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Telefónica es la operadora más interesada en acabar con las IPTV, esas listas de canales que permiten acceder por streaming a todo tipo de contenidos. En ocasiones también a contenidos protegidos por derechos de autor, como es el caso de las retransmisiones de fútbol. En ese campo Telefónica, como dueña de los derechos, mantiene desde hace unos años una ofensiva total para intentar poner fin a estas retransmisiones.

Ahora la operadora ha anunciado una nueva alianza para luchar contra las IPTV. Un plan ampliado para encontrar estas retransmisiones sin licencia y bloquearlas, en base a las distintas sentencias que avalan esta práctica.

Telefónica usará los servicios de Nagra

Nagra trabaja con los grandes medios de retransmisión para proteger sus derechos. Disponen de múltiples productos relacionados con la búsqueda de contenido online y uno de ellos es su ‘Anti-Piracy Services‘. Medios deportivos como beIN Sports o Canal+ en su día utilizaron este servicio. Ahora Telefónica también lo implementará.

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Telefónica ya mantenía una alianza con Nagra. Ahora quiere ampliar su uso. El equipo de prevención de fraudes de Telefónica ampliará sus operaciones en Latinoamérica y tendrá a su disposición nuevas tecnologías para “identificar y monitorizar” contenidos ilícitos.

Según explican desde Nagra, sus análisis utilizan inteligencia artificial para detectar patrones en todo tipo de fuentes, desde redes sociales hasta tiendas de aplicaciones. Cuando detectan un posible enlace de emisión sin derechos, automáticamente identifican la fuente, analizan hasta qué punto puede bloquearse y preparan todo el material para que los expertos emprendan las acciones legales pertinentes.

“Su inteligencia de amenazas proporciona más valor a nuestros equipos, ya que buscan identificar e interrumpir las redes de piratería a gran escala”, explica Delia Álvarez, responsable del área de Telefónica de Prevención de Fraudes.

Los contenidos de Telefónica ya disponen de un sistema de protección activa del streaming, pero ahora añadirán otra herramienta adicional de Nagra. Una que incluye marcas de agua específicas para proteger el contenido.

Estas marcas de agua son muy habituales para detectar contenidos sin derecho. Sin embargo, en función de cómo estén implementadas pueden ser eludidas por los servicios de streaming y las IPTV.

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Según explican desde Nagra: “la implementación de marcas de agua del lado del cliente puede ser muy efectiva en los decodificadores. Sin embargo, para los servicios OTT, estos confían en dispositivos OTT más antiguos y pueden eludir las aplicaciones al explotar las vulnerabilidades de DRM. Aquí es donde las soluciones basadas en red también juegan un papel en el juego, ya que la marca de agua se inserta en el nivel de la Red de Distribución de Contenido (CDN)”.

Como apuntan desde El Androide Libre, Telefónica comparte en Github sus trabajos y programas para la lucha contra estas retransmisiones sin derechos.

La situación legal contra las IPTV es compleja. Mientras en Estados Unidos los jueces no se ponen de acuerdo, en Europa desde la implementación de la Directiva del Copyright se reguló su uso. Las IPTV son completamente legales en sí mismas, aunque pueden encontrarse casos específicos de mal uso.

Desde LaLiga y Telefónica mantienen una comunicación con la Comisión Europea donde proactivamente envían listados de canales que están infringiendo derechos de autor. Ahora la operadora ha dado un paso más, utilizando la tecnología de Nagra para detectar todavía más rápido las IPTV que estarían infringiendo sus derechos y pidiendo bloquearlas en un menor tiempo.

Imagen | Gabri Solera

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La noticia Telefónica le ha declarado la guerra a las IPTV y ahora tiene un nuevo método para encontrarlas: la IA fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

En el laboratorio de David Sinclair de la Escuela de Medicina de Harvard, un equipo de investigadores trabaja con un objetivo en mente: detener el envejecimiento humano. Acaban de anunciar un importante logro, pero la comunidad científica lo ha recibido con una buena dosis de escepticismo.

Éxito in vitro. En tan solo cuatro días, un compuesto desarrollado por el equipo de Sinclair ha sido capaz de revertir el envejecimiento en células humanas. Por ahora la fórmula solamente ha sido puesta a prueba en cultivos celulares, pero el descubrimiento supone todo un avance que podría afectar no solo a la lucha contra el tiempo sino también contra diversas enfermedades.

La senda de Yamanaka. El nuevo estudio parte del trabajo que valió en 2012 el premio Nobel a Shinya Yamanaka. El científico japonés descubrió, junto con su equipo, que era posible restituir células maduras a su forma previa, la de células madre pluripotentes.

Los factores Yamanaka son secuencias específicas del ADN (OCT4, SOX2, y KLF4) que al ser activadas externamente a través de proteínas asociadas, son capaces de desatar el proceso que convierte la célula madura en célula madre pluripotente, es decir, rejuvenecerla.

Algunos estudios han logrado hacer que este proceso a escala celular pueda tener efectos positivos a nivel de organismo en modelos animales. Este es también el fundamento básico detrás de otro logro alcanzado hace unos años por el laboratorio de Sinclair, cuando lograron “rejuvenecer” células oculares.

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El avance real. Una de las trabas a las que este proceso se enfrentaba hasta ahora era la introducción y activación de las secuencias genéticas asociadas a los factores Yamanaka. Hasta ahora la forma de introducirlos eran virus, organismos que comparten su carga genética con las células que infectan.

Lo que el nuevo trabajo del equipo ha logrado es prescindir de este mecanismo para inducir este rejuvenecimiento celular. En lugar de esto, el equipo ha desarrollado una serie de compuestos químicos, capaces en principio de desatar este proceso, al menos en cultivos celulares.

“Este proceso  requería antes terapia génica, lo que limitaba su uso extensivo” explica en una nota de prensa Sinclair, que también sostiene que el avance implica que ahora es posible no sólo reducir el ritmo de envejecimiento, sino revertirlo.

Sin garantía de éxito. Como suele ocurrir en estas fases del estudio biomédico, nada garantiza que este avance acabe dando frutos concretos. El hecho de que los resultados todavía no hayan sido extrapolados a modelos animales sino que se limiten a cultivos celulares es lo que ha hecho que la comunidad científica haya tomado la noticia con cierta distancia.

Por ahora los resultados de esta investigación han sido publicados en la revista Aging. La promesa del rejuvenecimiento a través de un fármaco, en el caso de ser real, tardaría aún muchos años en materializarse. Aún quedan numerosos ensayos preclínicos, entre ellos los ensayos en modelos animales en cuya falta se

El hipotético fármaco tendría también que pasar por los habituales ensayos clínicos para demostrar su seguridad y sus posibles efectos secundarios, así como su efectividad y eficiencia a la hora de “curar” nuestra vejez.

La “enfermedad” del envejecimiento. Hablar de “curar” la vejez responde a una idea sostenida por el propio Sinclair, la de ver la vejez como una enfermedad. No es la idea más polémica del investigador.

Las herramientas de Sinclair para eludir la vejez son numerosas y aunque suelen contar con una base científica, no siempre han sido puestas a prueba por los mecanismos estándar de la ciencia. Poco parece importarle a este investigador con tendencia a experimentar en sus propias carnes sus estrategias antiedad.

Tardaremos años en saber si esta investigación es capaz de expandir notablemente nuestra vida y salud o si se trata de una bravuconada propia de un científico obcecado en la búsqueda de la eterna juventud. Por ahora hay más dudas que respuestas, pero intentar responder a esas cuestiones sin duda acarreará nuevos conocimientos sobre nuestra biología. Quizá no revolucionarios, pero al menos seguros.

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Imagen | William Krause / Jae-Hyun Yang et al., 2023

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La noticia Un laboratorio asegura tener la receta para rejuvenecer células humanas. La comunidad científica no está convencida fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

Pocos productos han vivido un momento de explosión tan fuerte como la bicicleta eléctrica. Aunque era un producto que iba ganando adeptos poco a poco, la pandemia de coronavirus provocó una oleada de compras masivas que terminó por llevar al mercado a una escasez como no se conocía.

Solo en España, que nunca había destacado especialmente por hacer uso de la bicicleta para ir al trabajo, incrementó los desplazamientos cotidianos en bicicleta un 75%, enfrentando datos de 2022 con los de 2019. Strava, plataforma bien conocida por los aficionados al deporte y muy presente entre los ciclistas, registró un importante aumento en trayectos en bicicleta cortos, de unos cinco kilómetros.

Con esta oleada de compras, hemos tenido ganadores más o menos esperados. Entre los menos esperados, Portugal ha conseguido posicionarse como un jugador clave en la producción de bicicletas eléctricas. Entre los más esperados: VanMoof, una firma holandesa que había destacado por bicicletas tecnológicas, de formas muy modernas y a la que se comparaba con Tesla.

En bancarrota

VanMoof es una historia de amor por el ciclismo. Su fundador cuenta (no hay manera de saber si es cierto) que durante un tiempo vivió justo enfrente de su trabajo. Lo que muchas personas pueden ver (vemos) como una ventaja, Taco Carlier aseguraba a La Vanguardia que le comía por dentro.

Simplemente, Carlier había dejado de pedalear cada mañana a la oficina. Decidido a recuperar el hábito, se mudó a las afueras de Ámsterdam para poder utilizar su bicicleta eléctrica. Ya en 2008 creó la marca VanMoof, con una idea en mente: revolucionar la bicicleta eléctrica.

Desde el primer momento, la compañía apostó por una estética cuidada, con luces integradas, sistemas eléctricos potentes, materiales de calidad y una carga tecnológica muy alta, especialmente una década atrás, incluyendo, por ejemplo, GPS integrado en sus bicicletas o conexión con el teléfono móvil como sistema de reconocimiento para desactivar el sistema antirrobo.

Con la pandemia de coronavirus, los pedidos se dispararon. Sus bicicletas eléctricas eran una interesante alternativa para quien buscaba una bicicleta eléctrica moderna, con ADN propio y, además, con un precio que, si en España no es barato, es asumible en países como Holanda o Estados Unidos.

Michael Lucassen, socio de Tiin Capital, compañía holandesa de capital de riesgo, definía así a VanMoof:

VanMoof quiere ser más que una tienda de bicicletas: es una marca, es buena para el medio ambiente, está de moda, es moderna, es el mañana.

La imagen de marca y su concepción como producto disruptivo provocaron que las comparaciones con Tesla no tardaran en llegar. Para algunos, tanto en lo bueno como en lo malo. La explosión de pedidos también hizo relucir un servicio técnico y de distribución que no estaba preparado para un crecimiento exponencial. Las quejas comenzaron a ser más recurrentes.

Y, finalmente, todo ha terminado. Desde hace tres años, VanMoof ha tenido que lidiar con problemas de fiabilidad y control de calidad en sus bicicletas, arreglos en garantía que se eternizaban y vehículos que se entregaban con arañazos en el cuadro o ruedas descentradas

En este tiempo, el gasto en el servicio postventa se ha disparado por completo. El negocio llevaba un tiempo tambaleándose, con pérdidas en 2022 por valor de más de 11,9 millones de euros. Sólo en reparaciones, el coste superó los ocho millones de euros. En 2021, la compañía ya había perdido otros 6,7 millones de euros. Todo ello ha terminado por confirmar la bancarrota de la compañía, en la que diferentes fondos de inversión habían metido 189,1 millones de euros desde 2017.

La bicicleta eléctrica y su burbuja

La caída de VanMoof es, también, la caída de un símbolo. Se pierde una empresa que había conseguido posicionarse por encima de la competencia gracias a su imagen de marca. Los ciclistas de VanMoof no sólo tenían una bicicleta eléctrica en casa, tenían una VanMoof.

La duda es si el globo de la bicicleta eléctrica se está pinchando. Con la vuelta a la normalidad en el transporte público, los trayectos en bicicleta pueden tener menos sentido pero todavía es pronto para comprobar si esta nueva forma de moverse ha hecho tracción entre los nuevos ciclistas y mantienen sus hábitos con el paso del tiempo.

El último Barómetro de la bicicleta, de 2022, seguía confirmando que los trayectos de los españoles en este medio de transporte habían crecido un 40%, en comparación a 2019. De los 8,1 millones que cogían la bicicleta habitualmente se habían pasado a 11 millones de ciclistas en nuestro país. El crecimiento llegaba al 57,1% si se tenía en cuenta a quienes cogen la bicicleta esporádicamente o sólo los fines de semana.

A falta de conocer si el uso sigue creciendo o decae en los próximos años, sí es cierto que numerosas administraciones hicieron un esfuerzo por sembrar las ciudades europeas de carriles bici. La historia demuestra que donde más énfasis se ha puesto en la infraestructura ciclista, más ha crecido su uso. Ámsterdam o Hamburgo son dos buenos ejemplos de ciudades que habían sido aplastadas por el coche y decidieron apostar por la bicicleta con buenísimos resultados.

Mikael Colville-Andersen, autor de Copenhagenize y especialista en urbanismo, defiende con dureza la creación de los carriles bici para fomentar el uso de la bicicleta. En Europa, hemos vivido una explosión de este tipo de infraestructura conforme los ciudadanos se echaron a los brazos de las bicicletas como alternativa al transporte público, no tanto del coche.

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Si atendemos a las ventas, en 2022 España vivió un frenazo, después de dos años de récord. Sin embargo, si bien la bicicleta de montaña o de carretera recibió un duro ajuste, la venta de bicicletas urbanas y eléctricas ha seguido aumentando, con crecimientos del 22,5% y del 5,7%, respectivamente.

En Europa, sin embargo, el sector ha seguido creciendo, aunque se han ralentizado sensiblemente sus ventas, pasando de los 17,1 millones de unidades vendidas en 2021 a los 14,7 millones de 2022, según el Informe Europeo del Sector de la Bicicleta. De ellas, las bicicletas eléctricas ya alcanzaron los 5,4 millones de unidades vendidas y son de las pocas que aumentaron sus ventas.

Está claro que la caída de VanMoof es llamativa pero, de momento, tendremos que esperar para saber si su bancarrota se trata de algo excepcional y achacable a su crecimiento desmedido, si es un atisbo de algo más profundo o, por el contrario, el ciudadano europeo sigue decantándose por este medio de transporte.

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La noticia VanMoof, el niño prodigio de las bicicletas eléctricas, ha quebrado. La pregunta es si ha estallado la burbuja fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Hasta hace un suspiro, España era la reina y señora del paraguayo en Europa. El 95% de todo lo que se consumía en la Unión se producía en nuestro país. Sin embargo, en los últimos tiempos ese reinado está en peligro. Países como Grecia, Turquía o Azerbaiyán han iniciado “una guerra” agro-comercial que está haciendo que España pierda posiciones.

El imperio agroalimentario español lleva décadas sin que se ponga el sol, pero la “guerra del paraguayo” es más que un traspié. Es la antesala de lo que está por venir: de un mundo en el que lo tendremos cada vez más difícil.

¿Qué es exactamente un paraguayo? Sé que va a sonar raro, pero un ‘paraguayo’ es esencialmente un melocotón. Un melocotón con una mutación, eso sí. La variante ‘platycarpa’ parece que surgió en China y se ha ido extendiendo por todo el mundo desde finales del XIX.

Es un fruto muy interesante porque no admite muchas manipulaciones, ni se conserva demasiado bien. Eso hace que suelan tener un sabor y un aroma más intensos e interesantes. Es decir, tiene un precio más bajo que otras frutas de hueso, pero una calidad media más alta.

Problemas en el paraíso. Sin embargo, según Fresh Plaza, “el paraguayo es la fruta de hueso que más  complicaciones está teniendo en estos momentos a nivel comercial”. El motivo principal es que las piezas de menor tamaño están quedándose fuera del mercado por la entrada de productos del mediterráneo oriental (sobre todo en países del este de Europa).

Y lo cierto es que no sería nada preocupante, sino fuera porque este año abundan las piezas de calibres más pequeños. Y el responsable de eso no es ni el clima ni la sequía… es la mano de obra.

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Aclarando el aclareo. Es algo relativamente desconocido, pero en las plantaciones de frutos como el paraguayo o el melocotón el ‘aclareo’ es algo fundamental. Se trata de “una técnica que consiste en eliminar del árbol una buena parte de los frutos que han cuajado”.

Es algo muy laborioso y “demanda gran cantidad de horas de trabajo”: aproximadamente un tercio de las requeridas por el cultivo. Sin embargo, es la única forma de garantizar que los frutos están bien distribuidos, el número es óptimo y se conseguirá un buen tamaño.

Lo que ha pasado este año es que, como ha pasado en otros sectores, no hay mano de obra disponible. Eso ha hecho que “todo el mundo ha ido, por lo  general, un poco tarde en hacer el aclareo y eso ha hecho que haya  calibres más pequeños” y el tamaño de las piezas se ha reducido.

Y en el peor momento. Porque justo ahora están empezando a entrar en el mercado los frutos de plantaciones de países como Grecia, Turquía o Azerbaiyán que plantaron los paraguayos hace tres o cuatro años.

El resultado es que España pierde cota de mercado en el corto plazo, sí; pero, sobre todo, que va a tenerlo muy difícil en recuperarlo. Sobre todo Turquía y Azerbaiyán (pero también Grecia) tienen costos operativos y laborales mucho menores: sus productos son más competitivos. Una vez inundan el mercado, no es fácil sacarlos.

Camiones en la frontera. Durante décadas, España se ha beneficiado del buen clima, los costes bajos y la legislación europea para crear una potentísima industria agroalimentaria a costa de la de otros muchos países. Hasta hace no mucho, era bastante normal ver cómo los agricultores franceses tiraban fruta en la frontera para quejarse de esto mismo.

Ahora España, inmersa en una crisis medioambiental desde hace una década y con la legislación europea “en su contra”, está recibiendo de su misma medicina. Es algo que hemos visto con las sandías marroquíes, con las naranjas sudafricanas y que estamos viendo con los frutos de hueso.

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La noticia La gran guerra del paraguayo: o cómo el imperio agroalimentario Español se asoma al precipicio fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

A mediados de la década pasada, ‘No respires‘ se convirtió en uno de los éxitos sorpresa del género de terror, y colocó a su director Fede Álvarez, después de su estupendo remake de ‘Evil Dead’, en uno de los nombres propios más relevantes del género de terror, que confirmó con su sensacional miniserie para Apple TV+ ‘Calls‘. En 2021 Álvarez pasa a escribir la secuela directa de aquel éxito, ‘No respires 2‘ y acaba de llegar a Netflix, donde se ha encaramado rápidamente a los puestos principales de lo más visto.

La secuela tiene que llevar a cabo algunos malabarismos argumentales para solventar algunos problemas. Uno de ellos es que el veterano soldado ciego de la primera parte era allí el villano, y aquí tiene que convertirse en el protagonista, un antihéroe que no despierta ninguna simpatía. Años después de deshacerse de la forma más brutal de un grupo de adolescentes que habían entrado a robar a su casa, vive tranquilo en un nuevo hogar hasta que los pecados de su pasado ​​se ciernen sobre él.

Mucho más brutal y salvaje que su precedente (y aquella ya era una película de una violencia asfixiante), esta nueva película pisa el acelerador de la forma más divertida e imprudente: el invidente sin escrúpulos al que daba vida magistralmente Stephen Lang es superado aquí por una némesis a la que solo le importa la venganza. Un King Kong vs. Godzilla de gente con armas contundentes muy a mano.

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Sin duda, ‘No respires 2’ no es una película para todos los paladares, pero sí una para aquellos que en los ochenta se criaron con explotaciones de videoclub dirigidas a rentabilizar las pasiones más bajas del espectador. ‘No respires 2’ es pura adrenalina ciega, una descarga de emociones fuertes que, vistas las cifras que está alcanzando en Netflix, es justo lo que necesitaba más de un espectador.

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La noticia Una de las secuelas más merecidas, inesperadas y brutales de los últimos años está arrasando en Netflix fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Lo has visto en ‘Juego de Tronos’, ‘Braveheart’, ‘Gladiator’, ‘Robin Hood‘, ‘Age of Empires’, ‘Total War’ y un largo, larguísimo, etcétera de videojuegos, películas, series y libros; pero te han engañado. No, lo siento: probablemente las flechas incendiarias no eran el pan nuestro de cada día en las guerras antiguas. Podían ser útiles en ciertos casos, sí. Ahora, si pudieras viajar en el tiempo verías que en las batallas medievales no eran tan habituales como nos ha hecho creer Hollywood.

¿Por qué? Sencillo, porque todo indica que son muy poco eficientes.

El mito se han encargado de desmontarlo, entre otros, los historiadores Lindybeige (Nikolas Lloyd) y Spencer McDaniel, que han señalado todas las complicaciones que acarrearía el manejo de flechas inflamables en combate abierto como táctica habitual. La conclusión a la que llegan es más o menos la misma: no serían eficientes ni en alcance, ni en velocidad, ni en capacidad de perforación, las tres cualidades que hacían de las flechas una opción valiosa para atacar a los enemigos.

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Como explica Lindybeige, no es fácil mantener una flecha encendida en pleno vuelo. Cuando se disparan y avanzan abriéndose paso por el aire el fuego tiende a apagarse, igual que la mecha de una vela al soplar. Para evitarlo el arquero tendría varias opciones, como prender una gran llama, calentar previamente la flecha o recurrir a productos químicos. Ninguna es perfecta.

Para empezar el arquero corría el riesgo de quemarse las manos o prender fuego al arco al tirar de la flecha. Podría utilizar una vara o punta más largas, lo suficiente para reducir ese peligro; pero al hacerlo sumaría un peso añadido al proyectil y también aumentaría su fragilidad.

No solo eso. Si incorporas en la punta una tela empapada en brea ardiente, un tejido que podrías meter incluso en una pequeña “jaula”, quizás aumentes las probabilidades de que el proyectil no se apague durante el vuelo. El problema es que también añadirás peso a la fecha, que perderá de paso capacidad para penetrar armaduras. Lo sé, todo parece más sencillo en Gladiator.

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En resumen, como explica McDaniel, al final tendríamos flechas con menos capacidad de alcance, menos precisas y con una menor capacidad también para burlar las corazas del enemigo. Por si ese balance no fuese lo suficientemente desmoralizador de por sí, habría otro hándicap: la velocidad a la que dispararían los arqueros se vería probablemente mermada. Al fin y al cabo, no es lo mismo lanzar una flecha, sin más, que tener que prenderle fuego primero y dispararla.

Lindybeige explica que habría otra alternativa, recurrir a productos químicos que ayuden a mantener vivas las llamas durante el vuelo y aumenten su capacidad para prender fuego una vez alcanzan el objetivo. Las pruebas que se han realizado con esa táctica demuestran sin embargo que tampoco sería una panacea. La tasa de éxito en los experimentos que cita el youtuber rondaría el 2%.

¿Significa eso que, a pesar del bombo que les ha dado Hollywood o las novelas históricas, las flechas inflamables eran las más ineficientes de las armas antiguas? No exactamente.

Habría escenarios en los que sí podrían resultar interesantes, como las batallas navales, en las que podían usarse con la esperanza de prender una vela o un depósito de pólvora, o durante los asedios a ciudades para desatar incendios y obligar al enemigo a dividir sus fuerzas. Lo que ya parece más dudoso es que fuesen la táctica habitual y extendida que nos han hecho creer a golpe de superproducción, novelas y videojuegos bélicos ambientados en la Edad Media.

Ahora, que en el cine o en las páginas de las novelas quedan de lujo… Eso no lo discute nadie.

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La noticia Las flechas incendiarias son el arma favorita de las ficciones medievales. En realidad no servían para nada fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Lo más divertido del fenómeno ‘Barbenheimer’ está, sin duda, en lo radicalmente opuestas que son las dos propuestas que lo conforman. La seriedad (más allá: la solemnidad) de ‘Oppenheimer’ está en el rango contrario al festivo colorido de ‘Barbie’. Y por eso precisamente encajan a la perfección: las zonas que no cubre una están controladas por la otra, y viceversa. Ve a verlas la misma tarde y pasarás como una exhalación (bueno: tres horas de Nolan y dos de Gerwig) por todo el espectro de sensaciones que puede generar una película.

La sorpresa es que esto no termina de ser cierto. Aquí ya hemos catado ambas experiencias, y garantizamos sorpresas… en ambas. Si sobre ‘Oppenheimer’ comentábamos que hasta el fan más recalcitrante del poderío visual de Nolan puede verse sobrepasado por una película de juicios (con el volumen a tope, eso sí: las comparecencias ante comisiones de investigación más atronadoras de la historia)… sobre ‘Barbie’ merece la pena destacar que los espectadores que esperen una sátira más o menos ácida de la industria juguetera se van a encontrar una bomba de feminismo pop más corrosiva de lo que aparenta.

Ambas películas son artificio visual de primera categoría. El plantel técnico en las dos es absolutamente impresionante, pero curiosamente, no da pie en ambos casos a películas tan jugosas en su interior. La película de Nolan a veces circula por las convenciones del biopic telefílmico por mucho que venga con gran aparato de fanfarria sonora y abstracción atómica para subrayar los interludios. El fuerte de Nolan nunca ha sido el trasfondo de su cine, pero es la primera vez que cae en ciertos abismos propagandísticos para vender la moto del belicista concienciado y del genocidio como mal menor gracias a su desbordante talento para la imagen.

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'Oppenheimer' es otro triunfo visual y creativo de Nolan. Uno que puede asfixiar a los espectadores

‘Barbie’, mientras tanto, tiene detrás un equipo comparable de magos de lo visual (fotografía de Rodrigo Prieto -nominado al Oscar tres veces-, diseño de producción de Sarah Greenwood -seis veces- y vestuario de Jacqueline Durran -ganadora en dos ocasiones-), pero la trayectoria previa de Greta Gerwig es muy distinta a la de Nolan. Es una directora indie, combativa y con dos películas (‘Mujercitas’ y ‘Lady Bird’) que hablan de lo mismo que ‘Barbie’: de mujeres que toman consciencia de sí misma

Girls just wanna have fundamental rights

‘Barbie’ arranca (con más gracia de lo esperado, todo hay que decirlo) como una sátira de la imagen tradicional de la muñeca de Mattel. Desde ahí la película sigue un esquema de viaje de descubrimiento y posterior regreso para transformarlo todo que no se separa en ningún momento de los esquemas preestablecidos de una película al estilo Pixar, por ejemplo. Pero desde el primer momento va introduciendo contundentes cargas de profundidad en su discurso.

Por ejemplo, en la divertidísima voz en off de Helen Mirren que da la primera colleja maliciosa a Mattel: las Barbies viven en su mundo de plástico creyendo que gracias a su influencia las mujeres “reales” han podido convertirse en lo que quieran ser. Porque al final ese es el mensaje que siempre han enviado, desde los años cincuenta. ¿O no? Como Ken (tronchante Ryan Gosling, lo mejor de la película junto a Kate McKinnon) comprueba enfebrecido cuando accede a California, no del todo. Resulta que en el mundo real, el patriarcado es lo que se lleva. Y se puede adaptar a múltiples contextos.

La combinatoria de mujeres reales (como la adolescente que llama “fascista” a Barbie a la cara) con muñecas de plástico da pie a los mensajes más directos y combativos de la película, y los que sin duda generarán más controversia. Incluso entre las destinatarias directas de la película, poniendo el tema del “feminismo bimbo” sobre la mesa. En cualquier caso… ¿puede una película comercial, un producto basado en una IP para niñas contener un mensaje que enseña los dientes y, abiertamente, declara la guerra a los conceptos de feminidad que vemos en prácticamente todo el cine comercial?

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El auténtico fenómeno cinematográfico del verano no es 'Barbie' ni 'Oppenheimer': es 'Barbenheimer'

Es un buen debate, y uno que merece la pena tener. Quien no lo plantea es Christopher Nolan, y sus dos personajes femeninos en ‘Oppenheimer’ que solo sirven (palabras suyas) para que veamos lo irresistiblemente magnético que es su protagonista. ‘Barbie’ podrá ser una película de plástico financiada por una major del cine y una multinacional juguetera, con todos los problemas que eso conlleva, pero de momento es la única de la cartelera que trata de problemas que afectan al día a día de sus espectadoras.

Cabecera: Warner

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La noticia ‘Barbie’ es el opuesto absoluto a ‘Oppenheimer’, pero en su interior hay un corazón mucho más corrosivo fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

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La noticia El escritorio barato que buscas puede ser elevable y costarte menos de 150 euros fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

En Stability AI saben un poco de inteligencia artificial. Son los creadores de Stable Difussion, uno de los modelos de IA generativa más populares a la hora de crear imágenes. Su CEO, Emad Mostaque, ha realizado unas recientes declaraciones sobre el impacto que la IA tendrá en el trabajo, pero su reflexión no se centra en el entorno creativo y artístico, sino al mundo de la programación. Y, concretamente, a los programadores en India.

El país de los programadores. El gigantesco país asiático cuenta actualmente con una población de 1.400 millones de personas, y eso hace relativamente lógico que la cifra de programadores indios sea también elevadísima: las estimaciones apuntan a que hay cinco millones de programadores. Por ahora.

La mayoría perderán su empleo. Como indican en CNBC Mostaque, reunido con analistas del banco de inversión suizo UBS, les explicaba que la mayoría de los programadores de India perderán su trabajo por culpa de la IA. Estos modelos hacen posible que el software se pueda desarrollar con mucha menos gente, y eso tendrá un impacto notable entre la comunidad de programadores indios.

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Copilot, ChatGPT y GPT-4 han cambiado el mundo de la programación para siempre. Esto opinan los programadores

La IA como becaria con talento. Para el CEO de Stability AI el peligro es que estos modelos ya son capaces de hacer parte del trabajo que en otro caso haría un empleado, aunque sean noveles o júniors. “Si estás haciendo un trabajo frente a un ordenador y nadie te ve jamás, entonces [la IA] tiene un impacto masivo, porque estos modelos son realmente como recién graduados con talento”.

Cada país, un mundo. Sin embargo, en su opinión no todos los programadores se verán afectados de la misma forma. Países con fuerte regulación laboral como Francia, por ejemplo, verán un impacto menor. “Los programadores subcontratados en India de hasta nivel tres desaparecerán en uno o dos años”, afirmaba Mostaque, “mientras que en Francia nunca se despide a un programador”.

¿De contratar programadores a contratar IA? Hay gigantes de la subcontratación de desarrolladores en India como Tata Consultancy Services (TSC), Infosys o WiPro, y estas empresas ya están preparándose para ese hipotético futuro. TCS, por ejemplo, ya está formando a 25.000 ingenieros en servicios de OpenAI sobre Azure “para ayudar a los clientes a acelerar la adopción de esta nueva y potente tecnología”.

Los programadores desaparecerán (más o menos) en cinco años. Mostaque ya había hecho comentarios previos en los que preveía que en cinco años no habría más programadores. Reiteró ese comentario, pero indicó que se refería a los programadores tradicionales. “¿Por qué tendrías que escribir código cuando el ordenador puede escribirlo mejor? Cuando deconstruyes la programación desde la prueba de errores a la prueba unitaria a la ideación, una IA puede hacer eso, sólo que mejor“.

La IA será una (poderosa) ayuda. El CEO de Stability AI destacaba una reflexión que se va popularizando: la IA será un asistente en muchos escenarios. Podrá impactar en el empleo, pero como decía él, porque “menos gente se necesitará para la programación clásica”, y la pregunta es si esos programadores serán necesarios para otras cosas.

Imagen | Mohammad Rahmani

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La noticia La India es un vivero de programadores. El CEO de Stability AI cree que serán pronto serán sustituidos por… IA fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

El coche eléctrico empieza a asentarse, aunque en España su precio y la falta de cargadores siga frenando su avance. El hidrógeno se posiciona como una alternativa de futuro para los motores de combustión. Y los fabricantes buscan una manera desesperada de reducir sus costes.

El contexto mundial de la automoción es complicado pero ofrece oportunidades si alguien con músculo se decide a emprender una nueva aventura. La incertidumbre ante el futuro a corto y medio plazo da alas para que proyectos como el de INNengine, compañía nacida en Granada, ganen notoriedad. Especialmente si prometen bajos consumos, bajos costes, una gran potencia y una aplicación en el futuro más cercano.

Y es que, en los últimos meses hemos visto resurgir las informaciones que apuntan a un renacer de los motores rotativos. O la última vuelta de tuerca a los mismos para conseguir mejorar sus prestaciones. INNengine también recupera una tecnología que se consideraba obsoleta. Y también la han evolucionado para mejorar el rendimiento y su vida útil. Esto es lo que ofrecen.

El motor de pistones enfrentados

Los motores de INNengine no son nuevos para quien siga muy de cerca los últimos inventos relacionados con la ingeniería y la automoción.

En 2020 ya supimos del proyecto andaluz. Juan Garrido, su inventor, explicó en medios de comunicación como Nius Diario qué se traía entre manos con su motor de pistones opuestos. “No quiero vender humo, pero creo que podría ahorrar más de medio litro a los cien kilómetros. Los consumos van a ser espectaculares, como ya lo es el mismo motor, el de mayor potencia específica del mundo“, decía Garrido en la entrevista. Una apuesta fuerte.

El motor de INNengine es un propulsor de pistones enfrentados. Es decir, en cada cilindro hay dos pistones (en lugar de uno, como habitualmente) y el movimiento de los mismos permite una quema más unificada del combustible, lo que consigue una mayor potencia y un menor consumo. Esto lo consigue en un espacio mínimo. Con sus cuatro cilindros (ocho pistones) y 500 cc alcanza un rendimiento de un 2,0 litros de cilindrada, entregando más de 100 CV y 155 Nm de par. Y todo ello pesando poco más de 40 kg.

Esto lo hace prescindiendo de un buen número de piezas. Se elimina la estructura clásica de los pistones conectados al cigüeñal y se opta por una leva giratoria donde se apoyan las bielas. El movimiento de los pistones se trasmite a un único eje de salida con un movimiento circular, tal y como explican en Diariomotor. Las ventajas, además del pequeño tamaño, es que el ruido y las vibraciones son mucho menores.

En la práctica es un motor de dos tiempos y con el movimiento de los cilindros se tapa o se deja al descubierto los espacios para liberar los gases de escape y la entrada de aire con al admisión. En INNengine explican que cuentan con un sistema de compresión variable para ser lo más eficientes posibles y que, además, las piezas que necesitan de lubricación están alejadas de la cámara de combustión y no queman aceite como suele ser habitual en los motores de dos tiempos, reduciendo las emisiones.

El proyecto fue patrocinado en su día por Aramco, inmersa también en el desarrollo de combustibles sintéticos, para tener presencia en el Salón de Ginebra. La Junta de Andalucía también aportó un pequeño granito de arena pero el grueso del coste lo han llevado un pequeño número de empresarios que empezaron a ver la aplicación práctica del motor en pequeñas aeronaves a escala.

Entonces, Juan Garrido ya abrazaba a la tecnología eléctrica como una compañera de viaje, no como una enemiga. A Nius Diario aseguraba que la aplicación más sensata del motor en un coche era su uso en un eléctrico de rango extendido, que utiliza el motor de combustión como un híbrido en serie. Es decir, el coche utiliza la energía eléctrica de la batería y el motor de combustión puede actuar como un generador extra de dicha energía.

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Pero en los últimos tiempos, el equipo de INNengine ha seguido mejorando su motor y ha dado con la tecla para presentar un nuevo propulsor que puede funcionar con hidrógeno y combustibles fósiles. La compañía asegura que la evolución del primer motor ha dado para crear dos nuevos propulsores. El de mayor tamaño, el E-REX, es de 700 cc, por lo que han elevado su rendimiento hasta igualar uno tradicional de 2,8 litros de cilindrada.

El segundo es la versión más pequeña. Pensado para cilindradas de entre 125 y 350 cc, el REX-B, que se llama el propulsor, dicen que gracias al sistema de compresión variable “por primera vez un motor y su cámara de combustión no tienen que ser optimizados para las condiciones particulares de liberación energética de un único combustible sino que puede ser configurado para trabajar de manera óptima con varios diferentes”.

La opción más potente debería fabricarse en 2024 si encuentran la financiación suficiente pero, si todos los planes siguen su curso, en el último trimestre de 2023 se espera que entre en producción este E-REX. Su uso en los automóviles se antoja complicado, aunque todo queda en manos de un fabricante que vea sentido a la idea. En aviación, donde el uso del hidrógeno sí parece que será una alternativa viable a los combustibles fósiles, parece que hay más esperanzas.

Aunque estos son los planes de INNengine, todavía queda por demostrar si una producción en masa es factible y por qué es mejor que un motor tradicional de cuatro tiempos.

Máximo Sant, reconocido periodista de motor, explica en su canal de Youtube Garaje Hermético cuáles son los principales inconvenientes de este motor, poniendo especial atención en la ausencia de una culata y cómo se transmite la fuerza generada por el motor. 

Sant explica que no encuentra mejoras sustanciales de un motor de este tipo a uno rotativo. Señala que, en la historia, se han optado por los motores de cuatro tiempos porque son más sencillos de construir y de tener un mayor control sobre el mismo. Y, en este caso, el motor rotativo transmite mejor la fuerza y también se beneficia de unas vibraciones casi inexistentes, algunas de las ventajas que desde INNengine alegan para defender su propulsor.

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Foto | INNengine

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