Day: January 7, 2023

Con su renovación de ofertas de cada fin de semana, El Corte Inglés tiene rebajas interesantísimas en televisores, portátiles, smartwatches o sonido. Para que no pierdas mucho tiempo en búsquedas, hemos elegido algunos de los artículos con mejores precios.

LG OLED65C26LD

En smart TVs, tenemos a un precio estupendo la LG OLED65C26LD, un modelo con diseño premium, sin marcos, con panel OLED de 65 pulgadas 4K, compatible con HDR10 Pro y HLG, sonido Dolby Atmos con 20 W de potencia o 4 puertos HDMI 2.1 más 3 puertos USB.

Esta semana la tenemos con un 30% de descuento, equivalente a 800 euros de rebaja, quedándose en 1.799 euros en lugar de 2.599 oficiales.

Televisore Lg Smart TV OLED evo 4K

PVP en El Corte Inglés 1.799€

Hoy en Amazon por 1.881,39€PVP en PcComponentes 1.949€

Samsung QE65Q80B

También podrás cambiar de televisor con este ofertón para la Samsung QE65Q80B, esta semana a 979 euros rebajada en 620 euros, (un 38%), sobre los 1.599 habituales.

Hablamos en este caso de un modelo de gran diagonal; una smart TV 4K que cuenta con un panel VA QLED Direct LED con 65 pulgadas 4, compatible con HDR10+. En sonido ofrece 60 W de potencia con Dolby Digital Plus. y además de llevar Tizen como sistema operativo, es el modelo perfecto para disfrutar de las consolas de última generación gracias a sus cuatro puertos HDMI 2.1.

TV QLED163 cm (65″) Samsung QE65Q80B Dolby Atmos 4K Smart TV

PVP en El Corte Inglés 979€

PVP en Samsung 1.509€PVP en MediaMarkt 1.096€

Samsung QE55QN91B

Si preferimos un modelo de 55 pulgadas pero de una gama superior, podemos optar por la Samsung QE55QN91B que está también a un precio más que atractivo. Esta smart TV Neo QLED de gama alta lleva un 41% de descuento, que la hace pasar de 2.199 a 1.299 euros, con lo que nos ahorraremos 900 euros nada menos.

Este televisor nos ofrece resolución 4K y sistema operativo Tizen, es compatible con HDR10, HDR10+ o HLG, cuenta con 60 W de potencia de sonido y lleva 4 puertos HDMI, uno de ellos 2.1, lo que, junto con Samsung Gaming Hub, la hace una excelente opción para aquellos gamers que quieran disfrutar de sus consolas PS5 o Xbox Series X.

Samsung QE55QN91B

PVP en El Corte Inglés 1.299€

JBL SB160

Mejorar el sonido de nuestra smart TV también sale más barato con esta oferta de El Corte Inglés para una barra como la JBL SB160. Lleva 80 euros de rebaja, (un 34%), pasando de costar 229,99 a 149,99 euros.

Este modelo 2.1, nos ofrece 220 W en total, subwoofer independiente e inalámbrico, sonido envolvente Dolby Digital, entradas HDMI ARC, óptica, inalámbrica por Bluetooth, o USB entre otras características.

JBL SB160

PVP en El Corte Inglés 149,99€

PVP en MediaMarkt 229€

JBL Link Music Bundle

Si buscamos algún altavoz inteligente con el que poder aprovechar las ventajas del asistente virtual de Google, podemos hacernos a un precio estupendo con el pack JBL Link Music Bundle, que nos ofrece dos altavoces por 119,99 euros, con unos 30 euros de descuento (un 20%).

Cuentan con conectividad Bluetooth 4.2 y WiFi; ofrecen sonido de 360º, son compatibles no sólo con Google Assistant, sino también con servicios de streaming como Spotify, Youtube Music o Apple Music y cada uno de ellos nos ofrece 20 W de potencia.

JBL Link Music Bundle

PVP en El Corte Inglés 119,99€

PVP en Worten 199,99€

Samsung Galaxy Watch5

Ya sea en negro o en rosa, por 199 euros, podemos hacernos con un reloj como el Samsung Galaxy Watch5. La versión de 40 mm (sin LTE) lleva una rebaja de 100 euros frente a los 299,90 oficiales y habituales.

Este smartwatch cuenta con pantalla AMOLED de 1,2 pulgadas, lleva un procesador Exynos W920, 1,5 GB de RAM y 16 GB de almacenamiento, y no le falta ni carga rápida a 10 W, ni NFC para pagos móviles, ni GPS o certificación IP68, por lo que podemos sumergirlo hasta 5 ATM de presión sin miedo. Además, lleva instalado WearOS 3.5 de Android con One UI Watch 4.5 de Samsung como sistema operativo.

SAMSUNG Galaxy Watch 5 (40mm) Bluetooth – Smartwatch Gold

PVP en El Corte Inglés 199€

Hoy en Amazon por 216,99€PVP en Samsung 209€

LG Gram 17Z90Q-G.AA77B

Por último, en portátiles, seguimos teniendo una interesante oferta en un equipo de trabajo, ligero y cómodo de llevar a todas partes como el LG Gram 17Z90Q-G.AA77B. Lo tenemos por 1.519,20 euros, con un 20% de descuento, o lo que es lo mismo, por 379,80 euros menos que los 1.899 habituales.

Este ultrabook cuenta con una pantalla de 17 pulgadas con resolución WQXGA (2560 x 1600p), pesa 1,35 Kg y ofrece una autonomía de unas 15 horas. Monta un procesador Intel Core i7-1260P de duodécima generación con gráfica integrada Intel Iris Xe, 16 GB de RAM y SSD con 1 TB. Además, lleva Windows 11 de serie.

LG Gram 17Z90Q-G.AA77B

PVP en El Corte Inglés 1.519,20€

Imágenes | El Corte Inglés, LG, Samsung, JBL

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La noticia El Corte Inglés ya está de rebajas: superdescuentos en smart TV, smartwatch, portátil y más fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Descuentos sí. Márgenes de beneficio, también. Con las campanadas de Nochevieja los conductores españoles han visto cómo se concretaba una medida esperada, aplazada y sobre todo temida desde hace tiempo: el fin de la bonificación universal de 20 céntimos por litro de combustible. Las cadenas de gasolineras no han tardado en anunciar sus propios descuentos para hacer el cambio de año más llevadero, pero… ¿Qué supone para sus márgenes empresariales? ¿Se puede ir más allá en la lectura de una medida que Facua no duda en tildar ya de “operación de marketing”?

La clave, como es habitual, está en los datos.

Cambio de año… con “regalo” incluido. No ha sido una buen salto de año para los conductores españoles, que con las doce campanadas de Nochevieja han visto cómo se esfumaba la bonificación universal de 20 céntimos por litro de combustible —15 aportados por el propio Estado y 5 a cargo de las estaciones de servicio— aprobada por el Gobierno en abril de 2022, tras las movilizaciones en el sector del transporte. No fue una sorpresa. La idea inicial pasaba por mantenerla hasta el 30 de junio, margen que más tarde se pospuso al 30 de septiembre y finalmente se fijó el 31 de diciembre. Del café para todos se ha pasado al café para algunos, los que más pueden sufrir con los precios.

El descuento se mantendrá solo para los profesionales del transporte por carretera, agricultores, ganaderos, pescadores y navieras. No es el único cambio. Su gestión se vuelve algo más compleja e incluso los profesionales trabajan con un calendario bien definido. En cuestión de meses, a partir del 31 de marzo y hasta julio, la ayuda para los transportistas por carretera bajará a 10 céntimos.

