Puede que los móviles de Sony no logren tener la popularidad y éxito de los dispositivos de Apple o Samsung, pero desde luego la multinacional nipona no se rinde. Buena prueba de ello es el lanzamiento del nuevo Sony Xperia 1 V, un buque insignia que viene para reclamar su sitio entre los mejores.

Estamos ante un terminal que da un salto cualitativo importante desde la llegada de su predecesor y que apuesta de forma especial por el apartado fotográfico. Eso, claro, sin olvidar su característico diseño “panorámico” y un hardware interno rompedor.

Ficha técnica del Sony Xperia 1 V

Diseño y prestaciones que prometen

El diseño sigue siendo muy característico de Sony, pero hay novedades. En la parte posterior han aplicado un “diseño táctil” con una especie de escalón en la parte posterior. Gracias a eso, Sony dice favorecer el agarre del teléfono, sobre todo durante la grabación de vídeo y toma de fotos.

La protección al agua y al polvo están garantizadas, como demuestra su certificación IP68. En su diseño Sony incluye un botón físico de disparo para la cámara, y además ofrecen una carcasa opcional con una pequeña pestaña desplegable que permite mantener el móvil apoyado sobre cualquier superficie.

El móvil cuenta con un frontal en el que los marcos superior —que esconde la cámara frontal— e inferior son algo más gruesos de lo habitual, pero no exagerados. El módulo de cámaras es muy discreto, sobre todo teniendo en cuenta que sus competidores suelen exagerar los módulos traseros de cámara.

El nuevo Sony Xperia 1 V cuenta con una pantalla OLED de 6,5” con resolución 4K, soporte HDR y tasa de refresco de hasta 120 Hz. Esa pantalla tiene una relación de aspecto 21:9, lo que vuelve a caracterizar al terminal como especialmente alargado.

Dispone de doble altavoz frontal estéreo con un amplificador que aumenta la presión sonora en un 10%. Sony asegura que este sistema de audio externo es único en el Xperia 1 V, y además el fabricante no se ha olvidad de incluir algo hoy en día olvidado para otros competidores: el puerto de 3,5 mm,

El apartado de sonido está apoyado por el soporte de Hi-Res audio, audio en 360º, Dolby Atmos,DSEE y LDAC, pero hay además mejoras para quienes graban podcasts: el Xperia 1 V es capaz de reducir el ruido y la reverberación durante la grabación.

Hay además funciones extra para los que gustan de jugar en el móvil. Durante la partida el usuario podrá tomar capturas con solo apretar el botón de disparo de la cámara.

La batería de 5.000 mAh incluida en el Sony Xperia V aguanta hasta 20 horas de reproducción 4K, según Sony. El fabricante asegura que este componente mantiene la vida útil hasta 3 años con una degradación del 20%, o lo que es lo mismo: al cabo de tres años la batería mantendrá aproximadamente un 80% de su capacidad.

En el interior nos encontramos con el Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2. Según Sony, en este móvil se ha conseguido reducir el consumo de la cámara en un 20 % y ha incrementado la disipación térmica en un 60%.

Sony estrena nuevo tipo de sensor

En el nuevo móvil de Sony llega también un nuevo sensor con mayor sensibilidad y menor ruido: se llama Exmor T para smartphones, y es un sensor CMOS con 2 capas. El conjunto de cámaras está formado por el sensor principal de 52 MP, el ultra gran angular de 12 MP y el telefoto de 12 MP.

Tiene además un tamaño 1,7 veces mayor que la generación previa, lo que será crucial para captar más luz. Eso ayudará entre otras cosas a ofrecer mejores tomas en baja luminosidad y reducir el nivel de ruido.

La IA integrada en el proceso hereda las virtudes de la que incluían la tecnología Alfa de sus cámaras, calculando la información de profundidad en tiempo real para ajustar el enfoque, el balance de blancos o la exposición.

A la mejora en el sensor Sony añade procesamiento computacional para combinar diversos disparos en una única imagen procesada, una técnica que los fabricantes llevan tiempo utilizando y que desde luego contribuye a mejorar la calidad y sobre todo el rango dinámico de las tomas.

El Xperia 1 V dispone de un nuevo modo de retrato nocturno que promete un excelente bokeh, además de un gran detalle en la imagen. La grabación de vídeo en formato Cine también está incorporada con la opción S-Cinetone for mobile. Esta tecnología es capaz de realizar el ajuste de tonos en tiempo real para mejorar el nivel de saturación en esas grabaciones.

El sensor Exmor T da acceso a nuevos modos creativos que dan especial relevancia al detalle y a la composición. Uno de los más llamativos es un modo con una interfaz de usuario específica para poder hacer fotos y grabar vídeos en formato vertical, algo importante para quienes graban contenido para redes sociales.

Precio y variantes del Sony Xperia 1 V

El nuevo Sony Xperia 1 V estará disponible próximamente, aunque Sony no ha especificado la fecha. Su precio en Estados Unidos será de 1.399 dólares.

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La noticia Sony Xperia 1 V: un nuevo sensor fotográfico se planta como el as en la manga del nuevo buque insignia de Sony fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

La charla inaugural del Google I/O 2023 sirvió para demostrar la ambición de esta empresa en el ámbito de la inteligencia artificial. Hubo anuncios notables como el lanzamiento del nuevo modelo PaLM 2, pero también uno muy esperado con las novedades de Google Bard, el chatbot que compite con ChatGPT. Google indicó que desde ayer estaría disponible en 180 países, y en España pensamos que por fin sería posible probarlo aquí. Pues no.

Bard esquiva a la Unión Europea. Como señalan acertadamente en elDiario.es, cuando Google desveló que Google Bard al fin estaría disponible en muchos más países, muchos supusimos que España sería uno de ellos. Sin embargo cuando uno repasa la lista de los 180 países en los que se puede utilizar, queda claro rápidamente que faltan una serie de países muy relevantes: todos los de la Unión Europea.

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¿Bard, estás ahí? Nosotros pudimos probar Bard hace semanas y comparamos sus respuestas con las de ChatGPT. Para lograrlo, eso sí, tuvimos que usar una VPN que nos permitiera “camuflar” nuestra ubicación y simular que estábamos en EEUU. Este sigue siendo de momento el único método que permite usar Bard desde España, aunque ahora, eso sí, podremos elegir que la VPN nos sitúe (si tiene acceso a ello) en cualquiera de los 180 países en los que Bard está habilitado.

Qué dice Google. En Xataka nos hemos puesto en contacto con la empresa y su postura oficial es la siguiente: 

“Nuestro objetivo es hacer que Bard esté en más países (y disponible en los  principales 40 idiomas a nivel global) pero debemos hacerlo de manera responsable. Como parte de ese esfuerzo, estamos trabajando para garantizar que Bard cumple con nuestro estándar de calidad y, al mismo tiempo, encaja en las costumbres y normas locales. Continuaremos interactuando con expertos, reguladores y legisladores para tener sus comentarios, junto con los de nuestros equipos locales en todo el mundo, para determinar cuándo Bard está listo para lanzarse en una nueva región”.

Privacidad. La razón subyacente parece clara: ChatGPT ya tuvo muchos problemas en Italia —que levantó el veto días después de activarlo— y puede tenerlos en otros países de la UE —España incluido— debido a su gestión de la privacidad, y ese comunicado de Google revela esa clara intención de que el despliegue encaje en las “normas locales”. Eso incluye en el caso de la UE que se cumpla el RGPD, por ejemplo. 

La UE se pone (muy) seria con la IA. Lo cierto es que el despliegue de Bard en la Unión Europea quizás acabe tardando más de lo previsto, sobre todo teniendo en cuenta que hoy se acaba de aprobar el borrador de la Artificial Intelligence Act en el Parlamento Europeo. En ese documento hay un apartado especial para los modelos GPT como ChatGPT o Bard: deben ser transparentes y desvelar, por ejemplo, que el contenido ha sido generado por una IA. Por descontado, el cumplimiento del RGPD también es requisito fundamental para el despliegue legítimo de estas plataformas en la Unión Europea.

Imagen: Engin Akyurt

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La noticia Google Bard ya está disponible en 180 países. España y el resto de la Unión Europea se quedan fuera fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Buscar una imagen en Google es muy sencillo. Otra cosa muy distinta es saber si podemos trabajar con ella, si está manipulada o cuál es su procedencia. En la inmensa mayoría de los casos esa información no suele estar disponible, pero es que además la llegada de las IAs generativas plantea un caos aún mayor en el que la desinformación y las imágenes falsas serán más difíciles de detectar que nunca. Google quiere tratar de evitarlo.

Demasiada desinformación. Según un estudio de 2022 de Poynter, el 62% de los usuarios de internet detectan información falsa cada día o cada semana. Google lleva años trabajando en minimizar el problema en la web, pero ahora tratará de hacer eso mismo en el caso de las imágenes.

“Acerca de esta imagen”. Google anunciaba durante el Google I/O 2023 el lanzamiento de la característica “About this image“. La opción estará disponible primero en EEUU en inglés, y hará que para cada imagen podamos obtener cierto contexto para cada imagen de forma que podamos valorar mejor su credibilidad y relevancia.

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¿Eres capaz de distinguir una imagen real de una generada por IA? Aquí tienes 20 fotos para comprobarlo

La que se nos viene encima. Como mencionábamos, esta nueva era en la que nos estamos viendo inundados por imágenes generadas por inteligencia artificial plantea un problema importante, sobre todo teniendo en cuenta que esas imágenes son prácticamente indistinguibles de imágenes reales. Cada vez será más difícil detectar qué es real y qué no, y en Google hablaron durante esa charla inaugural de su filosofía de “IA Responsable” con la que tratarán de avanzar en este campo, pero tratando de evitar los problemas que vienen asociados a este tipo de herramientas. Y entre ellos, insistimos, está el de identificar lo que ha sido creado por una IA como tal.

Un registro para cada imagen. A través de la herramienta podremos saber 1) cuándo se indexó esa imagen (e imágenes similares) en Google, 2) cuándo podría haber aparecido por primera vez y 3) dónde más se ha publicado online (medios, redes sociales, etc). Con dicha información será posible determinar con mayor precisión si esa imagen representa lo que dice representar y es original o no.

Ejemplo de cómo aparece identificada una imagen generada por Midjourney.

Etiquetas para imágenes generadas por IA. Otra de las claves de este proyecto es el de la decisión de Google de etiquetar todas las imágenes que se generen con sus sistemas de IA generativa. La propuesta de Google es que creadores y editores también etiqueten las imágenes de forma que cuando estén generadas por IA sea posible “marcarlas” como tales para poder luego detectar que efectivamente fueron creadas con esas plataformas. En Google afirman que Midjourney o Shutterstock lo harán en los próximos meses.

