Sutskever, otro de los directivos de OpenAI, confirmaba a sus empleados.

En OpenAI tampoco se quedaban de brazos cruzados y el domingo por la noche (en EEUU) se conocía el nombramiento de Emmet Shear, cofundador y exCEO de Twitch, como nuevo CEO interino —no como CEO sin más— de la empresa.

Y el lunes por la mañana llegaba el gran bombazo que pone fin privisional al culebrón: Microsoft ha fichado a Sam Altman, a Greg Brockman y a varios exempleados más de OpenAI. La empresa ha creado una nueva división de investigación en IA que Altman liderará y que plantea un punto de inflexión en un segmento en el que hasta ahora OpenAI era absoluto protagonista.

Quo vadis, OpenAI?

Ese fichaje puede tener enormes implicaciones para el futuro de OpenAI. En primer lugar, ¿qué ocurre con la inversión multimillonaria que Microsoft había realizado en OpenAI?

Como indican en Semafor, en realidad OpenAI solo ha recibido una fracción de esa inversión que teóricamente había ascendido a 10.000 millones de dólares —la cifra nunca ha sido confirmada oficialmente—. La mayor parte, revelan fuentes cercanas a la alianza,”es en forma de compras de computación en la nube en lugar de en efectivo“.

Eso quiere decir que Microsoft no invirtió dinero como tal, sino que pagó esa inversión en forma de recursos e infraestructura en su plataforma de computación en la nube, Azure.

Eso podría ser un elemento clave del futuro de esa alianza, ya que le da a Microsoft cierta ventaja si quisiera tratar de anular dicho acuerdo. ¿Había obligación contractual de informar a Microsoft antes de tomar decisiones del calado de la que se tomó con el despido de Altman? No se sabe.

Nadella, eso sí, dejaba claro en su mensaje que Microsoft mantiene su compromiso con OpenAI, pero fuentes internas revelaron el sábado en Bloomberg que el CEO de Microsoft estaba “furioso” por no haberse enterado de la decisión hasta que ya fue demasiado tarde.

En segundo, ¿qué ocurre con toda la apuesta que Microsoft había hecho basada en las plataformas de OpenAI? En el reciente Microsoft Ignite 2023 anunciaron la integración de ChatGPT en diversas propuestas —Bing Chat ahora se llama Copilot, por ejemplo, pero es básicamente un “fork” de ChatGPT—, y parece difícil que ahora puedan dar marcha atrás en esa integración o hacer cambios a corto plazo.

Aún así, hay analistas que apuntan precisamente a un futuro en el que Microsoft desarrolle su propia plataforma de IA para evitar la dependencia de OpenAI y acabar cancelando el acuerdo. Que eso ocurra o no es ahora mismo una absoluta incógnita.

El futuro inmediato de OpenAI será determinante para su trayectoria a medio y largo plazo. La marcha de Altman, cabeza visible y absoluto referente en el segmento, puede tener un impacto reputacional importante.

Para tratar de evitarlo Emmet Shear, nuevo CEO interino de OpenAI, ya ha indicado en X cómo quiere plantear esos primeros pasos al frente de la empresa. En los próximos 30 días, afirmaba, se llevará a cabo una investigación independiente para analizar cómo se produjo el despido, que Shear admitía que “se gestionó muy mal, lo que ha dañado seriamente nuestra reputación”.

A partir de ahí Shear explicaba que se reunirá con empleados, socios, inversores y clientes para tomar medidas, incluida una potencial “reforma del equipo de gestión y liderazgo”. Hay un dato interesante respecto a este ejecutivo: hace unas semanas abogó por una “desaceleración” del desarrollo de modelos de IA para trabajar en ellos pero prestando más atención a su seguridad.

En su postdata el nuevo CEO interino añadía que el despido de Altman no se produjo por desacuerdos en cuanto a la seguridad de su plataforma, y que el apoyo a la comercialización de los modelos de OpenAI estaba confirmado por parte de la junta. No parece por tanto que el problema estuviera en la filosofía interna y misión de la compañía.

Microsoft como potencial gran ganadora

Mientras, para Microsoft se abren esas nuevas posibilidades de las que hablábamos… y alguna más. No solo a la hora de desarrollar modelos de IA generativa propios para “independizarse” de OpenAI: la cosa podría ir a más.

De hecho, en Bloomberg mencionaban ayer domingo que Altman había viajado a Oriente Medio para buscar inversores para un nuevo proyecto con nombre en clave “Tigris”. El objetivo: crear chips para IA que pudieran competir con los creados por NVIDIA. También se habló de cómo Altman se reunió con Jony Ive para plantear el desarrollo de un nuevo dispositivo hardware que se convirtiera en “el iPhone de la IA”.

Aunque esas negociaciones y proyectos podrían quedarse en nada, el fichaje de Altman por parte de Microsoft también cobra especial sentido en el primer caso: la firma de Redmond, que llevaba tiempo trabajando en ese campo, acaba de presentar sus propios chips de IA, Azure Maia AI y Azure Cobalt para sus centros de datos. Quién sabe si Altman y su equipo acabarán también trabajando en ese ámbito.

Se abre pues una etapa especialmente importante tanto para OpenAI como para Microsoft. De cómo se desarrollen los acontecimientos a corto plazo dependerá probablemente buena parte de lo que ocurra a más largo plazo en el campo de la inteligencia artificial. ¿Quién será el gran ganador de esa carrera Todo parece posible ahora.

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Las tarjetas SD y microSD siguen ofreciéndonos a día de hoy una gran versatilidad a la hora de expandir el almacenamiento de nuestras cámaras, teléfonos o consolas portátils, entre otros muchos dispositivos. Por ello, si estabas interesado en hacerte con una o varias a mejor precio durante este Black Friday, vamos a repasar algunos de los mejores modelos que ya te puedes encontrar en oferta.

Samsung EVO Select

Comenzamos hablando de un modelo superventas como la Samsung EVO Select, la cual tiene un precio recomendado de 47,68 euros en Amazon y ahora con descuento puedes llevártela a precio mínimo histórico de 28,99 euros para ahorrar algo más de 18 euros con su compra. 

Esta microSD cuenta con una gran capacidad de 512 GB y es ideal para utilizar en smartphones, tablets, drones, cámaras de vigilancia o deportivas. Ofrece unas velocidades de hasta 130 MB/s, además de unas certificaciones A2, V30, U3 y UHS-I que permiten reproducir de manera fluida vídeos con una resolución 4K.

Kingston Canvas Select Plus

Otra opción a tener en cuenta es esta Kingston Canvas Select Plus, la cual se estaba vendiendo recientemente por unos 19,99 euros en Amazon y ahora tiene un descuento de 5 euros más que la deja a su precio más bajo hasta la fecha en este comercio: 14,99 euros.

Esta es una excelente opción para quienes buscan una gran capacidad de almacenamiento a precio económico, ya que dispone de 256 GB. Asimismo, nos ofrece unas velocidades de UHS-I Clase 10 de hasta 100 MB/s y está optimizada para usar con dispositivos Android.

AmazonBasics microSDXC

Una alternativa más para presupuestos ajustados es esta Amazon Basics por unos 10,50 euros, uno de sus precios más bajos hasta la fecha que deja atrás sus anteriores 14,50 euros (permitiéndonos así ahorrar 4 euros con su compra). 

Incluye un adaptador SD y es compatible con una gran variedad de dispositivos. Su velocidad de lectura es de hasta 100 MB/s, mientras que la de escritura alcanza hasta 60 MB/s. Además, se acompaña de unas certificaciones A2, U3, Clase 10 y V30.

SanDisk Extreme PRO A2

La SanDisk Extreme PRO A2 es una de las mejores opciones que puedes encontrar en esta lista y ahora está rebajada a precio mínimo histórico de 14,99 euros, lo que equivale a un ahorro superior a 20 euros sobre su PVP de 35,86 euros en Amazon. 

Este modelo destaca por brindarnos una gran resistencia y altas velocidades, ya que es capaz de alcanzar hasta los 200 MB/s. También incluye un adaptador SD y se puede utilizar para grabaciones de vídeo a una resolución 4K gracias a sus certificaciones UHS-I, Clase 10, U3 y V30.

Lexar Play

Un modelo que no podía faltar en esta lista es esta Lexar Play, que, a pesar de tener un precio recomendado y habitual de 25,99 euros, ahora en las ofertas del Black Friday de Amazon la puedes encontrar por unos 17,99 euros, lo cual te permite ahorrar unos 8 euros. 

Tiene una gran capacidad de 256 GB para almacenar una gran cantidad de archivos y se acompaña de unas certificaciones UHS-I, Clase 10, U1 y V10, ofreciéndonos una velocidad de lectura de hasta 150 MB/s. Sin lugar a dudas, es una gran opción para grabar vídeos a una resolución Full HD. 

SanDisk microSDXC para Nintendo Switch

Y en el caso de que estés buscando una tarjeta microSD exclusivamente para tu Nintendo Switch, la mejor opción que puedes encontrar en estos momentos es esta SanDisk microSDXC certificada por Nintendo por tan solo 15,21 euros, en lugar de sus habituales 17,90 euros.

En esta ocasión hablamos de un modelo que nos permite incrementar 128 GB el espacio de almacenamiento de nuestra consola portátil. Ofrece unas velocidades de transferencia de hasta 100 MB/s y un alto rendimiento para cargar juegos rápidamente, además de unas certificaciones UHS-I, Clase 10 y U3.

SanDisk Extreme PRO

Pasando a hablar sobre tarjetas SD, una de las más potentes que te puedes encontrar en estos momentos a mejor precio es esta SanDisk Extreme PRO por unos 20,99 euros, ya que tiene un descuento de 10 euros sobre su precio habitual.

Está pensada para utilizar en nuestra cámara DSLR, brindándonos unas velocidades de disparo de hasta 90 MB/s y video ininterrumpido tanto con UHS Speed Class 3 (U3) como con Video Speed Class 30 (V30) a una resolución UHD 4K.  

Por otro lado, su velocidad de lectura es de hasta 200 MB/s, está diseñada para aguantar a las diversas condiciones climatológicas y nos permite recuperar archivos borrados de manera accidental. 

SanDisk Extreme

Por último, puedes hacerte con un modelo muy similar al anterior como la SanDisk Extreme por unos 17,99 euros en Amazon, pues tiene un descuento de 11 euros sobre su precio anterior de 29,07 euros.

También podemos utilizarla para grabaciones de vídeo a 4K UHD sin pérdidas gracias a sus certificaciones UHS-I, Clase 10, U3 y V30. Además, es capaz de alcanzar una velocidad de transferencia de hasta 180 MB/s al utilizar una tecnología SanDisk QuickFlow. Y por si no fuese suficiente, con el software RescuePRO Deluxe podrás recuperar imágenes o vídeos borrados de manera accidental.

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Ahora mismo, mientras escribo  estas líneas, una entrada de aire del norte está certificando que  estamos (por fin) a las puertas del fin del “largo verano” y estos diez días de “veranillo de San Martín” que ha puesto a medio país a 30 grados ya empieza a deshilacharse.

Ante eso, solo podemos decir: Ya era hora.

El problema (porque, en los últimos años, siempre hay un problema) es que no vamos a tener punto medio: en un abrir y  cerrar de ojos, volverán las bajas temperaturas, el viento, las heladas y  la nieve. Estamos ante el primer ‘latigazo’ frío y se va a notar.

¿Qué va a pasar? Lo interesante de esta entrada de aire frío es que hay que buscar su  origen al otro lado del atlántico. Allí, en la costa este de EEUU y  Canadá, una borrasca fuerte está permitiendo que el aire cálido y húmedo  del sur se adentre hacia el norte.

Como explica Martín León, la contrapartida de ese movimiento es que nos encontraremos una masa de  aire frío descolgándose hacia nuestras latitudes. Una masa que “nos va a  dar de lleno a partir de esta semana”. Es decir, nos enfrentamos al resultado de un toma y daca oceánico que, por primera vez en semanas, nos viene bien.

¿Qué significa exactamente? El frío se empezará a notar desde hoy mismo en Galicia y el Cantábrico. Es el primer paso de un proceso que va a ser rápido. El “latigazo” afectará rápidamente al sur y al este de la Península. Y, de hecho, irá acompañado de lluvias en el tercio norte y quizás en el levante. Es decir, vamos a encontrarnos con un tiempo otoñal.

Otoñal es la palabra, sí. Porque, aunque es verdad que las temperaturas van a bajar hasta situarse más bajo de lo ‘normal’ para esta época del año, esto no significa demsiado. Sobre todo, si tenemos en cuenta que muchas zonas del país llevan una década sin vivir un otoño con frío. 

¿Podemos hablar de “latigazo invernal”? Si somos estrictos y usamos como referencia las temperaturas típicas de los inviernos peninsulares, no se puede  hablar de ‘invernal’. Vamos a vivir una entrada de aire frío, las temperaturas van a situarse más abajo de lo normal y, aunque sea por puro contraste, vamos a notar la bajada de forma muy acusada. Pero lo cierto es que no nos vamos a alejar demasiado de las temperaturas típicamente otoñales.

Ninguno de  los modelos de referencia muestra un escenario ‘invernal’ en sentido clásico. Aunque, por sí mismo, eso también es interesante. Porque llevamos ya varios años en que el invierno no existe en sentido clásico y las Navidades vienen “con manga corta”. 

Esa es, desde luego, la forma más cabal de entender lo que va a pasar esta semana como un “latigazo invernal”: el hecho de que el invierno ya no es lo que era, que las estaciones meteorológicas están perdiendo su sentido descriptivo a marchas forzadas. 

Y es importante tenerlo en mente. Sobre todo,  porque, según los datos provisionales de Copernicus, “el pasado viernes se superaron por primera vez  los 2ºC de anomalía de temperatura global respecto al periodo preindustrial”. Es decir, vamos hacia el invierno más cálido de la historia reciente del mundo. 

El sospechoso tiene nombre y apellidos, claro: El Niño. Pero, como nos recuerdan los expertos, tenemos muy mala memoria climática y tenemos problemas para enlazar causas y efectos en un entorno tan complejo como el cambio climático.  

Lo que está claro es que las consecuencias parecen ser más intensas de lo esperado y las temperaturas mundiales de los últimos días están por las nubes. Pero esto parece ser solo el aperitivo. Ya hay un tercio de posibilidades de que este El Niño sea “históricamente fuerte” y todo apunta a un 2024 de calor extremo inédito. 

Y es cierto que España no sale mal parada de todo esto (AEMET estima que los próximos meses van a ser mucho más lluviosos de lo normal), pero en el contexto global la situación es muy complicada. Un “latigazo invernal” lamentablemente no significa nada.

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Imagen | ECMWF

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