Más de 20 grados. España ha tenido regiones enteras con temperaturas cercanas a los 20 grados durante este fin de semana, en cuestión de horas, eso se va a terminar. Mientras escribo esto, una extraña “lengua polar” está entrando al país por el este y va a llevarnos de golpe al invierno en el que aún estamos. Febrero tiene fama de “loco” y lo cierto es que se la está ganando a pulso.
¿Qué es una ‘lengua polar’? En este caso, se trata de una manera algo peliculera de denominar a una “DANA retrógrada”. Vayamos por partes. Una DANA es una masa de aire frío que se desgaja de la circulación general y se encamina a latitudes más bajas. Cuando eso ocurre, nos encontramos con una masa de aire frío en altura y una de aire caliente en superficie, se genera inestabilidad y pueden producirse episodios de lluvias torrenciales.
DANAs estamos acostumbrados a ver (y son motivo de problemas recurrentes en el Levante peninsular); sin embargo, lo que tenemos ahora encima de la sí es raro: es retrógrada. Es decir, va en sentido inverso al habitual. Normalmente, las DANAs se separan de la corriente de chorro (que va de oeste a este) y siguen esa misma dirección: atraviesan la península y ‘rompen’ en el Mediterráneo (donde el aire superficial suele ser más cálido).
En ese caso, la masa de aire viene del este, entrará por el Mediterráneo y llegará hasta la bahía de Cádiz. Con todo, nosotros nos llevaremos la mejor parte de esta ‘lengua polar’ que se va a cebar con los Balcanes, el Mediterráneo central y el oriental. Durante el fin de semana, sin ir más lejos, los modelos predictivos daban más nieve en Turquía que en los países Bálticos.
¿En qué se traduce exactamente esto? En una bajada generalizada de las temperaturas en gran parte del país. La AEMET ha puesto en alerta amarilla a 19 provincias y se espera que las mínimas se desplomen en muchos sitios hasta -9 grados.
Probabilidad de precipitaciones superior a 2mm esperada hoy | AEMET
¿Nieve? ¿Es posible que nieve? Pues sí: puede ser. Teniendo en cuenta las temperaturas de las que hablamos, no sería de extrañar que las precipitaciones que se produzcan durante la primera mitad de la semana en zonas del interior y el sureste sean en forma de nieve. Y en cotas relativamente bajas (por encima de 500-700 metros). No obstante, esto va a depender de la intensidad del evento y eso es algo que aún no tenemos claro.
Uno de los eventos que peor podemos modelizar. Es importante tener en cuenta que, como son fenómenos raros, este tipo de DANAS retrógradas son difíciles de modelizar. “Cualquier pequeño cambio puede hacer que la previsión cambie en pocas horas, así que conviene seguir las actualizaciones de los modelos”, explicaban desde la Asociación Meteorológica del Sureste.
Habrá que estar atentos. Muy atentos, de hecho, en toda la costa mediterránea. Donde hay zonas que van a ver pasar el termómetro de unos 20 grados a temperaturas negativas en cuestión de días.
En 1999 Minh Le y Jess Cliffe estaban entusiasmados con ‘Half-Life‘, pero quisieron darle un giro al juego y convertirlo en un FPS en toda regla. Para ello aprovecharon las virtudes del motor GoldSrc que estaba integrado en el videojuego.
Su ‘mod’ se llamó ‘Counter-Strike‘, y tuvo tal éxito que Valve acabó contratando a estos dos programadores y comprando los derechos del juego. El resto, como suele decirse, es historia.
Con el tiempo apareció la versión Counter-Strike 1.6, que los puristas siguen considerando como la mejor de toda la historia. De hecho, la aparición de ‘Counter-Strike: Source’ supuso un cisma en la comunidad de jugadores de este videojuego, que se dividieron a la hora de decidir en cuál de las dos versiones debía jugarse en modo competitivo online.
Lo cierto es que ‘Couter-Strike 1.6’ ha mantenido su aura a pesar de ser un juego con más décadas de vida. Puede que los gráficos sean muy inferiores a los que actualmente disfrutamos en otros títulos, pero eso ni siquiera importa demasiado para los miles de jugadores que aún lo disfrutan en modo competitivo gracias a servidores online disponibles en todo el mundo.
Ahora un proyecto con origen aparente en Rusia ha hecho que ‘Counter-Strike 1.6’ esté disponible sin instalar nada, directamente en el navegador. El funcionamiento es sencillo: una vez nos conectamos a Play-CS.com veremos una lista de servidores, y podremos conectarnos a ellos para jugar una partida directamente desde el navegador.
En nuestras breves pruebas —desde macOS Ventura con Firefox, de hecho— hemos comprobado que efectivamente el funcionamiento es sorprendentemente bueno —aunque ayuda que nos conectemos a servidores más cercanos a España, como los de Alemania—.
El juego tiene una parte más comercial y sigue el modelo ‘freemium’ en el cual uno puede jugar gratuitamente, pero luego puede pagar para montar un servidor particular que poder disfrutar por ejemplo de forma más privada.
Lo sorprendente es una vez más que un juego como este, que necesitaba una máquina relativamente potente cuando se lanzó, pueda jugarse ahora de forma íntegra en el navegador como si estuviéramos jugando en un PC convencional. Los amantes de ‘Counter-Strike’ seguramente agradezcan esta opción.
POCO vuelve a la carga. El fabricante que se caracteriza por ofrecer unas excelentes especificaciones técnicas a precio muy competitivo nos presenta sus primeros móviles para este año: los nuevos POCO X5 y POCO X5 Pro.
Es la misma fórmula de siempre pero actualizada con los últimos componentes. Con un procesador de 6 nanómetros, con una pantalla que hasta la fecha se reservaba para la gama alta y con una cámara de hasta 108 megapíxeles en el modelo Pro. Estas son todas las características de los nuevos POCO, dos móviles que tienen muchos argumentos para convertirse en los primeros superventas del 2023.
Ficha técnica de los POCO X5 y X5 Pro
POCO X5
POCO X5 PRO
DIMENSIONES Y PESO
165,88 x 76,21 x 7,98 mm
189 g
162,91 x 76,03 x 7,9 mm
181 g
PANTALLA
6,67” FHD+ AMOLED
2.400 x 1.080 px
120 Hz
Contraste 4.500.000:1
1.200 nits
Gorilla Glass 3
6,67” FHD+ AMOLED
2.400 x 1.080 px
120 Hz
Contraste 5.000.000:1
900 nits
HDR10, Dolby Vision
Gorilla Glass 5
PROCESADOR
Snapdragon 695
Octa-core a 2,2 GHz
GPU Adreno 619
Snapdragon 778G
Octa-core a 2,4 GHz
GPU Adreno 642L
MEMORIAS
6 / 8 GB LPDDR4X
Dynamic RAM Expansion 3.0
128 / 256 GB UFS 2.2
Ampliable mediante microSD hasta 1 TB
6 / 8 GB LPDDR4X
Dynamic RAM Expansion 3.0
128 / 256 GB UFS 2.2
BATERÍA
5.000 mAh
Carga rápida de 33W
5.000 mAh
Carga rápida de 67W
CÁMARA TRASERA
Principal: 48 MP, f/1.8
Gran angular: 8 MP, 118º
Macro: 2 MP, f/2.4
Principal: 108 MP, sensor 1/1.52”
Gran angular: 8 MP, 120º
Macro: 2 MP, f/2.4
CÁMARA DELANTERA
13 MP, f/2.45
16 MP, f/2.4
SISTEMA OPERATIVO
MIUI 14
Android 12 (actualizable a Android 13)
MIUI 14
Android 12 (actualizable a Android 13)
CONECTIVIDAD
SIM híbrida
5G
Bluetooth 5.1
WiFi 802.11ac
DualSIM
5G
Bluetooth 5.2
WiFi 802.11ax
OTROS
IP53
Infrarrojos
Lector de huellas lateral
NFC
IP53
Infrarrojos
Lector de huellas lateral
NFC
Altavoces estéreo
PRECIO
Desde 249,99 euros (Precio promocional)
Desde 299,99 euros (Precio promocional)
POCO X5 5G: el gama media más completo
No tiene el apellido Pro, pero este nuevo POCO X5 5G ofrece muchas de las características que en la anterior generación teníamos en el modelo avanzado. En primer lugar tenemos un panel AMOLED de 120 Hz con agujero en pantalla. Una pantalla de 6,67 pulgadas con resolución FullHD+ que alcanza hasta 1.200 nits.
El diseño es otro de los puntos donde POCO se ha centrado este año. El móvil es más ligero, 189 gramos, y menos grueso, con 7,98 mm. El modelo base está disponible en color verde, azul y negro, viene protegido con Gorilla Glass 3 y cuenta con resistencia a salpicaduras IP53.
En el interior del dispositivo se apuesta por un procesador Snapdragon 695 fabricado en 6 nanómetros. Para la memoria se cuenta con modelos de 6 y 8 GB LPDDR4X junto a un almacenamiento que parte de los 128 GB y alcanza los 256 GB, ampliables mediante microSD gracias a la ranura de SIM híbrida.
Para la batería tenemos 5.000 mAh con un cargador incluido en la caja que permite aprovechar su carga de 33W. A nivel de conectividad y sensores encontramos 5G, infrarrojos y NFC, mientras que para la biometría cuenta con desbloqueo facial y un lector de huellas lateral.
El apartado fotográfico se completa con una triple cámara con un sensor principal de 48 megapíxeles y lente de apertura f/1.8, un sensor de gran angular de 8 megapíxeles con un ángulo de 118º y un tercer sensor macro de 2 megapíxeles. En cuanto a la cámara frontal, añaden una cámara de 13 megapíxeles.
El software de base es Android 12 junto a MIUI 14, aunque POCO explica que próximamente se actualizará a Android 13.
POCO X5 Pro 5G: el primer aspirante a superventas de 2023
El POCO X5 Pro entra por la vista. A nivel de diseño es similar al modelo base, pero el primer cambio lo tenemos con los marcos frontales. Gracias a su pantalla Flow AMOLED, el panel flexible elegido se acopla mejor al cuerpo del dispositivo. Es un tipo de pantalla que veíamos en modelos de gama alta y ahora se incorpora en la serie X por primera vez.
El tamaño es de 6,67 pulgadas con resolución FullHD+ y una tasa de refresco de 120 Hz, pero donde destaca es en el contraste y su calidad, gracias al panel de 10 bits compatible con HDR10 y Dolby Vision.
Nada de potencia desmedida. POCO apuesta por un procesador más que probado para evitar sorpresas.
Para el rendimiento se apuesta por un procesador Snapdragon 778G, con una GPU Adreno 642L y una configuración de RAM que parte de los 6 GB y alcanza los 8 GB. También hace acto de presencia la tecnología (Dynamic RAM Expansion 3.0). En cuanto al almacenamiento también encontramos 128 y 256 GB, aunque no se añade soporte a tarjeta microSD sino que se añade conectividad dual 5G.
A nivel de batería cuenta con 5.000 mAh, pero en esta ocasión se añade compatibilidad con carga rápida de hasta 67W, con un cargador adaptado para esta velocidad incluido en la caja.
De nuevo, no encontramos un lector de huellas integrado en la pantalla sino en el lateral. También tenemos NFC, Bluetooth 5.2, WiFi 6 y altavoces estéreo. La versión del sistema operativo es Android 12 junto a MIUI 14 for POCO, que será actualizado pronto a Android 13.
Y como no, en un buen móvil no puede faltar la cámara. Aquí se apuesta por un sensor principal de 108 megapíxeles y un tamaño de 1/1.52”, junto a un ISP que ofrece 12 TOPS de procesamiento, según datos oficiales de Qualcomm. POCO es consciente de que los megapíxeles no permiten diferenciar suficiente una cámara de otra y durante la presentación se ha centrado en el procesamiento para justificar que estamos ante una cámara “flagship-level”. En este sentido, os recomendamos directamente consultar los análisis para determinarlo.
Acompañando al sensor principal tenemos un gran angular de 8 megapíxeles que abarca 120º y un tercer sensor macro de 2 megapíxeles. La cámara frontal es de 16 megapíxeles.
Disponibilidad y precio de los POCO X5 y POCO X5 Pro
Los nuevos POCO X5 y X5 Pro están ya disponibles para reservar en España a un precio promocional de lanzamiento, con envío oficial el próximo 13 de febrero. Se podrán adquirir en los canales online habituales, como la web de Mi.com, MediaMarkt, Amazon o la web de POCO.
Mientras el POCO X5 5G llega en negro, azul y verde, el modelo POCO X5 Pro 5G estará en negro, azul y amarillo. Estos son los precios oficiales de los nuevos dispositivos de POCO, recordando que su precio promocional de reserva es de 50 euros inferior y los coloca como una de las mejores alternativas hoy en día para quienes busquen un móvil competitivo a gran precio.
Hoy es 6 de febrero y, por lo tanto, tenemos una cita con POCO para conocer su propuesta para conquistar la gama media de 2023. Hablamos, cómo no, de los POCO X5 5G y POCO X5 Pro 5G, dos terminales que se presentarán esta misma tarde y cuya conferencia podrás seguir en vivo y en directo con nosotros.
Salvo que haya alguna sorpresa en forma de wearable (véase un reloj inteligente o unos auriculares), lo más probable es que los dos grandes protagonistas del evento de hoy sean los nuevos smartphones de la firma: los POCO X5 5G y POCO X5 Pro 5G. Se han filtrado en alguna que otra ocasión, pero lo cierto es que hasta la fecha han pasado un poquito bajo el radar.
Sea como fuere, POCO no ha dudado en, para variar, soltar pildoritas en su perfil de Twitter, desvelando incluso algunos aspectos de su diseño y componentes. Por ejemplo, sabemos que los POCO X5 serán los primeros POCO en incorporar pantallas Flow AMOLED, que es una forma elegante de decir que ambos terminales tendrán una pantalla AMOLED a 120 Hz.
Por otro lado, la compañía ha confirmado que ambos terminales tendrán un procesador 5G de seis nanómetros. Por la descripción, un procesador que encaja es el Snapdragon 778G, pero quizá veamos una doble apuesta por Qualcomm y MediaTek. Asimismo, POCO ha confirmado que el POCO X5 Pro 5G tendrá una cámara de 108 megapíxeles con grabación en 4K.
Ambos dispositivos apuntan a ser grandes exponentes de la gama media y, viendo la trayectoria de la marca, dos dispositivos que seguramente generen conversación. También será interesante ver si POCO ha conseguido mantener los precios bajos o se ha visto obligada a subirlos, como ya viene siendo normal en la industria. Sea como fuere, saldremos de dudas en unas horas. ¡Nos vemos a las 13:00!
Netflix va a poner fin a las cuentas compartidas tal y como las conocíamos. Su funcionamiento será mucho más restrictivo y se perseguirá a quienes comparten cuenta sin vivir en el mismo domicilio. El método específico sigue aún algo difuso y de hecho en Netflix parece haber cierto caos por eso, pero una cosa está clara: saben que esta persecución tendrá consecuencias, y quieren aliviarlas con una serie de cambios.
Si me quitan la compartida, me doy de baja. Una encuesta reciente revelaba que algo más del 60% de los usuarios en España comparten cuenta de Netflix. Al ser preguntados qué harían si Netflix acaba con esas cuentas compartidas, casi el 60% afirmaba que se daría de baja. De confirmarse esa cifra, la caída de suscriptores de Netflix en nuestro país —y previsiblemente en el resto del mundo— bajaría de forma notable.
Reed Hastings ya lo había previsto. El cofundador de Netflix dimitió recientemente como coCEO de la compañía, pero antes de hacerlo ya indicó que esta política de persecución a las cuentas compartidas de forma ilegítima daría lugar a una “reacción de cancelación“. El nuevo CEO y su equipo quieren minimizar ese impacto.
Cómo perseguirá Netflix las cuentas compartidas. Inicialmente se habló de que sería necesario conectarse al menos una vez cada 31 días a la red Wi-Fi de la vivienda habitual, pero ahora ya no hay periodos de tiempo específicos ni obligatorios. Según la última actualización de su página de soporte, Netflix ha relajado las condiciones:
“Cuando se inicia sesión en una cuenta desde un dispositivo que se encuentra fuera de tu hogar o se empieza a usar dicho dispositivo con frecuencia, es posible que te pidamos que lo verifiques antes de poder usarlo para ver Netflix o que cambies el hogar Netflix. Esto lo hacemos para confirmar que el dispositivo que usa la cuenta tiene autorización para hacerlo”.
Eso quiere decir que si alguien usa Netflix fuera de ese domicilio habitual y “oficial”, es posible que el servicio nos pida que verifiquemos ese dispositivo para poder ver Netflix. No habrá plazo de 31 días ni códigos para ver Netflix durante un determinado número de días, como se había sugerido hasta ahora.
Spatial Audio. Otro de los cambios introducidos en la plataforma para darle más valor es la posibilidad de disfrutar de Spatial Audio, una tecnología que simula que el sonido procede de todas las direcciones, sin importar el dispositivo que tengamos. Esta opción estará disponible en más de 7.000 títulos, pero la opción, que inicialmente iba a estar accesible para todos los suscriptores, solo lo estará ahora para el plan premium con resolución 4K y capacidad de visualizar contenido en cuatro dispositivos de forma concurrente.
Más opciones para ver contenido offline. Una de las opciones que mejoran será la de las descargas de contenido para disfrutarlo offline. Si tienes cuenta en el plan premium, podrás descargar contenido en más dispositivos, algo que resulta especialmente interesante cuando nos vamos de viaje. Hasta el momento era posible decargar esos contenidos hasta en cuatro dispositivos, pero a partir de ahora el límite sube para poder hacerlo en seis dispositivos.
También está el plan con anuncios. En Netflix han lanzado recientemente su plan con anuncios, una opción más asequible (5,49 euros al mes) pero sin algunos de sus grandes éxitos. Por ahora la adopción en España parece ser pobre, pero puede acabar siendo una alternativa válida para quienes acaben dándose de baja de otras modalidades de suscripción de Netflix.
Los episodios de la estupenda The Last of Ushan llegado hasta ahora en la tarde del domingo en Estados Unidos, que se traduce en el amanecer del lunes en España. Sin embargo, este calendario se va a ver alterado de manera puntual para la emisión del quinto episodio por parte de HBO Max.
Este capítulo, aparentemente por coincidir en el calendario con la final de la Super Bowl el mismo domingo, va a adelantar su estreno al sábado 11 de febrero en España tal y como ha confirmado en Twitter HBO Max España. Como decimos, será de manera puntual.
El sexto episodio volverá a ser emitido en los días habituales (domingo en Estados Unidos, lunes en España) ya hasta la fecha en que finalizará la emisión de esta primera temporada, el 13 de marzo.
Hoy lunes 6 de febrero llega el quinto episodio a HBO Max en España, y por una vez podremos disfrutar del próximo episodio durante el mismo fin de semana. Y tras el 13 de marzo, solo quedará esperar a la confirmada segunda temporada. O acudir a una gran versión alternativa como es ‘Melanie: The girl with all the gifts‘, en Filmin.
Han sido, probablemente, algunas de las declaraciones más polémicas de los últimos meses en el sector de la automoción. Gill Pratt, jefe científico de Toyota aseguraba a Automotive News que “el tiempo está de nuestro lado. Esta escasez, no sólo de materiales para baterías, sino también de infraestructura de recarga, dejará muy claro que no hay una solución única para todos, y que la mejor respuesta es, en realidad, una mezcla de distintos tipos de vehículos”.
Cuando hablaba de no haber “una solución única”, Pratt dirigía sus críticas contra aquellas políticas que aspiran a imponer el coche eléctrico por encima de cualquier otra opción. Aunque no se dice literalmente así en ninguna normativa, en la práctica, la Unión Europea ha decidido que sus vehículos, en el futuro a medio y largo plazo, sean eléctricos.
No es solo una cuestión de prohibir la venta de vehículos movidos por un motor de combustión a partir de 2035 (siempre que no sean “neutros en carbono”), en 2030, las emisiones deberían reducirse un 55% y la nueva normativa Euro 7 empuja a que los vehículos estén altamente electrificados si quieren cumplir los nuevos límites. De hecho, se llegará a vigilar hasta las emisiones contaminantes de los frenos.
Voces que se alzan
La del jefe de ciencia de Toyota no es la única voz que se ha alzado contraria a la Unión Europea en su camino por imponer el coche eléctrico en un plazo de tiempo que, algunos fabricantes, consideran extremadamente corto. Akio Toyoda, el CEO del fabricante japonés desde 2009 que dejará la firma este mes de abril, ha sido uno de los abanderados en su carrera contra el coche eléctrico como “solución única”.
Los movimientos de Toyota en favor del uso del hidrógeno, bien como pila de combustible o bien quemándolo en motores de combustión, son buenas muestras de los intereses del fabricante por ir con pies de plomo en el salto al coche eléctrico.
Estas decisiones contrarias a la adopción del coche eléctrico no son las únicas que hemos ido encontrando en los últimos meses. Olivier Zipse, CEO de BMW, ha dejado claro que se encuentra en la misa corriente de pensamiento que Toyoda. Hace un año, el máximo mandatario de la firma germana aseguraba que “si usted ya no vende motores de combustión, alguien sí lo hará“.
Las declaraciones coincidían con la confirmación por parte de la marca de que seguirá desarrollando motores de combustión de seis y ocho cilindros. “No obligaremos a nuestros clientes a elegir entre lo nuevo y lo supuestamente antiguo”, confirmaba Frank Weber, miembro de la junta de desarrollo de BMW, en una entrevista realizada por Auto Motor und Sport.
“Solo con el motor de seis cilindros, estamos reduciendo más que nunca las emisiones de CO2 con un cambio de generación”, recalcaba el directivo de BMW en unos días en los que los anuncios de BMW se centraban en los nuevos BMW iX e i4.
Declaraciones que sorprenden en un contexto donde la mayor parte de los directivos se reservan su opinión sobre los coches eléctricos, según Toyoda: “Las personas implicadas en la industria automovilística constituyen en gran medida una mayoría silenciosa. Esa mayoría silenciosa se pregunta si los coches eléctricos están realmente bien como opción única, pero, como creen que es la tendencia, no pueden pronunciarse en voz alta”.
Lo pagarán los consumidores
El otro gran argumento de los contrarios al vehículo a pilas como única opción han esgrimido el coste para el cliente que busque un coche nuevo.
“Lo que se ha decidido es imponer a la industria del automóvil una electrificación que conlleva un 50% de costes adicionales frente a un vehículo convencional. No hay forma de trasladar el 50% de los costes adicionales al consumidor final porque la mayor parte de la clase media no podrá pagarlos”, apuntaba Carlos Tavares a Reuters a finales de 2021.
Algo similar es lo que ha asegurado el nuevo presidente de ACEA, Luca de Meo (también CEO de Renault), quien ha avisado de que si los fabricantes pagan 1.000 euros más de coste por vehículo, el conductor tendrá que soportar un sobrecoste de 2.000 euros.
Antes de eso, el propio Luca de Meo ya estaba alertando de que el “coche eléctrico barato” está en riesgo y que la industria empieza a dudar de esta posibilidad. De Meo no ha sido el único que ha apuntado en esta línea. En Volkswagen consideran irrealizable que podamos ver un coche eléctrico por 20.000 euros a corto plazo. Un rango de precios en el que también se movería el supuesto “Tesla barato” que Elon Musk lleva tanto tiempo prometiendo.
La tendencia apunta a una estandarización del sector, con menos coches y más caros. Mercedes está en ello, pero también BMW, Volkswagen o Ford. Que el coche eléctrico parece que encarecerá el precio medio del vehículo nuevo empieza a ser una realidad. No está claro cómo será el futuro del sector pero sí es palpable que las últimas decisiones de la Unión Europea han encarecido (y mucho) el precio medio de los vehículos nuevos.
Las principales innovaciones de las que hemos sido testigos durante los últimos cuatro años en el ámbito de la tecnología microLED han llegado de la mano de Samsung y Sony, pero no son las únicas compañías que apuestan por estas pantallas. LG presentó Magnit, su primer panel modular microLED, en septiembre de 2020, y en la feria ISE, que acaba de celebrarse en Barcelona, ha dado un golpe sobre la mesa.
Y es que ha exhibido una versión de su pantalla microLED con una diagonal de 272 pulgadas y resolución 8K (7.680 x 4.320 puntos). Este enorme panel está constituido por varias matrices microLED más pequeñas repletas de diodos LED autoemisivos y sin marcos. De hecho, esta es una de las ventajas más evidentes de la tecnología microLED: permite ensamblar una gran cantidad de paneles para dar forma a una pantalla mucho más grande y con la relación de aspecto que prefiramos.
Por el momento LG no propone sus pantallas Magnit para el mercado de consumo. De hecho, su ecosistema natural es el segmento de la cartelería digital de gran formato. Sin embargo, esta tecnología de imagen acabará peleando en el mercado de consumo cuando pueda beneficiarse de unos costes de fabricación mucho más competitivos como consecuencia de la aplicación de la economía de escala. Aun así, esta pantalla de LG nos permite tomar el pulso al estado de desarrollo en el que se encuentra la que sin lugar a dudas hoy es la mejor tecnología de imagen disponible.
LG ya está compitiendo de tú a tú con Samsung y Sony
Por el momento la única de estas tres compañías que tiene en su catálogo dispositivos microLED claramente destinados al mercado de consumo es Samsung. De hecho, a principios de enero presentó en el CES un abanico amplio de televisores microLED disponibles en 50, 63, 76, 89, 101, 114 y 140 pulgadas. No cabe duda de que la llegada de dispositivos equipados con esta tecnología de 50, 63 y 76 pulgadas encaja con los tamaños por los que podemos optar la mayor parte de los usuarios, pero el precio de estos televisores sigue siendo prohibitivo (su coste aproximado es de unos 1.000 euros por pulgada).
Actualmente las matrices Magnit están disponibles con un ‘pixel pitch’ de 0,7, 0,9 y 1,2 mm
Es evidente que hasta que los costes de fabricación no se reduzcan y los paneles microLED tengan un precio mucho más bajo para la mayor parte de los usuarios esta tecnología no representa una alternativa real a los televisores OLED y miniLED más sofisticados. Aun así, si dejamos su coste a un lado y nos ceñimos a sus capacidades desde un punto de vista técnico, es evidente que microLED es el camino a seguir. Y en este terreno LG ya se mide de tú a tú con las propuestas de Sony y Samsung.
Actualmente las matrices Magnit están disponibles con un pixel pitch de 0,7, 0,9 y 1,2 mm, lo que refleja que ya han alcanzado una madurez muy notable. Este parámetro mide la distancia en milímetros que hay entre el centro geométrico de dos subpíxeles del panel que reproducen el mismo color primario. Lo ideal es que sea lo más reducido posible porque de esta forma la pantalla nos ofrecerá una resolución mayor y nuestra experiencia será más satisfactoria cuando la miramos a una distancia reducida.
Del procesado de la señal de vídeo en cada subpanel microLED se responsabiliza un procesador de imagen Alpha 7 idéntico al que podemos encontrar en algunos televisores de LG. Además, las matrices Magnit pueden lidiar con contenidos HDR10 y HDR10 Pro, pero podemos estar seguros de que cuando LG decida poner a punto televisores microLED para el mercado de consumo no tendrá ningún problema para hacerlos capaces de reproducir contenidos Dolby Vision IQ.
Del procesado de la señal de vídeo en cada subpanel microLED se responsabiliza un procesador de imagen Alpha 7
De hecho, como os hemos explicado en otros artículos, desde un punto de vista técnico la tecnología microLED es la más atractiva disponible actualmente. Su relación de contraste nativa es similar a la de OLED, su reproducción del color es fabulosa (sobre el papel puede cubrir el 100% del espacio DCI-P3) y su capacidad máxima de entrega de brillo coquetea con los 2.000 nits sin despeinarse.
Además, los diodos microLED son inorgánicos, por lo que no son sensibles a la degradación de los píxeles autoemisivos de las matrices OLED. Confiemos en que el precio por pulgada de los paneles microLED se reduzca drásticamente en un plazo de tiempo razonable y los entusiastas de la imagen podamos empezar a soñar con hacernos con una de estas pantallas.
Con cada marca que salta al coche eléctrico llega una ola de comentarios en redes sociales en las que se acusa de “vender su historia” o “traicionar a su pasado”. Especialmente si hablamos de firmas de lujo y aspiraciones que se adaptan a las nuevas reglas del mercado o a las exigencias de sus consumidores. Rolls-Royce está siendo la última que tiene que hacer su propio juego de equilibrios.
Como ya le sucediera a Lamborghini con su Urus y a Ferrari con su Purosangue, el primer Rolls-Royce eléctrico ha polarizado por completo las opiniones de unos y de otros. Si en redes sociales no es complicado encontrar a quienes lo tachan de herejía, en el mundo real tampoco es difícil encontrar quién está dispuesto a hacerse con uno.
O, al menos, no debe ser complicado en el círculo de influencias que se mueve el comprador de un Rolls-Royce. Su CEO, Torsten Müller-Ötvös, ha confirmado en una charla con periodistas lo siguiente:
“Estamos recibiendo más pedidos del Spectre de los que esperábamos. Estamos a un par de meses de comenzar la producción pero, si la tendencia continúa, estoy seguro de que tendremos que reajustar nuestros planes”
Los planes de Rolls-Royce en cuanto a su eléctrico no miran ni mucho menos a corto plazo. Además de trabajar a pleno rendimiento en los próximos meses, Torsten Müller-Ötvös también confirmó que tienen pedidos de sobra a largo plazo. Y todo con un coche que no llegará hasta el último cuatrimestre de este 2023.
Un juego de equilibrios
En su charla con los medios, el CEO de la firma británica también confirmó que el Rolls-Royce Spectre ofrecerá a la compañía el mismo margen de beneficios que aporta cualquier otro modelo y que desde BMW, quienes lideran el conglomerado bajo cuyo paraguas encontramos a Rolls-Royce, dicen estar contentos con la marcha de la compañía.
Según Electrek, los planes pasan por convertir al nuevo coche eléctrico de la compañía en el único “dos puertas” de su oferta, sustituyendo al Rolls-Royce Wraight que venía haciendo este papel. Quien busque un Rolls-Royce con esta configuración tendrá que optar por un coche sin motor de combustión.
En su mesa redonda, Torsten Müller-Ötvös también alabó las ventajas del coche eléctrico en el mercado del superlujo, recalcando la finura de su rodadura, sin vibraciones ni sonidos de ningún tipo. Desde luego, en este sentido, el coche eléctrico es ideal para quien busca el automóvil más refinado posible.
Con lo que tendrá que jugar Rolls-Royce es con su propia imagen de marca súperexclusiva. Como le sucede a Ferrari, parte de su éxito reside en hacer del cliente un conductor especial. En 2022, la marca vendió 6.021 unidades. No es de extrañar que con el éxito esperado, la firma vuelva a batir el récord de ventas que ya consiguió el año pasado.
En Ferrari, de momento, han decidido dejar de aceptar pedidos. Saben que, de seguir produciendo, venderían más y más Ferrari Purosangue pero no quieren que el formato SUV diluya su imagen de marca. Veremos si los planes de Rolls-Royce pasan por una estrategia similar o, sin embargo, si los reajustes en la producción anunciados por su CEO se limitan a vender lo máximo posible.