Una idea que se extiende. La propuesta de Google no es nueva, y de hecho Adobe habló precisamente de la Content Authenticity Initiative (CAI) de la que forma parte. Este organismo plantea el uso de marcas de agua en las imágenes, y algo similar plantea el JPEG-FM para luchar contra los deepfakes. Thierry Breton, comisario europeo de Mercado Interior, ya habló de la importancia de establecer una regulación que pusiera límites a la IA.

Todo un reto. Es sin duda posible solución que quizás no erradique el problema pero que desde luego podría minimizarlo. El reto aquí es que estos sistemas de etiquetado sean interoperables o que haya algún tipo de estándar para unificar criterios y evitar que el propio proceso de etiquetado y verificación acabe siendo un caos.

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La noticia Tenemos un gigantesco problema con las imágenes generadas por IA. Google cree tener la solución fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Habitualmente, los críticos de videojuegos, aquellos que tenemos la misión de adelantarnos al público para contar o advertir aquello que se puede encontrar en un futuro lanzamiento, tenemos que hacer malabarismos para no desvelar más de la cuenta en un juego. Va más allá de dar demasiados detalles sobre el argumento, que a menudo es lo de menos: es que un juego está diseñado para ser experimentado en primera persona, y arrebatarle el privilegio al jugador de descubrir esa experiencia por sí mismo es una faena.

Sin embargo, lo hacemos. Intentamos describir las mecánicas sin entrar en detalles, sin estropear las sorpresas, a veces incidiendo fríamente en las cuestiones técnicas para que los primeros combos, los primeros movimientos de cámara, los primeros descubrimientos sean un disfrute para el jugador. Pero siempre sabes que estás robando algo. Y con ‘The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom‘ ese pánico se ha acentuado hasta el extremo.

Ojalá poder cerrar esta reseña aquí, diciendo simplemente que si os gustó ‘Breath of the Wild’, disfrutaréis de este nuevo ‘Zelda’, o incluso más, gracias a las nuevas mecánicas. Por suerte o por desgracia, tenemos que ir un poco más allá. Intentaré ser lo más escueto posible en términos de spoilers, pero también desvelando mecánicas o sorpresas que de momento hasta ahora la prensa no había visto.

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Hemos jugado a 'Zelda: Tears of the Kingdom': Nintendo ha creado un juguete casi infinito camuflado de secuela

La razón para estas reticencias es, quizás, el secreto de la grandeza del juego. Como sucedía en ‘Breath of the Wild‘, el secreto de ‘Tears of the Kingdom’ está en el descubrimiento progresivo del mundo que se nos brinda. Si allí era una Hyrule de vastos campos y amplísimos terrenos, aquí tenemos una serie de islas flotantes interconectadas entre sí de las formas más diversas. Entre ellas puede mediar un abismo, o bien estar unidas por puentes o raíles que podemos usar para pasar de una a otra. La filosofía del ‘Breath…’ de la exploración vertical, pero llevada al extremo, en una versión ascendente y descendente nunca antes vista.

Cómo decidamos llegar a cada una de ellas dependerá de nosotros, y como en ‘Breath of the Wild’, el ritmo y los riesgos que queramos tomar también serán cosa del jugador. Esta vez la aventura está un pelo más dirigida, ya que con islas flotantes es más fácil delimitar dónde puede ir y no ir el jugador, sin necesidad de barreras invisibles. Pero son barreras hechas con la sutileza propia de la mejor Nintendo: desde el principio, la sensación es “puedo ir a donde quiera”, aunque como en ‘Breath of the Wild’, sobre todo en el tramo inicial hay puertas que no se abren sin pasar antes por otros sitios, entre otros trucos para que el jugador no se asfixie.

Ese es, quizás, el parecido más patente con ‘Breath of the Wild’, junto a la estética colorista, de aires cel-shading, del juego. Básicamente estamos ante una secuela visualmente muy dependiente de la primera entrega, solo que ha rehecho por completo a los enemigos, a la sociedad desaparecida de rigor que tendremos que revisitar con nuestra exploración, y que comparte controles de movimiento y combate y determinadas mecánicas.

Entre estas mecánicas heredadas está la posibilidad de cocinar recetas para potenciar alimentos, antídotos y otros ingredientes que encontremos, así como los procesos de desgaste de las armas y escudos, lo que nos llevará a estar continuamente reparando y buscando nuevos elementos que nos sirvan de arma. Si a eso le sumamos que en controles y espíritu es muy similar, ¿estamos ante una secuela poco innovadora

Las habilidades y su potencial

Como ya se ha ido desvelando en las previas, Link tiene ahora el apoyo de una mano mágica que va cargando con habilidades. Estas habilidades son, entre otras, la Ultramano que brinda la posibilidad de coger objetos, manipularlos en el espacio como desee y unirlos entre sí; una habilidad de absorción que le permite unir objetos entre sí; la habilidad de hacer que objetos vuelvan atrás en el tiempo; y la que le dota de la posibilidad de atravesar bloques sólidos que tiene sobre él. Hay alguna otra más, como la utilísima que le permite guardar construcciones que ha hecho con la Ultramano y rehacerlas de inmediato, una especie de libro de recetas de gadgets que ahorra muchísimo tiempo.

Como se puede imaginar, las posibilidades son inmensas, y permiten desarrollar todo tipo de estrategias, tanto para la navegación por el escenario como para enfrentarse a los enemigos. Bombas que pueden retroceder en el tiempo para estallar en las narices de quienes las han lanzado, alas planeadoras que van y vuelven de una isla a otra, rincones que parecían inaccesibles y que se pueden explorar bajo un nuevo prisma…

Y como digo, no quiero entrar en demasiados detalles, porque es enormemente satisfactorio enfrentarse a los puzles o a los enfrentamientos, que pueden solventarse de infinidad de formas, sin inspiración precia. Claro que puedes crear un carrito para mover un objeto por una vía, pero… ¿y si usas la habilidad de absorción para hacer algo más que un carrito? ¿O hacer retroceder el tiempo para congelar una compuerta en vez de atrancarla con objetos? Esta multiplicidad de posibilidades permite que los puzles se puedan enfocar de muchas maneras distintas, haciendo más satisfactoria su resolución.

Pero lo importante es que ‘Tears of the Kingdom’ se plantea como una firme heredera de ‘Breath of the Wild’ en el sentido de que no mete prisa al jugador y deja que este explore y saboree a su ritmo, pero con este añadido de las habilidades se convierte en un juguete infinitamente más complejo. El prodigioso diseño con el que se pueden manipular objetos en el espacio para modificarlo hace que pronto te descubras creando robustas maquinarias propulsadas por cohetes para atravesar gigantescas extensiones de terreno. Solo para comprobar que puede hacerse. La experimentación y el descubrimiento, esenciales en cualquier juguete, está aquí en mayor grado que en cualquier videojuego reciente.

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'The Legend of Zelda: Breath of the Wild' ha sido mucho más que el juego del año

No hay premios ni logros por atravesar un río con catarata más rápido o con una máquina más sofisticada, como no había prisas en ‘Breath of the Wild’ por coronar una montaña, más allá de la mera satisfacción de hacerlo. Y eso es un hallazgo que en estos tiempos de obsesión por los graficazos y por la rentabilidad tiempo / precio, me parece la más sencilla y honesta de las revoluciones. ‘Tears of the Kingdom’ se asienta sobre la grandeza de ‘Breath of the Wild’, pero es lo suficientemente innovador como para ganarse su propia identidad. Y su propio hueco en el corazón de los jugadores. 

Cabecera: Nintendo

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La noticia ‘Zelda: Tears of the Kingdom’ es una sofisticada y brillante revolución, pero está oculta a simple vista fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Un avión movido por hidrógeno en 2025. Ese es el reto al que se enfrenta un consorcio formado por ITP Aero, Destinus, Ajusa y Aerotecnic. El proyecto se enmarca dentro del Plan Tecnológico Aeronáutico, en el que se han invertido 12 millones de euros y que está gestionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación de España (CDTI).

El objetivo es desarrollar el primer motor para aviones movido con hidrógeno, como medio para reducir las emisiones contaminantes en el transporte aéreo. La primera fecha marcada en rojo es 2025, cuando se deberían realizar las primeras pruebas para examinar lo aprendido en los próximos dos años.

Por el camino, se estudiarán cuatro pilares básicos sobre los que asentar el futuro motor de hidrógeno para aviación. ITP Aero, compañía especialista en el desarrollo de motores, establece los siguientes pilares de estudio:

• Pilar 1: desarrollo de tecnología para acondicionamiento de hidrógeno líquido para su transformación en hidrógeno gaseoso y su regulación para uso en turbina de gas.
• Pilar 2: desarrollo de un sistema de propulsión mediante una pila de combustible hasta llegar a un primer demostrador que incluirá sistemas de electrónica de potencia, motor eléctrico y un elemento propulsor (hélice o compresor).
• Pilar 3: investigación básica de la combustión de hidrógeno.
• Pilar 4: modificación de un motor ya existente para que pueda operar con una mezcla de gas natural e hidrógeno, poniendo las bases a una transición hacia la operación exclusiva con hidrógeno.

El difícil camino de las cero emisiones en el aire

Eliminar el carbono de las emisiones contaminantes aéreas se ha convertido en el gran reto de la industria para los próximos años. Mientras que la Unión Europa ha presionado para que la automoción emprenda el camino hacia la descarbonización apoyándose en el coche eléctrico, las dudas sobre el futuro de la aviación son palpables.

“Se trata al fin y al cabo de sentar las bases tecnológicas para la propulsión con hidrógeno durante esta década, de cara a que podamos ver aviones volando propulsados por hidrógeno en la siguiente”, ha explicado Jaime Fernández Castañeda, director de Desarrollo de Tecnología e Investigación de ITP Aero, a La Vanguardia.

En una charla con el diario, Fernández Castañeda ha especificado cuáles son las mayores dificultades a las que se enfrenta el transporte aéreo con el uso del hidrógeno, desde su almacenamiento hasta la eficiencia en el uso de motores de aviación.

A poco de comenzar el año, ZeroAvia hizo volar un avión de pasajeros utilizando el hidrógeno como fuente de energía. Sin embargo, se trataba de un aparato que utilizaba la tecnología de la pila de combustible. Es decir, el hidrógeno se transforma en electricidad para ser utilizado por un motor eléctrico. Es el mismo proceso que utiliza, por ejemplo, el Toyota Mirai.

Lo que trata de conseguir el consorcio español es saltarse este paso y utilizar el hidrógeno para alimentar directamente un motor de aviación. Rolls-Royce también trabaja en esta idea, pues permitiría reducir las complicaciones técnicas y facilitaría la conversión de los motores actuales.

Para poder llevar a cabo el proyecto, hay que solventar algunos problemas. Si el hidrógeno se utiliza en estado gaseoso, ocupa mucho espacio. De hecho, es uno de los principales problemas con los que se está encontrando Toyota en el desarrollo de motores que, directamente, quemen hidrógeno.

Una solución, que ya ponen sobre la mesa las empresas españolas, es criogenizar el hidrógeno para su almacenamiento. De esta manera, en el mismo espacio se puede contar con una mayor cantidad del mismo pero, a cambio, el proceso es menos eficiente, pues se gasta energía para este primer paso, y necesita del desarrollo de un sistema que garantice la seguridad en su paso a estado líquido a gaseoso o entender mejor el funcionamiento de su combustión para sacarle el mayor partido.

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Fernández Castañeda ya apuntaba a La Vanguardia que este es un paso fundamental para poder popularizar la tecnología. La obligación de mantener el hidrógeno a -250ºC impide que éste se pueda almacenar en las alas del avión, como hasta ahora sucede con el queroseno, por lo que hay que estudiar nuevas fórmulas de almacenamiento.

De momento, el primer paso es conseguir que en 2025 se empiecen a realizar las pruebas necesarias para seguir cubriendo etapas. El empleo de hidrógeno en aviación es tan complejo que ZeroAvia, quienes ya han conseguido volar aviones utilizando la tecnología de pila de combustible, sólo prevén vuelos regionales y de menos de 19 pasajeros en 2025.

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Foto | ITP Aero

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La noticia La aviación comercial sabe que tiene un problema. Y también una solución: España y el hidrógeno fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Todos hemos ofrecido este consejo en alguna ocasión. O lo hemos recibido. De hecho, es una frase tan manida que poco a poco ha ido perdiendo su razón de ser hasta quedar relegada para muchos usuarios a un simple mito. Pero no lo es. No lo es en absoluto. En ocasiones reiniciar un ordenador, un smartphone o una tablet basta para resolver algunos problemas.

Por supuesto, aquí no hay magia. Puede parecérselo a las personas que no conocen cómo funciona un sistema operativo (un usuario común no tiene por qué saberlo), pero, en realidad, hay fundamentos técnicos que explican por qué apagar y volver a encender cualquier equipo electrónico cuya arquitectura sea similar a la de un ordenador puede resolver con eficacia algunos problemas.

Un reinicio tempranero puede ahorrarnos quebraderos de cabeza

Antes de seguir adelante es importante que moderemos nuestro entusiasmo. Y es que un reinicio no es infalible. Los equipos informáticos pueden sufrir muchos problemas que no se van a resolver simplemente apagándolos y volviéndolos a encender. Los fallos que están provocados por un malfuncionamiento de algún componente del hardware no desaparecerán por arte de magia reiniciando nuestro dispositivo, como es natural.

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Sin embargo, hay un amplio abanico de errores que tienen su origen en el software, y, a diferencia de los que afectan al hardware, sí pueden corregirse gracias al impacto que tiene un reinicio en el comportamiento del equipo. De hecho, estos son los fallos a los que, muchas veces sin ser realmente conscientes de ello, nos enfrentamos los usuarios con más frecuencia. Afortunadamente. Y buena parte de ellos tienen su origen en el sistema operativo, un componente del software que actúa como intermediario entre nosotros y el hardware de nuestro dispositivo.

Esta es una de las definiciones formales de sistema operativo que nos proponen James L. Peterson y Abraham Silberschatz, los autores de ‘Sistemas operativos. Conceptos fundamentales’, uno de los libros clásicos utilizados en muchas facultades y escuelas de informática para instruir a sus alumnos en los principios básicos de diseño de este fundamental componente de nuestros ordenadores:

«Un sistema operativo es similar a un Gobierno. Los recursos básicos de un sistema informático son el hardware, el software y los datos. El sistema operativo facilita los medios para el uso adecuado de estos recursos durante la operación del sistema informático. Al igual que un Gobierno, el sistema operativo no realiza por sí mismo una función útil; simplemente crea el entorno en el que otros programas pueden hacer un trabajo útil».

Esta definición de Peterson y Silberschatz pone encima de la mesa varias claves que nos interesa no pasar por alto, pero antes de seguir adelante es necesario que hagamos un inciso más: cuando encendemos un PC, un smartphone o cualquier otro dispositivo con una arquitectura similar a la de un ordenador, los componentes fundamentales del sistema operativo que son necesarios para que el equipo funcione correctamente se cargan en la memoria principal desde el subsistema de almacenamiento secundario.

La memoria principal es volátil, por lo que al apagar el equipo su contenido se pierde. Y al encenderlo, como acabamos de ver, se almacenan en ella los componentes esenciales del sistema operativo y las aplicaciones que estamos ejecutando. Los sistemas operativos primigenios nacieron en la década de los 50 de la mano de los primeros ordenadores, y todo el tiempo que ha transcurrido desde entonces ha permitido que cada vez sean más sofisticados, pero también más complejos.

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Como explican Peterson y Silberschatz, una de sus funciones más importantes consiste en administrar los recursos del hardware para que puedan ser utilizados por las aplicaciones y compartidos entre todas las que se están ejecutando de forma concurrente. El problema es que con frecuencia se producen escenarios que impiden a los algoritmos utilizados por el sistema operativo para administrar la memoria principal, el uso de la CPU, la entrada/salida o el sistema de ficheros, entre otros componentes, rendir correctamente.

Habitualmente el sistema operativo es capaz de identificar estos errores y subsanarlos sin que nos demos cuenta, pero a veces se desencadena una tormenta perfecta constituida por una serie de pequeños fallos que se precipitan en cascada e impiden que todo funcione correctamente. Este es el escenario que los usuarios solemos percibir como una ralentización excesiva de nuestro equipo, o, incluso, bajo la forma de mensajes de error o bloqueos inesperados.

La buena noticia es que hacer borrón y cuenta nueva en estas circunstancias es pan comido. Lo único que tenemos que hacer es, simplemente, reiniciar nuestro dispositivo. De esta forma, como hemos visto, la memoria principal perderá su contenido y durante el arranque los componentes fundamentales del sistema operativo volverán a cargarse en la memoria principal como si no hubiese pasado nada.

Un pequeño consejo para concluir y llevar a la práctica las ideas en las que acabamos de indagar: es recomendable reiniciar de cuando en cuando nuestros dispositivos, y con frecuencia los que más nos lo agradecen son nuestros teléfonos móviles debido a que algunos usuarios los mantienen encendidos durante periodos de tiempo muy prolongados. Y en estas circunstancias es probable que poco a poco el contenido de la memoria principal se vaya degradando. Afortunadamente, la solución es muy sencilla.

Imagen: Matheus Bertelli

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La noticia “¿Has probado a reiniciar?”: la solución mágica de los informáticos no es un mito y tiene explicación técnica fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

Si tienes un reloj con Wear OS, como un Galaxy Watch 5, un Pixel Watch o un Fossil Gen 6, probablemente sepas que WhatsApp no ha lanzado una aplicación nativa para el sistema operativo de Google diseñado específicamente para wearables. Esta realidad se traduce en que, si bien puedes utilizar el servicio de mensajería desde tu muñeca, la experiencia es muy limitada.

Afortunadamente, la mayoría de las carencias de WhatsApp para relojes inteligentes desaparecerán pronto. Meta anunció ayer durante el Google I/O 2023 que la aplicación nativa de WhatsApp para Wear OS llegará a finales de este año. Y lo hará con un importante conjunto de funciones que apuntan a elevar notablemente la usabilidad del servicio sin tener que utilizar el smartphone.

Pronto podrás instalar WhatsApp en tu reloj inteligente “Android”

No se ha especificado una fecha concreta, cuando WhatsApp llegue a Wear OS a finales de este año podrás descargar la aplicación como cualquier otra directamente desde la Play Store del reloj inteligente. Una vez instalada en un modelo compatible podrás explorar los mensajes, iniciar nuevas conversaciones e incluso responder con mensajes de voz y contestar llamadas.

En la actualidad, recordemos, los usuarios pueden leer mensajes, ver fotos y stickers, responder mensajes (con respuestas rápidas, teclado en pantalla o dictado), marcar mensajes como leídos y enviar mensajes con la ayuda Google Assistant. Se incluyen, como podemos ver, todas las funcionalidades básicas, aunque la experiencia está destinada a mejorar sustancialmente con la app nativa.

Las esferas que llegarán con la app nativa

Para todos aquellos usuarios a los que les gusta experimentar hay una buena noticia. No será necesario que esperen hasta finales de año ya que la compañía ha lanzado la app beta para Wear OS, aunque con limitaciones. Para probarla, primero hay que unirse al programa de testers e instalar tanto en el teléfono inteligente como el reloj la versión 2.23.10.10 o superior de WhatsApp.

En caso de que la mencionada versión de la app no aparezca en la tienda de aplicaciones, siempre existe la posibilidad de hacer una instalación manual. Nuestros compañeros de Xataka Android explican como descargar el archivo APK e instalarlo en el reloj inteligente a través de Wear Installer. Cabe señalar eso sí, que, al igual que cualquier otra aplicación beta, puede ser inestable y presentar fallos.

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Cómo usar LuzIA con ChatGPT gratis para WhatsApp: el mejor bot de inteligencia artificial en español

WhatsApp, presume de ser el servicio de mensajería instantánea más utilizado del mundo, pero se ha quedado atrás en algunas funciones frente a alternativas como Telegram. L compañía responsable de la aplicación, sin embargo, parece estar haciendo un esfuerzo por actualizarse. A finales del mes pasado, por ejemplo, se anunció una de las características más pedidas por los usuarios: el soporte multidispositivo.

Imágenes: WhatsApp | Google 

En Xataka Basics | Cómo tener una IA como ChatGPT local en tu ordenador con GPT4All

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La noticia WhatsApp tendrá una app independiente para Wear OS que permitirá desde grabar mensajes de voz hasta recibir llamadas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El departamento de investigación económica de Indeed publicó el pasado 4 de abril un informe que indicaba que el número de ofertas de empleo registradas en Australia, que incluían entre sus condiciones la semana de cuatro días, fue en febrero de este año un 50% superior en comparación con el periodo comprendido entre enero de 2018 y enero de 2021.

Crece el interés en todo el mundo. El autor del documento, el economista Callam Pickering, afirmó que este aumento se debía, entre otras cuestiones, a una progresiva comprensión por parte de las empresas de las inquietudes de los trabajadores en relación con la conciliación entre su vida profesional y privada. Se trata, por otro lado, de una muestra del incremento del interés por la semana de cuatro días a nivel mundial: una de las últimas organizaciones que adoptarán este formato de trabajo es el INESC TEC portugués.

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Trabajar menos cobrando lo mismo: la semana de cuatro días está conquistando Europa poco a poco

Noticias de Oporto. El Instituto de Ingeniería de Sistemas y Computadores, Tecnología y Ciencia (INESC TEC en sus siglas en portugués), ubicado en Oporto, ha anunciado este martes 9 de mayo su integración en el proyecto de la semana de cuatro días organizado por el gobierno de Portugal. De esta forma, el organismo afirma convertirse en la “primera institución de I+D” en participar en el ensayo que tendrá una duración de seis meses, comenzando el próximo mes de junio y finalizando en diciembre de este año.

Optimizar las reuniones y priorizar tareas. Luís Seca, miembro del consejo ejecutivo de INESC TEC, afirmó en un comunicado oficial que la empresa quería “aceptar este desafío y probar las nuevas metodologías de organización de trabajo”. Por ello, los trabajadores del Centro de Telecomunicaciones y Multimedia (CTM) adoptarán la semana de trabajo de cuatro días mediante una organización alternativa de tiempo, “optimizando la duración de las reuniones, priorizando tareas y definiendo objetivos” claramente, añadió Seca.

Semana de cuatro días para un trabajo creativo. Según el comunicado, los trabajadores que participarán en el proyecto combinarán la semana laboral de cuatro días, sin reducción salarial, con el régimen híbrido de teletrabajo y horario flexible con el que ya opera la plantilla. En este sentido, Seca señaló que una de las particularidades de la firma es que tienen un trabajo altamente creativo que se beneficia de los largos periodos de descanso donde los profesionales realizan otras actividades.

Lección a las ‘Big Tech’. Por ello, el directivo considera que la semana de cuatro días tendría “un resultado muy positivo”, permitiendo aumentar su capacidad y retener a los trabajadores más cualificados. Se trata de un planteamiento que deja en evidencia la justificación de los directores ejecutivos de grandes empresas tecnológicas que han basado las limitaciones del teletrabajo en la necesidad del modelo presencial en negocios creativos, tal y como señaló el CEO de Disney a principios de este año.

Tiempos nuevos, tiempos de conciliación. Adicionalmente, el investigador señaló que actualmente no es posible tener el mismo concepto sobre la jornada de trabajo que el que se tenía hace “20 o 30 años”, ya que hay nuevos desafíos que necesitan respuesta. Concretamente, Seca señaló cómo “la nueva generación que llega al mercado laboral” plantea la cuestión de una mayor flexibilidad en términos de tiempo de trabajo para conciliar mejor “la satisfacción profesional con la vida personal y familiar”.

En este sentido, Seca consideró que la sociedad está cambiando “la forma en la que mira al trabajo”, y señaló que en el marco de esa transformación, INESC TEC utilizará la semana de cuatro días para garantizar “el equilibrio entre la vida personal y profesional” de los trabajadores.

Todo un privilegio. Por otro lado, el comunicado recoge la reacción de Pedro Gomes, economista y coordinador del ensayo de la semana de cuatro días de Portugal, quien expresó su satisfacción por la inclusión de INESC TEC en el proyecto piloto. “Al igual que la tecnología, también el mundo del trabajo necesita innovación”, afirmó Gomes, quien consideró “un privilegio” la presencia en el ensayo de “una de las instituciones de referencia en investigación científica y desarrollo tecnológico” en Portugal.

Las ciencias quieren trabajar mejor, no más. De esta forma, INESC TEC se suma a las 46 empresas que, según informó Rádio Observador el pasado mes de marzo, decidieron pasar a la segunda fase del ensayo coordinado por el Instituto de Empleo y Formación Profesional, organismo coordinador del ensayo. En este sentido es preciso señalar que casi un 40% de las empresas participantes realizan “actividades de consultoría, científicas y técnicas”.

Muchas compañías se echan atrás. No obstante, si bien la incorporación de INESC TEC al proyecto es una buena noticia para el Gobierno portugués, hay que señalar que 45 empresas, que estaban interesadas en participar en el ensayo de la semana de cuatro días, decidieron no continuar a la siguiente fase del experimento. Aunque hubo firmas que no expusieron razón alguna, la mayoría de las que sí lo hicieron indicaron que no consideraban que fuera el momento ideal para realizar la prueba debido a las condiciones económicas actuales.

La conquista de los cuatro días de trabajo. Así las cosas, en junio comenzará el ensayo de la semana de cuatro días, sin reducción salarial, en Portugal. Nuestros vecinos se sumarán así a la lista de países que como Reino Unido, Irlanda o Australia, ya han testado esta reducción del tiempo de trabajo, con resultados positivos. Por su parte, España ya tiene lista la convocatoria de ayudas para subvencionar a aquellas empresas que quieran participar en el proyecto de la semana laboral de cuatro días organizado por el Ministerio de Industria.

A falta de saber el recorrido real que pueda tener la semana laboral de cuatro días, sin reducción salarial, una cosa está clara: la semana laboral de 40 horas está más cuestionada que nunca.

Imagen: RichardMc / Pixabay

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La noticia Un laboratorio de la semana laboral de cuatro días en Portugal: Oporto también se suma a probarla fue publicada originalmente en Xataka por Javier Fernández .

Si has estado esperando un buen precio para hacerte con el modelo de tableta “básica” más reciente de Apple, aprovecha, porque en estos momentos en Amazon, te puedes hacer con el iPad 2022 a su mejor precio hasta la fecha. La variante sólo WiFi con 64 GB, puede ser tuya por 439 euros, con envío rápido y gratuito. Todo un chollo.

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Monta el chip A14 Bionic de la propia Apple acompañado de 4 GB de RAM y si bien también se vende con 256 GB de almacenamiento, el de la oferta es el modelo más básico en capacidad, con 64 GB, así como en conectividad, contando sólo con WiFi 6 (también se vende con conectividad 5G). Dispone también de Bluetooth 5.2.

Este iPad lleva una cámara frontal FaceTime HD de 12 Mp para la gestión de videollamadas y para selfies, así como una cámara principal de 12 Mp.

Su puerto de carga es un USB-C 2.0 con el que también se carga del Apple Pencil de primera generación con el que es compatible, (no así el de segunda generación, que se queda fuera de la lista de  compatibilidad).

En este iPad ya no disponemos de botón Home, pero sí que se mantiene Touch ID como sistema biométrico de seguridad, aunque se desplaza al botón lateral de bloqueo.

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La noticia Nuevo precio mínimo para el iPad 2022: la tableta multiuso de Apple puede ser tuya por menos de 440 euros con cupón fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

BYD ha aprovechado el Automobile Barcelona para anunciar los precios para España de uno de sus dos nuevos coches eléctricos: BYD Dolphyn. La compañía ha presentado por primera vez en sociedad este compacto que ha estado acompañado de la nueva berlina eléctrica, así como los BYD Atto 3, Han y Tang que ya conocemos.

El coche eléctrico más pequeño de su oferta será también el más barato y llega con un precio que lo hace realmente atractivo, especialmente para quienes puedan acogerse al Plan MOVES III y descuenten al precio oficial hasta 7.000 euros. Esto es todo lo que ofrece.

Ficha técnica del BYD Dolphyn

BYD Dolphyn, apostando por ser el rey de la ciudad

Tras un primer desembarco en nuestro país con tres coches eléctricos, BYD anunció que los Dolphyn y Seal también llegarían a nuestro país. El último es una berlina de 4,80 metros de largo que apuesta por las prestaciones y una imagen deportiva. El primero, que aquí nos ocupa, servirá como opción de entrada a su gama.

El BYD Dolphyn es un coche de 4,290 metros de largo y un maletero de 345 litros que quiere conquistar a sus potenciales clientes con los mismos argumentos que el resto de su gama: mucha tecnología a un precio muy interesante.

Para hacernos una mejor idea, todas las versiones contarán con frenado automático de emergencia, información inteligente de límites de velocidad, detección de vehículos en el ángulo muerto, control de crucero inteligente, iluminación led, cámara de aparcamiento de 360º, sensores de aparcamiento traseros y sistema de sonido Dirac de alta fidelidad con seis altavoces.

La oferta básica es tan potente que sólo sus dos acabados superiores añaden algún tipo de más de chuchería tecnológica al nuevo modelo completamente eléctrico de la firma. Así, la gama del BYD Dolphyn queda repartida de la siguiente manera:

• BYD DOLPHIN Active: Batería de 45 kWh combinado con motor de 70 kWh (95 CV). Se puede cargar mediante corriente alterna hasta 7 kW y mediante corriente continua a 88 kW. Precio: 29.990 euros.
• BYD DOLPHIN Boost: Batería de 45 kWh y motor de 130 kW (177 CV). Suma llantas de 17 pulgadas y suspensión trasera multibrazo. Precio: 30.690 euros.
• BYD DOLPHIN Comfort: Batería de 60,4 kWh y motor de 150 kW (204 CV). Anuncia una autonomía de 427 kilómetros con un consumo de 15,9 kWh/100 km. La carga continua se mantiene en 88 kW (del 30 al 80% en 29 minutos) pero la alterna alcanza un máximo de 11 kW. Suma la carga bidireccional y un sistema de sonido de alta fidelidad con ocho altavoces firmado por Dirac. Precio: 35.690 euros.
• BYD DOLPHIN Design: Mismas especificaciones técnicas que la versión anterior pero, además, suma techo panorámico practicable, cable de carga bidireccional, cristales tintados en las plazas traseras y carga inalámbrica para el smartphone. Precio: 37.690 euros.

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De momento, no se ha hecho oficial ni el consumo ni la autonomía WLTP esperada de su versión con batería de 45 kWh pero sí te podemos decir que es similar a la que ofrece el Dacia Spring, que tiene versiones de 38 y 48 kWh.

BYD anuncia que todas las reservas ya se han abierto y que las primeras unidades se entregarán durante el verano de 2023.

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Foto | BYD

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La noticia Nuevo BYD Dolphyn: 29.990 euros y un apabullante equipamiento tecnológico para retar al MG 4 Electric fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .