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La libertad de expresión de la que Elon Musk se proclamaba defensor absoluto quedó en evidencia cuando el nuevo dueño de Twitter decidió suspender la cuenta @ElonJet. Lo hizo a pesar de haber prometido que no lo haría, pero ahora ha dado marcha atrás en esa decisión. Al menos, en parte.

Censura de quita y pon. La actividad de Elon Musk ha sido errática desde que inició a gestionar la plataforma. Tras reabrir las puertas de Twitter a Donald Trump tras una encuesta popular, su singular y polémica visión de la liberad de expresión hizo que suspendiera la cuenta de Twitter que monitorizaba en tiempo real su jet privado. 

Poco después suspendió la cuenta de Mastodon y de varios periodistas de EEUU, aunque acabó reactivando esas cuentas. Lo mismo con prohibir enlazar a otras redes sociales en Twitter: activó la medida para luego dar marcha atrás.

¿Dónde está el jet de Elon? La cuenta que monitorizaba el jet privado de Elon Musk fue suspendida porque Musk indicó que eso era ‘doxxing’, publicar información privada de una persona que podía ser peligroso para su vida. Jack Sweeney, el joven que creó la cuenta, dejó claro que no se rendiría y que seguiría monitorizando el avión, aunque fuera desde otras plataformas.

ElonJet is back but delayed by 24 hours 🙂

— ElonJet but Delayed (@ElonJetNextDay) December 22, 2022

Nueva cuenta, nuevas reglas. La cuenta original @ElonJet, sigue suspendida, pero el pasado 22 de diciembre se creó la cuenta @ElonJetNextDay, que sigue los movimientos del jet privado de Musk, pero con un día de retraso. La cuenta ya tiene 17.700 seguidores pero la desventaja es clara respecto a las cuentas que por ejemplo mantiene en Facebook, Telegram, Instagram u otras plataformas, donde el seguimiento es en tiempo real.

Reapertura parcial. Aunque la cuenta sigue activa, no está del todo claro si Musk dejará que siga así o no indefinidamente. Como indican en Gizmodo, de momento el multimillonario ha hecho un “destierro fantasma” (shadowban) de esa nueva cuenta, impidiendo que mejore sus números de forma artificial, y además está bloqueando que se publiquen enlaces de @ElonJet en otras plataformas.

Elon sigue tuiteando, pero no sobre esa reapertura. Musk no se ha pronunciado sobre la apertura de esa nueva cuenta que sigue su jet privado, pero sigue publicando tuits con frecuencia. Sí que mencionó que publicar datos con cierto retraso sobre, por ejemplo, dónde viajó alguien, no sería un problema.

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La noticia La cuenta de Twitter que seguía al jet privado de Elon Musk vuelve a estar activa. Nadie sabe por cuánto tiempo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

En el futuro, la idea de coche volador podría dejar de estar limitada a obras de ciencia ficción como ‘Blade Runner 2049’ y ‘The Fifth Element’. Actualmente hay varios proyectos que tienen como objetivo hacer realidad este medio de transporte, pero se enfrentan a un amplio abanico de desafíos, que van desde la fabricación hasta la seguridad.

La NASA cree que hay muchas posibilidades de que el concepto de coche volador se materialice en aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), por lo que quiere ayudar a esta industria emergente a construir aeronaves seguras. Bajo esta premisa, la agencia acaba de completar una prueba de choque a gran escala con un eVTOL.

El coche volador sufrió daños significativos

Según detalla en un artículo, el equipo del Revolutionary Vertical Left Technology (RVLT) preparó un vehículo de prueba de seis pasajeros que simula las características promedio de un eVTOL. Los investigadores omitieron algunos elementos como los rotores, pero tuvieron en cuenta su peso e impacto en la estructura del avión para el test.

El paso siguiente fue trasladar el eVTOL hasta las instalaciones de Investigación de Aterrizaje e Impacto (LandIR) de la agencia y elevarlo con un sistema de suspensión por cable. La prueba comenzó cuando los investigadores liberaron los cables y dejaron caer el vehículo imitando un escenario de pérdida total de potencia de los rotores.

“Si bien todavía estamos analizando los datos y el vídeo, y estos resultados son preliminares, vemos que ocurrieron dos eventos principales durante esta prueba”, dijo Justin Littell, uno de los responsables de la Subdivisión de Dinámica Estructural de la NASA. El primer evento tuvo que ver con el aplastamiento del suelo y el impacto en los asientos.

Según Littell, el diseño del eVTOL funcionó de acuerdo a lo previsto y tanto el suelo como los asientos limitaron el impacto en los maniquíes en la prueba. El segundo evento fue el colapso de la estructura superior sobre los maniquíes, algo que en un escenario real se hubiera traducido en un riesgo para la seguridad de los tripulantes.

La NASA dice que seguirá analizando los datos, pero ha llegado a un conclusión preliminar de que el eVTOL acabó más destruido de lo que esperaban. Y esta no será la única prueba. La agencia espera realizar muchas otras evaluaciones con diferentes vehículos para encontrar las configuraciones más seguras y hacer su aporte a la industria.

Cabe señalar la importancia de este tipo de pruebas con vehículos conceptuales. Littell explica que habían realizado varias simulaciones por ordenador, y si bien estas habían detectado con bastante precisión el colapso de la estructura superior, habían omitido ciertos datos del colapso general del vehículo que sí detectaron más tarde.

Paralelamente, los proyectos relacionados al coche volador siguen avanzado. XPENG AEROHT, una subsidiaria del fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng, se ha propuesto entregar un primer ejemplar de eVTOL en 2024. La europea Volocopter, por su parte, pretende lanzar su servicio de taxi aéreo en Singapur el mismo año.

En Xataka

Ford creó el primer prototipo de "coche volador" y quiso venderlo a todo el mundo, pero su sueño terminó en accidente

Si bien el coche volador podría llegar a estar disponible comercialmente en 2024, solo estaría disponible para unas pocas personas. En una entrevista con CNBC, Hugh Martin de Lacuna Technologies señala que los costes y las pruebas de seguridad necesarias para poder utilizarlos serán los principales obstáculos que impedirán su adopción a gran escala.

Imágenes: NASA

En Xataka: Volkswagen se apunta a los taxis voladores: así es V.MO, su primer prototipo de dron autónomo con pasajeros

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La noticia La NASA pone a prueba el concepto de ‘coche volador’ con un crash test: la seguridad es un importante desafío a superar fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Última semana del año y última campaña de ofertas de MediaMarkt. Aquí tienes algunas de las mejores ofertas para ultimar regalos de Reyes y prepararte para el año próximo. Tienes artículos tan interesantes como portátiles, cámaras instantáneas, barras de sonido y más, a algunos de los mejores precios de la temporada, así que date prisa y no los dejes escapar.

 LG 55NANO766QA

Si buscamos televisor, esta semana es muy buena compra el LG 55NANO766QA. Este modelo de 2022 nos sale por 499 euros, rebajado en algo más de 100 euros desde los 603 euros habituales.

Esta smart TV nos ofrece una pantalla de 55 pulgadas y es compatible con HDR10 Pro así como una potencia de sonido de 20W. Cuenta con tres entradas HDMI 2.0, Wi-Fi, Bluetooth y webOS, el sistema operativo de la marca que destaca por su amplio catálogo de apps y usabilidad.

LG 55NANO766QA

PVP en MediaMarkt 499€

HP 15s-fq5004ns

Para quienes estén buscando un nuevo portátil, el HP 15s-fq5004ns puede ser una buena opción ahora que lleva una rebaja de 100 euros. Nos lo llevaremos por 599 euros en lugar de por los 699 habituales.

Este modelo cuenta con pantalla de 15 pulgadas con resolución Full HD, viene con Windows 11 Home, lleva teclado completo y monta un procesador Intel Core i5-1235G7 de última generación con gráfica integrada Intel Iris Xe, más 8 GB de memoria RAM y un SSD de 512 GB de capacidad.

HP 15s-fq5004ns

PVP en MediaMarkt 599€

 MacBook Air 2021

Para los que prefieran el sistema operativo para ordenadores de Apple, podemos hacernos también con el MacBook Air de 2021, con chip M1, que podemos encontrar por 999 euros en lugar de los 1.219 euros habituales.

Con él nos estaremos haciendo con un ligero y delgado equipo con pantalla Retina de 13 pulgadas, con una excelente autonomía de hasta 18 horas, RAM de 8 GB y disco duro SSD de 256 GB.

MacBook Air 2021

PVP en MediaMarkt 999€

Samsung Galaxy Tab A8

Podemos también hacernos con una tableta muy barata: la fiable Galaxy Tab A8 en su variante sólo WiFi. Este modelo de 10 pulgadas nos ofrece procesador de 8 núcleos, y en el caso de la oferta, 3 GB de RAM más 32 GB de almacenamiento, además de sonido Dolby Atmos entre otras características.

Ahora la podemos comprar por 179 euros en lugar de los 199 habituales, lo que nos supone un ahorro de 20 euros.

Samsung Galaxy Tab A8 3GB+32GB

PVP en MediaMarkt 179€

Samsung Galaxy S22

Si lo que queremos estrenar es un smartphone de gama alta a un precio más razonable que el habitual, podemos aprovechar para hacernos con el Galaxy S22 de Samsung, un terminal 5G, con pantalla AMOLED de 6,1 pulgadas con resolución FullHD+ a 120 Hz, procesador Exynos 2200, 8 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento en el caso de la oferta. Lleva triple cámara principal con 50 Mp y batería de 3.700 mAh con carga rápida a 25W.

El precio oficial de esta versión está en los 859 euros, pero MediaMarkt nos lo deja ahora por 666 euros, con un ahorro de 193 euros.

Samsung Galaxy S22 5G 128GB

PVP en MediaMarkt 666€

Samsung HW-T400

Otra de nuestras opciones esta semana es una interesante barra de sonido, simple pero de una marca más que fiable. La Samsung HW-T400 puede ser nuestra por sólo 99 euros con un descuento de 30 euros sobre los 129 habituales.



Se trata de un modelo 2.0 que nos ofrece subwoofer integrado, conectividad inalámbrica con NFC incluido, puerto USB o 40 W de potencia de sonido con Dolby Digital.

Samsung HW-T400

PVP en MediaMarkt 99€

Samsung Galaxy Watch4 BT 40mm

Si buscamos un buen reloj inteligente pero no queremos gastar demasiado dinero, podemos comprar el Samsung Galaxy Watch4 en su versión de 40mm, puede ser nuestro por 147,23 euros, con casi 32 euros de descuento sobre los 179 habituales.

Este modelo es resistente al agua (con certificación IP68), tiene una pantalla táctil de 1,2 pulgadas, usa Android Wear como sistema operativo y cuenta con 16 GB de memoria interna. Además, lo tenemos al mismo precio tanto en blanco, como en negro.

Samsung Galaxy Watch4 BT 40mm

PVP en MediaMarkt 147,23€

 Segway Ninebot Max G30E II

Esta semana podemos también hacernos con un patinete eléctrico de calidad como el Ninebot Max G30E II de Segway, un modelo con un precio habitual de 666 euros, pero rebajado ahora en 67 euros hasta los 599 euros.

Este modelo nos ofrece ruedas de 10″, velocidades máximas de 25 Km/h con 350W de potencia, una excelente autonomía de hasta 65 Km gracias a su batería de 15300 mAh, freno electrónico delantero y trasero de tambor y una capacidad de carga de 100 Kg.

Segway Ninebot Max G30E II

PVP en MediaMarkt 599€

 Fujifilm Fuji Instax Mini 11

La Instax Mini de Fujifilm va ya por su decimoprimera generación, pero sigue toda una referencia en lo que a cámaras instantáneas se refiere. Es el regalo perfecto para niños y para los que prefieren el sabor retro en sus fotos, con impresión en papel al momento.

Si somos de ellos o queremos que nuestros peques se inicien de esta manera en la fotografía, la podemos comprar por 79 euros en lugar de los 89,99 habituales.

Fujifilm Fuji Instax Mini 11

PVP en MediaMarkt 79€

¿Más ofertas?

• Con Service Point, servicio de reparaciones en menos de 2 horas.

• Con la Recogida Express lo tienes en solo 30 minutos en tu tienda MediaMarkt.

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La noticia Navidad en MediaMarkt: nueve mejores ofertas en portátiles, barras de sonido, patinetes eléctricos y más fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Lo cierto es que con las recaudaciones de su primer fin de semana, muy respetables pero que había que tomar con cautela, y sus definitivamente decepcionantes resultados en China, había que plantearse el futuro de la franquicia ‘Avatar’ con ciertas dudas. Sobre todo teniendo en cuenta que para conseguir recuperar lo invertido necesitaba convertirse en una de las películas más taquilleras de la historia.

Pero lo cierto es que según van pasando las semanas y la película de James Cameron no flaquea en recaudaciones, se va viendo más cercano su propósito. De momento, las cifras en España rozan lo espectacular: según Comscore, con solo 11 días en cartel supera los 17 millones de euros, con más de 2 millones de espectadores. Es el mejor estreno en España desde 2019 (con un arranque espectacular de 7,3 millones) y con un récord de 1983 pantallas.

Y en Estados Unidos las recaudaciones también son espectaculares, sobre todo si tenemos en cuenta la aparición de competidores potentes como la nueva película de El Gato Con Botas o el biopic de Whitney Houston ‘I Wanna Dance with Somebody’, pero también los terribles temporales que están obligando a muchos espectadores potenciales a permanecer en sus casas. Y aún así, ha sumado 95,5 millones de dólares en este fin de semana de cuatro días.

En Xataka

'Avatar: El sentido del agua' es todo técnica, nada de pasión: su guión hunde un nuevo prodigio visual

En términos globales, ‘Avatar 2’ concluye este fin de semana tan especial (incluido el lunes) con 661,9 millones de recaudación, sumando así un total de 955,1 millones de dólares. De este modo, ‘Avatar: El sentido del agua‘ supera en recaudación a ‘Black Panther: Wakanda Forever‘, ‘Minions: El origen de Gru‘ y ‘Doctor Strange en el multiverso de la locura‘. Objetivo: acabar el año rebasando a las reinas absolutas de la taquilla de 2022: ‘Jurassic World: Dominion‘ (1000 millones de dólares) y ‘Top Gun: Maverick‘ (1.488 millones).

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La noticia ‘Avatar: El sentido del agua’ arrasa: lleva 17 millones de euros en solo 11 días en España y en EEUU su recaudación se estabiliza fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Ya es oficial la Honor Band 7, la nueva pulsera con pantalla rectangular a medio camino de los smartwatch. Se trata de la heredera de la Honor Band 6, una de las pulseras con mejor relación calidad-precio de estos años.

La Honor Band 7 promete dos semanas de batería, una pantalla AMOLED de 1,47 pulgadas y hasta 96 actividades deportivas. Unas características de lo más llamativas para su categoría, de no ser porque son exactamente las mismas que ya ofrece la Huawei Band 7.

Ficha técnica de la Honor Band 7

¿Huawei y Honor no eran independientes?

En noviembre de 2020, Huawei anunció que vendía su submarca de móviles Honor. Desde entonces pasó a formar parte de un consorcio de Shenzhen, independiente de su matriz. Sin embargo, productos como la Honor Band 7 muestran que la compañía todavía tiene mucha relación con Huawei, al menos en cuanto al diseño de sus dispositivos.

La Honor Band 7 es una pulsera inteligente prácticamente idéntica a la Huawei Band 7. La lista de especificaciones cuesta de diferenciar. Las dos pulseras tienen una pantalla rectangular de 1,47 pulgadas; las dos tienen NFC, monitorización de sueño y resistencia de 5 ATM. Únicamente el grosor es distinto, siendo de 9,99 mm y 16 gramos en la de Huawei, por los 10,99 mm y 18 gramos en esta de Honor.

En Xataka

La vida de Honor después de Huawei: el inicio de un cambio de estrategia para recuperar el terreno perdido (también en precios)

También a nivel de software es similar, donde encontramos la monitorización de 96 deportes. Las dos pulseras prometen una autonomía de dos semanas y disponen de un punto de carga magnético.

Esta similitud se observa por ejemplo en la resolución de la pantalla. Tenemos un panel AMOLED con cristal 2.5D. La resolución de la Honor Band 7 no se conoce oficialmente, pero tanto la Honor Band 6 como la Huawei Band 7 disponen de 194 x 368 píxeles, por lo que hay altas probabilidades de que se repita. La gran novedad de este año es la incorporación de la pantalla siempre encendida.

La Honor Band 7 permite usarse para controlar la música, así como disparador remoto de la cámara del móvil. También permite monitorizar el pulso de forma contínua y el nivel de oxígeno en sangre.

Disponibilidad y precio de la Honor Band 7

El precio de la Honor Band 7 es de 249 yuanes, unos 33 euros al cambio. Por el momento únicamente se vende en China. En el caso de la Huawei Band 7 su precio era de 269 yuanes, unos 38 euros al cambio directo, que han acabado siendo 59 euros o 44,90 euros de oferta. La actual Honor Band 6 puede conseguirse por unos 49,99 euros. La diferencia de precio entre las dos pulseras es tan pequeña como las diferencias entre ellas.

Más información | Honor

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La noticia La Honor Band 7 es tan parecida a la pulsera de Huawei que genera dudas sobre la separación real entre las dos empresas fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Los trenes de Renfe para Cercanías, Rodalíes y Media Distancia (entre Ourense y Coruña y Madrid y Salamanca) seguirán siendo gratuitos en 2023. Este es al acuerdo que han llegado en el Gobierno y que ha sido anunciado en el Consejo de Ministros de hoy, 27 de diciembre de 2022. Sin embargo, llegan cambios a las ayudas estatales para el transporte público regional.

Los títulos de Renfe estarán vigentes entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2023, así como la rebaja al 50% en los billetes multiviaje en el resto de servicios de Media Distancia. La confirmación se produce el mismo día en el que también se ha consumado el fin de la subvención al diesel y la gasolina.

Los últimos movimientos del Gobierno apuestan por favorecer el uso del transporte público (también estarán subvencionados los autobuses de larga distancia de competencia estatal) en detrimento del vehículo privado, que deja de estar subvencionado y tampoco contempla ayudas para las rentas más bajas.

Ambas medidas eran ya un secreto a voces y, de hecho, Renfe ya había anunciado medidas para impedir que se vuelvan a multiplicar las imágenes de trenes vacíos que, por reservas, deberían ir llenos. Según la compañía, a principios de mes, ya se habían expedido 2,2 millones de títulos multiviajes, de los cuales 1,6 millones son para viajar en Cercanías y Rodalies y 627.000 títulos para la media distancia.

Una medida exitosa a la que se aplicará mayor control

Desde que la gratuidad en los trenes se puso en marcha el pasado mes de septiembre, los usuarios han respondido con un aluvión de reservas que ha terminado con algunos trenes y andenes atestados y con compras de pánico para evitar los temidos trenes vacíos. Y todo pese a que el lanzamiento fue absolutamente caótico, generando importantes dudas en el usuario de cuándo, cómo y qué trenes se podían reservar.

Para poner un poco de orden en todo el caos, Renfe ya anunció algunas medidas que se tendrían en cuenta a la hora de reservar los trayectos de los títulos multiviajes:

• Las reservas se podrán cancelar hasta dos horas antes de la salida del tren.
• Se retirará el abono y la fianza de 20 euros a quienes no cancelen la reserva de sus viajes hasta en tres ocasiones.
• Quienes hayan sido penalizados no podrán volver a beneficiarse de los abonos multiviajes gratuitos hasta pasados 30 días de la sanción.
• Se podrán realizar un máximo de cuatro viajes gratis cada día.
• Se impide reservar tener con una misma salida y destino hasta pasado el triple del tiempo de viaje programado.

En relación al último punto, ya no se podrá reservar el mismo viaje (con mismo origen y destino) en dos o más horarios consecutivos. Si el viaje dura una hora, no podrán reservar el siguiente tren con mismo origen y destino hasta pasadas tres horas. Por tanto, si se reserva a las 10:00h el primer tren, no se podrá reservar el mismo viaje (mismo origen y destino) hasta, al menos, las 13:00h de este mismo día.

En Xataka

La falta de trenes nocturnos en España es síntoma de un problema mayor. Uno que Europa quiere solucionar

No es este el único cambio en las condiciones a la hora de renovar los títulos multiviajes. Estos títulos tendrán una duración de cuatro meses, correspondientes a cada cuatrimestre, para los que se crearán títulos específicos por núcleo de Cercanías y para cada origen-destino del servicio.

Las fianzas volverán a ser las mismas que ya se están exigiendo (10 euros para los servicios de Cercanías y 20 euros para la Media Distancia) y ésta se devolverá al final de cada cuatrimestre si el viajero ha cumplido con los requisitos mínimos exigidos a la hora de expedir el título. Estos abonos cuatrimestrales podrán solicitarse con hasta dos meses de antelación.

Además de la extensión en la gratuidad de los trenes, el Gobierno subvencionará el 30% de los billetes multiviaje en el transporte público local y regional en aquellas comunidades autónomas y ayuntamientos que se comprometan a complementar esta ayuda y elevarla hasta el 50% del precio del billete (hasta ahora aportar el 20% extra era voluntario). Una medida que también empezó a aplicarse en septiembre y que, una vez más, queda en manos de cada consorcio regional de Transportes si afrontarla o no.

Foto | Brian Adamson

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La noticia Los trenes de Renfe seguirán siendo gratuitos en 2023. Las ayudas regionales quedan en el aire fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Estamos a unas horas de sentarnos delante de la televisión, coger las uvas y tratar de seguir el ritmo a las campanas de la Puerta del Sol en Madrid. Apenas unos días para comenzar un año que en materia de movilidad debería ser el inicio de un buen puñado de cambios. Lo cierto es que, finalmente, 2023 va a parecerse mucho a 2022.

1 de enero. Fecha en la que las ciudades de más de 50.000 habitantes y aquellas con 20.000 habitantes e informes desfavorables en la calidad del aire deberían contar con una zona de bajas emisiones (ZBE) en nuestro país. Un día y un año dictado por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética en su artículo 14.

149 municipios (los de 50.000 habitantes) que para cumplir con lo establecido en la norma aprobada en el mes de mayo del año pasado necesitan de una ZBE de forma obligatoria. Más de año y medio después, apenas 20 poblaciones han presentado algún tipo de proyecto que, en el mejor de los casos, pondrá en marcha este tipo de espacios durante el próximo año.

El plan es que no hay plan. Si bien existe la obligación de contar con una ZBE, tampoco hay ninguna sanción por no tenerla. Ni tampoco sabemos si es necesario restringir la circulación a los vehículos, imponer un peaje o admitir el paso exclusivo a residentes. Por tener, no teníamos ni un Real Decreto que diera seguridad jurídica a los ayuntamientos que quisieran aplicar cualquier tipo de discriminación en la circulación. Éste fue aprobado ayer, 27 de diciembre, en el último Consejo de Ministros.

Sin embargo, lo único que se especifica en el Real Decreto es que los ayuntamientos tendrán que imponerse unos objetivos de emisiones en 2030 y que las acciones que se tomen deben ir encaminadas a mejorar la calidad del aire para entonces. Cómo, cuándo o dónde no se especifica y queda en manos de los consistorios.

Una guía. De las pocas instrucciones que el Gobierno ha dado a la hora de implementar una ZBE es una guía denominada Directrices para Creación de Zonas de Bajas Emisiones. Un documento donde se especifica que las ZBE no tienen por qué afectar exclusivamente el centro de las ciudades y que pueden ser empleadas para conseguir un aire más limpio en espacios de especial protección, como los hospitales, los colegios o los polos industriales.

El documento, por tanto, especifica que las zonas pueden ser unas pocas islas en la ciudad, englobar por completo a la misma, imponer anillos restrictivos y planes temporales para ir sacando a los coches más contaminantes del entorno urbano, como la hoja de ruta de Madrid o Barcelona. Pero, lo único concreto es que no hay medidas concretas y que se deja a los ayuntamientos hacer y deshacer.

Confundidos. No es de extrañar que los ciudadanos estén confundidos. Las mayores ciudades españolas limitan la circulación de los vehículos pero en el resto de municipios españoles estamos viendo propuestas como peatonalizar unas pocas calles o crear caminos escolares seguros. En este tiempo, sin embargo, la DGT sólo ha mostrado la nueva señal que regulará estos espacios y esta se mostró sin incluir la etiqueta B, lo que tampoco significa una prohibición expresa a partir de ahora.

Del mismo modo, se ha corrido el rumor de que las ciudades implantarán un peaje urbano. Lo único cierto es que la Ley de Movilidad Sostenible permite que esto se lleve a cabo, pero ningún municipio hasta el momento ha anunciado que implantará un sistema de pago para entrar en sus ZBE.

En Xataka

La Ley de Movilidad Sostenible aprieta contra el coche en la ciudad: permitirá cobrar un peaje por circular por el centro

Año electoral. Con todo, no parece que algo vaya a cambiar en los próximos meses. Al menos algo que no sepamos ya. 2023 se presenta con elecciones debajo del brazo y, de momento, muchos alcaldes han preferido guardar silencio, poner en marcha el proceso cuando ya saben que no queda tiempo para aprobarse antes de las elecciones o, simplemente, alcaldes y oposición se niegan a implantar estas, supuestamente, obligatorias ZBE.

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La noticia El 1 de enero de 2023, 149 municipios deberían tener activa una ZBE. Apenas 20 lo tienen previsto fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Los electrodomésticos cada vez son más como un móvil grande. Y la nueva propuesta de LG es un ejemplo claro. Hoy han presentado la nueva plataforma LG ThingQ UP, donde los usuarios podrán actualizar el software de las neveras, lavadoras, secadoras, hornos o lavavajillas de la compañía para obtener nuevas funciones.

Es la solución de LG ante el hecho de que estos electrodomésticos cada vez son más capaces, pero las últimas novedades no llegan a los modelos de años anteriores. Con LG ThinQ UP esto cambia. Ya se ha lanzado en Corea del Sur y llega a Estados Unidos en marzo de 2023, para posteriormente a lo largo del año que viene ofrecerse en el resto de mercados.

LG ThinQ UP ofrecerá de forma continuada actualizaciones de software, con nuevas opciones de uso basadas en patrones y sugerencias de los usuarios. No llega al punto de una actualización de Android, pero sí prometen que serán actualizaciones de software que permitirán dar un uso adicional al electrodoméstico.

Para poder instalar estas actualizaciones necesitaremos varias cosas. Por un lado tener instalada la aplicación ThinQ en el móvil, desde donde descargaremos el último software y lo enviaremos al electrodoméstico y por otro lado tener una nevera, lavavajillas o producto compatible con estas actualizaciones. Se espera que los últimos electrodomésticos de LG lo sean.

LG nos da dos ejemplos de nuevas funcionalidades. Una de ellas que ya está disponible es ‘Laundry Saver Mode’, una actualización de secadoras que mantiene el tambor en movimiento después de que el ciclo de secado haya terminado y hasta que se abra la puerta, para así evitar arrugas y olores.

Otro ejemplo es ‘Improved Nightime Brightness Control’ en frigoríficos ThinQ UP, que permite modular la luz interior de la nevera para reducir su intensidad durante la noche. Como vemos, funciones relacionadas con el hardware del electrodoméstico, pero controlables mediante el software.

Durante el CES 2023 darán a conocer más detalles sobre estas actualizaciones. Veremos hasta qué punto las lavadoras y los electrodomésticos mejoran mediante el software. LG explica que durante toda la vida del electrodoméstico podremos ir recibiendo mejoras, aunque lamentablemente ya hemos visto que esto es difícil de cumplir.

Más información | LG

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La noticia Actualizar tu lavadora o tu nevera como quien actualiza su teléfono móvil: así es ThinQ UP de LG fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

No ha empezado el 2023 pero ya tenemos rumores calientes de Ming-Chi Kuo, uno de los analistas y filtradores más reconocidos del ecosistema Apple. En este caso nos habla del Apple iPad Mini, que dos años más tarde por fin recibirá un sustituto.

El último modelo de esta familia fue el iPad Mini 2021, con procesador A15 Bionic, soporte 5G y la segunda generación del Apple Pencil. Ahora se conoce que ya se está trabajando en una nueva generación.

Según describe Kuo, el principal cambio del nuevo iPad Mini 2023 o 2024 (si es que finalmente ese es su nombre), será un nuevo procesador más avanzado. Se desconoce qué tipo de procesador decidirá introducir Apple, pero ya sabemos que están trabajando en los nuevos procesadores M2 basados en los transistores de TSMC de 3 nanómetros.

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I think it's unlikely Apple will replace the iPad mini with a foldable iPad in 2025, which may be contrary to what some media previously predicted. It's because a foldable iPad will have a markedly higher price than an iPad mini, so such a replacement is not reasonable.

— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) December 27, 2022

El cambio a los procesadores ‘M’ de Apple sería un avance muy significativo, donde pasaríamos de tener una tablet con un procesador más tradicional a un procesador que ya se introduce en los iPad Air, iPad Pro y los Mac.

Por otro lado, Kuo nos da un jarro de agua fría. Si anteriormente se había rumoreado con un iPhone plegable de ocho pulgadas, ahora Kuo explica que es “improbable” que el sustituto del iPad Mini sea un plegable. Ni el modelo de 2023, pero tampoco sería el caso en 2025, ya que eso llevaría a esta gama a un precio no deseable.

El calendario previsto es finales de 2023 o principios de 2024. Para esa fecha es cuando se espera que Apple empiece a ofrecer los primeros iPad con pantalla OLED, previsiblemente en la gama iPad Pro.

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La noticia El iPad Mini tendrá sustituto en 2023, según Kuo. Apple renovará su tablet compacta, pero no será con un plegable fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Si eres creador de contenido y estás buscando un portátil enfocado al ámbito profesional, Asus tiene dos modelos muy potentes que te pueden interesar. Y por eso, hoy vamos a decirte cuáles son las diferencias entre los Asus Zenbook Pro 14 Duo OLED y Zenbook Pro 16x OLED, para que puedas tomar una buena decisión.

Esta comparativa te la traemos en formato de vídeo, en el que nos explayamos a la hora de decirte todas las características de ambos para que puedas conocerlos a fondo. Podrás saber sus similitudes, sus diferencias, y qué ofrece cada uno para enfocarse en cada tipo distinto de usuario.

Comparativa entre Asus Zenbook Pro 14 Duo OLED y Zenbook Pro 16x OLED

Estamos ante dos ordenadores portátiles profesionales que, cada uno a su manera, buscan facilitar el trabajo de los creadores de contenido. En cuanto al diseño, los dos dispositivos se sienten robustos con muy buenos acabados y materiales, algo en lo que Asus ha puesto mucho cuidado en ambos casos.

Las diferencias en lo que hay dentro, el hardware y especificaciones, en parte dependen de ti, porque ambos portátiles tienen diferentes configuraciones por las que puedes optar. Por ejemplo, podrás elegir entre procesadores Intel i7 e i9 para acompañar a las gráficas integradas Intel Iris Xe. Además de esta gráfica, el 14 Duo OLED también tiene una gráfica dedicada RTX 3050Ti de 4GB, y el 16x OLED cuenta con una dedicada RTX 3060 de 6 GB.

Más allá de las gráficas, en ambos casos vas a poder elegir entre configuraciones de 16 y 32 GB de memoria RASM LPDDR5, a los que se suman discos de estado sólido SSD de 512 GB o 1 TB. Por lo tanto, tenemos dos equipos muy potentes que, en nuestras pruebas para editar fotos y vídeos, no han dado ningún tipo de problemas.

Otras características que comparten son sus sistemas de altavoces estéreo firmados por Harman/Kardon, y que son compatibles con Dolby Atmos. En cuanto a las pantallas, tenemos paneles táctiles OLED con varias certificaciones de cara al color que te explicamos a detalle en el vídeo, aprovechando para decirte las características de color de los dos portátiles.

En el vídeo también te vamos a mencionar diferencias respecto a la resolución en las pantallas de los dos portátiles, además de la pantalla secundaria ScreenPad Plus del Zenbook Pro 14 Duo OLED. Esta pantalla tiene también un sistema de inclinación que también se incluye en el teclado del Zenbook Pro 16x OLED, y que sirve para su sistema de ventilación, sobre el cuál también te decimos todos los detalles.

Durante el vídeo, también te vamos a hablar de nuestras sensaciones generales a la hora de utilizar ambos portátiles, desde su rendimiento hasta cómo los hemos sentido a la hora de escribir. También entramos a hablar de esos pequeños detalles que hacen único cada portátil, y te decimos a qué tipo de usuario va dirigido cada uno.

Este contenido es una colaboración y patrocinio entre Xataka y la marca, pero no hay pacto sobre el guión ni la selección de los temas. El contenido editorial está elaborado íntegramente por Xataka.

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La noticia Qué portátil ASUS comprar: comparativa entre Asus Zenbook Pro 14 Duo OLED y Zenbook Pro 16x OLED fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .