Day: December 23, 2022

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Ya éramos capaces de imprimir carne en una impresora 3D. Ahora podemos crear madera sin cortar un solo árbol

Ya éramos capaces de imprimir carne en una impresora 3D. Ahora podemos crear madera sin cortar un solo árbol

Un informe publicado en 2015 en la prestigiosa Nature revelaba que la humanidad ya se ha cargado el 54% del total de los árboles que poblaban nuestro planeta. La deforestación es una amenaza real y causa sequías e incluso tsunamis, pero si la madera, material clave en muchos ámbitos, no se puede cortar, ¿qué hacemos? Fácil: imprimirla.

De la carne a la madera. Hace tiempo que gracias a singulares impresoras 3D se han logrado imprimir chuletones, solomillos, carne de pollo, e incluso filetes de ternera en la Estación Espacial Internacional. Ahora un equipo del MIT ha ido un poco más allá y ha logrado imprimir madera y así lograr obtener el preciado material sin cortar un solo árbol.

Zinnia (o Guadalajara). Como señalan en Interesting Engineering, así se llama el género de planta anual y perenne que ya se hizo famosa por ser una de las primeras plantas florecida en la ISS, pero ahora se han usado sus células para “bio-imprimir” piezas de madera de cualquier forma y tamaño.

Hormonas. Para conseguirlo, los investigadores trataron las células de zinnia en un medio líquido al que aplicaron una solución de gel que contenía hormonas y nutrientes.

Descubrieron que al cambiar la concentración de hormonas era posible modificar la rigidez, resistencia, densidad y otras propiedades físicas y mecánicas de la materia vegetal cultivada en laboratorio.

Una empresa floreció. La investigadora que dirigió al equipo, Ashley Beckwith, ha acabado fundando una empresa llamada Foray Bioscience dedicada precisamente a “crear productos de madera sin hacer caer ni un solo árbol”.

Células animales. Este proyecto es el primero de su clase: los científicos ya habían utilizado métodos similares para lograr crear materia animal (como carne), pero no vegetal. Beckwith y su equipo planean ahora imprimir madera en 3D en un laboratorio a partir de células de árboles como el pino. Si lo logran, estaremos ante una potencial solución para el problema de la deforestación. Y quizás otros derivados de ella.

Imagen: Sarah Roth


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Envíanos tus dudas sobre el altavoz LG XBOOM Go XG7: participa en el sorteo y unos auriculares TONE Free FN7 pueden ser tuyos

Envíanos tus dudas sobre el altavoz LG XBOOM Go XG7: participa en el sorteo y unos auriculares TONE Free FN7 pueden ser tuyos

Un altavoz Bluetooth te puede ayudar a darle un poco de alegría musical a cualquier sitio al que vayas, y el XBOOM Go XG7QBK de LG es uno de los mejores que vas a encontrar. Y si tienes dudas sobre este altavoz estás de enhorabuena, porque con ellas puedes ganar uno de los cinco LG TONE Free FN7 que sorteamos. Todo ello en nuestro nuevo sorteo de Instagram.

Antes de empezar a explicártelo todo, solo un recordatorio de que las dudas debes dejarlas en la publicación de Instagram que te indicaremos, completando también el resto del proceso para participar en el sorteo. No vale dejar las dudas en este artículo.


Cómo ganar unos LG TONE Free FN7

Resolver tus dudas sobre el LG XBOOM Go XG7QBK puede tener premio: ganar uno de los cinco LG TONE Free FN7 que sorteamos. Para poder participar en el sorteo, tienes que realizar una serie de pasos a través de la red social Instagram. Estos son los pasos que debes seguir para participar:

Las participaciones son ilimitadas, es decir, puedes aumentar tus probabilidades de hacerte con el dispositivo publicando varias preguntas. Cada una de ellas debe realizarse de forma individual. La fecha límite es el día 26 de diciembre de 2022 a las 23:59h (solo válido para España). Aquí está toda la información y las bases legales.

El producto que vamos a sortear son los auriculares Bluetooth de LG, los TONE Free FN7. Se trata de unos intrauriculares de formato pequeño y separado, y que equipan un avanzado sistema de cancelación de ruido, así como procesamiento espacial de auriculares (HSP) de Meridian para ofrecer un sonido real y envolvente.

También tiene una base de carga equipada con luz ultravioleta UVnano que mata el 99.9% de las bacterias mientras se carga, un buen sistema de micrófonos para tener conversaciones de calidad con ellos además de escuchar música, control táctil y certificación IPX4 de resistencia al sudor y al agua

Pero para participar en el sorteo las preguntas deben ser sobre el LG XBOOM Go XG7QBK, un altavoz Bluetooth portátil con tecnología Sound Boost que amplifica la potencia de sonido y amplía su campo. También tiene una batería que promete durar 24 horas para poder llevártelo a tus escapadas.

También incluye resistencia al polvo, humedad y agua IP67, un sistema de luces LED en su cuerpo para iluminar el ambiente, y conectividad Bluetooth 5.1, USB o entrada auxiliar. Pero lo mejor es no darte más pistas, ya que cualquier duda que tengas sobre el altavoz puede ayudarte a ganar unos auriculares.

Este contenido es una colaboración y patrocinio entre Xataka y la marca, pero no hay pacto sobre el guión ni la selección de los temas. El contenido editorial está elaborado íntegramente por Xataka.


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Los próximos nueve días son los mejores para echar gasolina: en 2023 subirá la factura irremediablemente

Los próximos nueve días son los mejores para echar gasolina: en 2023 subirá la factura irremediablemente

22 de diciembre. Día de la lotería en España y, con el precio de la gasolina y el diésel, día para rellenar el depósito de combustible. A falta de nueve días para que termine el año, y la subvención a la compra de combustibles, es uno de los mejores momentos del año para repostar unos litros.


1,571 €/l. Es el precio, de media, que marca la gasolina en las estaciones de servicio. El diésel se encuentra en 1,648 €/l. Precios a los que, además, hay que restar la subvención de 20 céntimos a la gasolina y el diésel que terminará este mismo mes de diciembre. Unas cifras que se alejan a lo que veíamos a principios de año.

Un año convulso. No recordamos un año igual en lo que al precio de la gasolina y el diésel respecta. Desde que comenzara el año, el precio de los combustibles subió hasta niveles nunca vistos. Tanto que la gasolina se dejó ver a una media de 2,152 €/l y el diésel a 2,106 €/l.

Antes, en marzo, los transportistas fueron a al huelga para protestar por el precio del gasóleo y otros problemas del sector. Con los gobiernos de otros países subvencionando este bien, el Ejecutivo español hizo lo propio a partir del 1 de abril. Entonces el precio ya era de 1,813 €/l para la gasolina y de 1,847 €/l para el diésel.

Pese a todo, el precio de ambos combustibles siguió subiendo hasta las cifras antes mencionadas. Y aunque las estaciones de servicio entraron en una guerra de precios, que ahora está siendo investigada, hemos tenido que esperar hasta diciembre para que los precios se asemejaran a los que vimos a principios de año.

Pocas esperanzas. Aunque la caída de los combustibles está siendo una constante desde hace semanas, su descenso se está alargando en el tiempo. No sucedió lo mismo con la subida, lo que confirma la teoría del cohete y la pluma. De hecho, hay quien trabaja para que esto se produzca.

Quines se encargan de que los precios no caigan son los propios productores de petróleo. Los países de la OPEP+ anunciaron este mismo año que la producción de barriles seguirá reduciéndose, lo que apunta a una cotización del Barril de Brent más o menos cercana a los 100 dólares. Además, algunos analistas están avisando de que los precios pueden volver a crecer, con China pendiente de retomar su producción industrial habitual y empezando las consecuencias del veto al petróleo ruso y el tope a su precio.

Y sin subvención. A 22 de diciembre, a nueve días de que termine el año y a nueve días de que termine la subvención del diésel y la gasolina, sólo sabemos una cosa: no continuará. Es algo que ha ido dejando claro el Gobierno con algunas declaraciones salteadas en el tiempo.

La duda es si los transportistas y las rentas más bajas seguirán recibiendo una duda para ayudar a la compra del combustible. Países como Francia están optando por entregar un bono de 100 euros para los más desfavorecidos. Si algo ha demostrado este tipo de ayudas es que los más beneficiados han sido las rentas más altas.

¿Qué nos queda Si tenemos la suerte de no tener que estar pendiente de una subvención a las rentas bajas, la alternativa está clara: llenar el depósito de antes del 31 de diciembre. De esta manera, con 20 céntimos subvencionados por el Gobierno, estaremos ahorrándonos 10 euros por cada depósito de 50 litros de combustible. Y 15 euros si el depósito es de 75 litros.

Pese a todo, con estas cifras el precio de la gasolina ha subido a un año vista alrededor de un 8%, mientras que el diésel ha aumentado un 24%. Si los precios se mantuvieran congelados el 1 de enero (y ya sin la subvención a la gasolina) llenar un depósito de 75 litros de diésel costará alrededor de 22,5 euros más. Y todo ello sin contar la inflación.

Cualquier duda, la resuelves con ella

Fire TV Stick 4K Max con Wi-Fi 6 y mando por voz Alexa (incluye controles para el televisor)

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Echo Show 8 (2.ª generación, modelo de 2021)

Echo Show 8 (2.ª generación, modelo de 2021) | Pantalla HD inteligente con Alexa y cámara de 13 MP | Antracita


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La nueva tableta de Pine64 funciona con Linux y hace foco en la reparabilidad: así es la PineTab2

La nueva tableta de Pine64 funciona con Linux y hace foco en la reparabilidad: así es la PineTab2

El mercado de las tabletas está principalmente dominado por el duopolio de iOS y Android, pero esto no quiere decir que algunos fabricantes no apuesten por otros sistemas operativos. Pine64 es uno de ellos. El fabricante acaba de anunciar la segunda generación de su tablet Linux, la PineTab 2.

Pero el sistema operativo no es lo único llamativo de esta nueva tableta. Pine64 también ha hecho foco en la reparabilidad, haciendo que el dispositivo sea fácil de desmontar para reemplazar sus componentes internos. Veamos qué ofrece esta alternativa que debería lanzarse a principios de 2023.

Pine64 renueva su tableta Linux con más potencia

La PineTab 2 promete no repetir el infortunio de la tableta original, que fue víctima de los problemas de suministro y no pudo seguir produciéndose. El dispositivo llegará con una pantalla de 10,1 pulgadas y un corazón RK3566, que es un SoC con cuatro núcleos Cortex-A55 y una GPU Mali-G52 MP.

A nivel de conectividad, se ofrecerá con dos puertos USB-C 3.0, un puerto micro HDMI, una ranura microSD y un conector para auriculares. También tendrá cámaras, aunque, como suele ocurrir en las tabletas, no demasiado destacadas. Un sensor de 2 MP se ubicará en el frente y uno de 5 MP en la parte trasera.

El nuevo diseño contempla un chasis metálico con dos lengüetas que permiten liberar la parte posterior para acceder a los componentes internos y reemplazarlos. Incluso, aseguran que la pantalla se podrá reemplazar fácilmente sin herramientas especializadas. 

Todavía hay algunos detalles que no han sido revelados, como las características de conexión Wi-Fi, la capacidad de la batería y la edición de Linux que incorporará, aunque la compañía ha apostado por Linux Ubuntu en la PineTab original. Tampoco hay detalles sobre los precios, aunque el fabricante asegura que será “asequible”.

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Sabemos que habrá dos variantes del dispositivo. Uno con 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento flash y otro con 4 GB de RAM y 64 GB de almacenamiento flash. En todos los casos llegará con una funda con teclado. Como decimos, debería estar disponible en la web oficial, con envíos a diferentes partes del mundo, a principios de 2023.

Vale la pena recordar que la tableta no es el único proyecto de Pine64. El fabricante también es el responsable del PinePhone Pro, un teléfono inteligente, también con Linux, que tiene unos llamativos interruptores físicos de privacidad y, por si eso fuera poco, posee carcasas modulares.

En Xataka: Que Linux funcionara por completo en los Mac M1 parecía imposible. Acaban de demostrar que no lo era


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Cómo es el sofisticado (y efectivo) sistema de defensa ‘Patriot’ que EEUU enviará a Ucrania

Cómo es el sofisticado (y efectivo) sistema de defensa ‘Patriot’ que EEUU enviará a Ucrania

Desde que comenzó la invasión de Rusia a Ucrania, Estados Unidos y sus aliados han enviado a Kyiv una amplia variedad de armamento. Desde misiles antitanque Javelin hasta drones ‘kamikaze’. La administración de Joe Biden ahora se ha comprometido a brindar un nuevo paquete de ayuda militar que incluye el reputado sistema de defensa Patriot.

Si bien Ucrania ha utilizado sistemas de defensa aérea occidentales, como los lanzadores Stinger, desde hace meses, el país no había conseguido tener acceso a los sistemas de alta tecnología Patriot. Aunque no se trata de una solución perfecta, puede convertirse en un valioso recurso del ejército para defender ciertas área críticas de los ataques rusos con misiles.

Un sistema que presume ser muy efectivo

De acuerdo al fabricante, el sistema de defensa antiaérea Patriot tiene la capacidad de derribar objetivos situados a una distancia máxima de 60 kilómetros, cuya altura no supere los 20 kilómetros. Ha sido diseñado para ser utilizado contra aviones, helicópteros, drones, misiles tácticos y misiles de crucero. Una de sus características más destacadas es que puede realizar múltiples intercepciones a la vez.

A diferencia de otras tecnologías antiaéreas, Patriot está compuesto por varios módulos que permiten su funcionamiento. Un lanzador que puede transportar varios misiles, un radar con una detección máxima de 130 kilómetros, una planta de suministro de energía y una estación de control forman parte del sistema. Según The Washington Post, cada “disparo” cuesta unos 3 millones de dólares.

Según la configuración, el sistema puede funcionar con dos tipos de misiles antiaéreos. Cada lanzador puede cargar hasta 4 misiles PAC-2 o 16 misiles PAC-3. Los PAC-2 miden 5,3 metros de largo y pesan 900 kilogramos, Pueden transportar una ojiva de 91 kilogramos a una velocidad máxima de Mach 5. Este tipo de munición destruye al objetivo al explotar cerca.

Sistema De Comando Patrioit 1

Los PAC-3, por su parte, tienen 5,2 metros de largo, pesan 312 kilogramos y también alcanzan una velocidad máxima de Mach 5. Pero, eso sí, a diferencia de su hermano menor, no tiene una carga explosiva principal. Posee un método de ataque conocido como hit-to-kill que persigue al objetivo con un cabezal de búsqueda incorporado y lo desactiva sin una explosión.

Patriots 4

Como decíamos, se trata de un recurso que tiene varios años de servicio y ha recibido numerosas mejoras desde su introducción en la Fuerzas Armadas. Fabricado por las compañías estadounidenses Raytheon y Lockheed Martin, se utilizó por primera vez en 1991 en la operación ‘Tormenta del Desierto’ en Kuwait y siguió operativo en otros conflictos, por ejemplo, la guerra de Irak de 2003.

Patriot Gemt Hero Lg

Según el área que se desee proteger, de las tareas de intercepción pueden participar varios sistemas de defensa. La BBC señala que Estados Unidos enviará una sola unidad del sistema Patriot a Ucrania como parte del paquete de ayuda de 1.850 millones de dólares en armamento. El recurso, no obstante, puede que tarde en desplegarse en el campo de batalla.

De acuerdo a Reuters, el sistema primero aterrizará en Alemania, donde las tropas ucranianas aprenderán a utilizarlo en una capacitación que puede extenderse por varios meses. Para ese entonces, Ucrania ya debería haber decidido donde desplegar el sistema, por lo que el último paso sería trasladarlo hasta la ubicación designada.

Imágenes: Raytheon Technologies | Ministerio de Defensa de los Países Bajos

En Xataka: Occidente quiere aumentar la presión sobre las finanzas de Rusia. Y ha decidido apuntar a su petróleo


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El primer cargador inalámbrico de Tesla no está pensado para sus coches. Pero sí es muy útil

El primer cargador inalámbrico de Tesla no está pensado para sus coches. Pero sí es muy útil

Las mesillas de noche y los escritorios se han convertido en el espacio perfecto para cargar todos los dispositivos que los amantes de la tecnología utilizan en el día a día. El problema: para quien carga en un mismo lugar su teléfono móvil, los auriculares inalámbricos y el reloj inteligente, también se ha podido convertir en un infierno.


No son los primeros pero sí ofrecen una de las soluciones más elegantes y simples para poner al día la batería de todos nuestros dispositivos. Tesla ya ofrece en su web el Wireless Charging Platform, un interesante cargador inalámbrico con espacio para hasta tres dispositivos.

Para tenerlo disponible, todavía será necesario esperar hasta febrero de 2023 pero ya conocemos todas las especificaciones que ofrece Tesla con esta alfombra de carga inalámbrica que cuesta 300 dólares y que ya se puede comprar.

Cargador Tesla

Cargador Tesla

Carga de cualquier manera hasta tres dispositivos

Al contrario que otros cargadores del mercado, donde teléfonos móviles, relojes y auriculares tienen su espacio propio y se apilan en diferentes alturas, este cargador de Tesla es una alfombra sobre la que dejar los dispositivos de cualquier manera.

Con tecnología iQ, la posición en la que dejemos los dispositivos electrónicos no es un problema, pues la carga inalámbrica estará en funcionamiento siempre y entregará hasta 15 W de potencia por dispositivo conectado. Es una opción ideal para quien, por ejemplo, necesita cargar dos teléfonos móviles de forma simultánea.

La alfombra de carga se puede situar en dos posiciones (completamente recta e inclinada) está terminada en Alcantara y rematada en aluminio en un diseño que, según la firma, está inspirado en el Tesla Cybertruck, el gran pick-up de Tesla que está sufriendo algunos retrasos. Para ponerlo en funcionamiento, lleva incluido un cargador de 65 W de potencia, con un adaptador de corriente USB-C.

Los compañeros de Applesfera explican que este nuevo accesorio tiene el problema de que no es capaz de cargar el Apple Watch, que necesita de unas bobinas especiales de tamaño muy concreto para poder llenar su batería. Es una de las pocas pegas que le puede poner al cargador una persona que esté dispuesto a gastarse 300 dólares en cargar la batería de sus dispositivos.


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El automóvil camina hacia la geolocalización. Y las luces V-16 de la DGT serán el menor de nuestros problemas

El automóvil camina hacia la geolocalización. Y las luces V-16 de la DGT serán el menor de nuestros problemas

Una luz V-16 no parece el mejor regalo para Navidad pero siempre puede llegar a sacarnos de un apuro si hemos pensado en qué podemos darle a ese cuñado (o cuñada) que nos trae por el camino de la amargura. A ese suegro (o suegra) que nos mira de reojo cada vez que cogemos un trozo de turrón de chocolate. O, simplemente, nos ha tentado a nosotros mismos su precio, comprobando que está en una de esas ofertas que no podemos dejar escapar.


Sea como sea, sí, es posible hacerse con una luz V-16 y utilizarla en sustitución de los triángulos de emergencia. Sin embargo, tienes que saber que esta luz V-16 que compres en estos momentos nace con fecha de caducidad. Está herida de muerte. Y todo porque la DGT está desarrollando un sistema de geolocalización que poco a poco se irá implementando en las carreteras españolas. Su expansión definitiva: 2026.

DGT 3.0: una expansión en los próximos cuatro años

En cuatro años, concretamente a partir del 1 de enero de 2026, todos los conductores deberán contar con una luz V-16 geolocalizada que sustituya los triángulos de emergencia. No contar con ella debería suponer una multa de 200 euros (la misma que ahora se contempla si no tenemos triángulos de emergencia). Pero es muy importante un adjetivo ya comentado: geolocalizada.

El objetivo de la DGT, y el requisito que parece imprescindible, es que esta luz V-16 se conecte automáticamente con DGT 3.0 cuando se active. Esto quiere decir que Tráfico será consciente de que hemos sufrido cualquier tipo de percance y pondrá en marcha el protocolo adecuado para avisar a los servicios de emergencia.

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Pero no solo eso, estar conectado a la DGT permitirá a los responsables de la gestión de las carreteras tener un mapa general más detallado de qué está sucediendo y por qué, lo que permitirá desviar el tráfico si fuera necesario y avisar con antelación a los conductores.

Además, no sólo se plantea la posibilidad de desviar el tráfico por un accidente. La DGT ya trabaja con conos conectados que puedan enviar mensajes a los conductores si se producen cortes de carreteras por algún tipo de problema meteorológico, un evento deportivo o cualquier otra incidencia temporal.

La geolocalización, muchas promesas…

Y pocas certezas. Las ventajas (y desventajas) de la geolocalización y del coche conectado parecen muchas pero de momento parece que los planes tienen mucho de promesas y poco de realidad.

Llevamos años oyendo hablar que los vehículos hablarán entre sí y se comunicarán para lanzarse mensajes. Las ventajas en materia de movilidad son evidentes: más seguridad, una gestión del tráfico más eficaz e, incluso, un enorme desarrollo de la conducción autónoma. Pero, de momento, tenemos coches que se comunican con los semáforos para que nos muestre en una cuenta atrás cuánto queda para que podamos reemprender la marcha.

Lo que sí sabemos es que la Unión Europea debería haber invertido, al menos, 3.500 millones de euros en dotar a las ciudades en redes 5G para su uso en carreteras y vías ferroviarias. Y que en España está planeada para inversión de 1.500 millones de euros para desplegar 14.500 puntos que soporten este protocolo 5G.

También parece seguro que las nuevas luces V-16 no supondrán un sobrecoste añadido anual por una tarifa de datos. Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la DGT, ha asegurado que estas tarifas vendrán prepagadas para doce años cuando se realice la compra. La duda es qué pasara entonces, si merecerá la pena contratar un paquete de datos exclusivo para esta luz o lo mejor será desprenderse de ella y comprar una nueva.

Pero no sólo la DGT ha encontrado un filón en la geolocalización. La Unión Europea tiene sobre la mesa la posibilidad de utilizar esta para que los híbridos enchufables funcionen exclusivamente en modo eléctrico dentro de las urbes e, incluso, puedan llegar a detener el coche si es necesario.

Y Ford ha puesto sobre la mesa un sistema basado en GPS para “vallar” una ciudad y obligar a los vehículos que circulan por su interior que respeten los límites de velocidad, con el objetivo final de reducir los atropellos. Si a ello le sumamos la obligación de contar con un sistema inteligente de control de velocidad, parece que la luz V-16 acabará siendo el menor de nuestros problemas.

Foto | [Dan Gold](Dan Gold)


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Xiaomi MIX Fold 2, primeras impresiones: la viva expresión del refinamiento en un plegable

Xiaomi MIX Fold 2, primeras impresiones: la viva expresión del refinamiento en un plegable

A principios de año pudimos tener en nuestra mano el Xiaomi Mi MIX Fold y el pasado mes de agosto se presentó oficialmente el segundo plegable de Xiaomi, el Xiaomi MIX Fold 2. Y sí, también lo hemos podido probar.

No ha sido una prueba muy extendida, pero sí lo suficiente para apreciar ciertos detalles a nivel de diseño, experiencia en mano y rendimiento. Este terminal no llegará a España, pero nos deja claro que el día en que Xiaomi decida apostar por nuestro territorio pondrá en serios aprietos a fabricantes que ya traen sus foldables.


Ficha técnica del Xiaomi MIX Fold 2

XIAOMI MIX FOLD 2

DIMENSIONES Y PESO

Desplegado: 5,4 mm de grosor
Plegado: 11,2 mm de grosor
Largo:161,6 mm
262 gramos

PANTALLA EXTERIOR

AMOLED E5 de 6,56 pulgadas
Resolución 2520 x 1080
Formato 21:9
120 Hz
Sensor de luz ambiente doble
Dolby Vision
Gorilla Glass Victus

PANTALLA INTERNA

Eco2 OLED de 8,02 pulgadas
Resolución 2K+
LTPO 2.0
120 Hz
1.000 nits
Sensor de luz ambiente doble
Dolby Vision
UTG

PROCESADOR

Snapdragon 8+ Gen1

MEMORIA RAM

12 GB

ALMACENAMIENTO INTERNO

256/512 GB/1 TB

CÁMARA TRASERA

50 MP IMX766, f/1.8, 1/1,56″, OIS
Gran angular 13 MP f/2.4
Telefoto 2x, f/2.6
Grabación 8K
Vídeo Dolby Vision HDR
Lentes Leica
Filtros Leica

CÁMARA DELANTERA

20 MP

BATERÍA

4.500 mAh
Carga rápida 67W

SISTEMA OPERATIVO

MIUI Fold

CONECTIVIDAD

5G SA/NSA
WiFi 6
Bluetooth 5.2
NFC

OTROS

Lector de huellas lateral

PRECIO

12/256 GB:; 1.291 euros al cambio
12/512 GB: 1.434 euros al cambio
12GB/1 TB: 1.721 euros al cambio

Su diseño ultra fino (desplegado) es su mejor arma

Mi Mix Fold 2

Desde Xiaomi han querido hacer una fuerte apuesta por el diseño y la comodidad del móvil. En palabras de representantes de la propia marca, la idea es que no de la sensación de que llevamos dos teléfonos encima. Y en parte lo han logrado porque el grosor del dispositivo plegado, aunque mayor que el de un gama alta normal, no se nota tanto como en otros plegables.

Sin embargo, lo verdaderamente atractivo de este terminal viene cuando está desplegado. Y es que el grosor del USB-C es el que determina el del propio teléfono, alcanzando un total de apenas 5,4 milímetros. Y aquí sí, se le nota mucho más delgado que la inmensa mayoría de dispositivos de gama alta.

Los ángulos de inclinación del dispositivo son excesivamente limitados.

Estas dimensiones se han logrado obtener gracias a lo que Xiaomi ha llamado “bisagra con tecnología de gota de agua. Precisamente esta bisagra es la culpable de que no podamos usar el teléfono en un ángulo de 90 grados. O no al menos siempre, ya que lograr tener el dispositivo en este formato sin que se despliegue solo ha sido casi misión imposible.

Mi Mix Fold 2 Plegado

A poco que abrimos el móvil estando plegado, notamos como la bisagra forzaba la apertura completa, dando un feeling muy poco agradable. Y es que el temor por que se caiga en ese momento era real. Al menos cuando no lo sabes, dado que intuyes que el teléfono se va a mantener en esa posición y no se va a abrir de forma abrupta como realmente ocurre.

Otro sacrificio importante que ha entrañado este diseño es no tener certificación de resistencia al agua y al polvo. Y es especialmente delicado el segundo punto, ya que precisamente la entrada de polvo en el hueco de la bisagra ha sido (y es) uno de los puntos débiles de este tipo de plegables.

La pantalla secundaria ha mejorado mucho, sobre todo en diseño

Pequena Pantalla Mi Mix Fold 2

La pantalla secundaria del dispositivo, la que vemos y usamos con el terminal plegado no está cerca de ser el punto más fuerte de este MIX Fold 2, como tampoco lo es en otros plegables. Sin embargo, ofrece una experiencia muy agradable en sus 6,56 pulgadas de diagonal.

La reducción de biseles en esta pantalla secundaria respecto a la primera generación es más que notable.

Si bien es posible que no sea absolutamente simétrica, sí se siente como tal. Los biseles son mucho menos pronunciados que en la generación anterior, en la cual eran demasiado llamativos. En este, sin ser tampoco los biseles más finos del mercado, se nota mucho más estilizado y que hay un mayor aprovechamiento para la pantalla.

En el tiempo que hemos podido tener este dispositivo, que no pasa de unos minutos, no hemos podido ponernos a ver una película o algo similar en la que apreciar con precisión los matices de color. Pero de primeras aporta una primera sensación de estar muy bien calibrada y sentirse plenamente fluida gracias a los 120 Hz de refresco, otra mejora respecto a los 60 Hz del Mi MIX Fold original.

Mi Mix Fold 2 Pantalla Pequena

Tampoco podemos achacar ninguna queja al apartado del brillo, contando con 1.000 nits para este apartado. No hemos podido ponerle a prueba en condiciones adversas para darle un mayor contexto, pero en los minutos que hemos pasado con el terminal no hemos notado problema ni siquiera incidiendo la luz de un foco directamente.

Cabe decir que es en esta pantalla donde tenemos un sensor de huellas, el cual no hemos podido probar. Entendemos que no debe ser muy diferente al que incorporan modelos como el Xiaomi 12T Pro, pero no haberlo podido ni siquiera probar una vez nos deja con la duda.

Se nota el pliegue en la pantalla principal, pero no tanto como imaginábamos

Pliegue Mi Mix Fold 2

Abrimos el dispositivo y, quitando aquello de los pocos ángulos que permite su bisagra, nos encontramos una generosa pantalla de 8,02 pulgadas que no desentona en color respecto a la pantalla pequeña, pese a que en esta encontramos una tecnología ligeramente más avanzada con un panel AMOLED LTPO 2.0.

Mantiene los 120 Hz y eleva la capacidad de brillo máximo a los 1.300 nits, aunque en condiciones normales se mantiene en los mismos 1.000 nits que el otro panel. Si en aquel no pusimos pegas en este punto, no iba a ocurrir tampoco con esta pantalla. No obstante, recalcamos nuevamente el hecho de no haberla podido probar en condiciones más complejas.

Pliegue Pantalla Mi Mix Fold 2

Pero vayamos a lo importante y a lo que más interés genera los plegables. El pliegue se nota, aunque tampoco de forma excesiva. Si bien no podemos prever los avances tecnológicos en este sentido, tememos que los pliegues se seguirán notando durante unas cuantas generaciones más. Entendiendo esto, debemos decir que en el Xiaomi MIX Fold 2 no se nota tampoco de manera exagerada. Como casi siempre, depende también de los reflejos que reciba la pantalla y nuestro punto de visa.

También si pasamos el dedo, se nota claramente que la parte del pliegue es más sensible que el resto del dispositivo. No obstante, y esto es un punto muy positivo, no hemos notado que sea un apartado excesivamente frágil. Lo es comparado al resto de la pantalla, pero no como para sentir ese miedo de que pueda romperse si ejercemos un poco más de presión con el dedo.

Cómodo en mano, pero sin olvidarnos que es un plegable

Mi Mix Fold 2 En Mano

Nos agraden más o menos, es evidente que los teléfonos compactos son los más cómodos en mano. Y un plegable, por ligero y delgado que pueda ser como este MIX Fold 2, no lo es. Sabiendo esto, su uso no se hace dificultoso, aunque necesitarás las dos manos muchas veces para llegar bien a cada esquina de las pantallas.

Esto último aplica también en la pantalla “pequeña”. Una pantalla que sí, se ve muy bien y de anchura es correcta para el manejo. Sin embargo se hace algo más incómoda por lo larga que es, aunque no es que sea algo excesivamente negativo y sí un punto muy relativo que también depende del tamaño de la mano de cada uno.

Con la pantalla desplegada no hay sorpresas en este sentido. Se puede sostener con una mano porque el peso y el grosor así lo permiten. Pero quizás se haga algo más cansado con el paso de los minutos y en cualquier caso sería eso, para sostenerla. Si se quiere usar hay que poner las dos manos, ya sea para sujetar el teléfono con una mientras navegamos con la otra por el sistema o usando ambas para sujetarlo y escribir con el teclado.

Ligero Fold 2

También es destacable que los materiales de construcción le aportan una buena sensación prémium que se nota ya teniéndolo en mano. Unos materiales que además favorecen el agarre y no dan sensación de que resbalen. Eso sí, en el color negro se notan excesivamente las huellas, algo que no percibimos en la unidad en color dorado, la cual las disimula más por la propia naturaleza del color.

Hemos podido comprobar que no da la sensación de que llevemos un ladrillo si lo metemos al bolsillo. Si volvemos a poner un gama alta común en la comparativa, sí, se nota un poco más de grosor y de peso, pero no excesivamente y tampoco sobresale. Aunque claro, también dependerá del bolsillo que se tenga. En nuestro caso, ha sido en unos pantalones vaqueros normales y corrientes con bolsillo estándar (si es que existe semejante tipología de bolsillos).

Un software adaptado al formato

Xiaomi Mi Mix Fold 2 1

Siendo estas unas primeras impresiones tras pasar unos pocos minutos con el Xiaomi MIX Fold 2, aventurarnos a hablar de rendimiento es cuanto menos arriesgado. Sí podemos decir que en ese rato hemos podido comprobar que se siente plenamente fluido en situaciones cotidianas como navegar por el sistema o abrir apps a gran velocidad.

En su interior nos encontramos lo penúltimo de Qualcomm, que en el momento en que se presentó este móvil sí era lo último. Se trata del Snapdragon 8+ Gen 1, el predecesor inmediato del Snapdragon 8 Gen 2 y que viene acompañado con una configuración de 12 GB de RAM que nos hacen intuir que el rendimiento no será problema para el terminal. Aunque nuevamente insistimos en que nuestras pruebas han sido insuficientes como para hablar con mayor precisión del asunto.

Actualmente lleva una versión de MIUI adaptada al formato y basada a su vez en Android 12, pero en próximos meses se actualizará a Android 13.

Sí podemos hablar algo más de MIUI 13 Fold, que es la capa de personalización de Xiaomi adaptada a sus plegables y con diferencias respecto a la versión que se usa en tablets. Un sistema que en lo estético y funcional es prácticamente calcado a MIUI 13, pero con esos pequeños detalles añadidos que lo hacen propio de un plegable (véase su división de teclado para la escritura como ejemplo).

Como ya sabíamos, este MIX Fold 2 recibirá una gran actualización en próximos meses de la mano de MIUI 14 en su versión ‘Fold’. Recordamos que esta versión se encuentra aún en beta, siendo la actualización de los Xiaomi que se basa en Android 13.

Un nuevo capítulo de la colaboración Xiaomi-Leica para las cámaras

Leica Fold

Otro apartado que tampoco podemos juzgar de forma plena es el de las cámaras, dado que apenas hemos podido hacer alguna que otra foto rápida en interiores que apenas da para analizar. Sin embargo, apunta alto, aunque no tanto como en el Xiaomi 12S Ultra.

Aquel Xiaomi 12S Ultra fue el primero en que la firma china se alió con Leica para la fotografía. Y si bien tampoco pudimos probarlo a fondo, sobre el papel contaba con mejores especificaciones. Pero ojo, que esto es solo el contexto, ya que este MIX Fold 2 no parece que se vaya a quedar muy por detrás.

Camara Mi Mix Fold 2

En la lente principal nos encontramos un sensor Sony IMX766 de 50 megapíxeles al que no le faltan añadidos como estabilización óptica de imagen e incluso la posibilidad de grabar vídeos en 4K. Viene con dos acompañantes como la gran angular de 13 megapíxeles y la lente macro de 2 megapíxeles.

Algo que sí hemos podido apreciar es que se ha añadido el característico sonido de las cámaras de la serie M de Leica cuando disparamos una foto. Un detalle tal vez sin importancia para muchos, pero que puede ser un buen guiño a las intenciones de Xiaomi por tratar de traer cámaras cada vez más profesionales en sus smartphones de alta gama.

Queremos que este (y otros plegables) lleguen a España

Mi Mix Fold 2 Telefono

El sector de los smartphones plegables precisa de un análisis diferente al del resto de dispositivos. Y es que sus particularidades no solo radican en el concepto de diseño, sino también en su disponibilidad. Personalmente, creo que una de las claves de que se democraticen radica precisamente en ello.

Otra vez nos quitan el caramelo de la boca, aunque Xiaomi afirma tener intenciones de traer sus próximos plegables a Europa.

Como ya te veníamos avanzado al inicio, este dispositivo no llegará a Europa como tampoco llegó su antecesor. Sí que desde Xiaomi afirman que existe la intención de que en siguientes generaciones se acabe produciendo ese ansiado lanzamiento global. Con el futurible MIX Fold 3 en el horizonte, deseamos que esas intenciones se acaben traduciendo en buenas noticias.

Y es que esta segunda generación y su firme apuesta por el diseño nos ha dejado un muy buen sabor de boca, pero también con muchas dudas. Por ejemplo, nos gustaría saber hasta qué punto es resistente con ese formato de bisagra, cómo aguantará el paso del tiempo sin esa certificación de protección frente al polvo o cómo se verán las fotografías en este nuevo paso de la unión con Leica.


La noticia Xiaomi MIX Fold 2, primeras impresiones: la viva expresión del refinamiento en un plegable fue publicada originalmente en Xataka por Álvaro García M. .

23 December, 2022 Leer más →
Technology

Dónde están los radares que más multan de España: las ubicaciones más rentables para la DGT

Dónde están los radares que más multan de España: las ubicaciones más rentables para la DGT

Radares fijos, de tramo, móviles… y hasta el rumor de que han llegado los supuestos radares medusa que, en el fondo, no son radares. La DGT cuenta con un amplio abanico de herramientas para controlar la velocidad de los conductores que infringen la velocidad máxima permitida, pero… ¿dónde están?

De forma regular, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) publica los datos con los radares que más multan de nuestro país. Son datos que obtienen de la DGT, por lo que nos han explicado que para poder hacer este trabajo dependen de la publicación o no de estas cifras por parte del organismo.

Los radares que más multan de España

Hay que tener en cuenta que a la hora de llevar a cabo estas cuentas, AEA no recoge los radares que más multan en País Vasco y Cataluña, pues en estas regiones las competencias en materia de tráfico están transferidas.

Además, tampoco se recogen los cinemómetros móviles o las sanciones impuestas por Pegasus, pues estas no se pueden localizar en un punto concreto. Hay que tener en cuenta que, aunque sea público, encontrar los radares fijos en la web de tráfico está cada vez más complicado.

Con los datos que AEA ha recogido, observamos que el radar situado en el kilómetro 478 de la AP-7 en la provincia de Valencia es el que más denuncias recogió en el último recuento de este verano, con un total de 60.525 sanciones. Le siguen los situados en el kilómetro 128 de la A-15 en Navarra ( 57.961 denuncias) y en el kilómetro 246 de la A-7 en Málaga (47.246 denuncias).

A continuación, dejamos el listado con los radares que más multan en nuestro país.

COMUNIDAD AUTÓNOMA

PROVINCIA

VÍA

PK

DENUNCIAS

Comunitat Valenciana

Valencia/València

AP-7

478

60.525

Navarra (Comunidad Foral de)

Navarra

A-15

128

57.961

Andalucía

Málaga

A-7

246

47.246

Andalucía

Málaga

A-7

257

45.648

Castilla-La Mancha

Cuenca

A-3

157

45.586

Castilla y León

Zamora

A-52

99

44.058

Galicia

Pontevedra

A-55

9

40.698

Balears (Illes)

Balears (Illes)

EI-600

10

38.601

Andalucía

Málaga

MA-20

10

36.619

Andalucía

Huelva

H-31

80

29.577

Comunitat Valenciana

Valencia/València

V-31

5

28.218

Asturias (Principado de)

Asturias

A-8

371

27.812

Murcia (Región de)

Murcia

RM-19

18

27.205

Madrid (Comunidad de)

Madrid

A-4

13

24.484

Madrid (Comunidad de)

Madrid

A-5

13

22.841

Castilla-La Mancha

Ciudad Real

A-4

231

22.833

Castilla y León

Burgos

A-1

194

21.994

Andalucía

Sevilla

A-92

84

21.355

Galicia

Lugo

A-8

545

20.626

Castilla y León

Segovia

A-1

125

19.943

Madrid (Comunidad de)

Madrid

A-2

15

19.936

Castilla y León

Burgos

A-1

234

19.636

Extremadura

Badajoz

A-66

686

19.537

Castilla y León

Salamanca

A-66

340

19.176

Andalucía

Sevilla

A-66

796

18.975

Galicia

Ourense

N-120

551

17.814

Andalucía

Cádiz

A-381

37

17.666

Galicia

Pontevedra

A-55

12

16.482

Castilla y León

León

A-66

161

15.954

Madrid (Comunidad de)

Madrid

A-4

12

15.797

Comunitat Valenciana

Alicante/Alacant

A-70

5

15.476

Castilla-La Mancha

Toledo

A-4

68

15.378

Andalucía

Málaga

A-45

118

14.939

Cantabria

Cantabria

A-8

144

14.857

Castilla-La Mancha

Toledo

A-5

58

14.742

Canarias

Palmas (Las)

GC-1

42

14.165

Galicia

Coruña (A)

AC-11

3

13.755

Comunitat Valenciana

Alicante/Alacant

A-3

315

13.598

Madrid (Comunidad de)

Madrid

A-1

15

13.437

Asturias (Principado de)

Asturias

N-632

100

13.024

Cantabria

Cantabria

A-67

192

12.986

Andalucía

Sevilla

A-92

29

12.933

Madrid (Comunidad de)

Madrid

M-40

53

12.605

Andalucía

Huelva

A-497

3

12.415

Castilla y León

Soria

A-2

141

12.376

Castilla y León

Palencia

A-67

7

12.167

Canarias

Palmas (Las)

GC-1

5

12.164

Madrid (Comunidad de)

Madrid

N-VI

54

11.915

Extremadura

Cáceres

A-66

508

11.903

Comunitat Valenciana

Castellón/Castelló

N-340

961

11.735

*Datos de Automovilistas Europeos Asociados


La noticia Dónde están los radares que más multan de España: las ubicaciones más rentables para la DGT fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

23 December, 2022 Leer más →
Technology

Ya no contesto tuits, dejo que la inteligencia artificial lo haga por mí

Ya no contesto tuits, dejo que la inteligencia artificial lo haga por mí

No es un bot, es una IA tuitera. Y viene genial para esas veces que no sabemos qué contestar. Se trata de Replai, una herramienta basada en GPT-3 que permite contestar tuits con un solo clic. Y es sorprendente lo bien que funciona. La hemos estado probando y os animamos a que también lo hagáis vosotros, ya que hay una prueba inicial gratuita.


La IA integrada a la perfección en Twitter. Replai es una extensión para Chrome. Una vez instalada, desde la web de Twitter nos aparecerá una opción extra cuando vayamos a contestar cualquier tuit. Justo debajo de la caja de texto aparecen las opciones de ‘Positivo’, ‘Chiste’, ‘Idea’, ‘Negativo’ y ‘Pregunta’. Haciendo un clic en una de ellas, la IA generará una respuesta de Twitter apropiada, siguiendo la opción elegida y en base al tuit original.

Respuestas en un segundo y en cualquier idioma. ¿Hay un tuit de un famoso alemán y quieres contestarle? Replai ayuda. Aunque no sepamos el idioma, la respuesta generada es en el mismo idioma que el tuit original, ya que la IA lo detecta. Sea inglés, español, catalán, francés o cualquiera de los idiomas en los que fue entrenado GPT-3.

Las respuestas generadas aparecen en segundo y suelen ser bastante apropiadas. Es cierto que el tono de la IA no es tan parecido al de muchos usuarios de Twitter, pero es genial para tener una primera idea o simplemente para interactuar de manera rápida.

Toca pagar si se piensa usar habitualmente. La IA no sale gratis. Como con ChatGPT, usa grandes recursos y acabará siendo de pago. En el caso de Replai tenemos hasta 10 respuestas gratis, pero luego hay un servicio de suscripción de pago. Es decir, Replai es una aplicación por suscripción, que parte de los 7 dólares al mes y permite unas 150 respuestas autogeneradas, equivalente a unas cinco al día.

Musk, toma nota. Replai ha sido creado por el usuario Vadik One. Se trata de un proyecto pequeño que acaba de nacer, pero la integración de la IA con Twitter es suficiente llamativa como para que deba ser tenido en cuenta.

Entre todos los frentes abiertos de Musk con Twitter, integrar la IA no parece estar en un puesto destacado de las prioridades. Pero no cuesta pensar un futuro donde las redes sociales sean una mezcla de inventiva propia y tuits generados por la IA. La duda es hasta qué punto los usuarios están interesados en que una máquina hable por ellos.

En Xataka | Las inteligencias artificiales creativas van a matar el arte otra vez. No tiene la más mínima importancia


La noticia Ya no contesto tuits, dejo que la inteligencia artificial lo haga por mí fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

23 December, 2022 Leer más →