Day: January 2, 2023

De la noche a la mañana, Zoom se convirtió junto a Teams en una de las plataformas más utilizadas por los trabajadores de todo el mundo. Corría marzo de 2020 y media humanidad afrontaba confinamientos más o menos estrictos. Sin posibilidad de desempeñar sus tareas en la oficina, las reuniones telemáticas se apoderaron de la rutina de millones de empleados. Zoom se aprovechó de una ola gigantesca para crecer más de un 300% aquel año.

¿Ha llegado el freno?

Sus datos. Las cifras de 2022, reveladas por la propia plataforma, quizá apunten en esa dirección. Por un lado, la duración de las reuniones se está acortando: de los 54 minutos de 2021 hemos pasado a los 52 minutos de 2022. Es una reducción menor en agregado, pero significativa si pensamos en los 300 millones de reuniones diarias (estimadas) registradas por Zoom. Todas se han ido acortando poco a poco.

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Las reuniones matan la productividad: varias empresas las han eliminado tres días a la semana y aumentaron un 73% su rendimiento

Y menos gente. Otro dato es aún más elocuente: la reunión media en 2022 ha contado a siete personas, por las diez de 2021. Zoom interpreta esta tendencia como una búsqueda de la “eficiencia”, y en cierto sentido es así: sabemos que buena parte de las reuniones que tenemos al cabo del día no son demasiado productivas y sí entorpecen el trabajo. Pero caben otras interpretaciones. El agotamiento de las reuniones telemáticas ha podido conducir a que, sencillamente, más gente las esquive.

Indoloro, por favor. Menos tiempo, menos gente. En el tercer año de la pandemia (o en el primero de la post-pandemia, en función de lo optimista que uno sea frente a China) nos hemos cansado de las reuniones telemáticas. Queremos mantenerlas simples y rápidas. Esto concuerda con la experiencia sobre el terreno de algunos cargos directivos (Musk llegó a definirlas como una “plaga”) y con las preferencias de los empleados.

Cuando el MIT analizó el año pasado qué sucedía en varias empresas que eliminaron por completo las reuniones en tres días de la semana… La satisfacción laboral subió un 65% y la productividad otro 75%.

¿Inútiles? Las reuniones cumplen un rol dentro de la estructura organizativa de toda empresa: fijan prioridades, marcan rumbos, refuerzan ideas… Pero su utilidad varía de trabajador a trabajador. En 2021, otro estudio ilustró cómo el 47% de sus participantes pasaba por todas ellas en silencio, sin nada que decir. Otros estudios orientados a los efectos físicos de tanta reunión (específicamente centrados en Zoom) descubrieron una fatiga asociada altísima (en gran medida por el sinfín de estímulos que nos plantea cualquier reunión telemática con tanta gente).

Cambio de etiqueta. Quizá por todo ello hay cierto ruido sobre los protocolos sociales y la etiqueta pública en torno a las reuniones telemáticas. ¿Es correcto, por ejemplo, que alguien nos envíe un Calendly con las fechas marcadas para reunirnos? El debate, como vimos el otro día, está abierto: quizá considerar que el tiempo de los demás está abierto a las reuniones de otros es de mala educación. En especial si las reuniones, como hemos visto, acumulan fatiga y no se perciben siempre como muy productivas.

Imagen: Stable Diffusion

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La noticia Nos estamos cansando de las reuniones telemáticas (y Zoom lo sabe perfectamente) fue publicada originalmente en Xataka por Andrés P. Mohorte .

Dormir con los auriculares puestos es habitual. Mucha gente se pone música o la radio para conciliar el sueño, aunque quizás no es la solución más óptima. Para ellos LG nos trae sus nuevos auriculares. Se trata de los LG Breeze (de brisa, en inglés), unos in-ear que serán mostrados en el CES 2023 y que han sido desarrollados junto a la empresa especializada SleepWave.

Los LG Breeze prometen ayudar a dormir, así como monitorizar el sueño y controlar las fases de sueño real. Sin embargo, mientras con los smartwatch se mide por el pulso y las vibraciones, estos auriculares son capaces de detectar las ondas cerebrales asociadas al sueño.

Son unos auriculares muy ligeros, con un peso de 6 gramos cada uno. Unos in-ear que pueden reproducir sonidos concretos para dormir y cuentan con sensores para identificar las frecuencias del cerebro y reproducir el sonido más apropiado.

Entre los sonidos que emiten los LG Breeze están algunas “canciones de cuna”, sonidos “ASMR” (Respuesta Sensorial Meridiana Autónoma) de naturaleza y “sonido sintonizado con ondas cerebrales”. En total cuenta con unos 80 sonidos incorporados y luego puede sincronizarse con nuestra propia música o vídeos de Youtube.

Este “sonido sincronizado” se crea a raíz de escuchar las frecuencias del cerebro en las zonas izquierda y derecha. Las ondas cerebrales relacionadas con el sueño profundo han sido muy estudiadas y se encuentran en los rangos de 0,5 a 3 Hz.

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Pasé años sin monitorizar mi sueño pese a tener un reloj inteligente. Ahora comprendo su utilidad

Según explica LG, escuchar 100 Hz en el oído izquierdo y entre 98 y 102 Hz en el derecho induce ondas cerebrales de 2 Hz, que ayudan a poder dormir mejor.

Los LG Breeze registran los tiempos de sueño y las distintas fases, también analiza la postura y los movimientos. Además, a través de la aplicación permite registrar otros datos no relacionados con el sueño como la cantidad de pasos.

La caja de los LG Breeze cuenta con un LED ultravioleta para intentar eliminar gérmenes y que los auriculares estén desinfectados.

Estos auriculares son uno de los proyectos innovadores que LG mostrará en su zona LG Labs Zone. Por el momento no hay precio ni fecha de cuándo estarán disponibles. Son un ejemplo de cómo los auriculares están evolucionando para ir más allá de únicamente la reproducción de música.

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La noticia Los nuevos auriculares de LG ayudan a dormir: no solo suenan, también escuchan las ondas cerebrales fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Navidad. Época en la que predomina el frío, las reuniones familiares y la vida en casa. Podríamos recurrir a lo fácil y decir que es una situación ideal para ver películas, series o tirar de la videoconsola. Pero vamos a buscar algo diferente o, más bien, algo tradicional que ya no se usa tanto. Se trata de los juegos de mesa, de los cuales hemos hecho una selección de los más favoritos en Xataka.

Lo hemos elegido todos de Amazon simplemente por accesibilidad y rapidez en el envío. En su web se pueden encontrar prácticamente todos los juegos de mesa que existen, ya sean más o menos conocidos, además de que su envío a casa suele ser el más rápido, más aún si somos usuarios de Amazon Prime.

Throw Throw Burrito

Un juego de cartas de balón prisionero. Un concepto tan interesante como ambiguo, porque en un primer momento no se sabe con certeza si tenemos que lanzar cartas o balones. El caso es que hay que lanzar cosas en este juego. Un título trepidante y con partidas muy rápidas, donde la estrategia se combina con la interacción entre los jugadores.

En su corta duración, las partidas consisten en acumular puntos emparejando cartas de un mazo, y para robar puntos a tu oponente puedes desafiarle a guerras y duelos de burritos. Con todo lo que ofrece y el precio que tiene, por 26,99 euros es una opción muy tentadora.

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Stratego Original

Pasamos a un juego más tradicional en el que la estrategia se debe montar de una forma más pausada. Se puede parecer un poco al ajedrez por la posición de las piezas, aunque no requiere de tantos conocimientos técnicos.

Incluso puede ser una primera toma de contacto antes de adentrarse en el ajedrez, especialmente para niños o personas que nunca han jugado en ese tablero. Un juego de mesa trepidante pero clásico, de ataque y defensa cuyo objetivo consiste en apoderarse y conquistar la bandera enemiga con un ejército de 40 piezas de diferentes rangos. Su precio en Amazon es de 34,99 euros.

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Catan

Llegamos a uno de los clásicos que necesita pocas presentaciones ni explicaciones de su funcionamiento. Ha tenido numerosas adaptaciones, incluso en el mundo digital para sacarlo como videojuego en diferentes plataformas. Pero su formato clásico sigue siendo uno de los más vendidos en juegos de mesa.

Un juego en el que la colaboración y las alianzas entre jugadores definirá nuestro éxito. Está recomendado para tres o cuarto personas, pero eso sí, las partidas pueden alargarse hasta más allá de la hora. Su precio está ahora mismo en 41,79 euros.

Devir – Catan, Juego de Mesa, Juego de Mesa Familiar, Juego de Mesa para jugar con Amigos (BGCATAN)

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Aventureros al Tren

Para los más viajeros, tenemos este juego para recorrer las principales rutas ferroviarias de Europa. Su funcionamiento es el siguiente: los jugadores acumulan cartas de ciertos tipos de vagones, y las usan para construir estaciones, pasar a través de túneles y sobre ferrys. El objetivo está en hacerse con la mayor cantidad de rutas para dominar el mapa.

Un juego adaptado para todos los públicos y niveles, en el que pueden jugar hasta niños de ocho años y que su aprendizaje consta de apenas cinco minutos. Cuesta 44,27 euros en Amazon.

Unbox Now – ¡Aventureros al Tren! Europa – Juego de Mesa en Español

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UNO: el clásico y el original

Quién no conoce o no ha jugado nunca con estas cartas. Desde luego, no hemos descubierto la pólvora para la mayoría de lectores, porque es uno de los juegos más usados en todo el mundo, especialmente por su sencillez, partidas trepidantes y su bajo precio para comprarlo.

Este juego de cartas consiste en que para ganar, los jugadores emparejan números y colores hasta quedarse sin ninguna carta, aunque antes de la última carta hay que cantar el clásico “¡Uno!” que todo el mundo conoce. Solo vale 9,99 euros.

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POC!

Los más pequeños de la casa son los que más tiempo libre tienen hasta el Día de Reyes por sus vacaciones navideñas. Para que no pasen el todo el tiempo delante de una pantalla, tenemos este sencillo e interactivo juego de mesa para niños con seis años o más. Vamos, que si los adultos jugamos, tampoco pasaría nada porque es muy divertido.

Su mecánica es tan simple como lanzar una fichas redondas que bien podrían pasar por posavasos dentro de la caja del propio juego. Son dos puntos si la ficha cae dentro de la caja, pero si cae fuera, otro jugador puede lanzar la suya encima para robarla y sumar así un punto. Es recomendable que haya de 2 a 4 personas. Dentro de sus virtudes, las partidas pueden cambiar porque las reglas tienen variantes, es simple y solo cuesta 13,99 euros.

Tranjis Games – POC! – Juego de mesa (TRG-014poc)

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Monopoly

Qué vamos a contar de otro juego tan popular como reeditado en numerosas ediciones exclusivas. Precisamente, no venimos con la versión estándar y la de toda la vida del Monopoly, sino con dos ediciones especiales de dos series mundialmente conocidas como Juego de Tronos o Stranger Things.

• El clásico juego lleva la negociación de propiedades a los Siete Reinos, donde podemos meternos en la piel de nuestros personajes favoritos de la saga para hacernos con todos los reinos del mapa y llevar tu casa a lo más alto. Su precio en Amazon es de 39,99 euros.

Juego de Tronos Game of Thrones Monopoly (82905), Multicolor (Eleven Force

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• En la edición de Stranger Things, las cartas del Upside Down dictarán suerte en la partida, donde no habrá que comprar propiedades pero sí recorrer escondites y sucesos de las tres primeras temporadas de la serie. Su precio está en los 49,95 euros.

Hasbro- Stranger Things: Monopoly Edición de coleccionista (20003175378)

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Jenga bloques de madera

Dejamos los tableros para adentrarnos en un juego muy conocido que premia la estrategia y el equilibrio. Un juego donde los físicos como los que tienen un pulso de cirujano parten con ventaja, pero que resulta divertido para todo el que juegue.

Esta edición de los bloques de madera, lanzado por el fabricante Hasbro, consiste en apilar todos los bloques formando una torre firme, para luego ir quitándolos uno a uno hasta que se venga abajo. El jugador que quede sin haber derribado la torre, gana. Su precio es muy bajo, costando solo 17,39 euros.

Hasbro Gaming Juego Classic Jenga con bloques de madera auténticos, juego de torre apilable para niños a partir de 6 años

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La noticia Nuestros juegos de mesa favoritos para disfrutar en Navidad con familia y amigos fue publicada originalmente en Xataka por Christian Ruiz .

China da un giro en su gestión de la pandemia. Pasados tres años desde que Wuhan alertó de los primeros casos de neumonía atípica, poco después de la inaudita oleada de protestas por la política de “Covid Zero” y con la inmensa mayoría de países tratando ya al Covid-19 como un mal endémico, Pekín ha decidido mover ficha. Y lo ha hecho permeabilizando sus fronteras, que desde el 8 de enero se librarán de las gravosas condiciones que impone a los viajeros que ahora desembarcan allí.

La medida tiene una clara lectura política, social, sanitaria y económica, pero si hay un campo en el que ya genera expectación es el turístico, en el que China tiene mucho que decir.

¿Qué acaba de decidir China Pasar página. O empezar a hacerlo, al menos. Esta semana la Comisión Nacional de Salud (NHC) de China anunció una relajación notable de los requisitos que deben cumplir las personas que entran en el país: en vez de los cinco días de cuarentena en un hotel y tres de reclusión domiciliaria que se demandan ahora —el aislamiento obligatorio llegó a ser de tres semanas—, las autoridades solo pedirán a los visitantes una PCR realizada durante las 48 horas previas a abandonar el país de origen y que demuestre que están libres de la enfermedad.

Se levantan además la obligación de recibir un código con el plácet de las autoridades chinas y las restricciones sobre el número de vuelos internacionales y el aforo de pasajeros que afecta ahora a las aerolíneas. Si bien se desconocen los detalles y no se puede hablar de una reapertura inmediata de la nación, la nueva política supone un cambio profundo con respecto a la línea que ha mantenido hasta ahora. Es más, la NHC asegura que “optimizará” los procesos para facilitar los trámites que permitan obtener visas para viajes de negocios, trabajo, y estudios o la reunificación familiar.

¿Y qué pasa con los viajeros chinos? Las autoridades han avanzado que los viajes al extranjero de los ciudadanos chinos se retomarán “de forma ordenada”, atendiendo a cuestiones como la deriva de la enfermedad a nivel internacional. Más allá de esa pauta general no se han concretado fechas ni detalles sobre cómo se implantará el cambio. Hasta ahora el turismo chino se ha visto cercenado por la pandemia. En 2021 las autoridades endurecieron las condiciones para la emisión y renovación de pasaportes y en primavera advirtieron que limitarían los desplazamientos motivados por “razones no esenciales”. Reuters asegura que no hay restricciones oficiales para que los chinos salgan al extranjero, pero la relajación de las normas para el retorno les facilitará ahora los viajes.

¿Cómo han reaccionado los chinos? Lanzándose a la búsqueda de destinos. Citando a la multinacional Trip.com Group, la CNBC asegura que solo media hora después del anuncio de las autoridades chinas, las búsquedas de viajes al extranjero para el Año Nuevo Lunar se dispararon hasta alcanzar su nivel máximo en tres años. Entre los destinos que más interés despertaron se encontrarían Japón, Tailandia, Corea del Sur, EEUU, Singapur, Malasia o Australia.

Reuters señala una tendencia similar en la plataforma Qunar y que el propio sector empieza a plantearse cómo se prepará para el cambio de escenario: VariFlight espera por ejemplo un fuerte repunte en los vuelos hacia y desde el gigante asiático para mayo y United Airlines Holdings estaría evaluando la demanda del mercado y el entorno para decidir cuándo reforzar su operativa.

¿Se puede esperar un “boom” en el sector? El cambio ha generado expectación, pero hay quien llama a la calma y descarta una reactivación inminente del turismo chino. Quedan por concretar aún los detalles de cómo será el restablecimiento “ordenado” de los viajes al extranjero y en la demanda puede pesar una economía y operativa muy marcadas por tres años de pandemia. También la ola de infecciones que afronta el país, que en diciembre veía cómo Pekín registraba un importante brote. Liu Simin, funcionario de la Sociedad China de Estudios Futuros, calcula por ejemplo que los viajes internacionales probablemente no retomarán los niveles prepandemia hasta 2024.

“Se necesita tiempo para que la gente gane confianza después de que muchos perdieran sus trabajos o ganaran menos dinero”, recalca Liu. Otros estudio publicado hace poco por la consultora Oliver Wyman concluye también que más de la mitad de los chinos encuestados esperarán meses o incluso un año antes de reanudar los viajes internacionales tras la apertura de las fronteras.

En Xataka

China se prepara para dejar al mundo sin turistas chinos. Y es un drama para la economía global

¿Cuál ha sido la respuesta de los destinos? Las dudas y herencia de tres años de pandemia tanto sobre la demanda como en la propia operativa no son los únicos retos que afrontarán los turistas que quieran salir de China. El nivel de contagios que se registra en el gigante asiático ha generado recelo en otros países que podrían convertirse en receptores de un turismo chino contenido desde 2020. La razón: el temor a la llegada de visitantes contagiados. Estadnos Unidos, Italia, Japón o Taiwán ya han anunciado que exigirán a los viajeros procedentes del gigante asiático que se sometan a una PCR.

“La preocupación ha aumentado en Japón, ya que es difícil comprender el verdadero alcance de la situación”, reconocía esta semana el primer ministro nipón, Fumio Kishida, tras anunciar que a partir del día 30 de diciembre se exigiría un test negativo a todos los viajeros chinos. En aquellos casos en los que el resultado sea positivo, se les obligaría a guardar una cuarentena de una semana. Decisión similar ha adoptado EEUU, quien no oculta su recelo hacia la gestión que Pekín está haciendo de los brotes. “Existe una creciente preocupación internacional sobre los aumentos repentivos de COVID-19 en curso en China y la falta de datos transparentes, incluidos los de secuencia genómicas virales, que se informan desde la república”, admiten funcionarios estadounidenses a ABC News.

¿Cuál es el telón de fondo?. El profundo giro aplicado por las autoridades chinas en su política de “COVID Zero”, que ha marcado la vida y economía del país a lo largo de los últimos años y suscitado malestar entre una parte de la población, que no ha dudado en salir a la calle para manifestarlo. A lo largo de las últimas semanas las autoridades chinas habían ido anunciando un relajamiento sensible en las restricciones, pero ahora han decidido ir un paso más allá: “A partir del 8 de enero, China degradará la gestión de la enfermedad de la clase A a la B”, recogía Xinhua como parte de una estrategia que incluirá la publicación de los contagios y fallecimientos una vez al mes.

¿Por qué es importante el turismo chino? Que China se prepare para la reapertura de su flujo turístico podría quedarse en una noticia menor si no fuera por su enorme impacto social y sobre todo económico. Los datos son más que elocuentes. En 2019, último año libre de la influencia de la crisis sanitaria, protagonizaron 154 millones de salidas al extranjero, un 3,3% más que el año anterior. En lo que se refiere al nivel de gasto, en 2018 el promedio por viaje rondaba los 1.852 dólares. España no es ajena a ese escenario. Los datos recogidos por el INE muestran que en 2020 el gasto medio por turista chino rondaba los 2.669 euros, lo que supera a alemanes, rusos o japoneses.

Imagen de portada: Oleg Afoin (Flickr)

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La noticia China se preparaba para reactivar su vital flujo turístico. El fin de Covid Zero lo pone ahora en riesgo fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Nos gustan las rotondas. Quizás te hayas dado cuenta al conducir por el resto de Europa —sobre todo en la región central— o incluso otros continentes, pero impresiones aparte las estadísticas son claras: en España nos encantan las rotondas. O al menos estamos familiarizados con ellas.

No abundan los datos y menos los que permiten trazar una imagen global y actualizada para comparar países, pero en 2020 Statista elaboró un gráfico que muestra de forma detallada cómo de presentes están las glorietas en las diferentes ciudades del globo. Y los resultados —con información recabada por Erdavis.com— reflejan con claridad que España está bien surtida.

Sus cálculos indican que a mediados de 2020 en España había 591 rotondas por cada millón de habitantes, lo que nos situaba en la segunda posición de los diez países analizados. En la lista de naciones estudiadas solo nos supera Francia, referente indiscutible en la materia. Tanto, que hay quien sitúa allí el origen de este tipo de intersecciones: su diseño se atribuye a Eugène Hénard, un arquitecto que habría iniciado este sistema de canalización del tráfico en el París de 1907.

La apuesta por las rotondas

Las tablas de Statista muestran que en Francia se alcanzaban en 2020 las 967 rotondas por cada millón de personas, un dato que supera con creces al de España, el único otro país que sitúa ese índice por encima del medio millar. En la tercera posición se colaba Reino Unido, con 489; en cuarta Portugal (461) y en quinta Bélgica (423). Italia, Suiza y Países Bajos estarían en la horquilla de 300 a 400 y en Alemania la tasa bajaba ya a 168. Menos, muchas menos, se asociaban con Estados Unidos, donde el gráfico de Statista reseñaba solo 73 por cada millón de habitantes.

El vínculo de España con las rotondas viene de lejos. La primera se construyó —según detalla la propia DGT— hace casi medio siglo, coincidiendo con la generalización de modelos como el Seat 600 entre las familias obreras. Fue entonces, en 1976, cuando se estrenó en Palmanova (Mallorca) la primera de las muchas rotondas que vendrían a lo largo de las décadas siguientes.

A modo de referencia en España suele calcularse que hay más de 80.000 rotondas, si bien el dato puede haber fluctuado con el tiempo. Hacia 2008 ya solo en la región de Madrid había unas 2.700 y desde entonces se han seguido expandiendo las áreas urbanas y el parque de vehículos del país.

También se ha diversificado el modelo, adoptando nuevos formatos que facilitan su manejo. Quizás el más célebre sea el de las conocidas como “turborrotondas”. Y para muestra un botón: hace dos años Statista calculaba que Madrid había ya una glorieta por cada 30 intersecciones.

Incluso en EEUU parecen haberse lanzado a experimentar con las bondades de las rotondas. A finales de 2021 The New York Times relataba el caso de Carmel, en Indiana, una ciudad que destaca por su apuesta por las glorietas: suma 140… en un municipio en la que apenas residen unas 102.000 personas. Su uso habría empezado a extenderse por el país, con un alza exponencial que suma ya miles de construcciones, si bien con números que siguen lejos de los de España o Francia.

Que haya pasado el tiempo, proliferen en España y se hayan diversificado no significa, eso sí, que dominemos su uso. Esa es una tarea en la que la DGT sigue empeñado aún a día de hoy.

Imagen de portada: Benjamin Voros (Unsplash)

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La noticia España, reino de rotondas: cómo se han multiplicado por todo el país hasta colocarnos a la cabeza del mundo fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

El cambio en la política de teletrabajo por parte de grandes compañías tecnológicas como Snap (reduciéndolo) o Twitter (eliminándolo) ha hecho que el futuro del trabajo a distancia se encuentre en entredicho. Por otro lado, la semana laboral de cuatro días está siendo testeada en todo el mundo, con resultados muy positivos.

En definitiva, la tecnología modifica continuamente la forma en la que se trabaja. Sin embargo, hay cuestiones que no están resueltas, como algunas relacionadas con las reuniones telemáticas: por ejemplo, cuál es la mejor forma de organizar un ‘meeting’, cómo comunicar la celebración del mismo, etc. Con el objetivo de solventar estos problemas fue fundada Calendly, una empresa de software. Sin embargo, su método genera mucha polémica: hay quien lo considera muy útil y quien cree que es excesivamente intrusivo.

Funcionamiento. Calendly tiene un programa (con el mismo nombre) para planificar ‘meetings’ que funciona con un sistema en el cual cada usuario muestra su disponibilidad horaria, de forma que quien quiera celebrar una reunión puede seleccionar el momento que considere más oportuno en los calendarios del resto de usuarios. Una vez seleccionados el día y la hora, la aplicación informa a los usuarios mediante un mensaje en el que incluye el enlace de la reunión.

Éxito de Calendly. De esta forma, la aplicación facilita la organización de ‘meetings’, objetivo que se marcó el Tope Awotona en 2013 cuando fundó la compañía, que actualmente tiene un valor de tres mil millones de dólares, según datos de PitchBook y es usada por más de diez millones de personas en todo el mundo, según MK’s Guide. Sin embargo, hay quien considera el método de Calendly como demasiado intrusivo.

Polémica en Twitter. En este sentido, el inversor y fundador de Slow Ventures, Sam Lessin, escribió escribió un tweet el pasado mes de enero donde afirmaba que “cuando te envían un link de Calendly (…), te están diciendo que eres menos importante que ellos, y que todas sus reuniones actuales son más importantes que lo que tú puedas necesitar (…) Es una forma de alienación”.

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Cada vez tenemos más claro que el gran temor de las empresas al teletrabajo es infundado: no afecta al compromiso

La respuesta de Calendly. En ese momento se produjo un debate entre los defensores de Calendly y sus detractores. Posteriormente, Awotona intervino con un tweet en el que apreciaba el apoyo de los clientes de la firma e irónicamente agradecía a Sam Lessin por el “enorme pico de suscripciones” que había detectado la empresa desde que el fundador de Slow Ventures publicó su crítica, tal y como confirmó Patrick Moran, jefe de marketing de Calendly a la publicación Fast Company.

Uso flexibile. Paralelamente, Gustavo Razzetti, fundador de la consultoría Fearless Culture ubicada en Chicago, reconoció en un artículo publicado por Fortune el pasado mes de febrero que usaba Calendly “con flexibilidad” para tener reuniones con clientes situados en Europa: “Tengo un enlace que uso sólo para clientes europeos, que muestra que estoy libre entre las 6:30 y las 8:00 a.m (hora de Chicago)”.

Breves palabras. Sin embargo, Razzeti comprende las críticas a Calendly, ya que las reuniones telemáticas pueden ser percibidas como una forma de control sobre la gente. Para evitar cualquier confusión, Patrick Moran sugirió en Fortune emplear “algunas palabras” para ser educado y no enviar el link de la reunión sin más.
Otra fórmula, según Jeff Hardison, miembro del equipo de marketing de Calendly, es darle a la otra persona la opción marcar una reunión en nuestro propio horario, en lugar de planificarlo en el suyo.

Debate más profundo. Por otro lado, Cait Lamberton, profesora de marketing de la Universidad de Pensilvania, aseguró en Fortune que el debate generado por Calendly es mucho más profundo, pues plantea cómo se establecen y gestionan las relaciones laborales: “Sentimos que somos tratados con respeto cuando somos vistos, oídos y ambas partes tienen el control de la situación”, añadió.

Comunicación y contexto. Esa es la razón por la cual marcar un ‘meeting’ en un horario ajeno y enviar el enlace de la reunión, directamente y sin ningún tipo de interacción previa, puede ser “muy irrespetuoso”. Para resolver esta cuestión, Lamberton sugiere trabajar la comunicación y tener en consideración el contexto de todas las partes antes de organizar cualquier reunión.

Imagen: Chris Montgomery / Unsplash

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La noticia Para muchos, Calendly no es una herramienta útil para convocar reuniones: es simplemente mala educación fue publicada originalmente en Xataka por Javier Fernández .

Renfe mira más allá de los Pirineos. La compañía ferroviaria, que encara una etapa clave para su operativa, marcada por la recuperación de la demanda tras el mazazo de la pandemia y la necesidad de afrontar una competencia creciente en el servicio de alta velocidad nacional, da pasos en otro de sus frentes: el mercado galo, el mismo en el que operaba hasta hace unas semanas de la mano de su homóloga francesa, SNCF, y que ahora —una vez disuelta esa cooperación— quiere recuperar con una nueva estrategia. Por lo pronto, ya tiene un OK y un cronograma sobre la mesa.

Más allá de los Pirineos. Ahí es donde mira Renfe. La operadora española acaba de lograr que la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) le conceda el certificado de seguridad necesario para cubrir las rutas que enlazan Lyon y Marsella con Perpiñán, una localidad del sur de Francia situada a unos 45 kilómetros de Figueres, en Cataluña. Con ese visto bueno y una vez cumplidos los requisitos fijados por la Agencia Francesa de Seguridad, la firma española espera que sus trenes regresen a Francia antes del verano. Su objetivo: cubrir las rutas entre Madrid y Barcelona con Marsella y Lyon.

¿Cuáles son los planes de Renfe? En una primera fase —precisa Europa Press— la compañía plantea poner en circulación trenes de alta velocidad entre Madrid y Marsella y de Barcelona a Lyon en días alternos, lo que dejaría seis circulaciones semanales por trayecto. Eso en una etapa inicial, de aterrizaje. En otra posterior quiere ampliar su oferta y que los convoyes operen todas las jornadas con dos servicios diarios hasta sumar 28 circulaciones semanales entre ambas rutas.

De momento y con el plácet de ERA, va a iniciar ya este mismo mes, el lunes 16, las “marchas blancas”, pruebas durante las que se replicarán las condiciones del servicio comercial. No será el único paso de la operadora, que quiere iniciar ya los trámites para abrir una sucursal en Francia, lo que exigirá el visto bueno del Ministerio de Hacienda galo. El Centro de Gestión de Operaciones se localizará en cualquier caso en Barcelona. La compañía ya tiene también sus primeros maquinistas preparados para circular los trenes de alta velocidad por la infraestructura francesa.

¿Por qué ahora La pregunta es importante. El mercado francés no es nuevo para Renfe. Desde 2013 la compañía española y SNCF mantenían una alianza para gestionar el servicio entre ambos países, una larga relación durante la que llegaron a acumular —precisa El País— alrededor de seis millones de viajeros en las rutas entre Barcelona, Lyon y París y Madrid y Marsella. En febrero de 2021 SNCF anunció sin embargo a Renfe y Elipsos Internacional —la sociedad que gestiona el servicio, conformada por ambas operadoras— su decisión de romper la cooperación.

Ya entonces se anunció que la medida se haría efectiva a finales de 2021. De hecho, la web de ‘Renfe-SNCF en Cooperación’ informa que desde el 11 de diciembre sus trenes de alta velocidad no prestan servicio entre España y Francia. Renfe no se ha quedado de brazos cruzados y a principios de año, después de que SNCF anunciara su decisión unilateral, comunicó a sus exsocios galos que estaba interesada en continuar operando el servicio. Ahora ha logrado un permiso clave.

Un poco de contexto. Al anunciar su decisión, unilateral, SNCF adujo la falta de rentabilidad del servicio, pero lo cierto es que el contexto es algo más complejo y para entenderlo hace falta manejar una clave esencial: la liberalización del tráfico de pasajeros español, un proceso activado a finales de 2020, pero que debido al efecto de la pandemia no empezó a concretarse hasta 2021.

El anuncio de SNCF llegó un año después de aprovecharse de esa apertura del mercado para iniciar operaciones con su propio servicio de alta velocidad en la conexión Madrid-Barcelona bajo la marca Ouigo. Una vez dado ese paso, el debate en los despachos de SNCF se centró entre mantener la cooperación en las rutas internacionales o lanzarse a un escenario de competencia.

En Xataka

Renfe no solo está condenada a competir por los viajeros. También está perdiendo terreno en las mercancías

Un paso complicado. La decisión de Renfe no es sorprendente. Con el fin de la pandemia la demanda de servicios ferroviarios se está recuperando y quizás la mejor muestra del atractivo del tráfico transfronterizo es que SNCF comercializa las rutas entre ambos países.

Que el negocio sea interesante no significa sin embargo que resulte sencillo aprovecharlo. Las autoridades galas no se lo están poniendo fácil a la operadora española, que se encuentra allí con una peculiaridad que no ha afrontado SNCF en España: si aquí el certificado permite operar en todo el país, en Francia se acota a una línea en concreto, lo que de entrada obligará a Renfe a centrarse en las conexiones de Perpignan a Lyon y Marsella. Los planes de Renfe, precisa la agencia Europa Press, pasarían en cualquier caso por lograr el permiso para operar en toda Francia.

Imagen de portada: Pablo Nieto Abad (Flickr)

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La noticia A Renfe le están comiendo terreno en casa. Su respuesta: aprovechar la liberalización para operar en Francia fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Apretones de manos, sonrisas, fotos de familia con el Mediterráneo de fondo y sobre todo buenas palabras. La cumbre internacional celebrada el 9 de diciembre en Almería con la participación de los dirigentes de España, Francia y Portugal —además de la presidenta de la Comisión Europea (CE)— sirvió para dos cosas: la puesta de largo del proyecto H2Med, un corredor de hidrógeno que aspira a jugar un papel crucial en el mapa energético europeo; y demostrar que la infraestructura nace con el respaldo unánime de Madrid, Lisboa y París. Esa era la intención. Y ese fue el efecto.

Mensajes de unidad aparte, el proyecto partía sin embargo con un punto de fricción entre España y Francia que se visibilizó ya en aquella cumbre: ¿Qué tipo de hidrógeno circulará por el H2Med?

Un poco de memoria para empezar. Tras el frustrado gasoducto transpirenaico MidCat, que no logró superar el veto galo, España, Portugal y Francia decidieron apostar de forma conjunta por un “corredor de energía” que interconectaría la Península Ibérica con el resto de Europa a través de un canal entre Barcelona y Marsella. El acuerdo se avanzó hace ya meses, en octubre, pero hubo que esperar hasta la cumbre de principios de diciembre, celebrada en Alicante, para conocer sus detalles fundamentales. Fue entonces cuando se concretó en qué consistiría el bautizado como H2Med.

La infraestructura consta de dos grandes tramos: un conducto terrestre de 248 kilómetros entre la localidad portuguesa de Celorico da Beira y Zamora y un enlace submarino Barcelona-Marsella que alcanzaría los 455 km de largo y 2.557 m de profundidad. Su objetivo: crear un corredor energético entre la península y el resto de Europa para canalizar hidrógeno. En concreto, el H2Med aspira a transportar el 10% del consumo de la UE en 2030, unas dos millones de toneladas al año.

Una cuestión de colores. Hasta ahí todo correcto. El debate que entonces quedó botando sobre la mesa se centra en esa última cuestión: ¿Qué transportaría exactamente el H2Med? O para ser más precisos: ¿De qué ‘color’ será el hidrógeno que canalizará? No es una cuestión menor. La primera pista sobre el tema se dio ya en octubre, cuando Sánchez, Macron y Costa anunciaron un “acuerdo `político” para impulsar un “corredor de energía” que permitiría dejar atrás el frustrado MidCat.

Lo que entonces se apuntó es que el canal que enlazaría España y Francia debía ser una infraestructura centrada en el hidrógeno, aunque “técnicamente adaptada” para transportar otros gases renovables y “una porción limitada de gas natural como fuente temporal y transitoria”. El problema es que al hablar de hidrógeno Pedro Sánchez y Emmanuel Macron tenían en mente colores diferentes: el primero se centraba en el verde y el segundo pensaba en el rosa.

¿Qué es eso de verde y rosa Una etiqueta importante por lo que nos dice sobre el origen del hidrógeno. Para generarlo hace falta una electricidad —fundamental en el proceso de electrólisis que separa el hidrógeno (H2) del oxígeno (O)— que puede partir de fuentes muy diversas. Este último es un matiz importante porque en función de si usamos una u otra el ‘apellido’ del H2 será distinto. Si se produce con renovables, como la eólica o fotovoltaica, hablamos de hidrógeno verde. Si para la electrólisis se emplea energía que parte de centrales nucleares tenemos hidrógeno rosa.

Hace semanas quedó ya claro que España y Francia chocaban en ese punto. España, con un enorme potencial para las energías renovables, quiere que por el conducto circule hidrógeno verde. Francia, país en el que la energía nuclear tiene un peso destacado, apuesta por incorporar también el rosa. “La voluntad es que lleve hidrógeno bajo en carbono, hidrógeno limpio que puede lograrse bien con renovables, bien con nuclear”, recalcó el presidente galo. A buen entendedor…

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El último movimiento. El debate quedó entonces en el aire, como una tarea pendiente que —llegaron a aclarar fuentes de Moncloa a Europa Press— se abordaría a lo largo del próximo año. Su resolución podría estar sin embargo mucho más encarrilada de lo que entonces pareció. El Periódico de España (EPE) acaba de publicar que los tres países han enviado a la Comisión la candidatura del H2Med para optar a la categoría de Proyecto de Interés Común (PCI), una etiqueta crucial para su financiación comunitaria. Y en el proyecto técnico remitido a Bruselas, asegura EPE, se contempla que el H2Med se use solo para transportar hidrógeno verde. “Se ha presentado a la Comisión como proyecto solo de hidrógeno verde”, confirman al diario fuentes oficiales al tanto de la propuesta.

El proyecto —abunda El Periódico de España— desgrana otros datos interesantes, como que el H2Med solo servirá para exportar el gas renovable de la península hacia el resto de Europa, sin un flujo de sentido inverso. La documentación enviada a Bruselas recoge que no se prevé que el canal vaya a utilizarse para que España pueda importar hidrógeno desde Francia y de hecho la instalación que plantea no incluye un compresor en Marsella que permita ese abastecimiento.

La financiación del proyecto, la gran clave. Que el proyecto consiga la etiqueta de PCI es mucho más que una formalidad; resulta vital para que cuente con el respaldo financiero de Europa. Si logra esas siglas entre el 30 y 50% de la inversión necesaria podría salir de las arcas comunitarias. Y eso, en un proyecto que requerirá 2.500 millones de euros, supone una inyección de fondos crucial.

El proyecto parte con la buena acogida de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, quien dejó ver en Almería su satisfacción con la iniciativa: “Acojo calurosamente este acuerdo entre Francia, España y Portugal porque vuestro proyecto H2Med va en la dirección correcta. Tiene potencial para ayudarnos a construir una verdadera red troncal europea de hidrógeno”.

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La noticia El “gasoducto” entre Francia y España debe resolver su primer gran dilema: qué clase de hidrógeno transportará fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Estabais allí los dos aquel día, pero todavía no os conocíais. Puede ser la historia de muchas parejas, que hayan coincidido en varios sitios antes de conocerse, pero simplemente aquel no fue el momento. Estas navidades una pareja ha decidido averiguar hasta qué punto coincidieron antes de salir juntos. Y los datos de Google Maps han sido de mucha ayuda.

Es la historia de Channon Perry y su pareja Dan, que llevaban más de cinco años viviendo en la misma ciudad y yendo a la misma universidad pero se conocieron a través de una aplicación de citas. Da la casualidad que Perry es analista de datos y decidió encontrar si ya había coincidido previamente con su novio.

Teniendo en cuenta que compartían ciudad y universidad, era muy fácil que ya hubieran coincidido. El desafío estaba en encontrar cuántas veces. Para ello aprovecharon la geolocalización que sigue a muchos usuarios que tienen activado el GPS en segundo plano. Y qué mejor herramienta para revisar estos datos que el historial de ubicaciones de Google. Un exhaustivo mapa de dónde hemos estado en todo momento.

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Google sabe dónde estuviste el último verano: así puedes ver cómo te has movido desde que usas la app Google Maps

Lo más interesante de este experimento es que cualquier pareja con el historial de ubicaciones activado y algo de código puede usarlo. Para ello Perry nos ofrece todos los detalles en una página web dedicada.

Qué se considera “coincidir”

El primer paso es solicitar y descargar estos datos a través de Google Takeout. Se trata de la herramienta de Google que permite tener estos datos para poder trabajar con ellos directamente. Lo que se obtiene por parte de Google Maps son unos archivos JSON, que contienen detalles sobre los tiempos y las ubicaciones de cada fecha.

El segundo punto fue marcar la precisión buscada. Se optó por un radio de 111 metros, para conseguir una buena calidad de cercanía, pero también una cantidad suficiente de datos. En cuanto a la localización, marcaron el inicio en 2015, que fue cuando se mudaron a Ciudad del Cabo. En cuanto al tiempo que tenían que estar en cada zona, era de 10 minutos. Con esos parámetros, ya podían empezar a comparar los registros.

En la imagen de portada podemos ver el resultado de dónde estuvieron cada uno, obtenido a través del código que ofrece Perry en su web y que cualquier interesado puede replicar.

El análisis y el cruce de datos arrojó algunas conclusiones. En primer lugar que los datos de ella eran mucho más precisos (un 98% cumplían lo marcado), mientras que los de Dan eran más imprecisos (un 45%). Una diferencia que se achaca a que él quizás no tendría siempre activos los datos móviles o la ubicación activa.

En total 2729 coordenadas, de las cuales algunas eran muy similares entre los dos. Es decir, hubo momentos en que prácticamente coincidieron. Concretamente, en la universidad coincidieron hasta en 33 ocasiones. Siempre dentro de los parámetros de al menos 10 minutos y 111 metros de distancia. No fue el único sitio, ya que en la cafetería del edificio de ciencias sociales también hay algunas coincidencias. El resultado final es que la pareja debió coincidir unas 41,25 veces.

Tener la geolocalización activada abre la puerta a este tipo de experimentos. Normalmente la geolocalización es un tema muy personal, pero con la pareja puede tener sentido compartirlo. Ahí ya depende del nivel de privacidad que quiera establecer cada uno. Para aquellas personas que no les importe compartir su ubicación con Google, también tienen la posibilidad de realizar curiosas investigaciones como la de esta pareja.

Imagen | Henry perks

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La noticia ¿Cuántas veces te cruzaste con tu pareja antes de conocerla Este recurso con Google Maps te lo dice fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Empieza el año y como es costumbre, vamos a recopilar las nuevas obras que entran al dominio público. Es decir, aquellas que podrán ser utilizadas sin preocupación por los posibles derechos de autor que tuvieran. Este 2023 encontramos algunos autores muy reconocidos, mientras que otros no lo son tanto. Aquí podéis consultar las obras de 2022 o 2021.

Al pasar a dominio público, estas obras pueden ser editadas, reproducidas o difundidas públicamente. En función del país varía el número de años que debe pasar para que una obra pase a dominio público. Aquí os explicamos cuáles son las diferencias entre países como España y Estados Unidos y recopilamos las mejores obras que este 2023 pasan a formar parte de la cultura global, desde los relatos de Sherlock Holmes hasta la literatura de Miguel Hernández.

Cuántos años deben pasar para entrar al dominio público

El caso de España es diferente al del resto de Europa, parcialmente. Lo habitual es que una obra entre al dominio cuando han pasado unos 70 años desde la muerte del autor. En España ahora también es así, pero únicamente a partir de 1987. Para los autores muertos antes de esa fecha, la regla en España es de 80 años. Por tanto, si hablamos de escritores u obras antiguas españolas, la norma utilizada es contar 80 años.

En Estados Unidos también se cumple la regla de los 70 años después de la muerte del creador, aunque hay algunas reglas que hacen variar este número. Existe un periodo variable, pues para las obras anónimas, pseudoanónimas y contratadas, el tiempo es de 85 años desde la primera publicación o 120 años desde su creación, lo que antes expire.

Si nos vamos a Asia o África, el número de años habitual es de 50 después de la muerte del creador. Como vemos hay distintas normas, lo que provoca que mientras en unos países una obra es de dominio público, en otros todavía no. Una diferencia entre países que puede llevar a confusión.

También se añaden excepciones puntuales, como los derechos de Peter Pan en Reino Unido, que se destinarán de forma permanente al Hospital Great Ormond de Londres; El Diario de Anna Frank que tiene una consideración especial en Holanda o en Francia, con una protección especial para quienes cayeron por la República.

Lamentablemente este año hay que destacar la decisión de Canadá de congelar durante 20 años las obras que entran a dominio público.

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Hay millones de libros (en inglés) esperando que los leas gracias al dominio público: sus propietarios no ampliaron el copyright

Dónde encontrar el material

En este 2023, entran a dominio público las obras de todos los autores fallecidos en 1942. En Estados Unidos entran al dominio público todas las obras publicadas en 1927.

Si queréis encontrar algunas de estas obras, podréis hacerlo a través de distintos sitios dedicados a ello. En primer lugar está la Biblioteca Nacional Española, donde tenemos una gran cantidad de obras digitalizadas y se publican cada año cuáles son las obras de su catálogo que han entrado a dominio público. Otra opción es acudir a Internet Archive, donde en la biblioteca abierta hay un gran número de textos listados por la fecha. Otras alternativas son Project Gutenberg o Dominiopublico.

A continuación os dejamos un listado del material que pasará a dominio público en 2023, sea por haber pasado más de 80 años de su fallecimiento o más de 95 años del momento de su publicación en el caso de los autores estadounidenses. Iremos actualizando este listado a medida que vayamos conociendo nuevas obras que pasan a dominio público.

Cine

• ‘Metropolis’: mítica película muda de ciencia ficción. Dirigida por Fritz Lang.

• ‘El cantante de jazz’: primera película con sonido y diálogos sincronizados.

• ‘Alas’: película muda dramático-bélica estadounidense. Primera en ganar el Óscar a la mejor película.

• ‘Amanecer’: dirigida por F.W. Murnau.

• ‘El enemigo de las rubias’: película muda dirigida por Alfred Hitchcock y la primera en la que aparece el propio director en un cameo.

• ‘El rey de reyes’: original de Cecil B. DeMille. Película de Paramount Pictures que narra la vida de Jesús de Nazaret.

• ‘El séptimo cielo’: una de las primeras películas nominadas a los Óscar. Inspiró el final de ‘La La Land’. Dirigida por Frank Borzage.

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El primer Mickey Mouse de Disney pasará a dominio público en Estados Unidos (y posiblemente no signifique nada)

Literatura

• Virginia Woolf, ‘Al faro’: incluida entre las mejores novelas en inglés del siglo XX.

• Arthur Conan Doyle, ‘El archivo de Sherlock Holmes’ : a partir de este año todas las obras del reconocido detective privado pasan a formar parte del dominio público.

• Willa Cather, ‘La muerte llega para el arzobispo’: clásica novela del oeste.

• Ernest Hemingway, ‘Hombres sin mujeres’: segunda colección de cuentos escritos e inspiración para el libro de Haruki Murakami.

• William Faulkner, ‘Mosquitos’: novela cómica sobre la creación, la vejez y el deseo.

• Hermann Hesse, ‘Der Steppenwolf’: la versión en alemán de El lobo estepario.

• Marcel Proust, ‘Le Temps retrouvé’: la última parte de ‘En busca del tiempo perdido’, en francés original.

• Miguel Hernández: poeta y dramaturgo español de especial relevancia en la literatura española del siglo XX. Generación del 27 y el 36.

• Federico Urales: político y maestro español, fundador de La Revista Blanca.

• Leonor Serrano: inspectora de educación e impulsora del método Montessori

• César Juarros: médico militar, psiquiatra, psicoanalista y sexólogo.

Arte y música

• Irving Berlin, ‘Puttin’ on the Ritz’: una de las canciones más representativas del cine estadounidense.

• ‘The Best Things in Life Are Free’: canción popular escrita por el equipo de compositores de Buddy DeSylva y Lew Brown (letra) y Ray Henderson (música) para el musical Good News de 1927.

• Luisa Casagemas Coll: violinista y compositora catalana, una de las primeras autoras de opera en España, hermana de Carlos Casagemas, pintor amigo de Picasso.

• Julio González: escultor y pintor español. Uno de los artistas más importantes del siglo XX, durante sus estudios en París coincidió con Pablo Picasso.

• Diego Crosa: poeta y periodista, dibujante y comediógrafo canario.

• Lola Cabello: cantaora y cancionista malagueña, debutó en 1920 en Barcelona, actuó en teatros y cines y fue contratada por Radio Barcelona.

• Cándido Fernández Mazas: artista vanguardista gallego, humorista gráfico y crítico de arte y literatura.

• José Moreno Carbonero: dibujante malagueño y pintor de historia muy premiado en su tiempo.

• Ramón Dehesa Alamán: pintor, poeta y músico.

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La noticia Aquí tenéis la mejor literatura, música, cine y pintura que pasa al dominio público en 2023 fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .