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June 15, 2023

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Adriana P

Qué sabemos sobre el último rumor de la industria del coche en España: los motores térmicos de Renault

Qué sabemos sobre el último rumor de la industria del coche en España: los motores térmicos de Renault

Nos dijeron que tendríamos noticias muy pronto, durante la presentación del nuevo Renault Espace, y han bastado unos días para que se levantara la liebre. Según El País, Madrid será la próxima sede de Horse, su compañía para la producción y desarrollo de motores de combustión. El diario asegura que Renault ha confirmado esta información de manera interna.

La ciudad tiene como principal competidor (hasta una confirmación oficial) a Rumanía, origen de Dacia, empresa que retrasará su electrificación de cara a seguir manteniendo una posición de vehículo asequible en un mercado que hace tiempo que le pone las cosas muy complicadas.

La decisión, según el diario, tiene su base en la infraestructura que Renault ya tiene montada en España. En Sevilla fabrica cajas de cambios y en Valladolid diseña motores. Plantas que han sido claves para que parte del futuro de la compañía francesa pase por nuestro país. Por el momento es un rumor y una posibilidad, no un hecho en firme.

Apuesta controvertida

Aunque las autoridades europeas están decididas a empujar hacia el coche eléctrico, Renault se ha mostrado contrario a este plan. Luca de Meo, su CEO, ha sido una de las voces más beligerantes con los pasos que la Unión Europea está dando.

La posición de Renault es que Euro 7 sólo supone una rémora para las cuentas bancarias de los fabricantes. Creen en la hibridación como una transición dulce hasta la llegada de la electrificación completa, que Renault se ha fijado para 2030. Aseguran que, con China apostando sin contemplaciones por el coche eléctrico, una normativa con una fecha de caducidad tan corta supondrá enormes sacrificios económicos que acabarán pagando los consumidores.

Con Horse pretenden seguir desarrollando nuevos motores de combustión. Parte del plan es garantizar versiones híbridas (más o menos electrificadas) que puedan seguir funcionando con los estándares que Europa quiere imponer. Como compañeros en el camino tienen al conglomerado automovilístico chino Geely.

El proyecto de Renault, sin embargo, no cuenta con todo el apoyo dentro del grupo que conforma con Mitsubishi y Nissan. Los últimos se han mostrado contrarios al pacto y durante meses vivimos un culebrón sobre las posiciones individuales de cada empresa. Finalmente, Nissan podrá montar motores de Horse pero no veremos desarrollo de la firma en esta nueva empresa.

En El País señalan también que uno de los motivos por los que Renault podría haber elegido España frente a Rumanía es en la posibilidad de que Aramco se convierta en un importante socio de la compañía. Aramco forma parte de la asociación con Repsol para producir efuels en Bilbao.

De momento, Renault se reafirmó en sus planes eléctricos pero la puerta del motor de combustión podría quedar abierta, especialmente si tenemos en cuenta que Europa todavía no se había decidido a permitir los combustibles sintéticos en la redacción de sus futuras normativas para la reducción de emisiones.

En Xataka | Renault quiere que el hidrógeno sea clave en el futuro. Y se ha inventado una solución nunca vista

Foto | Renault


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Adriana P

Google se enfrenta a dos guerras en el campo de la IA: la primera contra OpenAI y la segunda contra sí misma

Google se enfrenta a dos guerras en el campo de la IA: la primera contra OpenAI y la segunda contra sí misma

La guerra por la inteligencia artificial la está ganando ChatGPT. El chatbot creado por OpenAI sigue siendo la referencia mientras que Google, que intenta recuperar terreno con Bard, está compitiendo no solo contra OpenAI, sino contra sí misma.

Unir fuerzas no siempre es fácil. La situación ya era compleja en marzo, cuando Google decidió que sus dos grandes divisiones de IA unieran fuerzas. En The Information indicaban entonces cómo DeepMind y Google Brain comenzaban a trabajar unidas, al menos de cara al respetable. La realidad, parece, era bien distinta.

División interna. Según Amir Efrati, editor en The Information y con fuentes en la compañía, los responsables de DeepMind y de Google Brain no tenían demasiadas intenciones de colaborar y trabajar juntos, y simplemente fueron forzados a ello.

Sundar Pichai no manda tanto. Analistas como Efrati han destacado el estilo “delicado” de liderazgo, de Sundar Pichai, CEO de Alphabet, que funcionó bien mientras la empresa dominaba el mercado. Esa filosofía no parece funcionar tan bien ahora, y según esos datos Pichai “no tenía mucho poder sobre la gente que supuestamente trabaja para él”. De hecho, explicaban que el CEO se quejaba a sus colegas de que “no podía lograr que Demis Hassabis, CEO de DeepMind, priorizara ciertos proyectos o compartiera código software con [Google] Brain”.

¿Bard entrenado con ChatGPT? A finales de marzo Jacob Devlin, uno de los principales investigadores de Google, dejó la empresa y fichó por OpenAI. Devlin se quejó a sus jefes de que Bard estaba siendo entrenado con ChatGPT, y, en concreto, con ShareGPT, un sitio web en el que la gente publica las conversaciones que mantenía con ChatGPT. En The Verge lograron contactar con Google, que negó esas afirmaciones e indicó que Bard “no está entrenado con datos de ChatGPT o ShareGPT”.

Pero espera, que ChatGPT se entrenó con YouTube. El culebrón no acaba ahí, y ahora se ha descubierto que OpenAI descubrió que los vídeos de YouTube podían ser una valiosa fuente de información y entrenamiento para ChatGPT. Según The Information, la firma usó Whisper —que transcribe audios para convertirlos en texto— tanto para usar vídeos de YouTube como podcasts con los que entrenar a ChatGPT.

¿Violación de términos de YouTube? No queda claro si esa extracción de datos para entrenar a ChatGPT es una violación de sus términos de uso. En ellos se indica que está prohibido ver o licenciar el contenido para otra cosa que no sea “un uso personal y no comercial”, y tampoco se pueden usar herramientas automatizadas para acceder a YouTube. Ni Google ni OpenAI han realizado comentarios al respecto.

Transparencia (casi) nula. La situación revela un problema aún más profundo: solo esas empresas saben realmente cómo han sido entrenados los modelos fundacionales —GPT-4 en el caso de OpenAI, PaLM 2 en el de Google—. Hay muchas incertidumbres en este sentido, y precisamente la AI Act que quiere regular estos modelos en la Unión Europea exigirá mayor transparencia en este sentido. En Xataka hemos contactado con Google para recabar más información, y actualizaremos el tema en caso de recibir nuevos datos.

En Xataka | La UE cree tener una solución para etiquetar el contenido generado por IA. Que lo hagan otros


La noticia Google se enfrenta a dos guerras en el campo de la IA: la primera contra OpenAI y la segunda contra sí misma fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

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El arma de Toyota para dominar el coche eléctrico son baterías de 1.200 kilómetros. Y ya les ha puesto fecha


El arma de Toyota para dominar el coche eléctrico son baterías de 1.200 kilómetros. Y ya les ha puesto fecha

Toyota y el coche eléctrico (que no electrificado). Una relación de amor y odio que suma un nuevo capítulo. Esta vez, el gigante japonés parece tener decidido que sí, ha llegado su momento. Y lo hace porque cree tener la solución definitiva para sus próximos coches eléctricos.

Ahora no. “El tiempo está de nuestro lado. Esta escasez, no sólo de materiales para baterías, sino también de infraestructura de recarga, dejará muy claro que no hay una solución única para todos, y que la mejor respuesta es, en realidad, una mezcla de distintos tipos de vehículos”, sentenciaba, en febrero de 2023, Gill Pratt, jefe científico de Toyota en una entrevista para Automotive News.

Los japoneses, entonces, apuntaban a una comparación muy visual: con cada batería de 100 kWh de capacidad, el fabricante aseguraba poder producir 90 Toyota Prius híbridos eléctricos y seis Toyota RAV4 híbridos enchufables. La compañía quería dejar claro que se estaba intentando correr antes de empezar a andar.

Y no eran los únicos que pensaban así. Mazda también se ha reafirmado en que el camino de las baterías enormes para conseguir la mayor cantidad de autonomía posible no es el camino adecuado. Ford, incluso, parece estar de acuerdo, animando a sus compradores a optar por acumuladores de energíamás escuetos, parando un mayor número de veces a recargar, como contrapartida.

Una reformulación. Los bandazos en declaraciones y hechos en los últimos meses en Toyota han sido una constante. En 2021 presentaron una hoja de ruta que se basaba en el lanzamiento de 30 vehículos completamente eléctricos antes de 2030. En la presentación se aseguró que, en 2035, todas las ventas de coches en Europa occidental serán completamente libres de emisiones. Algo a lo que también aspira la Unión Europea, por otro lado.

El lanzamiento (y problemas) con los Toyota bZ4X, que parecen haber arrastrado a los modelos de Lexus y Subaru, han hecho que la firma esté repensando completamente sus planes eléctricos. Según Reuters, el plan pasaría por invertir hasta 38.000 millones de dólares para dar un giro de 180º a los resultados que, de momento, han obtenido con sus coches eléctricos.

En búsqueda el Santo Grial. Mientras que la Unión Europea parece tener claro que la electricidad es casi el único camino a seguir, Toyota es de esos fabricantes que se ha empeñado en demostrar lo contrario. Además de defender con uñas y dientes su negocio del vehículo híbrido, creen que el hidrógeno es una parte fundamental del futuro.

En su cartera ya tienen al Toyota Mirai, pero también están experimentando con la quema de hidrógeno, tanto en gas como en formato líquido tras criogenizarlo. Están desarrollando con Yamaha un nuevo motor y hasta confía en cartuchos  intercambiables como un modo de alimentar al coche y a la casa. Ahora, dice haber encontrado una gran solución.

Una batería de más de 1.000 kilómetros. “Toyota Motor tiene como objetivo lanzar un vehículo eléctrico alimentado por una batería de estado sólido ya en 2027, y se espera que la tecnología duplique con creces el alcance del automóvil con una sola carga”. El primer párrafo de este artículo de Nikkei es contundente.

Según el medio asiático, Toyota estará preparada para lanzar en masa estas nuevas baterías dentro de cuatro o cinco años, pues esperan que en 2028 puedan tener en marcha una batería que les reporte 2,4 veces más autonomía que las actuales opciones de litio. Tomando como referencia el Toyota bZ4X y sus 500 km según ciclo WLTP, hablamos de baterías de unos 1.200 kilómetros.

El medio asegura que Hiroki Nakajima, director de tecnología de la firma, aseguró durante la presentación privada de estas nuevas baterías que la compañía había dado con “material de calidad” para sus nuevos componentes.

Un reto sustancial. La búsqueda de las baterías de electrolito sólido prácticas en el día a día es un reto mayúsculo en el que están inmersas numerosas compañías. Nissan fue de las primeras en anunciar que estaban dando pasos en la buena dirección. Corea del Sur está favoreciendo que sus empresas avancen en esta dirección para volver a superar a China en producción.

Y, mientras tanto, los fabricantes se pelean contra el muro de la vida útil. El electrolito sólido garantiza autonomías enormes nunca vistas hasta ahora. El problema, señala Nikkei, es que después de poco más de un centenar de cargas el electrolito se desprende y los resultados se resienten. Este sería el punto de inflexión para garantizar su producción en masa.

Según los avances de Toyota, esto estará solventado en sus futuras baterías y, además, se podrán recargar a una velocidad extremadamente alta sin provocar daños importantes en la salud de la batería.

Caro, evidentemente. El problema, una vez más, es que esta tecnología no será para todo el mundo. “Es muy probable que se instalen para una gama limitada de modelos, como los vehículos de lujo”, declaraba Hironori Kobayashi, del Instituto de Investigación de Energía Electroquímica del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzadas de Japón a Nikkei.

Las cuentas de la Agencia de Ciencia y Tecnología de Japón, recoge Nikkei, es que los costes de estas baterías de electrolito sólido son entre cuatro y 25 veces superiores a las actuales baterías de litio. Calculan que el kWh de las baterías de litio se sitúa entre 430 y 2.500 yenes (de 2,81 a 16,34 euros), mientras que las de electrolito sólido se disparan a costes que alcanzan los 60.000 yenes (392,04 euros) y 350.000 yenes (2.286,90 euros) en el peor de los casos.

Esto, por otra parte, tampoco sorprende. Las baterías con mayor autonomía ya son sensiblemente más caras que las dedicadas a los vehículos eléctricos de menor tamaño y versiones de acceso. De hecho, en China han conseguido una gran acogida con baterías LFP porque ofrecen una menor autonomía pero sí reducen sensiblemente el precio de estos automóviles.

Clave para el futuro de Toyota. Aunque Toyota es el mayor fabricante del mundo (en lo que a ventas se refiere), el coche eléctrico se le ha resistido. En 2022, los problemas con esta tecnología apenas les permitió poner 1.200 unidades en el mercado de todo el mundo.

Aunque parecen estar muy atrás en una tecnología clave para Europa y en pujanza en Estados Unidos, las baterías de electrolito sólido pueden ser un punto de inflexión en su hoja de ruta. En China se han asociado con BYDpara poder ofrecer vehículos eléctricos con la marca Toyota a un precio contenido. Queda por ver cómo resisten los envites de la competencia hasta entonces.

En Xataka | El nuevo CEO de Toyota tiene claro que el coche eléctrico no es suficiente. Su gran plan es el hidrógeno

Foto | Xataka con Mid Journey


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Adriana P

Sony tiene un as bajo la manga para potenciar PS Plus: streaming de videojuegos de PlayStation 5 en la consola

Sony tiene un as bajo la manga para potenciar PS Plus: streaming de videojuegos de PlayStation 5 en la consola

Hace un año que Sony lanzó sus nuevos tiers de PS Plus, dividiendo su suscripción en tres opciones: Essential, Extra y Premium. Un año ha pasado y ahora la compañía nipona quiere darle más vidilla a PS Plus Premium, la más cara y, evidentemente, completa, con una opción que ya estaba tardando en llegar: streaming de videojuegos de PlayStation 5 directamente en la consola. Una función que se encuentra en fase de pruebas y que, lejos de ofrecer lo que ofrece Xbox, añade más opciones para los jugadores del equipo azul.

Streaming de videojuegos de PS5. Es, sin duda, la novedad más interesante que ha anunciado Sony. Según explica la compañía en un comunicado en su blog oficial, los suscriptores de PS Plus Premium, el tier más caro, podrán hacer streaming de videojuegos de PlayStation desde la nube directamente desde su consola. Dicho de otra forma, si un jugador ve un título de PS5 que quiera probar o jugar sin tener que descargarlo, ya sea porque no tiene espacio o tiempo, puede lanzarlo en la nube y jugarlo al instante.

De momento, en pruebas. Sony se encuentra ahora mismo probando el sistema. De hecho, no hay fecha de lanzamiento para esta función. La compañía segura que “estamos en las fases más tempranas ahora mismo” y que compartirán más información cuando esté listo, incluyendo “una ventana de lanzamiento”.  Si leemos entre líneas, todo apunta a que es algo que todavía va a tardar en llegar. En cualquier caso, conviene recordar que ya es posible hacer streaming de videojuegos de PS4, PS3 y los clásicos.

Sin noticias sobre resolución o capacidades. Lo cierto es que Sony no ha dado mucha más información sobre cómo será el streaming de videojuegos de PS5. La consola es capaz de ejecutar juegos en 4K, algunos a 60 FPS, otros a 30 FPS o dependiendo del modo de rendimiento. La cosa es que el streaming de videojuegos de PS Plus se queda en FullHD, lo que pide una conexión de 15 Mbps. No se sabe si Sony dará el salto al 4K, aunque eso implique más velocidad de conexión, y qué calidad gráfica se podrá conseguir. Servicios como GeForce Now ya ofrecen resolución 4K a 60 FPS e incluso 120 FPS con Ray Tracing y DLSS.

Xbox sigue al frente en el cloud gaming. Aunque este anuncio por parte de Sony acerca la oferta de PlayStation 5 al de Xbox, lo cierto es que los japoneses siguen a rebufo de Microsoft. Mientras que Xbox está apostándolo todo a Game Pass, ofreciendo juegos desde el día uno y acceso a prácticamente todo el catálogo desde la nube (es decir, en cualquier dispositivo), Sony se resiste a lanzar los títulos directamente en PS Plus y, en el caso del streaming de videojuegos de PS5, la compañía habla de “juego en la nube para títulos de PS5 soportados”, lo que da a entender que no serán todos los juegos.

El resto de novedades. El streaming de videojuegos es la novedad más jugosa, pero no es la única. Sony ha aprovechado para dar a conocer la parrilla de juegos que llegarán al catálogo de PS Plus la próxima semana, destacando ‘Far Cry 6’, ‘TNMT: Shredder’s Revenge’, ‘Inscryption’ y ‘Soulstice’. Además, habrá nuevas actividades para completar y el fin de semana del 24-25 de junio se podrá jugar gratis a los modos online sin necesidad de tener PS Plus contratado.

Más información | PlayStation

Imagen | Xataka

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La noticia Sony tiene un as bajo la manga para potenciar PS Plus: streaming de videojuegos de PlayStation 5 en la consola fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .

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2.000 objetos perdidos desde cinco euros: la gran subasta tecnológica del Ayuntamiento de Madrid

2.000 objetos perdidos desde cinco euros: la gran subasta tecnológica del Ayuntamiento de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid ha publicado la apertura de la subasta para los más de 2.000 objetos que han sido depositados en la Oficina de Objetos Perdidos durante los últimos dos años.

Esta subasta es puramente online, y ya se puede pujar por sus objetos, hasta el 28 de junio a las 23:59 h, momento en el que se cerrarán y quedarán resueltos los ganadores. El listado completo se puede consultar en la web de Sala Retiro.

…patinetes, cámaras de acción, auriculares…

Seguramente lo más goloso para el público general (y para el lector de Xataka en particular) será la gran cantidad de dispositivos electrónicos de todo tipo. Desde un Apple TV 4K (simpáticamente llamado “decodificador”) que parte de 20 euros hasta más de doscientos lectores de libros electrónicos, más de cien tablets o más de cien teléfonos.

ipad

Imagen: Sala Retiro, Mockuuups Studio.

Entre los teléfonos hay algún fijo, pero sobre todo móviles de casi todas las marcas, incluyendo la extinta BQ, algún móvil “de marca desconocida”, muchos Huawei y hasta un Galaxy Note 5. Por el motivo que sea no hay ningún iPhone.

También hay consolas, tanto una Switch como una Nintendo 3DS, por ejemplo; con precios que parten de los cinco euros, aunque la primera ya casi va por los doscientos.

Y altavoces, auriculares inalámbricos de diadema o TWS, cámaras analógicas, digitales y réflex… Para los amantes de Xiaomi, hay trece productos listados de esta marca, donde entran algunos móviles, pero también una tablet o varias cámaras de acción Yi.

Y para quien tenga intereses más allá de la electrónica de consumo, hay relojes, patinetes y hasta un cáliz. Suerte con las pujas y recuerden que El  en concepto de derechos de subasta, según indica Cinco Días.

Imagen destacada | Sala Retiro, Mockuuups Studio.

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Xiaomi tiene el ventilador barato que buscas: se controla desde el móvil y en PcComponentes no cuesta ni 50 euros

Xiaomi tiene el ventilador barato que buscas: se controla desde el móvil y en PcComponentes no cuesta ni 50 euros

Con el calor amenazando de nuevo, todo el mundo está buscando ya aparatos con los que sobrellevarlo mejor este verano. Si eres uno de ellos y prefieres optar por un ventilados, aprovecha, porque el Xiaomi Mi Smart Standing Fan 2 Lite tiene un precio estupendo ahora mismo en PcComponentes. Lo podemos comprar por 49,99 euros con envío gratuito.

Xiaomi Smart Standing Fan 2 Lite – Ventilador de pie para suelo o sobremesa, brisa fresca, Altura ajustable, Flujo de aire potente, Modo de suspensión, blanco (Versión ES + 3 años de garantía)

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Xiaomi Fan Lite 2

El más económico de los ventiladores conectados de Xiaomi tiene un precio oficial de 79,99 euros, pero ahora mismo, PcComponentes lo tiene a uno de los precios más bajos hasta la fecha, por 49,99 euros, con 30 euros de ahorro y sólo 5 euros más caro que el mínimo marcado hasta la fecha. El precio además incluye el envío gratuito y la devolución sin coste durante el primer mes para aquellos que no queden satisfechos con él.

Este Xiaomi Standing Floor Fan 2 Lite es un ventilador de pie conectado cuya potencia es de 38W. Monta un motor sin escobillas que no necesita mantenimiento.

Cuenta con 7 aspas y se puede usar en 3 velocidades diferentes. Además, su altura es ajustable, entre los 64,2 y los 100 cm.

También es un ventilador muy silencioso, con una sonoridad de sólo 37 Db, por lo que no tendremos problema incluso para dormir cerca de él.

Xiaomi Fan Lite 3

Pero lo que lo hace destacar frente a la mayoría de ventiladores del mercado es su conectividad WiFi, que lo hace compatible con la app Mi Home, disponible tanto para iOS como para Android, con la que podremos controlarlo desde el smartphone o mediante nuestra voz, con Alexa o Google Assistant.

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Imágenes | Xiaomi

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La noticia Xiaomi tiene el ventilador barato que buscas: se controla desde el móvil y en PcComponentes no cuesta ni 50 euros fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

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Adriana P

La OTAN ha iniciado la mayor maniobra militar aérea de la historia. Y miles de vuelos están siendo afectados

La OTAN ha iniciado la mayor maniobra militar aérea de la historia. Y miles de vuelos están siendo afectados

Desde su creación tras la Segunda Guerra Mundial, la OTAN nunca había desplegado su poderío militar aéreo como ahora. Durante dos semanas, del 12 al 23 de junio, se está llevando a cabo la operación Air Defender 23. Unas maniobras militares sin precedentes que llevan preparándose desde hace cuatro años, pero que con la irrupción de Rusia en Ucrania han adquirido un matiz mucho más relevante.

Más de 10.000 militares y 250 cazas. Los números de esta maniobra muestran bien el alcance. Participan 25 países distintos, aportando 10.000 militares y donde se practicará con 250 aeronaves.

La operación se realiza en el espacio aéreo europeo y será coordinado por las Fuerzas Aéreas alemanas. Debido a su alcance, el espacio afectado es enorme, pero principalmente se centra en tres zonas: del Mar Báltico a Alemania Oriental; de Baviera hasta Renania y desde Baja Sajonia al Mar del Norte y el espacio aéreo holandés. Si bien, también se esperan operaciones en la República Checa, Letonia y Estonia.

Una demostración de fuerza “defensiva”. “Somos una alianza defensiva y así es como se planeó este ejercicio, no está dirigida contra nadie”, explica Ingo Gerhartz, teniente general de la Luftwaffe alemana.

Air Defender 23 se empezó a planear en 2018 y no ha sido hasta ahora cuando se ha puesto en marcha. Participan 25 de los 30 países de la OTAN, incluyendo un centenar de F-35 estadounidenses, una aeronave de transporte de las Fuerzas Aéreas japonesas (país invitado) y decenas de Eurofigther europeos, incluyendo tres modelos proporcionados por el Ejército del Aire y el Espacio de España.

Air Defender 23 Zonas

Poniendo a prueba decenas de cazas de combate. Entre los cazas de combate que participan encontramos F-35 Lightning II, F-15, F-16 Falcon, A-10, PA-200 Tornado, drones MQ-9, C-130, A-18C, bombarderos B1, KC-135, C-17 o K-46. Más de 40 modelos diferentes de aviones de combate que sobrevolarán cielo europeo entre 2.500 y 15.000 metros de altura.

Según explican los responsables, estos aviones participarán en maniobras de combate. Se incluirán aviones enemigos simulados, de nombre en clave Red Air, y los aviones aliados ‘Blue’ deberán entrenar como si estuvieran luchando contra un enemigo potencial.

El principal objetivo es probar la capacidad de las Fuerzas Aéreas de la OTAN, no solo en combate, también la capacidad de reaccionar y actuar a gran escala. Entre otros aspectos se medirá también la capacidad para proteger a la población de misiles de alcance medio.

Se ha intentado mitigar el impacto. Según explica la Fuerza Aérea Alemana, se ha intentado que el impacto de Air Defender 23 en la población sea lo más bajo posible. Por ello de las tres zonas, “solo se utilizan con fines militares en horarios escalonados y nunca simultáneamente hasta por cuatro horas al día”.

Esperan que estas maniobras no provoquen cancelaciones, aunque sí reconocen que habrán muchos retrasos. Con todo, recomiendan consultar las afectaciones concretas con cada aerolínea.

Miles de vuelos afectados durante dos semanas. Solo han pasado un par de días, pero el impacto de este despliegue sin precedentes ya está pasando factura en el espacio aéreo europeo.

Miles de vuelos comerciales en Europa se están viendo afectados al tener que adaptar sus rutas. Según explica Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas, más de 5.000 vuelos serán afectados.

Imagen | Bundeswehr

En Xataka | Hay una nueva guerra y lo primero que han hecho miles de personas es abrir Flightradar


La noticia La OTAN ha iniciado la mayor maniobra militar aérea de la historia. Y miles de vuelos están siendo afectados fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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“No habrá un ‘Yo soy Iron Man'”: James Gunn empieza a desgranar cómo será su universo DC frente al MCU de Marvel

Aunque ‘The Flash’, todavía un efecto de la resaca del universo DC en cine tal y como lo visualizó Zack Snyder, está a la vuelta de la esquina, está claro que vivimos tiempos de cambios en Warner. No solo el argumento de esta nueva película los propicia con su inyección de multiversos en la fórmula, sino que James Gunn fue nombrado hace unos meses, en compañía del veterano productor de Warner Peter Safran, como nuevo responsable de crear un nuevo cosmos superheroico para la compañía.

Algunos proyectos ya confirmados. Entre todo lo que trae James Gunn bajo el brazo, aún sin la mayoría de fechas ni repartos confirmados, tenemos ‘Superman: Legacy’, escrita y dirigida por él mismo, y que llegará en julio de 2025. Y después irán llegando cosas como ‘The Authority’, ‘The Brave and the Bold’ (con el regreso de un Batman que no es Robert Pattinson), ‘Booster Gold’, ‘Creature Commandos’, ‘Amanda’, ‘Swamp Thing’, ‘Lanterns’, ‘Supergirl: Woman of Tomorrow’ y ‘Paradise Lost’, con una nueva Wonder Woman.

Superhéroes más tradicionales. En el podcast Inside of You, Gunn ha hablado acerca de en qué aspectos se va a diferenciar su universo del de Marvel. Afirma que los personajes de DC son más tradicionales, y en eso no le falta razón: mientras que los héroes de la escudería de Batman y Superman tienen un historial que se remonta, en muchos casos, a los años 30 y 40, los de Marvel llegaron con la década de los sesenta, con enfoques más modernos y un aire renovador.

La clave de las identidades secretas. Gunn afirma que el hecho de que los superhéroes mantengan secretas sus identidades es clave en DC. “Si nos fijamos en el MCU, hay muy pocos superhéroes tradicionales. Nunca hubo un tipo con identidad secreta hasta Spider-Man. Su Capitán América es un soldado aunque lleve máscara. Iron Man se descubrió a sí mismo al final de la primera Iron Man, porque no quieren lidiar con todo el asunto de la identidad secreta”. Y certifica: “En DC no habrá un ‘Yo soy Iron Man'”, en referencia al famoso último plano de la película inaugural de Marvel.

Más fantasía. Para Gunn, este elemento es el que distingue a Marvel de DC, ya que “hay un poco más de elemento fantástico en el DCU, porque está Superman, uno de estos héroes más grandes que la vida misma, y está Clark Kent. Son dos personajes diferentes, y tienes que encontrar una forma de tratarlos que sea lo más realista posible dentro de este mundo”. A DC, parece decir Gunn, nunca le van a importar los conflictos de una persona común que se disfraza para hacer el bien, que son claves en personajes como Spider-Man o Iron Man, sino de la contraposición de un humano y un semidiós.

Ciudades fantásticas. Una de las características que ha distinguido a los héroes Marvel de los de DC, y que es especialmente significativo acerca de su naturaleza, es que las ciudades de los primeros son reales (la vinculación de Spider-Man con Nueva York es absoluta), mientras que los lugares de DC son inventados: “Una de las cosas que me entusiasman de DC es que en cierto modo proponen una historia alternativa. Gotham City, Metrópolis, Star City y Bludhaven, todos estos lugares diferentes son en esta otra realidad, un poco como Poniente de ‘Juego de Tronos'”.

James Gunn, las cosas claras. Gunn parece tener muy enfilados los cómos y los porqués de los héroes DC. Quizás quepa preguntarse si su visión de los superhéroes, que tan bien ha encajado en héroes al margen de las tramas principales de Marvel, como los Guardianes de la Galaxia, o abiertamente paródicos e iconoclastas, como ‘El Escuadrón Suicida‘ o ‘El Pacificador‘, van a funcionar con todo tipo de superhéroes, algunos tan complicados de desdramatizar como Batman o Superman. O si Gunn será capaz de adaoptarse a distintos estilos.

Cabecera: Disney

En Xataka | Warner está revelando casi todos los cameos de ‘The Flash’. Es una muy mala señal sobre sus expectativas


La noticia “No habrá un ‘Yo soy Iron Man'”: James Gunn empieza a desgranar cómo será su universo DC frente al MCU de Marvel fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

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Hay inflación de notas en la EvAU y en el acceso a la universidad. Por un motivo: es demasiado fácil

Hay inflación de notas en la EvAU y en el acceso a la universidad. Por un motivo: es demasiado fácil

Desde hace al menos una década, las notas de la Selectividad no han dejado de subir. Los datos son claros e incontestables: según un informe reciente que ha confeccionado EsadeEcPol, entre el curso 2015-2016 y el 2021-2022, la nota media de la  Selectividad ha pasado de un 8,75 a un 10,34 (sobre 14). La pregunta es ¿por qué? ¿Qué está pasando? ¿Qué consecuencias tiene todo esto?

Y la respuesta no es fácil. En los últimos años, como explican los investigadores, “la hipótesis más frecuente en el debate público para explicar este  incremento [ha sido] que se trata de una subida artificial: los estudiantes cada vez saben menos y se están inflando los aprobados y sobresalientes”. Pero ¿es verdad?

Para averiguarlo, los investigadores de EsadeEcPol han utilizado la información de medio millón de estudiantes que les ha facilitado el Sistema Integrado de  Información Universitaria (SIIU). Y lo que resulta más interesante es que, según sus conclusiones, “los datos (…) muestran que la subida de las calificaciones se  explica a la vez por la emergencia de un entorno cada vez más competitivo y por una dinámica inflacionaria de las notas fruto de decisiones políticas”.

Empecemos por la inflación. Sobre todo, porque es lo más fácil de estimar. El informe muestra, con bastante claridad, que en los últimos años han ocurrido tres cambios sustanciales en las pruebas (es decir, tres grandes decisiones políticas) que han disparado las notas de selectividad: el paso de los 10 puntos a los 14 con la introducción de las pruebas opcionales para subir nota (en 2010); la reducción de la opcionalidad y la posibilidad de poder contar un examen dos veces, en la parte general y en la específica, (2017); y, finalmente, los cambios de la pandemia que facilitan no tener que preparar todo el temario (2020).

Con los datos en la mano, una consecuencia directa de esos tres cambios fue que se dispararon las notas hacia arriba (y de forma muy significativa). A ese efecto hay que sumar que, según parece, las notas del bachillerato también han ido subiendo de la mano de esa inflación (aunque según otro análisis reciente esto afecta más a los institutos privados que a los públicos).

Entonces… ¿Simplemente suben las notas? ¿El nivel de los estudiantes es similar? No, nada de eso. En este caso, los investigadores también se han dado cuenta de que este boom de las notas se debe a la competencia entre alumnos. Tras analizar los datos, han comprobado que las mayores crecidas de notas se dan en los estudiantes que aspiran a carreras y universidades más concurridas.

En la medida en que los correctores no tienen información sobre esto último, tiene sentido pensar que la competencia creciente por llegar a ciertas carreras y universidades sí ha tenido un papel significativo en que los resultados tiendan a subir. Además, el informe también señala que “los resultados de la prueba específica crecen sostenidamente sin que hubiera cambios en los criterios de corrección”.

Un problema endémico. Y es que, en realidad, el problema de la EvAU es el mismo que el de la inmensa mayoría de pruebas, análisis y calificaciones del país. Como en el viejo chiste del borracho que busca las llaves cerca de una farola no porque se hayan perdido allí, sino porque es donde está la luz; nuestras pruebas son sistemas más orientados a obtener un número objetivo de forma sencilla que a asegurar la validez, la fiabilidad, la utilidad o la equidad de esas pruebas.

Y, como digo, es algo endémico. Pasa con las oposiciones, con el examen MIR y, por supuesto, con toda las evaluaciones que se hacen en el sistema educativo. Lo que ocurre con la Selectividad es que a) se trata del examen más famoso de todos, el que afecta a más gente, el que más atención mediática atrae.

Y b) trata de cuadrar algo muy difícil de cuadrar: generar una puntuación equivalente a partir de formaciones que no lo son. Es una obviedad, pero no todos los estudiantes españoles tienen el mismo temario, las mismas horas de clase o las mismas asignaturas. Hacer una prueba que pueda ordenar (de forma válida, fiable, útil y equitativa) los retos que presentan el complejo sistema educativo español es un desafío técnico de primer nivel. Un desafío que nadie en a administración parece querer asumir.

Así que sí: la Selectividad es demasiado fácil. Demasiado fácil para una administración que lleva años siguiendo la política de la patada hacia adelante. La buena noticia, en todo caso, es que el mismo informe explica que la situación es insostenible. En una década y poco las notas medias se han disparado, si la tendencia sigue así… el examen se va a agotar muy pronto y no va a servir para ordenar estudiantes que es su objetivo (práctico) real.

Los investigadores de EsadeEcPol hacen algunas propuestas para solucionar el problema. Las más sencillas serían dar marcha atrás y eliminar loas últimos cambios que han contribuido a la “inflación de las notas” (las de 2017 y 2020). Sin embargo, como se puede leer entre líneas, eso no deja de ser una solución parcial (que si tiene éxito a medio plazo se debe más a la falta de alumnos por cuestiones demográficas que a su potencial para resolver el problema).

Y es que abordar este problema exige medidas que van más allá de meros cambios cosméticos. Exige toda una reforma a largo plazo del sistema educativo y de las conexiones entre la educación secundaria y superior. Algo que llevamos años esperando y nunca acaba de llegar.

En Xataka | 200.000 habitantes menos en un año: las cifras del drama demográfico del sur de Europa

Imagen | Universidad de Sevilla


La noticia Hay inflación de notas en la EvAU y en el acceso a la universidad. Por un motivo: es demasiado fácil fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Technology
Adriana P

MediaMarkt tiene el bombazo del día con el Samsung Galaxy Z Flip4 a un precio imbatible y smart TV de regalo

MediaMarkt tiene el bombazo del día con el Samsung Galaxy Z Flip4 a un precio imbatible y smart TV de regalo

Samsung lleva varios días copando las ofertas en electrónica con un pack rompedor que permite tener teléfono móvil y smart TV por un precio reducido. En este caso, MediaMarkt ha dejado el Galaxy Z Flip4 con una Samsung TV de 55 pulgadas a un precio de 696,15 euros.

Móvil – Samsung Galaxy Z Flip4 5G, Gold, 128 GB, 8 GB RAM, 6.7" FHD+, Qualcomm Snapdragon, 3700 mAh, Android 12 + Samsung TV TU55CU7105KXXC

Comprar el pack del Samsung Galaxy Z Flip 4 con smart TV de regalo

Samsung Galaxy Z Flip 4 con smart TV de regalo

Una promoción que incluye el teléfono plegable de última generación (valorado en 1.099 euros) y el modelo de smart TV TU55CU7105KXXC (valorada en 519 euros). De esta manera, por poco más de lo que cuesta el televisor, nos llevamos este pack espectacular de sólo 696,15 euros.

Los pasos que debemos seguir para conseguir esta promoción son los siguientes, disponible hasta el 22 de junio:

  • Añadir a la cesta el Samsung Galaxy Z Flip4 y comprarlo en MediaMarkt.
  • Una vez comprado, descarga la app Samsung Members en el nuevo terminal e inicia sesión.
  • Pulsa en el banner de la promoción y rellena el formulario de registro para recibir la smart TV. Los formularios son diferentes para la Península y Baleares con respecto a Canarias, Ceuta y Melilla.

El Galaxy Z Flip4 es el terminal que se pliega de forma horizontal. Cuenta con una pantalla principal Dynamic AMOLED 2X de 6,7 pulgadas, resolución Full HD+ y una exterior Super AMOLED de 1,9 pulgadas y resolución 260 x 512 píxeles.

Incorpora el Snapdragon 8+ Gen 1, junto con 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento para la versión más básica. La batería es de 3.700 mAh, con doble cámara trasera de 12 MP y delantera de 10 MP. También incluye Samsung Knox, Bluetooth 5.2 y WiFi 6.

En cuanto a la smart TV, es un modelo de su accesible gama Crystal UHD, con un pantalla de 55 pulgadas, con resolución UHD 4K, tasa de 50 Hz con HLG, HDR y HDR10+. Integra el sistema operativo TizenOS y cuenta con unos altavoces de 20 W de potencia. Cuenta con tres puertos HDMI, uno USB, WiFi y Bluetooth 5.2.

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La noticia MediaMarkt tiene el bombazo del día con el Samsung Galaxy Z Flip4 a un precio imbatible y smart TV de regalo fue publicada originalmente en Xataka por Christian Ruiz .