Adiós bonificación, hola descuentos. Eso es lo que han dicho algunas cadenas de gasolineras, que han reaccionando al fin de la bonificación de 20 céntimos publicitando sus propios descuentos. Repsol, Galp, Cepsa, BP, Shell o Disa ofrecen fórmulas para hacer más llevadero el trance de parar en sus áreas de servicio para llenar el depósito del coche en 2023. Para Rubén Sánchez, secretario general de Facua, los anuncios tienen sin embargo más de pantalla que de fondo real. “Una operación de marketing”, resumía hace poco en declaraciones a Business Insider.

En primavera Facua ya había denunciado a más de 200 gasolineras por encarecer sus tarifas cinco céntimos en abril, el recorte de márgenes que debía aportar el sector como parte de la bonificación de 0,20 euros. Los 15 restantes se devolvían con cargo a las arcas del Estado.

¿Qué descuentos, exactamente? Las políticas varían de una a otra empresa, pero vale la pena repasar los movimientos de las principales cadenas del país. El 27 de diciembre Repsol anunció que los usuarios de la aplicación Waylet seguirán beneficiándose de una reducción de 10 céntimos por litro cuando reposten en alguna de sus más de 3.300 estaciones de servicio localizadas en España. La medida, de carácter “excepcional”, reivindica la compañía, se aplicará hasta el 31 de marzo.

Otra de las grandes cadenas, Cepsa, ofrece también opciones para rebajar la factura del repostaje. Con su programa de fidelización “Porque Tu Vuelves” ofrece un descuento de 10 o 12 céntimos por litro, una bonificación que puede elevarse a 30 si se completaba además con tarjetas asociadas.

Y la lista sigue en la “guerra” de gasolineras. No son las únicas que ofrecen descuentos en un intento por atraer a los clientes tras el fin de las bonificaciones, una peculiar pugna entre cadenas a golpe de recorte de precios y estrategias de fidelización. BP ofrece ahorros de 10 céntimos por litro, a finales de diciembre DISA anunciaba descuentos también de 10 céntimos en carburantes DISAmax o Shell V-Power y Galp ofrece exactamente la misma cantidad con Mundo Galp, con la que se opta además a un descuento mucho más jugoso, de 25 céntimos/litro, en el primer repostaje.

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Precio de la gasolina: cómo buscar el más barato a tu alrededor desde el PC o el móvil

Pero… ¿Y cómo evolucionan los precios? En resumen, bonificaciones que suelen rondar los 10 céntimos por litro y con las que las firmas buscan que sus clientes se registren en sus programas de fidelización. La pregunta es… ¿Sobre qué base se aplican los descuentos? ¿Cómo han evolucionado los precios del combustible desde el 31 de diciembre? Para hacerse una idea viene bien echar un ojo a las tablas de Dieselgasolina.com, que muestran un alza desde la última semana de 2022.

El viernes 30 de diciembre la Sin Plomo 95 marcaba 1,529 euros/litro, el gasóleo A 1,668 y el A+ y Sin Plomo 98 rondaba los 1,76. El jueves 5 de enero los valores eran superiores: 1,627 la Sin Plomo 95, 1,69 el gasóleo A, 1,78 el A+ y 1,798 el Sin Plomo 98. Todo tras un alza más o mensos sostenida de precios que arranca desde el inicio de las Navidades. Eso supone que si el 24 de diciembre llenar un depósito de 50 l con Sin Plomo 95 costaba 78,55 euros; el jueves la factura era de 81,35.

Algunas claves para manejar los datos. A la hora de manejar los valores viene bien tener presentes algunas claves. La principal es que se trata de medias y que las diferencias entre cadenas son pronunciadas. Según Dieselgasolina, la Sin Plomo 98 costaba el pasado jueves 1,776 euros/litro en Repsol frente a los 1,681 de Shell o los 1,665 de la opción low cost de Alcampo. Los precios son en cualquier caso más bajos que los aplicados en marzo de 2022, antes de la bonificación.

Descuentos… con un buen colchón. Otra clave fundamental es que si grandes cadenas como Repsol o BP se han lanzado a ofrecer descuentos tras meses con unos resultados más que jugosos. Durante los nueve primeros meses de 2022, Repsol ganó 3.222 millones de euros, lo que representa un 40% más que durante el mismo período del ejercicio pasado. Es más, la cifra supone 723 millones más que todos sus beneficios de 2021. El balance ha sido igual de interesante también para Cepsa, que duplicó beneficios hasta septiembre o BP, que pese al efecto de su salida de la rusa Rosneft, vio cómo en el tercer trimestre lograba unos beneficios subyacentes de 8.150 millones de dólares.

Imagen de portada: Engin Akyurt (Unsplash)

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La noticia Las gasolineras han subido sus precios inmediatamente después del fin de la subvención. Y sí, es deliberado fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Sí, la gasolina está cara. No nos equivocamos. Tampoco con el diésel, que este mismo año hemos visto cómo se asentaba por encima del primer combustible e, incluso, rebasaba la gasolina 98. Pero nada de esto es comparable con el primer combustible sintético neutro en carbono que ya está a la venta.

Quien sigue habitualmente la Fórmula 1 seguro que conoce bien el nombre de Paddy Lowe. Este ingeniero africano ha sido uno de los más importantes de los últimos cuarenta años en el deporte, siendo especialmente relevante en la dirección técnica de McLaren y Williams, además de ser una pieza clave en el Williams con el que Nigel Mansell consiguió hacerse con el campeonato del mundo en 1982. Un deporte que, finalmente, terminó por dejar en 2019.

Desde entonces, Lowe se ha centrado en el desarrollo de una nueva empresa que ya ve sus frutos: Zero Petroleum. Una compañía que está investigando con los mezclas sintéticas para conseguir un combustible neutro en carbono. Exactamente lo mismo que reclama la Unión Europea para que los vehículos con motor de combustión puedan seguir funcionando.

Zero Petroleum asegura contar con un combustible sintético neutro en carbono que puede utilizarse en motores diésel o gasolina sin necesidad de aplicar ningún tipo de modificación. Aseguran que durante el proceso atrapan carbono de la atmósfera que utilizan para conseguir el combustible mencionado. Aunque su producto vuelve a expulsar CO2 a la atmósfera, asegura que esta cantidad es inferior a la atrapada durante la producción del mismo.

Por tanto, si sus cuentas son ciertas, el combustible de Zero Petroleum sería neutro en carbono, exactamente lo que reclama la Unión Europea, quien ha dejado la puerta abierta a utilizar este tipo de combustibles en aquellos vehículos que sigan queriendo utilizar motores de combustión pasado 2035.

A 50.000 libras los 20 litros de combustible

Para demostrar que su combustible es útil, la empresa de Paddy Lowe ya realizó un vuelo de prueba a finales de 2021. Un proyecto en ele ue también está inmerso el ejército británico, quien puso a prueba su funcionamiento.

Ahora, Zero Petroleum vende latas de 20 litros de ese combustible a 50.000 libras. Es decir, a 56.620 euros. O, lo que es lo mismo, a 2.831 euros el litro de combustible sintético neutro en carbono. El objetivo, según la empresa, es tener listo un combustible en el mercado a un precio razonable en los próximos años, incluyendo su paso por la Fórmula 1.

Justo esa lata de 20 litros de combustible a 56.620 euros ejemplifica el principal problema al que se enfrentan los combustibles sintéticos. Esta misma semana hemos conocido que Porsche ya ha puesto su planta de Chile en marcha para producir este producto. Pero en ambos casos, los problemas son los mismos: de momento es extremadamente caro.

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Hay grandes avances en los combustibles sintéticos para el coche. El problema es que nadie cree en ellos

Para que estos combustibles tengan éxito en Europa, será necesario conseguir que sean neutros en carbono y que su distribución puede situarse por debajo de los tres euros/litro, una barrera que se ha establecido como clave para su popularización. Porsche, en sus informaciones, no califica de momento a su producto como “neutro en carbono”.

No es el único reto que los combustibles sintéticos tienen por delante. Su capacidad para alcanzar una producción a escala que limite su precio a esta cifra reside en la transición que Europa haga hacia el vehículo eléctrico. Con Euro 7, las instituciones europeas obligarán a una electrificación masiva de motorizaciones de combustión y algunas marcas ya han anunciado que dejarán de desarrollar estos propulsores.

¿Es posible que veamos a los coches utilizar motores movidos por combustibles sintéticos? Es posible, pero es muy poco probable que nos encontremos con uno. Europa ha dejado abierta esta puerta porque han sido las marcas de lujo germanas e italianas las que han presionado para que así sea. Justo las firmas que saben que sus clientes podrán y estarán dispuestos a pagar un importante sobreprecio para garantizar que sus vehículos suenan y se comportan como los actuales motores de combustión.

Foto | Zero Petroleum

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La noticia Ya tenemos el primer combustible sintético neutro en carbono. Podemos comprarlo a 2.800 euros/litro fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Anker ha anunciado en el CES 2023 un hub de puertos USB-C y HDMI que, además de ampliar las posibilidades de conexión de nuestro ordenador portátil, se presenta como una buena alternativa para organizar los cables del escritorio. Además, puede elevar ligeramente un monitor externo.

Estamos hablando del Anker 675 USB-C Docking Station, uno de los productos más llamativos presentados por el fabricante durante el evento celebrado esta semana en Las Vegas. Veamos qué ofrece este hub de 300 euros que promete estar disponible para su compra a partir de marzo.

Ficha técnica del Anker 675

Un hub que a la vez es un organizador

La versatilidad y en rendimiento de los ordenadores portátiles han impulsado a muchos usuarios utilizarlos como herramienta principal a la hora de trabajar, lo que se traduce en la necesidad de conectar una buena cantidad de periféricos. Desde un monitor hasta almacenamiento externo.

En este tipo de escenarios, los hub se presentan como una buena alternativa para aprovechar al máximo las conexiones de nuestro portátil, y los fabricantes lo saben. Microsoft, por ejemplo, lanzó recientemente el Microsoft Audio Dock, un híbrido entre hub y parlante muy llamativo.

Anker acaba de presentar Anker 67, un hub de 12 puertos que, como mencionamos arriba, es más que un hub. Su diseño permite organizar de manera muy efectiva los cables y el espacio de trabajo en general.

El espacio inferior puede ser utilizado, por ejemplo, para guardar el teclado, el mouse u otros periféricos que se estén usando. La posibilidad de levantar el monitor también es interesante para todos aquellos usuarios que pasan muchas horas frente al ordenador.

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Un mando para Xbox con pantalla OLED: ASUS tiene claro el futuro del gaming

Si hablamos de puertos, como podemos ver en la ficha técnica, el dock cuenta con un puerto USB-C de hasta 100 W para cargar el ordenador portátil, puertos USB-A, 2 puertos USB-C, ranuras para tarjetas SD y microSD. También destaca una plataforma de carga inalámbrica, un puerto Ethernet y un puerto HDMI 4k.

Precio y disponibilidad del Anker 675 USB-C Docking Station

Sabemos que el Anker 675 USB-C Docking Station estará disponible en el mercado europeo a un precio de 300 euros a partir de marzo. Queda por confirmar, no obstante, si el producto también llegará a España. Actualizaremos este artículo cuando tengamos más información.

Imágenes: Anker

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La noticia Nuevo Anker 675: un hub con todo tipo de puertos que eleva el monitor y carga el portátil con hasta 100 W fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Microsoft tiene claro que el futuro de Bing pasa por vitaminarlo con funciones de OpenAI. Ayer conocíamos que, a principios de este año, lanzará una versión con integración de ChatGPT, solución que se suma a la implementación de DALL-E 2 dentro de Bing. Un total de 1.000 millones de dólares de inversión por parte de Microsoft para potenciar un buscador sin un futuro evidente. No está claro que sea un buen plan.

La inversión. En julio de 2019, Microsoft anunciaba una alianza con Open AI, una organización fundada por, entre otras personalidades del sector, Elon Musk. OpenAI nació en 2015 como organización sin ánimo de lucro, pasando a ser una empresa en busca de rentabilidad en 2019. Sin ir más lejos, desde OpenAI ya han advertido que ChatGPT será de pago y pretende generar ganancias millonarias.

Microsoft inyectó 1.000 millones de dólares para que OpenAI adoptase su nube, Azure, como proveedor exclusivo, así como para garantizarse el uso de estas tecnologías dentro de sus soluciones. Parecía claro que, tarde o temprano, las tecnologías de la Inteligencia Artificial desarrollada por OpenAI acabarían llegando a Bing.

El plan actual. Microsoft quiere que Bing sea un motor de búsqueda más avanzado y acabar arrebatándole el trono a Chrome, con un dominio inamovible actualmente. Para ello, integró en primer lugar DALLE-2. Con ella, se pueden buscar y crear imágenes directamente desde el navegador. Además de integrarla en Bing, Microsoft diseño Designer, una alternativa a Canva aprovechando la tecnología de DALLE-2.

Ahora es el turno de ChatGPT. Antes de que finalice el primer trimestre del año, esta IA estará integrada en la búsqueda de Bing. ChatGPT servirá para completar las ecuaciones de búsqueda del propio usuario con palabras clave relacionadas, así como para servir de apoyo a los propios resultados de búsqueda que ofrezca Bing.

Las limitaciones. Integrar ChatGPT en un buscador es un movimiento potente, pero sin tanto recorrido como pudiera parecer. Es importante recalcar que ChatGPT no rastrea información en tiempo real cómo si hacen los algoritmos de indexación en un navegador. ChatGPT responde en base al conjunto de datos (en constante actualización) del que dispone, no es un rastreador ni un motor de búsqueda en sí.

Debe enfrentarse, del mismo modo, al reto de la velocidad de respuesta, y a refinar los propios resultados que ofrece ya que, actualmente, es más que habitual que nos proporcione información imprecisa, incorrecta y no muy coherente.

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Alerta roja en Google. Pese a las limitaciones de ChatGPT, Sundar Pichai ha declarado “código rojo” en su compañía. En Google temen que el potencial de esta IA suponga un cambio de paradigma, pudiendo poner en jaque el liderazgo que llevan monopolizando desde hace más de 20 años. Ejecutivos de Google han llegado a describir como “decisivos para su futuro” los esfuerzos que realicen ahora para reaccionar a ChatGPT.

Curiosamente, esta inteligencia artificial tiene un funcionamiento muy similar a LaMDA (Language Model for Dialogue Applications), un modelo de lenguaje con unas capacidades similares a las de OpenAI. No obstante, desde Alphabet aseguran que aún no implementarán LaMDA en su buscador, debido a los “riesgos de reputación” que puede suponer lanzar un modelo aún inmaduro. Pese a esta postura, dejan claro que tienen capacidad de respuesta ante ChatGPT.

Sin tanta alerta en cifras. Pese a la alarma en Google y la ambición por parte de Microsoft, estos últimos no lo tendrán fácil para destronar a Google como motor de búsqueda. Google domina con mano de hierro, mientras el uso de Bing es completamente marginal.

Microsoft tampoco lo tendrá fácil mientras Chrome siga siendo el navegador número uno, con un Edge que ni siquiera logra superar a Safari, navegador tan solo presente en macOS. La apuesta por la IA y mejora de Bing es clara, pero a Microsoft puede salirle caro tratar de enfrentarse a Google.

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La noticia Microsoft quiere que alguien utilice Bing en 2023 y su apuesta es ChatGPT. Lo va a tener complicadísimo fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .