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Cuando hablamos de los beneficios de una bicicleta como medio de transporte solemos poner en valor que su precio es muy bajo si lo comparamos con otros vehículos. Sin embargo, hay una tecnología que ha roto el mercado y, sobre todo, este argumento: las bicicletas eléctricas. Pese a todo, siempre hay oportunidades para hacerse con una a precio asequible. ¿Cómo? Dos palabras: Lidl y Black Friday.

Una de las bicicletas eléctricas de Lidl está muy rebajada aprovechando estos días de constantes ofertas. Aunque la superficie ha dado a conocer en repetidas ocasiones su bicicleta plegable y eléctrica, esta vez son los amantes de las bicicletas de montaña los que se pueden hacer con un modelo muy atractivo a un precio realmente competitivo.

Prophete, la bicicleta del Lidl está rebajada en este Black Friday

Para quienes estén buscando una bicicleta eléctrica con la que disfrutar de la naturaleza pero les eche para atrás realizar un gran desembolso, Lidl ha rebajado su Prophete. Este modelo suele tener un precio de 1.499,95 euros, pero en estos momentos cuenta con una rebaja que lo sitúa en unos atractivos 899,99 euros. Es decir, los compradores se benefician de un descuento del 39%.

Bicicleta de montaña eléctrica Prophete con hasta 100 kilómetros de autonomía

PVP en Lidl 899,99€

El principal atractivo de esta bicicleta eléctrica es que, si optamos por su entrega de energía más conservadora, podemos disfrutar de su batería durante 100 kilómetros. para conseguir estas cifras, cuenta con una batería de 36V o 10 Ah con capacidad para 374 Wh. El nivel de carga de la batería se muestra con unos pequeños LED en el propio cuerpo de la misma.

La asistencia eléctrica al pedaleo funciona hasta los 25 km/h para cumplir con las normativas legales. A la hora de elegir el nivel de asistencia, contamos con cinco tramos disponibles, que se controlan mediante una pantalla LED situada en el cuadro. En cuanto al resto de características técnicas, la Prophete monta unas llantas de 27,5 pulgadas con cámara hueca de aluminio, frenos de disco hidráulicos y cambio Shimano con ocho relaciones. La suspensión es ajustable.

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Llevo siete años con una bicicleta eléctrica: esta es mi experiencia

Las medidas son de 1,95 de largo y 1,30 metros de alto y tiene un peso de 21 kg. Además, en la página web se anuncia que esta bicicleta eléctrica está disponible para ser entregada la próxima semana. además, se especifica que la garantía para la batería es de dos años pero el chasis cuenta con una garantía de una década.

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La noticia Lidl también se suma al Black Friday: su bicicleta eléctrica con 100 kilómetros de autonomía está rebajadísima fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Hoy en día es muy común que las empresas ofrezcan beneficios a sus trabajadores, como vales para comida, gimnasio, seguro dental, cursos de formación o incluso teletrabajo. Las posibilidades son muy numerosas, y a veces los empleados acaban por desconocerlas. Por ello, existen compañías cuyo objetivo es orientar a los trabajadores entre todas estas ofertas, como Cobee, una start-up española, cuya aplicación móvil está siendo todo un éxito.

Muchos servicios. La app de Cobee ofrece determinadas facilidades a sus usuarios, como una tarjeta de pago virtual -que se puede solicitar en formato físico- y una clasificación de los beneficios a los cuales se tiene acceso, como servicios de restauración, transporte, guardería, entrenamiento y seguro de vida. Además, la compañía está trabajando en incluir prestaciones relacionadas con el bienestar físico y mental, que cada vez son más demandadas.

Rápido crecimiento. Gracias a esta innovador instrumento, Cobee ha conseguido triplicar sus ingresos y recaudar 40 millones de euros en una ronda de financiación de serie B. Esto permitirá a la compañía continuar creciendo en España, Portugal y expandirse en México así como en otros países del sur de Europa. En nuestro país, concretamente, está previsto que, en el próximo año y medio, la plantilla de Cobee supere las 200 personas.

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Cambiar de iOS a Android y mantener los datos ahora es mucho más fácil con la nueva app oficial de Google

Confianza de los inversores. El crecimiento de esta start-up, fundada en 2009 por Borja Aranguren, Nacho Travesí y Dani Olea, demuestra que este mercado de beneficios laborales está en expansión. En 2021, la compañía francesa Swile obtuvo 200 millones de euros de financiación y las norteamericanas Format y Chicago lograron cerca de 40 y 60 millones de euros el año pasado, respectivamente. En Europa, eso sí, Cobee es una de las empresas más fuertes y cuenta actualmente con el apoyo financiero de Octopus Ventures y Notion Capital, compañías de inversión.

Nueva necesidad. Según Nick Sando, director de Octopus Ventures, esta expansión se debe al aumento de la competencia y la movilidad del mercado de trabajo, que ha provocado que los beneficios ofrecidos por las empresas a sus trabajadores hayan pasado a ser una herramienta necesaria para la captación y retención de empleados. Sin duda, la gran renuncia ha hecho que muchas empresas busquen cualquier forma de evitar la salida de sus trabajadores, lo que ha beneficiado a esta nueva forma de negocio.

Hay que adaptarse. De hecho, marcas importantes ya se están actualizando. Cobee, por ejemplo, ofrece sus servicios a más de 800 empresas, entre las que están Glovo, Petronas, Michelin, Booking y Línea Directa. Por su parte, la francesa Swile ha firmado contratos con Carrefour, Spotify y Airbnb en el país galo.

Alternativas. Los cambios económicos pueden ejercer una mala influencia en muchas empresas. Hoy en día, por ejemplo, lo comprobamos con las grandes tecnológicas y con las criptomonedas. No obstante, estos vaivenes, en conjunción con la evolución de las nuevas tecnologías, también pueden generar nuevas oportunidades. Es el caso de este nuevo mercado en el que opera Cobee, necesario para los trabajadores y para las empresas.

Imagen: William Hook / Unsplash

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La noticia Cobee, la app que está triunfando al visibilizar algo crucial para los trabajadores: sus beneficios laborales fue publicada originalmente en Xataka por Javier Fernández .

Hace dos décadas, un videojuego español se puso a la vanguardia tecnológica del momento con una aventura de espada y brujería que se inspiraba sin el menor disimulo en las fantasías de ‘Conan’, ‘El Señor de los Anillos’ y, por supuesto, en el mítico ‘Golden Axe’. Se trata de ‘Blade – The Edge of Darkness‘, que fue editado en PC en 2001, volvió a asomarse a Steam el año pasado y ahora llega a Nintendo Switch (bajo el título ‘Blade of Darkness’) por sorpresa y sin anuncios previos.

Veinte años en términos gráficos son muchos y pese al estupendo remasterizado que ha experimentado el juego, ‘Blade’ deja clara su edad a golpe de poligonazo y textura en baja resolución. Y aún así, pasma por su atrevido uso de la iluminación en tiempo real, las sombras, el fantástico diseño de escenarios, el sistema de dinámica de fluidos y la captura de movimientos para los héroes. Todo ello hizo que, en su día, el juego precisara de equipos muy potentes para ser disfrutado en toda su entrañable gloria visual.

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Acción frenética, extrema y muy distinta a lo habitual en una secuela que llega en exclusiva a Netflix

Un detalle ese, el de las exigencias para los PCs de la época que, sin duda, contribuyó a un fracaso comercial que lo convirtió en el primer y último juego firmado por Rebel Act Studios (de cuyas cenizas saldrían tanto MercurySteam como Digital Legends). Pero su atrevimiento lo convirtió en un especialísimo antecedente de un estilo que hoy arrasa y se considera casi canónico para los títulos de acción.

Hablamos de los ‘Souls‘, con los que ‘Blade’ comparte una ambientación especialmente siniestra, una dificultad considerable (acentuada porque el juego, en su encarnación original, no permitía elegir niveles sencillos) y un sistema de combate más estratégico que el de un mero machacar botones. Un auténtico hito del videojuego español que con el tiempo se ha convertido n un título de culto y que ahora podemos recuperar en todo su esplendor ultraviolento (¿recuerdas ‘Barbarian’?).

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La noticia Vuelve desde hoy mismo y en consola el videojuego español que se adelantó a la moda de los ‘Souls’ fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Hace unos días os pedimos que nos enviarais todas las preguntas que se os ocurrieran sobre la X-Combo, uno de los últimos modelos de aspiradora híbrida de Rowenta. Y tras haberla estado probando durante varios días, os traemos el vídeo con todas las respuestas a las preguntas que nos enviasteis.

Q&A de la Rowenta X-Combo, en vídeo

La primera pregunta a la que respondemos es qué tipo de dispositivo es el X-Combo. Se trata de un aspirador dos en uno sin cables, con el que vas a poder solo aspirar, solo fregar, o hacer ambas cosas a la vez. Utiliza una tecnología ciclónica para la limpieza, de forma que sus mopas hacen 5 giros por segundo para hacer una mejor limpieza.

Y desde nuestra experiencia, también respondemos asegurando que esta Rowenta X-Combo puede perfectamente con los pelos de los gatos. Los absorbe todos incluso solo con el modo de aspirado, con potencia suficiente para que los pelos no queden ni en la base del aspirador.

La Rowenta tiene 215W de potencia, y tiene un botón con función Boost para darte un extra de succión en momentos puntuales. La potencia es tal que permite aspirar bolas de pelo o pelusas a cierta distancia antes de pasar encima de ellas, algo muy útil para algunas esquinas de paredes y rincones estrechos.

Además de esto, en nuestro vídeo también te hablamos del ruido que hace el aspirador, los accesorios que incluye la caja del producto, si el aspirador es capaz de recoger líquidos, cómo es su mantenimiento y nuestra experiencia de uso. También hablamos sobre la base de carga, la autonomía y más. Todo ello respondiendo a vuestras preguntas.

Este contenido es una colaboración y patrocinio entre Xataka y la marca, pero no hay pacto sobre el guión ni la selección de los temas. El contenido editorial está elaborado íntegramente por Xataka.

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La noticia Rowenta X-Combo a examen: las preguntas que nos habéis enviado (y sus respuestas) sobre esta aspiradora híbrida fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

Un estudio reciente ha señalado a un consumo excesivo de agua como la causa de la muerte de Bruce Lee. Las circunstancias que habrían propiciado esta muerte habrían sido singulares, pero exactamente ¿cómo es posible morirse por beber demasiada agua

La muerte de Lee.
El 20 de julio de 1973 el actor y experto en artes marciales Bruce Lee fallecía en Hong Kong a la edad de 32. La autopsia indicó que la causa de la muerte fue un edema cerebral, es decir, una acumulación excesiva de agua en el cráneo. Esto aumenta el volumen del cerebro y con ello la presión, lo cual resulta potencialmente mortal.

El problema es que la autopsia se quedó ahí, sin profundizar más en qué pudo causar ese edema. A falta de certezas, la muerte de Lee se convirtió en uno evento repleto de misterio. El fallecimiento tenía todos los ingredientes para generar un mito.

Casi 50 años después, un equipo español de investigadores, analizando distintas pistas de la época ha postulado una hipótesis sobre lo que acabó con la vida de Bruce Lee. Haber consumido más agua que la que su cuerpo era capaz de procesar, la hiponatremia.

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‘Warrior’ será una serie de televisión inspirada en el legendario maestro de las artes marciales Bruce Lee

Una cuestión de equilibrio.
La posibilidad de sufrir esta intoxicación por un consumo excesivo de agua llama la atención. Y lo cierto es que la hiponatremia es extremadamente rara en personas jóvenes y saludables. La hiponatremia se produce cuando la cantidad de sodio en nuestro cuerpo es baja con respecto a la cantidad de líquido en éste.

El problema es que se consume más de lo que se puede procesar, y esto puede ocurrir bien porque consumimos demasiado bien porque nuestro cuerpo pierde la capacidad de procesarlo. La ingesta de agua necesaria para que una persona joven y saludable alcance estos niveles es pantagruélica. Deportistas y otras personas en entrenamientos exigentes son las personas más proclives a consumir volúmenes excesivos de agua.

La cantidad exacta puede variar dependiendo de muchos factores. Puede darse porque consumamos una cantidad muy alta de agua en un periodo breve de tiempo o por un consumo alto y sostenido durante varias horas. Se estima que los riñones pueden eliminar entre 0,8 y un litro de agua a la hora.

No toda el agua viene en botella.
La cantidad de agua que se recomienda beber al día a personas adultas y sanas ronda los tres litros. Mientras no los consumamos de una sentada (o al menos en un periodo breve de tiempo), esto está bastante lejos de los niveles de intoxicación.

Lo que a menudo se olvida es que esta cifra no solo se refiere al agua que consumimos como tal, sino que incluye el agua que ingerimos a través de alimentos y otras bebidas. Frutas, verduras, caldos… pero también arroces, carnes y pastas. La concentración de este líquido puede variar, pero está presente en casi todo lo que consumimos.

Problemas para vaciarnos.
Pero no siempre nuestro sistema funciona correctamente y a veces nuesto cuerpo pierde la capacidad de procesar este líquido. Algunos fármacos (y otras sustancias como la hormona vasopresina, o el MDMA o éxtasis) pueden dificultar este proceso por ejemplo.

Algunos medicamentos como los opiáceos o somníferos también pueden acabar causando este tipo de problemas. Curiosamente, los medicamentos diuréticos pueden reducir el sodio de nuestro cuerpo y con ello disminuir su ratio con respecto al líquido en nuestro cuerpo.

Un cocktail de circunstancias.
Diversas de estas circunstancias confluían en el caso de Lee, uno de los motivos por los que el equipo de investigadores ha señalado en esta dirección. El ejercicio y el consumo de marihuana de Lee podrían haber hecho que Lee consumiera más agua de la que resultaría recomendable. A esto cabría añadir una dieta pobre en elementos solubles.

A esto habría que añadir el consumo de algunas medicaciones diuréticas y opioides y la posibilidad de problemas en sus riñones en forma de insuficiencia renal aguda.

Los peligros del monóxido de dihidrógeno.
El agua tiene sus riesgos, pero en personas saludables el mayor peligro que implica es el ahogamiento. Sin embargo ninguna sustancia es inocua, por mucho que sea uno de los ingredientes clave de la vida en nuestro planeta. Quizá sin embargo la historia que mejor nos habla de la necesidad de mantener el ojo crítico ante nuestra percepción de los riesgos es la del joven que recopiló (exitosamente cuenta la historia) firmas para la prohibición de este líquido. Entretanto, recordemos mantenernos hidratados.

Imagen | tee2tee

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La noticia El agua mató literalmente a Bruce Lee (y hay una explicación científica para el fenómeno) fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

La historia oficial no lo recoge, pero según parece un grupo de saqueadores de tumbas encontró un puñado de monedas romanas de oro en la Transilvania de 1713. Ahí empezaba uno de los enigmas más fascinantes del siglo III, pero no lo supimos. Fue más de medio siglo después, mientras tasaban el legado del barón Samuel von Brukenthal, quelos albaceas encontraron las monedas y se dieron cuenta que, entre monedas de emperadores bien conocidos como Gordiano III o Filipo el Árabe había una moneda del emperador Esposiano.

El problema es que nadie sabía quién era ese Esposiano. No había ningún registro histórico, ni ningún relato indirecto que nos hablara de él. La conclusión de los expertos fue que, pese a que la ‘anarquía militar’ del siglo III convertía la historia romana del periodo en un guirigay considerable, la moneda solo podía ser un “falsificaciones modernos de muy mala calidad“. Durante décadas se ha usado, de hecho, como un ejemplo canónico de fraude histórico. Ahora acabamos de descubrir que Espasiano sí que existió.

Un fraude que… es real

En un principio, como digo, se pensó que las monedas eran genuinas. Pero a medida que la numismática empezaba a consolidarse como una disciplina científica con entidad propia, las dudas fueron creciendo. Al fin y al cabo, hablábamos de unas piezas toscamente diseñadas y contenían algunos símbolos e inscripciones desordenadas. Finalmente, parece que la idea de que un experto vienés (en aquella época el Imperio Austrohúngaro gobernaba sobre Transilvania) había intentado la operación de inventarse un emperador nuevo y hacer el agosto. ¿Inventarse un emperador de uno de los periodos más estudiados de la Historia Así como suena.

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Lo sentimos, no tienes una fortuna de miles de euros en el cajón en forma de antiguas pesetas

Hace un par de años, un investigador del University College London, Paul N. Pearson, se enteró de la historia y, preso de la curiosidad, escribió al Hunterian Museum de Glasgow, donde se guarda una de esas monedas de Esposiano. Fue entonces cuando conoció a Jesper Ericsson, el experto en numismática del museo, y juntos decidieron volver a abrir el tema. Esta vez, con un amplio análisis científico detrás.

Lo primero que les llamó la atención es que estaban hechas de oro de verdad. Para que nos hagamos una idea, el valor del conjunto (según sus estimaciones) sería de 16.700 libras. La hipótesis de que un antiguario austrohúngaro elaborara este fraude seguía encima de la mesa, pero no es habitual que se invierta tantísimos recursos en un proyecto de tan dudosa entidad (y que, luego, por lo que sabemos no tuvo recorrido).

Así que miraron con más detalle usando técnicas de microscopía electrónica y, para su sorpresa, los patrones de desgaste de estas monedas eran muy similares a las de las monedas auténticas. Además, un análisis de su superficie, revelaba una composición química compatible con haber estado mucho tiempo enterradas. Es decir, los investigadores se dieron cuenta de que las piezas eran demasiado verosímiles como para ser falsas. Pero, entonces, ¿de verdad hay un emperador romano que desconocemos? ¿Qué pasó exactamente ahí?

¿Quién pudo ser Esposiano?

Dacia Romana

Tras darle muchas vueltas, los investigadores descartaron la hipótesis tradicional. Esto es, que Esposiano fuera un usurpador fracasado contra el gobierno de Filipo el Árabe y que, aunque su intentona fracasó rápido y no dejó mayores evidencias, le dio tiempo a acuñar alguna moneda que pasó al uso popular.

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Mientras los hormigones modernos se agrietan a las pocas décadas, el Panteón de Agripa lleva 2.000 años en pie: mitos y realidades del hormigón romano

¿Qué pasó entonces? ¿Cómo puede haber monedas reales de un emperador que no existió? Para explicar la existencia real de Esposiano, los investigadores han elaborado la “hipótesis Dacia”. Está bien documentado que Dacia (la provincia romana que coincidía, a grandes rasgos, con lo que hoy es Rumanía) quedó aislada del Imperio en torno a 260 después de Cristo. Eso son unos 20 años después de la muerte de Filipo el Árabe.

Las crónicas hablan de una población que “abandonó [la provincia] de forma ordenada hacia el sur, cerca del Danubio”. Pero sabemos que eso no fue así y que lo que hoy es el pueblo rumano siguió habitando esas regiones bajo el yugo de otros pueblos. ¿Y si Esposiano fue el líder militar que asumió la autoridad sobre la provincia romana y estableció una ceca local?

La explicación más plausible, explicaban los investigadores, es que Esposiano “asumió el título de ‘imperator’, comandante militar supremo”. En aquella época, el título “estaba reservado para el emperador romano”, pero no siempre había sido así. De hecho, “hay otros precedentes de emperadores regionales. Si permitimos que los emperadores romanos se identifiquen a sí mismos, él era un emperador romano”.

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El trabajo acaba de salir y, aunque ha recibido comentarios muy positivos por la originalidad del análisis de las monedas, también ha despertado recelos. Es una idea que encaja con lo que sabemos, sí; pero lo que sabemos sobre la Dacia posromana es muy poco.

Por muy redonda que sea la explicación y por muy interesantes que sean los nuevos datos, es una hipótesis muy audaz que habrá que seguir investigando. Sea como sea, parece muy probable que Esposiano sí que fuera alguien y, casi 2000 años después, “ha vuelto a la vida”.

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La noticia Siempre creímos que estas monedas romanas eran falsas porque su emperador no existió. Ahora resulta que sí fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

El espectacular caos que se está viviendo con FTX no solo afecta al que fuera tercer mercado de criptomonedas a nivel mundial: entidades que tenían una fuerte relación con esa entidad ahora están en peligro, y la última protagonista es Genesis, otro gigante de este segmento.

Corralito. La caída en desgracia de FTX provocó un efecto dominó terrible. La unidad de préstamos de Genesis -llamada Genesis Global Capital- detuvo las retiradas de capital. La firma, que se centraba en clientes institucionales, estimaba que en el tercer trimestre de 2022 manejaba 2.800 millones de dólares en préstamos activos totales. La firma reveló que tenía 175 millones bloqueados en una cuenta de operaciones en FTX.

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Necesitamos 1.000 millones. La situación ha provocado que esta firma trate a toda costa de conseguir inversores para una ronda en la que pretende conseguir 1.000 millones de dólares. Intentó primero pedírselos a Binance, pero la firma -que valoró la compra de FTX para luego echarse atrás- declinó esa petición afirmando que había un potencial conflicto de interés. Changpeng Zhao, fundador de Binance, está moviendo fichas por su cuenta.

¿Bancarrota a la vista Las negociaciones no parecen concretarse, y los analistas ya hablan de una potencial bancarrota en Genesis. Uno de sus portavoces explicó en Bloomberg que “no tenemos planes de declarar la bancarrota de forma inminente”. La firma ha buscado también ayuda de Apollo Global Management, un gigante de las inversiones que sin embargo no parece estar especialmente interesado en mover ficha.

Los gemelos, en problemas. FTX le ha hecho la Pascua (entre otros) a Genesis, y Genesis se la ha hecho a su vez a Gemini, la plataforma de criptomonedas creda por los gemelos Winklevoss, célebres por la batalla legal que mantuvieron con Mark Zuckerberg por la creación de Facebook. Gemini tuvo también que detener temporalmente la posibilidad de hacer retiradas de activos tras la situación de FTX y Genesis, aunque aseguraron poco después que “todos los fondos de los clientes” están disponibles para ser retirados.

Y mientras, bitcoin sigue cayendo. Este colapso de grandes entidades del mundo cripto está teniendo un claro impacto en la valoración de virtualmente todas las criptomonedas existentes. Bitcoin vuelve a estar en tendencia descencente -como las demás- y lucha por superar la barrera de los 16.500 dólares.

Volvemos a valores de hace dos años, antes de comenzara un ascenso vertiginoso del mercado cripto que derivó en una nueva fiebre por las criptos y, cómo no, los NFTs que tratan de levantar cabeza y que a pesar de su mala situación siguen generando mucha expectación: un NFT de Bored Ape (en la imagen) se vendió recientemente por un millón de dólares.

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La noticia El descalabro de FTX ha generado un peligroso efecto dominó: Genesis es su última víctima fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Encontrar el mejor sistema operativo para un coche empieza a parecerse a la búsqueda del santo grial. El software se ha convertido en un elemento diferenciador esencial y está provocando que los fabricantes inviertan miles de millones de euros en él. Pero el software avanza tan rápido y el hardware tan lento en automoción que puede ser un auténtico problema.

De hecho, hay voces que se han posicionado en contra del camino que está tomando el sector. Desde Bugatti defienden, por ejemplo, que llenar todo de pantallas puede ser contraproducente con el paso de los años. “Nadie quiere un iPhone 3”, afirmaba con rotundidad Achim Anscheidt, director de diseño de la firma de coches de lujo.

Los fabricantes, además, tienen que luchar contra ataques externos, como Android Auto o Apple CarPlay. El problema para el fabricante tradicional es que tanto Google como Apple hacen mejor trabajo que ellos, ofreciendo un sistema operativo alternativo al que los vehículos traen de serie. De hecho, en algunos artículos ya hemos reflejado por qué Apple está levantando tantas reticencias entre algunas marcas, quienes están dispuestas a impedir que la evolución de su Apple CarPlay funcione en sus vehículos.

Pero ni Apple ni Google son perfectos y la última actualización de Android Auto así lo demuestra.

Totalmente inútil

La última actualización de Android Auto ha traído una esperada novedad: Coolwalk. Ahora la información se reparte en la pantalla del vehículo partiendo esta en dos para controlar al mismo tiempo el mapa y la reproducción multimedia. Una decisión que ha gustado en líneas generales pero que no es la más intuitiva si esperas utilizar el mapa del vehículo a pantalla completa.

Pero también ha demostrado que las actualizaciones de software pueden ser todo un problema en un entorno tan diverso como los coches, con pantallas de diferentes tamaños, entornos táctiles y otros que no lo son. Además, un coche debería superar, sin problemas, la década de vida útil, por lo que debería obligar a fabricantes y otras empresas que ofrezcan los servicios de sistema operativo (léase Google y Apple) a ofrecer un soporte específico para vehículos que lleven muchos años en el mercado. Este era uno de los problemas a los que apuntaban desde Bugatti.

“¿Qué va a pasar con todos esos dispositivos cuando los sistemas operativos no funcionen algún día ¿Qué pasará en 10 años, incluso? ¿Sigues interesado en el iPhone 3?”, se preguntaba Achim Anscheidt. Y la respuesta ha llegado mucho antes de una década. Android Auto ha roto el sistema de algunos usuarios que carecen de pantallas táctiles en sus coches: hay conductores a los que no les funcionan los mandos de sus automóviles.

El usuario que escribe asegura contar con un BMW Serie 5 de 2014, pero en el mismo hilo podemos leer respuesta de otros conductores con problemas similares. Algunos foreros apuntan a que Coolwalk podría ser el origen del problema pero el propietario de este BMW asegura que no es la primera vez que esto se produce. Algunos de los modelos más afectados son los de Mazda, vehículos que carecen de paneles táctiles por la propia filosofía de la compañía.

Desde 9to5google.com apuntan a que el problema parece deberse a la aplicación de Google Maps, que parece ser el origen del problema del bug. De hecho, apuntan a que volver atrás y reinstalar la versión 11.28.7 de la aplicación de Google es la solución más efectiva al problema.

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Mercedes quiere el software definitivo sin rastro de Google. Su alianza con Unity afianza el camino

Más allá de los fallos evidentes en el sistema de infoentretenimiento, cabe preguntarse si estamos haciendo lo correcto volcando todos los sistemas del vehículo en las pantallas. Las actualizaciones con pequeños errores a corregir en sistemas operativos o videojuegos, entre otros, ya hace tiempo que son habituales pero en un coche, que hasta ahora sólo exigía poner en marcha su motor, un error en una actualización puede ser todo un problema. Veremos, además, hasta cuándo los fabricantes siguen dando soporte y actualizando los sistemas operativos de vehículos con muchos años a sus espaldas.

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La noticia Android Auto es inútil en algunos coches sin pantalla táctil. Y es sintomático de un problema mayor fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Tener un coche más rápido siempre ha sido cuestión de dinero, no vamos a descubrir nada. Pero, ¿y si esto fuera cuestión de pagar regularmente una cuota por tener el coche más rápido? ¿Nos gustaría saber que tenemos el mismo coche que el vecino pero que éste es inalcanzable porque cada mes paga religiosamente para que esto siga siendo así? Es lo que ya intenta Mercedes.

El software. Herbert Diess, ex CEO de Volkswagen, resumía el futuro de la automoción con una sencilla frase: “el software representará el 90% de las futuras innovaciones en el automóvil”. Las palabras son contundentes pero cada mes que pasa estamos más seguros de que esto será así.

De hecho, como se refleja en el enlace superior, ha sido el software el que ha terminado por expulsar a Diess de Volkswagen. El mismo software que se le atraviesa a Volkswagen, quienes han tenido que buscar ingenieros chinos para poder penetrar en el mercado asiático o quienes están pensando en retrasar Trinity, uno de sus proyectos más ambiciosos y que debería ser el pilar sobre el que se asentaran las bases.

Para todo. Con lo simple que es el funcionamiento el motor de un coche eléctrico y las actualizaciones inalámbricas (OTA), el software tendrá un impacto creciente con la llegada del coche eléctrico y los sistemas ADAS de ayuda a la conducción. Tesla, por ejemplo, está prescindiendo de sensores y radares en sus nuevos modelos para fiarlo todo a las cámaras y el trabajo informático, con el objetivo de ahorrar costes.

Pero no sólo para esto, el software es esencial para la gestión de la batería, adelantar cuántos kilómetros tiene por delante de energía eléctrica, programar cargas domésticas, ofrecer el mejor sistema operativo, un buen soporte de navegación o, incluso, convertir al coche en un pequeño hub multimedia para ampliar sus funciones y que sea mucho más que un medio de transporte. Por ejemplo, un lugar donde ver la televisión mientras “conducimos”. Será, sin duda, un medio para diferenciarse de la competencia.

Desbloqueo. Y las marcas han encontrado otro filón: las suscripciones. Activa el equipamiento que quieras, cuando quieras. Es el mensaje que están vendiendo los fabricantes, la posibilidad de tener disponible, por ejemplo, un volante calefactable sólo en los meses más fríos. El resto del año, no pagues por algo que no estás utilizando.

Hay otra lectura aquí: paga por algo que tu coche ya tiene. Porque para poner en marcha un asiento calefactable hay detrás una tecnología que ya está siendo aplicada a nuestro coche y que, sin embargo, no podemos utilizar a menos que paguemos una suscripción anual o mensual. Lo hace Tesla con su sistema de conducción autónoma más avanzado, el conocido como FSD, pero también Mercedes con las ruedas traseras direccionales de su Mercedes EQS SUV.

1.200 dólares. 100 dólares al mes. 1.200 dólares al año. Ese es el dinero en el que Mercedes valora que le podamos sacar todo el potencial disponible a sus vehículos. Tal y como recoge The Drive, la firma germana está ofreciendo un paquete bajo suscripción que permite aumentar la potencia de los eléctricos de la marca. Una mejora sustancial pues en el 0 a 60 mph (96 km/h) se estaría rebajando la velocidad entre 0,8 y 0,9 segundos en los Mercedes EQS y EQE. Unas mejoras de entre el 20 y 24% en la entrega del par motor de sus motores eléctricos.

Y aumentar la potencia desbloqueando etapas de potencia del coche no es nuevo. Aunque no sea bajo suscripción, Dodge ya ha avisado que esto sólo podrá hacerse en sus talleres oficiales y que el tuning tiene los días contados con el coche eléctrico. Los saltos entre modelos de distinta potencia no los marca el hardware, como mejoras en suspensiones o aerodinámica. Las mejoras se reducen, única y exclusivamente, a que el software nos deje exprimir todo el potencial de aquello que esconde la carrocería.

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Mercedes quiere el software definitivo sin rastro de Google. Su alianza con Unity afianza el camino

¿Tarde?. El movimiento de Mercedes nos da una idea clara de hasta dónde estamos llegando en el mercado de las suscripciones y, sobre todo, hacia dónde camina el sector del automóvil. Los fabricantes ya avisan de que los coches eléctricos deberían tener una vida útil mayor que los de combustión, debido a su simplicidad, y no es extraño que los fabricantes busquen nuevas vías de negocio con pagos recurrentes de dinero para sostener algunos servicios.

La duda es si el sector de la automoción llega tarde. En este mismo 2022 ya se está empezando a hablar de que este tipo de servicio se está agotando y que el hartazgo entre los consumidores empieza a ser patente, seleccionando mejor qué están pagando y qué no. Saber diferenciarse y conocer qué interesa al cliente parece que será esencial para que los fabricantes puedan sacar provecho a inversiones de decenas de miles de millones de euros.

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La noticia Si quieres correr más, paga un extra de 1.200€ al año: Mercedes estira el chicle de las suscripciones fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

La caída de Telecinco en audiencias no parece estar cerca de acabar. Habrá que ver qué medidas se toman tras la salida de Paolo Vasile, pero está claro que de momento el canal tiene algo urgente en lo que pensar, un auténtico elefante en la habitación. Qué hacer con ‘Sálvame’ y con un formato incapaz de hacer de coche escoba con las audiencias y arrastrarlas hacia el prime time, como sí hace estupendamente Antena 3.

El fiasco de ‘Café con aroma de mujer’. Telecinco ha intentado salvar sus tardes y hacer frente al cada vez más pujante ‘Y ahora Sonsoles’, que ha sustituido con éxito a ‘Boom’ y ha reafirmado que las tardes de Atresmedia son arrolladoras, con ‘Tierra amarga‘ (que ya supera en audiencias a ‘Sálvame Naranja’), ‘Pasapalabra‘ (contra el que ‘Sálvame Sandía’ no tiene nada que hacer), ‘Y ahora Sonsoles’, el informativo y ‘El hormiguero 3.0‘ en el access. Su último y fallido experimento ha sido acortar Sálvame para introducir el culebrón ‘Café con aroma de mujer’

Pero no ha funcionado. Telecinco empezó quitando la publicidad en la franja en la que ‘Sálvame’ competía con ‘Y ahora Sonsoles’, entre las 19.00 y las 20.00. Aunque subieron las audiencias, Mediaset apostó aún más fuerte por quitar dos horas a ‘Sálvame’ para emitir la telenovela colombiana. Solo seis días después, ‘Sálvame’ recuperaba una hora, y finalmente, a las dos semanas, Mediaset cedía y devolvía ‘Sálvame’ a su duración original. En cifras: Telecinco ha perdido cuatro puntos de cuota de pantalla, un 33% de audiencia con una media de audiencia del 6,8%.

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Punto y final a Paolo Vasile, posiblemente la persona más importante de la historia de la televisión en España

Hay consecuencias. El impacto más inmediato lo ha sufrido el informativo de Pedro Piqueras, según Barlovento, que ha caído a 1.099.000 espectadores y un 8,3% de cuota de pantalla, un espectacular descenso desde los 1.446.000 espectadores de solo dos semanas antes: un 20% de audiencia menos. Una gran diferencia con el informativo de Antena 3 de Vicente Vallés, que ha aprovechado el batacazo de ‘Café con aroma de mujer’ para crecer sin freno, casi 700.000 espectadores en dos semanas y alcanzando el 21% de cuota de pantalla.

Dónde está el error. Telecinco parece haber pasado por alto un detalle considerable, y que demuestra que se está quedando atrás en una carrera audiovisual por la preeminencia en la que ya no solo participan los canales en abierto: ‘Café con aroma de mujer’ lleva desde el pasado 29 de diciembre entre lo más visto de Netflix. De ese año, 26 semanas ha estado en el Top 10 de las series de habla no inglesa (ahora está, de nuevo, en el puesto 3, ya que paradójicamente, la emisión en Telecinco… ha beneficiado a Netflix), con cifras tan notorias como las más de 326 millones de horas de visualización solo en su primer mes.

Resulta absurdo pensar que Mediaset no tuviera en cuenta que esto podía afectar al rendimiento de la serie. En un tipo de producto que depende al cien por cien de generar un suspense que obligue a los espectadores a volver un día tras otro, y Netflix se carga ese aliciente: sus 88 episodios llevan desde hace tiempo íntegros en la plataforma, y sus seguidores pueden acceder a ellos en las condiciones, horarios y a la velocidad que les convenga.

Hacer de menos siempre está de más. Telecinco ha metido la pata de dos formas con todo este asunto. Por una parte, ha subestimado a una competidora que, por ejemplo, en el top de esta semana tiene a una serie, ‘The Crown‘, que perfectamente podría emitir Tele 5 (es decir, lejos de estar destinada a un público juvenil o minoritario), y que acumula en las dos semanas que lleva en la plataforma su nueva temporada más de 84 millones de horas vistas.

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Por otra, y tal y como contábamos hace unos días, las audiencias tradicionales del streaming comienzan a tocar techo, y es normal que las plataformas busquen otro tipo de programación para atraer a público de mayor edad. Y que cada vez, gracias a smart-TVs más y más fáciles de usar, tienen las plataformas al alcance de un botón. Telecinco (y no solo ella) harían bien en no subestimar el potencial de unos canales que derriban muchas de las barreras (horarios, disponibilidad, publicidad) que hasta ahora se daban por sentadas.

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La noticia El fracaso de ‘Café con aroma de mujer’ en Telecinco indica algo más: la televisión no comprende al streaming fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .