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Si te lo has pensado en anteriores ofertas y aún no te has hecho con el Pixel 6a de Google, aquí tienes una nueva oportunidad de hacerte con uno de los más equilibrados Android de gama media del mercado. Este interesante terminal vuelve a estar rebajado en Amazon; lo puedes comprar por 349 euros, con envío gratuito incluido.

Google Pixel 6a: smartphone 5G Android libre con cámara de 12 megapíxeles y batería de 24 horas de duración, de color Carbón

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Comprar el Google Pixel 6a al mejor precio

Con los Pixel 8 a la vuelta de la esquina y el Pixel 7a ya hace unos meses en el mercado, este terminal sigue siendo una de las mejores opciones de compra dentro de la gama media Android: Sobre todo con ofertas como esta, que nos deja un smartphone con un precio oficial de 459 euros por 110 euros menos, a 349 euros. Además, disfrutarás de envío gratuito y lo tendrás en casa en poco tiempo si eres usuario Prime o aprovechas la prueba gratuita del servicio por un mes al hacer el pedido.

Como decimos, este Pixel 6a de Google sigue siendo una de las más interesantes opciones si estamos buscando un Android de gama media. Destaca por precio, por su equilibrada configuración y sobre todo, por ofrecer una de las experiencias más limpias con el sistema operativo del androide verde.

Cuenta con una pantalla AMOLED FullHD+ de 6,1 pulgadas compatible con HDR10+ y monta el procesador Tensor de la propia Google, junto con un coprocesador Titan M2 dedicado a la seguridad. También monta 6GB de memoria RAM, y en todo caso, 128 GB: no se vende más que en una configuración.

También destaca su cámara principal, doble y con 12+12 Mp mientras que la cámara frontal nos ofrece un sensor de 8 MP.

Por otra parte, lleva una batería con una capacidad de 4.410 mAh y carga rápida a 18W. Además, dispone de NFC para pagos móviles con Google Pay y de lector de huellas en pantalla. Y tampoco se echa en falta la al polvo y el agua de grado IP67. Además, viene con Android 12 pero se puede actualizar a Android 13 y versiones por llegar.

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La noticia El teléfono superventas de Google vuelve a caer de precio por debajo de los 350 euros fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Para muchos, conseguir un contrato laboral ya es todo un logro en un entorno laboral tan cambiante como el actual. Por ello, nos sorprende como una persona ha sido capaz de aportar valor en la misma empresa durante su dilatada carrera profesional. ¿Quién dijo relevo generacional?

De tanto en tanto los astros se alinean para dejar entrever sucesos extraordinarios. Hace poco menos de un año, el brasileño Walter Orthmann, entró en el selecto grupo de las personas con más de cien primaveras en el mundo y batió uno de los récords más sorprendentes: récord mundial de la carrera profesional más larga al trabajar durante 85 años en la misma empresa.

Orthmann comenzó a trabajar en Industrias Renaux SA, una empresa textil ubicada en el estado de Santa Catarina al sur de Brasil, cuando tenía solo 15 años. Los problemas económicos que sufría su familia le empujaron a buscar un empleo. “En 1938, se esperaba que los niños trabajaran para ayudar a mantener a la familia. Como el hijo mayor de cinco, mi madre me llevó a buscar trabajo a los 14 años”, comentaba Walter Orthmann.

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En aquellos tiempos era habitual que los adolescentes entraran a trabajar en las empresas en calidad de aprendices o chicos de los recados, por lo que el 17 de enero de 1938, el joven Walter empezó a trabajar como ayudante de envíos. Con este puesto Orthmann tenía su primer contacto con los productos que se producían en la compañía y la distribución a los clientes.

La buena disposición del joven le hizo ascender dentro del organigrama de la empresa que, pese al paso del tiempo y las crisis, consiguió mantenerse a flote y el único cambio que experimentó fue en su nombre, que hace algunos años se actualizó a RenauxView.

85 años de carrera dan para mucho, pero Walter siempre ha preferido estar cerca del producto y los clientes, por lo que encajó como un guante en el departamento de ventas de la compañía convirtiéndose en su director de ventas. “Me dieron la oportunidad de trabajar como vendedor. Viajé a São Paulo y en menos de una semana llené la producción con pedidos equivalentes a tres meses de trabajo” dijo en la entrega de su certificado de Récord Guinness.

Tener un propósito, compromiso y una rutina

Trabajar como director de ventas le dio la oportunidad de viajar por todo el mundo y conocer mejor su país y una de las enseñanzas que le aportó tener una carrera tan larga es estar siempre al día y adaptarse a los nuevos contextos para seguir adelante. Tanto es así que el señor Walter incluso tiene su perfil en Instagram.

Según Walter, ese aprendizaje constante se convierte en un propósito para tu día a día y hace que, con más de 100 años a sus espaldas, todavía acuda a diario a su puesto de trabajo conduciendo su propio coche. “No hago muchos planes, ni me importa mucho el mañana. Lo único que me importa es que mañana será otro día en el que me despertaré, me levantaré, haré ejercicio e iré a trabajar; hay que ocuparse del presente, no del pasado ni del futuro. El aquí y el ahora es lo que cuenta. Así que, ¡a trabajar!”.

Walter Orthmann en su oficina

La genética de Walter le ha ayudado a conseguir su hito. Pese a su edad, el veterano director de ventas hace ejercicio a diario y mantiene una excelente claridad mental y memoria. Orthmann afirma que, el mejor consejo profesional que puede dar es intentar trabajar en una buena empresa y en un área en la que te sientas motivado. “Cuando hacemos lo que nos gusta, no vemos el tiempo pasar”.

El caso de Orthmann es anecdótico por ser un hombre de una edad tan avanzada, pero llevado al extremo, refleja la mejora en las expectativas de vida de las personas que está impulsando a muchos gobiernos a alargar la edad de jubilación progresivamente, dejando la puerta abierta para que personas con plenas facultades como Walter, mantengan su actividad.

El sistema de pensiones de Brasil, como el de muchos otros en el mundo, se ha revisado recientemente para retrasar la edad de jubilación legal es a los 65 años habiendo cumplido un mínimo de 35 años de cotización. Obviamente, el señor Walter lo supera con creces y sus motivaciones son otras, pero su ejemplo revela el crecimiento de la esperanza de vida de 54 años en 1960 a los 74 en 2018.

Si Brasil no hubiera acometido su reforma de las pensiones, en la actualidad estaría destinando el 20% de su PIB a las pensiones. Al alargar la edad de jubilación se ha atenuado esa presión y se garantiza que personas como Walter no tengan necesidad de seguir trabajando para obtener una pensión digna, como sucede en Estados Unidos.

Water ha mostrado su compromiso inquebrantable durante 85 años con RenauxView, pero el respeto ha sido mutuo, algo que el veterano también ha sabido reconocer en una entrevista con la CNN. “A mi edad no encontraría trabajo en otro lugar, y aquí me cuidan muy bien”. Sin duda valores en peligro de extinción en un entorno laboral tan volátil como el actual.

Dejando a un lado la cara amable del ejemplo de Walter Orthmann, mantener plantillas tan envejecidas resta productividad y competitividad a las empresas y hace un flaco favor a unos jóvenes que, en España, tienen una tasa de desempleo juvenil de menos de 25 años del 27,4%, mientras que la tasa de paro para personas mayores de 45 años, a las que todavía les queda mucho que aportar al mercado laboral, se sitúa en el 11,54%.

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La noticia Hay un hombre que lleva 85 años trabajando para la misma empresa. Y no tiene planes de jubilarse fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

Posa frente a un Lamborghini, muestra sus relojes Rolex, da consejos sobre cómo hacerse millonario y está convencido de que con sus acciones “está haciendo del mundo un lugar mejor”. Richard Heart, es un youtuber y criptoinfluencer que, para muchos, lleva un estilo de vida soñado, por lo que el número de personas que le siguen en las plataformas sociales no ha dejado de crecer.

Sin embargo, como dice la famosa expresión popular, no todo lo que reluce es oro. El empresario y figura pública de las redes sociales se encuentra involucrado en una enorme polémica en relación a sus negocios. Y, como veremos, la magnitud de la misma no es despreciable, ya que ha sido acusado por la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) de Estados Unidos por fraudes de criptomonedas.

Richard Heart bajo la lupa de la SEC

Heart gastó recientemente millones de dólares para darse algunos placeres. Entre los lujos que adquirió el youtuber se encontraba uno conocido como “The Enigma”. Se trataba del diamante negro pulido más grade del mundo, una pieza de 55 facetas y 555,55 quilates que se podría haber originado tras el impacto de un meteorito o asteroide. El diamante atrajo tal interés que una de sus réplicas fue vista por 71 millones de personas.

Pero esta piedra tan única no tardó en encontrar un nuevo dueño dispuesto a pagar por ella. En noviembre del año pasado fue comprada por 4,3 millones de dólares por un comprador no identificado que había utilizado criptomonedas para cerrar la transacción. Más tarde nos enteramos que Heart estaba detrás de este movimiento, y que el diamante sería renombrado a “HEX.com diamond” en referencia a uno de sus proyectos.

La compra del diamante, junto con “artículos de lujo, coches deportivos y relojes”, se habría materializado con fondos provenientes de estafas de las empresas Hex, PulseChain y PulseX controladas por el youtuber. “Heart pidió a los inversores que compraran valores de criptoactivos en ofertas que no pudo registrar. Luego estafó a esos inversores gastando algunos de sus criptoactivos en bienes de lujo exorbitantes”, señala en un comunicado de la SEC Eric Werner, director de la oficina Regional de Fort Worth.

‘The Enigma’

Heart comenzó a comercializar Hex en 2018, alegando que era el primer “certificado de depósito de cadena de bloques” de alto rendimiento, y comenzó a promocionar los tokens Hex como una inversión diseñada para hacer que la gente sea “rica”. Las ofertas de Hex entre diciembre de 2019 y noviembre de 2020, según el documento del regulador estadounidense, aparentemente de produjeron de manera irregular, incumpliendo con las leyes y regulaciones federales de Estados Unidos.

Las acusaciones también incluyen el “reciclaje” de fondos, una táctica que consiste en mover los fondos entre intercambios con direcciones ocultas para disfrazarlos e inflar artificialmente el dinero enviado por los inversores. Esto se tradujo en una compleja maniobra de malversación de fondos por millones de dólares que ha dado lugar a la acusación de la SEC. Cabe señalar que, de momento, no se ha visto algún cargo penal contra el youtuber, y que la investigación sobre sus maniobras financieras sigue en proceso.

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En la frontera de Andorra hay decenas y decenas de coches abandonados. Y no son de turistas ni residentes

El mundo de las criptomonedas, como hemos visto, se encuentra en pleno desarrollo y, si bien es prometedor, también es tierra fértil para los fraudes y problemas que pueden acabar afectando a los usuarios. Entre los más destacados encontramos la caída del FTX y el “Lehman Brothers” cripto de la mano del desplome de Luna. Desde la SEC también han demandado recientemente a Binance, el mayor intercambio de criptomonedas, por desviar millones de dólares e incumplir con las leyes estadounidenses.

Imágenes: Sotheby’s | RichardHeartWin (X)

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La noticia Un youtuber ha comprado el diamante negro más grande del mundo. El problema: está en el epicentro de un fraude cripto fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Cuando parecía que la sequía vivida esta primavera había remitido, los cortes de agua y otras restricciones han pasado a formar parte del día a día de cerca de 9 millones de españoles. ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

A lo largo de estas últimas semanas unos 600 municipios, la mayoría andaluces y catalanes, han decretado algún tipo de restricción al consumo de agua. A escasos dos meses del final del año hidrológico, diversas regiones acusan ya el desgaste de una situación que lleva meses gestándose.

Las restricciones implementadas afectan ya a más de 8,7 millones de personas aunque las medidas varían en cada lugar, pero en algunos lugares han llegado a los cortes parciales del suministro.

Este año, además, las restricciones han llegado con un control más férreo, gracias en parte a medidas como la vigilancia a través de drones. Los vehículos aéreos no tripulados han sido utilizados para garantizar el cumplimiento de restricciones a determinados usos del agua como el regadío de jardines o el llenado de piscinas.

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La sequía se ha convertido en la gran amenaza del cambio climático. Es posible que no tenga vuelta atrás

El mes de junio pasado fue el segundo más lluvioso en lo que va de siglo XXI y el cuarto más húmedo desde 1961, según datos de AEMET. Sin embargo el hecho de que los meses de marzo y abril fueron excepcionalmente cálidos y secos (mientras que mayo fue catalogado como “normal” por AEMET) ha propiciado que la llegada del verano se produjera bajo mínimos. Con todo, la primavera pasada fue la más cálida y la segunda más seca desde 1961.

Lo que distingue la situación presente de la vivida hace unos meses es la excepcionalidad. La sequía primaveral de este año resultó anómala, pero que las lluvias escaseen en verano no resulta algo precisamente extraño en la península. Sin embargo se trata de fenómenos relacionados: a lo largo de la primavera las reservas hidrológicas fueron decayendo en lugar de recuperarse lo que ha propiciado la situación presente.

Según el último boletín hidrológico, los embalses se sitúan en el 42,2% de su capacidad, con los embalses de uso consuntivo por debajo del 35%. Si bien el nivel total de los embalses se sitúe ligeramente por encima de los niveles registrados el año pasado por estas fechas, en el caso de los las reservas de uso consuntivo los niveles se sitúan levemente por debajo de los registrados el año pasado a estas alturas.

Si consideramos el largo plazo la imagen no es mejor. Las reservas han ido decayendo año tras año desde 2020 aunque este año podrían estabilizarse si tomamos el total de embalses del país. La tendencia a más largo plazo también nos indica un descenso de las reservas a lo largo de la última década.

La polémica del verano

El detonante del debate más reciente no ha tenido que ver con las restricciones en sí mismas sino con su implementación. Ante las dificultades con las que se han encontrado los ayuntamientos para hacer cumplir los límites, la medida tomada por el municipio tarraconense de Calafell ha llamado la atención de muchos. Y no ha sido recibido con entusiasmo.

El consistorio catalán ha hecho uso de drones para hacer cumplir los nuevos límites. Esta heramienta de vigilancia permite comprobar que los ciudadanos no incumplen las restricciones impuestas al regadío y al llenado de piscinas, pero se han topado con el rechazo de muchos quienes consideran una injerencia injustificada en su intimidad.

Esta forma de vigilancia recuerda a lo que ya hicieran las autoridades francesas desde hace tiempo. En el caso del país galo, la vigilancia a través de drones (y de otros mecanismos) no tenía como objetivo la implementación de restricciones temporales sino el control del cumplimiento de las leyes urbanísticas. Esto afectó a las piscinas, pero no por su agua sino por su mera existencia.

El derecho a la privacidad y la inviolabilidad del domicilio hacen que este tipo de medidas tengan un difícil encaje en el marco jurídico. Cabe esperar por tanto que sean los tribunales los que tengan que avalar este tipo de medidas, o prohibirlas si consideran que la invasión no está justificada.

Según varios expertos consultados por El Periódico de España, entre los factores que podrían afectar a esta decisión está la cuestión de si personas individuales pueden ser identificadas en las imágenes tomadas por los vehículos. Los ayuntamientos han puesto en relieve la falta de medios para implementar las restricciones, si bien la mayoría ha optado por formas menos invasivas de vigilancia como el control de los contadores.

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Imagen | CHINE NOUVELLE/SIPA/Shutterstock

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La noticia Casi 9 millones de españoles viven ya bajo restricciones causadas por la sequía. Y aún queda mucho verano fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

El primer iPhone no quería matar a la cámara de fotos. Tampoco hubiera podido: su sensor de 2 megapíxeles nos podía sacar de un apuro, pero la calidad era modesta y no era posible grabar vídeo. La industria fotográfica podía respirar tranquila de momento, pero pocos años después los móviles, que mejoraron drásticamente en esa faceta, provocaron la desaparición de las compactas tradicionales. El mercado fotográfico “convencional” —muy digital, eso sí— sigue vivito y coleando, y de hecho ahora se está viviendo una tendencia sorprendente.

Mirrorless al alza. La distribución de cámaras mirrorless de una lente está batiendo récords según el último informe de la Camera & Imaging Products Association, la asociación japonesa que es referente a la hora de mostrar cómo está la salud de este segmento. Según esos datos, las cámaras mirrorless han crecido un 20% en ventas en la primera mitad del año respecto al mismo periodo del año anterior. Es el tercer año consecutivo en el que eso ocurre.

En Xataka

Soy fotógrafo y acabo de comprarme un Google Pixel 6a después de tener un iPhone 13

Adiós, pandemia. El incremento más importante se produjo en China, que creció un 44% en unidades distribuidas. Japón creció un 30% y Europa un modesto (pero sensible) 9%. Según Nikkei, las ventas de cámaras mirrorless de una lente se está convirtiendo en tendencia gracias a la normalización a los viajes y el impulso del turismo tras la pandemia.

Hola, turismo. Según la Organización Mundial de Turismo de Naciones Unidas, el número de viajeros internacionales en el primer trimestre de 2023 se duplicó respecto al del año pasado y fue de cerca de 235 millones de personas. Hemos vuelto casi a niveles prepandemia, ya que ese número esd e un 80% el que era en 2019.

Mientras caen los smartphones… El mercado de los smartphones, que ha revolucionado nuestro mundo y que ha tenido un crecimiento excepcional durante años, está ahora en una fase más complicada. La distribución de unidades a nivel global ha caído un 7,8% en el segundo trimestre del año según IDC, por ejemplo, y la cosa no parece que vaya a remontar fácilmente.

… suben las mirrorless. El mundo de la fotografía digital se ha animado y hay quien afirma que 2022 fue el año de las mirrorless. El crecimiento en ventas ha sido significativo, pero lo ha sido aún más su crecimiento en valor según PetaPixel, que apunta además a un dato importante: el precio de las cámaras digitales se ha duplicado con respecto al que estos dispositivos tenían hace tres años.

La IA no solo ayuda a los smartphones. Además de factores como el turismo y las ventajas implícitas de las cámaras digitales centradas solo en eso, los fabricantes comienzan a integrar funciones que hasta ahora parecían propias de los smartphones. Entre ellas, la inclusión de tecnología de inteligencia artificial: la Nikon Z9 puede por ejemplo detectar y autoenfocar ocho elementos distintos además de gente, incluidos pájaros o vehículos. También hay nuevas funciones para principiantes tales como evitar fotos desenfocadas o fotos con los ajustes de brillo incorrectos.

Las mirrorless se aligeran. Otro factor que puede ayudar en las ventas de las mirrorless es el peso. Los fabricantes están trabajando en modelos cada vez más ligeros, y un ejemplo es la reciente Canon EOS R100, un modelo de gama de entrada que pesa 356 gramos, un 10% menos que su predeceosra y más o menos el doble que un iPhone 14.

Imagen | Luke Kung

En Xataka | La demo en la que Steve Jobs presentó el iPhone en 2007 fue un milagro (con mucho truco)

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La noticia Los teléfonos móviles parecían haber matado a las cámaras de fotos para siempre. Hasta que llegó el revival mirrorless fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

La semana pasada fue la presentación de resultados trimestrales de Apple. Sirvieron para constatar que la división Servicios sigue creciendo frente a otras divisiones a las que les está costando mucho más mantener el crecimiento, pero también para conocer algunas curiosidades y datos inéditos en la posterior llamada con inversores.

En esa llamada, en la que el CEO, Tim Cook; y el director financiero, Luca Maestri, responden a las preguntas de analistas e inversores, revelaron por ejemplo algo quizás poco sorprendente, como que Cook usa el Vision Pro todos los días, pero también algo menos esperable que habla sobre la forma en que Apple vende el iPhone… y el recorrido que podemos esperar.

Más del 50% de iPhone vendidos en muchos mercados no son a tocateja

Wamsi Mohan, de Bank of America, preguntó por el Programa de Actualización del iPhone, un plan para que los clientes de Estados Unidos lo renueven de forma anual pagando una cuota mensual, y otras ofertas habituales que hacen los operadores.

La respuesta de Maestri quizás nos pilló a muchos a pie cambiado, porque dijo que la mayoría de los iPhone en Estados Unidos y otros países se están vendiendo con ese tipo de programas. Esta fue su respuesta exacta:

La mayoría de los iPhone, en este momento, se venden utilizando algún tipo de programa, intercambios, cuotas o algún tipo de financiación. Y ese porcentaje, que de nuevo es muy por encima del 50 %, es muy similar en todos los mercados desarrollados y emergentes. Queremos enfocarnos más en eso porque creemos que realmente ayuda a reducir el umbral de asequibilidad de nuestros productos. Y creemos que también es una de las razones por las que nuestro catálogo ha sido muy fuerte durante los últimos dos ciclos.

Resumen: más de la mitad de iPhone en muchos países se venden con financiación, descuento por reemplazo, programa de suscripción… y no solo con la venta directa en la que se paga el terminal de golpe.

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Hemos ido a una Apple Store un martes a las tres de la mañana para saber quién compra en la Apple Store un martes a las tres de la mañana

No sorprende demasiado que estas fórmulas hayan ganado relevancia. En la web de Apple o en sus Apple Store son muy habituales desde hace un lustro hacia aquí los precios fraccionados. Ya no solo anuncian “desde 1.151,6 euros”, por ejemplo, sino que acostumbran a que ese precio comparta espacio con un “desde 48,4 euros al mes”, que es la cuota mensual durante dos años en la financiación sin intereses.

También ha sido Apple algo agresiva últimamente en promocionar el programa de reemplazo: una rebaja en el precio del iPhone a cambio de entregar el modelo anterior. Algo que suele dar bastante menos dinero que su valor en el mercado de segunda mano, pero aporta comodidad e inmediatez. En este caso, se han llegado a ver precios en los que se asume la entrega de un modelo anterior.

Por ejemplo, esta era la web del iPhone Xs en noviembre de 2018. Indicaba el precio normal.

Web del iPhone Xs en noviembre de 2018. Mostrados los precios completos. Solo arriba, en pequeño, se enlaza a la opción de entregar un terminal anterior para obtener una rebaja. Imagen: Archive.org.

Unos meses después, quizás fruto de aquella generación no fue un éxito en ventas, Apple cambió la portada para indicar un precio mucho más bajo asumiendo esa entrega de un iPhone anterior.

Web del iPhone Xs en marzo de 2019. El precio básico pasa de 1.159 euros a 889 euros porque incluye la entrega del modelo anterior. Es el cálculo para la mayor rebaja posible, es decir, entregando el iPhone más caro de la generación anterior en buen estado. Imagen: Archive.org.

Esta combinación de programas de renovación, financiaciones sin intereses, acuerdos con operadoras y planes de actualización anual bajo suscripción han logrado que Apple se plante a las puertas de los iPhone 15 con más de la mitad de sus ventas en muchos países para este tipo de ventas.

Y esto implica que Apple lo va a tener más fácil para aumentar sus precios, ya que psicológicamente es mucho más fácil de digerir pasar de 48 a 54 euros al mes —apenas 6 euros de subida— que de 1.161 a 1.300 euros —140 euros de subida—. Por supuesto que da lo mismo, que al final se pagará la misma cantidad (siempre que hablemos de una financiación sin intereses, si los tiene, la subida será superior), pero el impacto de la subida para el comprador no es igual en apariencia.

Quizás por eso hemos visto tantos esfuerzos por parte de Apple en convertir al iPhone en un servicio más, que funcione bajo una suscripción y ayude a consolidar una base de ingresos recurrentes, donde se pacte de antemano un ciclo concreto (anual, bienal) que estabilice los ingresos por el iPhone.

No es una cuestión menor: sabemos que en los últimos años ese ciclo se ha estirado. El usuario promedio tarda cada vez más en renovar su iPhone, de entre uno y dos años hemos pasado a entre tres y cuatro.

En parte porque es un producto maduro con novedades menores de un año para otro, en parte porque hay más productos con los que complementarlo que antes —Apple Watch, AirPods— y el presupuesto no es ilimitado.

De hecho, Tim Cook se negó a responder a otra pregunta en esa misma llamada.

En términos del ciclo de actualización, etc, es muy difícil estimar en tiempo real lo que está pasando con el ciclo de actualización.

Cuesta creer que el CEO de Apple no sepa lo que está pasando con este ciclo, una métrica que se lleva analizando desde las primeras generaciones, así que podemos leer entre líneas que la respuesta no supondría palabras amables para sus inversores.

Quizás la consecuencia tampoco suponga palabras amables para los compradores. Sobre todo para los que prefieren ir con el dinero por delante, pagar el iPhone a tocateja y olvidarse de suscripciones, renovaciones ni cuotas. Veremos.

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Imagen destacada | Jimmy Jin en Unsplash.

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La noticia El iPhone es uno de los móviles más caros del mercado. Apple tiene margen para subirlo más gracias a cómo se paga fue publicada originalmente en Xataka por Javier Lacort .

Pegasus, radares de tramo y radares fijos y móviles. Grandes temores de los conductores que juegan al límite con el velocímetro o, simplemente, prefieren obviar la regla del 7 y superar los límites máximos permitidos, asumiendo los riesgos de recibir una posible multa.

Entre las armas menos detectables por parte de la DGT, Pegasus es capaz de multar a muchísima distancia de los conductores. Los radares veloláser, pequeños cinemómetros móviles, son casi indetectables si el agente decide que quiere pasar desapercibido. Los radares de tramo y los fijos están siempre avisados en las carreteras, pero un pequeño despiste puede hacernos caer en la infracción.

Para hacer referencia a todas estas herramientas y seguir generando ruido en los medios, las redes sociales suelen servir para que los métodos (o supuestos métodos) de la DGT reciban nuevos nombres pese a referirse a algo ya conocido o muy viejo. Es lo que sucede con los radares “ametralladoras de multas” o los radares en casada o antifrenazo, también viejos conocidos por los conductores españoles.

De estos dos últimos casos venimos a hablar, pues con el aumento de tráfico en las carreteras han vuelto a ser noticia el empleo que la DGT hace de ellos. Pero, ¿qué son estos tipos de radares? ¿Existen siquiera

Un nombre, un método y una duda

Cuando hablamos de radares en cascada o antifrenazo, tenemos que tener claro que no hablamos de radares específicos o nuevos controladores que la DGT haya puesto en funcionamiento. Es un supuesto método en el que se combina un radar fijo con uno móvil.

El primero del que se habló con mayor fuerza es el radar en cascada. La idea es que la DGT sitúa un radar móvil unos metros (o pocos kilómetros) después de uno fijo. El conductor que venía a una velocidad superior a la permitida, y ha frenado para pasar el radar fijo, se relaja y vuelve a acelerar para recuperar la velocidad anterior. Ahí, el radar móvil es cuando “caza” al conductor.

Lo mismo sucede en el sentido contrario. Los radares antifrenazo serían el método con el que la DGT castiga a los conductores que frenan con fuerza antes de un radar fijo. Así, unos metros (o pocos kilómetros) antes del controlador, que está avisado en la carretera, se esconde un radar móvil para cazar a los infractores. Por eso se ha viralizado lo de que “no sirve de nada frenar antes de un radar”.

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La DGT no va a quitarle el carné de conducir a los mayores de 65 años. Ni antes ni después de las elecciones

Lo primero que hay que tener en cuenta es que este método sería completamente legal. Nada obliga a la DGT a situar dos radares con un mínimo de distancia, ni fijos ni móviles. Ni tampoco exige que el organismo señalice que se está utilizando un radar móvil. De hecho, en los últimos años ha complicado el acceso a las ubicaciones de los radares fijos desde su página web. Pero, precisamente, si los radares móviles son efectivos es porque no sabemos dónde nos los encontraremos.

Pero, ¿está la DGT utilizando este método? Lo cierto es que el primer caso del que se tuvo constancia fue el empleado por la Policía Foral de Navarra (la DGT no tiene competencias en el territorio) en 2019. Entonces se explicó en qué consistían y se observó que, evidentemente, el método era fácilmente extrapolable al resto del territorio.

Sin embargo, nada parece indicar que la DGT haya puesto en marcha este método para cazar a los infractores. Sí, existe la posibilidad y no se estaría incumpliendo ninguna norma pero no hay nada que demuestre que se están poniendo en marcha radares en cascada o antifrenazo. El organismo nos ha asegurado en reiteradas ocasiones que no utiliza este tipo de métodos. Creer o no creer, es cuestión de cada uno.

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Foto | Nemigogz

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La noticia Los radares “en cascada” de la DGT se han convertido en el gran temor de los conductores. Esto hay de verdad en ellos fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Los reactores nucleares modulares y compactos ya están aquí. Y van a quedarse. Se los conoce habitualmente como dispositivos SMR debido a la denominación en inglés Small Modular Reactor, y son unos reactores de fisión que tienen un tamaño mucho más comedido que las máquinas que podemos encontrar en las centrales nucleares actuales. Llevan en desarrollo algo más de dos décadas y algunos de ellos están siendo diseñados de acuerdo con los principios y los requisitos establecidos para los equipos de fisión nuclear de cuarta generación.

Estos reactores, los de cuarta generación, están siendo ideados con el propósito de que no se vean lastrados por las deficiencias introducidas en las generaciones anteriores, y para lograrlo deben cumplir necesariamente tres requisitos: tienen que ser sostenibles, requerir una inversión económica lo más baja posible, y, además, su seguridad y fiabilidad deben ser lo suficientemente altas para minimizar la probabilidad de que el núcleo del reactor sufra daños si se produjese un accidente.

En febrero de este año la agencia NRC (Nuclear Regulatory Commission), que vela en EEUU por la utilización segura para fines civiles de los elementos radiactivos, certificó el primer reactor SMR de este país, una máquina diseñada por la empresa NuScale que ya puede ser instalada en las futuras plantas nucleares. Con toda probabilidad el reactor SMR AP300 de Westinghouse va a seguir sus pasos, de manera que si todo sigue su curso obtendrá la certificación de la NRC no más allá de 2027. En cualquier caso, estas máquinas no se están abriendo paso solo en EEUU; también hay países europeos muy interesados en ellas.

Francia se prepara para meterse de lleno en la industria de los reactores SMR

La apuesta de Francia por la energía nuclear es muy sólida. De hecho, es el segundo país del mundo que tiene más reactores nucleares solo por detrás de Estados Unidos, y en su mix eléctrico este recurso energético es fundamental debido a que tradicionalmente ha generado alrededor del 70% de la electricidad total. Además, gracias a su contundente apuesta por la energía nuclear este país tiene el mix eléctrico con menos emisiones de gases de efecto invernadero de las diecinueve mayores economías del planeta.

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La carrera por comprobar si el superconductor LK-99 lo cambia todo en ciencia de materiales ya ha empezado

Aun así, Francia no se relaja. Y es que EDF (Électricité de France), que es la empresa pública francesa que más electricidad produce en toda Europa, ha constituido este año junto a otras organizaciones del sector de la energía nuclear una filial llamada Nuward que está especializada en el diseño de reactores SMR. Recientemente esta última empresa ha entregado a la Autoridad de Seguridad Nuclear francesa (ASN) el documento que recoge el diseño global de sus futuros reactores SMR, su propósito en el ámbito de la seguridad y sus principios básicos de operación y gestión de riesgos.

Este movimiento es el paso previo a la solicitud de la licencia de operación necesaria para iniciar la construcción de una central nuclear equipada con uno o varios reactores de tipo SMR. De hecho, Nuward presentará el diseño final de su reactor y formalizará la solicitud de la licencia de operación en 2026, por lo que, si todo va como prevé esta empresa, iniciará la construcción del primer reactor SMR en 2030. Un apunte muy interesante: la puesta a punto de estos reactores es más rápida que la de los dispositivos convencionales, por lo que EDF espera tener lista esta primera unidad tres años después del inicio de su construcción.

Imagen de portada: Civaux nuclear plant (E48616)

Más información: EDF | Foro Nuclear

En Xataka: El reactor de fusión nuclear japonés JT-60SA acaba de hacer a ITER un favor impagable

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La noticia Francia lleva años siendo el último país que cree en la nuclear. Y ya tiene fecha para su primer reactor SMR fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

La transición al vehículo completamente eléctrico. El gran drama para los amantes más acérrimos del mundo del motor y, sin duda, del motor de combustión. Y entre estos defensores con uñas y dientes del motor de combustión, de la pasión por el sonido y el olor a gasolina, los moteros siempre han tenido un lugar especialmente reservado para ellos.

Pero los planes políticos no pasan por esta tecnología. Europa se ha empeñado en imponer el coche eléctrico. A partir de 2035 sólo podrán venderse vehículos completamente eléctricos o aquellos con motor de combustión neutros en carbono, que no en emisiones. Antes, eso sí, Euro 7 obligará a electrificar mucho nuestros vehículos. Tanto que parece complicada una alternativa no eléctrica a precios asequibles.

Con este panorama, los planes de los fabricantes pasan por el vehículo completamente eléctrico, exclusivamente, antes incluso que el proyecto de la Unión Europea. Otras compañías, proveedores de estas empresas, ya han anunciado que han dejado de invertir en el desarrollo de vehículos de combustión.

Y desde un rincón, con curiosidad, los moteros ven cómo todo se está desarrollando y se preguntan qué pasará con ellos, por dónde pasa su futuro. Electricidad, gasolina, combustibles sintéticos o hidrógeno. ¿Por dónde tirará la industria

La nueva moto de la nueva movilidad

Como bien recogen en Motorpasión Moto, lo cierto es que en sus planes por transicionar a una energía menos contaminante que la gasolina, la Unión Europea no ha hecho referencia a las motos. En su prohibición de vender vehículos con motores de combustión sólo habla de turismos y furgonetas. El transporte pesado también tiene algunos retos por delante.

Sin embargo, las propuestas completamente eléctricas en las grandes compañías de motociclismo no dejan de sucederse. Y, además, algunas de ellas ya adelantan que abandonarán los motores de gasolina en los próximos años.

Honda ha fijado la fecha para su descarbonización en 2050. Yamaha se ha puesto el mismo horizonte. Suzuki es la más ambiciosa y habla de eliminar de su oferta cualquier motor contaminante a partir de 2030. Las firmas europeas, de momento, se mantienen conservadoras.

A pesar de que los planes de Suzuki parece que pasan por la energía completamente eléctrica, en el resto de marcas sí hablan abiertamente de utilizar “energías limpias”. Éstas pueden ser combustibles sintéticos o hidrógeno, aunque a ambos combustibles les supone un coste altísimo poder ser considerados como “neutros en carbono”.

El problema de la motocicleta es que el espacio es muy limitado. Con un turismo, el espacio para incluir baterías de mayor o menor tamaño es mucho más amplio, repartiéndolas por todo el suelo. Pero en una moto, el tamaño y el peso de las baterías es todavía más decisivo en el comportamiento y la autonomía que en un automóvil.

Con la densidad energética de las baterías actuales, una motocicleta eléctrica tiene problemas para hacer rutas. Especialmente para los moteros que utilizan este medio de transporte como una diversión de fin de semana, donde priman los puertos de montaña y, por tanto, el consumo es mucho mayor.

La solución, en estos casos, puede pasar por el hidrógeno. De momento, los combustibles sintéticos tienen que demostrar que pueden ser viables en su venta masiva a un gran público. Teniendo en cuenta que necesitan ser neutros en carbono, de momento son extremadamente caros. Algunos estudios, como el de Grupo Moure, hablan de precios muy cercanos a 3 euros/litro para el consumidor final. Así, el hidrógeno puede ser una salida interesante para los motoristas.

En Japón han decidido apostar por esta tecnología creando una red de estaciones de servicio como no hay en otra parte del mundo. En Alemania sólo hay, por el momento, 100 hidrogeneras disponibles para los conductores. En Francia, 50. En España, ninguna.

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Los planes nipones han sido apoyados por las empresas locales. Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki tienen un proyecto conjunto con Toyota para desarrollar motorizaciones que funcionen con hidrógeno. Cada uno con un papel decisivo para buscar la viabilidad para estos motores.

En este sentido, parece que lo que mejor puede funcionar para una moto es la quema de hidrógeno. Un sistema de pila de combustible, como el que montan los Toyota Mirai, obligaría a montar una batería y un motor eléctrico. Teniendo en cuenta que las baterías de las motos eléctricas se recargan mucho más rápido que un coche, no parece que el esfuerzo merezca la pena.

Sí tendría más sentido utilizar un motor de combustión con hidrógeno. Toyota hace tiempo que lo prueba con sus Corolla en competiciones locales pero, de momento, los resultados han demostrado lo esperado: quemar hidrógeno es mucho menos eficiente que utilizar gasolina. Para mejorar sus cifras, es mejor criogenizarlo, pero técnicamente vuelve a complicarse el conjunto entero.

Un futuro de hidrógeno para el motociclismo se antoja, al menos de momento, caro. Pero un futuro con combustibles sintéticos se antoja mucho más caro. Y las baterías eléctricas todavía tienen que demostrar que pueden dar autonomía suficiente para ser prácticas (y divertidas) fuera de la ciudad. El hidrógeno, al menos, mantiene las sensaciones propias de un motor de combustión.

Ante la duda, habrá que esperar para conocer cómo avanzan las investigaciones y, sobre todo, cuáles son los proyectos políticos que empujen a la industria en uno u otro camino.

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Foto | Kawasaki

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La noticia El motociclismo empieza a preguntarse qué pasará con ellos: el hidrógeno se posiciona como el mal menor fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Dentro del mundo de las criptomonedas encontramos una variedad de tokens que responden a diferentes propósitos. Por ejemplo, Bitcoin (BTC) y ether (ETH) son conocidas por su alta volatilidad, lo que las convierte en una opción de alto riesgo, pero atractiva para los inversores. Tether (USDT) y Binance USD (BUSD) han sido diseñadas para mantener un valor estable gracias a sistemas de respaldo.

El grupo de las stablecoin, al que pertenecen las dos últimas, acaba de sumar un nuevo miembro. PayPal ha lanzado su propia moneda digital vinculada al dólar estadounidense. Se trata de PayPalUSD (PYUSD), una propuesta que es emitida por Paxos Trust Company y, aseguran, está respaldada por la moneda de curso legal de Estados Unidos, bonos del Tesoro a corto plazo y equivalentes.

PayPal ahora tiene su propia stablecoin

Los clientes de la plataforma en Estados Unidos podrán comprar PYUSD. Una vez que tengan esta moneda en sus cuentas tendrán la posibilidad de transferirla entre PayPal y monederos externos compatibles, enviar dinero entre personas, utilizarla como método de pago para financiar compras y convertirla a cualquiera de las otras criptomonedas admitidas por PayPal y viceversa.

Si bien el lanzamiento de esta nueva stablecoin se acaba de materializar, todavía tendremos que esperar. Según PayPal, los usuarios tendrán acceso a PYUSD “en las próximas semanas”. Desde la compañía también aseguran que llegará a la aplicación Venmo de su propiedad, aunque no brindan una fecha específica. De momento, eso sí, no hay pisas sobre su aterrizaje en otras regiones.

Este movimiento forma parte de un plan más ambicioso de la compañía estadounidense de mantener su posición en el mercado de los pagos con la posibilidad de comprar y vender criptomonedas. En 2020 dio un primer gran paso con el anuncio un plan en que contemplaba operaciones instantáneas de bajo coste y sin intermediaros centrales que ha llevado a cabo desde ese entonces.

La adopción de las monedas estables ha crecido considerablemente y se espera que lo siga haciendo. Según datos de CoinGecko, este tipo de divisas alternativas ya suma más de 126 mil millones de dólares, siendo Tether la más popular. Cabe señalar, eso sí, que el sector de las stablecoins no ha estado exento de ciertos problemas de alto impacto que no han pasado desapercibidos.

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La Play Store de Android siempre se había negado a incluir apps de NFTs o blockchain. Eso está a punto de cambiar

El año pasado presenciamos en directo cómo la stablecoin Terra USD (UST) perdió la paridad con el dólar y su precio siguió desplomándose. El fenómeno del ecosistema detrás de la mencionada moneda, que incluyó el colapso su token LUNA, es conocido por el “Lehman Brothers” de las criptomonedas dado que las pérdidas para los usuarios rondaron los 40.000 millones de dólares.

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La noticia PayPal redobla su apuesta por las criptomonedas: lanza su propia stablecoin vinculada al dólar estadounidense fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .