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Qué tendrá Singapur para que casi todas las principales tecnológicas del mundo hayan abierto sus oficinas allí

Qué tendrá Singapur para que casi todas las principales tecnológicas del mundo hayan abierto sus oficinas allí

Singapur tiene poco más de 700 kilómetros cuadrados. El país entero, una ciudad-estado, es más pequeño que la ciudad de Madrid, pero además de casi duplicar su renta per cápita, también casi duplica su población. Y sobre todo, se ha erigido en la meca de las grandes tecnológicas: ya en 2018, 80 de las 100 principales del mundo habían abierto sus oficinas allí. La lista actualizada va más allá.

Apple, Amazon, Alphabet, Microsoft o Meta tienen allí sus oficinas centrales para la región de Asia y el Pacífico. Entre todas suman multitud de iniciativas en Singapur, como Google for Startups, Microsoft Innovation Centre, Facebook Developer Circle Program…

SAP, Adobe, IBM, Tencent, Coinbase, PayPal, GitLab u Oracle también han hecho lo propio. Incluso TikTok o empresas más recientes, como Shein. Dyson trasladó allí su sede central desde Reino Unido y Razer mantiene allí su sede junto a la de San Diego.

¿Qué ha hecho Singapur para lograr este hito? Hay varios factores.

Un PIB per cápita disparado, una estabilidad sin parangón

En primer lugar, su ubicación resulta estratégica. Geográficamente se encuentra justo entre Asia y Oceanía, sobre el archipiélago indonesio. Tiene buena conexión marítima y aérea que le sirve como enganche entre Oriente y Occidente.

Su puerto comercial es el segundo más activo a nivel mundial, solo por detrás del de Shangai; y su aeropuerto lleva más de diez años siendo nombrado el mejor del mundo.

Por otro lado, es un lugar neutral. Su miedo a perder oportunidades que le permitan seguir creciendo le ha hecho tener buenas relaciones con prácticamente cualquier país, incluyendo dualidades como China y Estados Unidos, cuya reciente tensión creciente empezó a dividir al país en dos bandos que de momento siguen conviviendo en armonía.

Singapur es parte de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) junto a Tailandia, Indonesia, Malasia y Filipinas. Esta vinculación tiene como uno de sus principios fundamentales la no interferencia en asuntos internos de otros países.

Su política exterior se basa en promocionar sus intereses nacionales, la seguridad y la estabilidad. Esto le ha permitido mantener buenas relaciones con China, con quien mantiene una fuerte relación cultural y comercial; con Japón, con quien ha trabajado conjuntamente en infraestucturas, educación o economía; y con Estados Unidos, quien ve en este país un socio importante para la economía y la seguridad.

De hecho, Singapur acoge una base naval estadounidense y ambos países tienen un acuerdo de libre comercio, al igual que lo tiene con la Unión Europea. Esta buena relación Singapur-Estados Unidos sirve como un equilibrio de fuerzas en Asia, para que la influencia de China no sea tan fuerte.

No es habitual que una nación tenga buenas relaciones con estos tres países a la vez. El logro de esta estabilidad ha sido uno de los pilares de una prosperidad económica que ha servido de reclamo para muchas empresas, también para las tecnológicas.

Una estabilidad que también se logró a nivel de legislación laboral y políticas que entregaron fondos a los sectores más grandes del país, como la electrónica, la banca o la construcción naval en sus primeras décadas de vida —Singapur solo tiene 58 años desde que se constituyó como país independiente—.

Aquello fue durante los años de gobierno de Lee Kuan Yew, quien impulsó al país mediante una industrialización basada en las exportaciones, el desarrollo de infraestructuras como el mencionado puerto comercial o una fuerte inversión en educación y capacitación laboral. Y eso que venían de una independencia que les debilitó económicamente, fruto de la retirada de las bases británicas.

Tras esos años de transición y consolidación, llegaron fuertes apoyos para el sector tecnológico, tanto por los incentivos para atraer y retener a estas empresas, incluyendo fiscales; como algo más indirecto, pero capital: una mano de obra cualificada, especialmente en perfiles técnicos, fruto de esos esfuerzos en educación.

Hoy en día, Singapur es el principal centro de innovación tecnológica a nivel mundial, solo por detrás de San Francisco; según KPMG. Superando a Londres, Tel Aviv, Tokio, Nueva York y Shangai.

Todo esto explica el descomunal crecimiento económico de Singapur, que en definitiva ha sido el gran atractivo para todas estas grandes tecnológicas.En 1990, España tenía un PIB per cápita superior al de Singapur. Tres décadas después, no le llega ni a la mitad: 30.000 dólares frente a 72.000 dólares. El PIB per cápita de Singapur es superior incluso al de Estados Unidos.

Y así llegamos a los años veinte de este siglo, con una perspectiva que le convertirá en el sueño del capitalismo. Según el banco HCSB Holding, el 13% de su población, casi uno de cada seis habitantes, será millonaria en 2030, superando así a Australia, Hong Kong o Taiwan.

Y todo con una atmósfera de higiene y seguridad que le da un orden público sin comparación con ningún otro país, donde incluso el tabaco tiene fuertes restricciones, muchas más que las que puede tener en un país como España, que ha avanzado mucho en ese sentido durante las últimas dos décadas. Ante todo, un país cívico y ordenado.

Imagen destacada | Xataka.

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Las amas de casa de los 60 pasaban menos tiempo con sus hijos que hoy. Aunque ahora trabajen más

Las amas de casa de los 60 pasaban menos tiempo con sus hijos que hoy. Aunque ahora trabajen más

En el último siglo, el rol de la mujer, de la estructura familiar y del matrimonio han cambiado enormemente en la mayoría de países del mundo. Lo que ha propiciado a su vez un cambio drástico de hábitos, como un aumento de la crianza monoparental o del grueso de mujeres que se incorporan al mercado laboral, lejos de casa. Este cambio de rumbo podría originar (y lo ha hecho) afirmaciones sobre que los niños se sientan más solos porque los padres ya no pasan tiempo con ellos.

Pero la realidad es otra completamente distinta: en la mayoría de países las madres pasan hoy más tiempo con sus hijos que en los años 60.

El estudio. Durante los últimos 50 años, las mujeres se han incorporado a la fuerza laboral en grandes cantidades. Sin embargo, y contra todo pronóstico, estas madres trabajadoras pasan tanto tiempo con sus hijos como lo hacían las de hace 40 años, y en muchos casos incluso más. Un estudio de la Universidad de Maryland concluyó que si bien el tiempo que dedican a las tareas del hogar ha disminuido, el tiempo destinado al cuidado infantil creció: de 10,6 horas en 1965 a 12,9 horas a la semana.

Evolución del tiempo de los padres invertido en sus hijos por día.

Evolución del tiempo de los padres invertido en sus hijos por día.

La tendencia. Como podemos ver en el gráfico anterior diseñado por Our World in Data con datos que provienen de otra investigación de 2016 realizada por las sociólogas Giulia Dotti Sani y Judith Treas, ha habido un claro aumento en la cantidad de tiempo que los padres y madres pasan con sus hijos en las últimas décadas. Una tendencia que se mantiene en casi todos los países con dos excepciones: Francia, donde el tiempo ha disminuido (desde un nivel muy alto) y Eslovenia, donde se ha mantenido constante entre los padres sin educación universitaria.

También se aprecian dos patrones claros: en todos los países las madres dedican más tiempo a las actividades de cuidado infantil que los padres Y los padres con más nivel educativo pasan más tiempo con sus hijos.

¿Por qué? Lo más razonable hubiera sido que la inversión de los padres en la crianza de los hijos hubiera disminuido ya que la cantidad de ellos que se quedan en casa también ha bajado. Pero el error es precisamente equiparar el “tiempo que pasan en casa” con el “tiempo de cuidado a los niños”. Con el tiempo, el rol de las madres ha cambiado mucho. Las familias se rigen por otras rutinas y una distribución de tareas dentro del hogar diferente a la que existía hace años, con el fin de poder pasar más tiempo con sus hijos. De hecho, el tiempo dedicado a cocinar y limpiar se ha reducido en un 40% en las últimas cuatro décadas.

“Las madres en el pasado pueden haber estado en el hogar, pero no estaban necesariamente centradas en los niños. Hoy, particularmente para los padres que trabajan, las tareas del hogar se salta y se centran más en los niños”, explicaba la socióloga Suzanne Bianchi de la Universidad de Maryland.

¿Cómo lo consiguen? Los investigadores sugieren que muchos padres, en particular las madres casadas, tratan de incluir a sus hijos en sus propias actividades de ocio y tiempo libre. Es decir, hacen malabarismos para encontrar una conciliación adecuada. Además, las madres del pasado dejaban más libertad a sus hijos para que corrieran y jugaran solos, pero hoy en día están mucho más integradas en la vida de sus hijos.

Otros factores que influyen, según los autores, son: retrasar tener hijos, cuando tienen más flexibilidad y control sobre sus responsabilidades laborales; las familias de hoy son más pequeñas y ricas que en 1965, por lo que se puede invertir más tiempo en cada niño; y, debido al aumento del crimen, abuso infantil y los secuestros, los padres vigilan ahora más de cerca a sus hijos.

“Hiperpaternidad”. Y no es algo que sólo pase con las madres. Para los padres casados, el tiempo dedicado al cuidado infantil también se duplicó de 2,6 horas a 6,5 ​​horas semanales. Los expertos incluso hablan de una “hiperpaternidad” generacional en la que todos los progenitores quieren hacer todo por sus familia y sus hijos. Y donde conseguir ser el mejor padre del mundo se ha convertido en una prioridad.

Aunque las mujeres todavía hacen el doble de tareas en la casa, los padres casi han triplicado las horas que dedican a los niños. Básicamente, responde al hecho de que sus esposas están más empleadas que antes. Algo totalmente positivo de cara a una sociedad más equitativa entre ambos géneros.

Imagen: Pexels (Helena Lopes)

Gráfico: Our World in Data

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Las luces LED prometen mejorar la eficiencia energética de las ciudades. En el camino estamos afrontando otros costes

Las luces LED prometen mejorar la eficiencia energética de las ciudades. En el camino estamos afrontando otros costes

Su implantación no avanza por igual en todas las ciudades, pero a lo largo de los últimos años las luces LED han ido ganando un peso cada vez mayor en las farolas que iluminan calles, avenidas y plazas. En España. Y en otros países. Buen ejemplo lo deja Vigo, ciudad empeñada desde hace años en batir récords con un despliegue desenfrenado de LED en sus adornos de Navidad: hace poco su alcalde presumía de que el 30% de su alumbrado público funciona ya con diodos emisores de luz. La tecnología permite ahorrar en kilovatios y factura energética, pero… ¿Son todo ventajas? Desde hace años hay expertos que avisan de sus otros “costes”.

Una de las claves está en acertar con la estrategia.

Una revolución llamada LED. Llega un simple vistazo a los anuncios de mejora de los sistemas urbanos del alumbrado público para comprobarlo: las ciudades están apostando por la tecnología LED. En 2019 Valencia avanzó que la implantaría en 11.400 luminarias, en 2019 Barcelona hablaba de la renovación de 7.300 farolas en menos de 24 meses y hace un año Madrid planteaba la instalación de 4.200 nuevas luces de tecnología… —¡Exacto!— LED. Son solo ejemplos de una tendencia que abarca otras muchas urbes, como Málaga, que aspira a despedirse de 2023 con las luces LED extendidas al 60% de sus 67.000 farolas.

¿Y por qué esa apuesta Por una cuestión de ahorro energético. Así lo planteaba hace ya una década Nueva York, cuando se marcó el ambicioso reto de renovar las bombillas de 250.000 farolas antes de 2018. En otras ciudades ya han echado cuentas: Valladolid calcula que ahorra dos millones de euros al año, Onda habla de de 26.000 y Paterna de 247.000 euros. La clave: su brillo, vida útil, coste de mantenimiento y eficiencia energética. El Departamento de Energía de EEUU espera que en 2035 la mayoría de las instalaciones de iluminación usen LED, lo que se traduciría en un ahorro de más de 569 TWh anuales, equivalente a la producción anual de alrededor de un centenar de plantas de 1000 MW.

El año pasado investigadores de las universidades de Exeter y la Complutense animaban a examinar las mejoras que habitualmente suele a asociarse al LED, como una mayor eficiencia energética y la reducción de costes y emisiones de CO2, con un enfoque crítico: “Suele depender bastante del contexto”. En su impacto real influyen fatores como qué tipo de tecnología sustituyen, si ha cambiado el número de luminarias, la intensidad de la luz, los cambios en las emisiones durante la vida útil de las lámparas, la fuente de la electricidad y la demanda. La transición de las luces de vapor de sodio a la nueva tecnología LED también se ha aprovechado en ocasiones para mejorar las propias infraestructuras, su posición y gestión.

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Comparación de imágenes, en parejas, tomadas desde la ISS. La imagen moderna muestra la diferente implementación de LED en diferentes ciudades europeas.

¿Es todo “oro” en la luz LED? No. Hay estudios que advierten de que tiene también su ‘cara B’. En 2021 científico de la Universidad de Exeter publicaron un estudio en el que alertaban precisamente del “impacto oculto” de la la transición a la tecnología LED. “Contrariamente a la creencia popular, la instalación de farolas LED de ‘blanco amplio’, aunque potencialmente proporciona un ahorro de energía, ha aumentado la contaminación lumínica y también los impactos en organismos como las polillas”, señalaba Alejandro Sánchez de Miguel, del Instituto de Medio Ambiente y Sostenibilidad en el Campus Penryn de Exeter, en Cornualles.

Los cálculos del estudio muestran que en cuestión de 25 años la contaminación lumínica global había aumentado al menos un 49%. El porcentaje solo incluye la luz visible a través de satélites, por lo que los científicos estiman que el incremento real podría ser considerablemente mayor y llegar en ciertas regiones al 400%.

¿A qué se debe esa diferencia Los expertos de Exeter destacaban que los sensores satelitales permanecen “ciegos” a la luz azul de los dispositivos LED, por lo que subestiman el nivel de emisiones. “Al corregir esto los autores dicen que el aumento real en la potencia emitida por la iluminación exterior y, por lo tanto, de la contaminación lumínica, puede llegar al 270%”, precisa el centro británico. Su análisis está en sintonía con el de Ruskin Hartley, de la Asociación Internacional del Cielo Oscuro, quien advierte que la transición a la iluminación de estado sólido “ha ido acompañada de un rápido aumento de la contaminación lumínica”.

¿Y qué supone esa tendencia Hace unos meses otro estudio, publicado esta vez por investigadores de Exeter y de la Universidad Complutense, permitía ir un algo más allá. Con las imágenes tomadas desde la Estación Internacional (ISS) y el satélite estadounidense Suomi NPP pudieron cartografiar cómo había variado la composición espectral de la iluminación de Europa de 212 a 2013 y 2014 a 2020.

“Estas imágenes muestran un cambio espectral generalizado a nivel regional, desde el asociado principalmente a la iluminación de sodio de alta presión hasta el asociado a diodos emisiones de luz (LED) blanca amplia y con mayores emisiones azules, tendencia que aumenta ampliamente el riesgo de efectos nocivos para los ecosistemas”, explica la Universidad Complutense, que señala que una mayor luz azul puede implicar “un impacto en la salud” al empeorar la calidad del sueño.

¿Hay más datos? En 2021 The Guardian se hacía eco de un estudio que deslizaba también el impacto de las luces LED. Más concretamente en la población de orugas de la polilla. Los científicos observaron caminos rurales de Inglaterra sin iluminación y luego otros alumbrados con luces de sodio y LED. En los primeros detectaron un 41% menos de insectos; en los segundos, con LED, el descenso era del 52%. Una de las claves: las luces LED blancas producen más luz azul.

En 2022 Anna Palomar, de ISGlobal, señalaba a SMC España que un factor sincronizador clave en el reloj circadiano humano es la luz que recibimos a través de la retina. “La azul, aquella con un espectro de 380 a 450 nm, es la más efectiva a la hora de sincronizar o alterar este sistema”, subrayaba la experta, y advertía: “El cambio sistemático hacia un alumbrado público compuesto principalmente por LED ha sido impulsado en muchas ciudades europeas para reducir el impacto medioambiental. Sin embargo, poco se sabe sobre el cambio de color de la luz de este nuevo alumbrado público y su impacto en la salud humana y la planetaria”.

¿Debemos renunciar entonces al LED? La pregunta se responde con un comentario a The Guardian de Dougles Boyes, del Centro de Ecología e Hidrología de Reino Unido y uno de los investigadores que estudió el impacto de la tecnología en la naturaleza: “Los LED son los malos de nuestra historia, por así decirlo, pero también tienen el potencial de ser mucho mejores que la iluminación de sodio”. Al fin y al cabo son regulables, pueden combinarse con sensores e incluso incorporar filtros pensados para la luz azul. Eso sin contar con su eficiencia energética.

Ashley Pipkin, del Servicio de Parques Nacionales, comentaba hace poco a The Washington Post que la contaminación lumínica “puede mejorar con LED”, pero advertía: “Debe prestarse mucha atención al diseño”.  Las soluciones pueden pasar por cuidar y meditar la ubicación de la luz, su orientación o incluso el tipo de brillo, si bien la propia Pipkin admite que al menos en la actualidad “la industria no suele ofrecer suficientes opciones con lúmenes más bajos”. Tampoco todas las luces de tecnología LED son iguales y presentan diferencias en la temperatura de color.

Imágenes: Bryce Frimming (Unsplash) y A. Sánchez de Miguel et. al./NASA/ESA

En Xataka: Estamos un paso más cerca de iluminar calles con luciérnagas: las ciudades ya prueban la bioluminiscencia


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Nueva Zelanda estuvo décadas dejando comida y ropa en islas remotas y deshabitadas. Tenía un buen motivo

Nueva Zelanda estuvo décadas dejando comida y ropa en islas remotas y deshabitadas. Tenía un buen motivo

Las cosas no les iban bien a los tripulantes del Grafton. La pequeña goleta había partido el 12 de noviembre de 1863 del puerto de Sídney con el propósito de buscar estaño y cazar leones marinos en Campbell, una remota isla del Pacífico, pero casi un mes y medio después y pese a todo su empeño el balance era más que pobre.

Ni habían encontrado trazas del metal. Ni su caza podía considerarse gran cosa, con apenas unos cuantos ejemplares capturados cuando a finales de diciembre la tripulación al fin se dio por vencida y decidió regresar a Sídney. El problema es que el viaje de vuelta les salió peor que la expedición: una noche de temporal el Grafton acabó varado en una playa de las islas Auckland, un archipiélago subantártico.

La media decena de marineros, a las órdenes del capitán Thomas Musgrave, lograron salvar la mayor parte de su cargamento y, con la esperanza de que antes o después alguien acudiría en su ayuda, se consagraron a lo único que podían hacer: esperar. Esperar y sobrevivir, claro. Con las velas de su defenestrada embarcación se construyeron tiendas que más tarde —y cuando comprendieron que el rescate iría para largo— dieron paso a una pequeña choza fabricada con la madera que lograron recuperar del Grafton. Incluso le pusieron nombre: Epigwaitt.

“Vendavales, granizo, nieve y lluvia”

Clipperroute

Durante casi 20 meses Musgrave y su puñado de hombres se las apañaron de forma más que razonable para adaptarse a las condiciones de la isla subantártica. Incluso se enseñaron idiomas entre sí —en el barco viajaban un cocinero portugués y un marinero noruego—, elaboraron jabón y montaron su propia fragua, lo que les permitió trabajar el metal. Para mediados de 1865 la tripulación tenía claro sin embargo que no valía la pena esperar de brazos cruzados. No habría rescate.

Si querían abandonar la isla debían hacerlo por sus propios medios, así que construyeron un bote y el 19 de julio del 65 tres de los cinco náufragos se lanzaron al mar con el propósito de llegar a Stewart. Les llevó varios jornadas, pero lograron alcanzar Port Adventure, donde movilizaron una expedición que poco después rescataba a los dos compañeros que se habían quedado en las Auckland.

La del Grafton es una de las muchas historias de tripulaciones perdidas en la región —solo unos meses después, de hecho, naufragaba en el extremo norte de las Auckland el Invercauld, del que solo quedaron tres supervivientes—, pero alcanzó tal fama que sirvió para que las autoridades se sensibilizaran con los riesgos que corrían los barcos que navegaban por las aguas subantárticas de  la región.

Razones había para hacerlo: en el siglo XIX los buques que navegaban entre Australia y Nueva Zelanda e Inglaterra pasaban por el Antártico, descendiendo a menudo hasta los “Rugientes Cuarentas”, una zona de fuertes vientos situada entre las altitudes 40 y 50ºS. Las rachas les ayudaban en la singladura, pero suponían también un peligro, sobre todo para el tipo de navío que solían cubrir el itinerario, clippers, veleros mercantes estrechos y pequeños. Si a la ecuación se añaden además errores en los mapas y las cartas, los peligros estaban asegurados.

Las aguas eran duras. Sus archipiélagos, también. Los marineros que lograban sobrevivir a los naufragios acaban a menudo en islas inhóspitas, desahitadas y en las que —como se lamentaba Musgrave— debían soportar “vendavales incesantes, granizo, nieve y lluvia”. Ese fue el duro panorama que se encontraron en 1866 los contados supervivientes del barco General Grant, que tras naufragar en las Islas Auckland tuvieron que aguantar durante 18 meses hasta que llegó su rescate.

Las cifras de la tragedia son rotundas. En el buque viajaban 83 personas. Lo contaron solo 10, los que lograron sobrevivieron al Pacífico y a la isla.

Conscientes del problema y ante la enorme popularidad que alcanzaron casos como el del Grafton, Invercauld o más tarde el General Grant, en Nueva Zelanda decidieron tomar medidas. No podían controlar los “Rugientes Cuarenta” ni las agrestes condiciones de islas como Auckland, pero sí aumentar las posibilidades de supervivencia de los náufragos. ¿Cómo? Primero, yendo a su rescate. En 1865 los gobiernos de Victoria, Nueva Gales del Sur y Queensland lanzaron una expedición del HMCS Victoria con el propósito de buscar posibles víctimas de naufragios.

Y pensando en aquellos marineros que pudieran verse en un brete similar en el futuro se ideó un programa de almacenamiento de provisiones para náufragos que duraría más de medio siglo, hasta bien entrado el XX. La idea era muy sencilla: que los navegantes que se encontraran en una situación similar a la de Musgrave y sus hombres no tuvieran que partir de cero en unas islas inhóspitas y hostiles. Con ese propósito liberaron ovejas, cabras y vacas, animales domésticos que llegado el caso pudieran cazarse, y levantaron toda una red de depósitos con provisiones.

“Los mares violentos, el agua extremadamente fría y las costas rocosas eran traicioneras, lo que hacía que la tasa de supervivencia de los naufragios fuera muy baja. Una vez en tierra, los supervivientes enfrentaban un terreno extremadamente accidentado, un clima muy frío, húmedo y ventoso, y aislamiento. En un principio, el Gobierno respondió con alijos de suministros y liberando animales domésticos. Más tarde, los barcos de vapor del Gobierno, GSS Stella e Hinemoa, se usaron para instalar una red de depósitos de náufragos en las islas subantárticas, junto con postes y cobertizos para botes”, explican las autoridades.

La medida se estrenó hacia 1868 con un depósito de madera en Enderby, en el extremo noreste de la isla de Aucklan, y acabó extendiéndose más tarde a Bounty, Campbell y Antípodas. En su interior los náufragos podrían encontrar conservas, galletas, mantas, sedales y anzuelos, agujas e hilo, un botiquín, cerillas, útiles de cocina e incluso ropa, como chaquetas, pantalones, calcetines y camisas con una marca distintiva. Para facilitar que, llegado el caso, un náufrago podría encontrar los refugios sin problema incluso se repartieron señales por las islas.

Y como mal apaño tiene crear una red de emergencia sin mantenimiento, las autoridades se encargaron de garantizar que permanecían en buenas condiciones. Cada seis meses entre 1877 y 1927 vapores como el NZGSS Hinemoa se dedicaron a recorrer la red de refugios en busca de posibles supervivientes, reponer los víveres de los depósitos y mantener las bases en las mejores condiciones posibles.

Fue la tripulación del vapor Hinemo la que levantó en 1886 el refugio de las Antípodas, un amplio depósito de 4,4×2,85 m construido con madera de kauri. Su objetivo: prestar ayuda a aquellos marineros que se veían obligados a navegar por las traicioneras aguas australes, entre fuertes vientos, con una visibilidad pobre y cartas náuticas francamente mejorables.  La base de las Antípodas se aprovisionó hasta finales de la década de 1920, cuando los cambios en las rutas y la mejora de la tecnología, que facilitaba las comunicaciones por radio, llevaron a las autoridades a plantearse nuevas formas de prestar ayuda a los buques.

La gran pregunta llegados a este punto es… ¿Sirvieron los depósitos?

Sí. Buen ejemplo lo deja la tripulación del Derry Castle, un velero con casco de hierro que naufragó en marzo de 1887 en la Isla de Enderby. El siniestro fue tan trágico que solo ocho de sus 23 tripulantes llegaron a tierra, donde se encontraron con que el depósito de víveres había sido saqueado. Los marineros lograron sin embargo fabricarse un bote con el que alcanzaron la cercana Erebus Cove. Allí localizaron otro refugio que les ayudó a sobrevivir hasta su rescate.

Imágenes: Wikipedia 1 y 2

En Xataka: La historia del buque nazi Wilhelm Gustloff, protagonista de la mayor tragedia náutica: más de 9.000 muertos


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“Creamos electricidad de la nada”: la nueva fuente de energía renovable fruto del azar y que se basa en aire húmedo

No solo a golpe de ingenio avanza la ciencia. En ocasiones lo hace por puros ramalazos de suerte. Le ocurrió hace algún tiempo al profesor Jun Yao, de la Universidad de Massachusetts (UMass) Amherst, mientras trabajaba en un sensor para la humedad del aire. El proyecto no tenía mayor intríngulis. Sus conclusiones sí. Cosas del azar, ya se sabe. Mientras trabajaba en el dispositivo un estudiante se olvidó de enchufarlo, pero para asombro de Yao y sus colegas aquel conjunto de tubos microscópicos y nanocables siguió generando una débil señal eléctrica.

Desde entonces han continuado indagando.

Y con resultados prometedores.

¿Generar electricidad de “la nada”? La expresión es de la UMAss, que a comienzos de 2020 sacaba pecho así de lo que habían logrado sus investigadores: desarrollar un dispositivo que básicamente usa una proteína natural para generar electricidad a partir de “la nada”, una fórmula efectista que en realidad se refiere a algo mucho más convencional pero igual de sorprendente: la humedad del aire.

Su trabajo lo publicaron en ‘Nature’, donde el ingeniero Jun Yao y el microbiólogo Derek Lovley explicaban cómo habían elaborado un dispositivo con nanocables de proteína cultivados a partir de la bacteria Geobacter sulfurreducens. El nombre de su aportación: Air-gen. Al conectar electrodos con los finísimos conductos, de unos micrones de espesor, se genera una corriente eléctrica a partir de la humedad.

¿Una nueva fuente? “Estamos literalmente creando electricidad de la nada”, celebraba Yao. La tecnología no era contaminante y ofrecía una solución renovable y low cost capaz de generar energía incluso en interiores y zonas particularmente secas, como el desierto del Sahara. Ya entonces su objetivo pasaba por ir más allá y trasladar su invento a una escala comercial, desarrollando dispositivos capaces de alimentar pequeños aparatos electrónicos, como relojes inteligentes, sensores diseñados para monitorizar la salud de sus usuarios o incluso smartphones.

¿Y qué novedad hay ahora El equipo de UMass no se conformó con el hallazgo divulgado en 2020 y ha seguido trabajando, lo que les ha permitido publicar un artículo en ‘Advanced Materials’. Y si sus conclusiones de hace tres años eran prometedoras, estas no lo son menos. Su estudio ha demostrado que casi cualquier material puede convertirse en un dispositivo capaz de captar electricidad a partir de la humedad. Para lograrlo han pasado de los nanocables a perforaciones diminutas. La clave está en que incorpore nanoporos con un diámetro inferior a 100 nanómetros, menos de la milésima parte de un cabello humano.

“De lo que nos dimos cuenta tras hacer el descubrimiento del Geobacter es de que la capacidad de generar electricidad a partir del aire, lo que llamamos ‘efecto Air-gen’, resulta ser genérica: literalmente, cualquier tipo de material puede cosechar electricidad del aire, siempre que tenga una propiedad determinada”, explica Yao, quien celebra que, aunque “simple”, su idea “abre todo tipo de posibilidades”.

Pero… ¿Cómo funciona “El aire contiene una enorme cantidad de electricidad”, recuerda el profesor de Ingeniería Eléctrica e Informática de la UMass antes de tirar de símiles para explicar su propuesta: “Piensa en una nube, que no es más que una masa de gotas de agua. Cada una de esas gotas contiene una carga y, cuando las condiciones son las adecuadas, la nube puede producir un rayo, pero no sabemos cómo capturar la electricidad de un rayo de manera fiable. Lo que hicimos fue crear una nube a pequeña escala construida por humanos que produce electricidad de manera predecible y continua para que podamos cosecharla”.

El núcleo de esa “nube” se basa en el trabajado desarrollado por Lovley y Yao cuando apuntaron las posibilidades de un material elaborado con nanocables de proteína cultivados con Geobacter sulfurreducens. Si utilizan nanoporos de 100 nm es porque ese es el “camino libre medio” de las moléculas de agua, el recorrido que cubre una molécula antes de cochar con otra similar. Lo que plantean es usar una capa llena de nanoporos que permitan pasar las moléculas de agua de la parte superior a la inferior. Dado que la primera capa recibiría el “bombardeo” de más moléculas portadoras de carga, se crea un desequilibrio, como en una nube.

¿Qué posibilidades ofrece? En 2020 los investigadores ya apuntaban las posibilidades del Air-gen, tanto en el terreno de las renovables como en el del diseño de ciertos dispositivos médicos. Su enfoque tres años después sigue siendo igual de ambicioso: “La humedad del aire es una gran reserva de energía sostenible que, a diferencia de la solar o eólica, está disponible de forma continua”, recoge el ensayo de ‘Advanced Materials’. Su propuesta para la captación de energía a partir de la humedad puede aplicarse además, reivindican, a una “amplia gama” de materiales siempre que presenten nanoporos que permitan el pase de agua.

“Abrimos una amplia puerta para obtener electricidad limpia a partir del aire”, celebra Xiaomeng Liu, uno de los autores del artículo. Desde la UMass destacan además que la humedad está siempre presente, lo que permitiría obtener energía 24 horas al día los siete días de la semana y solucionar uno de los hándicaps de renovables como la eólica o solar: las intermitencias, que derivan en desajustes entre cuándo los sistemas generan energía y cuando realmente se demanda.

¿Son los únicos en trabajar en esa línea No. La higroelectricidad, electricidad de la humedad, ha atraído a otros investigadores, que también han avanzado en el camino. Hace no mucho os hablábamos de hecho de Catcher, un proyecto respaldado por la Unión Europea y que aspira a transformar humedad de la atmósfera en electricidad. En la iniciativa están embarcados Svitlana Lyubckyk y sus hijos, impulsares de CascataChuva. “Desarrollamos una solución tecnológica revolucionaria para producir electricidad mediante la conversión directa de la energía de absorción de la humedad, elaborando un dispositivo de ‘humedad atmosférica en electricidad’ altamente innovador”, detallan en su web.

Imagen de portada: Veronica Alvarado (Unsplash)

En Xataka: Los aerogeneradores están a un paso de otra revolución: producir electricidad incluso cuando no hay viento


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10 July, 2023 Leer más →
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Ford quiere que conduzcamos sin manos. Ya se puede en Reino Unido y lo hemos probado

Ford quiere que conduzcamos sin manos. Ya se puede en Reino Unido y lo hemos probado

Apretar un botón, que se encienda una luz y, simplemente, levantar el pie de los pedales y las manos del volante.

Cada día más conductores están acostumbrados a que su coche pueda realizar el 75% de las acciones anteriormente descritas. El control de crucero adaptativo se ha convertido en una herramienta genial para quien no le gusta o no le apetece conducir.

“En mi coche va perfecto y yo, siempre que puedo, lo utilizo. Para mí es mágico”, menciona uno de los compañeros periodistas que me acompañan a una de las oficina de Ford en Reino Unido. La firma norteamericana tiene uno de sus asentamientos más grandes de Europa en el país y Londres acoge algunos de sus centros de desarrollo.

Hasta aquí hemos venido para conocer cómo funciona BlueCruise, el sistema de ayuda a la conducción más avanzado de la firma. Un nivel 2 de autonomía que, en Europa, solo está disponible en Reino Unido. En Estados Unidos lo utilizan casi 200.000 conductores. Con él, el coche avanza en el carril a la velocidad elegida, guardando la distancia de seguridad y girando el volante por sí mismo sin la intervención humana.

Nada nuevo, salvo por el pequeño detalle de que, en este caso, el vehículo ya no exige que mantengamos las manos en el volante. Sólo necesita que el conductor preste atención a la carretera, una obligación que el vehículo vigila con unos sensores infrarrojos que se mantienen atentos al movimiento de nuestros ojos.

Esto es así porque, en caso de llevar gafas de sol, el vehículo puede comprobar que nuestros ojos se mantienen fijos al frente y no están cerrados o mirando a cualquier otra parte.

Mira, mamá, sin manos

El (terrible) chiste se torna realidad. Al menos la primera parye porque si algo puedo decir del sistema presentado por Ford es que se siente seguro. Muy seguro.

Es sorprendente la facilidad con la que tomamos como normal que los vehículos pasen a nuestro lado y, al mirar por la ventanilla, puedan ver a un conductor de brazos cruzados. Y esto se consigue, evidentemente, por la confianza que transmiten todos los movimientos del vehículo.

“Sí, hemos refinado el sistema”, nos confiesa un ingeniero con el que viajamos de copiloto. Le digo que durante mi prueba del Ford Mustang Mach E, el control de crucero adaptativo no me pareció lo suficientemente fino. De hecho, destacaba su brusquedad en las aceleraciones, las frenadas y, sobre todo, a la hora de tomar las curvas. En esta ocasión, apenas queda rastro de aquello.

Sí, la aceleración sigue siendo un pelín agresiva en algunas ocasiones, pero no tiene nada que ver con las sensaciones transmitidas en aquella prueba. El vehículo va invariablemente por el centro del carril y aunque las curvas no son demasiado pronunciadas. Se elimina por completo esa sensación de que el coche no reacciona hasta pisar la línea. Y, sobre todo, sorprende la velocidad y la precisión con la que reconoce los límites laterales una vez hemos cambiado de carril.

Todo ello ayuda a que, cuando el coche nos avisa que podemos soltar las manos, estemos totalmente confiados en el vehículo. Para ello, es necesario circular por una carretera previamente mapeada. En Reino Unido suman 3.700 kilómetros. Con el control de crucero adaptativo activo, el vehículo resalta una luz azul en el cuadro de instrumentos y un mensaje nos avisa de que podemos retirar las manos del volante. A partir de ahora, podemos hacer con ellas lo que nos venga en gana.

Son las 11 de la mañana y en la carretera hay mucho tráfico. En el carril izquierdo (cuesta habituarse a que éste sea el carril reservado para los vehículos lentos) está lleno de camiones. En el central, las cosas avanzan más deprisa y por la derecha nos adelantan quienes superan los límites de velocidad. Y con las manos en los bolsillos comprobamos con sorpresa que el coche no duda ni un instante. No hay nada que genere una reacción inesperada.

A pesar de su tamaño, los camiones no generan pequeños frenazos fantasma. Aunque otros vehículos nos adelantan y se sitúan delante, el coche relaja la aceleración con suavidad. Cuando me doy cuenta, viajo 20 mph, unos 32 km/h más despacio del límite máximo de la vía y no sé cuándo el coche ha frenado o ha dejado de acelerar. La solución es sencilla, pulso el intermitente, inicio con una pequeña inclinación en el volante el gesto de cambiar de carril y el coche se desplaza a la derecha.

En un instante, ha detectado su nuevo espacio, ha comprobado que todo a su alrededor cumple con la seguridad necesaria para, de nuevo, mandarme le aviso de que puedo retirar las manos del volante. No miento si digo que me tiene maravillado la facilidad con la que hace todo. He probado muchos sistemas de ayuda a la conducción y, sin duda, esta versión del BlueCruise se pone muy arriba en la clasificación de los mejores.

Es la suavidad lo que más me sorprende. Es la que permite que me mantenga completamente relajado con las manos (jeje) fuera del volante. Tanto nos relajamos que una luz roja se enciende en el cuadro de instrumentos: “mantenga la atención en la carretera”. Sí, estamos tan confiados que el Ford Mustang Mach E nos recuerda que esto es un nivel de 2 autonomía y que tenemos que estar atentos a lo que sucede en nuestro entorno. Autónomo, pero no del todo.

Sus limitaciones y sus diferencias con otros sistemas

¿Entonces, esto no es completamente autónomo? No.

Como es un nivel 2 de autonomía, el coche nos exige mantener la vista al frente, en la carretera. “Mira lo que sucede si el conductor deja de prestar atención, se ha dormido o está teniendo un problema de salud”, nos avisa el ingeniero de Ford que viaja a nuestro lado.

Primero, comprueba que nadie se acerca por detrás, coloca una cartulina delante de los sensores infrarrojos y, evidentemente, las ondas pierden el contacto con nuestros ojos. Se activa el sistema de alarma.

Primero el coche manda señales visuales en la pantalla. Una luz roja quiere captar nuestra atención. Nos desentendemos de la misma y se lanza un aviso sonoro. El Ford Mustang Mach E no parece contento de que desobedezcamos sus órdenes y comienza a lanzar señales de alarma con lo que tiene a mano.

Sigue siendo necesario mantener la atención en la carretera. La tecnología lo permite pero no la regulación

Y entre sus recursos está el freno. Con pequeño frenazos, cortos pero contundentes tomamos, por fin, el control. Levantamos la cartulina y evitamos al Mach E su particular microinfarto.

“Se detendría por completo si no reaccionamos”, nos recalcan desde Ford. Y no lo dudamos, la capacidad del coche para tomar los mandos y actuar por sí mismo sorprende a cualquiera.

Es esta la diferencia entre el nivel 2 que presenta este Ford Mustang Mach E y un nivel 3 de autonomía. El que tiene Mercedes, con muchas limitaciones, disponible en Alemania. Con BlueCruise debemos permanecer atentos a lo que sucede en las carretera y, por tanto, como conductores somos los responsables últimos en un posible accidente. Aunque no llevemos las manos en el volante, tenemos que estar siempre operativos para tomar el control si es necesario.

Con un nivel 3 de autonomía, el coche tiene que reaccionar por sí mismo ante una adversidad. Si el vehículo sufre un accidente con el nivel 3 de autonomía activado, es el fabricante el que debe hacerse cargo de los daños y el que tendrá que responder con su propio seguro o los medios económicos con los que disponga.

Es una línea tan fina que se necesita de la máxima seguridad por parte de cualquier elemento ajeno al conductor. La infraestructura debe estar pensada para ello, con las líneas bien definidas. Se necesita mapear previamente la carretera por la que se circula y que la climatología garantice que la seguridad no está comprometida.

Si se desata una tormenta o aparece un banco de niebla que impide al vehículo funcionar con este nivel 2 tan avanzado, simplemente lanza el mensaje al conductor de que debe tomar los manos o, en caso de no haberse activado, no estará disponible.

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Los Ford Mustang Mach E esperan “conducirnos” por la carretera

Al contrario que el control de crucero adaptativo, no es algo que el conductor pueda seleccionar por sí mismo. Necesita que el humano ponga en marcha esta ayuda a la conducción. Una vez detecta que las líneas y la distancia con otros vehículos es segura, el coche ofrece esta posibilidad. Sin estos requisitos, simplemente no lanza el mensaje.

En Inglaterra, Escocia y Gales es un sistema que está disponible en las carreteras cuyo nombre empieza por M. Son unos 3.700 kilómetros en los que se puede circular sin manos. En Estados Unidos son más de 102 millones de kilómetros repartidos por todo el país. Todas las carreteras tienen en común que están bien delimitadas y que los dos sentidos de la circulación están divididos por una barrera central.

La confianza de la marca en el sistema es total. Aseguran los cerca de 200.000 usuarios que lo tienen activo no han reportado ningún incidente y que Consumer Reports, asociación estadounidense especializada en recoger las experiencias de los clientes, ha posicionado el Blue Cruise como el mejor sistema de ayuda a la conducción.

Para disponer de este sistema en nuestro país, sería necesario que los legisladores (o los de Europa) dieran pasos para aprobar el uso de ayudas a la conducción tan avanzadas. En Europa, de momento, Mercedes puede operar bajo condiciones muy estrictas en Alemania (no pasar de 60 km/h o que el coche se encuentre en un atasco y, por tanto, esté guiado por otro vehículo). Reino Unido, sin embargo, ya está legislando para abrazar, incluso, sistemas de conducción autónoma más avanzados.

Pero, como casi cualquier gran avance de este tipo en el mercado del automóvil, el BlueCruise tiene un precio. Concretamente los 17,99 libras/mes que cuesta en Reino Unido. Con actualizaciones vía OTA, el coche tiene activas estas ayudas a la conducción o, por el contrario, el conductor necesitará llevar las manos en el volante. Además, de momento sólo está disponible para los Ford Mustang Mach E en su versión de 2023.

A su favor hay que decir que la suscripción ofrece tres meses completamente gratuitos y que, posteriormente, se puede activar y desactivar a conveniencia, sin necesidad de cumplir con un periodo de permanencia.

Puede ser especialmente interesante para quienes sólo realicen viajes especialmente largos durante sus vacaciones de verano o en fechas señaladas (Semana Santa, Navidad…) y opten por pagar dicho extra durante un mes concreto al año o jueguen a activar y desactivar el sistema.

De momento, viajar sin necesidad de tocar el volante tiene un precio y unas limitaciones pero nos bajamos del Ford Mustang Mach E con la sensación de que ponemos un pie en el presente después de haber circulado durante unos minutos por el futuro.

En Xataka | “Así no puedes ganar dinero”: Ford tiene claro que las baterías de 1.000 kilómetros son un problema

Fotos | Xataka


La noticia Ford quiere que conduzcamos sin manos. Ya se puede en Reino Unido y lo hemos probado fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

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Internet le debe mucho al dominio de un atolón de la Polinesia: la fascinante historia de los .tk

Internet le debe mucho al dominio de un atolón de la Polinesia: la fascinante historia de los .tk

Si ya llevas unos años en esto de Internet y viviste de cerca el hervidero de la red en los primeros 2000, puede que te haya entrado un arrebato de nostalgia al volver a leer “.tk”. Puede que ya sepas que esta extensión, presente en buena parte de las primeras grandes comunidades digitales, corresponde a Tokelau, un territorio de la Polinesia, en medio del Pacífico, que está bajo gobierno de Nueva Zelanda. Y, si aún no lo sabías, más te va a sorprender esta historia. ¿Qué ha pasado para que este enclave formado por tres atolones, con menos de 1.500 habitantes, tenga más portales registrados que, por ejemplo, la extensión atribuida a China (.cn)? Vayamos por partes en esta fascinante historia. Primero debemos hacer un ‘pequeño’ viaje.

Habría que llegar hasta Australia o Hawai, lo cual ya suma más de un día de travesía desde el resto del planeta. Luego quedan por delante otras seis horas de vuelo hasta Samoa, donde está el único aeropuerto de esta zona del Pacífico. Podemos intentar que nuestra llegada coincida con las escasas frecuencias de los cargueros que cada dos semanas abastecen de víveres a los atolones de Atafu, Nukunonu y Fakaofo -los tres habitados de Tokelau- y, de paso, transportan a quien quiera llegar o volver de ellos. Y en los últimos metros hay que cambiarse a un barco más pequeño, ya que el carguero corre riesgo en los fondos arenosos cercanos al atolón, y en estos vestigios coralinos tampoco hay nada que se parezca a un puerto.

Pero aún falta más: no siempre el tiempo acompaña en un área próxima al ecuador y golpeada periódicamente por ciclones. Puede que el tiempo impida a los barcos cruzar los 500 kilómetros de mar que separan a Tokelau de Samoa, y el visitante se vea obligado a pasar una buena temporada aislado en los atolones. Esta fue la aventura que a principios del siglo XXI realizó Joost Zuurbier, un empresario holandés que vio antes que nadie un filón en uno de los lugares más aislados del planeta: la posibilidad de hacerse con un dominio ‘propio’ en plena efervescencia de Internet. Y ofreció algo muy interesante a cambio para una generación con los ojos como platos ante la llegada de Internet a muchos hogares: era gratis y muy fácil de registrar.

En aquel momento fue una buena idea

“En el año 2000, un amigo y yo estábamos pensando en una manera de darle a la gente un nombre de dominio gratuito. Vimos Hotmail, que luego se vendió a Microsoft, pero pensamos que había algo que podíamos hacer, más allá del e-mail”, contaba en una entrevista a PCMag en 2007 Joost Zuurbier, recordando la idea que acabaría llevándolo hasta Tokelau. Para ello, era conveniente buscar una extensión que aún no tuviese ningún dominio registrado.

Casi todos los países o territorios con cierta autonomía o particularidades disponen de lo que se conoce como Dominio de Nivel Superior de Código de País (ccTLD, en inglés). Y los colegas holandeses se pusieron a buscar en lugares donde nadie había registrado aún ninguna web. Barajaron los nombres de Palestina (.ps), Antártida (.aq), Sáhara Occidental (.eh) o las islas Pitcairn (.pn), otro archipiélago del Pacífico, con el que Zuurbier llegó a contactar.

Pero finalmente salió adelante la opción de Tokelau, cuyo ccTLD había sido aprobado en 1997 por la IANA (The Internet Assigned Numbers Authority), entidad competente en la gestión de estos dominios de nivel superior. Zuurbier y su equipo negociaron con las autoridades neozelandesas, que a su vez los pusieron en contacto con los administradores y la población de los atolones, y llegaron a un pacto.

El tiempo apremiaba y el viaje hasta Tokelau, como ya hemos contado, no era algo que se pudiese hacer de un día para otro, así que la firma del acuerdo se cerró en Hawai. Zuurbier llegó desde San Francisco y los representantes tokelauenses, en un avión desde Samoa después de subirse al carguero desde sus islas. No fue hasta más tarde, en 2003, cuando visitó por primera vez el lugar cuyo dominio gestionaba. Del acuerdo nació la empresa Dot TK, participada por el propio gobierno de los atolones a través de su empresa de telecomunicaciones, Teletok, y la compañía BV Dot TK, del empresario holandés.

Los gestores de los .tk ofrecían una propuesta muy interesante para una generación de jóvenes que estaban descubriendo internet: registros gratis y muy sencillos de solicitar

Aún había que superar el obstáculo de la ICANN, la entidad que hoy regula y asigna los dominios de nivel superior de todo el mundo, y que de alguna manera sucedió a la IANA. Era imprescindible que diese luz verde al acuerdo. Se revisó con detalle todo el proceso, para garantizar que los atolones y sus habitantes sacasen provecho a cambio de que su dominio pasase a estar controlado por una empresa desde los Países Bajos. Desde entonces, parte de los beneficios económicos que la gestión de estos dominios generan (suponen más del 10% del PIB de los atolones, según sostiene el propio Zuurbier en su perfil de Linkedin) se destinan a mejorar las infraestructuras y las telecomunicaciones en el archipiélago.

Si a comienzos de los 2000 no se podían mandar correos con archivos adjuntos por las limitaciones de conexión, hoy la gente de Tokelau puede comunicarse con sus parientes (muchos de ellos han emigrado a Samoa o Nueva Zelanda) y los más jóvenes pueden entablar relación con gente de otros lugares o completar sus estudios a través de internet gracias al despliegue de telecomunicaciones que permitieron los beneficios de aquel acuerdo.

Cómo funciona .tk y por qué fue tan exitoso

La facilidad para hacerse con un dominio .tk abrió de par en par las puertas de un mundo nuevo a millones de personas. Los primeros dominios se registraron a partir de 2004, cuando Facebook aún no había salido de Harvard, y las comunidades en la red se movían en espacios distintos a los de hoy. Los foros y los chats tenían sus limitaciones. Y entonces, gracias a los .tk, con un simple registro, y sin necesidad de tener un dinero que casi siempre era escaso para toda una generación de jóvenes con ganas de hacer cosas nuevas, muchas personas cumplieron un sueño: registrar una web con el nombre que quisieran. Pero también, como luego veremos, se subieron al carro otras muchas personas con intenciones menos nobles.

Mapa que representa el tamaño de los países según el número de webs registradas con su ccTLD. Tokelau aparece, muy destacado, a la derecha.

Mapa que representa el tamaño de los países según el número de webs registradas con su ccTLD. Tokelau aparece, muy destacado, a la derecha.

“Cualquier persona que lo solicitase podía hacerse con el dominio, dando una alternativa muy accesible para muchas webs que estaban empezando o que no querían hacer una inversión previa”, explica Víctor Baños, responsable comercial de dinahosting, empresa especializada en gestión y registro de dominios.

Dot TK estaba en el momento y en el lugar adecuados, y supo sacar mucho partido a su propuesta. “A cambio de facilitarles el dominio, se incluía publicidad en las webs, tanto en la cabecera como en un anuncio emergente que salía cada vez que se accedía. Esta era la forma de monetizarlo”, añade Baños, que apunta: “Esta publicidad se eliminaba cuando la web llegase a cierto volumen de tráfico o por la compra del dominio”.

El éxito de la fórmula fue inmediato. “Nunca habíamos visto un crecimiento tan grande”, declaraba Joost Zuurbier a la CNN en 2012. Los habitantes de países emergentes como China, Brasil, Rusia o Vietnam, donde los procesos para dar de alta los dominios son bastante farragosos y llenos de obstáculos y condiciones, se sumaron a .tk. En otra economía emergente, como Turquía, había razones más poderosas. El código de dominios le había atribuido al país la extensión “.tr”, pero el .tk sonaba aún mejor para un país que se denonima Turkey en inglés o Türkiye en turco. En 2007, Zuurbier afirmaba que en Turquía ya había seis veces más webs .tk que .tr.

Pero el modelo de negocio de “.tk” no acababa ahí. Mucha gente aprovecha el registro de sus dominios, alimenta sus webs propias y les da un sentido. Pero otra parte, bastante relevante, se limita a dar de alta su dominio y, muchas veces se olvida de él. Es aquí donde está la miga: si una dirección queda abandonada, o no cumple con unos requisitos mínimos de visitas, ésta se estaciona; es decir, la URL queda bajo control de Dot TK y se convierte un escaparate de anuncios de todo tipo que engrosan las cuentas de los gestores de este ccTLD.

“Imagina que en tu web hablabas de un viaje a México. Nosotros tenemos arañas que rastrean todos los sitios activos, y en el momento en el que el dominio expira, recuperamos el nombre del dominio, y luego colocamos anuncios que son relevantes para el contenido que estaba allí antes, por ejemplo, un viaje a México”, contaba hace años el fundador de Dot TK.

Estos ingresos, junto a otros modelos de registro que permitían a los usuarios más derechos de licencia sobre su web .tk (aunque Zuurbier dijo hace años que apenas el 1,5% de los usuarios opta por ello) van a parar, principalmente, a dos lugares: a Amsterdam, base de operaciones de Dot TK, y a Tokelau, donde esta avalancha de registros ha mejorado la vida de un puñado de personas en medio de la nada. Además de la mejora en las comunicaciones y el PIB, estos ingresos convirtieron al archipiélago en un espacio pionero en la transición ecológica: desde 2012, gracias a 4.000 paneles solares, todos sus habitantes se abastecen únicamente con energía fotovoltaica.

Toda una cultura en la red a principios de siglo

La idea de Joost Zuurbier y sus colegas era una de las patas del banco, pero la fórmula estaba incompleta. En los primeros 2000 surgieron varios proyectos que ofrecían servicios de alojamiento gratuito (hosting).Geocities, Lycos o Miarroba, entre otros, eran el complemento perfecto a las extensiones gratuitas de Tokelau. Estos servicios de alojamiento tenían condiciones: una persona podía crear su propia web, pero el nombre del hosting se incluía casi siempre en la URL, lo que limitaba la originalidad del dominio.

Si se tenían conocimientos sobre diseño y código para poner en marcha una web, el truco para redireccionar era extremadamente sencillo, y aún se puede ver en tutoriales de YouTube. En la web de dot.tk se podía generar cualquier dominio con la extensión de Tokelau que estuviese libre. “Manolo” lo resume perfectamente en esta consulta realizada en el foro de Miarroba:

Foro Tk

En los países hispanohablantes, el “.tk” tenía, como en Turquía, otros atractivos. En la época en la que muchos aprendimos a incluir la máxima información posible en los caracteres limitados de los SMS, “TK” era una de las variantes para decir “te quiero (kiero)”. Esto hizo que muchos portales tuviesen una carta de presentación casi perfecta para sus temas de interés. Surgieron puntos de encuentro para seguidores de grupos de música, clubes deportivos, series de televisión, portales ‘amateur’ sobre sociedad, cultura o información local, etc. Era un mundo nuevo para mucha gente.

“En su momento, la principal ventaja era tener una web bajo un nombre de dominio en vez de utilizar los subdominios que facilitaban los portales de páginas personales que había en aquel tiempo (MySpace, FotoLog…) y, sobre todo, que suponía un ahorro en el alta del dominio para proyectos emergentes a los que no les importase ceder su web como espacio publicitario”, resume Víctor Baños, de dinahosting.

Muchas personas que hoy en día dedican su vida profesional al diseño web o a la programación dieron, por tanto, los primeros pasos de la carrera gracias al efecto mariposa que comenzó en tres atolones en medio del Pacífico. No somos pocos los que le debemos un poco de lo que hemos aprendido a Tokelau.

Un ocaso de popularidad, pero el negocio continúa

Al contrario de lo que pueda parecer, el crecimiento de los .tk ha sido sostenido en los últimos años. La empresa Verisign, una de las grandes proveedoras de servicios en red a nivel global (y propietaria junto al gobierno de Tuvalu de otra célebre extensión, .tv), publica trimestralmente un informe sobre las tendencias de los dominios en todo el mundo. Estos documentos constatan la escalada del código de Tokelau: si a finales de 2011 estaba en séptima posición, por detrás de .com, .de, .net, .uk, .org y .info, en 2016 había escalado al tercer puesto, sólo por detrás (a mucha distancia) de .com y superada ligeramente por .cn (China). Pero los últimos datos de Verisign sitúan a Tokelau por encima del país más poblado del mundo, con 24,7 millones de registros frente a los 20,7 .cn y sólo por detrás de .com.

Ránking de los dominios TLD más usados en el mundo.

El récord tiene algo de ‘trampa’. Dot TK no da de baja ningún dominio debido a su modelo de negocio, ya que obtiene su principal fuente de ingresos de esos portales ‘estacionados’. Pero la fórmula sigue siendo bastante rentable. Sin embargo, una suma de factores ha relegado al olvido (o la nostalgia, en quien llegó a conocerlos) a la gran mayoría de los portales registrados en Tokelau. ¿Qué ha ocurrido?

El primer golpe reputacional llegó en 2007, cuando un informe de McAfee expuso que alrededor del 10% de las páginas .tk albergaban contenido “poco fiable”, vinculado a malware.”Esto generó mala prensa hacia el dominio, que poco a poco se fue asociando a webs inseguras con fines ilícitos”, explica Víctor Baños, que cita otro documento de 2016, elaborado por el Anti-Phishing Working Group (APWG), en el que se destaca que un 75% de los registros de dominios maliciosos se concentraban en cuatro TLDs (.com, .cc, .tk y .pw). Basta con una breve búsqueda limitada por dominio en Google para comprobarlo. Estos son los sospechosos resultados que devuelve una consulta limitada a los dominios .tk con la palabra “España”:

Búsquedas que devuelve en Google la consulta

Búsquedas que devuelve en Google la consulta ‘España’ restringida a los dominios .tk.

Estos datos llevaron a una “mayor concienciación por parte del usuario” y a una importante evolución en el propio sector respecto a la importancia de la protección de datos y la imagen de marca. “Los dominios .tk se ofrecen de forma gratuita, pero tú no eres el titular del dominio. El dominio es propiedad de Dot TK, así que imagina la inseguridad que genera en responsables de tiendas online o de otro tipo de webs”, añade el responsable comercial de dinahosting.

“Con el paso de los años, los usuarios comenzaron a percibir que un nombre de dominio era casi la parte más importante para la estrategia de marca y posicionamiento de su negocio. Por este motivo, los usuarios del .tk y de otros dominios gratuitos quisieron ser los dueños de su dominio, pero se encontraron con otro obstáculo, y es que los precios de compra, dependiendo del nombre eran bastante elevados. Dot TK tenía marcados muchos de los dominios disponibles con la categoría de “Premium”, por lo que eran más caros de lo habitual”, añade Baños.

En el caso de los portales de comunidades que impulsaron la ‘fiebre’ de los .tk en la primera década de siglo, las redes sociales, el auge de otros TLD y la ya conocida devaluación de la extensión gratuita de Tokelau cerraron el círculo. “Ahora mismo, el precio de registro de dominios .es o .com ronda los 10 euros al año, con todas las ventajas que implica (titularidad, posicionamento y soporte) por lo que no vale la pena ir a un dominio gratuito”, concluye Víctor Baños.

Además, los dominios .tk juegan hoy en un voraz campo de batalla de posicionamiento, y los buscadores penalizan claramente los dominios que no tengan vinculación semántica o geográfica con el contenido que ofrecen. En el caso de los paquetes gratuitos de Dot TK, tampoco existe la posibilidad de soporte o asesoramiento técnico para solucionar este importante problema.

Malí, Gabón, República Centroafricana… ¿Los nuevos Tokelau?

Además de Dot TK, el otro proyecto estrella de Joost Zuurbier es Freenom, un operador de registros gratuitos de TLD. Con una estrategia similar a la que el propio empresario aplicó en Tokelau (o Verisign en Tuvalu), y bajo el lema ¡Dominios gratis para todos!, Freenom contactó con los gobiernos de la República Centroafricana (.cf), Malí (.ml), Gabón (.ga) o Guinea Ecuatorial (.gq) para impulsar el registro de los ccTLDs de estos países africanos, y hoy en día cualquier persona puede registrar gratis y en pocos clics su propio dominio. “Y muchos más que vendrán”, avanza Zuurbier en su perfil de Linkedin.

Sin embargo, estas extensiones tienen las mismas desventajas que hoy en día muestran los .tk. Son un lugar muy frecuentado por redes globales de malware. Y, al mismo tiempo, un buen negocio para sus gestores. Pero nunca desaparecerán de la memoria de muchos internautas como el primer contacto con una nueva forma de crear contenidos y comunicarse, sin la que sería imposible comprender el internet de hoy y, por tanto, el mundo actual.

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La noticia Internet le debe mucho al dominio de un atolón de la Polinesia: la fascinante historia de los .tk fue publicada originalmente en Xataka por Manuel Rey .

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El 24 Aniversario de MediaMarkt deja muchas ofertas en smart TVs, ordenadores y patinetes eléctricos antes del Prime Day

El 24 Aniversario de MediaMarkt deja muchas ofertas en smart TVs, ordenadores y patinetes eléctricos antes del Prime Day

MediaMarkt, que no deja de lanzar campañas promocionales, tiene este fin de semana las últimas ofertas en tecnología por su 24 Aniversario. Una campaña que acaba el domingo 9 de julio a las 9.00 horas, por eso vamos a destacar algunas de las ofertas más interesantes.

LG OLED55C25LB

LG OLED55C25LB

Esta LG de 55 pulgadas cuenta con panel OLED, resolución 4K UHD y con tasa de refresco de 120 Hz. Por un precio de 1.199 euros, incluye de regalo una barra de sonido S60Q, valorada en 229 euros.

Integra WebOS 22 como sistema operativo y cuenta con todo lo necesario para jugar en 4K y a 120 Hz, gracias a sus cuatro puertos HDMI 2.1, compatible con ALLM y altavoces de hasta 40 W.

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Dyson TP00 Pure Cool

Dyson Tp00 Pure Cool

Un ventilador sin aspas que también hace las funciones de purificador de aire. Cuenta con 10 velocidades de intensidad y un filtro HEPA Glass 360º. Tiene una potencia de 40 W para enfriar una amplia superficie.

También integra apagado automático, control remoto y cuenta con un nivel de ruido de 62 dB para usarlo durante la noche. Su precio baja de los 399 euros a los 329 euros.

Dyson Dyso Luftr. Pure Cool Tower TP00 WH/sr, Blanco

iPad Air (2022)

Ipad Air 2022

Este modelo cuenta con una pantalla Liquid Retina de 10,9 pulgadas con tecnología True Tone y película antirreflectante, además de ser compatible con Dolby Vision. Monta el procesador M1 de Apple, acompañado de 64 GB. Su batería da para todo un día, tal y como se comprobó en el test de Xataka. El sistema viene con iPadOS 16.

Monta un sensor trasero y delantero de 12 megapíxeles. En cuando a contectividad, incluye WiFi 6, Bluetooth 5.0, Touch ID en el lateral y compatible con el Apple Pencil 2. Su precio baja de los 749 euros a los 705 euros.

APPLE iPad Air (2022), 64 GB, Gris Espacial, WiFi, 10.9", Liquid Retina, Chip M1 con Neural Engine

Acer Nitro N50-640

Acer Nitro 50 N50-640

Un PC gaming que monta el procesador Intel Core i5-12400F, junto con una RAM de 16 GB y un almacenamiento de 1 TB. Para la gráfica, usa la tarjeta dedicada NVIDIA GeForce RTX 3060.

Viene con Windows 11 y, en cuanto a conectividad, dispone de Bluetooth y WiFi 6, cuatro puertos USB, uno de ellos de Tipo C, una entrada jack de 3,5 mm y un puerto Ethernet. Su precio cae a los 849 euros.

PC gaming – Acer Nitro N50-640, Intel® Core™ i5-12400F, 8GB RAM, 1TB SSD, GeForce® GTX 1650, W11H

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential

Es un patinete eléctrico que pertenece a la gama de entrada en el fabricante chino. Cuenta con un formato plegable y muy ligero, con un peso de 12 kg. Su potencia permite subir pendientes del 10% y cuenta con un sistema de doble frenado (antibloqueo E-ABS en la rueda delantera y freno de disco en la trasera).

Sus prestaciones son más ajustadas, con una velocidad máxima de 20 km/h y una autonomía que permite recorrer hasta 20 km. Su precio pasa de los 329 euros a los 299 euros.

Xiaomi Mi Electric Scooter, versión francesa con antirrobo

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La noticia El 24 Aniversario de MediaMarkt deja muchas ofertas en smart TVs, ordenadores y patinetes eléctricos antes del Prime Day fue publicada originalmente en Xataka por Christian Ruiz .

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Comer mucha carne es un problema climático. Alguien cree que la solución es que las vacas pasten de forma inteligente

Comer mucha carne es un problema climático. Alguien cree que la solución es que las vacas pasten de forma inteligente

Nos gusta la carne. Mucho. Los estudios sobre su producción y consumo lo muestran con claridad meridiana. Los datos recogidos por Statista o Our World in Data, por citar solo dos fuentes, reflejan cómo a lo largo de las últimas décadas sus niveles de producción y consumo se han disparado a escala global. Y no solo por el aumento de la propia población mundial. Se ha incrementado también la cantidad de muslos, chuletas, costillas, bistecs o alitas que cada uno de nosotros devora al cabo del año. Semejante “boom” ha dejado una huella igual de innegable y sobre todo preocupante en el medioambiente, pero… ¿Y si pudiéramos paliarla

Hay quien cree que es posible. La clave: una ganadería más inteligente.

¿Qué dicen las cifras? Que cada vez consumimos más carne. Los datos recabados por Our World in Data reflejan por ejemplo que su producción a nivel mundial se ha más que cuadruplicado desde comienzos de la década de 1960: de 70,6 millones de toneladas en 1961 hemos pasado a unos 352,1 en 2021. Semejante “boom” ha ido acompañado de un aumento del consumo global, que ha escalado hasta niveles que Statista cifra hoy en más del doble que hace escasas tres décadas. En 2021 la cifra total habría superado los 328 millones de toneladas métricas.

Semejante repunte podría justificarse por el crecimiento de la propia población mundial —el planeta acoge a mucha más gente en 2023 que en los 60 o 90—, pero las estadísticas muestran que esa no es la única causa: cada uno de nosotros come más carne ahora. Si el consumo per cápita era de 22,9 kg anuales en 1961, en 2020 el dato se había disparado hasta rozar los 42,3 kg. Destaca en concreto el consumo de piezas de aves de corral (16,2 kg por cabeza y año), la carne de cerdo, que roza los 14,5 kg, y la procedente de reses, con cerca de 9 kg por estómago y año.

Global Meat Production By Livestock Type

Per Capita Meat Consumption By Type Kilograms Per Year

¿Y cómo afecta eso al planeta De nuevo, los datos hablan por sí solos. La FAO estima que la ganadería es responsable de 7,1 gigatoneladas de CO2 al año, lo que equivale al 14,5% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) achacable a la acción de los humanos. A la hora de trazar sus cálculos el organismo tiene en cuenta desde la producción y procesamiento de alimentos, incluidos los cambios en el uso del suelo, al transporte o almacenamiento de estiércol.

Otro de los puntos en los que centra el foco al valorar la huella de los GEI son los gases emitidos por los propios animales durante su digestión: aproximadamente el 44% de las emisiones de la ganadería son de hecho en forma de metano.

¿Hay más impactos en el medioambiente? Las emisiones de dióxido de carbono o metano no suponen la única huella de la ganadería en el planeta. Otra, y no menor, es la deforestación. La FAO calcula que durante la década de los 90 la superficie forestal del mundo se redujo en alrededor de 94.000 kilómetros anuales, superficie equivalente a la de Portugal. Y la mayor parte de los terrenos quemados o desbrozados se destinaron a dos grandes usos: el cultivo y ganado. “En América Latina en particular casi todas las tierras deforestadas se convirtieron en pastizales para criar ganado en sistemas extensivos de pastoreo”, advierte el organismo.

¿Y si nos replanteamos el pastoreo? Eso es lo que se han propuesto los defensores del pastoreo adaptativo multi-parcelas, más conocido como AMP, por sus siglas en inglés. Lo que persiguen es básicamente un aprovechamiento más inteligente del terreno, uno que permita maximizar su uso y evitar que el ganado empobrezca los suelos dedicados al pastoreo. Quizás suene a cuadratura del círculo, pero se basa en algo tan sencillo como el pastoreo rotacional.

En vez de permitir que las reses pasten a sus anchas durante semanas o meses en grandes campos, los granjeros que aplican el AMP dividen el terreno en múltiples parcelas bien delimitadas en las que el ganado se alimenta durante un período mucho más reducido. Cuando ese plazo se cumple, pasan a otra parcela.

¿Qué se persigue con eso? Evitar el sobrepastoreo, un uso agresivo de las tierras que acaba eliminando la vegetación, expone el suelo a la erosión e incluso puede favorecer la proliferación de las especies invasoras. Al aplicar el sistema AMP las reses se centra en parcelas delimitadas, por lo que no les queda otra que alimentarse con todas las plantas comestibles, no solo con sus preferidas. La clave está en que esa franja de terreno se usa durante un período lo suficientemente limitado como para garantizar que los animales no agotarán todo el forraje.

¿Resultado? Un aprovechamiento más eficiente de los pastos, una mejor dispersión del estiércol, lo que favorece su aplicación como fertilizante, y por supuesto un uso menos agresivo de la tierra. Regeneration International explica que, al rotar en períodos breves, se evita que los animales devoren más del 50% del forraje disponible en cada parcela. Quizás parezca un dato menor, pero ayuda a que la cobertura vegetal del suelo se recupere antes. La organización explica que aunque se elimine el 50% de la planta las raíces no dejan de crecer, algo que sí ocurre de forma más o menos pronunciada cuando desaparece el 70 o 90%.

¿Qué dicen sus datos? No todo es teoría. Entre 2018 y 2022 se realizó un estudio que precisamente pretendía saber en qué medida el AMP puede reducir el impacto de la ganadería. El experimento se realizó como parte de un documental y sus resultados todavía no se han publicado ni revisado por pares, pero el profesor Peter Byck, embarcado en el proyecto, avanzaba hace poco algunas de sus claves a la cadena CNN: los datos preliminares muestran que las granjas que aplicaron un sistema de pastoreo AMP absorbieron hasta cuatro veces más carbono que las convencionales y que sus vacas emitieron hasta un 10% menos de metano.

¿Y cómo afecta al suelo? El suelo menos alterado por máquinas de labranza mostraba además un 25% más de microbios, una biodiversidad de insectos un 33% mayor y el triple de aves. No son los únicos indicadores que invitan al optimismo. Los niveles de nitrógeno eran más elevados en aquellas tierras en las que las reses esparcían su estiércol y al disponer de un suelo menos apelmazado por el pastoreo continuado, el terreno absorbía también más del doble de lluvia cada hora. Otros estudios han mostrado ya cómo puede contribuir a combatir la sequía.

Una granja que aplica AMP puede criar además más vacas en la misma superficie que otra que mantenga el sistema convencional. “Así no tendremos que talar selvas tropicales. No tenemos que alimentar el ganado con soja”, reivindica Byck.

¿Hay más beneficios? Sí. Regeneration International desliza alguna idea a mayores, igual de interesante: como las parcelas que aplican el AMP conservan siempre cierto nivel de vegetación se evita que los animales entren en contacto con los huevos depositados por parásitos en el suelo, lo que contribuye a su salud. La organización cita un estudio que muestra además cómo el pastoreo regenerativo permite aumentar la disponibilidad de nutrientes en el suelo y su capacidad para retener agua, además de mostrar una notable capacidad para secuestrar CO2.

“Varios estudios muestran que la cantidad de CO2 secuestrado de la atmósfera es mayor que las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas ganaderos. El pastoreo regenerativo puede convertir la producción ganadera de ser una de las principales ayudas al cambio climático a una de las mayores soluciones”, zanja.

Imagen de portada: Daniela Paola Alchapar (Unsplash)

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La noticia Comer mucha carne es un problema climático. Alguien cree que la solución es que las vacas pasten de forma inteligente fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

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Tu móvil en verano: cómo proteger tu dispositivo frente al calor y que no se sobrecaliente

Tu móvil en verano: cómo proteger tu dispositivo frente al calor y que no se sobrecaliente

Vamos a darte algunos consejos para cuidar de tu móvil frente al calor, y que este verano no acabes dañándolo sin querer al exponerlo a altas temperaturas o sobrecalentamiento. Porque el calor puede ser el peor enemigo de tu dispositivo, y un verano con sus respectivas olas de calor un problema si no tomas algunas precauciones.

En este artículo, vamos a intentar explicarte de una manera genérica pero entendible las principales medidas que puedes tomar para proteger tu móvil. Por lo tanto, va dirigido a usuarios con menos conocimientos, aunque quizá también demos algunos tips que puedan serle útil a los lectores más expertos.

Y como decimos siempre en Xataka Basics, si crees que nos hemos dejado fuera alguna medida especialmente útil para combatir el calor, te invitamos a que la compartas en la sección de comentarios. Así, todos los usuarios podrán beneficiarse del conocimiento de nuestros lectores y xatakeros.

Evita la luz directa del sol

Dejarte el móvil encima de la playa a medio día cuando el sol le está dando toda la luz es una de las maneras más rápidas de sobrecalentarlo. Por eso, en las horas en las que el sol apriete más, es importante evitar que le de la luz directa del sol, o sea que si estás fuera de casa intenta tenerlo en un sitio tapado.

El calor puede hacer que tu móvil se sobrecaliente, y si ya es malo dejarlo al sol cuando no lo utilizas, que le esté dando el sol mientras haces un uso intensivo es todavía peor. No, tu dispositivo no empezará a arder, pero sí que puedes hacer que te dure menos a largo plazo o que algún componente se dañe debido al calor.

En resumen, que si estás caminando por la calle en una calurosa y soleada tarde de verano, es recomendable que lo guardes en el bolsillo o el bolso. Y si vas a la playa con él o a un sitio caluroso, nada de dejarlo apoyado al sol en la toalla, ponlo en algún sitio a la sombra o al menos intenta poner una camiseta encima para taparlo.

En los días de más calor prescinde de la funda

Es verdad que cuando nos gastamos mil euros o más en un móvil, intentamos tenerlo siempre en la funda para que una caída no se traduzcan en cientos de euros de reparación. Sin embargo, quizá puedas pensar en hacer una excepción y quitarle la funda en momentos extremadamente calurosos para que ventile mejor.

La funda de tu móvil, como cualquier otro elemento que sobrepongamos en él, hará que el calor se disipe peor y de forma más lenta. Por lo tanto, en el caso de que tu móvil te lance un aviso de que la temperatura está peligrosamente alta, una de las primeras medidas será quitarle la funda.

Puedes apoyarlo en superficies frías

Al igual que es recomendable evitar que le de la luz directa del sol en los días más calurosos para que la temperatura del móvil no se dispare, una manera de ayudar a que mantenga una buena temperatura es apoyarlo sobre superficies frías. Así, el contacto con esta superficie hará que la temperatura del dispositivo se regule.

Con esto no me refiero a que metas el móvil en la nevera, pero si estás tomándote algo en una terraza y ves que hay una mesa o una parte de la mesa que notas un poco más fresquita o donde llega la corriente de un aire acondicionado, entonces es mejor ponerlo ahí.

Pantalla apagada cuando no uses el dispositivo

Apagado

Cuando el calor es extremo, cualquier medida que tomes para disminuir el calor de tu dispositivo será siempre bienvenida. Y una medida bastante sencilla es la de mantener la pantalla apagada siempre que no estés utilizando tu móvil.

De esta manera vas a conseguir varias cosas. En primer lugar harás que la batería de tu móvil se consuma más despacio, pero también ayudarás a la disipación del calor por no tener un componente encendido. Esto es algo muy  fácil de hacer en el móvil, ya que la pantalla se apaga automáticamente, pero no te olvides de hacerlo y de asegurarte de no dejar nada reproduciéndose en la pantalla cuando más calor hace.

Reduce el brillo de la pantalla

En el mismo sentido que el punto anterior, los días que más calor haga puedes reducir el brillo de la pantalla para minimizar el consumo de batería y reducir el calor que debe disipar el móvil.

Este consejo te sirve incluso para cuando lo estás haciendo de forma activa, ya que al tener menos brillo hay menor consumo, y el móvil también estará haciendo un menor esfuerzo que genere calor.

Recurre al modo oscuro

Modo Oscuro

Tal y como habrás deducido del consejo anterior, cuando la pantalla de tu móvil trabaja, está disipando energía en forma de calor. Esto se aplica a tener la pantalla encendida o al brillo. Y claro, como no siempre es cómodo tener el brillo al mínimo, una alternativa es recurrir al modo oscuro de tu teléfono.

Cuando lo haces, las aplicaciones y el sistema operativo utilizan tonos más oscuros, lo que se traduce en que la pantalla tiene que iluminar menos que si usas el modo claro, lo que aligera su trabajo. Por lo tanto, especialmente en los días de calor, activa el modo oscuro de tu móvil.

Cuidado con jugar a altas temperaturas

Y si tu móvil disipa energía en forma de calor, entonces cuanto más se esfuerza más se calienta. Por eso, en los momentos de más calor y cuando no puedes ponerlo a la sombra, quizá sea especialmente aconsejable no ponerte a jugar a ese juego con gráficos alucinantes.

Ya habrás notado que incluso en condiciones normales el móvil siempre se calienta mucho más cuando estás jugando, o sea que si estás en la calle a 40 grados quizá sea recomendable retrasar la partida. Y lo mismo pasa cuando consumes muchos vídeos, quizá es mejor tomártelo con calma hasta que refresque.

No lo cargues con altas temperaturas

Si pones a cargar tu móvil en momentos de altas temperatura, entonces dificultarás el correcto funcionamiento del dispositivo. De hecho, algunos teléfonos como los iPhone tienen avisos de Carga en espera en los que se bloquea la carga si detecta demasiada temperatura para evitar que se dañe la batería.

Carga normal en vez de carga rápida

Carga

La carga rápida de tus dispositivos es potente, y puede hacer que la batería del móvil se caliente más que cuando usas la carga más lenta. Por eso, en el caso de que tu móvil pueda ajustar la carga que quieres utilizar, es recomendable desactivar la rápida y usar la normal.

La mala noticia es que  no todos los dispositivos te permitirán controlar el tipo de carga, por lo que esto es algo que este es un consejo que deberías seguir en la medida de lo posible. Si no tienes remedio, entonces intenta cargar el dispositivo en la zona más fresca que puedas.

Un descanso no viene mal

Y si notas que tu móvil se sobrecalienta, entonces lo mejor es dejarlo de utilizar durante un rato para que la temperatura disminuya rápidamente. También puedes probar con ponerlo a la sombra o incluso reiniciarlo para ver si así hay cosas que tenga en segundo plano que dejen de trabajar.

En cualquier caso, si hay momentos de calor extremo lo mejor es utilizar el móvil lo mínimo posible para que no se sobrecaliente. O sea que si hay una época propicia para forzarte a tener un descanso de la pantalla, esta es el verano.

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La noticia Tu móvil en verano: cómo proteger tu dispositivo frente al calor y que no se sobrecaliente fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

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