Los concebollistas somos mayoría. El eterno debate sobre cómo debe hacerse la tortilla de patatas acaba de aclararse, al menos si hacemos caso a lo que opina la mayoría. Todavía habrá quien la prefiere sin cebolla (hay de todo en este mundo), pero por fin conocemos de forma fiable cuál es la preferencia de los españoles.
El 70,4% prefiere con cebolla. Está claro cómo debe ser una buena tortilla, pero ahora ya tenemos la cifra concreta de españoles cuyo criterio hay que poner en entredicho. El 20,9% de los españoles cree que la tortilla debe ir sin cebolla. Al 8% le da igual una cosa que otra y el 0,5% tiene dudas. Afortunadamente, el 70,4% sabe que la tortilla española debe hacerse con cebolla.
Son los resultados del informe sobre Turismo y Gastronomía que el Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS) ha publicado hoy. Una encuesta que en vez de preguntar sobre las posiciones políticas, pregunta sobre los temas que realmente importan a la ciudadanía.
Es la primera vez que el CIS plantea estas cuestiones. Lo de la monarquía ya llegará, pero al menos ya tenemos un informe completo sobre gastronomía. Además de sobre si debe ir con cebolla o no, el CIS pregunta numerosas cuestiones. Entre ellas sobre cómo de hecha o poco hecha tiene que estar la tortilla (un 53,9% a favor de poco hecha); sobre si carne o pescado (44,2% carne y 40,8% pescado) o sobre si la tortilla de patatas es el plato español más típico (solo un 25,4% lo creen, por el 48% de la paella).
El CIS acostumbra a publicar informes de temáticas variadas cada cierto tiempo. En esta ocasión se ha centrado en un asunto tan representativo de España como es nuestra gastronomía. Una que, según el 81,1% de los encuestados, es la mejor del mundo.
Sobre el aceite de oliva o los guisos no hay debate. Aunque un 70,4% es bastante elevado, aún queda un amplio porcentaje de la población que prefiere la tortilla sin cebolla. Sin embargo, con otros productos o formas de cocinar hay mucha más unanimidad.
El 98% prefiere cocinar preferiblemente con aceite de oliva y el 85,9% prefiere los guisos a los fritos.
El CIS confirma lo que todos sabíamos. El bueno es Arguiñano. José Andrés. Berasategui. O Joan Roca. Nada de Ferran Adrià ni Dabiz Muñoz. El debate de la tortilla con o sin cebolla hay sido una de las cuestiones más polémicas, pero finalmente una institución reputada ha puesto cifras al asunto. Y ha confirmado lo que en las calles ya se intuía. La mayoría de los españoles preferimos la tortilla con cebolla. Como debe ser.
“Son uno de los mayores misterios de nuestro planeta. En todo el mundo se han observado objetos en nuestros cielos que no pueden identificarse como globos, aviones o fenómenos naturales conocidos…”. Ayer, con toda la pompa y fanfarria que fue posible, la NASA hizo público el informe independiente que había encargado sobre los fenómenos anómalos no identificados (UAPs), lo que antes solíamos denominar OVNIS. Las conclusiones fueron algo decepcionantes: no hay conclusiones.
Nada que concluir. “A pesar de la cantidad de testimonios e imágenes, la ausencia de observaciones consistentes, detalladas y contrastadas implica que actualmente no tenemos los datos necesarios para llegar a ningún tipo de conclusión científica” sobre este tipo de fenómenos, dice el informe.
Lo interesante, no obstante, es que hace algo más: la comisión independiente la pelota en el tejado de la agencia.
¿En el de la NASA? Pues sí, porque en el fondo lo que viene a decir el informe es que, teniendo en cuenta la enorme cantidad de dispositivos que revisan constantemente la superficie de la Tierra y el espacio cercano, no tenemos mejores datos porque no queremos. Y si la agencia quiere resolver de una vez por todas el tema UAP, tiene que tomárselo en serio.
Y eso, según nos dijeron ayer, es lo que piensan hacer. Para empezar, la NASA anunció que iba a nombrar a un nuevo director de investigación de UAPs. La idea es tener a alguien que desarrolle, implemente y supervise ese acercamiento de la NASA al estudio de estos fenómenos.
El plan aún es algo difuso, pero los principales obstáculos están claros: otras agencias del Gobierno. El nuevo director tendrá que poner especial énfasis en la cooperación intragubernamental (especialmente, con el Pentágono). Y lo cierto es parecen buenos tiempos para ello: la reciente All-domain Anomaly Resolution Office (AARO) es un departamento de defensa encargado de aportar luz a todo esto.
También están claras las herramientas. Al fin y al cabo, en la “era de oro” de los algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático, la comisión cree que merece la pena usarlas de manera intensiva para ordenar y dar sentido a los millones de datos satelitales, de sensores y de imágenes que hay mirando el mundo.
Es lógico y es razonable. Mientras reconoce que los UAPs son “uno de los mayores misterios de nuestro planeta” también señala que las cosas “raras” solo aparecen frente a instrumentos mal calibrados, diseñados para otra cosa o sin nadie que revise, “cure” y conserve adecuadamente los datos que generan. Es hora de empezar a mirar con atención. Aunque, para ello, como reconoce la propia NASA, hay un problema mayor.
¿Podemos tomarnos en serio el fenómeno OVNI? Y no hablo de “tomarnos en serio” los UAPs a nivel técnico, hablo de algo más básico: hablo de la sociedad. Durante la rueda de prensa, el Administrador de la NASA y otros ponentes hicieron mucho hincapié en que quería retirar el estigma de todos estos fenómenos.
Ante una pregunta directa, dijeron que esa rueda de prensa era una invitación directa a pilotos y otros “avistadores” para que no se avergonzaran y dijeran lo que han visto y oído. “Si queremos desenmarañar los UAPs, necesitamos toda la información posible”, explicaron.
Es decir, que la NASA tiene claro que el principal problema al que se van a enfrentar es que una sociedad en la que OVNI se ha convertido en un concepto ridículo y ‘freak’; en un terreno lleno de manipulaciones, mentiras y pseudociencia. ¿Cómo va a pedir dinero para estudiar “muñecos de papel” que se hacen pasar por pruebas de vida inteligente?
Menudo día llevamos: después de un Nintendo Direct lleno de novedades es el turno de Playstation: septiembre, octubre y más allá van a estar rebosantes de colorido y acción, y Sony lo demuestra con nuevos trailers de algunos de sus estrenos más esperados. Spider-Man, Avatar, Final Fantasy y mucho más…
Baby Steps
El GOTY de esta presentación ha sido este Baby Steps del que ya habíamos visto algún trailer, y que ha servido para demostrar que del catálogo de Playstation podemos esperar literalmente cualquier cosa. Incluso el walking simulator para gente que está aprendiendo a… bueno, a andar.
Juegos para Playstation VR
Por una parte, ‘Ghostbusters: Rise of the Ghost Lord’, un simulador de cazafantasmas que sabe recuperar el auténtico espíritu de la película: gañanismo y emprendimiento. Para el 26 de octubre. Y, por supuesto, ‘Resident Evil 4 – VR Mode’, la esperadísima versión para realidad virtual del clásico de Capcom y que ya nos aterrorizó en su versión tradicional hace unos meses. Llegará este invierno (y para aliviar la espera, ‘Separate Ways’, protagonizado por Ada Wong, y la expansión gratuita ‘Mercenaries’, ambos el 21 de septiembre).
La multimillonaria película de James Cameron ya tiene sandbox a cargo de UbiSoft: explorarás Pandora, cabalgarás a los ikran y podrás hacer todo lo que los na’avi hacen en las películas. De momento, el vídeo presentado no da demasiados detalles sobre cuáles serán las mecánicas de juego, pero promete una inmersión total en un fascinante mundo alienígena. Llega el 7 de diciembre.
Ghost Runner II
Colorido y trepidante avance de uno de los juegos visualmente más innovadores de todos los que nos esperan los próximos meses para el catálogo de Playstation: parkour extremo, katanas demoledoras y futuro de neón. La única pregunta es: ¿será capaz de distanciarse y mejorar lo suficiente a su predecesor? Lo comprobaremos el 26 de octubre.
Spiderman II
Si en otras ocasiones hemos visto avances del esperadísimo Spider-Man 2 centrado en los enemigos, ahora es el turno de algunas de las novedades relacionadas con el mapa y los trajes. Esta vez tendremos una ciudad el doble de grande (incluirá zonas como Queens o Coney Island), habrá 65 trajes a nuestra disposición y gracias al SDD de Playstation 5, el juego nos permitirá cambiar entre uno y otro héroe de forma prácticamente instantánea. Lo jugaremos el 20 de octubre.
Helldivers 2
Oímos hablar por primera vez de ‘Helldivers 2’ en mayo, que es cuando fue anunciado. Después de aquel primer adelanto, ahora tenemos un vistazo más detallado. Estamos frente a un juego que nos invita a unirnos con hasta cuatro amigos en un shooter cooperativo multijugador para defender a Super Earth de una invasión alienígena. Podremos jugarlo a partir del 8 de febrero de 2024.
Tales Of Arise: Beyond The Dawn
Dos años después del lanzamiento de ‘Tales Of Arise’, el juego de Bandai Namco recibirá un expansión. Se trata de ‘Beyond The Dawn’ que, al parecer, llegará con un montón de contenido nuevo. El título nos situará tiempo después de la guerra entre Dahna y Rena, e incluirá un nuevo personaje llamado Nazamil. Podemos esperar nuevas armas y habilidades de combate. Estará disponible a partir del 9 de noviembre en PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X|S y PC.
Final Fantasy VII – Rebirth
Hay que esperar hasta el 29 de febrero de 2024, pero todo apunta a que esta segunda entrega (de tres) de los remakes del legendario ‘Final Fantasy VII’ va a valer la pena. En este trailer vemos como todo lo que destacó en aquella entrega se repite (combates más orientados a la acción, todo el drama del original, bichos dantescos, invocaciones para parar un tren y toques de exploración), así que vayamos preparando los pañuelos, que Cloud.y Sephirot están de vuelta.
Después de poco más de cuatro años, finalmente, tenemos tráiler de ‘Aquaman y el Reino Perdido’. Nos enteramos de que ‘Aquaman’ tendría una secuelaen enero de 2019, por lo que todo este tiempo hemos estado esperando por la ansiada segunda parte de la historia del protector de los océanos.
El proyecto sufrió numerosos retrasos y algunos rumores indicaban que la huelga de actores y guionistas que afectó a la industria acabaría desplazando la fecha de estreno para el año que viene. Afortunadamente, los peores temores de Warner Bros. no se han hecho realidad, y la película llegará en diciembre.
Black Manta regresa para cumplir con su mayor ambición: derrotar a Aquaman
La secuela de la exitosa historia tiene como eje la sed de venganza de Black Manta (Yahya Abdul-Mateen). El villano de DC Cómics culpó en la entrega a anterior a Arthur (Jason Momoa) de la muerte de su padre, pero no consiguió vengarlo. En esta oportunidad, Black Manta hará todo lo posible para derrotar a su enemigo.
Favorecido por el mítico poder del Tridente Negro, el villano es más fuerte y resistente. Esto llevará a Arthur a recurrir a su hermano Orm, el anterior Rey de Atlántida, para hacer frente a esta peligrosa amenaza impulsada por una fuerza antigua y malvada. Orm (Patrick Wilson), recordemos, está encarcelado.
En el pasado, Arthur detuvo las maliciosas intenciones de su hermano, cuando éste le declaró la guerra al mundo de la superficie. Así que veremos si ellos consiguen resolver sus diferencias para llevar a cabo un objetivo en común: proteger al reino, salvar a su familia y, sobre todo, evitar el caos en todo el mundo.
A nivel de reparto, volvemos a ver a Amber Heard en el papel de Mera, la reina de Atlantis, Nicole Kidman como Atlanna, Dolph Lundgren como el Rey Nereus y Randall Park como el Dr. Stephen Shin. James Wan es el director una vez más. El título, promete. Podremos verlo en las salas de cines a partir del 20 de diciembre.
Las leyes de privacidad están para cumplirlas. Y cuando no se hace, hay organismos con capacidad para imponer multas millonarias. La Comisión de Protección de Datos de Irlanda (DPC) ha decidido imponer una multa por valor de 345 millones de euros a TikTok por no cuidar la privacidad de los menores.
Esta organización irlandesa es la responsable de vigilar que se aplica el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) en Irlanda, país donde reside la sede de TikTok en Europa.
Según explica el DCP, la multa llega porque TikTok no implementó suficientes protecciones para los menores de edad, cuyas cuentas eran visibles por defecto, así como tampoco tomó medidas para que los menores de 13 años pudieran acceder a la red social.
Entre julio y diciembre de 2020, TikTok hizo que las cuentas de los menores de entre 13 y 17 años fueran públicas por defecto, permitiendo que cualquiera pudiera meterse en sus vídeos y comentar. Según describe la organización, TikTok todavía promociona que los menores se unan a su aplicación a base de anuncios que la agencia considera “manipuladores”.
Los 345 millones de euros suponen la quinta máxima multa nunca impuesta por incumplir el RGPD. Una cantidad enorme, aunque por debajo de las históricas multas de 1.200 millones a Meta o de 746 millones a Amazon.
Desde TikTok no han tardado en contestar la decisión del DCP. Explican que se trata de una configuración de hace tres años y que desde hace un tiempo ya actualizaron sus sistemas para proteger a los menores. Incluso antes de que se iniciase el proceso de investigación a TikTok, la compañía ya había puesto en privado por defecto las cuentas de los menores de 13 a 15 años.
TikTok apunta que 134 millones de usuarios utilizan su aplicación en Europa y que trabajan en asegurar la privacidad de todos ellos, recordando al mismo tiempo que son una empresa que cumple las nuevas exigencias impuestas por la Ley de Servicios Digitales que ha entrado este año en acción.
Madrid ha instalado 257 cámaras de control de acceso a su Zona de Bajas Emisiones. Es una medida que cumple la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360, un polémico plan que en líneas generales ya se aprobó con el anterior consistorio y que, cuando todas las miradas estaban centradas en el funcionamiento de Madrid Central, se mantuvo en activo.
Ahora, a las puertas de 2024, llega una de las mayores restricciones que se aplicarán en la ciudad y que adelanta, para los vehículos no empadronados en la capital, cómo será la nueva movilidad de Madrid. Porque esta misma norma se extenderá a cualquier coche sin etiqueta medioambiental de la DGT a partir de 2025, seas o no vecino de la capital y esté o no empadronado allí el coche.
Pero, para entender bien de lo que hablamos, vamos a explicar todos los supuestos uno a uno.
Madrid Zona de Bajas Emisiones: qué es
En la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360, la ciudad entera se constituyó como una Zona de Bajas Emisiones, como se lee en el artículo 21 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad, donde se especifica lo siguiente:
Madrid Zona de Bajas Emisiones es la ordenación de tráfico, de carácter permanente, que se establece en el ámbito territorial constituido por la totalidad de las vías públicas urbanas del término municipal de la ciudad de Madrid, para proteger la salud humana y el medio ambiente, mediante la prohibición de acceso y circulación regulada en el apartado 3, la disposición transitoria primera y el anexo II.
Es importante señalar que todas las vías públicas urbanas de la ciudad forman parte de la ZBE, ya que los mapas que el Ayuntamiento de Madrid tiene en sus canales digitales oficiales no queda demasiado claro.
Dentro de esa ZBE, se han establecido dos espacios aún más retrictivos. Son las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica. Además, en 2022 se puso en marcha la Madrid ZBE – Interior de la M-30, lo que puede causar cierta confusión.
Mapa de Madrid ZBE. Fuente: Ayuntamiento de Madrid
En la imagen superior se reflejan todas las zonas de Madrid, aunque no con toda la claridad que debiera. Para tener mejor atados los conceptos, las zonas son las siguientes:
Perímetro negro: se corresponde con Madrid ZBE y delimita a todas las calles de la ciudad. En todas ellas se aplican las restricciones que vamos a ver posteriormemte.
Perímetro azul: se corresponde con Madrid ZBE – Interior M-30 y delimita a todas las calles en el interior de la M-30 y a la circulación por la misma.
Perímetro rojo: se corresponde con la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro. Es lo que antes se conocía como Madrid Central y que tiene sus propias normas.
Perímetro verde: se corresponde con la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Plaza Elíptica. Es una de las zonas con peores registros de calidad del aire de Madrid y también tiene sus propias normas.
Por dónde puedo circular en Madrid con mi coche
Lo que se está aplicando es un calendario que pretende sacar a los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT de la ciudad de Madrid. El proyecto empezó a implementarse en 2022 y, año a año, restringe la circulación en mayor medida a estos automóviles. En 2025, ningún coche de este tipo (salvo que sea considerado histórico) podrá circular por la ciudad de Madrid.
Por dónde puedo circular en estos momentos
Aunque el Ayuntamiento de Madrid haya anunciado la instalación de 257 nuevas cámaras, no será hasta el próximo 14 de enero cuando comenzará a multar por infringir las normas. Por lo tanto, vamos a aclarar por donde podemos movernos en estos momentos.
Lo primero que hay que tener en cuenta es si nuestro coche tiene o no etiqueta medioambiental de la DGT.
Mi coche tiene etiqueta medioambiental de la DGT (B, C, ECO o Cero): puede circular por Madrid. Sólo tiene restricciones específicas en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección de Distrito Centro y Plaza Elíptica.
Mi coche no tiene etiqueta medioambiental de la DGT (categoría A): podrá circular o no dependiendo de si el coche está o no empadronado en la ciudad de Madrid y tiene domiciliado allí sus recibos.
Por lo tanto, es la etiqueta medioambiental de la DGT la que determina si se puede o no circular por las calles de Madrid y, además, si el coche estaba dado de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid antes del 1 de enero de 2022 y tiene domiciliados sus recibos en la ciudad.
Mi coche sin etiqueta está dado de alta en el padrón madrileño: puede circular por todo Madrid salvo por las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica. Hay que tener en cuenta que no se puede estacionar en las Zonas SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) salvo aquellas donde se es residente.
Mi coche sin etiqueta no está dado de alta en el padrón madrileño: no puede circular por la M-30 ni el interior de la misma. Hasta el 14 de enero sí puede circular por el resto de calles que no forman parte del perímetro de la M-30.
Por dónde puedo circular a partir del 14 de enero de 2024 si mi coche está empadronado en Madrid
Una vez que tenemos claro por dónde se puede circular en estos momentos, vamos a explicar por dónde podemos circular por Madrid si nuestro coche lleva empadronado en la ciudad desde antes del 1 de enero de 2022.
Estas son las restricciones a partir del 14 de enero:
Coches sin etiqueta (categoría A): pueden circular por todas las calles de Madrid siempre y cuando no se corresponda con una Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección, salvo algunas excepciones. En Distrito Centro podrán entrar los coches sin etiqueta si el conductor está empadronado en el Distrito Centro, el vehículo esté en su posesión desde antes del 24 de octubre de 2018 y el coche esté empadronado en la ciudad de Madrid antes del 1 de enero de 2022. En Plaza Elíptica, es necesario estar empadronado en los barrios de Abrantes, Opañel, Comillas, Moscardó o Zofío y que el coche esté empadronado en Madrid. También se salvan de las restricciones los coches de una empresa o un autónomo que ejerza su actividad en un local u oficina situado dentro de estas dos zonas, los vehículos destinados al transporte de personas con movilidad reducida y si el coche es utilizado para dejar o recoger alumnos de educación infantil, primaria, y de secundaria cuyas necesidades así lo exijan. Además, estos coches no podrán aparcar dentro de la Zona SER o, si el conductor vive en una de ellas, no podrá aparcarlo en otra Zona SER diferente.
Coches con etiqueta B o C: en ambos casos, las restricciones solo se aplican a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro. Aquí, el paso está permitido pero siempre y cuando se estacione en un aparcamiento, independientemente de si es público o privado).
Coches con etiqueta ECO: pueden circular por todo Madrid. En la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro tienen permitido el estacionamiento en superficie un máximo de dos horas. El aparcamiento en zona SER está bonificado en un 50%.
Coches con etiqueta Cero: pueden circular por todo Madrid. Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y cualquier zona SER pueden aparcar de forma gratuita y sin ningún tipo de restricción.
Por dónde puedo circular a partir del 14 de enero de 2024 si mi coche no está empadronado en Madrid
El caso de los coches sin pegatina de la DGT que no estaban empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 son los primeros expulsados de la capital. El resto de vehículos, aquellos que tienen cualquier tipo de pegatina, se enfrentan a restricciones calcadas a las de los madrileños.
Coches sin etiqueta (categoría A): no pueden circular por ninguna calle de la ciudad de Madrid.
Coches con etiqueta B o C: en ambos casos, las restricciones solo se aplican a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro. Aquí, el paso está permitido pero siempre y cuando se estacione en un aparcamiento, independientemente de si es público o privado).
Coches con etiqueta ECO: pueden circular por todo Madrid. En la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro tienen permitido el estacionamiento en superficie un máximo de dos horas. El aparcamiento en zona SER está bonificado en un 50%.
Coches con etiqueta Cero: pueden circular por todo Madrid. Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y cualquier zona SER pueden aparcar de forma gratuita y sin ningún tipo de restricción.
Como decíamos, la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360 es un proyecto del actual alcalde José Luís Martínez-Almeida que reformó en parte el proyecto que Manuela Carmena ya puso en marcha con el denominado Plan A en 2017.
El Plan A consistía en reducir la contaminación atmosférica de la ciudad restringiendo la circulación de vehículos. El proyecto estrella era Madrid Central que fue puesto en cuarentena por defectos de forma y de cuya retirada hizo bandera el actual alcalde. Pese a su temporal desactivación, pronto volvió a estar en funcionamiento con el plan Madrid 360.
En líneas generales y, especialmente en lo que a restricciones a los vehículos se refiere, Madrid 360 y Madrid Central son iguales. Apenas se ha modificado ligeramente el mapa pero a la almendra central de Madrid hace años que sólo pueden entrar vehículos con etiqueta y con algunas restricciones, como hemos visto.
Sin embargo, la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360 mantuvo en marcha los plazos para sacar a los vehículos sin etiqueta de la ciudad de Madrid, lo que ya estaba definido en el mencionado Plan A. La restricción de circular con un vehículo sin pegatina medioambiental y que no esté empadronado en Madrid es la penúltima etapa.
Hay que tener en cuenta que a partir de enero de 2025, si no se establece ningún tipo de prórroga, por la ciudad de Madrid no podrá moverse ningún coche sin etiqueta, independientemente de si éste está empadronado o no en la ciudad. Por tanto, 2024 será el último año en el que los madrileños podrán mover sus coches sin pegatina medioambiental por la capital. A partir de enero de 2025, se igualarán al resto de conductores de España.
El 8 de junio de 2022 la Unión Europea ratificó una medida que llevaba mucho tiempo encima de la mesa. Con 339 votos a favor y 249 en contra, el Parlamento Europeo aprobó la imposibilidad de vender vehículos con motores de combustión a partir de 2035. Tampoco híbridos de ningún tipo.
