Technology

Vamos a explicarte cómo buscar y encontrar teletrabajo en Europa utilizando la web de Jobgether. Se trata de una página que se diferencia de muchas otras no solo al centrarse en Europa, sino también al ser capaz de indicarte la flexibilidad real de cada empresa.

De esta manera, podrás saber cuando realmente una empresa está buscando trabajadores que trabajen de forma totalmente remota, o lo que están buscando es un trabajo más híbrido. Vamos a explicarte cómo usar este portal de trabajo remoto para encontrar ofertas.

Usa Jobgether para encontrar teletrabajo

Lo primero que tienes que hacer es entrar en la web de jobgether.com/es. En ella, en el campo de búsqueda que te aparece debes indicar el tipo de trabajo que quieres o dejarlo en blanco para buscar todos, y luego indicar también el país desde donde teletrabajas. La búsqueda no es para encontrar trabajos en un país concreto, sino para encontrarlos pudiendo trabajar desde el tuyo.

Entrarás en la página de resultados, donde ahora solo te queda ir filtrando los resultados utilizando una columna a la izquierda con todos los filtros disponibles. Estos son los filtros que te ofrece la web:

• Salario anual: Puede ser desde cero hasta más de 200.000 dólares o euros, indicando el mínimo y máximo.
• Idioma requerido: Puedes especificar los idiomas que dominas para que los teletrabajos que aparezcan los requieran. Así evitas encontrar trabajos donde se necesiten idiomas que no conoces.
• Contrato: Puedes especificar el tipo de contrato que estás esperando de la empresa, pudiendo ser desde autónomo hasta indefinido.
• Flexibilidad: Puedes añadir filtros específicos para horarios flexibles, vacaciones ilimitadas o adicionales, o permisos paternos.
• Industria: Puedes buscar el tipo de industria en el que quieras encontrar un trabajo. Hay una gran cantidad de ellas, y puedes elegir más de una.
• Empresa: Puedes especificar empresas concretas donde quieras encontrar el trabajo. A veces hay grandes empresas donde se buscan varios perfiles para distintos puestos de trabajo.
• Experiencia: Puedes indicar si se requiere experiencia en el puesto que quieras encontrar. Así, podrás cambiar de sector en un trabajo donde no se requiera experiencia, mejorar en un trabajo donde solo llevas pocos años, o aprovechar tu amplia experiencia en sectores concretos.
• Beneficios: Puedes buscar beneficios adicionales vinculados al puesto, como beneficio para padres, subvenciones por trabajo remoto, entrenamiento digital, y varios más.

Una vez hayas especificado todo lo que quieras, la página te mostrará los resultados de puestos de trabajo que se adaptan a lo que has especificado. En esta página, en cada oferta vas a ver dos indicadores que te dicen el porcentaje de teletrabajo del puesto y la flexibilidad que ofrecen.

En Xataka

Cada vez hay más personas con discapacidad contratadas en España: el secreto está en el teletrabajo

Cuando pulses sobre una oferta, entonces se te van a dar todos los detalles. Podrás ver la información de la empresa, la cantidad de teletrabajo, y la lista de beneficios y criterios de flexibilidad. Además, también verás la descripción del puesto, así como los conocimientos requeridos para la posición.

Si te interesa el trabajo, pulsa en Aplicar, e irás a una página donde tienes que escribir tus datos personales. En estos datos se incluyen tu nombre, apellidos y currículum, así como tus expectativas de salario, si puedes trabajar desde el país que se requiere, tu nivel de idioma, tu perfil de LinkedIn y más. Y listo, con esta información, la empresa contactará contigo de estar interesada.

–
La noticia Cómo buscar y encontrar teletrabajo en Europa sabiendo la flexibilidad de cada empresa con Jobgether fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

Si hay una cosa que ha traído 2023 en el segmento de los operadores, es la subida de precios. Por desgracia para los clientes, lo hemos visto en todas las marcas premium (Movistar, Vodafone, Orange y Yoigo), pero también en otros OMVs y marcas low-cost como Finetwork, MásMóvil, Jazztel u O2.

Precisamente este último, que en noviembre sustituyó sus combinados más baratos por otros más caros con mejoras, vuelve a subir ahora el precio de acceso a sus servicios. A partir del lunes, dejará de comercializar su combinado de fibra y móvil de 35 euros. El más barato pasará a ser el de 38 euros.

Fibra y móvil a partir de 38 euros al mes

El pasado 7 de noviembre, O2 eliminó de su porfolio la tarifa de fibra y móvil con  100 Mbps de fibra, fijo y móvil con 10 GB por 30 euros al mes. En su lugar, lanzó una nueva propuesta que, por 35 euros al mes, incluía fibra óptica simétrica de 300 Mbps, fijo y móvil con 35 GB. Más por más, la vieja estrategia de Telefónica.

Pues bien, el próximo lunes 6 de marzo, sólo cuatro meses después de su lanzamiento, ese combinado de 35 euros al mes desaparecerá del catálogo de O2. Aquellos que lo tengan contratado no deben preocuparse, podrán mantener las condiciones de manera indefinida, pero no estará disponible para nuevas contrataciones.

En Xataka

Las telecos quieren ser Big Tech: una gran alianza nace en el MWC para ganarles en su propio terreno

¿Qué supone esto? Muy sencillo: el combinado con fibra simétrica de 500 Mbps, fijo y móvil con 50 GB por 38 euros al mes pasará a ser la nueva tarifa de acceso más barata a los servicios del operador (en zona libre, claro; en zona regulada son 43 euros al mes).

Dicho en otras palabras, el precio mínimo para contratar fibra y móvil con O2 se encarece tres euros, de 35 a 38 euros al mes. Pero, eso sí, también sube la velocidad mínima de la fibra sube de 300 a 500 Mbps y el bono mínimo de datos de 35 a 50 GB. Más por más, una vez más (valga la redundancia).

Con ello, a partir del lunes 6 de marzo, las tarifas de fibra y móvil de O2 quedan de la siguiente forma:

Habrá que ver si este movimiento tiene su reflejo en la competencia, como ya ocurrió en noviembre, cuando O2 eliminó el combinado de fibra y móvil por 30 euros de su oferta y el movimiento fue replicado por otros competidores del mismo segmento.

De momento, como cuentan en Xataka Móvil, si dejamos a DIGI al margen, Lowi seguirá ofreciendo el combinado más barato de los operadores con red con su tarifa de fibra+móvil por 35 euros, seguido de Simyo con su propuesta de 36 euros.

Imágenes | O2 y Xataka Móvil

–
La noticia Nadie escapa a la subida de precios: O2 elimina su tarifa más barata de fibra y móvil fue publicada originalmente en Xataka por Laura Sacristán .

Echarse una partida en casi cualquier juego moderno es una maravilla. Las plataformas de distribución como Steam y Epic nos han facilitado muchísimo las cosas. Casi todo el esfuerzo se reduce a elegir, comprar, descargar y empezar a jugar, una mecánica que también encontramos en las tiendas de aplicaciones (Microsoft Store, Apple Store, Play Store), y que se simplifica aún más si decidimos jugar en la nube.

Si eres un viejuno digital (tenemos un post dedicado para que evalúes tus síntomas y te autodiagnostiques) posiblemente recuerdes que sumergirte en tu juego favorito no era tan sencillo, al menos en PC. Había que ir a la tienda, comprar el juego, volver a casa, instalarlo… Aunque aquel procedimiento ya es cosa del pasado, como recogen nuestros compañeros de 3D Juegos, pero el usuario de YouTube nicl83 ha querido revivirlos.

Instalar ‘Half-Life 2’ en tiempos de juego en la nube y tiendas de apps

¿El juego elegido para este viaje en el tiempo?: ‘Half-Life 2’, un título lanzado hace casi 20 años. Ahora bien, lo que técnicamente podría haberse reducido a un conjunto de pasos bien conocidos por un usuario veterano de PCs, y posiblemente complicado para algunos adolescentes de la actualidad que no son demasiado amigos de los ordenadores, se convirtió en una auténtica odisea que involucró tiempo, pruebas y mucha paciencia.

Lo que haremos a continuación será contar los pasos que ha seguido nicl83 para intentar ejecutar el juego en su ordenador con Windows XP (según explica, probó con otros sistemas operativos sin éxito). Si estás preparado para sumergirte en esta aventura, comenzamos…

El mencionado youtuber quería hacer funcionar ‘Half-Life 2’ desde el disco original que compró en 2004, pero instalarlo en su ordenador hubiera sido más sencillo por un pequeño detalle: el juego necesitaba de Steam para activarse. Como este era un requisito fundamental, las copias del título incluían un instalador de Steam, que nicl83 intentó instalar, y decimos intentó, porque precisamente ahí es donde comenzó la odisea.

La instalación de aquella versión primitiva de la plataforma fue éxito, pero para que esta pudiera empezar a funcionar, y para que se conectara con los servidores para activar el juego, debía estar actualizada. El software, en su vieja interfaz de color verde militar, intentaba actualizarse sin éxito. Después de varios intentos y de reiniciar el ordenador, hubo un pequeño avance. El cuadro de actualización adoptó el estilo de Windows XP.

El proceso avanzó a buen ritmo, el software actualizado se descargó y descomprimió correctamente, pero al momento de empezar la instalación apareció el mensaje de advertencia: “Steam ya no es compatible con la versión de su sistema operativo”. ¿La idea de este usuario entusiasta Recurrir a una máquina virtual con Windows 7, sistema que anteriormente había probado con el instalador del disco de ‘Half-Life 2’ sin éxito.

La técnica consistió en pasar los archivos de la carpeta de Valve de Program Files de Windows XP a Archivos de Programa en Windows 7 y ejecutar Steam. Afortunadamente, después de varias horas de espera, las cosas funcionaron de acuerdo a lo esperado y Steam actualizado logró instalarse, pero los problemas no acabaron ahí. Al momento de ejecutar el programa, este no conseguía iniciar.

En Xataka

Cuando los videojuegos venían en cassette y había que rebobinarlos para poder jugar

Según explica nicl83, hizo algunos cambios en el apartado de Compatibilidad del ejecutable. Antes había tocado este apartado y no está muy seguro de qué es lo que sucedió. En cualquier caso, tras estos cambios que podemos observar detalladamente en el vídeo, el nuevo Steam arrancó y consiguió iniciar sesión con sus credenciales. ¡Todo listo para finalmente instalar y empezar a disfrutar de ‘Half-Life 2’!

Imágenes: Valve | Capturas de pantalla nicl83

–
La noticia Alguien intentó instalar ‘Half-Life 2’ desde su disco original de 20 años: se sumergió en una auténtica pesadilla fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Tenemos que hablar del Tenebrio molitor, el gusano de la harina. En 2021, la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria concluyó que el consumo de las larvas de esta especie de coleóptero no planteaba problemas de seguridad.

Podía, cómo no, generar alguna reacción alérgica, pero no había ningún problema con que se usara como ‘snack’ o como ingrediente para otros alimentos. Se trataba del primer insecto que recibía esta aprobación, pero eso no es lo más interesante.

Una alimentación que ya es el presente. Al fin y al cabo, en enero de 2018 había entrado en vigor el reglamento de nuevos alimentos y la EFSA recibió una avalancha de solicitudes que, entre toneladas de productos derivados de plantas y algas o frutas no autóctonas, había muchos (pero muchos) insectos. Es decir, era cuestión de tiempo.

90.000 metros cuadrados de presente. Y es que, por mucho que esperáramos que los insectos se convirtieran en un parte del sistema alimentario actual, no estaba dentro de nuestras expectativas que, en fin, España se convirtiera en una superpotencia de este tema.

Pero vamos camino de eso. Tebrio, la empresa biotecnológica salmantina que puso en marcha la primera planta europea que utilizaba insectos para alimentación animal, está a punto de empezar la construcción de la mayor granja de insecto del mundo. Un bicho capaz de producir hasta 100.000 toneladas anuales de productos derivados del gusano de la harina.

En Magnet

Que Carrefour venda snacks de gusanos y grillos tiene todo el sentido: son un manjar en medio mundo

¿Qué se hace con eso? Porque, sobre el papel, lo de usar gusanos como “snack o ingrediente” puede sonar bien. Pero ¿alguien se lo plantea en serio? Es decir, ¿hay mercado para 100.000 toneladas de proteína de gusano? Afortunadamente, no es solo (ni principalmente aún) para consumo humano.

De los gusanos de la harina también se puede extraer una grasa de alta calidad que ya, soy consciente que tiene el mismo problema. Problema que se subsana, fundamentalmente, dándoselo de comer a los animales. Además y por si fuera poco, el Tenebrio molitor es una fuente muy interesante de biofertilizante y quitosano. El quitosano es un biopolímero que se suele extraer de los crustáceos y se usa como fungicida (aunque tiene algunas aplicaciones en la industria del vino).

Mucho, muchísimo por hacer. Los insectos quieren ser parte de la dieta del futuro, pero Occidente no se da por aludido. El rechazo hacia la ingesta de estos bichos es enorme, pese a que en otros muchos lugares del mundo son platos tremendamente populares. Por eso, no deja de ser curioso que, de una forma u otra, España empiece a posicionarse como una superpotencia de esta nueva frontera del sector agroalimentario.

Imagen | DAP

–
La noticia La mayor granja de insectos del mundo se está construyendo en Salamanca (y la UE aprueba que nos los comamos) fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Microsoft sigue aprovechando el tirón de Bing con ChatGPT, y aunque en los últimos días las novedades no han sido tan llamativas, es evidente que el trabajo para mejorar su funcionamiento sigue en marcha. El último cambio es uno que la empresa ya había adelantado, y que permite ajustar el tipo de respuestas y conversación que Bing plantea.

Creativo, Equilibrado, o Preciso. Al iniciar una nueva sesión de chat en Bing, podremos ver un pequeño recuadro en el que se nos da la opción para elegir el comportamiento del motor, que puede ser “Más creativo”, “Más equilibrado” o “Más preciso”. El primero busca respuestas “originales e imaginativas”, el segundo “razonables y coherentes”, y el tercero “basadas en hechos y concisas”. El color de fondo también cambia ligeramente en cada “personalidad”.

¿Cambian realmente las respuestas? Sí, lo hacen. Mikhail Parakhin, uno de los desarrolladores a cargo del servicio de Microsoft, explicaba que cada uno de estos tres modelos disponen de distintos entrenamientos RLHF (Reinforcement Learning from Human Feedback) y han sido pulidos para comportarse conforme a esas “personalidades”.

Nuestras pruebas. Nosotros hicimos varias pruebas y es cierto que el modo “Más creativo” se explaya más, mientras que el “Más preciso” trata de ser más esquemático y breve. El comportamiento equilibrado fue curiosamente menos preciso en las respuestas que el creativo, y de hecho parecía esforzarse en darnos más conversación para saber por dónde seguir el chat.

Pero los límites siguen. De momento, eso sí, la conversación sigue estando limitada a seis peticiones por conversación, tras lo cual aparece un mensaje indicando que pinchemos en la “escoba” para iniciar una nueva conversación distinta.

Ya no da tanto juego. La idea de las personalidades es curiosa, pero ese límite hace que usar este motor de IA ya no sea tan llamativo. Como ya vimos, esa nueva versión capada apareció debido a los problemas que se detectaron en largas conversaciones en las que Bing podía desvariar. Eso hace que desde luego su uso se haya vuelto menos entretenido y que mantener una conversación como antes —que era lo que daba mucho juego— sea imposible.

OpenAI busca ingresos, la pregunta es qué hará Microsoft. Y mientras, OpenAI anunciaba estos días su API comercial para ChatGPT, que está destinada a empresas y que permitirá a sus creadores obtener ingresos prometedores por el camino. Microsoft parece asumir de momento el coste de Bing con ChatGPT, y la pregunta es si seguirá haciéndolo, sobre todo considerando que cada consulta en Bing con ChatGPT sale bastante más cara que una búsqueda convencional en Bing.

–
La noticia Bing con ChatGPT te deja elegir su “personalidad”. Y con ello la precisión (y longitud) de sus respuestas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Netflix no se corta. El pago de las redes divide a Europa de las Big Tech y el servicio de streaming tiene muy clara su posición. Así lo ha confirmado durante este Mobile World Congress 2023, donde Greg Peters, Co-CEO de Netflix, ha explicado los argumentos de la compañía para posicionarse en contra de asumir parte del coste de las redes, tal y como quieren los operadores de telecomunicaciones y se está planteando la Comisión Europea.

“Aumentar el uso de las redes requiere inversión, pero Netflix ha invertido más de 60.000 millones de dólares durante los últimos 5 años. Aproximadamente el 50% de nuestros ingresos totales”, expone Peters. Pero no solo en contenido invierte la compañía, también en otro tipo de obligaciones. A nivel cultural, Netflix invertirá 1.500 millones de euros durante los próximos tres años en Europa.

Netflix se hace el sorprendido del movimiento de las telecos, con quienes mantiene una tradicional alianza. Más de 160 operadores trabajan con Netflix a nivel mundial, teniendo con muchas de ellas alianzas para ofrecer su contenido directamente.

En Xataka

Hay una nueva guerra abierta entre Europa y las Big Tech: nadie quiere asumir el multimillonario coste de las redes

A nivel de infraestructura, Netflix invierte 1.000 millones de dólares en Open Connect, su red de 18.000 servidores para entrega de contenido que ofrece gratis a las operadoras. Siguiendo con el asunto de las redes, desde Netflix explican que de 2015 a 2020 redujeron a la mitad el bitrate, lo que implica una ganancia en eficiencia.

¿Pagar nosotros? A ver si va a ser al revés

Según explica Netflix, y se repite en los argumentos de otras compañías como Google, el tráfico en internet ha aumentado en un 30% cada año, pero el coste de la red se ha mantenido estable. Por ello defienden que hacerles sufragar el coste de las redes tendría un “efecto adverso, reduciendo la inversión en contenido, perjudicando a la comunidad creativa, perjudicando el atractivo de los paquetes de banda ancha de mayor precio y, en última instancia, perjudicando a los consumidores”.

“Podríamos argumentar fácilmente que los operadores deberían compensarnos por el coste de nuestro contenido, como ya sucedió con el antiguo modelo de televisión de pago”, explica Peters. De momento descartan tomar esta postura, pero contrarrestan diciendo que podrían ser ellos quienes pidieran una compensación por usar su contenido.

Greg Peters recuerda las palabras del comisario Thierry Breton durante el mismo MWC: “esto no debe ser una decisión binaria entre las Big Tech y las Big Telco“. Sin embargo, por el momento las posiciones sí son bastante antagónicas entre los dos sectores.

El mensaje que envían es de resignación.”Sé que algunos están preocupados porque la demanda lleve a un crecimiento insostenible de tráfico, pero estas preocupaciones no son nuevas. Recuerdo haber tenido conversaciones similares con socios y reguladores en Europa hace 10 años. Sin embargo, la última década ha demostrado, y los líderes en telecomunicaciones lo han reafirmado recientemente, que el uso creciente internet es una gran oportunidad”.  Habrá que ver sobre quién recae el coste de esta oportunidad.

Imagen | Netflix MWC 2023

–
La noticia “Podríamos argumentar que los operadores deberían compensarnos”: Netflix se revuelve contra la UE y el pago de la red fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

La aprobación de la ley europea para prohibir la venta de vehículos con motores de combustión a partir de 2035 está muy cerca. Tn cerca que apenas queda una votación para que salga adelante, después de que la Comisión Europea y los países miembros llegaran a un acuerdo en octubre de 2022 y el Parlamento Europeo ratificara la decisión el pasado mes de febrero.

A falta de una última votación en el Consejo Europeo, todo indica que la norma saldrá adelante, por lo que las voces contrarias a la decisión europea vuelven a la carga, con el objetivo final de una decisión que ya parece muy complicada de revertir dados los plazos burocráticos que se manejan.

De los combustibles sintéticos…

Entre los países que más disconformes se han mostrado con el rumbo europeo en la industria del automóvil están Alemania e Italia. Matteo Salvini, vicepresidente italiano y ministro de Infraestructura y Movilidad Sostenible, apunta a que “no tiene sentido” la nueva regulación que se quiere aprobar en la Unión Europea. Una medida que calificó de “suicidio” para Europa y “regalo” para China.

Con palabras menos llamativas pero igual de contundentes se ha expresado Volker Wissing, ministro federal de Asuntos Digitales y Transporte de Alemania. “Necesitamos combustibles sintéticos ya que no hay alternativa si queremos operar nuestra flota de vehículos de una manera neutral para el clima”, señaló recientemente en una entrevista en radio.

Pero Wissing no se quedó ahí. “Quien se tome en serio la movilidad climáticamente neutra debe mantener abiertas todas las opciones tecnológicas y también utilizarlas. No entiendo esta lucha contra el automóvil y por qué la gente quiere prohibir algunas tecnologías”, recalcó.

La situación es tan seria que una posibilidad empieza a sobrevolar seriamente sobre la próxima votación del Consejo Europeo: un no de Alemania e Italia, dos de los países más importantes de Europa y donde la industria del automóvil representa el 5% y el 8,5% de sus economías, respectivamente.

Alemania e Italia han cogido una bandera para salvar a los motores de combustión: los combustibles sintéticos. En la redacción del texto de octubre, ya consiguieron que se incluyera la posibilidad de vender motores de combustión que funcionaran con combustibles neutros. El problema: no todos tienen la misma idea de qué es un combustible neutro.

… a los combustibles neutros

Como contamos en octubre, las presiones alemanas e italianas terminaron por incluir una pequeña excepción en el texto de la nueva ley. Una que Alemania pide a la Unión Europea que aclare para obtener su voto favorable en el próximo Consejo Europeo.

Alemanes e italianos quieren que se puedan utilizar combustibles sintéticos neutros. Un tipo de combustible que expulsa CO2 durante su quema en los motores de combustión pero que se consideran neutros en emisiones porque durante su producción también se absorbe CO2 de la atmósfera. Si es en la misma proporción, consideran que el combustible es neutro.

Pero Europa tiene otra idea de lo que debe ser un coche neutro: aquel que no expulsa CO2 por su tubo de escape. Por eso tiene cabida el uso de hidrógeno pero no los combustibles sintéticos que conocemos en estos momentos. Y no parece que en el futuro podamos tener combustibles sintéticos que funcionen de esta manera.

El motivo por el que quieren estos dos países presionar para que se admitan combustibles sintéticos radica en la fuerza de sus firmas premium y de lujo. En Alemania, BMW ha anunciado que seguirá desarrollando motores de combustión y Porsche ha hecho fuertes inversiones en una planta chilena para desarrollar este tipo de combustibles. En Italia, firmas como Ferrari o Lamborghini miran con deseo la posibilidad de utilizar estos combustibles.

Los vehículos de masas

La verdadera duda es cómo puede afectar al vehículo de masas que se tome esta decisión. Y la respuesta es que la negativa alemana e italiana tiene un recorrido corto, pues las decisiones que se tomarán antes de 2035 obligarán a los fabricantes a optar por una alta electrificación si quieren seguir vendiendo vehículos en el territorio europeo.

En primer lugar, la llegada de Euro 7 pondrá nuevos límites máximos de emisiones. Una norma que tendrá muy en cuenta la expulsión de sustancias contaminantes de los vehículos, hasta el punto de controlar cuánto contaminan los frenos de los coches.

Los nuevos límites están por ser definidos pero la Unión Europea sí parece haber decidido que en 2030 quiere haber reducido las emisiones de CO2 en un 55% respecto a las registradas en 2021. Esto quiere decir que, irremediablemente, los fabricantes tendrán que terminar por apostar por el coche eléctrico o el híbrido enchufable.

En Xataka

La Unión Europea mantendrá los motores de combustión. Serán tan raros como los unicornios

No es casual que las firmas que más están apostando por los combustibles sintéticos son fabricantes de vehículos premium o de lujo. De momento, la producción de este tipo de combustibles es tan cara que su precio es prohibitivo. Además, mantener motores de este tipo con una baja producción conllevará unos costes irremediables de fabricación que los harán muy caros.

Con esta hoja de ruta, es muy probable que la oferta de un vehículo con motor de combustión sirva como reclamo de los poderes adquisitivos más alto, un opción más de diferenciación en el sector. BMW seguirá desarrollando motores de combustión, sí, pero serán los más potentes y caros, los de seis y ocho cilindros.

A todo lo anterior hay que sumar las enormes inversiones que los fabricantes están realizando en desarrollo del coche eléctrico y las profundas transformaciones que está viviendo la industria, con mil millonarias inversiones en la construcción de nuevas plantas y remodelación de las actuales, así como un adelgazamiento de sus plantillas, ante la producción de vehículos que necesitan de menos mano de obra.

–
La noticia “No entiendo esta lucha contra el automóvil ni algunas tecnologías”: Alemania e Italia alzan la voz contra la UE fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

La Comisión Europea ha presentado una serie de propuestas para mejorar las normas de los permisos de conducir. Estas tienen como finalidad mejorar la seguridad vial y ayudar a la Unión Europea a conseguir el objetivo de no tener muertes en las carreteras para 2050.

De acuerdo a un comunicado oficial, las propuestas han sido elaboradas teniendo en cuenta las mejores prácticas que ya están en marcha en varios Estados miembros. La idea, según explican, es sustituir la legislación vigente con estas normas. Veamos los principales lineamientos.

Las nuevas reglas que quiere la Comisión Europea

Carnet de conducir digital. Bajo la premisa de “simplificar el reconocimiento de los permisos de conducción entre los Estados miembros”, la Comisión propone la introducción de un carnet de conducir único y digital. Esto abrirá la puerta, además, a hacer los trámites relacionados de manera online y mucho más fácil.

Empezar a conducir a los 17 años. La institución también ve con buenos ojos la idea de rebajar la edad para conducir coches y camiones a los 17 años. La idea es que se inicien en la conducción anticipadamente para “adquirir experiencia al volante”. Esto significa que no podrán conducir solos a los 17 años, sino que deberán estar acompañados.

Controles transfronterizos. Otro de los objetivos de Bruselas es mejorar la coordinación transfronteriza. En este sentido, propone que las autoridades de control puedan acceder a los registros nacionales permisos de conducción y reforzar el el papel de los puntos de contacto nacionales establecidos para que puedan cooperar mejor con las autoridades.

En Xataka

La DGT quiere tener controlado el tráfico al máximo. Este cono conectado es la mejor prueba

Retirada en todos los países de la UE.Desde la Comisión señalan que “hacer que los infractores de tráfico rindan cuentas en todos los Estados miembros es esencial para la seguridad vial”. Bajo esa afirmación buscan impulsar un nuevo sistema que hará que los infractores graves pierdan su carnet de conducir en todos los Estados miembros. En la actualidad, la legislación solo penaliza al conductor en el Estado que expidió el permiso.

Imágenes: DGT

En Xataka: “Los que ayer conducían un Opel Corsa mañana irán en autobús”: Volkswagen y el futuro del coche eléctrico en Europa

–
La noticia Bruselas propone cambios drásticos para el carnet de conducir: obtención a los 17 años, permiso digital y más fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

En noviembre de 2021, después de 15 años en la compañía, Jack Dorsey dejó de ser el CEO de Twitter, pero el empresario y cofundador de la plataforma no se alejó completamente de las redes sociales. De hecho, redobló sus esfuerzos para impulsar alternativas descentralizadas.

Bluesky es fruto de aquellas ideas de Dorsey de que las redes sociales deben estar por fuera de la órbita del control corporativo. Este concepto, con posibilidades de hacerse realidad o no, acaba de dar un paso importante al empezar a estar disponible para algunos usuarios.

Se acerca el lanzamiento de Bluesky

Esta nueva red social federada (‘hola Matodon’) acaba de estrenar una aplicación en iOS que ya puede descargarse y permite que los usuarios interesados en sumergirse en ella puedan suscribirse a una lista de espera. Para hacerlo solo tienen que ingresar su correo en la página de Bluesky.

Una vez dentro de la red social, en líneas generales, todo será muy parecido a Twitter. A la hora de crear una publicación, la aplicación muestra el texto “¿Qué pasa”, en lugar del tradicional “¿Qué está pasando?” de la propuesta del pájaro azul, propiedad de Elon Musk desde octubre del año pasado. También hay “reposteos” en lugar de “retweets”.

Las capturas de pantalla de Bluesky hablan por sí mismas. Ahora bien, todas estas similitudes pueden entenderse mejor si recordamos que la ideal y el corazón de la red social, el protocolo de transferencia autenticado, nació dentro de Twitter en los tiempos de Dorsey, aunque más tarde siguió un camino completamente independiente.

En Xataka

Twitter ha vuelto a Slack y en el camino se ha topado con una sorpresa: casi 90.000 canales activos

El protocolo, según se explica en la página web de Bluesky, se basa en cuatro pilares. Portabilidad, que permite mover la identidad del usuario a cualquier otro proveedor; elección algorítmica, que promete “algoritmos abiertos”; interoperación, que incluye un marco basado en esquemas llamado Lexicon, y rendimiento, para que ese apartado no sea opcional.

Imágenes: Bluesky

–
La noticia Bluesky, la alternativa a Twitter de Jack Dorsey, ya está disponible en beta: así puedes unirte a la lista de espera fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

En su relativamente corta vida, ‘The Mandalorian’ ha dado ya unos cuantos tumbos: arrancó con una primera temporada que sorprendió por funcionar de forma absolutamente ajena al laberinto de continuidades de ‘Star Wars’. Sacaba buen partido, por supuesto, de la abundante mitología de la franquicia, sobre todo la que está vinculada en torno a Tatooine, pero respiraba a su propio ritmo.

La esencia de esa primera temporada era Grogu, a quien conocimos como Baby Yoda durante tanto tiempo. Su físico recordaba a uno de los personajes indiscutiblemente más memorables de la trilogía original, pero estaba dotado de una personalidad única, lo que que le convirtió a su vez en un icono por derecho propio. Y todo reforzado por un tono a medio camino entre el western desértico y las historias de espada y brujería de Robert E. Howard con el que la saga había experimentado puntualmente, pero que nunca había eclosionado con tan buen tino.

La segunda temporada, sin embargo, y pese a conservar los valores de la primera, perdió algo de su frescura: Grogu permaneció fuera de plano buena parte del tiempo, dejando claro hasta qué punto era uno de los motores de la serie. Y la serie indagó en los orígenes del mandaloriano, dando someras pistas sobre sus motivaciones. Como suele ser habitual, esta decisión jugó en contra de la serie: la primera temporada había funcionado, en gran medida, porque sus dos protagonistas eran misterios casi absolutos, dos hojas en blanco en las que sin embargo, entendíamos una extraña, casi abstracta relación paternofilial que funcionaba precisamente por ser tan básica y reducida a los mínimos.

En Xataka

'The Mandalorian' T2 (crítica): cuando los personajes que son notas al pie se convierten en los auténticos héroes de la película

Este suave viraje de la segunda temporada hacia, digamos, la normalización, se acentuó con ‘El libro de Boba Fett’, un spin-off protagonizado por un secundario de ‘The Mandalorian’ que presentaba una aventura más clásica de ‘Star Wars’ y abundantes dosis de fan-service no siempre del todo bien hilado. Además, prolongó la historia de ‘The Mandalorian’, haciendo necesario su visionado para afrontar la tercera temporada: la principal y mejor virtud del primer año de la serie quedaba así, arruinado por la ambición de una Disney que hizo ni más ni menos que lo esperable en Disney.

Vuelta a los orígenes

Aún es pronto para determinar qué rumbo ha tomado esta nueva temporada de ‘The Mandalorian’, pero en el primer capítulo, que estrena hoy, se acerca más a la temporada uno que a la dos. Incluso parece desdecirse de esa intención de que tengamos que consumir productos derivados como ‘Boba Fett’, y en un par de pinceladas y con un brevísimo resumen de lo visto tenemos claro de qué va todo esto como si viniéramos frescos de la season finale del segundo año.

En esta nueva temporada, nuestro mandaloriano quiere expiar sus pecados (quitarse el casco) y demostrar que su planeta natal aún puede alojar vida. Primero hace una parada en el planeta donde Greef Karga se ha convertido en un respetable administrador y descubrimos una nueva submisión: resucitar al robot que empezó como enemigo mortífero y acabó como imprescindible aliado.

Todo ello se nos muestra sumergido en un interesante término medio entre la aventura autoconclusiva que caracterizó a la primera temporada y el gran arco argumental de la segunda. Aquí tenemos una peripecia con piratas y un enfrentamiento prácticamente aislado con un temible cocodrilo gigante, pero también se plantan semillas del viaje que, posiblemente, abarque toda la temporada. Lo estimulante es que, con esos dos elementos, el episodio resulta intrigante y deja ganas de más. Los críticos más severos posiblemente echarán de menos el paso de gigante hacia la madurez en ‘Star Wars’ que supuso ‘Andor‘, pero el juego de ‘The Mandalorian’ es otro.

En Xataka

'El libro de Boba Fett': todo lo bueno y malo del fan-service y la nostalgia en la que vive sumergida 'Star Wars'

Y todo ello aderezado con la salsa netamente ‘Mandalorian’: la presentación de un magnífico pirata espacial, unas cuantas cucamonas de Grogu, tiroteos estilo western y hasta un sensacional guiño a ‘Terminator’ en el mejor momento del episodio. El resultado sabe recuperar lo que hizo grande a la primera temporada, pero deja claro que ha madurado lo suficiente como para saber que no hay marcha atrás a la hora de desarrollar al personaje de Din Djarin. Veremos si este estimulante equilibrio permanece en la tercera temporada.

–
La noticia ‘The Mandalorian’ corrige lo que no funcionó en su segunda temporada y recupera algunas de sus grandes virtudes fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .