Sony acaba de presentar el Xperia 5 V, la nueva generación de la gama alta de la compañía japonesa que, tradicionalmente, llega tras el Xperia 1 de turno (este año ya analizamos el Sony Xperia 1 V). Mantiene muchas de las características de su hermano mayor, pero en las cámaras hemos visto un movimiento curioso: hemos pasado de tres… a dos. A continuación, te contamos todo sobre el Xperia 5 V.
Ficha técnica delSony Xperia 5 V
Sony Xperia 5 V
PANTALLA
Panel OLED de 6,1 pulgadas
Resolución de 2.520 x 1.080 píxeles
Densidad de 449 píxeles por pulgada
Relación de aspecto 21:9
Refresco de 120 Hz
DIMENSIONES Y PESO
154 x 68 x 8,6 mm
183 gramos
PROCESADOR
Snapdragon 8 Gen 2
RAM
8 GB
ALMACENAMIENTO
128 GB
UFS 3.1
Ampliable mediante microSD
CÁMARA FRONTAL
12 Mpx f/2.0
CÁMARA TRASERA
Principal: 48 Mpx efectivos, f/1.9, OIS, zoom digital 2x
Gran angular: 12 Mpx f/2.2, autoenfoque
BATERÍA
5.000 mAh
Carga de 30 W
Carga inalámbrica y carga inalámbrica inversa
SISTEMA OPERATIVO
Android 13
CONECTIVIDAD
5G
WiFi 6E
Bluetooth 5.3
NFC
OTROS
Sensor de huellas lateral
Altavoces estéreo
Jack de auriculares
PRECIO
999 euros
Espíritu compacto sin perder la esencia Xperia
Solo hay que echar un vistazo para saber de qué móvil se trata. Y es que, Sony lleva años apostando por un formato muy alargado debido a la relación de aspecto de 21:9 del panel, y eso es algo que no cambia en este Xperia 5 V.
Los materiales son tan premium como los de su hermano mayor con cristal por delante (protegido por Gorilla Glass Victus 2), cristal por detrás y marco de aluminio. Además, cuenta con certificación IP68 y el acabado es mate.
Es como un Xperia 1 V más pequeñito, literalmente. La pantalla cuenta con una diagonal de 6,1 pulgadas que, con los 154 milímetros de altura, pueden aupar este modelo a la categoría de los compactos. El panel es OLED con una resolución de 2.520 x 1.080 píxeles, tiene un refresco de 120 Hz y la densidad de píxeles es notable gracias a sus 449 píxeles por pulgada.
El aprovechamiento del frontal no es el más espectacular, pero eso es debido al marco superior e inferior donde se ubican los altavoces. Y pasando al interior, tenemos el Snapdragon 8 Gen 2 acompañado por 8 GB de memoria RAM.
Es el SoC más potente disponible actualmente para móviles Android y del que ya hemos comprobado sus bondades en móviles como el OnePlus 11, el Galaxy S23, el Xiaomi 13 o el propio Xperia 1 V. El almacenamiento es una única configuración de 128 GB que podemos ampliar mediante microSD.
En el terreno de la batería, pese a que es compacto no ha escatimado en capacidad gracias a 5.000 mAh con carga de 30 W y capacidad tanto de carga inversa como de carga inalámbrica. Y el sistema es la clásica versión limpia de Android 13 de los Xperia, aunque con ciertas aplicaciones enfocadas a sacar partido al hardware del terminal y su ecosistema.
Dos cámaras en lugar de tres, pero con promesas gracias al aumento de megapíxeles
En el apartado de cámaras vemos una decisión curiosa. De los tres sensores de 12 megapíxeles del Xperia 5 IV (principal, gran angular y telefoto), pasamos a dos sensores. El principal sube hasta los 48 megapíxeles con un tamaño de 1/1,35 pulgadas y píxeles de 1,12 micras. En realidad, el sensor es de 52 megapíxeles, pero esos 48 son los efectivos y las fotos resultantes tendrán un tamaño de 12 megapíxeles.
Tiene estabilización óptica, lentes f/1.9 y, según Sony, nos va a permitir realizar un 2x digital sin pérdida. Por otro lado, el gran angular mantiene los 12 megapíxeles y cuenta con lentes f/2.2. En el frontal tenemos el mismo sensor del año pasado, un 12 megapíxeles f/2.0 con una focal equivalente a un 24 milímetros.
Tanto con la cámara principal como con la trasera, vamos a poder grabar vídeo a 4K, llegando a 120 fps con la principal y quedándose en 30 con la frontal. Y algo significativo es que la cámara principal tiene tratamiento ZEISS que mejorará los reflejos y contraste en situaciones complicadas.
Versiones, precio y lanzamiento del Sony Xperia 5 V
El Sony Xperia 5 V llegará en colores negro, blanco y azul a finales de septiembre y algo curioso es que Sony ofrece un precio “aproximado”. Como podemos leer en su nota de prensa, será de 999 euros, pero ya avisan que el precio puede variar dependiendo del país. Para España, eso sí, suponemos que se mantendrán esos 999 euros, aunque en la web oficial española todavía marca “precio no disponible”.
Coche autónomo busca Estado para expandirse. Al menos eso es lo que nos llega desde Estados Unidos, donde desde Bloomberg explican que California, donde los coches autónomos de Waymo y Cruise han ganado mayor número de adeptos, y más se han expandido, está empezando a hartarse de ambas compañías.
Este mismo mes de agosto, los reguladores de California dieron luz verde para que ambas compañías comenzaran a cobrar a sus clientes en los momentos de mayor demanda en San Francisco. Sin embargo, los políticos y la compañía se están chocando con una oposición frontal de una parte de la ciudadanía e, incluso, de la justicia.
Más allá de las protestas de la ciudadanía, el fiscal municipal de San Francisco, David Chiu, ha solicitado que se reviertan estas licencias para cobrar por los viajes, lo que pone en riesgo las enormes inversiones que Google y General Motors han ido realizando en Waymo y Cruise, respectivamente. Y, evidentemente, pondría en jaque el futuro de quienes buscan alcanzar el mismo nivel de operabilidad que las compañías anteriores.
En consecuencia, las empresas empiezan a moverse a Estados como Calorina del Norte, como Cruise, donde no es necesario una licencia para desarrollar vehículos completamente autónomos. Esto mismo sucede en Florida y Georgia. En un mes, Cruise consiguió el visto bueno para operar en Arizona y ya apuntan a Texas, donde esperan resultados similares.
Por el camino, California está perdiendo parte de sus empresas tecnológicas en favor de todos estos lugares, donde los impuestos son más bajos y los Gobiernos son más favorables y laxos con estas empresas. También con aquellas que desarrollan vehículos completamente autónomos.
Un funcionamiento errático que Europa mira con desconfianza
Las quejas de la ciudadanía se hicieron notorias en un concierto de Patti Smith. La artista dio las gracias a los anunciantes del mismo, entre los que se encontraba Waymo. La respuesta fue un sonoro abucheo ante una empresa que está siendo señalada, junto a Cruise, por los problemas generados en las calles.
Según recogen en Bloomberg, los vehículos de ambas compañías han provocado algunos problemas de tráfico entre los que se encuentra el bloqueo de las zonas aledañas a un concierto en uno de los barrios de la ciudad, el atropello a un perro o la intervención para rescatar un vehículo autónomo que había caído en una zona de obras con cemento húmedo.
Pero las críticas más sonoras las recibieron de la jefa de bomberos, Jeanine Nicholson, después de que un vehículo de Cruise se vieran implicado en un accidente con un camión de bomberos. El hecho disparó las protestas de Nicholson quien aseguró que estos automóviles son un problema durante las intervenciones de los cuerpos de emergencia y, además, echó en cara a la compañía la poca autocrítica que han tenido hasta ahora en estos incidentes.
El problema, apuntan en el medio económico, están relacionadas con las fuertes pendientes de San Francisco, la aparición de la niebla y los problemas de operabilidad de los bomberos cuando vehículos sin conductor y camiones de emergencias se encuentran en las calles más estrechas.
En el entorno urbano se multiplican las posibilidades de enfrentarse a un imprevisto de tráfico y la variedad de los mismos
Esto nos da una idea de las enormes dificultades a las que se enfrentan los vehículos autónomos para su desarrollo y, en especial, en su salto a Europa, donde la inmensa mayoría de las ciudades cuentan con cascos históricos, barrios (cuando no es la localidad entera) con calles estrechas, sinuosas o donde se acumulan las rotondas. También donde el número de peatones en las calles es mucho mayor.
Ya en 2018, BMW aseguraba que la principal dificultad que encontraban para desarrollar sus vehículos era la enorme cantidad de datos que recopilaban con cada salida y, por tanto, que luego tenían que gestionar para hacer aprender a su coche cuál era la decisión correcta a tomar. Sólo en cada salida aseguraban que podían recopilar unos 40 terabytes de información.
En carretera abierta, yo mismo he podido comprobar cómo de lejos se está llegando en la autonomía completa para vehículos y su buen hacer. Ford ofrece vehículos que pueden moverse sin que el conductor tenga las manos en el volante a lo largo de más de 3.700 kilómetros de carreteras de Reino Unido. Mercedes ha conseguido el visto bueno en Alemania para operar sin que el conductor tenga que mantener la atención en la carretera, pero tienen que darse múltiples circunstancias.
En Londres, este mismo año mostraron a Bill Gates el funcionamiento de un vehículo completamente autónomo en las infernales (de tráfico hablamos) calles de la capital británica. Gates quedó sorprendido a pesar de que la persona tras el volante tuvo que tomar el mando en diversas ocasiones y apuntó a que estamos cerca del punto de inflexión para poder extender la tecnología.
La duda es si los fabricantes podrán superar este punto de inflexión. De momento, donde mejores resultados se han conseguido han sido en carreteras abiertas y espacios urbanos mucho más similares a estas de lo que nos encontramos en Europa. Son entornos más sencillos de controlar y donde el número de variables a tener en cuenta es menor.
En una ciudad los imprevistos son más habituales y variados. Algunos informes alertan de las dificultades que tienen los sistemas de asistencia a la conducción para detectar a los ciclistas o los problemas que han reflejado para frenar ante peatones cuando la iluminación es pobre.
Otra de las compañías que ha podido comprobar los retos a los que se enfrentan los coches en las ciudades es Tesla. Algunos de sus conductores son los propios probadores de la firma y examinan el comportamiento de los vehículos en las calles, haciendo partícipes de la prueba al resto de agentes del tráfico, lo quieran o no.
Y todo ello sin contar los posibles imprevistos que pueden requerir el empleo de servicios de emergencia. En abril de 2022, se viralizaron unas imágenes de un coche de Cruise huyendo de la policía y desde la propia compañía reconocían que la detección de las señales de emergencia y el comportamiento ante las mismas era todo un reto.
A esto hay que sumar las ideas de adaptar parte de la infraestructura. Para garantizar viajes con seguridad en carretera abierta en coches completamente autónomos se han propuesto la construcción de carreteras 5G. Algunos investigadores han demostrado que añadir una luz blanca a los habituales rojo, verde y ámbar de los semáforos pueden mejorar sensiblemente la fluidez del tráfico.
Y, por último, hay que sumar las decisiones generalizadas de sacar a los vehículos del centro de las ciudades europeas. La mayor parte de los gobiernos europeos están apostando por reservar un mayor espacio para peatones y ciclistas, lo que reduce la maniobrabilidad de los vehículos, sus espacios de escapatoria y, por tanto, donde un error de un automóvil autónomo puede tener mayores consecuencias todavía que en las ciudades estadounidenses.
En España estamos acostumbrados a que la matrícula de nuestro coche le acompañará hasta el final de su vida útil. Los únicos cambios que hemos visto en ellas tienen que ver con la incorporación de nuevos materiales, como el metacrilato; o el cambio de formato que vimos en 2000, cuando el sistema provincial llegó a su final en Madrid.
Ninguno de estos cambios, ni mucho menos, ha implicado cambios para las matrículas ya existentes: por muchos años que tenga un coche, su matrícula se mantiene invariable. En México, en cambio, sí hay cambios periódicos obligatorios para el parque de vehículos. Y aunque el principal motivo esgrimido es la seguridad, muchas voces apuntan al afán recaudatorio. Puede que ambas partes tengan razón.
De un código de barras a burbujas de aluminio
Al contrario que en España, y como ocurre en Estados Unidos, México permite que cada estado diseñe las matrículas con su propio estilo, tanto estético como en el tipo de combinación de dígitos y letras. Eso sí: obliga a respetar ciertas normas comunes. Un tamaño de 30 x 15 centímetros, esquinas redondeadas y caracteres troquelados, entre otros.
La seguridad mencionada como principal argumento para los cambios está relacionada con evitar falsificaciones. Y las placas han ido ganando en medidas físicas contra el fraude. Desde imágenes impresas en tinta invisible que solo es visible bajo un tipo de luz concreta hasta burbujas de aluminio, pasando por códigos de barras, remaches con una leyenda específica y hasta un código QR que contiene información sobre el vehículo.
Matrícula de Veracruz de mediados de los 2000, con el código de barras entre otras medidas de seguridad. Imagen: Wikimedia Commons.
La matrícula de un taxi de Ciudad de México, con el QR en la esquina inferior derecha, tapado por el portamatrículas. Imagen: Xataka.
De esta forma, si un agente de la autoridad quiere corroborar la autenticidad de una matrícula, no solo tiene formas físicas de comprobarla, sino que usando el QR puede cotejar que esa placa es del coche de quien dice ser, una medida como la que tenemos en España con el carné de conducir digital y que también se está aplicando en patinetes.
Los materiales también han ido mejorando para hacer las matrículas más longevas, y algunos cambios obligatorios han tenido que ver con esto: una forma de asegurarse de que las matrículas no envejecen de forma tan acusada que dejan de ser legibles.
“Al final en cuanto ves una matrícula muy desgastada ya es una forma de saber si no ha sido reemplazada, así que es fácil detectarlo. Aunque también hay gente que las pinta, sobre todo en el transporte ilegal, los taxis piratas. Si las ves desde cerca enseguida te das cuenta de que es falsa, pero si la ves desde lejos quizás no. Y para un local es fácil notarlo, pero para un foráneo probablemente no”, nos explica Álex, un diseñador de 35 años de Ciudad de México.
Un taxi de Ciudad de México con la matrícula desgastada. Imagen: Xataka.
Otra diferencia con España es que si una persona se muda de estado, también deberá reemplazar su matrícula. De no hacerlo, en el caso de que la mudanza sea permanente, se expone a multas. El coste en 2023 para este trámite es de 511 pesos (unos 28 euros).
Ha habido una tablet que no he dejado de recomendar durante 2023: la Xiaomi Pad 5. Un dispositivo con el corazón del POCO X3 Pro, un brutal panel WQHD+ y especificaciones por encima del segmento medio. Los 369 euros de precio final eran coherentes y, con el paso de los meses, ha ido reduciéndose esta factura final. Pero, ¿qué hay de los que quieren una tablet por menos de 200 euros?
199,99 euros, la cifra mágica. Xiaomi ha logrado crear un producto con encaje en prácticamente cualquier hogar, suficiente para el consumo multimedia y la ofimática básica, con algún que otro punto que brilla por encima de lo esperado y alguna sombra a mejorar. Ese producto es la Xiaomi Redmi Pad SE, y he podido analizarla en profundidad para contarte lo que ofrece.
Un diseño sobresaliente y un panel que cumple su función
La Redmi Pad SE es una tablet con una calidad de construcción superior a lo que se espera por su precio. De hecho, supera en algunos aspectos a la Xiaomi Pad 5, siendo esta una tablet de segmento superior. Está fabricada en aleación de aluminio y no en plástico, tiene un peso notablemente menor respecto a su hermana mayor (478 gramos de peso frente a los 511 gramos de la Pad 5) y, si miramos su frontal, el aprovechamiento del panel es similar al de cualquier otra tablet.
Observando sus laterales no encontraremos lector de huellas: la biometría en esta tablet queda restringida al reconocimiento facial mediante la cámara delantera, una solución no demasiado segura. En el costado derecho encontramos la botonera de volumen, encontrándose el botón de desbloqueo en la parte superior de la tablet. Es una posición muy cómoda para alcanzar el botón con el pulgar cuando la sostenemos en horizontal. Si la tenemos en vertical, recomiendo activar la función de doble toque para despertar la pantalla.
Los altavoces protagonizan la parte inferior y superior del dispositivo, amén del jack de auriculares junto al puerto C. Como curiosidad, apuntar que el jack de auriculares no está centrado, sino que roza el borde de la parte inferior del dispositivo. Alguna razón relativa a la construcción del producto podrá justificar esta decisión, pero a los amantes de la simetría (servidor) puede causarles una ligera inquietud.
Hablando del panel, nos encontramos ante una LCD de 11 pulgadas con resolución Full HD+, tasa de refresco de 90 Hz y un brillo máximo de 400 nits. A nivel de nitidez no es sobresaliente: hablamos de tan solo 207 ppi. Pese a ello, teniendo en cuenta el segmento de la tablet, no tenemos mayores quejas. Podemos reproducir contenido de cualquier plataforma con una nitidez suficiente.
El único punto flaco de este panel es el brillo máximo. 400 nits son algo escasos para visualizar correctamente el panel si nos llevamos la tablet a exteriores. No obstante, estoy convencido en que esta es una tablet de hogar. Un dispositivo que tendremos en casa para uso particular o en familia y que, en caso de transportarse, será también a interiores (bibliotecas, oficinas, colegios, etc.).
El apartado del sonido es espectacular. Ver películas con esta tablet es como estar en un mini-cine
Para rematar los apartados multimedia, destacar que el sistema de cuádruple altavoz bajo firma de Dolby Atmos es sencillamente espectacular. El volumen máximo es altísimo, bastante más de lo que pensaba. Sobre el 70% de su capacidad máxima, ya es más sonoro y contundente de lo habitual. Si sobrepasamos esta barrera, el volumen máximo empieza a destacar sobremanera.
Podríamos esperar una distorsión excesiva al contar con un volumen máximo tan elevado, pero esta no aparece hasta superar el 90%. El trabajo con los graves (el principal punto débil en tablets y teléfonos de gama media y de entrada)
Un procesador que pide más y MIUI con vitaminas
El corazón de esta Xiaomi Redmi Pad SE es el Qualcomm Snapdragon 680, un procesador de gama de entrada (pese a que aún asociemos la gama 600 a la gama media) que cuenta con un par de años en sus espaldas. En mi experiencia anterior con el procesador, le falta algo de impulso para mover con soltura los dispositivos y, en esta tablet vitaminada con tan solo 4 GB de RAM, los resultados son los esperados.
La Redmi Pad SE es una tablet algo perezosa, un poco más de la cuenta incluso teniendo en cuenta su segmento. Al sistema le cuesta abrir con agilidad hasta las aplicaciones más básicas del sistema, como los ajustes, reloj, etc. De hecho, no ha podido ejecutar 3D Mark Stress Test Unlimited, nuestra prueba de preferencia para medir el rendimiento sostenido.
Geekbench 6: 410 Single-Core/1.418 Multi-Core
PcMark: 6.614
CPU Stress Test: 148 Gflops
Con algo de paciencia y teniendo en cuenta sus limitaciones, el uso no conlleva mayor problema, pero estoy convencido de que se le puede sacar un poco más de partido a la potencia del procesador.
Recomiendo encarecidamente apostar por la versión de 6 GB de RAM, la cual no supone un sobrecoste demasiado elevado. 4 GB de RAM no son suficientes en pleno 2023, más aún siendo MIUI una ROM que requiere bastantes recursos.
Sobre MIUI, en esta tablet llega especialmente optimizado. Tenemos un doc inferior al estilo iPad que convence, mucho. En él podemos ubicar las aplicaciones que utilizamos con más frecuencia, dejando el resto del espacio en el launcher para seguir configurando a nuestro gusto. No hay excesivo bloatware, y la versión no podía ser otra que Android 13 funcionando bajo MIUI 14.
Del mismo modo, MIUI for Pad está especialmente pensado para trabajar con ventana dividida. En los ajustes encontramos un apartado específico de “funciones para tablets”, en el que encontramos las siguientes: funcionando bajo MIUI 14
MIUI tiene optimizaciones específicas para tablet: un doc inferior, funciones para facilitar la multiventana, modo belleza en videollamadas, etc.
No es un listado abrumador, pero agradecemos que Xiaomi se tome su tiempo para hacer que MIUI cobre sentido extra cuando lo estamos utilizando en una tablet, ya que este suele ser uno de los puntos más débiles cada vez que probamos un dispositivo de este formato con Android en su interior.
Con uso medio, es fácil llegar a los cuatro días de uso.
Respecto a la autonomía, indicar que al ir a consultar el tiempo de pantalla nos hemos encontrado con un habitual en algunos dispositivos de Xiaomi: no lo mide en los ajustes. Aún así, los cálculos son sencillos: es una tablet que gasta un 10% cada hora de pantalla en reproducción continua. Teniendo en cuenta gasto en reposo, es sencillo sobrepasar las ocho horas de pantalla. La carga es de tan solo 10W, por lo que toca sentarse durante más de hora y media a esperar que cargue.
Una cámara para videollamadas. Otra cámara para lo que quieras
La Xiaomi Pad SE no es un dispositivo orientado a la fotografía. En su parte trasera encontramos un sensor principal de 8 megapíxeles. En el caso de la cámara delantera, la cámara es de cinco megapíxeles. Resolución algo escasa, pero más que comprensibles en un dispositivo que baja de los 200 euros.
La aplicación de cámara es bastante más sencilla de lo que acostumbramos a ver en los teléfonos de la compañía. Pese a ello, es completa y cumple con su función.
Fotografías a ocho megapíxeles.
Respecto a los resultados son los que podemos esperar en una tablet de entrada con cámara de 8 megapíxeles. Ni más, ni menos. Fotografías para poder salir de un apuro y una cámara delantera que cumple su función en videollamadas, siempre y cuando la luz acompañe.
La cámara frontal, la que utilizaremos en videollamadas, es algo más justa, pero incluso en condiciones interiores es capaz de ofrecer una calidad suficiente. Para reuniones puntuales cumple con su cometido sin mayores pretensiones.
Xiaomi Redmi Pad SE, la opinión de Xataka
La Xiaomi Redmi Pad SE es casi todo lo que se espera en una tablet de menos de 200 euros. Tiene un buen diseño, la batería cumple, la pantalla es más que suficiente par reproducir contenidos multimedia y el apartado del sonido es bastante espectacular. Sí que deja un sabor de poca algo agridulce en temas de rendimiento. La tablet tiene algunas dificultades para mover aplicaciones básicas, incluidas las del sistema, algo que esperamos que mejore con futuras actualizaciones.
El enemigo (como es habitual con Xiaomi) juega en casa, y es que con las rebajas que ha ido sufriendo la Pad 5 (apenas cuesta unos 220 euros en oferta de forma habitual), nos hace bastantes ojitos el modelo insignia de la generación pasada.
No obstante, para todo aquel que quiera una tablet de nueva generación, sencilla y pensada sobre todo para uso sencillo y doméstico, la Redmi Pad SE se plantea como una de las mejores opciones del momento.
8,1
Diseño 8,75
Pantalla 8,5
Rendimiento 6
Software 8,5
Autonomía 8,75
A favor
Nos ha gustado mucho el comportamiento del panel.
MIUI tiene ciertas opciones extra para tablets.
La autonomía es muy buena.
En contra
El rendimiento es un inconveniente. Es más perezosa de la cuenta.
SkyShowtime, desde su desembarco en España a principios de este año, se ha enfrentado a la inevitable comparación con sus competidoras. Y donde salía siempre perdiendo era en lo inevitable: es imposible plantar cara a la ingente avalancha de contenido de Netflix o Prime Video, o a la apabullante fuerza combinada de Marvel, Star Wars, Disney y Fox que exhibe Disney+.
De SkyShowtime dijimos en su día que tenía un catálogo sólido pero no arrollador. Donde destacaba era especialmente en las series, heredadas de las propiedades de Paramount y NBCUniversal, y donde destacaban sobre producciones como ‘Yellowstone’, ‘Star Trek: Strange New Worlds’ o ‘Twin Peaks’. Sin embargo, en las películas era donde más cojeaba: había franquicias de éxito en su catálogo (‘Parque Jurásico’, ‘Fast & Furious’, ‘Indiana Jones’, ‘Misión: Imposible’, entre otras), pero faltaban más títulos de fondo de catálogo por donde deambular.
Sin embargo, SkyShowtime ha tomado cartas en el asunto, ha echado mano del abundante fondo de catálogo de sus propietarios y ha subido en los últimos días más de un centenar de películas. Lo bueno: el chorreo no parece parar, y aunque no se ha repetido el volquete de 129 títulos del pasado lunes, cada día han llegado en torno a una veintena de películas nuevas, algunas de ellas nunca vistas en las plataformas de streaming.
… y una buena cantidad de clásicos de Alfred Hitchcock
Salvo alguna muy concreta no son últimas novedades, pero es una cita a tener en cuenta para amantes del cine, porque a todo esto se suma una considerable ración de clásicos. SkyShowtime se convierte así (junto a Filmin) en una plataforma muy destacable si tu dieta de cine no se compone exclusivamente de últimos estrenos.
El Mini Cooper comienza una nueva era. Lo hace manteniendo gran parte de su esencia, aunque la traslada hacia lo digital. Pero, sobre todo, inicia un nuevo capítulo en su historia porque sólo se venderá en formato completamente eléctrico. El pequeño coche no volverá a emitir emisiones contaminantes en ninguna de sus variantes.
Esta vez hemos tenido la oportunidad de ver desvelado en directo al nuevo Mini Cooper completamente eléctrico, por lo que hemos podido también tener una pequeña toma de contacto con su interior y su enorme y peculiar pantalla, uno de los grandes atractivos del nuevo modelo.
Ficha técnica del nuevo Mini Cooper
Mini Cooper
TIPO DE CARROCERÍA.
Utilitario de cinco plazas y tres puertas
MEDIDAS Y PESO.
Peso y medidas por confirmar
MALETERO.
200 litros
POTENCIA MÁXIMA.
160 kW (218 CV)
CONSUMO WLTP.
Consumo oficial por confirmar. Se anuncia una autonomía de 305 kilómetros con batería de 40,7 kWh y de 402 kilómetros con batería de 54,2 kWh.
DISTINTIVO AMBIENTAL.
Cero emisiones
AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS).
Sistemas obligatorios ADAS: sistema de control de la velocidad, alerta de cambio de carril, alerta de fatiga, cámara trasera con alerta de tráfico cruzado, frenada de emergencia.
OTROS.
Software MINI Operating System 9 con pantalla OLED, central y única de 24 centímetros. Head-Up Display en opción.
HÍBRIDO ELÉCTRICO.
No.
HÍBRIDO enchufable.
No.
eléctrico
Sí. Versión de 135 kW/184 CV con batería de 40,7 kWh y 160 kW (218 CV) con baterías de 54,2 kWh.
precio y lanzamiento
Lanzamiento en los primeros meses de 2024. Precio por confirmar.
La esencia de Mini, ahora en formato digital
Las primeras sensaciones que se tienen del nuevo Mini Cooper es que se ha actualizado manteniendo su esencia de siempre. De echo, aunque todavía están por confirmar sus medidas oficiales, desde la marca aseguran que es un poco más pequeño que el modelo saliente. La impresión, a golpe de ojo, es exactamente esa.
La parrilla delantera ha sido rediseñada. Los grupos delanteros reciben una nueva firma lumínica y los faros traseros son, quizás, la parte más arriesgada, que suma juegos con tecnología LED que hacen aparecer y desaparecer la tradicional bandera británica.
Por dentro, el nuevo Mini Cooper presume de materiales textiles pero la sensación general al tacto es buena. A falta de probarlo a fondo, podemos decir que los asientos son cómodos y todo da sensación de estar bien terminado y construido.
Pero es la pantalla central, redonda y de 24 centímetros de tamaño, la que centra todas las miradas. Está construida sobre tecnología OLED y a falta de profundizar en el sistema de infoentretenimiento MINI Operating System 9, sí podemos confirmar que estamos ante uno de los sistemas operativos más cuidados que hemos probado, con una personalidad propia que redunda en esa sensación de diseño juvenil y divertido de la marca.
Sin embargo, la ausencia de mandos físicos nos adelanta que podemos tener algunos problemas para manejar según qué funciones en marcha. Bajo la pantalla hay botones para seleccionar la marcha, el modo de conducción o una curiosa imitación de la llave de encendido, así como botones de desempañado de las lunas delanteras y traseras.
Pero no hay mandos para controlar la climatización, el sistema de infoentretenimiento o cualquier otra particularidad de la pantalla. Mini lo apuesta todo a su MINI Interaction Unit. O, lo que ellos definen que es “tanto un cuadro de instrumentos como el centro de experiencias y confort”. Tenemos que ver cuáles son las sensaciones en marcha pero, de momento, seguimos echando de menos accesos directos y sencillos a funciones tan básicas como el climatizador.
Pantalla del climatizador
Pantalla del navegador
Tampoco hay pantalla detrás del volante. El Head-Up Display es opcional y, por tanto, no lo montarán todos los acabados de serie. Personalmente, considero imprescindible incluirlo en la compra de un vehículo sin pantalla que haga las funciones de cuadro de instrumentos. Las distracciones serán mucho menores que si hay que busca la velocidad a la que circulamos en una pantalla central.
Tampoco se han dado detalles sobre sus sistemas de seguridad y ADAS de ayuda a al conducción. Evidentemente, se tendrá que cumplir con los mínimos requeridos a estas alturas, como los asistentes de velocidad, la frenada de emergencia, la cámara trasera o la alerta de cambio involuntario de carril, entre otros.
Por último, su mecánica. El Mini Copper E cuenta con un motor de 135 kW (184 CV) con un par motor de 290 Nm que permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,3 segundos. Por encima, el Mini Cooper SE mejora las prestaciones, con un motor de 160 kW (218 CV) que eleva el par a 330 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
En cuento a su batería, los datos tampoco son oficiales pero Mini adelanta que el Mini Cooper E contará con una batería de 40,7 kWh que promete autonomías de hasta 305 kilómetros. El Mini Cooper SE extenderá la autonomía hasta los 402 kilómetros, con una batería de 54,2 kWh. Eso sí, habrá que esperar a las pruebas WLTP de ciclo combinado para tener una aproximación más precisa. De momento, apunta a consumos de 13,4 kWh/100 km.
En cuanto a la carga, el Mini Cooper se puede recargar en corriente alterna hasta un máximo de 11 kW, mientras que la corriente continua presenta diferencias por modelos. El Mini Cooper E admite cargas de hasta 75 kW, mientras que el Cooper SE eleva estas hasta el 95 kW. Las cuentas de Mini es que se podrá pasar del 10 al 80% de la carga en menos de 30 minutos, aunque especifican que habrá que preacondicionar la batería utilizando el navegador.
De momento, falta conocer los precios de estos nuevos Mini Cooper. El lanzamiento se espera para principios de 2024, por lo que tendremos que esperar todavía algún tiempo para que estos detalles sean desvelados.
Estamos presenciando en directo el desarrollo del concepto “agricultura de precisión” donde cada vez más productores alrededor del mundo se apoyan en la tecnología para ahorrar costes y, sobre todo, mejorar drásticamente su productividad.
La necesidad de mejorar la velocidad del trabajo agrícola y minimizar los errores que pueden cometerse durante el proceso está abriendo la puerta a una enorme cantidad de nuevas compañías que buscan convertirse en las mejores aliadas de los productores.
Una de ellas es la startup brasileña Solinftec que ha desarrollado lo que llaman “el primer robot autónomo para la producción a gran escala”. Se trata de una solución que tiene como objetivo delegar parte de la productividad en una máquina capaz de trabajar sin pausa.
Solix, que es como se llama la plataforma robótica, está equipada con paneles solares que le permiten recargar suficiente energía en sus baterías como para funcionar tres días sin luz solar. Además, es capaz de trabajar por largos períodos sin intervención humana.
¿Qué hace entonces este aparato? Individualmente o en equipo se encarga de recorrer el área de cultivo para monitorizar el estado de las plantaciones y recopilar información para generar estadísticas y programar con eficiencia algunas de sus funciones.
En función de los datos obtenidos, y con la ayuda de una plataforma de IA conocida como Alice AI, puede encargarse de esparcir herbicidas de manera precisa en los sectores que realmente lo necesitan, y en las cantidades adecuadas para evitar el desperdicio.
Solix también tiene una función llamada “cazador” que detecta y elimina insectos a través de haces de luz y descargas eléctricas.
Además, con sus cámaras y sensores es capaz de detectar de forma temprana la aparición de malas hierbas. Esto permite abordar el problema con suficiente tiempo como para prevenir daños futuros. Solix funciona en plantaciones de maíz, soja, trigo, algodón y más.
Lejos de ser un proyecto, como muchos otros, que podría quedarse sobre el papel, Solinftec asegura que sus principales clientes se encuentran en Brasil y Estados Unidos. En lo que queda el año planea entregar 50 máquinas y 250 el año que viene.
De hecho, la compañía confía tanto en su robot para la agricultura de precisión que espera alcanzar una producción de más de 1.500 unidades anuales. Todos aquellos que deseen incorporar Solix en sus producciones deberán desembolsar 50.000 dólares por unidad.
Bajo el marco del IFA de Berlín, Honor ha presentado un nuevo concepto de teléfono. Hablamos del Honor V Purse, un teléfono que bebe bastante el Huawei Mate Xs2 que ya probamos en Xataka. En este caso, Honor ha querido darle una vuelta al concepto, ya que este móvil se puede utilizar en horizontal gracias a distintas optimizaciones.
El Honor V Purse no es un terminal que se vaya a poner próximamente a la venta, es un concepto que Honor ha puesto sobre la mesa. Para sus materiales de construcción, se han utilizado materiales “sostenibles” según Honor, como el cuero vegano.
Aunque el diseño es prácticamente calcado al que vimos en el Huawei Mate Xs, Honor quiere darle una vuelta de tuerca al concepto. Este teléfono está orientado a poder ser usado como un accesorio de moda. Dispone de varias correas intercambiables que hacen que, prácticamente, parezca más un bolso que un teléfono. Dispone de un modo Always On Display con pantallas personalizables diseñadas para lucirlas, un concepto bastante curioso.
No hay rastro de las especificaciones del teléfono, pero bebiendo del diseño del Mate Xs 2, el panel debería contar con al menos 7,8 pulgadas desplegado y 6,5 pulgadas, así como con una batería de 4.500mAh y potencia de sobra. Por el momento, tan solo es un concepto que han puesto sobre la mesa, aunque Honor ha dejado bastante claro durante su presentación que los móviles plegables están destinados a desplazar a los convencionales.
Durante el marco del IFA de Berlín, Honor ha confirmado la llegada internacional de su Honor Magic V2. Se trata del mejor plegable que ha fabricado Honor y, sobre el papel y con lo que hemos podido probar del mismo, uno de los mejores teléfonos del mercado. No se ha confirmado, no obstante, su precio en Europa.
Ambicioso y de tamaño desbordante son las palabras que han acompañado no ya todos los primeros análisis del juego de Bethesda que hemos ido leyendo en las últimas horas, sino unos adjetivos que venían de la mano del juego desde que se anunció en el E3 de 2018. Desde entonces, Microsoft se ha empeñado en dejarnos claro hasta qué punto ‘Starfield‘ era el punto de rotación de la Xbox, el juego que se convertiría en abanderado de la consola del mismo modo que en su día lo fue ‘Gears of War’ para anteriores generaciones de la misma (en una época en la que la industria, y Xbox, eran muy distintas).
El hecho de que ‘Starfield’ sea el nuevo juego de Bethesda no es un detalle irrelevante, sobre todo porque es el primero de la compañía en 25 años que no pertenece a una franquicia. Dejando de lado lo de Activision, que como sabemos está siendo una adquisición llena de baches, la compra de Bethesda fue uno de los grandes bombazos publicitarios de la Microsoft en los últimos años. El hecho de que su catálogo de juegos pasaran a ser propiedad de la dueña de Xbox desencadenó ríos de tinta y de opinión. Lo próximo de Bethesda sería exclusivo.
Por tanto ‘Starfield’ supone un juego importantísimo para Xbox desde el punto de vista de la imagen: su exclusividad, su ambición responden también a la pregunta de si Microsoft es capaz de generar mastodontes que tengan a la comunidad hablando durante meses, de hacer que brote conversación de la nada, de acaparar titulares un día, y otro. Dicho con otras palabras, si Microsoft puede lanzar su propio ‘The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom‘ (hablamos de su valor dentro de la industria, claro: como juegos, se parecen como un huevo a una castaña).
Pero vistas las primeras reacciones de la prensa y nuestras propias primeras impresiones, que llegan después de jugar a ‘Starfield’ durante casi ocho horas, las dudas se amontonan: es poco posible que el juego llegue a asentarse en un trono tan ambicioso. Nada de eso quita para que sea un juego excelente, pero a ‘Starfield’ le falta algo para ser redondo.
Muchas horas de relleno
Es el eterno dilema de los sandboxes, resumido en ese tópico tan gastado (pero tan cierto) de que muchos de los juegos del género están llenos de misiones de recadero: lleva tal cosa a tal sitio o ve a hablar con nosequién en no sé dónde. Hay juegos que consiguen darle la vuelta a ese tipo de misiones de relleno llevándolas al límite, como hizo ‘Death Stranding‘, pero el concepto se entiende: si quieres hacer un sandbox memorable, asegúrate de que hay mucha chicha para rellenarlo.
‘Starfield’ no tiene demasiadas misiones de recadero más allá de cuando aceptamos misiones de, bueno, de mensajería propiamente dichas. Pero esa sensación de que el juego rebosa demasiado material de relleno golpea al espectador desde los primeros compases, dos o tres horas en las que estamos esperando como agua de mayo un shock que catapulte la aventura y que nunca llega: vivimos algún tutorial inane, una primera visita no muy interesante a la capital donde se encuentra la Constelación y algún viaje en nave no muy lucido.
En estas primeras horas, es como si la pretensión de Bethesda de hacer un juego que no deje de lado del todo el realismo que conlleva la exploración espacial hubiera devorado por completo el sentido de la aventura. Hemos visitado varias ciudades, nos hemos enfrentado a piratas y hemos deambulado por planetas al azar, pero en ningún momento hemos tenido ese momento de pausar el juego y decir “guau”, como sí tenían otras franuicias míticas de Bethesda a los pocos minutos y como presentación de golpe a un mundo nuevo.
“Ya llegarán esos momentos”, podría decirse. Pero después de tantas horas de juego, y contrastando lo visto con impresiones como las de nuestros compañeros de 3DJuegos, que sí han tenido acceso al juego en su integridad, la cosa no parece tener visos de cambiar. Las ciudades palidecen en comparación con las de ‘Cyberpunk 2077‘, por ejemplo, que tendría sus propios problemas de salida, pero al menos sus habitantes, sus actividades recurrentes, hasta sus diálogos se percibían indiscutiblemente vivos.
Algo similar sucede con los planetas: se nos prometió una escala planetaria absolutamente ingente, y a nivel numérico parece ser cierto, pero la verdad es que la libertad total para explorarlos no es del todo cierta. La libertad para explorar en el espacio no es la de ‘No Man’s Sky’, y podremos aterrizar en cualquier punto del planeta, pero en entornos muy limitados, y donde se generan aleatoriamente siempre los mismos elementos: una cueva con enemigos, algo que escanear, algo que extraer, y todo a diez minutos como mucho de la nave. Al final, los únicos puntos de interés para descender a la superficie son los que predetermina el juego y las misiones.
Lo bueno: casi todo lo demás
A estas alturas podría parecer que el juego es un experimento fallido por parte de Bethesda, y no es así. Técnicamente ‘Starfield’ es muy notorio, especialmente en lo gráfico: el trabajo de iluminación es soberbio, sobre todo en espacios interiores; el trabajo de diseño de escenarios y personajes es ingente y la expresividad de los personajes pasma desde el minuto uno; y los bugs están controlados en mucha mayor medida que otros juegos de la compañía.
Hay mecánicas que fascinan desde el primer momento, como el depurado sistema de conversación y persuasión, que ya hemos visto en otros juegos de Bethesda, y que aquí evoluciona con un contador de número de réplicas y de posibilidades de convicción. Este depurado sistema abre espacio para jugar el juego a nuestro ritmo, si queremos sin recurrir a la violencia en la mayoría de ocasiones, y eso siempre es una decisión de diseño notable y que, como jugador, hay que trabajar a fondo. En estas primeras horas de juego, funciona a la perfección.
También se ha pulido a fondo toda la parte de configuración del personaje: me ha gustado especialmente lo bien pensado que está el árbol de habilidades y sus cinco grandes ramas, y por lo que hemos podido saber, su evolución según se avanza en el juego es muy interesante, ya que es exigente e impide convertir a nuestro personaje en una máquina imparable con habilidades a tope en todos los campos. Está muy claro que Bethesda ha indagado en sus clásicos, como los ‘The Elder Scrolls’ y ha analizado qué funcionaba y qué no en ellos.
También las inmensas posibilidades de personalización de las bases y la nave (que, por cierto, tiene un sistema de pilotaje a base de asignar unidades de energía muy interesante y que deja espacio a la estrategia) son muy notables. Es lo que hace que se perciba un enorme trabajo detrás, a veces meticuloso y exhaustivo hasta el extremo, y que es lo que hace que en un universo variado como éste, que abarca misiones y mundos de todo tipo, exista una coherencia visual y un expíritu común. ‘Starfield’ rara vez da la impresión de ser un juego diseñado amontonando ideas una sobre otra, y eso también es digno de elogiar.
Sus impresionantes logros técnicos y sobre todo, el enorme trabajo y la desmesurada ambición que hay detrás no quitan para que quizás no sea esto lo que buscaba o necesitaba Microsoft, que ha apostado todo a un universo complejo y vivo… que es precisamente donde ‘Starfield’ cojea. Quizás el problema de este juego de Bethesda es que es un juego para muy cafeteros de Bethesda… y eso no equivale necesariamente a una accesibilidad global e instantánea.
Hay una sensación excitante en ‘Starfield’ cada vez que se desciende en un planeta nuevo que es posiblemente lo que, en nuestra cabeza, el juego iba a ser todo el rato. Muy a menudo, esa percepción se desvanece cuando accedemos a otro planeta bonito, pero sin interés. Y vuelta a empezar, hasta que la excitación por lo nuevo remita. Ni siquiera ha llegado el día del lanzamiento y ya estamos en esas: ‘Starfield’ es un juego magnífico por momentos, pero no el volantazo total que Microsoft y Bethesda esperaban
Agosto se despide de la mano del verano y septiembre ha arrancado con rebajas imperdibles en todo tipo de productos tecnológicos, las cuales nos permiten seguir ahorrando en nuestra vuelta a la rutina. Y es que, si quieres hacerte con una nueva smart TVs, videoconsola de nueva generación, teléfono u ordenador portátil para el nuevo curso, prepárate porque es la hora de descubrir algunas de las mejores ofertas que han hecho palpitar de emoción nuestras carteras. ¡Vamos a Cazar Gangas!
Televisión y sonido
Samsung TQ55QN90CATXXC
Arrancamos con una oferta que se ajusta como anillo al dedo en aquellas personas que están buscando una nueva televisión de alta calidad para su salón como es esta Samsung TQ55QN90CATXXC, la cual puedes encontrar en los W Days de Worten rebajada a un precio nunca antes visto de 1.299 euros. Con esta compra podemos ahorrar unos 650 euros, pues su PVP es de 1949,99 euros.
Esta Samsung incorpora una pantalla Neo QLED de 54,6 pulgadas con una retroiluminación Mini LED, resolución de imagen UHD 4K yuna tasa de refresco máxima de 120 Hz. Es compatible con HLG, HDR10 y HDR10+. También lleva un sistema de sonido de 4.2.2 canales con una potencia RMS de 60 W y Dolby Atmos.
El sistema operativo que utiliza este modelo es Tizen 7.0 y en el apartado de conectividad tiene cuatro entradas HDMI 2.1 para jugar a máxima calidad en nuestra PlayStation 5 o Xbox Series.
TV SAMSUNG TQ55QN90CATXXC (Neo QLED – 55'' – 140 cm – 4K Ultra HD – Smart TV)
Y si prefieres una alternativa más económica y de mayor tamaño, en Amazon tienes esta televisión TCL 65C641 a precio mínimo histórico de 599 euros. Cabe resaltar que su precio habitual es de 669 euros, por lo que con esta compra puedes ahorrar unos 70 euros.
Este modelo nos ofrece una pantalla QLED de 65 pulgadas con retroiluminación Direct LED, una resolución 4K, una frecuencia de actualización de 60 Hz y compatibilidad con Dolby Vision, HDR10, HDR10+ y HLG. Y con respecto a su sonido, cuenta con una potencia RMS de 20 W y unas tecnologías de audio Dolby Atmos y DTS Virtual: X.
Otras características a resaltar son que utiliza un sistema operativo Google TV e integra Chromcast para reproducir contenido de manera más cómoda desde nuestros dispositivos. Asimismo, nos permite utilizar Alexa o Google Assistant como asistentes de voz.
TCL 65" TV 65C641, QLED, UHD, HDR10+, 120 Hz Game Accelerator, Dolby Vision.Atmos, Game Master Smart TV Powered by Google TV
Otra opción interesante que puedes encontrar en MediaMarkt es esta TCL 55C641 a un precio nunca antes visto de 419 euros, lo cual nos permite ahorrar un total de 180 euros con respecto su precio recomendado de 599 euros.
Esta smart TV pertenece a la gama de 2023 y se caracteriza por incorporar una pantalla QLED de 55 pulgadas con una retroiluminación Direct LED, resolución UHD 4K,una tasa de refresco de 60 Hz y un brillo de hasta 450 nits, además de que es compatible con Dolby Vision, HDR10, HDR10+ y HLG.
Su sistema de sonido ofrece 20 W de potencia y se complementa con unas tecnologías de audio envolvente Dolby Atmos y DTS Virtual:X. Utiliza un sistema operativo Google TV, integra Chromcast y, en el apartado de conectividad, dispone de tres entradas HDMI 2.1 para sacarle el máximo partido a nuestra videoconsola.
TCL 55" TV 55C641, QLED, UHD, HDR10+, 120 Hz Game Accelerator, Dolby Vision.Atmos, Game Master Smart TV Powered by Google TV
Y si llevas tiempo pensando en comprar un altavoz Bluetooth para escuchar música allá donde vayas, este LG XBOOM Go XG5QBK ha caído a precio mínimo de 58,65 euros en Amazon. El precio recomendado de este dispositivo es de unos 129 euros, aunque en las últimas semanas lo hemos visto rebajado por 69 euros. Igualmente, ahora puedes ahorrar algo más de 10 euros y llevártelo a precio de chollo.
Este altavoz LG tiene una potencia de 20 W y una función Sound Boost para mejorar la experiencia auditiva. Por otro lado, se acompaña de una iluminación para dar ambiente a nuestras fiestas, la cual es ajustable desde la app XBOOM. Se conecta mediante Bluetooth 5.1, tiene una protección IP67 que lo hace resistente al agua y hasta 18 horas de autonomía.
LG XBOOM Go XG5QBK – Altavoz Inalámbrico, Bluetooth, 20W, Sonido Sound Boost, Resistente al Agua IP67, Autonomía 18h, Color de Luces LED Variable, Amplia Conectividad, Color Negro
Pasando al apartado de smartphones, si tienes ganas de cambiar tu dispositivo por uno de los modelos más potentes en el mercado actual, ahora tienes una gran oportunidad para hacerte con el Samsung Galaxy S23 Ultra por unos 1.049 euros en Mi Electro. Hay que recordar que el precio recomendado de este dispositivo es de 1.409 euros, por lo que estaremos ahorrando unos 360 euroscon su compra.
El Samsung Galaxy S23 Ultra cuenta con una pantalla AMOLED de 6,8 pulgadas, resolución QHD+ (3.080 x 1.440) y una tasa de refresco adaptativa de 1 a 120 Hz. En su interior tenemos un procesador Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, una memoria RAM de 8 GB y un almacenamiento de 256 GB, pues es el modelo más básico.
En su sobresaliente apartado fotográfico nos encontramos con una cuádruple cámara trasera formada por un sensor principal de 200 MP, un angular de 12 MP y dos lentes Zoom de 10 MP. Asimismo, dispone de una batería de 5.000 mAh y soporta una carga rápida de 45 W. Utiliza un sistema operativo Android 13.
SAMSUNG Galaxy S23 Ultra, 256GB – Smartphone Android, Batería de 5000 mAh, Smartphone Desbloqueado, Color Negro (Versión Española)
Por otro lado, si eres de esas personas que prefiere un teléfono económico para un uso diario básico, en las ofertas de la vuelta al cole de PcComponentes tienes una excelente oportunidad de hacerte con el Realme C33 a precio mínimo histórico de 109 euros, dejando atrás sus 172,59 de PVP para ahorrar un total de 63,59 euros.
El Realme C33 es un smartphone sencillo que viene con una pantalla LCD de 6,5 pulgadas, resolución HD+ y una tasa de 60Hz. En su interior tiene instalado un procesador Unisoc T612, una memoria RAM de 4 GB y un almacenamiento de 64 GB, aunque podemos ampliarlo utilizando una tarjeta microSD de hasta 1 TB.
Dispone de una batería de 5.000 mAh que dura más de un día y de una cámara trasera con un sensor de 50 MP. Asimismo, cuenta con un lector de huellas lateral, un sonido Dirac 3.0 y ejecuta un sistema operativo Realme UI basado en Android 12.
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Consejo ofrecido por la marca
Apple Watch SE (2022)
Y si estás interesado en hacerte con un smartwatch, ahora puedes conseguir el Apple Watch SE (2022) básico por unos ajustados 269 euros en Amazon, por lo que ahorrarás 30 euros sobre su precio recomendado de 299 euros. Está disponible en color media noche, blanco estrella y plata. Y si lo prefieres, en El Corte Inglés la oferta está igualada.
Este Apple Watch SE de 2ª generación con caja de 40 mm nos ofrece una pantalla Retina LTPO OLED de 1,57 pulgadas, un brillo de 1.000 nits y está reforzada por un vidrio Ion-X. También cabe destacar que tiene resistencia al agua de hasta5 ATM para sumergirlo en la profundidad.
En el interior nos encontramos con un procesador Apple S8, 32 GB de almacenamiento interno, una batería de 245 mAh capaz de aguantar un día entero y una gran variedad de sensores para una monitorización bastante completa. Utiliza un sistema operativo WatchOS 9.0 y, en cuanto a su conectividad, viene con GPS (sin LTE), NFC, WiFi y Bluetooth 5.3.
Apple Watch SE de 2.ªgeneración (GPS, 40mm) Reloj Inteligente con Caja de Aluminio en Color Medianoche – Correa Deportiva en Color Medianoche – Talla única. Monitor de entreno y sueño
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Portátiles, gaming e informática
Samsung Galaxy Book3 360
En el caso de que necesites un nuevo portátil para productividad o estudiar, en MediaMarkt tienes este Samsung Galaxy Book3 360 con un descuento de180 euros, pues su precio habitual en las últimas semanas rondaba por los 1.079 euros y ahora tiene un coste de 899 euros.
El Samsung Galaxy Book3 360 es un potente portátil convertible que incorpora una pantalla Super AMOLED de 13,3 pulgadas, la cual es táctil, y se acompaña de una resolución WQXGA+ (2.560 x 1.600 px). Asimismo, integra un total de cuatro altavoces AKG que ofrecen una potencia RMS de 12 W y sonido Dolby Atmos.
En el interior, lleva un procesador Intel Core i5-1360P, una memoria RAM de 16 GB y una unidad de almacenamiento SSD de 512 GB y unos gráficos integrados Intel Iris Xe, además de que viene con un sistema operativo Windows 11 ya instalado. Incluye una webcam 1080p y el lápiz táctil de Samsung conocido como S-Pen. Su peso ultraligero es de 1,16 Kg.
Y para los que desean un ordenador portátil gaming, en las ofertas de la vuelta al cole de PcComponentes tiens por tiempo limitado este Gigabyte G5 MF-E2ES333SD rebajado a precio mínimo histórico de 649 euros, lo cual se traduce en un ahorro total de 350 euros, ya que su PVP es de 999 euros.
Este portátil, que es una ganga para los más jugones, cuenta con panel IPS de 15,6 pulgadas, resolución Full HD y una tasa de refresco de 144 Hz. En su interior tenemos un procesadorIntel Core i5-12500H, una memoria RAM de 8 GB, un SSD de 512 GB y una tarjeta gráfica NVIDIA GeForce RTX 4050 con 6 GB de memoria dedicada.
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Hogar y otros
PlayStation 5
Otro de los chollos que sigue activo desde hace una semana es la PlayStation 5 Edición Estándar, pues la puedes encontrar en los principales comercios con un descuento de 100 euros para hacerla pasar de su PVP de 549 euros a 449 euros.
Este modelo de la PlayStation 5 incluye lector de disco para poder utilizar videojuegos en formato físico, además de que es compatible con los títulos de PS4 y discos Blu-ray. Tiene una unidad de almacenamiento SSD de 825 GB, un potente procesador AMD Zen 2 y una GPU personalizada AMD RDNA 2 que utiliza una tecnología ray tracing y HDR para jugar en 4K a 120 FPS (siempre que utilicemos HDMI 2.1).
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