Day: October 25, 2022

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‘La Casa del Dragón’ se alza como la gran triunfadora de la fantasía televisiva con un episodio final apabullante

'La Casa del Dragón' se alza como la gran triunfadora de la fantasía televisiva con un episodio final apabullante

La vieja guadia de los seguidores de ‘Juego de Tronos’ tenían motivos para temer un final de temporada decepcionante después del precedente de la apresurada conclusión de la octava temporada de la serie principal hace unos años. Sin embargo, y como ya venía anticipándose en la segunda mitad de esta primera temporada de ‘La Casa del Dragón’, brutal y trepidante, había motivos para emperar un clímax a la altura. Y así ha sido.

Este artículo contiene spoilers leves del final de temporada

Y eso que el capítulo ha venido acompañado de su correspondiente sombra sobre el gran final. Este pasado fin de semana se filtró en internet el episodio y muchos espectadores lo han podido ver antes de su estreno, con lo que las redes sociales ha sido durante la mañana un buen campo de minas de spoilers. Warner, al parecer, ha identificado en pocas horas al responsable.

En cualquier caso, es un magnífico cierre para una serie que, tras unos primeros episodios más dubitativos y donde se veían obligados a dar grandes saltos en el tiempo para abarcar varias generaciones de la dinastía Targaryen en poco tiempo, ha conseguido definir con acierto a sus protagonistas y plantear un conflicto de cara a este final. Una guerra, en fin, entre los dos aspirantes al Trono de Hierro: Rhaenyra, heredera legítima en boca del rey Viserys, y Aegon II, primer hijo varón del rey.

Este último episodio es una lección magistral de cómo deben ser los season finale, o al menos, cómo se debe llegar a ellos: aunque ninguno de los contendientes y sus bandos nos cae especialmente bien (una tónica habitual en ‘Juego de Tronos’, por otra parte), entendemos bien las motivaciones de todos ellos. En una intriga que ha discurrido enteramente dentro de la corte, con mezclas de sangre, ambiciones transgeneracionales y honores heridos, todo un mérito que habla muy bien de los guionistas el hecho de que el espectador encuentre asideros emocionales genuinos donde agarrarse.

Una tarde en Rocadragón

A su vez, el episodio no es solo la culminación de las consecuencias de que el  avispero que es el Trono de Hierro no haya dejado de agitarse desde la muerte de la primera esposa del rey. Es también el preámbulo a una guerra civil que tendrá lugar en la segunda temporada y cuyas consecuencias los aficionados a los libros de George R.R. Martin conocen bien. Es decir, este final de temporada es esencialmente un puente, pero está tan bien narrado que no se siente como un trámite, ya que el personaje de Rhaenyra cierra un arco cuyos primeros pasos se veían apuntalados siendo una niña, cuando se veía eternamente apartada de las atenciones del trono.

Curiosamente, el episodio no es una explosión de acción y violencia como sería de esperar (ya quedaremos bien servidos, o al menos, eso se promete), y de hecho, el momento de acción pura del episodio es el más flojo del mismo. Aunque relevante en lo argumental, la persecución de dragones parece más salida de una fantasía young adult que de la tensa ultraviolencia propia de la serie. Sus virtudes están en otro sitio.

Por ejemplo, en la estética oscura y renegada que reina en Rocadragón, donde a pesar de sus aspiraciones legítimas al trono se saben proscritos de la ley oficial. La mesa con el mapa de guerra ardiente, el tétrico y minúsculo funeral que tiene lugar con los escasos aliados, la visita de la Mano, con algunos de los mejores diálogos de la temporada, rebosantes de violencia dialéctica, o la espectacular presencia de Rhaenyra, con corona y capa negra, son el burbujeante caldo de cultivo para un episodio más sosegado de lo habitual, pero que resume muy bien las virtudes de esta temporada.

Entre lo más divertido de el episodio está Daemon, ya con un pie en la demencia egomaniaca y otro en la devoción por los suyos, y que profiere algunos de los mejores insultos de la temporada hacia el decadente rey de los Hightower. En este singular viraje del personaje en los últimos episodios se da cita todo lo que nos gusta de la saga: criaturas que nos encanta odiar, intrigas palaciegas más grandes que la vida y pasiones tan desbordantes que son casi incomprensible, y que es para lo que construimos entornos de fantasía tan memorables como Poniente.


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España quiere abrazar el coche autónomo. De momento, se tiene que conformar con las nuevas luces V-16

España quiere abrazar el coche autónomo. De momento, se tiene que conformar con las nuevas luces V-16

El coche autónomo ya está en funcionamiento. No en España, por supuesto. En Estados Unidos o China se han dado grandes avances para implementar una tecnología clave para el futuro de la automoción. En nuestro país, sin embargo, estamos en la casilla de salida.


Coche autónomo. Pensamos en un coche autónomo en aquel que viaja sin necesidad de intervención humana. En 2018, Director de la Alianza Servicios de Movilidad entre Renault, Nissan y Mitsubishi, nos aseguraba en el Salón de París de aquel año que en 2022 veríamos robotaxis por nuestras calles.

Cuatro años más tarde, sí, hay coches transportando gente sin conductor. El ejemplo más habitual es San Francisco, donde Waymo y Cruise ya operan. Incluso se han dado curiosas situaciones en las que la policía ha tenido que intervenir para detener automóviles carentes de conductor y que, sin embargo, no atendían a las llamadas de los cuerpos de seguridad.

Nivel 4. Estos coches son lo que se denominan un “nivel 4”, dentro de los cinco existentes en la clasificación de niveles de autonomía de los automóviles. Esto quiere decir que carecen de conductor y que el vehículo es capaz de detenerse por sí mismo si ocurre un fallo de cualquier tipo. El principal problema es que sólo pueden circular por un entorno controlado.

Además de los ejemplos mencionados, Baidu también aspira a dar un salto el próximo año. Según sus promesas, contarán con 3.000 vehículos nivel 4 y sin volante para el transporte de personas en China. El salto es importante porque, en caso de fallo, nada permitirá circular al coche con la intervención de un conductor. Son las mismas promesas que Elon Musk ha hecho sobre el futuro robotaxi de Tesla.

Europa. En Europa, el coche autónomo está dando pasos muy lentos, pero hay una carrera a diferentes velocidades. Y España no está entre los países más rápidos. De momento, en el Viejo Continente sólo se pueden conducir vehículos nivel 3, como los Mercedes más avanzados. Aquellos que pueden circular de forma completamente autónoma sin la intervención del conductor pero que están preparados para lanzar un mensaje y que éste tome los mandos en cualquier momento.

En Reino Unido ya trabajan en una regulación que dé garantías legales al uso de coches autónomos, con el objetivo de definir qué se puede hacer o no a bordo de un coche mientras éste circula o quién tiene la responsabilidad en caso de accidente en cada momento. Por ejemplo, se plantea que el conductor pueda estar viendo la televisión en streaming por las pantallas del coche pero no que pueda estar haciendo uso del teléfono móvil.

España, estancada. Una vez más, en España estamos a la cola en la inversión para la llegada del coche autónomo. Según recoge Anfac en su Informe sobre el vehículo conectado y autónomo, España cuenta con las carreteras de Europa, con el mayor número de vías rápidas y obteniendo 90,7 puntos de los 100 posibles.

El problema, una vez más, es la inversión. Los avance en ciberseguridad siguen siendo escasos (65 puntos por los 87 de Estados Unidos). Y también en conexión (28,4 puntos por los 43 de Suecia, el país más avanzado) o en inversión tecnológica (30 puntos por los 67 puntos de Estados Unidos).

Y sin inversión, es imposible que llegue el coche autónomo a nuestro país. Según Anfac, el 23% de los vehículos en el mercado pueden alcanzar autonomía de nivel 3. Sin embargo, Alemania es el único país de Europa en el que es posible utilizar sus funciones. Y para ello necesitan que el coche no circule a más de 60 km/h o que las poblaciones estén lo suficientemente alejadas para que no haya peligro de que un peatón cruce la carretera.

Sin fecha. El estado del coche autónomo en España lo resume bien Sara Nicolás, responsable de asuntos externos de Goggo Networks, en palabras recogidas por elEconomista.es: “El siguiente paso sería determinar cómo funcionarían nuestros vehículos, cuál sería el comité responsable que se encargará de todos los temas que tiene que ver tanto con regulación como de aspectos éticos y otras distintivas que pueden surgir en el uso de estas tecnologías y luego ya empezar a hacer pruebas para garantizar la seguridad”.

Son pasos que la DGT ve con buenos ojos, pues cree que pueden reducir el volumen de accidentes en la carretera. Pero, de momento, el Estado está inmerso en el desarrollo de DGT 3.0, la plataforma que lanzará avisos a los vehículos para alertarles de accidentes o eventos deportivos y que obligará a cambiar los clásicos triángulos de emergencia por las luces V-16.


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Los gráficos de ‘Call of Duty: Modern Warfare 2’ son casi indistinguibles de la realidad (y eso abre una nueva era)

Los gráficos de 'Call of Duty: Modern Warfare 2' son casi indistinguibles de la realidad (y eso abre una nueva era)

Llevamos tiempo hablando de ‘Call of Duty: Modern Warfare 2‘, la última entrega de una saga mítica que no obstante da un salto adelante importante en un apartado en el que parecía que no podía haber ya mucho margen de mejora.

Se trata de su apartado visual. Los gráficos hiperrealistas de ‘Modern Warfare 2’ son alucinantes. Lo demuestra un vídeo viral de una misión en Ámsterdam que luego ha sido comparado con un vídeo de ese mismo pasado grabado en la vida real. Hay diferencias, sí, pero cada vez son menos apreciables.

Los videojuegos cada vez son más indistinguibles de la realidad

En Twitter un usuario compartía un fragmento de un vídeo —la versión completa está en YouTube— de una misión del modo campaña con el que se estranará ‘Call of Duty: Modern Warfare 2’. En él se puede ver cómo el protagonista recorre uno de los puntos turísticos clásicos de la ciudad de Ámsterdam, y el nivel de realismo en muchos apartados es espectacular.

Es cierto que hay detalles que dejan claro que estamos ante un videojuego. Eso de que las calles parezcan casi espejos es exagerado, y los personajes humanos también son prueba de que aún queda algo de camino por recorrer en esas representaciones hiperrealistas de nuestro mundo.

Aún así el entorno está reproducido de forma espectacular y de hecho un mensaje en tuit del mismo usuario poco después mostraba cómo alguien había capturado una secuencia muy similar a la del juego, pero en la vida real. Los parecidos eran realmente notables.

El nuevo título de la saga ‘Call of Duty’ destaca por ese nuevo motor gráfico que según Infinity Ward será utilizado a lo largo de toda la franquicia. De hecho el motor será usado por la propia Infinity Ward, pero también por Treyarch y Sledgehammer Games, los tres estudios que lideran el desarrollo de las principales entregas de la franquicia.

Este hito técnico recuerda al que por ejemplo se produjo con la demo de ‘The Matrix Awakens‘ realizada con Unreal Engine 5. En ‘Modern Warfare 2’ no se usa ese motor, pero el resultado es igualmente llamativo.

Los desarrolladores de este tíulo hablaron de cómo en realidad el motor, al que llaman ‘COD 2.0’, no es del todo nuevo, y en realidad es una especie de motor unificado que aprovecha lo mejor de todos los motores que ya usaban estos estudios. Este cambio permitirá trasladar todas las mejoras de una a otra entrega, y desde luego el resultado es de lo más prometedor.


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