Huawei acaba de hacer oficial el Mate 60 Pro. La compañía no se rinde con la gama alta, y vuelve al escenario con un teléfono que quiere seguir compitiendo de tú a tú con los mejores del mercado. Con un panel gigantesco, un potente sistema de cámaras y un precio de menos de 1.000 euros al cambio (al menos, en su país natal), el sucesor del Huawei Mate 50 Pro llega con conectividad 5G… gracias un gran sacrificio.

Ficha técnica del Huawei Mate 60 Pro

Alma de Mate 40 Pro con una nueva cara

Lo primero que llama la atención en el Huawei Mate 60 Pro es su diseño: la parte trasera es prácticamente idéntica a la que vimos en el Huawei Mate 40 Pro. Han cambiado los patrones de pintura, que al menos para el mercado chino llegan con una curiosa división cromática bastante llamativa. El módulo de cámara deja la (acertada, en opinión de servidor) estética del Mate 50 Pro, para abrazar la discreción que vimos en el modelo de hace dos años. Los materiales de construcción siguen siendo aluminio y cristal.

En la parte delantera también ha habido importantes cambios. El Mate 60 Pro dice adiós al notch, para pasar a un frontal en el que cámaras y sensores quedan al descubierto. En definitiva, un teléfono con un diseño premium y de primer nivel, pero que recuerda más a las generaciones pasadas que a una nueva iteración para este 2023.

Dándole la vuelta, nos topamos ante un gigantesco panel OLED de 6,82 pulgadas, con resolución 2.720 x 1.260 y tasa de refresco adaptativa de 1 a 120 Hz (LTPO). El PWM es de 1.440 Hz y la tasa de muestreo táctil de 300 Hz, cifras apropiadas para un flagship, aunque no las más ambiciosas del momento.

El procesador es un Kirin 9000S, una variación del Kirin 9000 sobre la que no se ha desvelado demasiada información. El Kirin 9000 tenía la siguiente estructura, por lo que no debería haber demasiada variación:

• 1 x [email protected] GHz
• 3 x [email protected] GHz
• 4 x [email protected] GHz

El motivo de apostar por este SoC es que es su último procesador con 5G. Las limitaciones estadounidenses impiden a Huawei fabricar nuevos procesadores con esta tecnología, así como colaborar con fabricantes que utilicen procesos de fabricación estadounidenses. No obstante, nada les impide retocar un Kirin de hace un par de generaciones y volver a implementarlo. El sacrificio en potencia no será menor: es una arquitectura más parecida a la de un SoC actual de gama media que un procesador de flagship.

Además de contar con 5G, este Mate 60 Pro presume de conexión satelital, un añadido a tener en cuenta sobre todo si usamos el teléfono en zonas rurales en las que hay problemas con la cobertura tradicional.

Avances en cámara, avances en batería

A nivel fotográfico, el Mate 50 Pro fue uno de los móviles que más me impresionó el año pasado. El procesado era brutal, y el trabajo con el zoom era sorprendente, prácticamente al nivel de los mejores del mercado. Este año se repite resolución para el sensor principal: una cámara de 50 megapíxeles con apertura variable de f/1.4 hasta f/4.0. Esto permite regular la profundidad de campo y nitidez general de la escena, como en una cámara profesional.

El ultra gran angular baja de los 13 megapíxeles del curso pasado hasta los 12 megapíxeles, un cambio menor que no ha de traducirse en peores resultados. El teleobjetivo también baja desde los 64 hasta los 50 megapíxeles. Ahora es mucho más luminoso, pasando a tener apertura f/3.0. Mantiene los 3.5 aumentos ópticos y el zoom digital hasta el x100.

En Xataka

En su empeño por salir del ostracismo, Huawei tiene un plan ambicioso: vender móviles 5G, según Reuters

La batería mejora bastante, subiendo hasta los 5.000mAh y con carga rápida de 88W. La carga inalámbrica repite con 50W y la tecnología de carga inalámbrica inversa se mantiene.

El software viene de la mano de Harmony OS 3.0, sin rastro de la versión de Android que lleva este Mate 50 Pro.

Versiones y precio del Huawei Mate 60 Pro

El Huawei Mate 60 Pro se pone a la venta en china en una versión de 12 + 512 GB a un precio de algo menos de 900 euros al cambio. Los colores son verde, blanco, púrpura y negro.

• Huawei Mate 60 Pro de 256 GB por 5.999 yuanes, unos 760 euros al cambio.
• Huawei Mate 60 Pro de 512 GB por 6.599 yuanes, unos 824 euros al cambio.
• Huawei Mate 60 Pro de 1 TB por 6.999 yuanes, unos 890 euros al cambio.

Imagen | Huawei

En Xataka | Mejores móviles Huawei (2023): cuál comprar y modelos recomendados en función de presupuesto, gustos y calidad precio

–
La noticia Huawei Mate 60 Pro: el regreso del 5G y la llegada de las llamadas satelitales a la bestia de Huawei fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

OPPO está dispuesta a conquistar el mercado de los teléfonos plegables. Medio año después de la llegada de su plegable compacto más ambicioso, ahora llega el nuevo OPPO Find N3 Flip. Una actualización de su plegable tipo concha que mantiene gran parte de las características que lo han convertido en un éxito en China, pero con una mejora considerable en un apartado tan clave como es el de la fotografía. 

Estas son las características del OPPO Find N3 Flip, un móvil que ya está a la venta en su país de origen y próximamente llegará a los mercados internacionales. Un plegable compacto que ya nos convenció en su anterior generación y sigue avanzando. 

Ficha técnica del OPPO Find N3 Flip

El telefoto llega al Find N3 Flip pese a su compacto tamaño

Las diferencias son sutiles respecto al Find N2 Flip, pero bastante interesantes para los usuarios del día a día. Contamos con una pantalla interior de 6,8 pulgadas AMOLED de 10 bits y tasa de refresco de 120 Hz. La pantalla exterior se mantiene en las 3,26 pulgadas, aunque se han añadido más aplicaciones y opciones de visualización rápida. 

A nivel del sistema operativo se cuenta con Android 13 y una actualización de su capa de personalización a la versión ColorOS 13.2. Seguimos teniendo un lector de huellas dactilar lateral aunque este año se añade por primera vez en OPPO un botón físico Alert Slider configurable, como el de su marca hermana OnePlus. 

En Xataka

OPPO Find N2 Flip, análisis: una lección magistral de lo que debe ser un plegable tipo concha

En el interior pasamos del procesador Dimensity 9000+ al nuevo Dimensity 9200, con más potencia y además dispone de WiFi 7 y trazado de rayos. Acompañando disponemos de 12 GB de RAM LPDDR5x que asegurarán previsiblemente el excelente rendimiento del dispositivo. 

Para el almacenamiento se ofrece una versión base de 256 GB y se añade una más avanzada de 512 GB. El dispositivo es ligeramente más pesado este año por la inclusión del tercer sensor, pasando a los 198 gramos. La batería se mantiene en los 4.300 mAh con carga rápida de 44W. 

El aspecto físico ha cambiado ligeramente, donde además del módulo de cámara más prominente se ha optado por un cuerpo con cristal curvo en los laterales.

La gran novedad es justo este apartado fotográfico, donde el módulo de cámara pasa a ser circular e incorpora una triple cámara. Tenemos el sensor de 50 megapíxeles principal, un sensor de gran angular de 48 megapíxeles y un tercer sensor de 32 megapíxeles con zoom óptico 2x que se estrena en esta tercera generación.

Disponibilidad y precio del OPPO Find N3 Flip

El nuevo OPPO Find N3 Flip ya está a la venta en China en tres colores: negro, rosado y dorado. Su disponibilidad oficial en los mercados globales está marcada como “próximamente”, lo que indica que podría llegar de cara a finales de año, alrededor de los meses de octubre o noviembre. 

Su precio oficial es de 6.799 yuan, unos 862 euros al cambio directo, para la versión de 12 + 256 GB. El modelo con 512 GB está por 7.599 yuan, unos 964 euros al cambio. 

En Xataka | “Creo que nuestros futuros teléfonos plegables reemplazarán a los tradicionales”, Billy Zhang (Vicepresidente de Oppo)

–
La noticia OPPO Find N3 Flip: un salto fotográfico para aspirar a ser el mejor plegable tipo concha del mercado fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Los recortes que arrancaron hace ahora un año en plataformas como HBO Max y que levantaron las primeras voces de alarma, han acabado extendiéndose al panorama general del streaming. Ni siquiera las plataformas con más músculo financiero, como Disney+ o Netflix, escapan a las decisiones de recortar gastos, cancelar proyectos y adoptar políticas de inversión más conservadoras. La última decisión en ese sentido la ha tomado Disney+, que ha cancelado dos series antes ni siquiera de haberlas estrenado.

El sector está roto. La sensación de que el sector en su integridad estaba tocado por esta crisis hizo saltar algunas voces de alarma a principios de julio, cuando Bloomberg publicó un informe que decía que los beneficios de las grandes compañías de streaming habían caído un 90% desde la última década: 23.400 millones de dólares en 2013, 2.600 millones de dólares en la actualidad. Las series de gran presupuesto que no alcanzan el impacto deseado (Prime Video se lleva la palma en ese caso) son solo la punta del iceberg.

Medidas extraordinarias. Todas las plataformas han tomado medidas para afrontar esta caída de ingresos. HBO Max no solo emprendió una limpieza de su catálogo, sino que ha reformulado su propia imagen, y ha fusionado HBO Max y Discovery+ en un solo canal, Max. Netflix de momento no ha tocado su catálogo ni ha cancelado proyectos (no más de lo que era habitual en ella, se entiende), pero lleva un tiempo tomando decisiones radicales como la de impedir que se compartan cuentas y lanzando nuevos planes con anuncios.

En Xataka

El negocio del streaming está roto: ni Netflix, ni Amazon, ni Hollywood encuentran solución a la debacle histórica en los beneficios

Disney no se queda atrás. Las medidas de Disney han sido, junto a las de HBO Max, las más notorias. Por ejemplo, hizo una sonada limpieza de catálogo que afectó a series recientes y muy publicitadas, como ‘Willow’, y despidió a algunas cabezas muy visibles de su equipo (pretende llegar a 7000 despidos), como Angus MacLane o Galyn Susman. Su nueva decisión: cancelar dos series cuyas primeras temporadas aún no se han estrenado: ‘The Spiderwick Chronicles’ y ‘Nautilus’.

No más hadas en Disney. Tal y como informaba Deadline, ‘The Spiderwick Chronicles’, la serie basada en los libros de Tony DiTerlizzi y Holly Black que ya tuvo una adaptación en forma de largometraje en 2008 (a la que pertenece nuestra imagen de cabecera) estaba producida por Paramount Television Studios y 20th Television, y actualmente está buscando potenciales compradores. En ella se cuenta cómo una familia entra en el mundo de las hadas, y fue anunciada por primera vez en noviembre de 2021.

Adiós a ‘Nautilus’. Tampoco parece que habrá espacio para esta serie británica que suponía una nueva visión del personaje del Capitán Nemo a bordo del mítico submarino que centraba la acción de ‘20.000 leguas de viaje submarino’ de Julio Verne. La serie se planteaba como una historia de origen del personaje, y de cómo un marino hindú en la más absoluta pobreza robaba un sofisticado submarino para lanzarse a explorar las profundidades marinas. Shazad Latif iba a dar vida al protagonista.

La intención de Disney. Tras estas decisiones hay un propósito muy claro, y que Disney desveló el pasado mes de mayo, poco antes de que Bob Iger dejara claro que habían manejado mal el ingente universo de producciones Marvel. Así lo anunció la entonces la directora financiera de Disney, Christine McCarthy: “eliminaremos ciertos contenidos de nuestras plataformas de streaming, y actualmente esperamos asumir un cargo por deterioro de  entre aproximadamente 1.500 a 1.800 millones de dólares”.

En Xataka | Pixar ya sabe por qué ‘Elemental’ no está funcionando bien en taquilla: nos tienen que reeducar para ir la cine

–
La noticia La nueva táctica de ahorro de Disney es absolutamente radical: cancelar series antes de estrenarlas fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Para aquellos que estén buscando una bicicleta eléctrica barata para ir a clase o al trabajo el próximo curso, Decathlon tiene un modelo perfecto: esta UrbanGlide M7 es una bici urbana muy completa que, además, lleva una buena rebaja: la puedes comprar por 699,99 euros.

UrbanGlide M7

PVP en Decathlon 699,99€

PVP en Mediamarkt 1.249,99€ PVP en PcComponentes 1.249,99€ PVP en Carrefour 1.249,99€

Comprar la UrbanGlide M7 al mejor precio

El precio habitual de esta bici es de 1.249,99 euros, pero ahora la encontramos con un 44% de descuento que nos la deja 550 euros más barata. De este modo, podemos comprarla por unos mucho más asequibles 699,99 euros aunque al precio hay que sumarle 9 euros en concepto de gastos de envío.

Como su propio nombre indica, esta UrbanGlide M7 es una bicicleta eléctrica urbana que cuenta con un cuadro de aluminio de color negro rígido; sin amortiguación, ni delantera ni trasera. Lleva ruedas de 27,5″ y sus llantas son también de aluminio, siendo capaz de soportar cargas de hasta 120 Kg.

Ambos frenos son de disco y en lo que a cambio se refiere, estamos ante una fixie, (una bicicleta de piñón fijo). ADemás, dispone de pantalla LCD con cuentakilómetros y otros datos, como la autonomía restante de la batería.

En el apartado de su motor eléctrico, monta uno de 250W de potencia a la rueda trasera. Gracias a él ofrece autonomías de 70 Km según el uso, con una velocidad máxima de 25 Km/h, la permitida por la ley.

Más ofertas

Si te haces de Amazon Prime, dispones de 30 días de prueba gratis (después 49,90 euros al año) para  disfrutar de envíos rápidos gratis, accesorio prioritario a ofertas,  servicios como Prime Video, Prime Music y almacenamiento de fotos ilimitado. Además, si eres estudiante, hacerte de Prime Student cuesta la mitad y dispones de 90 días de prueba. También puedes probar gratis durante 30 días servicios como Kindle Unlimited o Audible.

Puedes estar al día y en cada momento informado de las principales ofertas y novedades de Xataka Selección en nuestro canal de Telegram o en nuestros perfiles de Twitter, Facebook y la revista Flipboard.

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Imágenes | UrbanGlide

En Xataka Selección |  El patinete eléctrico barato ideal para la vuelta al cole cae de precio en casi 167 euros  El patinete eléctrico barato ideal para la vuelta al cole cae de precio en casi 167 euros

En Xataka | Mejores bicicletas eléctricas (2022): cuál comprar y 14 modelos recomendados desde 599 a 3500 euros

–
La noticia Decathlon tiene la bicicleta eléctrica barata que buscas para este curso: 70 km de autonomía con 550 euros de descuentazo fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Uno podría pensar que de toda la gama de smartphones de Apple, el más vendido sería el más económico. Se equivocaría, porque al menos con la familia del iPhone 14 el modelo que más éxito ha tenido ha sido justamente el más caro y exclusivo de todos los disponibles. La empresa de Cupertino quiere aprovechar el tirón y llevar su inminente iPhone 15 Pro Max a lo más alto con la ayuda de una característica muy especial.

Los Pro Max triunfan. Datos de la consultora Omdia revelan que entre enero y junio de 2023 el modelo más distribuido de la familia iPhone 14 ha sido el iPhone 14 Pro Max, con 26,5 millones de unidades. El 14 Pro distribuyó 21 millones de unidades, mientras que el iPhone 14 llegó “tan solo” 16,5 millones.

En Xataka

Quiero sacar las fotos como yo quiero, pero la cámara de mi móvil es tan inteligente que no me deja

Cambio de tendencia. Lo normal es que los modelos baratos se vendan mejor, y de hecho eso es lo que ocurrió en 2022, cuando el dispositivo mejor vendido fue el iPhone 13 en su versión estándar. El giro es singular sobre todo con la situación económica actual: puede que la gente se esté resistiendo más a cambiar de móvil, pero cuando lo hacen y apuestan por Apple, parecen apostar por el modelo más exclusivo de toda la gama.

El iPhone 15 Pro Max, a por todas. El año que viene Apple parece querer centrarse precisamente en esos modelos de súper gama alta. El analista Ming-Chi Kuo ha indicado que la firma de Cupertino ha centrado su apuesta en el iPhone 15 Pro Max, que quiere que se lleve el 35-40% de todas las ventas de la inminente familia, y que serían entre un 10 y un 20% más altas que las del iPhone 14 Pro Max.

Arriba el periscopio. Uno de los grandes argumentos de este modelo será la presencia de un zoom óptico con sistema de periscopio. Gracias a dicho sistema el iPhone 15 Pro Max podría disfrutar de un zoom óptico de 5x o 6x en lugar del actual zoom 3x. Este objetivo será además exclusivo de los iPhone 15 Pro Max, y llegará a los modelos Pro el año que viene con el iPhone 16.

Apple se alía con Largan. El fabricante de estos singulares objetivos es Largan Precision, un fabricante de Taiwan que se fundó en 1987. Se estima que el nuevo socio de Apple producirá entre 15 y 20 millones de lentes para estos móviles, pero en 2023 el número irá mas allá y podrían llegar a los 30 millones de objetivos producidos para los iPhone 15 Pro Max.

El precio subirá. Kuo añade en su análisis que el sistema de periscopio cuesta entre tres y cuatro veces más que un objetivo de alta gama convencional. Eso hace que previsiblemente Apple suba de forma sensible el precio de los iPhone 15 Pro Max, que teóricamente serán unos 100 dólares más caros que los actuales iPhone 14 Pro Max.

¿Retrasos? Se espera que Apple presente sus nuevos iPhone el próximo 12 de septiembre, aunque la fecha aún no ha sido confirmada oficialmente. Estos modelos podrían estar disponibles el viernes 22 de septiembre, pero estas semanas se ha hablado de posibles retrasos en esa disponibilidad. Según Kuo no habrá retrasos, pero sí un número limitado de unidades iniciales que harán que no pueda haber problemas para satisfacer la demanda inicial.

Imagen | Filip Baotić

En Xataka | La cámara de los iPhone llevaba años decepcionándome. Hasta que llegaron los 48 megapíxeles

–
La noticia Hay quien cree que los iPhone 15 Pro Max se venderán mucho más que los iPhone 15. Por un motivo: su periscopio fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Hace poco más de una semana que Mark Zuckerberg desveló que WhatsApp permitiría enviar fotos en alta calidad. Se trataba de una característica largamente anhelada por los usuarios que finalmente se estaba haciendo realidad. El anuncio, sin embargo, no contentaría a todos por una simple razón: todavía se desmejoraban las imágenes.

Si bien la aplicación de mensajería desarrollada por Meta ha dado un asalto enorme en cuanto a la calidad de envío de imágenes, estas padecen los efectos de ciertos límites a nivel de resolución y compresión. Y claro, esto quiere decir que WhatsApp podría no ser la opción ideal para sacar de un apuro a un artista visual que necesita una captura intacta, por ejemplo.

La posibilidad de enviar imágenes en “calidad original” está en desarrollo

Ciertamente, los creativos visuales o los profesionales que necesitan manipular imágenes sin compresión esquivan las aplicaciones de mensajería precisamente porque degradan la calidad de las mismas, incluso con la nueva opción “enviar en HD” de WhatsApp. En Xataka, sin entrar en detalles técnicos, hemos hecho la siguiente prueba para demostrarlo.

Hemos descargado en un iPhone una imagen de Unsplash con una resolución de 20 MP (5464 × 3643) y un peso de 5 MB. Al usar WhatsApp, la mejor alternativa que nos ha ofrecido la aplicación ha sido enviarla con compresión en una resolución máxima de 11 MP (4160 x 2774). Esto se ha traducido en una imagen de 1,5 MB.

Si bien la imagen que descargamos ya tenía compresión, WhatsApp no nos permitía enviarla de manera idéntica. Pues bien, esto es lo que está próximo a cambiar. Según cuentan en WABetaInfo, la aplicación está contemplando añadir una nueva opción para enviar fotos o vídeos en “calidad original”, algo que dejaría, por fin, de lado la compresión.

Así degrada las imágenes WhatsApp, incluso enviándolas en mejor calidad

Esta nueva característica, al menos en los que podemos ver en las capturas en su etapa de desarrollo, se ubicará dentro el apartado de enviar Documento. Al pulsar sobre esta opción se nos permitirá elegir desde la galería las fotos o vídeos que deseemos enviar en calidad original. ¿Te resulta familiar esta solución? Veamos por qué.

Uno de los trucos ampliamente utilizados para enviar contenido audiovisual sin compresión era, precisamente, enviarlos como documentos. El problema era que no resultaba tan sencillo. Si queríamos hacerlo antes teníamos que cambiarlos de directorio, algo que realmente no resultaba tan práctico ni rápido.

Ahora sabemos que WhatsApp está trabajando en hacer todo esto mucho más sencillo, manteniendo las opciones de enviar imágenes o vídeos de manera comprimida. Recordemos que esto también es importante para compartir archivos economizando datos o cuando nuestros teléfonos no tienen la mejor cobertura móvil.

En Xataka

WhatsApp apunta a la línea de flotación de Zoom y Meet: Meta quiere colarse ahora en la oficina

Cabe señalar que la posibilidad de enviar imágenes o vídeos sin compresión todavía no ha aterrizado en beta. De momento está en desarrollo interno, así que tendremos que esperar que llegue a la fase beta y, después de un tiempo y si todo sale bien, a todos los usuarios.

Imágenes: Marek Piwnicki | Capturas de pantalla

En Xataka: 24 GB de RAM y carga de 240W. El Realme GT5 es un brutal despliegue de hardware

–
La noticia Ya sabemos algo más sobre la solución de WhatsApp a uno de sus mayores problemas: las imágenes a baja calidad fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

El sueño de crear una ciudad en la que no existan los problemas habituales de tráfico, masificación o gentrificación ha sido el denominador común en muchos millonarios. Walt Disney quiso construir una, Bill Gates también y Elon Musk no lo descarta. Un grupo de inversores entre los que se encuentra lo más granado de los emprendedores de Silicon Valley ha dado un paso adelante y desde 2018 ha ido comprando terrenos al norte de San Francisco para construirse su propia ciudad de ensueño.

Un plan secreto desde 2017. En 2017, una empresa comenzó a comprar terrenos rústicos en el condado de Solano situado al norte de Silicon Valley a medio camino entre San Francisco y Sacramento. Parcela a parcela, la compañía se hizo con una extensión total de 21,05 km2. El Wall Street Journal publicaba que la operación ha supuesto una inversión total de unos 800 millones de dólares. Semejante actividad inmobiliaria no habría llamado la atención de nadie si no fuera porque los terrenos lindan con la Base Aérea de Travis, lo cual levantó sospechas del FBI que investigó a sus nuevos vecinos por motivos de seguridad nacional.

Lo que encontró fue que todos los terrenos habían sido adquiridos por la empresa Flannery Associates, dirigida por Jan Sramek , un exgerente de Goldman Sachs y participada por nombres de Silicon Valley tan notorios como Reid Hoffman, cofundador de LinkedIn; Patrick y John Collison, fundadores de la empresa de pagos Stripe, o Laurene Powell Jobs, impulsora del Emerson Collective y viuda heredera de Steve Jobs. Medio Silicon Valley había invertido en esas tierras yermas.

En Xataka

Elon Musk quiere su propia ciudad: se llamará Starbase y acogerá las instalaciones de SpaceX, Tesla y Starlink

Un residencial para Silicon Valley. Las condiciones en Silicon Valley pueden ser idóneas para fomentar un ecosistema empresarial dinámico, pero distan mucho de ser las más adecuadas para vivir. La construcción de vivienda está muy limitada en toda la zona de la bahía y eso hace que los precios se disparen hasta el absurdo.

Cansados de esta situación y de las trabas políticas a la recalificación de terrenos para construir vivienda asequible, los millonarios de Silicon Valley se han agrupado bajo el paraguas de Flannery Associates para construir su propia ciudad desde cero a 95 km al noreste de Silicon Valley. Bryan Brokaw, representante del grupo inversor, declaró a a The New York Times que el grupo estaba formado por: “[…] californianos que creen que los mejores días de California y el condado de Solano están por venir”.

Una “Nueva Las Vegas” para Silicon Valley. Construir una ciudad no solo consiste en comprar unos terrenos y levantar algunas casas. El urbanismo también afecta al área de los transportes, los recursos naturales e incluso la climatología. Pese a eso no es algo que no se haya hecho antes, por ejemplo, en Las Vegas. “Es una zona conocida por sus condiciones de sequía. No tiene ningún sentido. El agua dulce es insuficiente para dar servicio a decenas de miles de hogares. Tendríamos que cavar pozos o convencer a la vecina Fairfield para que proporcione agua y no estaríamos de acuerdo en eso”, dijo a la cadena ABC la alcaldesa de la vecina ciudad de Fairfield, Catherine Moy.

En medio de un secarral y sin carreteras. Las vías de comunicación por carretera con la zona no parecen ser las mejores. “Las carreteras actuales son peligrosas. La autopista 12 es la vía más cercana que une la autopista 99 y la autopista 5. Se llama Blood Alley por una razón”, añadió la edil.

Sin embargo, desde el punto de vista de los inversores, no es nada que no se pueda solucionar con algunos paneles solares. “Estamos orgullosos de asociarnos en un proyecto que tiene como objetivo brindar acceso a empleos bien remunerados, viviendas asequibles, energía limpia, infraestructura sostenible, espacios abiertos y un ambiente saludable para los residentes del condado de Solano. Estamos entusiasmados de comenzar a trabajar con los residentes y los funcionarios electos, así como con la Base de la Fuerza Aérea de Travis, para que eso suceda”, dijo el portavoz de los inversores.

Todos los millonarios quieren su ciudad utópica. No es la primera vez que un millonario o un grupo de ellos intenta construir una ciudad utópica de la nada. Uno de los pioneros fue Walt Disney con su proyecto EPCOT (Experimental Prototype Community of Tomorrow) en la que el magnate imaginó una ciudad con lo último en tecnología y urbanismos que resultó ser totalmente inviable. El mismo camino tomó el proyecto en el que Bill Gates invirtió 80 millones de dólares comprando 10.000 hectáreas de terreno en Arizona.

El CEO de Oracle, Larry Ellison, también tuvo su arrebato urbanístico en 2012 y compró el 98% de la isla hawaiana de Lanai por 300 millones, al final el proyecto viró ligeramente hacia un terreno más rentable y en lugar de una ciudad se construyó un complejo residencial de lujo con hoteles y villas donde finalmente él mismo se fue a vivir. Elon puede que no tenga casa propia, pero sí compró terrenos en los alrededores de Boca Chica, donde se encuentra el centro de desarrollo de SpaceX. Al parecer la intención de Musk era construir una ciudad residencial para alojar a los empleados de SpaceX y The Boring Company.

En Xataka | Warren Buffett hizo una inversión perfecta cuando compró su casa en 1958. Él cree que habría ganado más de alquiler

Imagen | Peexels (Aleksandar Pasaric)

–
La noticia Un grupo de multimillonarios de Silicon Valley quiere construir su propia ciudad utópica. Este es su plan fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Quienes hayan registrado en alguna ocasión un dominio web sabrán que la gestión de esas URLs y renovación suele ser automática, pero hay que ir estando pendientes y con el paso de los años uno suele perder la pista de qué tenía y dónde. En WordPress han querido plantear una opción para quienes necesitan desentenderse de esas tareas durante muchos, muchísimos años.

100 años. La empresa Automattic, responsable de WordPress, ha anunciado un plan de registro de dominios que tiene una duración de 100 años. Con él se proponen ofrecer un registro de larguísimo recorrido para usuarios y empresas con esas necesidades especiales.

En Xataka

Servidores DNS libres y gratuitos: qué son, qué riesgos tienen y principales alternativas

¿Quién puede querer algo así? Según el anuncio oficial, hay casos claros de personas y entidades a las que algo así podría cuadrarles. Por ejemplo, familias que quieran preservar sus activos digitales —historias, fotos, sonidos o vídeos—, fundadores de empresas que quieran proteger o documentar su pasado, presente o futuro, y particulares que quieran crear una presencia digital que se vaya adaptando a los cambios de futuro.

38.000 dólares. Este nuevo plan tiene como objetivo ofrecer a esos clientes “una seguridad y longevidad completas para su presencia digital”. El precio de ese plan que dura un siglo no es especialmente barato si uno mira la cifra total, que es de 38.000 dólares aunque no queda claro qué capacidad de almacenamiento se incluye en la oferta. El coste anual, sea como fuere, asciende a 380 dólares. Una cuenta “Business” con 50 GB de almacenamiento en Wordpress.com tiene un precio de 300 euros anuales, por ejemplo. La personal, que cuesta 48 euros al año, te permite contar con 6 GB de almacenamiento.

Qué incluye. Este plan de registro de dominios no solo permite reservar un dominio y poder usarlo (junto a sus subdominios) durante un siglo, sino que además permite acceder a todas las opciones de la plataforma de hospedaje de sitios web WordPress.com. En esa plataforma se integran soluciones de backup para evitar la pérdida de datos, el hosting y todas las opciones de su CMS y extras como un servicio de soporte 24/7.

¿No es mucho? Hasta ahora era habitual contar con ofertas que permitían registrar un dominio hasta 10 años —por defecto el registro dura un año—, pero esta opción es desde luego llamativa para quienes buscan preservar esos activos digitales.

Contra el paso del tiempo. Es muy frecuente que todo tipo de sitios web vayan desapareciendo con el tiempo, y de hecho The Internet Archive se ha convertido en una absoluta joya del conservacionismo digital. Este tipo de opción de WordPress.com precisamente evita algo así y asegura que nuestro dominio y activos estarán disponibles a muy largo plazo… si pagamos el precio.

Imagen | WordPress.com

En Xataka | Los dominios .org ante la incertidumbre: esta es la polémica que ha generado una oscura transacción para controlar estos dominios

–
La noticia Con WordPress tu dominio web te durará toda la vida: ofrece un registro de 100 años (que no es barato) fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Jensen Huang, el fundador y director general de NVIDIA, lo dejó claro en una de las declaraciones que hizo a finales de mayo en Computex: “China está dedicando unos recursos masivos a la puesta en marcha de empresas emergentes especializadas en el desarrollo de GPU. No las subestiméis”. Esta advertencia estaba dirigida al Gobierno de EEUU en un claro intento de prevenirle acerca de las consecuencia que tendrán las sanciones que persiguen frenar el desarrollo tecnológico de China.

La Administración liderada por Joe Biden ha prohibido expresamente a NVIDIA vender a las empresas chinas sus chips para inteligencia artificial más avanzados, los modelos A100 y H100. El problema es que para la empresa de Jensen Huang el descomunal mercado chino es esencial, por lo que ha recortado las prestaciones de estas GPU con el propósito de que satisfagan los requisitos impuestos por el Gobierno estadounidense. El resultado son los chips A800 y H800, que no son otra cosa que revisiones simplificadas de las GPU originales.

Sea como sea es evidente que a medio plazo lo que interesa a China es tener sus propios procesadores para aplicaciones de inteligencia artificial, y, en particular, para aprendizaje profundo. Esto es justo lo que ha vaticinado Jensen Huang. Y lo que, como estamos a punto de ver, está orquestando el Gobierno de Xi Jinping. Aun así, mientras tanto China está comprando en los canales oficiales los chips que la alianza liderada por EEUU le permite adquirir y en los mercados paralelos las CPU y GPU que las sanciones persiguen poner fuera de su alcance.

Las empresas chinas preparan una vorágine de chips para inteligencia artificial

La declaración del primer párrafo de este artículo no es la única que ha hecho Jensen Huang durante las últimas semanas con el propósito de describir la estrategia de este gigantesco país asiático. Este ejecutivo también asegura que “si China no puede comprar los chips para inteligencia artificial a EEUU simplemente los fabricará ella misma”. Es justo lo que está haciendo. De hecho, los medios de comunicación asiáticos confirman que la maquinaria china avanza sin descanso con el objetivo de desarrollar sus propias GPU para inteligencia artificial.

En Xataka

Oppenheimer ha pasado a la historia por la bomba atómica, pero su mayor legado lo dejó en los agujeros negros

En esta coyuntura las compañías chinas que están enfrascadas en el desarrollo de su propio hardware para este escenario de uso se cuentan por decenas. MetaX, Biren Technology, Moore Threads, Innosilicon, Zhaoxin, Iluvatar CoreX, DenglinAI o Vast AI Tech son algunas de las más importantes. Lo interesante es que no todas ellas están siguiendo el mismo camino. Moore Threads y Biren Technology son dos de las empresas que están tomando como punto de partida sus GPU para juegos con el propósito de refinarlas para que sean competitivas al ejecutar procesos de inteligencia artificial.

Otras compañías, como DenglinAI, Vast AI Tech o MetaX, han tomado un rumbo diferente: están poniendo a punto desde cero sus propias GPU diseñadas específicamente para aplicaciones de inteligencia artificial o aprendizaje profundo. Incluso un gigante como Alibaba se ha zambullido en esta industria aprovechando el respaldo económico del Gobierno chino a través de su filial T-Head. Eso sí, su estrategia, curiosamente, pasa por poner a punto chips dedicados cuya arquitectura no se ciñe expresamente a la de una GPU. China necesita tener sus propios chips para inteligencia artificial y la diversificación extrema es su mejor baza para conseguirlos.

Imagen de portada: NVIDIA

Más información: DigiTimes Asia

En Xataka: China quiere que Japón levante sus sanciones a su industria de los chips. El problema es la vigilancia de EEUU

–
La noticia Los temores del director general de NVIDIA se confirman: China prepara una avalancha de chips para inteligencia artificial fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

Pese al abandono de Rolls-Royce y de la ausencia de otros grandes de la industria aeronáutica como Pratt & Whitne, CFM y Safran, Overture, el avión supersónico de Boom, sigue su camino. La compañía estadounidense detrás de la ambiciosa idea de resucitar los vuelos supersónicos comerciales acaba de dar un importante paso.

Desarrollar una aeronave de pasajeros capaz de alcanzar velocidades supersónicas y que sea lo suficientemente atractiva en términos de seguridad y costes para las aerolíneas es un desafío enorme de varias etapas experimentales. Una de ellas es la de demostración tecnológica, un elemento clave para comprender su rol en escenarios reales.

Definir la tecnología que integrará el Overture

Y, si hablamos de probar tecnología de vuelo en un escenario real, qué mejor que hacerlo con un vuelo de prueba. Esto es lo que Boom conseguir hacer con el XB-1, un pequeño avión que integra compuestos de fibra de carbono, aviónica avanzada y aerodinámica optimizada digitalmente para permitir viajes supersónicos sostenibles.

La buena noticia para Boom es que el XB-1, que salió por primera vez del hangar en 2020, ha recibido un certificado de aeronavegabilidad experimental de la Administración Federal de Aviación (FAA) tras una minuciosa inspección por parte del organismo. Se trata de una autorización que abre las puertas al primer vuelo de prueba.

Si bien todavía no tenemos una fecha concreta para el desarrollo del esperado momento, sí sabemos que los pilotos de pruebas Bill “Doc” Shoemaker y Tristan “Gepetto” Brandenbur son los únicos autorizados, de momento, a volar el avión experimental. Hasta ahora ellos han entrenado en el avión supersónico T-38 Talon de Northrop.

Concepto visual del Boom Overture

Cuando el XB-1 se eleve, posiblemente en el desierto de Mojave, en California, los equipos de Boom estudiarán el desempeño de los compuestos de carbono y el fuselaje de titanio de 21 metros de largo. Además, prestarán especial atención a sus alas ojiva, elementales para alcanzar velocidades supersónicas, y los motores GE J85.

Boom XB-1

El año pasado Boom presentó un rediseño radical del Overture para “mejorar la autonomía reducir el impacto ambiental”. Aumentó el número de motores de tres a cuatro (aunque todavía no sabemos quién los suministrará) e introdujo cambios en las alas, para minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia del combustible.

En Xataka

El TF-8A cambió la aviación comercial para siempre. La culpa fue del "perfil aerodinámico supercrítico"

La firma tiene como objetivo que las aerolíneas cuenten con su avión de pasajeros supersónico en 2029. Algunas incluso han demostrado apoyo a la compañía, como United Airlines, que ha encargado 15 Overture. Toca esperar para saber si dentro de unos años podremos volar a velocidades supersónicas de la mano de Boom.

Imágenes: Boom

En Xataka: Las turbulencias en los aviones han aumentado un 55% en los últimos años. Hay un sospechoso: el cambio climático

–
La noticia Boom acaba de dar un paso enorme: el prototipo de su avión supersónico XB-1 está listo para su primer prueba de vuelo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .