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agosto 26, 2023

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Adriana P

China se está gastando una fortuna en equipos para fabricar chips. El motivo: dentro de una semana ya no podrá comprarlos

China se está gastando una fortuna en equipos para fabricar chips. El motivo: dentro de una semana ya no podrá comprarlos

El próximo 1 de septiembre la cruzada de Estados Unidos para frenar el desarrollo tecnológico de China dará un paso significativo. Las empresas de Países Bajos y Japón que producen los equipos litográficos más avanzados del mundo necesarios para la fabricación de chips de vanguardia no podrán vendérselos al gigante asiático.

A partir de la mencionada fecha se pondrá en marcha un estricto esquema de licencias gubernamentales que impide a estos aliados de Washington exportar sus máquinas más ambiciosas a Pekín. Se trata de una de las medidas más potentes desarrolladas durante la guerra de chips cuyos efectos globales todavía son difíciles de calcular.

China se prepara para el golpe… gastando una fortuna

En estos momentos no es ningún secreto que China depende de actores internacionales para dar cualquier salto tecnológico importante. Los chips gráficos avanzados tan necesarios en tiempos de auge de la inteligencia artificial (IA) son fabricados por NVIDIA, una compañía estadounidense afectada por las sanciones comerciales.

Frente a este escenario, las corporaciones tecnológicas del gigante asiático han empezado a recurrir a mercados paralelos (donde ciertos productos se venden con un enorme sobreprecio) o a versiones capadas de los chips avanzados, que ofrecen menos rendimiento y limitan sus capacidades para competir globalmente.

Una de las respuestas más lógicas al complico, si no tenemos en cuenta todas sus aristas, sería que China empiece a producir sus propios chips. Sobre el papel esto puede resultar prometedor, pero en realidad es mucho más difícil de lo que parece. Aquí también el país depende de tecnologías avanzadas extranjeras, al menos por ahora.

Equipos Fabricacion Chips 2

Dado que Pekín está a décadas de tener equivalentes a ASML de los países Bajos o Canon de Japón para fabricar equipos litográficos, no tiene más remedio que, en la medida de sus posibilidades, seguir accediendo a sus equipos. Y precisamente esto es lo que ha estado haciendo antes de que la última oleada de sanciones le impacte.

En concreto, cuenta The Financial Times, las herramientas necesarias para la producción de chips provenientes de los mencionados países aumentaron un 70% en relación al año pasado, totalizando una inversión de 5 mil millones de dólares. Los datos de importación provienen de las propias aduanas chinas.

Desde el periódico estadounidense señalan que, si bien no es posible identificar qué cantidad de los productos importados estarán restringidos la semana que viene, se trata de un movimiento que busca mitigar los planes de producción de chips del gigante asiático. No obstante, no se sabe qué sucederá después de esto.

Si bien China nunca tuvo acceso a las máquinas de litografía de ultravioleta extremo (UVE), que son las más sofisticadas de la neerlandesa ASML, los nuevos controles de exportación a punto de entrar en vigor alcanzan las máquinas centradas en procesos litográficos de ultravioleta profundo (UVP) menos avanzados.

Bloomberg comparte un dato que no debe pasar desapercibido: las compañías no podrán mantener, reparar o proporcionar piezas de repuesto de los equipos alcanzados por las sanciones. Por lo tanto, algunos de los equipos comprados anticipadamente se enfrentan a un escenario incierto en el que su funcionalidad y vida útil podrían verse comprometidos. 

Imágenes: ASML

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Adriana P

Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 26 de agosto

Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 26 de agosto

Otro sábado más, de nuevo, se pone en marcha el Hoy No Circula sabatino. Este plan para reducir la contaminación y las emisiones de partículas en la la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) vuelve a activarse el sábado con sus restricciones a la circulación habituales.

¿Qué es todo eso? El Hoy No Circula está ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA), aplicado en los autos que se mueven por la ZMVM, sin tener en cuenta su matrícula ni el origen de sus placas.

El proyecto se aplica a 16 alcaldías en la Ciudad de México en los siguientes municipios del Estados de México:

  • Atizapán de Zaragoza
  • Coacalco de Berriozábal
  • Cuautitlán
  • Cuautitlán Izcalli
  • Chalco
  • Chicoloapan
  • Chimalhuacán
  • Ecatepec de Morelos
  • Huixquilucan
  • Ixtapaluca
  • La Paz
  • Naucalpan de Juárez
  • Nezahualcóyotl
  • Nicolás Romero
  • Tecámac
  • Tlalnepantla de Baz
  • Tultitlán
  • Valle de Chalco
Hoy No Circula Infografia Semanal 2023

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

La intención final de Hoy No Circula es contar con una mejor calidad del aire en los espacios señalados. Para ello, se trata de reducir las partículas en suspensión que son, en definitiva, emisiones que producen los autos mientras circulan. Por ello, se pone en funcionamiento entre las 05:00 y las 22:00 horas, cuando más vehículos salen a la calle.

Pero, ¿de qué coches estamos hablando? Las restricciones y automóviles afectados se deciden de manera rotatoria por este calendario y se aplican sin tener en cuenta cuál es el origen de las placas. Así se establecen cuáles son los coches que no pueden circular un día a la semana y dos sábados al mes.

En este caso, ¿qué coches no pueden circular el sábado 26 de agosto? Los autos afectados son los automóviles con holograma 2 (que descansan todos los sábados) y los vehículos con holograma 1 con matrícula terminada en número par, pues estamos hablando del cuarto fin de semana del mes de agosto.

Para que las restricciones no afecten siempre a los mismos conductores (y como se especifica en la imagen superior), los turnos en los que los vehículos descansan son rotatorios. Es decir, el Hoy No Circula no siempre afecta siempre a los mismos conductores.

Teniendo esto en cuenta, hay que saber que existen algunas excepciones que se aplican a los siguientes vehículos:

  • Aquellos con holograma 0 y 00
  • Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
  • Los que poseen placa para discapacitados
  • Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
  • Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
  • Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

En Xataka | Euro 7 plantea el fin del coche práctico y barato. Y, con él, de las cajas de cambios manuales

Foto | Chethan KVS


La noticia Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 26 de agosto fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

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Adriana P

Elon Musk puso en órbita su coche hace cinco años. Tratando de averiguar qué fue de él desde entonces

Elon Musk puso en órbita su coche hace cinco años. Tratando de averiguar qué fue de él desde entonces

El 6 de febrero de 2018 no solo se consiguió poner a prueba una de las claves para la conquista de Marte con el lanzamiento del primer Falcon Heavy de SpaceX , ese día Elon Musk hizo realidad una de las mayores excentricidades de su vida: poner en órbita un Tesla Roadster conducido pilotado por Starman, un maniquí enfundado con un traje espacial. Suena surrealista, pero parece que no ha encontrado aparcamiento y continúa dando vueltas por el espacio.

Una prueba y un troleo digno de Musk. El 6 de febrero de 2018 se lograron dos hitos importantes para la historia de la conquista del espacio. El primer hito fue lanzar con éxito un cohete con alta capacidad de carga que suponía un paso más en la colonización de Marte, y además, con la opción de recuperarlo como ya consiguieron con su hermano pequeño el Falcon 9.

El segundo, poner el primer coche en órbita de la historia. En realidad, al tratarse de una prueba, la intención de los ingenieros de SpaceX no era poner ningún artefacto en órbita. Solo necesitaban un lastre con el peso y el volumen adecuado que emulara una hipotética carga. Pero cuando tu jefe es el mismo que el de Tesla, el chiste se hace solo y la publicidad es impagable. ¡Pongamos un Tesla en órbita! Dicho y hecho.

Contra todo pronóstico, Starman ya ha visto Marte de cerca. Según la web de seguimiento de la “misión”, en la actualidad, el Tesla que puso en órbita el Falcon Heavy se encuentra en una órbita en la que contempla una trayectoria de acercamiento a Marte y a la Tierra en su giro alrededor del Sol. En estos momentos el coche ha completado 3,63 vueltas al Sol y se encuentra en una fase de aproximación a la órbita de la Tierra a una distancia de 99.021.137 km de nuestro planeta. El punto máximo de acercamiento en esta ocasión será a mediados de octubre. El Tesla “circula” a una velocidad de 47.965 km/h. Esperemos que no se encuentre ningún radar.

El Tesla ya ha agotado la garantía de 80.000 km que ofrece la marca dado que en los 5 años y medio de exploración espacial ha recorrido 4.416.000 kilómetros. En ese viaje, Starman ya ha podido ver de “cerca” la silueta de Marte en el horizonte. En octubre de 2020, el vehículo espacial de cuatro ruedas hizo una aproximación a Marte y se pasó a 804.6720 km del planeta. Unas 20 veces la distancia recorrida por el Chandrayaan-3 de la India en su viaje a la Luna. Ojalá Starman pudiera hacerse selfies como el rover Curiosity y mandárselos a Elon Musk.

órbita Tesla

Representación de la órbita del Tesla Roadster. Fuente: www.whereisroadster.com

¿Seguirá de una pieza Más allá de la posibilidad de que el Tesla Roadster y su piloto Starman se volatilizaran durante la prueba de lanzamiento, muchos expertos afirmaban que la fibra de carbono y otros los materiales se desintegrarían a causa de las radiaciones o el impacto con meteoritos u otros elementos.

Al ser un objeto relativamente pequeño, y encontrarse tan alejado de la órbita terrestre no es posible controlar en qué estado se encuentra, pero es más que probable que únicamente sobreviva el chasis metálico y los elementos cristal que no se hayan roto con los impactos.

¿Volverá Starman a casa algún día Según el simulador de la NASA, habrá que esperar a 2035 para que la órbita del Tesla Roadster vuelva a pasar cerca de la órbita de Marte, y repetirá el acercamiento a unos cuantos millones de kilómetros de la Tierra en 2047 y 2050.

También existe la remota posibilidad de que Starman de un volantazo y colisione con un planeta, posibilidad que los científicos de la Universidad de Cornell han contemplado y se estima que hay un 22% de posibilidades de que el coche se estrelle contra la Tierra en los próximos 15 millones de años, si no se desintegra antes al entrar en la atmósfera. El porcentaje baja hasta un 12% en una hipotética colisión contra Venus o el Sol.

No todos los días se pone un coche en órbita. A estas alturas todos vamos conociendo el gusto por la polémica de Elon Musk, por lo que el magnate no podía dejar escapar la oportunidad de hacer realidad una de sus hilarantes fantasías: poner un coche en órbita. De hecho, unos antes del lanzamiento, Elon ya publicaba un tuit en el que fantaseaba con la idea de un coche deslizándose por el espacio.

Durante el lanzamiento, Musk dijo que espera que sus “descendientes puedan arrastrar el Roadster de regreso a un museo”. En su interior, los ingenieros de Tesla no solo pusieron a Starman al volante, también había una unidad de almacenamiento de datos cargado con las obras de Isaac Asimov y una placa con los nombres de miles de empleados de SpaceX que quedarán flotando en el universo.

En Xataka | El nuevo Tesla Roadster vuelve a retrasarse: la producción del esperado superdeportivo eléctrico se mueve a 2024


La noticia Elon Musk puso en órbita su coche hace cinco años. Tratando de averiguar qué fue de él desde entonces fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

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Adriana P

Es el reloj deportivo con GPS de Garmin más vendido de Amazon que puede monitorizar tu actividad física durante 22 días

Es el reloj deportivo con GPS de Garmin más vendido de Amazon que puede monitorizar tu actividad física durante 22 días

Hacer deporte de manera regular implica casi siempre a querer tener un control sobre la actividad física y el rendimiento deportivo en nuestros entrenamientos. Como en cualquier ámbito de la electrónica, esto va en función de presupuesto y prioridades, pero uno de los relojes deportivos más premium del mercado es el Garmin Fēnix 7 Pro, con un precio de 749 euros y que resulta ser el más vendido de la marca.

Garmin fēnix ​​7 Pro Solar, Reloj GPS Multideporte con Carga Solar, Pantalla táctil, Linterna LED, frecuencia cardíaca, mapas, música y 22 días de batería, Negro

Comprar el Garmin Fēnix 7 Pro al mejor precio

Con un precio que ronda los 819 euros, aunque actualmente se encuentra por 749 euros, es el reloj de Garmin más vendido de Amazon dentro de la categoría “Reloj deportivo con GPS”, con una valoración de 4,6 sobre 5 estrellas.

Un reloj deportivo de la gama más alta dentro de Garmin, siendo el hermano mayor del Fēnix 7. Cuenta con una esfera de zafiro y pantalla táctil con resolución 260 x 260 píxeles. Es a la luz del sol, transflectiva, cuenta con memoria a nivel de píxeles y es resistente al agua hasta una presión de 10 ATM. Además, incluye una linterna LED.

A nivel de sensores, dispone de sensor de frecuencia cardíaca, de frecuencia respiratoria, saturación de oxígeno en sangre, monitorización de estrés y sueño, alertas de hidratación y respiración, salud femenina y hasta aviso de jet lag. Con Garmin Connect, se pueden establecer entrenamientos de cardio, fuerza, yoga, HIIT, pilates y mucho más.

Incluye GPS, Bluetooth, ANT+, Wi-Fi, giroscopio, pulsioxímetro y más tecnologías, así como Garmin Pay. La batería, con carga solar incluida, puede durar hasta 22 días de media.

Comentario más positivo

Una gran elección con algunos pequeños inconvenientes. Por Rafael A. Martín Muñoz, con 4 estrellas.

Antes de nada indicar que es un reloj impresionante. Después de 10 días de uso no puedo estar más contento. Lo mejor:

la duración de la batería

insuperable como reloj deportivo

impresionante número de aplicaciones y funcionalidades.

Mapas integrados en el propio reloj

Como aspectos negativos:

no se puede hablar directamente por teléfono con el reloj, solo aceptar o rechazar llamadas.

el hecho de ser solar es un pequeño, muy pequeño, refuerzo a la batería, apenas se nota que cargue nada al sol, aunque las instrucciones indican claramente que la carga solar no sustituye a la tradicional.

Garmin pay está menos extendido que Apple Pay o Samsung Pay, importante comprobar si tu banco está incluido.

los mapas de Europa del llevan prácticamente la totalidad de la memoria. La solución es instalar desde el ocho solo los mapas de Europa occidental.

En conclusión, si quieres un reloj deportivo, no lo dudes, pero en caso contrario hay opciones mejores y más económicas.

Comentario más crítico

Si descargas el mapa de Europa te quedas con 1,5GB de memoria disponible, siempre y cuando puedas. Por Rafael, con 3 estrellas.

Escribo esta reseña por si a alguien le resulta de utilidad.

Hay unas cuantas reviews que cuentan las maravillas de este reloj, no las niego, voy a centrarme en mi experiencia.

El principal motivo de su adquisición fue su funcionalidad y precisión GPS. Te permite contectarlo por WIFI y descargar los mapas. Mi primera sorpresa es que tienes disponibles 13GB y el mapa de Europa ocupa 11,5 GB, es decir, te vas a quedar con 1,5 GB para todo lo demás (música, tracks,….etc).

No hay posibilidad de descargar sólo el mapa de España, te comes el de toda Europa. Ahora viene la segunda parte, que seas capaz de descargarlo.

Configurada la WIFI y conectado, ya que lo exige para la descarga, lo dejé toda la noche descargando los 11,5 GB. Por la mañana el reloj estaba bloqueado con la pantalla fija. No iba ningún botón, ni pantalla táctil, nada. Tras “reiniciarlo”, buscando como hacerlo, vi que se había descargado un 1% de mapa.

El resto es un prueba y ensaño continuo, con dos routers diferentes, leyendo foros de garmin (aunque hablesen de versiones anteriores 5X, 6X). Llegué a dejar un router exclusivo para la conexión WIFI del dispositivo, configurando la banda sugerida en los foros, etc…

El proceso de descarga se reiniciaba continuamente, tras diez horas había conseguido descargar el 51%, sin embargo, indicaba que me quedaban 3,9GB disponibles ¿?. Probé a resetearlo de fábrica, iniciar de nuevo la descarga… sin que mejorase el proceso.

Llegado a este punto he procedido a su devolución, desconozco si es un problema de mi unidad o algo genérico. Aunque haya métodos alternativos para cargar los mapas, me niego a quedarme con un dispositivo “tecnológicamente puntero” con esas anomalías con algo tan básico como la conectividad WIFI.

El resto de funcionalidades no las he probado y por lo tanto, no puedo valorarlas, el reloj puesto no lo he llegado a tener ni 10 min.

Más ofertas

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Imágenes | Garmin

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La noticia Es el reloj deportivo con GPS de Garmin más vendido de Amazon que puede monitorizar tu actividad física durante 22 días fue publicada originalmente en Xataka por Christian Ruiz .

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Adriana P

Los Ángeles ha introducido un “impuesto a las mansiones” para los superricos. Así lo están esquivando

Los Ángeles ha introducido un

Aunque hay excepciones como Elon Musk, una de las primeras cosas que hacen los millonarios es comprarse un casoplón en algún barrio exclusivo de Malibú, Beverly Hills o en la una isla exclusiva como hicieron Jeff Bezos y Julio Iglesias en Billionaire Bunker. Por eso, el gobierno de Los Ángeles ha introducido un nuevo impuesto que grava a estas ostentosas propiedades. Esto es lo que están haciendo algunos de estos millonarios para esquivar a Hacienda y ahorrarse unos cuantos miles de dólares.

El impuestos a las mansiones. En otoño de 2022 las autoridades municipales de Los Ángeles hicieron un referéndum preguntando sobre la implantación de un nuevo impuesto que gravara de forma escalonada la venta de mansiones de lujo en las zonas residenciales de la ciudad para construir alojamientos para los sin techo de la zona. El impuesto, llamado Medida ULA, entró en vigor en abril de 2023.

El impuesto grava con un 4% las ventas inmobiliarias residenciales con un importe entre 5 y 10 millones, y con un 5,5% las superiores a 10 millones. Es decir, que si una mansión se vende por 5 millones de dólares, se pagan 200.000 dólares adicionales con este impuesto, mientras que si se vende por encima de los 10 millones de dólares, se pagan 550.000 dólares. Usando la calculadora de este impuesto, quien vendió su lujosa mansión en Beverly Hills a Jeff Bezos habría pagado la friolera de 10.412.500 de dólares, si no fuera porque el magnate la compró meses antes de entrar en vigor este impuesto.

Una buena causa con menos impacto del deseado. El motivo principal del impuesto es financiar la construcción de vivienda social para las personas sin techo y en riesgo de exclusión social.

Según un estudio, la implantación de la nueva tasa no iba a suponer un gran impacto en la compraventa de mansiones de lujo en la ciudad ya que la nueva carga solo afecta al 4% de las transacciones de bienes inmuebles de Los Ángeles, y el 72% de esas transacciones corresponden a propiedades con un valor superior a 10 millones de dólares.

Los impulsores del nuevo gravamen esperan un aumento de la recaudación de 900 millones anuales, frente a los 207 millones que se recogían antes de su implantación. Una previsión optimista ya que, al menos durante estos primeros meses en vigor, la venta de mansiones se ha frenado en seco.

Vender antes de su entrada en vigor. El pago de este impuesto corresponde al vendedor, por lo que una de las primeras medidas que adoptaron los millonarios propietarios fue agilizar el proceso de venta aplicando descuentos y dando toda clase de facilidades. En abril de 2022 se vendieron 50 mansiones que tendrían que tributar por este impuesto, frente a las 2 mansiones que se vendieron en abril de 2023 con el impuesto ya vigente. En marzo de 2023 se registraron 109 ventas de estas características.

Entre los que se apresuraron a hacer la mudanza de sus casas para ponerla a la venta encontramos nombres como Jim Carrey, quien puso en venta su casa tras vivir en ella durante 30 años por 29 millones de dólares. Como “extra” el actor incluyó la decoración de sus paredes con premios y el vestuario original de algunos de sus personajes más célebres. El actor Mark Wahlberg vendió su mansión de 2.800 metros cuadrados en febrero de 2023, aunque antes tuvo que aplicarle un importante descuento, pasando de los 87,5 millones iniciales a los 55 millones de dólares por los que se cerró el acuerdo.

Casa De Marc Wahlberg Anthony Barcelo

Mansión de Mark Wahlberg en Beverly Hills – Anthony Barcelo

La picaresca no es exclusiva de España. Cuando trata de ahorrarse una considerable cantidad de dinero, los millonarios y sus gestores afinan su ingenio para caminar sobre el filo de la legalidad y aprovechar cualquier vacío legal.

Para evitar el llamado impuesto a las mansiones de Los Ángeles algunos millonarios que han vendido sus casas tras la entrada en vigor de la nueva normativa, han dividido la propiedad y las han vendido todas al mismo comprador por un valor individual inferior a 4,99 millones de dólares. De ese modo, ninguna de las transacciones supera el límite de los 5 millones y la venta no estaría sujeta a este tributo.

Formulas directamente ilegales. Los más atrevidos se la juegan falsean el valor de la propiedad para luego justificar la diferencia con una compra anexa. Por ejemplo, vender una propiedad por 7 millones de dólares, pero reflejar que 4,99 millones corresponden a la vivienda, y el resto a los muebles o al coche que se encuentra aparcado en el garaje. El típico truco de reventa en el que se ofrece un bolígrafo por 100 euros e incluye la entrada para un multitudinario concierto.

En Xataka | Una mansión de 200.000 dólares para tu perro: cómo los multimillonarios están cayendo en la fiebre de las mascotas

Imagen | Anthony Barceló, ChrisGoldNY.


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Noruega ya tiene el mayor parque eólico marino flotante del mundo. Lo quiere para plataformas de petróleo y gas

Noruega ya tiene el mayor parque eólico marino flotante del mundo. Lo quiere para plataformas de petróleo y gas

En Noruega acaban de inaugurar un parque eólico único que bien merece destacar en el mapa energético mundial. Por su tecnología, por su tamaño y también por el uso que se dará a la electricidad que salga de sus turbinas. La instalación Hywind Tampen reúne casi una docena de aerogeneradores montados en las aguas del Mar del Norte sobre estructuras flotantes de hormigón, un despliegue de 88 megavatios (MW) que lo convierte en el mayor parque eólico marino flotante del mundo. Lo más curioso sin embargo es para qué se utilizará esa enorme potencia de energía renovable: surtir a plataformas dedicadas a la producción de petróleo y gas.

Impulso verde dedicado a… carburantes.

Inauguración por todo lo alto. De Hywind Tampen os hablamos hace unos meses. Su montaje arrancó en 2022, en noviembre comenzó a producir energía y este mismo verano entró en pleno funcionamiento. Para su puesta de largo oficial hemos tenido que esperar sin embargo hasta ahora. La inauguración del parque se celebró el miércoles, con un acto encabezado por el príncipe heredero de Noruega, Haakon. Prueba de la importancia de la nueva instalación es que al acto acudieron el primer ministro del país, Jonas Gahr Støre y altos directivos de la compañía responsable, Equinor, que se ha aliado en el proyecto con otras firmas.

¿Por qué es importante? Porque Hywind Tampen es una referencia en el sector. Su despliegue de 11 aerogeneradores con una capacidad de sistema total de 88 MW lo convierten en el parque eólico marino flotante más grande del mundo. Para darle forma sus impulsores han tenido que afrontar una inversión notable, mayor incluso que la que se manejaba hace tres años: si entonces se hablaba de alrededor de 5.200 millones de coronas (451,4 millones de euros), la cifra se ha incrementado hasta rondar los 7.400 millones (642,4 millones de euros).

“El aumento se debe a una combinación de costes relacionados con el COVID-19, retrasos y problemas de calidad en algunas entregas y efectos en cadena”, detallan desde Equinor, que deslizan otras razones, como un incremento en los precios de mercado o la compensación a los proveedores derivadas de la pandemia.

¿Cómo es Hywind Tampen? El parque suma 11 aerogeneradores que le permiten alcanzar una capacidad operativa del sistema de 88 MW. Sus turbinas se localizan en el Mar del Norte, a 140 kilómetros de la costa de Noruega, en una zona donde las aguas alcanzan una profundidad de entre 260 y 300 m. Los diferentes aerogeneradores están enlazados a su vez a una red interconectada de aproximadamente 2,5 km de longitud y 66 kV de capacidad.

Una de las peculiaridades de Hywind Tampen es cómo se han instalado sus turbinas. Los aerogeneradores están montados sobre estructuras flotantes de hormigón dotadas de un sistema de anclaje común. Equinor reivindica que es el “parque eólico marino flotante más grande del mundo”, pero sobre todo representa “un banco de pruebas” para explorar turbinas, métodos de instalación, amarres y estructuras de hormigón. La compañía noruega calcula de hecho que con Hywind Tampen ya listo, opera el 47% de la capacidad eólica flotante del mundo.

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Nuevas energías, viejos combustibles. Esa es quizás una de las mayores peculiaridades —y contradicciones— de Hywind Tampen. El parque se ha diseñado para suministrar energía a los campos de petróleo y gas de Snorre y Gullfaks, que suman cinco plataformas. El objetivo de Equinor es que el nuevo parque eólico offshore les surta una energía verde que ayude a reducir su huella de CO2.

La aspiración de Equinor de hecho es a que cubra cerca del 35% de la demanda anual de las cinco plataformas Snorre A y B y Gullfaks A, B y C, un porcentaje que podría resultar “significativamente mayor” cuando se incremente la velocidad del viento. La compañía apunta además que la potencia de sus aerogeneradores se ha incrementado de los 8 MW iniciales a 8,6 y si bien no ha actualizado la capacidad del sistema de exportación ni tampoco las propias plataformas, ese aumento de capacidad “debería contribuir a una mayor producción anual general”.

¿Pero qué supondrá ese ahorro? “La solución eólica contribuirá a reducir el uso de turbinas de gas en los yacimientos marinos de Snorre y Gullfaks”, explica la firma noruega, que calcula que gracias al respaldo de Hywind Tampen se reducirá en alrededor de 200.000 toneladas anuales las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los principales productores de petróleo y gas del Mar del Norte. Sus estimaciones para los NOx son más modestas y rondan las 1.000 toneladas.

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El príncipe Haakon de Noruega, durante la inauguración oficial del parque eólico Hywind Tampen.

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Una transición más verde. Esa es la idea que dejó botando durante la inauguración de Hywind Tampen el primer ministro de Noruega, Jonas Gahr Støre, quien reivindicó que cortar de forma abrupta el flujo de combustibles no era la solución para la transición energética y el nuevo parque eólico offshore ayudará a reducir las emisiones de CO2. “El mundo seguirá necesitando gas y petróleo en esta fase de transición. Esto no es un corte de un día para otro. Así que tenemos que minimizar la huella”, explica el alto cargo en declaraciones recogidas por Reuters.  El propio Gobierno noruego se ha marcado la meta de adjudicar una superficie equivalente a 30 GW de energía eólica marina para 2040.

Imágenes: Ole Jørgen Bratland (Equinor) y Equinor

En Xataka: España es una potencia de la energía eólica, pero tiene una gran deuda con la offshore: así aspira a corregirla


La noticia Noruega ya tiene el mayor parque eólico marino flotante del mundo. Lo quiere para plataformas de petróleo y gas fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

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OnlyFans no tiene techo: un 47% más de creadores y un 22% más de ganancias en sólo un año

OnlyFans no tiene techo: un 47% más de creadores y un 22% más de ganancias en sólo un año

OnlyFans es un claro ejemplo de lo que significa triunfar, empresarialmente hablando. Formó parte de un amplio número de plataformas que se dispararon durante las restricciones por la pandemia. Sin embargo, mientras que la mayoría de ellas ha visto disminuir su crecimiento e interés a medida que ha pasado el tiempo y hemos vuelto a la normalidad, este no ha sido el caso de OnlyFans.

La empresa no sólo ha mantenido su impulso durante todo este tiempo, sino que ha crecido sustancialmente. Y ya cuenta con nada menos que más de tres millones de creadores y 240 millones de usuarios.

Suma y sigue. OnlyFans sigue creciendo y generando importantes beneficios, según indican los últimos resultados financieros publicados por su empresa matriz con sede en el Reino Unido esta semana. De hecho, las cuentas de 2022 de la compañía muestran cifras positivas en todas sus métricas clave. En concreto, las ganancias antes de impuestos aumentaron un increíble 22% a 525 millones de dólares en el último año. Basta decir que los pagos que se realizaron a través de la plataforma alcanzaron la brutal cifra de 5.600 millones de dólares.

Cifras realmente grandes para una empresa que hasta hace poco sólo tenía 61 empleados. Lo que significa que la compañía ganó más de 20 millones de dólares por empleado.

Más usuarios y creadores. Todo esto se deriva de un crecimiento exponencial de creadores y usuarios experimentado el último año. El número de creadores aumentó un 47%: de 2.2 millones a casi 3,2 millones. Eso quiere decir que Onlyfans sumó un millón de creadores en sólo 12 meses. Mientras, el número de usuarios aumentó un 27% hasta cerca de 239 millones. Y esos usuarios de Onlyfans gastaron la friolera de 5.000 millones de dólares el año pasado por fotos, vídeos, chats y demás.

Aunque la compañía señala que, por primera vez en su historia, la mitad de sus ingresos provinieron de servicios sin suscripción, como sugerencias y contenido bajo demanda de los creadores.

¿Cómo se reparten los ingresos? La plataforma para adultos funciona bajo un modelo de suscripción que permite a los creadores obtener dinero fijando muros de pago para que los usuarios registrados puedan acceder a su contenido, mayoritariamente erótico y en ocasiones pornográfico. Onlyfans se queda con un 20% de esa cantidad, mientras que los creadores obtienen el resto (el 80%).

Las formas más populares para conseguir dinero además de las suscripciones son mensajería directa de pago, propinas y contenido premium por eventos. Algunos creadores de Onlyfans incluso han creado negocios vendiendo “agradecimientos”. Entre las personas que más ganan en la plataforma se sitúan: Blac Chyna (20 millones de dólares mensuales), Bella Thorne (11 millones de dólares), Cardi B (9,43 millones de dólares), Tyga (7.69 millones de dólares) y Mia Khalifa (6.42 millones de dólares).

La fortuna de su propietario. Con tales cifras sobre la mesa, podemos decir alto y claro que la compra de la empresa por el inversor Leonid Radvinsky, de 41 años, fue un negocio casi redondo. El empresario, conocido en el mundo del entretenimiento para adultos, adquirió OnlyFans tras comprársela a sus fundadores, Guy y Tim Stokely.

Hoy es el único accionista de la empresa, y eso le reporta dividendos de 1,3 millones de dólares por cada día laborable. Eso eleva el total que Radvinsky ha recaudado durante los últimos tres años a 889 millones de dólares. Según Forbes, ya tiene un patrimonio neto estimado de 2.100 millones de dólares.

Imagen: Vitalii Vodolazskyi

En Xataka | OnlyFans, el “Patreon del porno” que da el control a los creadores a cambio del 20% de lo recaudado


La noticia OnlyFans no tiene techo: un 47% más de creadores y un 22% más de ganancias en sólo un año fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

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Las Ofertas Límite de El Corte Inglés llegan a su fin con rebajas en smart TVs, móviles Samsung y aspiradoras sin cable

Las Ofertas Límite de El Corte Inglés llegan a su fin con rebajas en smart TVs, móviles Samsung y aspiradoras sin cable

El Corte Inglés vuelve a ser protagonista este fin de semana para todas las personas interesadas en encontrar ofertas y descuentos. Con las Ofertas Límite, que terminan el 27 de agosto, se pueden ver smart TVs, móviles, portátiles o aspiradores sin cable a precios más bajos.

HP OMEN 16-b1001ns

Hablamos de un portátil con un panel IPS de 16,1 pulgadas, resolución QHD (2560 x 1440 px), una tasa de refresco de 165 Hz y un brillo de 300 nits. En su interior contiene un procesador Intel Core i7-12700H, una memoria RAM de 32 GB y un SSD de 1 TB.

Cuenta con una tarjeta gráfica NVIDIA GeForce RTX 3070 Ti con 8 GB de memoria dedicada. El peso del dispositivo es de 2,31 Kg y no viene con sistema operativo preinstalado. Su precio baja de los 2.399 a los 1.899 euros.

Portátil Gaming HP OMEN 16-b1001ns, i7, 32GB, 1TB SSD, Nvidia GeForce RTX 3070Ti 8GB, 16,1", W11

Samsung Galaxy S23 5G

Este terminal de alta gama cuenta con una pantalla Dynamic AMOLED 2X de tipo LTPO con 6,1 pulgadas, resolución Full HD+ y refresco de 48 a 120 Hz. Cuenta con resistencia al agua IP68, lector de huellas ultrasónico, desbloqueo facial 2D y altavoces estéreo.

En el interior, monta el procesador Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, junto con 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento. La batería cuenta con 3.900 mAh y carga rápida de 25 W, además de inalámbrica y reversible. En el apartado fotográfico, cuenta con un sensor principal de 50 megapíxeles.  El precio ahora mismo es de 789,90 euros, con una tarjeta de regalo de 100 euros para canjear.

Samsung Galaxy A54 5G

Un móvil Samsung con pantalla de 6,4 pulgadas de tipo AMOLED, además de resolución Full HD+ y 120 Hz. En el interior, monta el procesador Exynos 1380 con 5G, 8 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento.

Cuenta con triple cámara de 50+12+5 MP, además de una frontal de 32 MP. Su precio es de 459,90 euros, con otra tarjeta de regalo de 70 euros a canjear.

SAMSUNG Galaxy A54 Desbloqueado 5G 256GB Dual SIM SM-A546BLV Light Violet

TCL 65P735

Este modelo más asequible monta una pantalla LED de 65 pulgadas, una resolución 4K HDR y una tasa de refresco con 60 Hz, además de ser compatible con Dolby Atmos. El sistema se maneja con la interfaz de Google TV, lo que permite descargar apps, usar Chromecast y controlar el televisor con Google Assistant.

Su sistema de altavoces es compatible con Dolby Atmos, añadiendo también tres puertos HDMI 2.1 para jugar en 4K, USB 2.0, MHL 3.0, WiFi, LAN y Bluetooth. Su precio alcanza el mínimo de 476,10 euros.

TV LED 164 cm (65") TCL 65P735, UHD 4K, Google TV, Dolby Vision, Dolby Atmos y Google Assistant

Hoover HF1

Hoover Hf1

Para dejar la casa como los chorros del oro, este económico aspirador sin cable cuenta con una potencia de 180 W, filtro premotor que es lavable, depósito de 0,9 litros y un indicador LED para ver la batería y el modo de energía.

Una batería que promete una autonomía de 45 minutos y una carga en 6 horas. Su precio cae de los 229 euros a los 109 euros.

HOOVER HF1 FLEXIBLE – Aspiradora Escoba Sin Cable, 2 en 1, 30 min de Autonomía, Tubo flexible, Batería Extraíble, Posición Parking, Luz LED, Depósito de 0.9L, 3 años de Garantía

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Adriana P

Omoda aterriza en España con su C5: una nueva marca china para sacudir el mercado de los SUV

Omoda aterriza en España con su C5: una nueva marca china para sacudir el mercado de los SUV

Las marcas chinas están conquistando poco a poco Europa. Ahora llega una nueva, aunque no es precisamente una total desconocida. Omoda es el nuevo fabricante chino que llegará a España a finales de 2023 como marca independiente, aunque pertenece al grupo Chery International.

Omoda desembarca en España como punta de lanza de Europa, pues es nuestro país el primer mercado europeo en el que venderá sus coches. Lo hará a través de una red de concesionarios propia y con un modelo que tiene muchos números para ser una opción bastante popular.

Omoda C5, el nuevo SUV chino a tener en cuenta

El Omoda C5 es un SUV mediano y el modelo elegido para el desembarco en España. Estamos ante un rival del Toyota C-HR, aunque la versión eléctrica se lanzará más adelante. Inicialmente se venderá con un motor de gasolina de 1.6 litros, 197 CV y tracción delantera. Tenemos caja de cambios automática con tecnología DVVT y un par máximo de 290 Nm.

Omoda C5 Lateral

Dispone de unas dimensiones bastante parecidas a los SUV más populares. Con una longitud de 2,63 metros y 4,40 metros de longitud. El ancho es de 1,83 m y el alto de 1,59 metros. El aspecto es bastante vanguardista, con faros LED en forma de T; una gran parrilla frontal y cristales tintados.

Según explica la compañía, desde el grupo Chery se enorgullecen de contar con un equipo de diseño de primera línea, teniendo ingenieros con experiencia en marcas como BMW o Jaguar Land Rover.

Omoda C5 Interior

En el interior dispone de dos pantallas de 10,25″ pulgadas y un sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Se añaden otras características como la carga inalámbrica, asientos calefactados y un equipo de sonido de alta calidad.

Omoda C5 Trasera

Aunque las reservas empezarán a estar disponibles a finales de 2023, no sería hasta principios de 2024 cuando se empiecen a entregar las primeras unidades.

Por el momento no hay un precio oficial anunciado, aunque se espera que se sitúe por debajo de los 30.000 euros. La idea es competir con modelos como el CH-R, aunque también ofrecer un SUV algo más completo que opciones como el MG ZS, que previsiblemente se mantendrá por debajo en precio.

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Adriana P

Hay gente cultivando algas en mitad del desierto del Sáhara con un objetivo: capturar CO2 de la atmósfera

Hay gente cultivando algas en mitad del desierto del Sáhara con un objetivo: capturar CO2 de la atmósfera

La de Brilliant Planet es una ocupación peculiar. Por raro que suene, a lo que se dedica básicamente esta empresa con sede en Londres e instalaciones repartidas por Marruecos y Omán es a cultivar algas en grandes cantidades, separarlas del agua salada, secarlas y enterrarlas luego en lugares remotos del desierto. Ni más, ni menos. Más interesante que lo qué hace o cómo lo hace es sin embargo por qué lo hace. Su objetivo es plantar cara al calentamiento global, mejorando tanto la calidad del agua como, sobre todo, los niveles de CO2 de la atmósfera.

Y todo con la ayuda de un valioso aliado: las algas.

¿Sembrar algas en el desierto? Quizás suene estrambótico, pero tiene su lógica. A lo que se dedica Brilliant Planet es a cultivar algas en estanques repletos de agua bombeada desde las profundidades del océano para, al cabo de un par de semanas, recolectarlas y devolver el agua al mar. Luego la biomasa formada por las algas marinas se traslada a una torre especial que se encarga de rociarla por el aire cálido del desierto, de una forma no muy diferente a como lo hace una máquina de nieve en una estación de esquí. A medida que caen sobre la arena, las partículas se secan y convierten en “copos hipersalinos” que se recolectan y entierran en lugares alejados del mar, cuencas hidrográficas o posibles filtraciones de agua.

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Pero… ¿Con qué propósito? Eliminar CO2. Brilliant Planet recuerda que si queremos evitar los efectos más nocivos del cambio climático, deberemos eliminar de la atmósfera entre 5.000 y 10.000 millones de toneladas anuales de CO2 hasta 2050. Y para lograrlo ha identificado un valioso aliado en las algas y su capacidad para absorber CO2 atmosférico y emitir oxígeno durante la fotosíntesis.

“Las floraciones de algas costeras son responsables del 20% del ciclo global del carbono y, en términos de productividad, son entre 10 y 50 veces más eficientes en la fijación de CO2 que las plantas terrestres por unidad de superficie”, destaca.

¿Por qué algas? El sistema ideado por Brilliant Planet se aprovecha de esa capacidad. Su lógica es relativamente sencilla: deja que las algas absorban CO2 para luego secarlas y enterrarlas a escasa profundidad, creando depósitos capaces de conservar el dióxido de carbono secuestrado durante “miles de años”, según las estimaciones de la propia empresa. Gracias a ese sencillo proceso de tres pasos —cultivo, secado y soterramiento en el desierto— sus responsables calculan que pueden eliminar 30 veces más carbono por hectárea que un bosque.

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Planta piloto de Brilliant Planet en Akhfennir, Marruecos, en funcionamiento desde 2018.

¿Qué datos maneja Que por cada 600 kilos de algas enterradas elimina alrededor de una tonelada de CO2 de la atmósfera. Sus estimaciones apuntan a que la mitad del CO2 eliminado se extrae directamente del entorno de los estanques. El resto, del bicarbonato del agua con la que llena sus depósitos. “El proceso no altera la alcalinidad ni química del agua de mar —señalan desde la compañía—. Cuando el agua se devuelve al océano, restablece rápidamente su reserva de bicarbonato, eliminando la segunda mitad del dióxido de carbono de la atmósfera. El 85% de este reequilibrio tiene lugar en cuatro días y lo confirmamos con mediciones”.

Para su propósito la compañía cultiva fitoplancton de origen local, lo que, argumenta, le facilita la adaptación a cada espacio y elimina los riesgos para los ecosistemas. En cuanto al agua, se toma de la profundidad del mar gracias a un sistema de bombeo. Una vez finaliza el proceso, la devuelven desacidificada a una capa menos honda para “promover la restauración de la biodiversidad”.

¿Dónde trabaja la empresa La compañía tiene su sede en Londres, pero dispone de bases de operaciones en Marruecos y el Sultanato de Omán. En su web incluyen un cronograma en el que detallan sus diferentes fases de desarrollo entre 2003 y 2027. La CNN precisa que ha alquilado ya 6.100 hectáreas a las afueras de Akhfenir, una localidad costera situada al sur de Marruecos, entre el Atlántico y el Sáhara. Para su labor emplean estanques de 12.000 m2. Quizás parezca mucho, pero el CEO de la firma, Adam Taylor, asegura que gracias a la capacidad de las algas para multiplicarse pueden llenar 16 piscinas así en cuestión de 30 días.

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¿Cuál es su objetivo inmediato? Al menos a corto plazo la compañía quiere demostrar el potencial de su sistema. Y seguir creciendo. Lo explicaba hace un mes escaso, cuando recordaba que hasta ahora ha operado plantas piloto en Sudáfrica (2013), Omán (2014) y el sur de Marruecos, donde dispone de instalaciones desde 2018. A lo largo del segundo trimestre de 2024 quiere iniciar la construcción de un espacio para demostrar su tecnología y empezar a operarlo poco después.

“Tras la construcción del sitio de demostración, Brilliant Planet pretende aumentar de forma modular su capacidad de eliminación de carbono, alcanzando un millón de toneladas de dióxido de carbono por año en 2030”, abunda la empresa.

¿Por qué en el desierto? “No cuesta mucho dinero alquilar el desierto y a los gobernantes les entusiasma tener actividad económica”, explica el directivo: “No compites con las granjas, ni los bosques. Estás fuera del camino, no molestas a la gente”. Su objetivo a corto plazo pasaría por ampliar su planta piloto de Akhfenir a 30 hectáreas y seguir avanzando para lograr instalaciones mucho más amplias.

Para financiar su funcionamiento y expansión plantea vender créditos de carbono, un sistema cada vez más popular y que ya le ha permitido cerrar un acuerdo el mes pasado con la firma Block para eliminar 1.500 toneladas de CO2 antes de 2027.

Imágenes: Brilliant Planet

En Xataka: El gran negocio en el que se está convirtiendo capturar CO2 y enterrarlo bajo tierra


La noticia Hay gente cultivando algas en mitad del desierto del Sáhara con un objetivo: capturar CO2 de la atmósfera fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .