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Las nuevas reglas respecto a la API de Twitter se acaban de cobrar una importante víctima: Twitterrific. Aquellos que sean usuarios de Twitter desde sus inicios seguramente lo sepan, pero para aquellos menos doctos en la red social del pajarito, Twitterrific fue el primer cliente de escritorio para Twitter, el primer cliente móvil y una de las primeras aplicaciones en estar disponibles en la App Store.

Desde su lanzamiento en 2007, que se dice pronto, Twitterrific ha sido una de las apps de Twitter más queridas por la comunidad. Sin embargo, los recientes cambios en la política de la API de Twitter han hecho que, en pocas palabras, la aplicación tenga que ser descontinuada, dejando a Icon Factory en la estacada.

Las nuevas reglas de Twitter se llevan a Twitterrific por delante

El cambio en la API llegó sin previo aviso. Si bien es cierto que Twitter llevaba años limitando cada vez más y mas su API (que es, básicamente, la suite de herramientas necesarias para que una app pueda comunicarse con la plataforma), hace algunos días bloqueó el acceso a apps como Tweetbot y Twitterrific sin motivo aparente y sin explicación de ningún tipo. Ya se temía lo peor.

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El fediverso está siendo el impulso que muchas redes sociales necesitaban para reinventarse

Tiempo después, Twitter actualizó las reglas relativas a la API, afirmando que, desde ahora, no puedes usar la API de Twitter para “crear o intentar crear un sustituto, servicio o producto similar a las Aplicaciones de Twitter, entendiéndose Aplicaciones de Twitter como “productos, servicios, aplicaciones, sitios web, páginas web, plataformas y otras ofertas dirigidas al consumidor, incluidos, entre otros, los ofrecidos a través de https://twitter.com y las aplicaciones móviles de Twitter”.

Tener la API abierta es, en parte, una de las cosas que hicieron a Twitter grande. La plataforma daba la libertad suficiente para que desarrolladores y consumidores pudieran usar la red social de diferentes maneras. Cerrarla fue, en palabras del ahora exCEO Jack Dorsey, “la peor cosa que hicieron”. Basta con ver lo que está pasando para ver que el resultado está siendo nefasto.

Twitter is enforcing its long-standing API rules. That may result in some apps not working.

— Twitter Dev (@TwitterDev) January 17, 2023

La comunicación de este bloqueo por parte de Twitter ha sido tal que los clientes dejaron de funcionar el 12 de enero y no fue hasta el 17 de enero que Twitter dijo algo. Algo tan críptico como que “Twitter está haciendo cumplir sus reglas API de larga data. Eso puede resultar en que algunas aplicaciones no funcionen”. La misma Twitterrific dijo que llevaba 16 años cumpliendo con las normas de la API y que no tenía constancia de que las reglas hubieran cambiado.

Normal, porque no lo habían hecho.

Las nuevas reglas se publicaron el 19 de enero y son efectivas desde el 19 de enero. Eso ha provocado que Twitterrific no pueda seguir funcionando. En un comunicado, Icon Factory afirma que “Twitterrific para iOS y macOS ya han sido retiradas de ambas App Stores” y que “si tenías una suscripción en iOS, será cancelada automáticamente por la App Store”.

Afirman, además, que “si estabas suscrito a Twitterrific para iOS, te rogamos que consideres no solicitar un reembolso a Apple. La pérdida de ingresos continuos y recurrentes de Twitterrific ya va a perjudicar significativamente a nuestro negocio, y cualquier reembolso saldrá directamente de nuestros bolsillos, no de Twitter ni de Apple. En pocas palabras, miles de reembolsos serían devastadores para una pequeña empresa como la nuestra”.

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La alternativa más exitosa a Twitter no es Mastodon: es Koo y ya supera las 60 millones de descargas

Tapbots, creadores de Tweetbot, llevan sin decir nada desde el 17 de enero, pero ya están empezando a promocionar Ivory, un cliente para Mastodon, la red social que se está configurando como la principal alternativa a Twitter.

¿Y qué puede haber llevado a este inesperado bloqueo? Una de las principales podría ser, sorpresa, económica. Los ingresos de Twitter llevan en caída libre desde la llegada de Musk y en los clientes de terceros no se muestra publicidad, la gran fuente de ingresos de Twitter. Es cierto que ganan dinero con estos clientes porque los desarrolladores tienen que pagar por acceder a la API según el uso, pero “tiene sentido”, entre comillas, que Twitter haya bloqueado la API de cara a fomentar el uso de las apps oficiales y, por lo tanto, el consumo de publicidad y Twitter Blue.

Imagen de portada | Icon Factory

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La noticia El bloqueo de la API de Twitter ya se ha cobrado una importante víctima: la mítica Twitterrific fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .

El criptoinvierno se ha cobrado una nueva víctima. La plataforma Genesis se ha declarado en bancarrota, tras no poder superar el impacto que tuvo la caída de FTX. Poco tardó Genesis en avisar que su viabilidad estaba muy tocada y ahora, un par de meses después, finalmente se ha confirmado la noticia.

Genesis y dos de sus subsidiarias estaban entre los más grandes prestamistas del sector cripto y cuentan con centenares de trabajadores. En su presentación se estimaba que disponían entre 1.000 y 10.000 millones de dólares en activos, con más de 100.000 clientes. Según el archivo de bancarrota que han presentado en un tribunal federal de Manhattan, Genesis acumula deudas por más de 3.500 millones de dólares. Un agujero financiero que se suma a los que ya hemos visto estos meses, como la de Block Fi.

La cascada de caídas cripto continúa. La quiebra de Genesis es representativa del efecto dominó que hay ahora mismo en el sector cripto. Un sector que intenta levantar cabeza, pero donde hay demasiadas grandes empresas afectadas por el desastre de FTX.

La caída de Genesis afecta también a Gemini, fundada por los conocidos hermanos gemelos Winklevoss, célebres por su batalla legal con Mark Zuckerberg por la creación de Facebook. Gemini tuvo que detener la retirada de activos y se encuentra en conflicto con Genesis por un producto de préstamos que ofrecieron conjuntamente.

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De 3 billones a 900.000 millones: este ha sido, sin duda, el peor año para la industria de las criptomonedas

Quién asume la responsabilidad. Los Winklevoss creen que que Genesis debe 900 millones de dólares a más de 340.000 inversores. Y las miradas apuntan hacia Barry Silbert, CEO de Digital Currency Group, la empresa matriz de Genesis. En palabras de uno de los hermanos, Silbert continúa negando un acuerdo justo a todos los inversores que han quedado desemparados.

Una posición que puede acabar con una demanda entre las partes, según informa CoinDesk. Medio especializado que también pertenece bajo el paraguas de Digital Currency Group.

8/ We also believe that — in addition to owing creditors all of their money back — Genesis, DCG, and Barry owes them an explanation. Bankruptcy court provides a much-needed forum for that to happen. Sunlight is the best disinfectant.

— Cameron Winklevoss (@cameron) January 20, 2023

Se desconoce hasta qué punto habrá contagio. Es la gran duda de este criptoinvierno. Estamos frente a prestamistas que han dejado enormes cantidades de dinero a otros y muchos de ellos no pueden pagarlos. Entre los clientes más grandes de Genesis estaba Three Arrows Capital, un fondo cripto inversor de Singapur y Alameda Research, una compañía afiliada a FTX. Las dos también están en quiebra y han contribuido a la caída de Genesis.

A su vez, Three Arrows Capital colapsó debido a su afectación por la caída de Luna. El efecto en cadena viene de lejos y no se sabe hasta dónde llegará.

Los supervivientes del criptoinvierno. Esta época, ya conocida popularmente como criptoinvierno, está dejando una reguero de quiebras, pero también puede suponer una limpieza de aquellas compañías cripto que no eran viables.

Durante los últimos años hemos visto centenares de tokens y proyectos que han ido consiguiendo una inversión descomunal. Ahora se ha visto que muchos de ellos no eran sólidos. Y en el momento que han empezado a caer unos, otros han ido detrás.

Las empresas cripto que consigan consolidarse y sobrevivir a este efecto contagio podrán estar orgullosas. Sin embargo, las dudas planean incluso de los más grandes actores del sector, empezando por Binance, el mayor exchange cripto. Habrá que esperar al menos unos meses para ver si el sector es suficiente fuerte como para salir adelante o si todas estas empresas se basaban demasiado en el dinero prestado entre ellas.

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La noticia La bancarrota de Genesis es algo más: la gran prueba de fuego para el futuro de la industria cripto fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Netflix le ha declarado la guerra a las cuenta compartidas. Que hace unos meses se produjera su primer (pero no último) descenso en suscriptores en una década hizo saltar las alarmas, y eso provocó una serie de medidas notables. Las más relevantes: la puesta en marcha de un plan con anuncios y, sobre todo, el fin de las cuentas compartidas. Esa segunda decisión puede traer cola.

Millones de usuarios no pagan. Según los últimos datos de Netflix, la plataforma cuenta con 223 millones de suscriptores, pero 100 millones de ellos usan el servicio sin pagar. ¿La razón? Las cuentas compartidas.

Cuentas compartidas a gogó. Un estudio reciente de Barlovento Comunicación da una idea de cómo está el panorama de cuentas compartidas en nuestro país. En la encuesta realizada a más de 2.000 personas, el 61,3% reconoció compartir cuenta en Netflix. Disney+ le sigue con un 55,7%, mientras que HBO (47,9%) se sitúa como tercera con más usuarios compartiendo cuenta. Amazon Prime Video (31%), Apple TV+ (29,5%), Filmin (28,9%) y Movistar+ (24,9%) tienen cifras más bajas.

Fuente: Barlovento Comunicación.

¿Y si quitamos cuentas compartidas? Más interesante aún que esos porcentajes era la respuesta a esa pregunta que hicieron a los encuestados. La respuesta fue clara: prácticamente dos de cada tres usuarios suscritos a estas plataformas las abandonarían si no pueden compartir cuenta. En Netflix el porcentaje era algo más bajo (58,7%), pero en esa línea estaban Amazon Prime Video (el 64,1% la dejarían), HBO Max (63,7%), Disney+ (66,8%), o Movistar+ (65,9%).

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Réquiem por Reed Hastings: deja un gran legado pero se desentiende de la decisión más difícil de Netflix

Prefiero (por poco) suscripción propia que pagar un extra. En caso de que no se pudiera compartir cuenta, los usuarios suelen tener una ligera preferencia a tener cuenta propia frente a pagar un extra para poder seguir compartiendo la cuenta “de siempre”. Las cuentas con publicidad también son una opción, pero la menos relevante para los encuestados.

Elaboración propia. Fuente: Barlovento Comunicación.

Veremos si salen las cuentas. Si Netflix toma esa decisión será con datos que revelen que puede ser bueno para su negocio, pero ni esta ni otras encuestas dan datos demasiado prometedores para las plataformas. De momento el plan con anuncios (que acaba de aterrizar en España) de Netflix está saliendo regular, y los movimientos de persecución de cuentas compartidas -como el de expulsar de la tuya a quien te parezca o el de transferir perfiles– son solo el preludio de lo que está por llegar.

En 2023 adiós a las cuentas compartidas. Lo cierto es que este será el año en el que Netflix expandirá sus medidas para eliminar las cuentas compartidas de manera no legítima.

Reed Hastings dimite. El cofundador de Netflix, Reed Hastings, anunciaba hace unas horas su dimisión como coCEO de la compañía. En los resultados financieros del último trimestre de 2022 la empresa logró ganar 7,66 millones de suscriptores, pero ahora viene una época dura.

“Reacción de cancelación”. Hastings comentó como la nueva política de cuentas compartidas provocará cierta “reacción de cancelación” en los mercados, pero que los beneficios a largo plazo de la gente pagando por cuentas adicionales acabará dando como resultado unos mejores ingresos globales. No dio detalles sobre esa implantación de la política, pero sí comentó que se ejecutará “más adelante en este primer trimestre”.

Imagen: Dima Solomin

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La noticia El dilema de Netflix: el 60% de sus usuarios en España comparte cuenta… y dejaría la plataforma si no pudiera fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Hay una pieza de caza mayor en el transporte de pasajeros: los turistas. Taxistas y Uber se pelean por mantener su negocio en aquellos espacios donde los turistas priman este medio de transporte sobre cualquier otro. El resultado ha sido y está siendo un choque casi inevitable entre ambos modelos de negocio. La última batalla se libra en Cancún.

Luz verde. Es lo que ha dado la justicia a Uber en México. Podrán operar en la zona de Cancún… aunque ya lo estaban haciendo. Sus conductores llevan años denunciando que los taxistas de la zona los acosaban, amenazaban y agredían pero hasta ahora no tenían también a la justicia de su parte. De hecho, el Gobierno de la zona tiene que cambiar la reglamentación actual, por lo que la sentencia no es efectiva de inmediato.

Pero no todo son buenas noticias para los conductores de Uber. Tal y como recogen nuestros compañeros de Xataka en México, los taxistas se han organizado para establecer espacios de exclusión, lugares donde el conductor de Uber tiene que pagar hasta 30.000 pesos (el salario medio anual en México en 2021 fue de poco más de 136.000 pesos) si quiere superar la frontera impuesta. De no pagar, los conductores se exponen a graves acciones violentas.

El precio cerrado. No es casual la guerra que se vive entre Uber y los taxistas mexicanos. De hecho, no es la primera ni pinta que pueda ser la última. Los turistas son un mercado muy goloso para ambos sectores, pues suelen representar a pasajeros con un alto poder adquisitivo en comparación a los ingresos recurrentes que se obtienen en el país.

Pero los taxistas mexicanos están experimentando un problema que también hemos vivido en Europa: los pasajeros prefieren el precio cerrado. Es la gran baza de Uber y la que están explotando empresas como Cabify o Free Now, cuya directora en España, Isabel García, nos confirmó que es la tarifa preferida por los clientes, a pesar de que la plataforma opera con taxis. Tampoco es casual que las ciudades hayan ido implementando tarifas planas en trayectos habituales de largo recorrido, tales como del aeropuerto al centro de la ciudad.

Una larga batalla que no parece tener fin. Allí donde el turismo es una locomotora económica, Uber y el gremio de los taxistas han librado una dura batalla. Ha sucedido en Nueva York, también en Francia y Alemania y en España llevamos años viviendo una guerra que ha terminado con el decreto Ábalos que deja en manos de cada región la implementación de este tipo de plataformas, con Barcelona y Madrid actuando de manera antagónica.

No sorprende, por tanto, la situación que se está viviendo en Cancún. Países como Tailandia o India también han conocido el conflicto de cerca. En todos estos lugares hay un denominador común: el turista es la pieza de caza mayor, con más dinero y más predispuesto a utilizar un servicio de precio cerrado que le aporta una mayor seguridad.

Y una historia que se repite. El caso de Uber en México es una historia que lleva tiempo repitiéndose. El de la compañía que empieza a ofrecer sus servicios en un mercado en el que es ilegal o tiene un régimen difuso. De una manera o de otra, Uber comienza su actividad y gana terreno con precios más económicos para el usuario y un objetivo: ganar popularidad.

Una vez que cuenta con una gran masa de clientes, su expulsión del mercado también implica un importante rechazo social. Además, sus dirigentes no parecen estar descontentos con la imagen de víctimas frente a las agresiones de taxistas que sufren sus conductores. No es algo que diga yo, son informaciones que salieron a la luz este mismo verano y en los que se recogían correos electrónicos que circulaban en el interior de la empresa.

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Hay tantas licencias de VTC en España que Cabify y Uber tienen un problema: no encuentran conductores

También una batalla ideológica. Dar luz verde al servicio de Uber también se ha convertido en una batalla ideológica: la de aquellos que quieren preservar el taxi como un medio de transporte público alejado de cualquier competencia y los que prefieren desregularizar el servicio y dejarlo a la libre competencia de las empresas que quieran explotarlo.

En Barcelona se ha optado por lo primero, poniendo importantes barreras como utilizar vehículos de un tamaño que cuadra con los automóviles de lujo que solían explotar las licencias de VTC. En Madrid, sin embargo, la entrega de licencias a empresas como Uber y Cabify han ido aumentando con los años. En España, la fotografía general es que este servicio ha llegado a recibir tantas licencias que sus empresas no encuentran conductores suficientes para explotarlas.

Foto | iStock

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La noticia Uber ganó su batalla en Cancún. Ahora los taxistas le han impuesto derecho de piso: 30.000 pesos por operar fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

El cofundador de Netflix, Reed Hastings, acaba de anunciar su dimisión como uno de los directores ejecutivos de la compañía. Después de una década al frente al frente de la plataforma de streaming, el empresario ha decidido ceder su cargo al director de productos, Greg Peters, que estará al frente de la dirección junto a Ted Sarandos.

“Nuestra junta ha estado discutiendo la planificación de la sucesión durante muchos años (¡incluso los fundadores deben evolucionar!)”, dijo Hastings en un comunicado oficial. “La junta y yo creemos que es el momento adecuado para completar mi sucesión”. El empresario, no obstante, ahora ocupará el cargo de presidente ejecutivo de Netflix.

Cambios internos en la compañía de streaming

Según Hastings, los movimientos en la dirección de Netflix forman parte de un plan de sucesión que ha estado gestándose durante durante mucho tiempo. Además, asegura que confía en las capacidades de Peters para estar al frente de la compañía, que ya ha tenido su “bautismo de fuego” con los desafíos que afectan al negocio y la pandemia.

Ahora, desde el puesto de presidente ejecutivo, Hastings dice que será un puente entre la junta directiva y la dirección ejecutiva de Peters y Sarandos, a la que prestará especial atención y colaboración. Además, el cofundador de la plataforma también señala que estará “muy enfocado” en que las acciones de Netflix funcionen bien.

Hastings, que en 2016 creó un fondo de 100 millones de dólares destinado a impulsar iniciativas relacionadas a la educación, explica que estos cambios se traducirán en la posibilidad de dedicar una mayor parte de su tiempo a la filantropía. Después del anuncio, según Yahoo! Finance, las acciones del gigante del streaming subieron aproximadamente un 6% after-hours.

Ahora bien, Peters y Sarandos se enfrenten a un panorama desafiante. La competencia en la industria, con actores de peso como Disney+, HBO Max, Paramount+, Amazon Prime Video, entre otros, es colosal. Netflix ya no es el rey del streaming que solía ser y está en proceso de mejorar sus propuestas para conquistar a la mayor cantidad de suscriptores posible.

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El plan con anuncios de Netflix está saliendo exactamente como se podría esperar: regular

En el primer trimestre del año pasado, por primera vez en una década, Netflix perdió usuarios, específicamente 200.000. En el segundo trimestre, las cosas no mejoraron y la caída alcanzó los 970.000 usuarios. Sin embargo, la compañía puso en marcha una serie de cambios, entre ellos un plan barato con anuncios, y antes de cerrar el año volvió a crecer, sumando 7,66 millones de suscriptores en el último trimestre.

Imágenes: Netflix

En Xataka: Netflix cancela series sin parar, pero hay una extraña lógica tras ello. Y no tiene que ver con las audiencias

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La noticia Reed Hastings dimite como CEO de Netflix en medio de un panorama desafiante para la compañía fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Si estás pensando en comprar un coche eléctrico pero no sabes dónde cargarlo, no estás solo. Si ya tienes un coche eléctrico y, en algunos viajes, te preguntas dónde puedes cargar tu coche eléctrico y hasta dónde puedes llegar antes de quedarte tirado con tu coche eléctrico, no estás solo. La Guardia Civil está contigo.

Al menos eso es lo que están denunciando desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles y la asociación Jucil (Justicia para la Guardia Civil). Contar con 380 coches eléctricos pero no tener dónde cargarlos. La noticia saltó a los medios después de que la historia se conociera por un reportaje de TeleMadrid en el que los dos portavoces de estas agrupaciones dieron su voz.

Una situación con muchas aristas y que no es exactamente como se ha señalado en algunos medios. En las siguientes líneas aclaramos lo que se sabe del asunto.

380 coches que, realmente, son 230 coches eléctricos

Es fácil encontrar informaciones en las que se apunta a que la Guardia Civil tiene 380 coches eléctricos parados en sus instalaciones porque no tiene dónde cargarlos. Una información que el cuerpo ha desmentido con el siguiente comunicado:

En la actualidad, todos los vehículos eléctricos asignados a distintas unidades de la Guardia Civil cuentan con diferentes posibilidades de recarga, mediante puntos habilitados, tarjetas de recarga y cargadores portátiles adaptables.

En esta Dirección General no consta que ningún vehículo eléctrico esté parado por no disponer de posibilidades de recarga.

La Guardia Civil adquirió, durante los años 2020 y 2021, 184 vehículos eléctricos que están prestando servicio en unidades fiscales, cabeceras de comandancia y algunos puestos principales donde existen puntos de recarga u otro medios para hacerlo.

Recientemente se han recibido 230 eléctricos que se encuentran actualmente en proceso de distribución a las unidades.

La Guardia Civil está realizando una apuesta por la transición energética y para ello, dentro del Plan de Transformación y Resiliencia acaba de entrar en vigor un contrato, con plazo de ejecución de 9 meses, para la instalación de 1400 puntos de recarga en toda la geografía nacional.

Lo cierto es que Jucil aseguraba en el reportaje de TeleMadrid que “llegan 380 vehículos eléctricos y no hay puntos de recarga suficientes”. Una información que no es del todo cierta pues a la adjudicación a la que hacía referencia su portavoz sí le correspondían 380 vehículos pero, de ellos, 230 son eléctricos. Concretamente la adjudicación era de 230 Nissan Leaf con batería de 40 kWh y 150 unidades del Renault Arkana, de hibridación suave.

De lo que también se quejan ambas asociaciones es del escueto kilometraje de este modelo. Y es el que Nissan Leaf con batería de 40 kWh homologa una autonomía de 270 kilómetros. Una cantidad que sus portavoces consideran insuficiente para poder realizar su trabajo.

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Alguien ha instalado un coche de cartón de la Guardia Civil en una carretera. No ha sido la Guardia Civil

Lo que sí responden desde la Guardia Civil es a las acusaciones de que los vehículos están parados, asegurando que todos los coches eléctricos que se han ido distribuyendo lo han hecho a aquellos lugares donde existen puntos de recarga. Además, recalcan que a lo largo del año 2023 se instalarán 1.400 puntos de recarga en toda la geografía nacional, algo que las asociaciones ponen en duda.

Foto | Twitter @guardiacivil

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La noticia La polémica de los 380 coches eléctricos parados: qué sabemos sobre la Guardia Civil y la falta de cargadores fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Este mes Wikipedia cumple 22 años. La enciclopedia colaborativa más utilizada de Internet o, como les gusta llamarse a ellos, la mayor colección de conocimiento abierto de la historia, ha crecido enormemente en contenido y popularidad en todos estos años. Dispone de 58 millones de artículos escritos en más de 300 idiomas por voluntarios de todo el mundo que editan y administran este sitio web totalmente gratuito. Un lugar que visitan 16.000 millones de usuarios cada mes.

Y con motivo de su aniversario, Wikipedia ha recibido su primer cambio de imagen en más de una década. La Fundación Wikimedia ha anunciado el lanzamiento de una interfaz actualizada destinada a hacer que el sitio sea más accesible y fácil de usar. Aunque los cambios no son muy notables, de hecho, es posible que algunos usuarios ni siquiera se hayan dado cuenta, se han conseguido eliminar algunas molestias comunes.

Entre ellos, tenemos un nuevo encabezado inmóvil que brinda acceso rápido a las secciones de búsqueda y artículos, una búsqueda que ahora muestra imágenes y descripciones a medida que se escribe. La tabla de contenido se ha mejorado y ya es más fácil cambiar de idioma.

El objetivo de la actualización era básicamente hacer de Wikipedia una plataforma más moderna y eliminar un poco el desorden que había antes. Y, por otro lado, hacer que la versión web esté a la altura de la versión móvil en cuanto a accesibilidad. Tal y como dice la organización: “Era necesario para satisfacer las necesidades de la próxima generación de usuarios de Internet, incluidos aquellos que se están conectando más recientemente y pueden estar menos familiarizados con Internet”.

A continuación, hacemos un repaso de cada uno de los cambios implementados:

• Se ha mejorado el cuadro de búsqueda incluyendo imágenes y descripciones en sus sugerencias de autocompletado que aparecen a medida que el usuario escribe para ayudar a dirigir a los usuarios al artículo que necesitan rápidamente.

• Otra modificación es el encabezado fijo, que dispone de enlaces de uso común como “Buscar”, el nombre de la página y las Secciones, que se mueven contigo a medida que haces scroll hacia abajo, permaneciendo anclados en la parte superior de la página. Eso significa que ya no tienes que volver a arriba para encontrar lo que estás buscando.

• Aunque las herramientas para cambiar de idioma estaban disponibles antes, ahora ocupan una posición nueva y más destacada en la parte superior derecha, lo que permite a los lectores y editores cambiar entre más de 300 idiomas admitidos fácilmente.

• La tabla de contenido también ha sufrido algunos cambios. Estará anclada en el lado izquierdo de los artículos y te permite viajar a través de los contenidos aunque el artículo sea muy largo. Esto hace que sea más fácil saltar de un lado a otro, moviéndose entre varias partes del artículo a medida que investigas más a fondo un tema.

• Se ha añadido una barra lateral plegable para una experiencia de lectura más libre de distracciones y también se ha hecho más grande el ancho máximo de línea. La fundación dice que limitar el ancho del texto de formato largo hace que la experiencia sea más cómoda y mejora la retención del contenido. Sin embargo, hay un interruptor disponible para usuarios que inician y cierran sesión en cada página si el monitor tiene 1600 píxeles o más, lo que permite a los usuarios aumentar el ancho de la página.

Como hemos visto, ninguna de estas modificaciones cambiará el mundo. Se trata de una actualización muy ligera que no hace grandes cambios. Sin embargo, el portal dice que estas pequeñas modificaciones les dieron mejores resultados en las pruebas con grupos de voluntarios internacionales. Los usuarios buscaron un 30% más y se desplazaron un 15% menos. Aquí nada se hace en balde.

Imágenes y GIFs: Wikipedia

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La noticia El “gran” rediseño de Wikipedia: todo lo que cambia en la enciclopedia en su primera reforma en décadas fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

La ola de despidos masivo no se detiene. Microsoft confirmaba esta semana el despido de 10.000 empleados y seguía los pasos de Amazon, que despedirá a 18.000 empleados, Meta, con 11.000, Salesforce, con 8.000, y Twitter, con más de 4.000. La última en anunciar planes de este tipo parecía estar a salvo de esas medidas. No era así.

Google despedirá a 12.000 empleados. Sundar Pichai, CEO de Alphabet —empresa matriz de Google— ha anunciado en el blog oficial de la compañía una difícil decisión: despedirán a alrededor de 12.000 personas, reduciendo así su plantilla en un 6%.

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Las grandes tecnológicas vienen de una fiesta que ha durado más de una década. Ahora llega la madre de todas las resacas

Despidos a nivel global. Los ajustes afectarán a empleados de Google en todo el mundo, aunque algunas áreas, como los proyectos que están menos ligados el negocio central de la empresa, podrían verse más afectados. En Estados Unidos ya se ha enviado un mensaje a los afectados, pero en otros países “el proceso tomará más tiempo” debido a las regulaciones locales.

Pichai se dirige a los empleados. En ese mensaje Sundar Pichai explicaba que “estos son momentos importantes para afinar nuestro enfoque, rediseñar nuestra base de costes y dirigir nuestro talento y capital hacia nuestras máximas prioridades”.

Contrataron mucho. Pichai, que ya había alertado sobre la necesidad de maximizar la productividad, explicó que “en los dos últimos años hemos vivido periodos de crecimiento espectacular. Para igualar e impulsar ese crecimiento, contratamos para una realidad económica distinta de la actual”. Es un problema que también ha afectado a otras grandes tecnológicas.

Pero hay oportunidades de futuro. Las malas noticias trataban de ser algo aliviadas con la esperanza de un futuro en el que hay, según Pichai, grandes oportunidades. Una de ellas es la de la inteligencia artificial, sobre todo ahora que los motores generativos como Stable Diffusion o ChatGPT han impulsado este mercado.

Panorama desolador. La industria tecnológica está en época de vacas flacas, y eso se nota no solo en los despidos, sino en las contrataciones. Empresas como Salesforce ya indicaron que congelarían nuevos fichajes, y Amazon ha pasado de tener 32.000 ofertas de trabajo a menos de 300.

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La noticia Google tampoco es una excepción y anuncia un despido masivo de vértigo: 12.000 empleados a la calle fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Cuando el cofundador de Microsoft habla, el mundo escucha. Este multimillonario y filántropo comienza cada año con una particular visión de lo que nos espera —y 2023 no pinta muy allá—, pero además hemos tenido la oportunidad de conocer algunas de sus opiniones sobre tendencias tecnológicas actuales.

Pregúntame lo que quieras. Las célebres sesiones AMA (Ask Me Anything) de Reddit han servido para que esta vez sea Bill Gates el que conteste a las preguntas de los usuarios. Entre ellas había curiosidades que nos permitieron saber qué móvil usa en su día a día, pero hubo otras cuestiones aún más llamativas.

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Meta se está quedando sin tiempo

El metaverso y la Web3 no importan. Era casi inevitable que se le preguntara por el metaverso por el que apuesta Mark Zuckerberg, pero para Bill Gates ni esa tecnología ni la teórica revolución que plantea la Web3 son relevantes. “No creo que Web3 sea tan grande o que el metaverso por sí solo sea revolucionario”.

La inteligencia artificial sí es el futuro. Con lo que sí que Gates se mostraba muy impresionado es con los últimos avances en inteligencia artificial. Al ser preguntado por su opinión de ChatGPT, explicaba que “da una idea de lo que está por venir. Me impresiona todo este planteamiento y el ritmo de innovación”.

Impacto enorme. Otro usuario incidía sobre esa cuestión y le preguntaba sobre la inteligencia artificial generativa que se usa en motores como DALL-E 2, Stable Diffusion o ChatGPT. De nuevo Gates se mostraba impresionado:

Estoy bastante impresionado con el ritmo de mejora de estas IA. Creo que tendrán un impacto enorme. Pensándolo en el contexto de la Fundación Gates, queremos tener tutores que ayuden a los niños a aprender matemáticas y mantener su interés. Queremos ayuda médica para la gente de África que no puede acceder a un médico. Sigo trabajando con Microsoft, así que estoy siguiendo esto muy de cerca.

Prometedora pero peligrosa. Eso sí, también apuntaba a que además de la importancia de los avances en sanidad e innovación sobre el clima —las áreas en las que más trabaja con su Fundación—, estaba muy interesado en “perfilar los avances de la IA de forma positiva”. Ese comentario viene de lejos: ya en 2019 Gates afirmaba que la IA es tan prometedora y peligrosa como la energía nuclear.

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La noticia Ni metaverso ni Web3: para Bill Gates, la tecnología que dominará el futuro es otra fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Vamos a explicarte cuáles son las fechas del Mundial de F1 de 2023, de manera que si eres un aficionado a los deportes de motor puedas saber cuáles son las citas del campeonato. Te diremos las 22 carreras que habrá en el mundial, con la fecha de cada uno y el lugar en el que se celebran.

Además de esto, también te vamos a decir qué alternativas tienes para ver las carreras a través de Internet o tu teléfono móvil. Lamentablemente, no hay muchas alternativas oficiales, pero te las mencionaremos para que las sepas.

Fechas del Mundial de F1 2023

Vamos a empezar con una lista en la que te vamos a decir las fechas de cada Gran Premio del próximo Mundial de Fórmula 1. Te diremos cuándo empieza y acaba cada gran premio porque en cada rango de fechas se incluyen los entrenamientos, la calificación y el propio gran premio, que siempre será el último día de cada cita. También incluiremos el nombre del circuito junto a cada fecha así como de qué Gran Premio se trata.

• Gran Premio de Bahrain: del 18 al 20 de marzo en el circuito de Sakhir.
• Gran Premio de Arabia Saudí: del 25 al 27 de marzo en el Jeddah International Street Circuit.
• Gran Premio de Australia: del 8 al 10 de abril en el circuito Albert Park.
• Gran Premio de Emilia Romagna: del 22 al 24 de abril en el circuito de Imola.
• Gran Premio de Miami: del 6 al 8 de mayo en el Hard Rock Stadium Circuit.
• Gran Premio de España: del 20 al 22 de mayo en el circuito de Catalunya.
• Gran Premio de Mónaco: del 27 al 29 de mayo en Montecarlo.
• Gran Premio de Azerbaiyán: del 10 al 12 de junio en el Baku City Circuit.
• Gran Premio de Canadá: del 17 al 19 de junio en el circuito Gilles Villeneuve.
• Gran Premio de Gran Bretaña: del 1 al 3 de julio en el circuito de Silverstone.
• Gran Premio de Austria: del 8 al 10 de julio en el circuito Red Bull Ring.
• Gran Premio de Francia: del 22 al 24 de julio en el circuito Paul Ricard.
• Gran Premio de Hungría: del 29 al 31 de julio en el circuito de Hungaroring.
• Gran Premio de Bélgica: del 26 al 28 de agosto en el circuito de Spa-Francorchamps.
• Gran Premio de Países Bajos: del 2 al 4 de septiembre en el circuito de Zandvoort.
• Gran Premio de Italia: del 9 al 11 de septiembre en el circuito de Monza.
• Gran Premio de Singapur: del 30 de septiembre al 2 de octubre en el circuito de Marina Bay.
• Gran Premio de Japón: del 7 al 9 de octubre en el circuito de Suzuka.
• Gran Premio de Estados Unidos: del 21 al 23 de octubre en el circuito de Las Américas.
• Gran Premio de México: del 28 al 30 de octubre en el circuito Hermanos Rodríguez.
• Gran Premio de Brasil: del 11 al 13 de noviembre en el circuito de Interlagos.
• Gran Premio de Abu Dhabi: del 11 al 13 de noviembre en el circuito de Yas Marina.

Cómo ver la Fórmula 1 online y tu dispositivo

La única manera oficial en la que vas a poder ver el mundial de Fórmula 1 en España es a través de DAZN, con el pack DAZN Esencial y su canal DAZN F1, el servicio que se ha hecho con los derechos para retransmitir las carreras. Su precio es de 18,99 euros al mes, o 12,99 euros al mes con su plan anual. Por lo tanto, vas a necesitar tener una cuenta en este servicio y tener instalada su aplicación o visitar su página web para poder ver a través de tu móvil, televisor o navegador las carreras.

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DAZN tiene acuerdos con Movistar, Orange y Amazon, de manera que si eres cliente de Movistar Plus+, Orange TV o Prime Video también podrás acceder a través de ellos a DAZN y ver las carreras. Eso sí, necesitarás un pack en el que se incluya este canal o tenerlo contratado internamente para poder ver el contenido.

Como apunte, es importante decir que normalmente el Gran Premio de España suele emitirse en abierto en Telecinco, ya que Mediaset acostumbra a hacerse con los derechos de esa carrera concreta. Sin embargo, esto no suele confirmarse hasta unos días antes de la carrera, que tendrá lugar en mayo.

También debes saber que existe un servicio de streaming oficial llamado F1TV, que es precisamente para ver la Formula 1 desde cualquier dispositivo. Sin embargo, por los derechos de emisión, en España no va a emitir las carreras, solo mostrar los tiempos y resultados.

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La noticia Calendario del Mundial de F1 2023: todas las fechas y dónde ver las carreras por Internet o en tu móvil fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .