Si ya estás preocupándote por el calor que está por llegar este verano y has pensado en un ventilador de techo para combatirlo, una buena idea puede ser elegir uno con conectividad WiFi, ya que en este tipo de aparato puede ser muy práctico el control y programación desde el móvil. Si además quieres gastar poco, aprovecha, porque este Cecotec EnergySilence Aero 5400 Aqua Connected puede ser tuyo por poco dinero. Concretamente por 104,90 euros, con envío gratuito y rápido incluido. Te contamos cómo conseguirlo a ese precio.

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El Cecotec EnergySilence Aero 5400 Aqua Connected es un ventilador de techo de tres aspas con un diseño moderno que ojo, no cuenta con lámpara, por lo que debemos tener claro que el lugar para colocarlo no debe ser el de la iluminación de la habitación en cuestión.

Tiene un diámetro de 132 cm (52 pulgadas) y una altura de 25 cm, y ofrece una potencia de 40W con motor DC. Además, puede presumir de resistencia IP44, por lo que es una opción ideal también para colocar en exteriores.

Ofrece 6 velocidades de uso y se puede invertir su sentido de giro, para mejorar la climatización de la habitación en que lo coloquemos en invierno, distribuyendo el calor de nuestra calefacción para disponer de una temperatura más uniforme.

Para controlarlo, dispone de mando a distancia y se puede programar o usar su modo temporizador, pero por lo que realmente destaca es por su conectividad WiFi. Con ella podremos controlarlo desde el smartphone, con lo que se nos abrirán más posibilidades de control aún.

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Imágenes | Cecotec

En Xataka Selección | Seis ventiladores conectados para mantener a raya el calor desde el móvil este verano

En Xataka | Qué ventilador de techo comprar: mejores recomendaciones para acertar y siete modelos desde menos de 100 euros 

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La noticia Bombazo: este ventilador de techo barato con control desde el móvil te hará el calor del verano más llevadero por apenas 100 euros fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Llevamos días escuchando que el Atlántico está raro, que está más caliente de lo normal, que es “un bidón de gasolina abierto“. Pero el problema de estas expresiones (incluso de metáforas tan ‘incendiarias’ como la última) es que son difíciles de entender. ¿Qué quiere decir exactamente que la superficie del Atlántico tenga más temperatura de lo normal?

Una imagen y mil palabras. O, en este caso, tres. Tres imágenes. Lo interesante de lo que está pasando en el océano es que bastan tres imágenes para entender no solo la dimensión del problema, sino también sus consecuencias a corto plazo. Así que empecemos por el principio

¿De verdad está tan caliente el Atlántico? La Niña ha estado tres inviernos con nosotros. Eso significa que ha estado extendiendo su “efecto frigorífico” por todo el planeta. Y, sin embargo, las anomalías térmicas (como se puede ver en el siguiente gráfico) han sido bastante llamativas. Es cierto que no han durado todo el año y que, fuera de contexto, podríamos pensar que son fenómenos aislados.

El problema es que el contexto se llama 2023. Desde principio de año, la NOAA norteamericana lleva viendo signos de que El Niño estaba a la vuelta de la esquina (ya estamos en él, de hecho). Eso planteaba una cuestión clave: sin el efecto refrigerador, ¿qué iba a pasar?

Y, al menos, en la superficie del Atlántico ya tenemos la respuesta: calor, calor y calor. Leon Simons ha recopilado todas las mediciones desde 1982 y la anomalía de 2023 sobresale muchísimo. Pero es que, si nos fijamos en las últimas semanas, lo que vemos es algo realmente disparatado.

¿Por qué está pasando esto? Otra cosa que tiene “perpleja” a la comunidad científica (y que, según creemos, está relacionado) es la extraña circulación atmosférica que hay en el océano. A estas alturas del año, como se puede ver en la comparativa de González Alemán, los vientos deberían ser fuertes y el anticiclón de las Azores  (que surge en el ‘hueco’ que queda entre los alisios y los vientos del  oeste) debería estar “en su máximo esplendor”.

No es el caso. Ahora mismo, el “anticiclón fuerte” está en el norte de Europa y eso origina patrones, fenómenos y circulaciones atmosféricas muy extrañas para la época del año en la que estamos. Entre esos fenómenos está la temperatura de la superficie del Atlántico norte (que las teorías iniciales relacionan con el debilitamiento de los alisios — que en estas circunstancias no puede refrescarlo).

¿Qué consecuencias tiene esto? Pues no están muy claras. En sentido literal, es un terreno totalmente nuevo y nadie tiene muy claro qué va a pasar a medio plazo. Lo que sí empiezan a predecir los modelos para los próximos tres meses es que lloverá más de lo normal en España. O sea, una excelente noticia que está relacionada (probablemente) con el mismo fenómeno.

El hecho de que el anticiclón esté tan al norte, hará que lleguen más DANAs y vaguadas a nuestro país: es decir, más lluvia. “Hay altas probabilidades (>60%) de que las precipitaciones estén en el tercil superior (en el 30% de los años más húmedos)”, explicaba González Alemán.

Es decir, que son buenas noticias. La verdad es que, a día de hoy, los futuros que dibujan los modelos meteorológicos pintan uno de los mejores escenarios que podríamos haber visto: es posible que vivamos un verano tórrido y las temperaturas vayan in cresciendo; pero habrá lluvia y, con lluvia, todo es mejor.

En Xataka |Hay un 98% de posibilidades de que los próximos cinco años sean un horno. Todo gracias a El Niño

Imagen | ECMWF

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La noticia Tres gráficos que explican por qué está pasando algo “extremadamente anómalo” en el Atlántico (y por qué vamos a notar las consecuencias) fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Como cada sábado, el programa Hoy No Circula no descansa. El proyecto para reducir las emisiones en las zonas más contaminadas, como la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), busca reducir el lanzamiento de emisiones de los automóviles. 

Hoy No Circula está ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) y se aplica a todos los automóviles que se mueven por la ZMVM, independientemente de su matrícula o el origen de las placas. Concretamente, son 16 las alcaldías afectadas en la Ciudad de México, además de los siguientes municipios del Estados de México. 

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal
• Cuautitlán
• Cuautitlán Izcalli
• Chalco
• Chicoloapan
• Chimalhuacán
• Ecatepec de Morelos
• Huixquilucan
• Ixtapaluca
• La Paz
• Naucalpan de Juárez
• Nezahualcóyotl
• Nicolás Romero
• Tecámac
• Tlalnepantla de Baz
• Tultitlán
• Valle de Chalco

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

Para mejorar la calidad del aire, Hoy No Circula impide la movilidad a una serie de vehículos durante todos los días de la semana. Estas restricciones se aplican conforme al calendario y sea cual sea el origen de la matrícula. 

Los autos afectados no pueden moverse entre las 05:00 y las 22:00 horas un día a la semana y dos sábados por cada mes. 

Los sábados, para que afecte por igual a todos los conductores, las restricciones son rotatorias. En cuanto al sábado 17 de junio, no podrán moverse los vehículos con holograma 2 (descansan todos los sábados) ni aquellos con holograma 1 cuya matrícula termine en número par, pues llegamos al tercer fin de semana del mes de junio.

Eso sí, hay que tener en cuenta que se contemplan algunas excepciones. Esto quiere decir que los siguientes coches no están afectados por el programa Hoy No Circula: 

• Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
• Aquellos con holograma 0 y 00
• Los que poseen placa para discapacitados
• Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
• Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
• Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

En Xataka | Qué coches podrán entrar (y qué coches no) en las zonas de bajas emisiones que entran en vigor en 2023

Foto | Frankie Lopez

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La noticia Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 17 de junio fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Los agricultores y los grandes fabricantes de tractores, John Deere a la cabeza, llevan años hundidos en una batalla por algo aparentemente banal: reparar su maquinaria. El derecho de cualquier persona a reparar, modificar o simplemente acceder a sus propias máquinas (sean móviles, coches o incluso lavadoras) parece básico, pero es algo que las empresas han horadado en la sombra, tratando de monopolizar el lucrativo mercado de las reparaciones.

Algunos consumidores han empezado a darse cuenta de la importancia de estos derechos, razón por la cual hemos visto un auge de iniciativas legislativas que abordan el tema. Entre ellos los agricultores.

La era del Big Data (y de ser rehenes de las empresas). Conforme los equipos agrícolas se vuelvan más modernos, más dificil es tener independencia. Prohibir a los agricultores que reparen sus máquinas es una prueba de ello. Los tractores también han entrado en la era del Big Data. Esto significa que cualquier equipo agrícola nuevo es lo suficientemente moderno para ser interconectado, recogiendo un sinfín de datos.

La licencia de software de John Deere, que un agricultor acepta automáticamente cuando gira la llave en su tractor, no solo prohíbe la reparación y modificación, sino que también protege a la empresa contra demandas por “pérdida de cosechas, de ganancias o de uso del equipo”.

Dependencia de los grandes. Pero no sólo se trata de estar encadenado al software. Las máquinas de precisión de Deere pueden costar más de 500.000 euros y muy pocos agricultores las poseen directamente. El arrendatario suele ser la propia compañía, ya que se ha convertido en el quinto prestamista agrícola más grande del sector. Un “círculo vicioso” que hace que los propios agricultores se pregunten si merece la pena.

Sin derecho a reparar. Una orden ejecutiva firmada por el presidente de EEUU, Joe Biden, el año pasado, llamó a la Comisión Federal de Comercio a cambiar las prácticas anticompetitivas para que sea más fácil y más barato para los consumidores reparar los artículos que poseen al limitar la capacidad de los fabricantes de prohibir las reparaciones propias o de terceros de sus productos. Pero si bien el derecho a la reparación afecta a muchos productos, se observa más en los mercados agrícolas.

Los dueños de un tractor nuevo están obligados a pagar las tarifas del fabricante, dado que están obligados a llevarle a él su tractor averiado. Tarifas más caras y trabajos que en un taller de terceros saldrían más baratos.

Un nuevo proyecto de Ley. Un senador estadounidense presentó la Ley del Derecho Agrícola a la Reparación que garantizaría a los agricultores el derecho a reparar su propio equipo y terminaría con las restricciones actuales. El proyecto de ley requeriría que los fabricantes de equipos pongan a disposición cualquier pieza, herramienta, software y documentación que los propietarios necesiten para reparar, diagnosticar y mantener su propio equipo. Sólo el año pasado se presentaron tres demandas contra John Deere por el derecho a reparar.

El papel de las compañías. John Deere dijo en un comunicado que respalda el derecho del cliente a “mantener, diagnosticar y reparar de manera segura” el equipo y proporciona las herramientas, las piezas y la información para que los agricultores trabajen en las máquinas. Eso sí, no respaldan el derecho de modificar el software del equipo, citando riesgos de seguridad, cumplimiento de emisiones y rendimiento del motor.

Apple opera de forma similar. Hace un año anunció un nuevo programa de reparación de autoservicio que permite a los clientes comprar piezas y herramientas para reparar sus móviles, tabletas y portátiles a través de Apple Self Service Repair Online. Algo que está lejos del verdadero soporte de terceros para el derecho de reparación.

Bienvenidos sean los hackeos. Existen iniciativas como Open Source Ecology y Farm Hack, y se está desarrollando software de código abierto, pero todavía tienen que ser comercialmente viables. De hecho, una de las razones por las que el problema del derecho a la reparación se ha convertido en un tema tan peligroso es que llevan a los agricultores a utilizar software ucraniano ilegal para piratear sus tractores, tal y como contamos en este artículo.

Sin poder tocar nuestros coches. En Xataka contábamos además cómo hace dos años se presentó el Mercedes EQS y, para sorpresa de los clientes, no se podía abrir su capó. También surgía la pregunta: ¿para qué queremos abrir el capó? ¿Qué queremos reparar? Lo cierto es que, cada vez, nos importa menos lo que hay dentro de nuestro coche. Y Mercedes no es la única marca que no permite levantar el capó, también BMW en algunos de sus modelos.

Hace tiempo que las marcas ponen impedimentos para tocar el motor. Cada vez es más grande la cantidad de componentes que ya son imposibles de cambiar. Una motivación para acudir a las empresas cuando surge un problema en el sistema del vehículo. Al final, una excusa para seguir rascando el bolsillo del comprador.

Imagen: Loren King/Unsplash

En Xataka | En la automatización total del tractor, la IA es la última frontera. Y John Deere ha dado el primer paso

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La noticia John Deere ha privado a los agricultores de su “derecho a reparar” sus tractores. Solución: hackearlos fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

Renfe entrará con fuerza en el país vecino. Después de sentir en sus propias carnes los efectos de la apertura del mercado a nuevos competidores, la compañía española saltará a Francia para poner en aprieto a SNCF, quienes están haciendo lo propio en nuestro país con Ouigo.

El pasado 12 de junio, Renfe anunció que había conseguido el permiso para empezar a trabajar con una sucursal de la compañía en Lyon. Esto quiere decir que Renfe ya puede vender billetes de tren en suelo francés.

Con esta aprobación, Renfe tiene permiso para las siguientes actividades, tal y como ha anunciado la compañía:

La prestación de servicios de transporte ferroviario de viajeros, tanto a nivel nacional como internacional, la intermediación en la prestación de cualquier servicio turístico, la organización, prestación y/o comercialización de viajes combinados o paquetes turísticos, paquetes de viaje o productos turísticos, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarios o relacionados con el transporte ferroviario

Apenas unos días después, Renfe ha confirmado cuáles son los planes de la compañía en suelo francés. Y destacan por sus bajos precios.

Rescatando el tren de alta velocidad y larguísima distancia

Aunque lo más llamativo son los precios que Renfe impondrá en su salida para el mercado francés, son sus rutas de alta velocidad las que más interés pueden levantar entre los clientes.

El planteamiento de Renfe es, en un primer momento, recuperar las líneas entre España y Francia. Especialmente líneas que pueden tener un gran atractivo turístico y cuyos vuelos superan habitualmente (y con mucho) el centenar de euros.

Tras el visto bueno del pasado mes de diciembre, Renfe podrá operar en las siguientes líneas:

• Barcelona-Lyon: con paradas en Barcelona-Girona-Figueres Vilafant. Apertura próxima.
• Madrid-Marsella: con paradas en Zaragoza, Camp de Tarragona, Barcelona, Girona y Figueres Vilafant. Apertura próxima.
• Lyon-París: apertura sin fecha prevista.

Las paradas en suelo francés serán en Narbona, Montpellier, Nimes, Avignon o Aix-en-Provence.

En cuanto a los precios, Raül Blanco, en jornadas organizadas por Cinco Días por los 45 años del medio, confirmó que durante su lanzamiento llegarán a tener billetes a nueve euros en suelo francés.

El plan de lanzamiento de la alta velocidad en suelo español y francés contará con tres tramos en sus precios:

• Billetes a nueve euros: salida de estación francesa y llegada a estación francesa.
• Billetes a 19 euros: salida de estación francesa (que no sea Lyon o Marsella) y llegada a territorio español (incluidas Madrid o Barcelona)
• Billetes a 29 euros: salida desde Lyon o Marsella y llegada a suelo español (incluidas Madrid o Barcelona).

De momento, el lanzamiento de estos billetes no tiene fecha concreta. Desde Renfe reiteran que conoceremos las novedades durante los próximos días. Con el visto bueno técnico para operar en el país galo y los permisos para lanzar la operativa de sus billetes, las novedades no deberían hacerse de rogar.

El objetivo hasta ahora era que las nuevas líneas de alta velocidad para unir España y Francia se pusieran en marcha antes de este verano de 2023 pero, como decíamos, de momento no hay una fecha concreta oficial.

En Xataka | Renfe afronta por primera vez competencia en casa. Así que ya tiene un plan para infiltrarse en Francia

Foto | André Marques 432

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La noticia Renfe lanza su órdago en Francia: billetes desde nueve euros y a 19 euros para con destino a España fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Llega el fin de semana y, como cada viernes, llega el Cazando Gangas. Esta semana tenemos ofertas muy especiales que suponen un auténtico chollo, televisores de gran nivel, potentes portátiles y, no podía faltar, un aire acondicionado para combatir el calor en casa mientras disfrutamos de una película o de una partida. Vamos con los productos en oferta más destacados hasta hoy 16 de junio.

Televisión y sonido

Samsung The Frame 50LS03B

Con un precio anterior de 739 euros en Amazon, esta televisión de Samsung cuenta ahora con un descuento de 60 euros y cae hasta los 679 euros actuales con el envío gratuito.

Esta smart TV de 2022 cuenta con una pantalla QLED de 49,5 pulgadas con resolución UHD 4K, panel VA con retroiluminación Edge LED, 60 Hz de tasa de refresco y compatibilidad con HDR10, HDR10+ y HLG.

Incorpora el procesador Quantum Processsor 4K con cuatro núcleos y el sistema operativo Tizen 6.5. Cuenta con 20 W de potencia sonido con Dolby Digital. Aparte cuenta con WiFi, Bluetooth 5.2, cuatro puertos HDMI 2.0, dos puertos USB y una salida óptica de audio de 3,5 mm.

JBL Charge 5

Este JBL Charge 5 antes costaba 159,99 euros, pero con la rebaja de 30 euros de Amazon su precio cae hasta los 129,99 euros con envío gratuito.

Este altavoz inalámbrico pesa 960 gramos, se conecta mediante Bluetooth 5.1 y tiene una potencia de 60 W. Su batería ofrece una autonomía de 20 horas y necesita cuatro horas para cargarse completamente. Dispone de puerto USB-C para su carga y dispone de protección IP67, que lo hace resistente a las salpicaduras de agua y al polvo.

Teléfonos y smartwatches

Pack Samsung Galaxy Z Flip 4 con smart TV 4K de 55 pulgadas de regalo

Esta promoción incluye el Samsung Galaxy Z Flip4 (valorado en 1.099 euros) y el modelo de smart TV TU55CU7105KXXC (valorada en 519 euros). Nos podemos llevar ambos artículos por sólo 696,15 euros.

Los pasos a seguir para conseguir esta promoción disponible hasta el 22 de junio son:

1. Añadir a la cesta el Samsung Galaxy Z Flip4 y comprarlo en MediaMarkt.
2. Una vez comprado, descarga la app Samsung Members en el nuevo terminal e inicia sesión.
3. Pulsa en el banner de la promoción y rellena el formulario de registro para recibir la smart TV. Los formularios son diferentes para la Península y Baleares con respecto a Canarias, Ceuta y Melilla.

El Galaxy Z Flip4 es el teléfono plegable en horizontal de Samsung. Tiene una pantalla principal Dynamic AMOLED 2X de 6,7 pulgadas, resolución Full HD+. Su pantalla exterior Super AMOLED de 1,9 pulgadas y resolución 260 x 512 píxeles.

Monta el procesador Snapdragon 8+ Gen 1 con 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento. Cuenta con doble cámara trasera de 12 MP y delantera de 10 MP.

La televisión inteligente tiene una pantalla de 55 pulgadas con resolución UHD 4K, 50 Hz de tasa de refresco y compatibilidad con HLG, HDR y HDR10+. Su sistema operativo es TizenOS y cuenta con unos altavoces de 20 W de potencia.

Xiaomi 12T Pro

Este Xiaomi costaba en MediaMarkt 729 euros, pero con el descuento de 230 euros cae hasta los 499 euros con el envío gratuito.

El Xiaomi 12T Pro tiene una pantalla AMOLED de 6,67 pulgadas con resolución de 2712 x 1220 píxeles, una tasa refresco de hasta 120 Hz y cristal reforzado Gorilla Glass 5. Su procesador es Snapdragon 8+ Gen 1, con una memoria RAM de 12 GB y un almacenamiento de 256 GB.

Viene con el sistema operativo Android 12 y una triple cámara trasera compuesta por un sensor principal de 200 MP, un gran angular de 8 MP y una lente macro de 2 MP. La cámara frontal lleva es de 20 MP.

Amazfit GTS 4 Mini

Con un coste anterior de 99 euros en Amazon, este Amazfit une la rebaja de 9 euros de la plataforma y su cupón descuento de 10 euros para acumular una caída en su precio de 19 euros, por lo que ahora puede ser nuestro por 80,95 euros con tan solo aplicar el cupón al efectuar la compra con el envío gratuito.

El GTS 4 Mini de Amazfit pesa 31,2 gramos y tiene una pantalla AMOLED de 1,65 pulgadas con una resolución de 336 x 384 puntos. Su batería ofrece hasta 15 días de autonomía con un uso normal y ocho días con uso intensivo.

Dispone de GPS, Bluetooth 5.2 y sensores como el de ritmo cardíaco, para medir el oxígeno en sangre, para medir el nivel de estrés, de análisis del sueño, de la respiración y también de la menstruación. También cuenta con 126 modos deportivos.

Portátiles, gaming e informática

MSI Creator Z16 A12UET-011ES

Este MSI Creator costaba antes 1.899 euros, pero con el descuento de 100 euros de Amazon, su precio cae hasta los 1.799 euros con el envío gratuito.

Este portátil MSI tiene una pantalla táctil de 16 pulgadas con resolución QHD+ (2.560 x 1.600 px) y 120 Hz de tasa de refresco. Monta el procesador Intel Core i7 de 12ª generación con la gráfica dedicada NVIDIA GeForce RTX 3060.

Tiene una poderosa memoria RAM de 32 GB y un almacenamiento SSD de 1 TB. Trae instalado Windows 11 Pro como sistema operativo y cuenta con cuatro puertos USB, dos de ellos tipo C compatibles con Thunderbolt 4.

ASUS S501MD#B0BTJ3YTQC

Este ordenador de sobremesa ASUS costaba antes 874,57 euros, pero con la rebaja de 245 euros de Amazon, ahora lo tenemos por 629 euros con el envío totalmente gratuito.

Monta el procesador Intel Core i7-12700 a 4,9 GHz con una gráfica integrada Intel UHD Graphics 770. Su memoria RAM es de 16 GB DDR4 y un cuenta con un almacenamiento SSD de 512 GB.

Llega sin sistema operativo, con cancelación de ruido bidireccional con IA y cuenta con cuatro puertos USB, puerto para Ethernet y un puerto HDMI.

Dell Inspiron 15 3000

Este portátil Dell antes costaba 449 euros, pero con el descuento de Amazon de 90 euros, ahora puede ser nuestro por 359 euros con el envío gratuito.

Tiene una pantalla de 15 pulgadas con resolución Full HD (1920 x 1080 px) con 60 Hz de tasa de refresco y 60 nits de brillo. Monta un procesador Intel Core i3-1115G4 de 11ª generación con gráfica integrada Intel Iris Xe. Tiene 8 GB de RAM y un almacenamiento SSD de 256 GB.

Viene sin Windows instalado y dispone de ranura para tarjetas SD, salida HDMI, un puerto USB 2.0 y un par de puertos USB 3.2 de tipo A.

Hogar

Nespresso Krups Vertuo Pop

Esta Krups para Nespresso costaba en Amazon 80 euros, pero con la rebaja de 21 euros, su precio cae hasta los 59 euros con el envío gratuito. En MediaMarkt la tenemos al mismo precio con los gastos de envío gratuitos también.

Dispone de un depósito de agua de 0,5 litros, bandeja recogegotas extraíble y una selección de cápsulas en cuatro tamaños de taza: espresso (40 ml), doble espresso (80 ml), gran lungo (150 ml) y taza (230 ml).

Tiene una potencia de 1.260 W y tarda 30 segundos en calentarse. Sus reducidas medidas la hacen especialmente apta para cocinas y espacios pequeños.

LG GREEN12

Este aire acondicionado de LG costaba anteriormente 629 euros, pero con el descuento de 190 euros, su precio se queda en 439 euros con el envío gratuito y rápido.

El LG GREEN12 tiene un diseño compacto con una potencia de refrigeración de 3.000 frigorías por hora y una bomba de calor para utilizarlo incluso en invierno, siendo una gran alternativa en hogares que no tienen calefacción.

Con la tecnología dual inverter de LG, regula la velocidad del compresor para lograr la máxima eficiencia con la temperatura deseada, lo cual permite ahorrar energía y dinero en nuestra factura de la luz.

Este modelo produce un sonido máximo de 41 dB, disponiendo de un modo sueño que reduce el sonido hasta los 19 dB.

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Puedes estar al día y en cada momento informado de las principales ofertas y novedades de Xataka Selección en nuestro canal de Telegram o en nuestros perfiles de Twitter, Facebook y la revista Flipboard.

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Imágenes | Samsung, Krups, LG, MSI, Dell, Amazfit, ASUS, Xiaomi, JBL

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La noticia Smart TVs y aires acondicionados para combatir el calor en casa, altavoz para la piscina, teléfonos, portátiles… Cazando Gangas fue publicada originalmente en Xataka por Herrera Castro .

Casi tres años han pasado desde el lanzamiento de las consolas de nueva generación y casi tres años hemos asistido al lanzamiento de juegos intergeneracionales. Salvo contadas excepciones, la inmensa mayoría de juegos publicados en los últimos tres años han estado disponibles en las consolas antiguas y en las nuevas, pero el momento ha llegado y ha sido Microsoft la primera en dar el paso. Oficialmente, Microsoft ha dejado de desarrollar exclusivos para la Xbox One.

Se veía venir. Poca duda quedaba de que esto acabaría pasando tras los últimos lanzamientos de Xbox, como ‘Redfall’, y el Xbox Game Showcase 2023, que dejo claro que los juegos presentados iban directos a la nueva generación. ‘Starfield’, sin ir más lejos, no saldrá en Xbox One. No obstante, matizaremos esto enseguida. En cualquier caso, la confirmación viene de Matt Booty, Xbox Games Studios Chief, en una entrevista con Axios en la que afirma que ya se han movido a la novena generación. En sus propias palabras, “no tenemos equipos internos trabajando en juegos para la generación anterior de consolas”.

Pero a la Xbox One le queda vida. Se podría pensar que es el fin de la Xbox One, pero nada más lejos de la realidad. En primer lugar, Microsoft seguirá dándole soporte a Minecraft. En segundo lugar, los poseedores de una Xbox One podrán seguir jugando a los nuevos lanzamientos a través de la nube, si bien eso requerirá una suscripción a Game Pass Ultimate y asumir el hecho de que se acabó tener un juego reciente en formato físico. Dicho de otra forma, la Xbox One no se va a convertir en un pisapapeles, sino en un dispositivo para jugar a juegos antiguos y para acceder a los nuevos a través de la nube.

Un paso lógico. Era cuestión de tiempo que esto pasase. Tener las consolas de anterior generación en mente a la hora de desarrollar un juego puede lastrar el rendimiento y acabado del mismo. Al fin y al cabo, son sistemas con diez años de antigüedad que no pueden ofrecer la calidad gráfica, estabilidad y fotogramas que ofrece la nueva generación. ¿La parte positiva En este caso, que da igual, ya que los juegos desarrolladores para la nueva generación seguirán siendo accesibles para aquellos que todavía no hayan podido o quieran dar el salto a las Series X|S.

Sin consolas nuevas en el horizonte. Otro aspecto positivo es que los usuarios que duden entre si comprar una Xbox Series X|S o esperar a una versión Pro, no tienen por qué hacerlo. El propio Phil Spencer confirmó recientemente que no hay necesidad de una versión mejorada y que están “bastante establecidos con el hardware que tenemos”.

Sony, te toca mover. Ahora que Microsoft ha dado el paso, es momento de ver qué hace Sony. Uno de los grandes alicientes de la PlayStation 5 son sus exclusivos, pero la situación de la firma nipona es algo más compleja. Si bien es cierto que ha conseguido vender 38,5 millones de consolas en todo el mundo, todavía hay un parque importante de PlayStation 4 compuesto por 117,2 millones de consolas que mantener. En el caso de Xbox One, no hay cifras desde 2015 pero se estiman unas ventas de 50 millones de unidades y de 20 millones de Xbox Series X|S, de las cuales tampoco hay cifras oficiales. Veremos qué hace Sony o, mejor dicho, cuánto tarda en hacerlo.

Vía | Axios

Imagen | AP Digital Media

En Xataka | “A la gente le encanta tener un dispositivo en su salón”: el director de Xbox Studios nos cuenta por qué Xbox es fiel a sus raíces

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La noticia Microsoft deja de desarrollar juegos para la Xbox One, pero la consola no está muerta. Ni muchísimo menos fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .

El 29 de junio de 2021 se lanzaba GitHub Copilot. La herramienta teóricamente estaba destinada a hacer sugerencias de programación, pero pronto quedó claro que hacía mucho más que eso: era capaz de programar por sí sola y de ahorrarle mucho trabajo a los desarrolladores. Su éxito ha sido excepcional, y es de hecho parte de una realidad contundente: prácticamente todos los programadores hacen uso de esta y otras herramientas de IA para su labor.

El 92% de los programadores usan IA. Una encuesta de GitHub entre 500 desarrolladores profesionales de EEUU arrojaba una conclusión llamativa: el 92% de todos ellos usan herramientas de programación basadas en inteligencia artificial, tanto en el trabajo como fuera de él. 

La vida del programador es mejor con IA. Esa popularidad no es extraña: en la misma encuesta el 70% de los desarrolladores indicaron que la IA está proporcionando ventajas significativas a su código. Entre otras cosas, porque les permiten obtener código de mayor calidad, producir más rápido y tener código con menos problemas una vez los desarrollos pasan a producción.

Vital para trabajar. Solo el 6% de los encuestados evitan utilizar herramientas de IA en el trabajo y lo usan solo en proyectos fuera de sus empresas. Eso deja claro que herramientas como Copilot se han convertido en una constante entre los desarrolladores profesionales, que, entre otras cosas, pueden producir más y mejor que antes.

Calidad, no (solo) cantidad. Inbal Shani, uno de los responsables en GitHub, explicaba que la métrica de “volumen de código” no es importante. Los propios desarrolladores reflejaban también ese aspecto en el estudio: su trabajo debería ser juzgado no tanto por producir más líneas como por la forma en la que gestionan errores y problemas en el proceso para lograr más calidad y no solo más cantidad.

Cuidado con el código IA. Hay además problemas en la calidad del código que generan estas herramientas, y que puede ser correcta pero también muy pobre. Mar Collier, de OpenInfra Foundation, indicaba en ZDNet cómo “la comunidad Python está lidiando con revisiones de código generado por IA, a menudo porque es basura, y la persona que “contribuye” no puede explicarlo porque no lo ha escrito”.

La IA no te convertirá en un programador. Si no tienes conocimientos de programación, estos asistentes no podrán resolver todo tu problema aunque sí puedan ayudar a solucionar partes de él. Como decía Collier, “No pienses ni por un minuto que simplemente porque puedes usar ChatGPT para que te programe una rutina de ordenamiento de burbuja eso significa que ya eres un programador. No lo eres”.

Son, sobre todo, una potente ayuda. Estos asistentes son para los programadores una forma de darles más tiempo en diseñar soluciones para los problemas que se les presentan. Así, esperan poder dedicar más tiempo a diseñar nuevas características y nuevos productos en lugar de picar código para implementarlas.

La IA no sustituye al programador: lo hace más feliz.  La encuesta muestra cóo los programadores ya están usando herramientas de IA generativa para automatizar parte de sus flujos de trabajo. El éxito de estas soluciones, eso sí, no está quitándoles el puesto de trabajo a los desarrolladores. Lo que está logrando es que sean más felices haciendo su trabajo.

En Xataka | Llevo algunos días usando Copilot de GitHub para programar y esta es mi experiencia

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La noticia Nueve de cada diez programadores usan IA: una encuesta de GitHub muestra cómo lo raro, precisamente, es no usarla fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Parece que cada vez estamos más cerca del “OK, ChatGPT” a la hora de invocar al asistente de voz en un vehículo. Mercedes Benz empieza a allanar el camino, abriendo una nueva función beta, en primer lugar, solo para los usuarios de Estados Unidos.

A través del servicio Microsoft Azure OpenAI, Mercedes dotará a todos los usuarios que se inscriban en el programa beta de nuevas funciones de IA conversacional. El objetivo es, basándose en el propio asistente de voz que ya tiene Mercedes, lograr capacidades aún más completas.

ChatGPT, dentro del asistente de Mercedes

“Hola Mercedes, quiero unirme al programa beta”. Este es el comando necesario para inscribir un vehículo compatible de Mercedes-Benz (aquellos con sistema de infoentretenimiento actualizable vía OTA) en el programa beta. Por el momento, solo está disponible en Estados Unidos, pero marca el camino hacia las nuevas funciones del asistente que acabarán llegando de forma global.

Mercedes no ha concretado demasiado las capacidades que tendrá a partir de ahora el asistente (Mercedes-Benz MBUX Voice Assistant), pero sí pone algunos ejemplos. El foco principal es que tanto conductor como pasajeros puedan mantener conversaciones naturales con el asistente.

Mercedes-Benz combina lo mejor de ambos mundos, mejorando los datos validados del Asistente de Voz MBUX con el formato de diálogo más natural de ChatGPT. Los usuarios experimentarán un asistente de voz que no solo acepta comandos de voz naturales, sino que también puede llevar a cabo conversaciones. Pronto, los participantes que le pidan al Asistente de Voz detalles sobre su destino, para sugerir una nueva receta para la cena o para responder a una pregunta compleja, recibirán una respuesta más completa, mientras mantienen sus manos en el volante y los ojos en la carretera.

Las nuevas respuestas del asistente, al estar basadas en ChatGPT, serán mucho más complejas: podremos pedirle que organice un viaje y mandar estas indicaciones al navegador de Mercedes, consultarle información avanzada sobre la climatología, detalles sobre el destino al que vamos a viajar, etc.

Se espera que este programa de beta dure tres meses. Estos datos recopilados durante el periodo de prueba se utilizarán “para definir la estrategia de despliegue para modelos de lenguaje grandes en más mercados e idiomas.”

Conviene recordar aquí que la apuesta de Mercedes a nivel de software es por el software propio, y que no se espera por el momento la implementación de Android Automotive. En junio de 2020 se alió con NVIDIA para crear una monstruosa plataforma conectada para sus vehículos, firmando dos años después una alianza con Unity para mejorar su sistema de infoentretenimiento. La implementación de ChatGPT dentro del asistente de voz es la prueba de algo que ya anticipamos: Mercedes lleva la delantera a nivel de software.

Imagen | Mercedes-Benz

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La noticia Ni Siri, ni Google Assistant. ChatGPT será la clave de Mercedes para mejorar su asistente de voz fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

El paradigma laboral ha cambiado mucho en los últimos años impulsado por fenómenos como la Gran Renuncia, con una gran masa laboral cambiando de empleo; o la renuncia silenciosa, una dinámica que, tal y como describió el Foro Económico Mundial, consiste en hacer lo mínimo posible para mantener el puesto de trabajo. Esta última ha hecho saltar todas las alarmas por el gran impacto que está teniendo en la economía global.

Renuncia silenciosa y la falta de compromiso. La renuncia silenciosa surge como respuesta a una combinación de condiciones laborales que no satisfacen a los empleados y una situación económica que les impide dejar su puesto de trabajo. Según el informe State of the Global Workplace 2023 publicado por la consultora Gallup, el 59% de los trabajadores de todo el mundo se encuentran en esta situación de renuncia silenciosa. El dato asciende al 79% para Europa.

Gallup establece tres niveles de implicación para los empleados: comprometidos, no comprometidos y activamente desconectados. El estudio considera a los no comprometidos y activamente desconectados como empleados en situación de desmotivación y, por tanto, sensibles a la renuncia silenciosa. La consultora estima que seis de cada diez empleados de todo el mundo estarían en esta situación de compromiso mínimo con su empresa.

Estrés y salario como principales detonantes. La consultora achaca el aumento de la renuncia silenciosa al incremento de las tasas de estrés entre los empleados y a unos salarios muy afectados por la inflación. El 44% de los empleados consultados indica que sufre estrés durante la mayor parte de su jornada, mientras que el 28% vincula su falta de compromiso con la empresa con su salario.

La falta de motivación tiene graves consecuencias económicas. Según el informe de Gallup, la falta de motivación y compromiso de los empleados ha reducido los niveles de productividad en las empresas que está derivando en una caída del 9% del PIB mundial.

Esta caída implica unas pérdidas económicas de 8,8 billones de dólares al año. Cifra que se incrementa con respecto al mismo informe de Gallup de 2022, donde se estimaba este impacto en el 11% del PIB mundial, con un coste de 7,8 billones de dólares.

La productividad en España. En España, el nivel de productividad y eficiencia también apunta a la baja, con un descenso del 4,38% según el II Barómetro Adecco Outsourcing sobre productividad y eficiencia.

Esta baja productividad se registra principalmente en empresas con menos de 10 empleados, que no siempre cuentan con recursos para mejorar las condiciones de sus plantillas. En cambio, aquellas con plantillas entre 250 y 1.000 empleados que cuentan con más recursos aplican planes de formación y conciliación dejando mejores porcentajes en productividad y eficiencia.

Spain is different. Los datos de la Cámara de Comercio de España indican que el impacto económico en España de esta bajada en la productividad quedan amortiguados por un incremento en las cifras de empleo y el crecimiento del 3,8% del PIB interanual, por lo que las pérdidas económicas ocasionadas por la renuncia silenciosa en España no tendrían la magnitud que sí tiene en otros países.

Es más rentable irse que atrincherarse. Según las conclusiones del informe de la consultora Gallup sobre el estado de los puestos de trabajo a nivel global a los trabajadores que se sentían más comprometidos con su trabajo se les tendría que ofrecer un aumento salarial promedio del 31% captar ese nuevo talento, mientras que los empleados que no estaban comprometidos solo necesitaban un aumento salarial del 22 % para cambiar de empresa.

El 51% de las personas encuestadas buscan un nuevo empleo de forma activa o pasiva y lo consideran una buena forma de mejorar sus retribuciones, aunque el bienestar y las oportunidades para crecer profesionalmente son cada vez más apreciadas por los empleados.

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Imagen | Pexels (Karolina Grabowska)

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La noticia La renuncia silenciosa se está extendiendo tanto que ha empezado a ser un problemón para la economía mundial fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .