La obra de J.R.R Tolkien es inconmensurable. Sus libros abarcan diferentes épocas ficticias que se extienden a lo largo de miles y miles de años. Cada una de las edades de su cronología cuenta con sus propios linajes, gobiernos y guerras. La Tierra Media es un ejercicio de imaginación simplemente colosal. Y es que J.R.R. Tolkien no solo amaba los mapas, sino que atribuyó parte del éxito de El Hobbit y El Señor de los Anillos a sus esfuerzos cartográficos.

En una carta de 1954 a su amiga y coautora Naomi Mitchison, Tolkien escribió: “Empecé sabiamente con un mapa e hice que la historia encajara con un cuidado meticuloso de las distancias“. Para el escritor, los mundo de fantasía “llevan a uno a confusiones e imposibilidades”, y trazar cada centímetro de la Tierra Media “era esencial” para comprender la historia.

La geografía del mundo ideado por el escritor británico también es vasta, al igual que las razas y criaturas que se mueven por ella. Es por eso que a veces tener un mapa a mano a modo de guía resulta muy útil para seguir el viaje de personajes como Frodo, Sam, Gandalf, Aragorn, Legolas y compañía a través de los eventos que se van sucediendo en los libros y las películas. O incluso para situar cada nuevo episodio de la serie de Amazon Los Anillos de Poder, que tiene lugar en la Segunda Edad, cientos de años antes de la Comunidad del Anillo.

Como fan absoluto de la obra, me gustaría compartir hoy un mapa interactivo de la página LOTR Project, que llama la atención por su fidelidad, calidad y sobre todo, manejabilidad. El funcionamiento es sencillo: te permite visualizar el mapa de la Tierra Media y el de Beleriand y destacar sobre él las rutas que siguieron cada uno de los personajes principales en la obra. Por ejemplo, podemos elegir que nos marque el camino recorrido por los enanos de Thorin antes de encontrarse con Bilbo y emprender su arriesgada aventura hacia Erebor.

También nos permite elegir diferentes líneas del tiempo desde el origen de los Elfos durante la Edad de los Árboles hasta la Cuarta Edad (después de los eventos en El Hobbit y El Señor de los Anillos, que ocurren en la Tercera Edad), para saber con detalle qué sucede en cada lugar del mapa. Además, te permite filtrar las diferentes localizaciones según el terreno que presenten: montañas, ríos, bosques, ciudades, etcétera. Sin lugar a dudas, un viaje placentero e intuitivo a través de la Tierra Media.

Como nos muestra el mapa, vemos en la línea del tiempo el recorrido que siguieron los miembros de la Comunidad hasta Mordor, empezando en La Comarca, encontrándose con cierto montaraz del norte en Bree, asistiendo a un concilio sobre el futuro de las razas en Rivendel, abriéndose paso a través de las profundidades del antiguo reino enano de Khazad-dûm bajo las Montañas Nubladas o alcanzando los glorioso reinos de los hombres de Rohan y Gondor, ahora sometidos por el señor oscuro Sauron.

¿El creador? Emil Johansson, un fan de Tolkien sueco que lleva desde 2012 aportando contenido útil para cualquier fan de este universo literario y cinematográfico, como pueden ser guías genealógicas de los innumerables personajes del autor, mapas, gráficos, estadísticas sobre diferentes aspectos de la obra del escritor e incluso dispone de su propia aplicación de móvil.

Los mapas de LOTR Project conectan además puntos importantes entre el pasado de la Tierra Media. Y, como decíamos antes, sirve especialmente para entender qué está pasando en la serie de Amazon. En uno de los capítulos, Galadriel reconoce un área en un mapa como las Tierras del Sur. Cualquiera que lo compare con el mapa de El Señor de los Anillos lo reconocerá como Mordor. Lo mismo sucede para Lindon o Rhovanion, reinos que perdieron su esplendor a lo largo de los años.

Pero eso no lo sabes si no has tenido uno de los mapas de la Tierra Media delante. Y este, en general, es una auténtica delicia.

Mapas: LOTR Project

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La noticia Todos los eventos de ‘El Señor de los Anillos’, a través de un mapa interactivo de la Tierra Media fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

La UE ha decidido abrir el melón y abordar en su nueva ley sobre inteligencia artificial (IA) la que probablemente sea una de las cuestiones más espinosas en el desarrollo de este tipo de herramientas generativas, como Midjourney,  ChatGPT o Stable Diffusion: el uso de materiales con copyright. La noticia es interesante tanto por lo que nos dice sobre los avances en torno a la propia norma como, sobre todo, el escenario que abre si finalmente pasa del terreno de las filtraciones periodísticas a la realidad legislativa. El uso de documentos con derechos de autor para entrenar IA ya ha provocado sonoros encontronazos entre creadores y desarrolladores.

La noticia ya ha generado expectación.

¿En qué punto está la ley? Avanzada. Al menos eso es lo que se desprende de las últimas informaciones de Reuters, The Wall Street Journal o Euractiv, medio este último que adelantaba esta misma semana que los miembros del Parlamento Europeo han alcanzado ya a un acuerdo político provisional sobre una normativa que aspira a ser pionera en la regulación de la IA a nivel mundial.

El pacto se habría logrado este jueves, si bien el documento aún podría experimentar ajustes antes de su siguiente paso: la votación en los comités técnicos, prevista para el 11 de mayo. Euractiv desliza que la plenaria se prevé para mediados de junio. El acuerdo llega tras años de trabajo. Después de una etapa de consultas y discusiones, la CE comenzó a redactar la norma sobre IA hace casi dos años con el propósito de regular una tecnología al alza y que ha ganado una popularidad notable gracias al “tirón” de recursos como los de OpenAI.

“Entrenamientos” más transparentes. He ahí una de sus claves. La ley contempla que las empresas que desarrollen IA generativa, como ChatGPT, deban ser transparentes en una cuestión fundamental: el uso de materiales blindados por derechos de autor para el entrenamiento de sus algoritmos. El requisito se habría redactado a lo largo de las últimas dos semanas, según aclara Reuters, que constata que los miembros del Parlamento Europeo han acordado ya trasladar el borrador a la fase de diálogo tripartito, con los legisladores y estados miembros.

El requisito se habría incluido gracias a un equilibrio entre los miembros del comité, en el que se llegó a plantear incluso un veto al uso de materiales protegidos para el entrenamiento de IA. “En contra de los deseos conservadores de una mayor vigilancia y las fantasías izquierdistas de regulación excesiva, la cámara encontró un compromiso sólido que regularía la IA de manera proporcional, protegería los derechos de los ciudadanos, fomentaría la innovación e impulsaría la economía”, explica Svenja Hahn, del Grupo Renew Europe en el órgano comunitario.

¿Por qué es importante? Porque el uso de material protegido por copyright para el entrenamiento de IA ya ha provocado algún que otro roce entre autores y desarrolladores. Uno de los ejemplos más mediáticos, lo protagonizó en febrero la popular agencia Getty, que denunció a Stable Diffusion en EEUU al considerar que había copiado de 12 millones de sus imágenes para perfeccionar su modelo de IA.

La compañía tecnológica habría usado el material de Getty, claro está, “sin permiso… ni compensación”. La de la agencia no es en cualquier caso la única demanda que apunta en esa dirección. The Verge ya desliza que, de concretarse el requisito, la ley podría derivar en demandas por vulneración de copyright.

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¿Y más allá del copyright? Como detalla Euractiv, la ley sobre la que han trabajado los legisladores comunitarios aborda otras cuestiones igual de cruciales. Por ejemplo, los riesgos que pueda representar cada IA, una cuestión clave que ya deslizaba en su día Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de la CE: “Cuanto mayor resulte, más firme y estricta será la norma”. En la normativa esa filosofía se plasmaría con un sistema de clasificación que contempla varios niveles de riesgo. Otro de sus focos se centra en las manipulaciones “intencionadas”.

¿En qué contexto llega la noticia En uno fundamental, marcado por la creciente popularidad de motores de IA como ChatGPT o Midjourney y el esfuerzo de las administraciones por regular sus derivadas. Uno de los casos más recientes lo deja Italia, que llegó a bloquear ChatGPT en el país al considerar que recopilaba datos de forma ilícita y carecía de un sistema para verificar si quienes la utilizaban eran menores. Su decisión marcó la ruta para otros reguladores, incluida la AEPD, la Agencia Española de Protección de Datos, que decidió investigarla.

Las noticias sobre la nueva ley llegan después de que Italia levantara su veto gracias a las modificaciones aplicadas por OpenAI en su herramienta.

Imagen de portada: European Parliament (Flickr)

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La noticia La UE ya sabe cómo proteger los derechos de autor frente a ChatGPT y otras IA. Y quiere convertirlo en ley fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Madrid se lo ha propuesto, parece, esta vez en serio. Hace años que se habla de que la capital de España quiere contar con su propia carrera de Fórmula 1. El último en ganar una carrera en Madrid fue Gilles Villeneuve en 1981, en el circuito del Jarama y en una carrera mítica, con los cinco primeros clasificados entrando con un segundo de diferencia.

Desde entonces, el Mundial de Fórmula 1 no ha vuelto a aparecer por Madrid. En este tiempo se ha hablado de muchos proyectos. Algunos, de lo más estrambóticos. En algún momento se llegó a plantear de hacer pasar a los monoplazas por el centro de la ciudad (como luego nos recreó el Gran Turismo 6) y también la posibilidad de hacer un Gran Premio nocturno que pasara por dentro del Santiago Bernabéu.

Otras veces se ha hablado de construir un circuito en el sur de la Comunidad de Madrid que cumpla con las exigencias mínimas para que la FIA y Liberty Media consideren al trazado como apto. Incluso se ha propuesto una enorme inversión de más de 100 millones de euros sin garantías para actualizar el circuito del Jarama. Un circuito donde, además, ya existen problemas con los vecinos como consecuencia del ruido de los vehículos que allí compiten.

Pero, esta vez, parece que las piezas empiezan a encajar por las dos partes: Madrid y los organizadores de la competición. Esto es lo que se sabe.

Un Gran Premio de España en Madrid

Las próximas elecciones pueden ser un momento clave para entender el futuro de la Fórmula 1 en España. Desde hace años, Ada Colau en Barcelona pelea por retirar el millonario canon que Montmeló paga a la Fórmula 1 por albergar el Gran Premio de España cada año.

La relación entre políticos y organizadores ha vivido momentos de más o menos entendimiento pero, de momento, se sabe que Montmeló paga 22 millones de euros por albergar el Gran Premio de España y que el contrato termina en 2026. También que la Fórmula 1 quiere ampliar su calendario con una cita más en 2027, por lo que quedaría una plaza más libre. Doble oportunidad.

A esto se suma que Isabel Díaz Ayuso, quien apunta a salir reelegida en la Comunidad de Madrid hace tiempo que avanza el interés de la capital por hacerse con la Fórmula 1. Entre los últimos mensajes, se ha deslizado el que puede tener más sentido de los que se han propuesto hasta ahora: un circuito urbano al norte de Madrid.

El proyecto contempla un espacio central y logístico en IFEMA, con un recorrido que discurra por Valdebebas en un trazado de poco más de cinco kilómetros. Quien conozca esa zona de Madrid ya sabrá que es un barrio de nueva construcción, de enormes avenidas, con poco tráfico y algunas zonas alejadas de los vecinos.

Para concretar un poco más, en Relevo han recreado cómo sería el circuito con la información que tienen. El trazado tiene mucho sentido, la recta de meta junto a IFEMA, un enorme espacio donde instalar los boxes y todo el apoyo logístico. Tras rodear el recinto ferial, el circuito se aproximaría a la Ciudad Deportiva del Real Madrid, previo paso bajo la M-11 (la carretera que lleva al aeropuerto de Madrid).

A la izquierda encerraría el espacio que ahora ocupan las instalaciones del Mad Cool, uno de los festivales más grandes de Madrid y que podría ofrecer un amplio espacio para los espectadores. Unas curvas después, se volvería a pasar bajo la carretera M-11 a su regreso a IFEMA.

Sobre el papel, la idea parece pensada y concuerda con los gustos de y el tipo de trazado que se ha premiado en los últimos años en la Fórmula 1: rectas largas, curvas en noventa grados y una última zona de curvas enlazadas y rápidas. Los dos pasos bajo la M-11 garantizan imágenes espectaculares con los coches pasando por encima del trazado.

Tiene, por tanto, los ingredientes que gustan a organizadores y políticos. La inversión para la ciudad de Madrid en lo que a infraestructura se refiere es mínima, comparada con la remodelación de un circuito tradicional como el Jarama o la construcción de uno completamente nuevo. Liberty Media, además, hace tiempo que apuesta por sumar más trazados urbanos (Miami o Las Vegas) y además hace tiempo que busca nuevas localizaciones en Europa (también se ha rumoreado Londres).

Con estos dos argumentos, ambas partes tienen mucho ganado por entenderse. La duda es: ¿hasta dónde está dispuesta a llegar Madrid? Sí, es cierto que la Fórmula 1 ofrece un escaparate para dar a conocer la ciudad a mercados donde, probablemente, la ciudad tenga más complicado llegar por sí misma. Sin embargo, la zona norte de Madrid no es demasiado atractiva visualmente. Al menos, lo es menos que el famoso castillo de Bakú o el lujo que desprenden las calles de Mónaco.

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Decimos esto porque albergar un premio de Fórmula 1 no es barato ni gratis. Montmeló paga un canon de 22 millones de euros cada año pero parte de las negociaciones pasan porque los equipos están interesados en acudir allí y es una cita que se repite en el tiempo. Un precio que se encuentra en un término medio.

Sin embargo, la experiencia valenciana no resultó nada interesante para la ciudad. Entre pagos públicos y corrupción, se calcula que el coste por ver a los monoplazas circulando por sus calles supuso a las arcas municipales más de 300 millones de euros en sus cinco ediciones.

De momento, los contratos de 2022 reflejaron que la mayor parte de los circuitos abonan a entre 20 y 35 millones de dólares por albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Los más interesados y los que más dinero disponen, como Qatar, China o Arabia Saudí abonaron entre 50 y 55 millones de dólares.

Habría que conocer cuánto está dispuesta a pagar Madrid. Los cálculos de la rentabilidad que se le puede sacar al paso de los. monoplazas por la ciudad siempre son delicados. En el caso de Barcelona, se suelen mencionar cifras cercanas a los 200 millones de euros.

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La noticia Madrid ya tiene su primer diseño del hipotético circuito de F1. Sólo sabemos una cosa: será caro caro caro fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Las pasiones es lo que tienen. Sabes cómo empiezan, no cómo acaban. Cuando Miguel Ángel Gimeno empezó a reunir libros, cromos, figuras, posters, réplicas de armas y demás merchandising inspirado en ‘El Señor de Los Anillos’ guardaba las piezas como un tesoro en casa de su madre. Ahora, más de 20 años después, puede presumir de ser uno de los grandes coleccionistas del universo de JRR Tolkien. Tal tamaño ha alcanzado su tesoro que lo guarda en naves en las que sus piezas de Gollum o Gandalf comparten espacio con otras de ‘Star Wars’ o Marvel.

Las pasiones, ya se sabe.

Desde esta semana y hasta el 23 de julio parte de la colección de Gimeno podrá visitarse en el Centro de Arte Alcobendas, en la que ya se anuncia como la mayor exposición sobre ‘El Señor de los Anillos’. Y si bien es verdad que los apasionados al universo de Tolkien son legión y el coleccionismo de figuras de las películas de Peter Jackson está extendido, la muestra de Gimeno tiene bazas para serlo.

Más de 25 años de pasión coleccionista

El montaje incluye 75 figuras, entre ellas tres de tamaño natural: una de Gollum, otra de Gandalf el gris y una espectacular escultura de un Uruk Hai de más de dos metros de altura. Quizás sean las piezas más llamativas, pero no las únicas capaces de asombrar los aficionados. La exposición incorpora atrezo original de la película o los cascos de elfos noldor, el capitán de los Rohirrim o los guardias de Minas Tirith. “Una exposición nunca antes vista”, en palabras de sus responsables.

Todo acompañado de figuras a escala reducida, carteles, máscaras… La colección de Gimeno, al fin y al cabo —y como explicaba hace poco él mismo a la SER— se remonta a antes de que Peter Jackson estrenase su primera cinta de la saga.

“Empecé a coleccionar artículos relacionados con la saga hace más de 25 años“, comenta el coleccionista, cuyo tesoro personal incluye por ejemplo un LP en el que puede escucharse al mismísimo Tolkien leyendo un extracto de ‘La Comunidad del Anillo’ o carteles y fotocromos de la película de dibujos animados sobre ‘El Señor de los Anillos’ dirigida a finales de la década de 1970 por Ralph Bakshi.

“Yo había leído antes los libros de Tolkien. Descubrí el mundo de ‘El Señor de los Anillos’ a través de la trilogía original, escrita por Tolkien”, relata Gimeno: “Con el éxito de las películas empezó a producirse muchísimo material relacionado con el universo. Antes había algunas cosas, como primeras ediciones de ‘El Hobbit’. Pero la eclosión de merchandising se dio después del estreno de las películas”.

Gimeno empezó a los pocos, con piezas que acumulaba en casa de su madre cuando estaba soltero. Con el paso del tiempo y a medida que aquella colección exigía cada vez más y más espacio, necesitó sin embargo tirar de imaginación: pidió a amigos que le guardasen piezas en sus casas, las trasladó a la suya, alquiló espacio en un guardamuebles… Y por último echó mano de varias naves, en las que ahora da rienda a una pasión que se extiende al universo Marvel y ‘Star Wars’.

“Para ser expuesta necesita logística e infraestructura. Las esculturas van en unas vitrinas que es necesario también almacenar, a su vez. Hace falta un equipo para el montaje”, explica Gimeno: “Ha sido necesario crear una infraestructura propia”.

Dinero y espacio no son lo único que hace falta para conseguir un tesoro como el que ahora se expone en Alcobendas. Hay un tercer ingrediente, tan o incluso más necesario: dedicación. Horas y más horas navegando por Internet, leyendo foros y negociando por teléfono con posibles vendedores. “El mundo del coleccionismo requiere mucho tiempo. Para mí era importante que todo ese esfuerzo pudiera disfrutarlo la gente, poder compartirlo”, confiesa Gimeno a la cadena SER.

Algunas de esas piezas requirieron de un esfuerzo especial o se han ganado un lugar destacado en las estanterías y naves de Gimeno, como las figuras de los 13 enanos de ‘El Hobbit’. “Me costó mucho reunirlos, un trabajo muy laborioso“.

Otra de las peculiaridades de las pasiones, cuando son auténticas, como la de este coleccionista por la saga del anillo, es que resultan insaciables. Ni las 75 figuras de la exposición de Alcobendas ni el resto de material que conserva a buen resguardo han sido suficientes para saciar su sed de revivir el mundo de Tolkien.

En su particular carta para los Reyes aún quedan piezas soñadas, como una réplica de la espada de Gandalf el gris o una primera edición del Hobbit, una joya para sus incondicionales por la que puede llegar a pagarse una buena suma.

Es lo que tienen las pasiones, ya se sabe.

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La noticia Un señor ha decidido crear la exposición más grande del mundo dedicada a El Señor de los Anillos. En Alcobendas, en concreto fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Vuelve la montaña rusa térmica a nuestro país. En cuestión de horas, vamos a pasar de temperaturas récords (con 38,8 ºC el aeropuerto de Córdoba registró el jueves la temperatura más alta medida en un mes de abril en la España peninsular) a un escenario, por fin, mucho más primaveral.

Y sí, “primavera” significa “tormentas, granizo y vendavales localmente intensos” en muchas zonas del país.

No es una sorpresa. Llevamos días hablando de esta ola de altas temperaturas “extremadamente anómalas” y, sin embargo, hemos tenido algo olvidado lo que venía después. Pero no, no es una sorpresa. De hecho, hace unos días comentábamos que esta vaguada que entraría por el oeste era uno de los principales elementos que podían moderar el evento de calor.

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¿Qué va a pasar? Siguiendo el esquema de estos días, mientras el este de la península seguirá con temperaturas de más de 35 grados, el sábado la mayor parte de la península disfrutará de un alivio térmico. La protagonista es, como digo, una vaguada que va a aumentar la nubosidad del país y, de paso, va a activar la convección.

Esto es un fenómeno típico de primavera. A partir de la segunda quincena de abril, las tormentas se convierten en un personaje:  el sol va calentando la superficie y los procesos de convección (que ‘ordenan’ las masas de aire por temperatura) van ganando peso. Eso es lo que vamos a ver: que el aire caliente en superficie va a ascender y, en el proceso, se van a formar tormentas (que pueden llegar a ser bastante intensas a nivel local).

Esa es la buena noticia. Sin duda. El alivio térmico nos va a venir bien a todos (y muy especialmente a la masa forestal y al campo). No obstante, como la vaguada que entra no viene con mucha humedad, la buena noticia es moderada: lloverá con fuerza en algunos sitios (especialmente, en Castilla y León, Pirineos y el Sistema Ibérico), pero no se esperan grandes cantidades.

¿Y después? Hablamos de muchos días, pero ahora mismo todo apunta a que las temperaturas volverán a subir. El ECMWF europeo ya avisó que este trimestre se esperaba especialmente cálido, pero la incógnita de las lluvias sigue. Y seguirá porque no hay novedades en ese sentido.

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Sin lluvias en el horizonte. Porque aunque toda lluvia es bien recibida, la situación empieza a ser crítica y  los chubascos irregulares no van a ayudarnos demasiado.  Solo las lluvias generalizadas pueden mitigar la sequía y, pese a que las tormentas pueden llevarnos a engaño, no estamos en ese escenario (ni lo vamos a estar próximamente).

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La noticia Tras batir 100 temperaturas máximas en una semana, España vuelve a la primavera: tormentas, granizo y vendavales fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Bruselas ha decidido centrar su lupa en Renfe. La Comisión Europea acaba de abrir una investigación para aclarar si la operadora ha incurrido en prácticas que van contra la competencia en la venta online de billetes. El proceso está todavía en marcha, pero la comisión deja ver su “preocupación” y aclara que dará un carácter prioritario al estudio.  “La competencia en el mercado de venta de billetes online es fundamental”, recalca Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de la CE.

Estas son las preguntas clave de su investigación.

¿Cuál es la novedad? Que la Comisión Europea (CE) está investigando si Renfe ha aplicado “prácticas anticompetitivas” en la venta online de billetes de tren. Para ser más precisos, el órgano comunitario quiere aclarar si la operadora ha abusado de su “posición dominante” en el mercado al negarse a aportar información detallada y en tiempo real a las plataformas de comercialización rivales.

¿Y qué investiga exactamente? Los billetes de Renfe pueden comprarse a través de tres grandes vías. La primear es mediante sus propios canales de venta, lo que abarca tanto las taquillas de las estaciones como, de forma online, su página y aplicaciones oficiales. La segunda es por ejemplo la plataforma de movilidad Dōcō. En ambos casos, precisa la CE, Renfe vende de forma directa. No ocurre así en el tercer caso, cuando el cliente recurre a plataformas externas, como agencias online, empresas a través de las que Renfe comercializa sus pasajes.

Lo que quiere aclarar la Comisión Europea es si la operadora ferroviaria ha favorecido sus propios canales a costa de limitar la información que facilita a las plataformas rivales. No es una cuestión menor, ya que esos datos pueden resultar fundamentales para la comercialización. Un ejemplo claro: los descuentos.

¿Por qué actúa la CE? Aunque la CE insiste que activar una investigación no prejuzga su resultado final, el punto de partida es bastante claro: “A la Comisión le preocupa que Renfe pueda haber restringido la competencia en el mercado español de servicios de venta de billetes de tren en línea al negarse a facilitar [datos] a las plataformas de venta de billetes de terceros”. Y detalla qué tipo de información ha desatado sus sospechas: el acceso a “contenido completo” sobre los billetes, descuentos y características e información en tiempo real sobre viajes.

“Renfe actualmente ofrece su contenido y datos en tiempo real en sus propias web y aplicaciones, pero es posible que se haya negado a facilitar acceso directo a toda esa información a las plataformas de emisión de billetes de terceros”, aclara la CE, que precisa que esos canales recogen ofertas de diferentes compañías y brindan a los clientes servicios de búsqueda, comparación y reserva y pago online.

¿Y qué esperar a partir de ahora Por lo pronto la CE ha abierto una investigación formal y avanza que llevará a cabo un análisis “en profundidad” y “con carácter prioritario”, si bien deja claro que no hay un plazo para concluir las investigaciones antimonopolio. En declaraciones a la cadena SER, Renfe asegura que ya está cooperando “intensamente” con Bruselas y confía en llegar a una solución consensuada con la Dirección General de Competencia.

“Si se demuestra, el comportamiento investigado puede infringir las normas de competencia de la UE, que prohíben el abuso de posición dominante”, advierte el organismo comunitario. La propia vicepresidenta ejecutiva Margrethe Vestager insiste en que la competencia en la venta online de billetes resulta “fundamental” para garantizar el acceso a servicios ferroviarios asequibles y sostenibles.

¿Cuál es el contexto? De apertura. En diciembre de 2020 Renfe vio cómo el mercado ferroviario español experimentaba un cambio fundamental: un proceso de liberalización que acabó abriendo las puertas a nuevos competidores privados, como Iryo y Ouigo. Aunque los compases iniciales de esa apertura estuvieron muy marcados por la pandemia, a lo largo de los últimos años ambas compañías han ampliado su presencia en el mapa nacional, incorporándose a nuevas rutas.

Imagen de portada: Daniel Luis Gómez Adenis (Flickr)

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La noticia “Preocupa que pueda haber restringido la competencia”: la UE investiga a Renfe por la venta online de billetes fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

La realidad parece empeñada en cargarse el refranero. Al menos en lo que a aforismos climáticos se refiere. En pleno abril —el mes de las aguas mil, ya se sabe— la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) se ha visto obligada a lanzar una medida que a priori parecería más propia de agosto o septiembre que del ecuador de la primavera: acaba de declarar que la cuenca del Segre afronta una “situación excepcional” debido a la “sequía extrema”. No solo eso. Sus responsables ya están tirando de pedagogía y deslizan que el verano se prevé “complicado”.

Esa es la situación en el noreste peninsular, pero… ¿Y el resto del lienzo nacional?

¿Qué ha pasado? Que la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) ha declarado el sistema catalán del Segre en “situación excepcional por sequía extraordinaria”, una herramienta que le ofrece “mayor cobertura jurídica” si necesita aplicar restricciones. La decisión se ha adoptado a finales d un abril con un saldo de lluvias “mucho más pesimista” de lo esperado y una escasez que ha llevado a los ríos a una situación más propia del verano que la primavera.

A principios de semana la reserva de agua embalsada en la Cuenca del Ebro marcaba 4.287 hectómetros cúbicos, lo que representa el 54% de su capacidad total. Por las mismas fechas del año pasado la reserva se elevaba a 5.776 hm3, el 73% de su capacidad. La diferencia es por lo tanto del 19% en apenas un año. La brecha es aún más pronunciada si se analiza el promedio del último lustro, de 2018 a 2022, que deja un valor de 6.082 hm3, el 76% de la capacidad total. El dato de  los embalses del margen derecha son inferiores también a los de 2022.

¿Y cuál es el horizonte? Igual o incluso más reveladores son los mensajes en clave de futuro que está lanzando la CHE. Sus responsables no descartan adoptar medidas en breve en otras subcuencas, como la del Eje del Ebro y del Bajo Ebro, las del Aragón y del Arba o la del Iregua, en La Rioja. Heraldo de Aragón desliza que la presidenta de la CHE ha reconocido que antes del verano podrían afrontar una situación excepcional todos los sistemas de la cuenca. En el horizonte se dibuja un verano “complicado”, con posibles medidas “progresivas y más intensas”.

¿Qué dicen los datos? No dejan mucho margen para interpretaciones. El año hidrológico está siendo parco en lluvias y eso se deja sentir en buena parte de la red de embalses del país. Según los cálculos de la Aemet, entre el 1 de octubre de 2022 y el 25 de abril el valor medio nacional de las precipitaciones acumuladas se cifra en 344 mm. Lo normal para ese período sería alcanzar 455, un 24% más.

“Las cantidades acumuladas se encuentran por debajo de sus valores normales en la mayor parte de la Península y archipiélagos con muchas zonas que no llegan al 75% sobre su valor normal, especialmente en el levante y la mitad sur”, comenta. El dibujo tiene matices, claro: la situación no es homogénea en la península, con áreas en las que las precipitaciones han superado los valores de 1991-2020.

¿Y cómo están los embalses? A la mitad. Más o menos. El último boletín hidrológico muestra que la reserva hídrica peninsular acumula 28.074 hm3, lo que representa el 50,07% de su capacidad.  El dato es algo mejor que el registrado hace justo un año (49,6%), pero si ampliamos el foco para captar la década se constata que es un resultado bajo: la media de los últimos diez años es del 67,95%, lo que traducido en términos netos equivale a 10.000 hm3 más. La tendencia no es buena: en la última semana la reserva hídrica peninsular cayó un 0,58%.

Si se baja más al detalle puede comprobarse que los embalses de uso consultivo, aquellos destinados principalmente a abastecimiento y regadío, están al 41,9%, por debajo del 46,9% que marcaban hace un año y lejos desde luego del 64,3% de la media de la década. Los hidroeléctricos están al 68,3%, por encima del ejercicio pasado, pero alejados también de los valores medios del decenio.

¿Cuál es la situación por cuencas? El último balance publicado por el Ministerio de Transición Ecológica permite bajar incluso más al detalle. Una de sus tablas más interesantes es de hecho la que muestra el “retrato” de los embalses del país dedicados al abastecimiento. El balance es solo eso, una “foto fija”, pero nos aporta una idea valiosa de cómo es la situación en las regiones de la península y trazar una comparativa con respecto a 2022 o la media de la década.

En las cuencas internas de Cataluña el porcentaje de reserva embalsada a 25 de abril era del 25,7%. Hace un año era del 58,6% y la media del lustro y la década se eleva a 80,9%. La situación es también delicada en el Guadalquivir o Guadalete-Barbate, ambos por debajo del 30% y que de media se han movido a lo largo del último decenio por encima del 60%. Diferente es la estampa que deja el Cantábrico Oriental y Occidental, Miño-Sil, Galicia Costa y las cuencas internas de País Vasco, que si bien presentan ocupaciones inferiores a la habituales superan el 80%.

¿Es la CHES la única preocupada No. La sequía ha llevado a otros organismos y empresas a pronunciarse sobre la situación, que incluso ha ganado un lugar relevante en el debate político. Hace poco Diario de Sevilla publicaba que Aljarafesa reconoce que si no se registran lluvias a lo largo de los próximos meses se entrará en situación de emergencia ya entre julio y septiembre. “Y eso conlleva medidas más rigurosas y drásticas”, anota su gerente, que habla de posibles cortes. En marzo también la Agència Catalana de l´Aigua (ACA) señalaba que la región de Barcelona “podría entrar en situación de emergencia en cuatro o cinco meses”.

Imágenes: Avi Theret (Unsplash)

En Xataka: España está destruyendo más presas y embalses que nadie en Europa. Son buenas y malas noticias

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La noticia Los embalses de la CHE ya están casi un 25% por debajo de lo normal. Es un augurio de medidas drásticas fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .