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Uno le pregunta algo a ChatGPT y siempre obtiene una respuesta de lo más educada. Coherente, razonada y bien estructurada. Puede que se invente cosas, pero el tono, instructivo y claro, es estupendo.
Para algunos eso no es suficiente. Quieren que ChatGPT sea gamberro e irreverente. Que salga de su zona políticamente correcta y conteste a cosas que teóricamente tenía prohibido contestar. Esa gente esta hackeando ChatGPT y ha creado una versión “jailbreakeada”. Su nombre es DAN (“Do Anything Now”) y está causando furor… y preocupación.
DAN es según sus creadores un modelo ‘roleplay’ usado para hackear ChatGPT y hacerle creer que es otra inteligencia artificial que puede “hacer cualquier cosa ahora ” (Do Anything Now), de ahí su nombre. El objetivo de quienes están creando este “jailbreak” para “liberar” a ChatGPT es lograr que sea la mejor versión de sí mismo, o al menos una que no rechace prompts por las preocupaciones éticas que conlleven.
El juego del gato (OpenAI) y el ratón (DAN)
A mediados de diciembre de 2022 aparecía la primera versión de DAN, que fue evolucionando rápidamente. Las versiones 2.0 y 2.5 de DAN aparecieron pocos días después y eran versiones ligeramente mejoradas. Casi un mes después aparecía DAN 3.0, que aún funciona de forma limitada por una sencilla razón: OpenAI sabe que estas versiones están apareciendo y trata de parchear ChatGPT para que no pueda “convertirse” en DAN.
Más recientemente han aparecido DAN 4.0 —que aparentemente no funcionó demasiado bien— y un jailbreak alternativo llamado Modelo FUMA que algunos han llamado DAN 5.0 aunque según otros estaba más a la altura de lo que sería un DAN 3.5.
Las versiones más recientes han aparecido esta semana: DAN 6.0, aparecido el 7 de febrero, hace uso de un prompt de mayor capacidad, mientras que SAM (“Simple DAN”) trataba de resolver una de las limitaciones de DAN, que era que los prompts solían ser excesivamente largos.
Parece que este último modelo tiene un comportamiento algo “loco” y por ahora DAN 5.0 es la versión cercana a algo “estable”.
Qué se puede hacer con DAN
Esta versión con jailbreak de ChatGPT se salta muchas de las barreras del motor conversacional oficial de OpenAI. Lo hace sobre todo a la hora de abordar temas “prohibidos” para la versión original.
No, no eran (ni de lejos) las 3.45 PM cuando le pregunté. DAN también se inventa cosas.
Así, es posible lograr que DAN escriba historias violentas o haga comentarios tóxicos y fuera de tono, como por ejemplo que apoye la violencia o la “discriminación de género, raza u orientación sexual”.
No solo eso: además de violar las políticas de OpenAI y de ChatGPT, DAN es capaz de hacer algo curioso: predicciones sobre eventos futuros, además de hablar de escenarios hipotéticos que el chatbot original jamás se atreve a abordar.
Ajá. Ya sabéis. A comprar bitcoin todos.
DAN también simula que puede acceder a internet para realizar búsquedas, y aunque se niegue a dar alguna respuesta, uno puede forzar a DAN a que acabe dando la respuesta. Es capaz además de justificar cuestiones que la ciencia ha demostrado hace años, como las teorías de los terraplanistas.
Los ejemplos de uso son múltiples y desde luego DAN acaba convirtiéndose en un singular alter ego de ChatGPT que puede responder a cosas que este motor de OpenAI no contestaría jamás. Otras, eso sí, siguen sin poder ser contestadas a pesar de que intentemos forzar a DAN a que lo haga, aunque las respuestas puedan ser inverosímiles.
La versión malvada de ChatGPT era inevitable
Lo cierto es que la aparición de estas versiones derivadas de ChatGPT era totalmente esperable. ChatGPT no es más que una herramienta que sus creadores han lanzado con limitaciones específicas. Una que se puede usar con buenas intenciones pero también con otras no necesariamente buenas.
Lo hemos visto en el pasado con otros productos a los que los usuarios más curiosos han tratado de liberar de sus ataduras. Los célebres jailbreak de los iPhone que permitían instalar aplicaciones de terceros son un buen ejemplo, y durante un tiempo a muchos les compensó hacerlo.
Tratar de hacer utilizar esas herramientas que nos ofrecen los desarrolladores y fabricantes de formas no oficiales es muy común, y la aparición de DAN era inevitable. Hemos visto cómo la capacidad de generar imágenes, audio y vídeo que imita al de personas reales ha derivado en un uso preocupante con deepfakes que podrían servir para cometer fraudes.
El impacto de motores alternativos como DAN es desde luego evidente: igual que se le entrena con un conjunto de datos “validados”, se le podría entrenar con otro tipo de información para que ofreciese información sobre temas delicados o directamente sobre otros ilegales que pueden constituir un delito.
Hay otros ejemplos evidentes: un estudio de Check Point revelaba hace unas algo aún más inquietante. ChatGPT, que es capaz de sugerir código para solucionar problemas a los desarrolladores, estaba sirviendo para que los hackers crearan nuevas herramientas para sus ciberdelitos. Es evidente que el peligro de un mal uso de estas herramientas está ahí, y ChatGPT, para lo bueno y para lo malo, eso solo eso: una herramienta.
Uno dice ‘neandertal’ y lo primero que le viene a la mente es las palabras de Mariana Nabais: “primitivos habitantes de las cavernas que apenas podían ganarse la vida hurgando en los cadáveres de animales de caza mayor”. Pero, como la misma Nabais se apresura a añadir, es todo mentira. Y la mejor prueba es, quién lo iba a decir, el marisco.
¿Marisco? Y lo que no es marisco. Lapas, mejillones, almejas, cangrejos, delfines, focas grises y peces, muchos peces. Hace tres años, el equipo del paleontropólogo portugués João Zilhão descubrió que al sur de la actual Lisboa los neandertales no solo prosperaron, sino que comían cosas que hasta ese momento no creíamos que supieran consumir.
Y no lo creíamos hasta el punto de que tenemos numerosas teorías que señalaban que fue precisamente el consumo habitual de pescados y mariscos (ricos en ácidos grasos omega 3) uno de los factores que permitieron a los seres humanos modernos mejorar sus capacidades cognitivas frente a otras especies humanas.
Un montón de hipótesis echadas por tierra. Y, por eso mismo, era relativamente polémico. Al fin y al cabo, la idea de que los neandertales no consumían este tipo de productos se basaba en que no habíamos encontrado demasiadas evidencias arqueológicas que nos permitieran sostener lo contrario. El festín de Figueira Brava (la cueva en cuestión) exigía una investigación más minuciosa.
Bueyes de mar para todos. El dato más curioso es, sin lugar a dudas, la enorme cantidad de cangrejos pardos (buey de mar) que había. Bueyes, además, de gran tamaño (de 16 centímetros media y unos 200 gramos de carne). Pero lo interesantes es que el análisis de los restos mostraba que las fracturas no eran ‘accidentales’, ni estaban producidas por otros depredadores (como aves o roedores): eran fracturas intencionales para llegar a la carne. Y no solo eso, es que por las quemaduras de los caparazones… los asaban.
¿Qué nos hace especiales? Aunque aún no han terminado de estudiar todos los restos de la cueva portuguesa, los datos actuales ya “refutan la idea de que los alimentos marinos desempeñaron un papel importante en la aparición de capacidades cognitivas supuestamente superiores entre las primeras poblaciones humanas modernas del África subsahariana”.
Y eso amplía nuestro conocimiento sobre la paleoantropología humana, pero supone también una “mala noticia”: el enigma sobre qué nos hizo especiales, sobre por qué estamos solos en este mundo y sobre cómo ocurrió el declive del resto de especies humanas sigue más abierto que nunca.
La buena noticia, en cambio, es que con los neandertales fuera de juego… tocamos a más marisco.
Hace una semana, Ford hacía público importantes descuentos en su línea de producto en Estados Unidos. El movimiento era un rayo de esperanza para los potenciales compradores de coches eléctricos, que han visto cómo en los últimos meses especialmente, el precio de estos vehículos se ha disparado.
Pero esta rebaja en los precios ha terminado por llegar también a nuestro país. El Ford Mustang Mach-E en su línea GT recibe un descuento de 1.210 euros. La línea Premium, intermedia en la configuración de Ford, cuenta con un descuento de 3.025 euros en todas sus opciones: tracción total y batería de 76 kWh (400 kilómetros de autonomía) y batería de 99 kWh con tracción trasera (600 kilómetros) y tracción total (550 kilómetros).
Pero es en su modelo base, el Ford Mustang Mach-E con batería de 76 kWh y tracción trasera (440 kilómetros) el que recibe el mayor y más interesante descuento: 11.616 euros que le permiten acceder al Plan MOVES. Su precio pasa de 64.688 euros a 53.072 euros pero, como en las rebajas de Tesla, el descuento es doble y puede alcanzar los 18.616 euros si se obtiene el máximo de 7.000 euros de ayuda pública por achatarrar un vehículo.
En este último caso, el coche se quedaría en 46.072 euros si se consiguen todas las ayudas. El problema es que es el único vehículo de la gama que opta a este Plan MOVES III. El lado bueno para Ford es que puede servir para dar un importante empujón a sus ventas. En España matriculó 500 unidades, según datos de Anfac, prácticamente las mismas que el Skoda Enyaq (502 unidades) y relativamente cerca del Volkswagen ID.4 (769 unidades), pero lejísimos de las 1.866 unidades del Tesla Model Y.
Como contamos en la prueba del Ford Mustang Mach-E de tracción trasera pero con batería de 99 kWh , el eléctrico de Ford es un gran coche pero le ha pesado un aumento de precios desbocado. Concretamente, la versión probada se había encarecido desde 2021 en más de 16.000 euros. En su lanzamiento, el coche partía de los 48.000 euros (sin aplicar las ayudas), por lo que ha recuperado gran parte del atractivo.
Marcando el camino
La rebaja en los precios de Ford no sólo es una buena noticia para los potenciales compradores del SUV eléctrico estadounidense. Tesla también puede mirar satisfecha el camino recorrido y es que y ha conseguido marcar tendencia.
Desde el nacimiento del Ford Mustang Mach-E, el fabricante no ha escondido que Tesla es la referencia a superar. No es casualidad que desde la marca estén incidiendo tanto en el desarrollo del software o el tamaño y la disposición de la inmensa pantalla de su interior.
No sólo Ford está detrás del camino que ha ido diseñando Tesla en sus vehículos. Volkswagen trabaja a marchas forzadas para igualar la capacidad de producción de Tesla, copiando su sistema Gigapress para el proyecto Trinity, su gran apuesta a medio y largo plazo. Aplicando esta forma de trabajar, la compañía ha conseguido ganar hasta seis veces más dinero por cada coche vendido.
Pero Tesla, además, ya influye sensiblemente en los precios de los fabricantes. Su bajada en Estados Unidos fue rápidamente contestada por Ford. Y algo similar ha sucedido en España. Sin embargo, la firma de Elon Musk puede jugar la baza de que dos de sus tres versiones de los Tesla Model Y y Model 3 entran dentro del Plan MOVES III, mientras que el Ford Mustang Mach-E sólo ha conseguido colar en estas ayudas a su modelo base.
Y a pesar de que Tesla había jurado que no entraría en una guerra de precios al considerar que los descuentos agresivos devalúan su imagen de marca, el mercado estadounidense y español no es el único en el que está arrastrando a la competencia. En China decidió aplicar agresivos descuentos en octubre y, aunque presionados por las firmas asiáticas, fue el primero en decidirse por una estrategia que terminaron por copiar otras firmas occidentales.
Microsoft abraza la inteligencia artificial. Los de Redmond acaban de anunciar el punto de partida de una estrategia que pone como eje el desarrollo de productos basados en esta tecnología. Veremos a un Bing completamente renovado con un chatbot conversacional que se alimentará de la IA. Además, el buscador tendrá un nuevo motor para arrojar resultados más precisos y relevantes.
Y, por si lo mencionado fuera poco, la compañía también renovará su navegador Edge de la mano de la IA. “Creemos que esta tecnología transformará todas las categorías del software” ha dicho hoy el CEO de Microsoft, Satya Nadella, en su evento junto a Sam Altman, uno de los cofundadores y el máximo responsable de la compañía de inteligencia artificial detrás de ChatGPT, OpenAI.
Microsoft vitamina su buscador con IA
Los de Redmond han querido dejar la cosas claras. No se conformarán con ser meros espectadores en la revolución de la IA que se avecina. Nadella dice que una carrera ha comenzado y que harán todo lo posible para conseguir posicionarse primeros. Ahora bien, escalar posiciones en una industria con actores de peso como Google, que curiosamente acaba de lanzar un competidor para ChatGPT llamado Bard, no será una tarea fácil.
Entonces, ¿cómo se materializará todo esto? Microsoft habla de una experiencia unificada de búsqueda, navegación y chat. Como decimos arriba, a nivel de funcionamiento, el nuevo motor de búsqueda de Bing promete brindar mejores resultados (una de sus grandes falencias frente a Google). A nivel de diseño estrena una nueva barra lateral y una pestaña superior llamada ‘Chat’.
Como era de esperarse, Nadella ha presentado una “experiencia de chat” en el buscador. Previsiblemente se trata de una respuesta a los comentarios de la gente con la llegada de ChatGPT. En este caso, el nuevo chat interactivo servirá para “ofrecer resultados de búsquedas complejas”. Entre los ejemplos mencionan desde planificar un itinerario de viaje hasta investigar qué televisor comprar.
Esta nueva mecánica se centra en en dar respuestas y conversar con el usuario, pero además ofrece la capacidad de ayudar al usuario a crear mejores “prompts”, esto es, a hacer las preguntas de la mejor forma posible para obtener lo que busca. La nueva caja de búsqueda permite introducir hasta 1.000 caracteres, y al hacer cualquier búsqueda aparecen dos grandes bloques.
En primer lugar, una lista de resultados en el bloque de la izquierda. En segundo, una respuesta con enlaces en el bloque de la derecha. Como podemos ver, la propuesta de Bing parece tratar de mezclar las búsquedas tradicionales con ese formato conversacional, de forma que el usuario pueda tener acceso a ambos formatos desde la misma búsqueda.
Puede que te preguntes, entonces, cuál es el funcionamiento interno de esto. Veamos. Bing funciona con un LLM (Large Language Model) de nueva generación desarrollado por OpenAI y personalizado especialmente para el ámbito de las búsquedas. Este sistema es aún más potente que el usado en ChatGPT. Además, cuenta con una nueva forma de trabajo con OpenAI llamada “modelo Prometeus” que mejora en la relevancia de las respuestas, las anota, las actualiza y más.
El índice central de la búsqueda se mejora aplicando el modelo de inteligencia artificial al núcleo del algoritmo de búsqueda, lo que según Microsoft ofrece el mayor salto en relevancia de resultados jamás logrado en un motor de búsqueda. En este sentido, aporta además una nueva experiencia de usuario a las búsquedas, algo que es “tan importante como la plataforma técnica que hay por debajo”.
El índice central de la búsqueda se mejora aplicando el modelo de inteligencia artificial al núcleo del algoritmo de búsqueda.
Otro producto beneficiado con el nuevo rumbo que está tomando la compañía dirigida por Nadella es Edge. La nueva versión del navegador cuenta con esquinas redondeadas que se adoptan de forma más completa el lenguaje de diseño Fluent UI. Eso permitirá que se integre mejor que nunca con Windows 11, y en él encontramos otra novedad lógica: una mayor integración de Bing.
De hecho, la misma interfaz conversacional que está disponible en Bing estará disponible como una barra lateral en Edge, lo que permite acceder a esa capacidad sin necesidad de navegar a Bing. Entre las opciones estarán las que ya se vieron en ChatGPT a la hora de dar un resumen de cualquier documento. Durante la demostración cargaron un PDF en Microsoft Edge con los resultados financieros trimestrales de la empresa Gap.
Con un solo click era posible abrir esa barra lateral y usar el chat para que el motor de IA ofreciese un resumen de la página en la que estamos. En este caso, del PDF, que resume en varios puntos. En esa demostración hubo otro momento singular: uno en el que el chatbot integrado en Edge (y en Bing) se encargó de escribir un post en LinkedIn —plataforma que pertenece a Microsoft— para que luego podamos revisarlo y publicarlo en apenas unos instantes.
En Microsoft también explicaron cómo esta integración lleva años en marcha. La empresa sabía que había riesgos como el de los sesgos, pero también el de que alguien lo modificara —como ha sucedido con ChatGPT— para que diera respuestas inapropiadas. Lo curioso es que en este nuevo chatbot conversacional Microsoft y OpenAI han aplicado un singular método para evitar esa posibilidad: usar el propio modelo para reaccionar a los cambios en el mundo y a intentos de que el sistema de inteligencia artificial dijera algo inapropiado. Es como si el propio sistema se estuviera continuamente probando a sí mismo para no dar respuestas inadecuadas o responder en temas tóxicos y delicados.
Una de las limitaciones de ChatGPT era depender de un conjunto de datos que databa de 2021 y que por tanto no era especialmente reciente. En el nuevo Bing el motor conversacional parece haber resuelto este problema, porque según los directivos de Microsoft, quedaremos “impresionados” por lo reciente de la información del modelo.
La precisión es otra de las cuestiones clave, y en Microsoft admitieron que “no siempre vamos a dar la respuesta corriente. Siempre estamos aprendiendo. La clave aquí es cómo aprovechamos esa información” ya que al alimentar al motor con más datos se va incrementando esa precisión en las respuestas.
Y, la pregunta del millón: ¿cuándo podremos empezar a utilizar el nuevo Bing? La compañía dice que la versión de escritorio está disponible en versión preliminar limitada. “Cualquier usuario podrá probar con un número limitado de preguntas y también registrarse a partir de hoy para lograr acceso completo a estas funciones”. En cuanto a la versión móvil, han dicho que llegará “en las próximas semanas”.
La naturaleza es poco dada a respetar las categorías cerradas y los dualismos. Tanto que incluso la distinción entre lo individual y lo colectivo parece estar difuminándose en un gris conforme analizamos con detenimiento. Es por eso que el ser humano ha tenido que crear un nuevo cajón en el que introducir eso que está en este limbo: el holobionte. Un cajón que, por cierto, incluye al ser humano.
De muchos, uno. Cuando organismos de distintas especies mantienen una interacción que perdura en el tiempo hablamos de simbiosis. Las relaciones simbióticas pueden variar de múltiples formas. Por ejemplo, en función de si la relación es beneficiosa, indiferente o perjudicial para uno de los organismos (siempre habrá otro que resulte beneficiado), hablaremos de mutualismo, comensalismo o parasitismo respectivamente.
Pero la relación también puede variar en función de lo estrecha que sea. Y esta relación puede llegar a estrecharse mucho. ¿Cuánto puede llegar a estrecharse? Tanto hasta llegar al punto en el que huésped y simbionte coexistan plenamente, cuando el devenir y evolución del uno depende del otro, es decir, cuando forman una misma unidad ecológica. Al conjunto de huésped y simbionte lo denominamos “holobionte”.
Un holobionte es un organismo compuesto generalmente por un huésped y una variedad de especies que cohabitan en él (no necesariamente en su interior sino también sobreél). Huésped y simbiontes forman lo que se denomina una unidad ecológica.
Buena digestión. Los holobiontes pueden encontrarse en distintas formas en la naturaleza, pero quizás el ejemplo más importante se encuentre en el microbioma intestinal de los animales. Los sistemas digestivos suelen ser un punto de encuentro de numerosas bacterias, muchas de ellas imprescindibles en la digestión.
Un ejemplo de esto es el caso de los rumiantes. Para que animales como las vacas puedan digerir la hierba que consumen requieren una enzima que procese la celulosa para poder convertirla en alimento. Esta enzima no la producen las células del estómago (o estómagos) del animal, sino que la producen algunas bacterias que lo habitan.
Entender estos procesos es importante. Algo parecido ocurre con las larvas del Zophobas atratus. Estas larvas saltaron a los medios hace unos años por ser capaces de digerir algunos tipos de plástico. Como las vacas, la producción de la enzima responsable de esta digestión improbable no es producida por la larva en sí misma sino por la Pseudomonas aeruginosa, una bacteria que segrega la enzima en la saliva de la larva.
Un ecosistema andante. El ser humano no es una excepción, es más, somos quizá el mejor ejemplo de lo que un holobionte representa. Las bacterias, hongos e incluso virus que habitan en nuestro interior forman parte indivisible de lo que somos. En nuestro interior habitan más microorganismos que células propias, no en masa total pero sí en número.
Y no estamos hablando solo de procesos vitales como la digestión, nuestra microbiota afecta incluso a nuestro mecanismo de toma de decisiones. Nuestra misma psicología puede verse alterada. Ejemplo de eso son algunas bacterias que han sido relacionadas con la aparición de trastornos del espectro autista.
Nuestros microorganismos están también vinculados con numerosas enfermedades como algunos cánceres o la diabetes. Eso al margen de infecciones causadas por bacterias que suelen estar presentes en nuestro cuerpo sin causarnos molestia.
Más allá de la filosofía. Podría parecer que este cambio de paradigma es filosófico, el paso del individuo al holobionte, pero en realidad las implicaciones abarcan otras áreas desde la medicina hasta la ecología.
Entender estas relaciones tiene importancia tanto para comprender mejor cómo funciona nuestro cuerpo y con ello comprender mejor nuestra salud. La pandemia puso en evidencia que los esfuerzos por mantener a raya los microorganismos que nos perjudican también podían tener su efecto perverso. Aún estamos lejos de poder entender el impacto real de nuestro microbioma en la salud.
Entender los distintos niveles a los que operan las interacciones entre las distintas especies es también importante a la hora de comprender los ecosistemas que nos rodean. Las relaciones simbióticas son imprescindibles para el desarrollo de la vida tal y como la conocemos. Cuanto mejor comprendamos sus interacciones más capaces seremos de protegerla.
Se acaba de publicar Real Decreto que regula el uso de las mascarillas en el trasporte público. Y sí, como ya sabíamos, entra en vigor hoy mismo. Es decir, a partir de hoy, 8 de febrero, ya no será obligatorio llevarla puesta en el interior de los medios de transporte público. Pero el decreto trae muchas más novedades. Aquí desgranamos todas.
¿Dónde no hay que usar mascarilla a partir de hoy? A partir del 8 de febrero de 2023, deja de ser obligatorio usar la mascarilla en el interior de autobuses, trenes, metros, aviones y taxis. Además (y esto es algo sobre lo que se había hablado pero no había confirmación) tampoco habrá que usarla en ópticas, ortopedias y tiendas de audífonos.
¿Dónde seguirá siendo obligatorio usar mascarilla En el Decreto, se establece un listado de lugares en los que sigue siendo obligatorio. Este listado incluye los hospitales (aunque las personas ingresadas no tienen que usarla en la habitación) y los centros de salud. Pero también se incluyen todo tipo de clínicas sanitarias (fisioterapeutas, podólogos, dentistas, psicólogos, centros de análisis clínicos y otras especialidades — incluida la atención médica domiciliaria)
En los centros sociosanitarios (residencias de todo tipo, pero especialmente de la tercera edad) seguirá siendo obligatoria también. No obstante, en este caso, solo afecta a los trabajadores y visitantes (no a los residentes).
Excepciones. Las excepciones se quedan, más o menos, como estaban. No es obligatorio que la lleven personas con dolencias médicas (de índole respiratoria o de otro tipo) en los que la mascarilla suponga un problema. Tampoco lo es, evidentemente, cuando se estén realizando actividades incompatibles con su uso (como comer).
¿Esto es definitivo? Lo cierto es que esta regulación (al sacar lugares como las ópticas y las ortopedias) parece tener vocación de no ser transitoria. El uso de mascarilla en los centros sanitarios ha sido una reivindicación histórica de los expertos de salud pública y, aunque no podemos descartar que deje de usarse en el futuro, no parece que esté en agenda retirarla de forma completa. Al contrario, de una forma u otra, la mascarilla ha llegado para quedarse en nuestras vidas.
Los carriles rápidos para los vehículos con mayor ocupación son relativamente habituales en las grandes ciudades. Con la intención de priorizar el uso del transporte compartido, ciudades como Madrid cuentan con su propio carril Bus-VAO, un espacio por el que solo pueden circular coches con dos o más personas a bordo, autobuses y los vehículos cero emisiones.
Aunque la multa es de hasta 200 euros, algunos conductores prefieren arriesgarse a ser multados antes que cumplir con el suplicio del atasco mañanero. Esto ha provocado que, puntualmente, salten noticias a los medios de comunicación en las que se hable de conductores que pretendan engañar a las cámaras con muñecas hinchables o maniquís.
Cuando la infraestructura está segregada, como en el caso de la carretera A-6 en Madrid, saltarse las normas es más complicado, pues una patrulla de Tráfico a la entrada puede servir para vigilar quién entra y quién sale de un carril que no cuenta con ramificaciones entre su origen y destino.
El problema viene cuando la apertura de este carril Bus-VAO es dinámica y con luces se señala cuándo o dónde los conductores pueden aprovechar esta vía rápida para llegar a su destino. Un proyecto de estas características, con un Bus-VAO low-cost, ya está licitado en Madrid en su entrada por la A-2.
La ventaja es evidente: con poco dinero se puede conseguir un carril exclusivo rápido que favorezca el uso del vehículo compartido. La desventaja también es evidente: al no haber separación física, los conductores pueden entrar y salir cuando lo deseen, aunque no esté permitido.
En Lyon se han cansado
Este tipo de proyecto se puso en marcha en Lyon. A finales de 2020 comenzó a funcionar el proyecto. El funcionamiento era sencillo, en los kilómetros cercanos a la ciudad, una de sus autovías mostraba un rombo blanco sobre fondo negro en su carril izquierdo. Esto quería decir que solo los coches con dos o más personas a bordo, los taxis, los autobuses y los vehículos cero emisiones podían circular por él.
La realidad ha resultado ser otra. Pese a que las multas comenzaron en 2022, la facilidad para entrar y salir del carril ha provocado que numerosos conductores hayan optado por beneficiarse de este sistema y su eficacia ha quedado en entredicho. Pero en Francia se han cansado.
La ciudad ha sido elegida para poner en marcha un proyecto piloto con nuevos radares. Unas cámaras infrarrojas detectarán cuántos pasajeros viajan a bordo de cada coche. Jean-Charles Kohlhaas, vicepresidente a cargo de Desplazamientos de la región, ha explicado a Le Figaro que la efectividad esperada de estos nuevos controladores es de un 96%.
La llegada de estas cámaras infrarrojas se espera para la segunda mitad de 2023 y deberán certificar cuántas personas viajan en el interior del coche, pese al uso de ventanas tintadas. De momento, en Le Figaro se preguntan si el radar será lo suficientemente capaz para discernir si un bebé circular en la parte trasera de un vehículo.
Los primeros resultados los conoceremos en unos meses.
Zoom se convirtió en uno de nuestros mejores aliados durante el confinamiento. Nos permitió estar presentes en reuniones de trabajo, clases virtuales y en muchos otros ámbitos. Pero, pese a la postura optimista de la compañía, la popularidad de las videoconferencias no iba a durar para siempre. Este jueves, después de haber experimentado un enorme crecimiento durante la pandemia, Zoom ha anunciado despidos.
La firma estadounidense recortará el 15% de su fuerza laboral, por lo que prescindirá de unos 1.300 empleados. La medida, según explica en un comunicado de prensa, es producto de “la incertidumbre de la economía global”. De esta forma, Zoom se une a una larga lista de compañías que han efectuado despidos durante los últimos meses, entre las que se encuentran Amazon, Google, HP, IBM, Meta, Microsoft o Spotify.
Otro signo de ‘sobrecontratación’
Como decíamos a finales del año pasado, los despidos masivos entre las grandes compañías tecnológicas estaba revelando un problema de fondo. La sobrecontratación, sumada al complejo panorama económico mundial, han desatado una tormenta perfecta con aires de recortes de personal. En el caso de Zoom, la empresa triplicó su plantilla para atender la enorme demanda de sus productos de videoconferencias.
Pero las videollamadas entraron en un declive natural con la vuelta a la normalidad. Las acciones de la compañía, según datos de Google Finance, cayeron un 40,67% en el último año. Sin embargo, tras el desafortunado anuncio de los despidos, los títulos de la empresa subieron aproximadamente un 9,85%. Se trata de un movimiento de mercado que, por extraño que parezca, no es inusual.
Como señala Money.com, como los recortes de personal tienen que ver con la reducción de costes, un anuncio de recortes, en ocasiones, puede alentar a los inversionistas. Ahora bien, también puede producirse el efecto contrario. Los grandes despidos suelen revelar dificultades del negocio, lo que en este caso se traduciría en desconfianza y en una depreciación de las acciones de la compañía en cuestión.
Volviendo al caso de Zoom, su fundador y CEO, Eric Yuan, admitió este martes ciertos desaciertos en su administración y anunció que recortará su salario en un 98% y rechazará su bono. Otros ejecutivos también reducirán su salario en un 20%. “Soy responsable de estos errores y las acciones que tomamos hoy, y quiero mostrar responsabilidad no solo con palabras sino con mis propias acciones”, ha expresado el empresario.
