Esta semana se ha celebrado el Prime Day de Amazon y durante 11 y 12 de julio hemos disfrutado de magníficas ofertas en tecnología. Pero las rebajas no se acaban con el Prime Day y esta semana de tórrido calor seguimos teniendo ofertas en muchos dispositivos que nos harán más llevaderos estos días. Para ello, aquí traemos nuestro Cazando Gangas.

Smart TVs

TCL 65C835

Esta smart TV TCL costaba en El Corte Inglés 1.299 euros. Ahora, con la rebaja de 500 euros, su precio cae hasta los 799,20 euros con el envío gratuito.

Tiene una pantalla QLED de 65 pulgadas con resolución UHD 4K, una tasa de refresco con Motion Clarity Pro de 144 Hz y compatibilidad con HDR Premium 1000.

Su sistema operativo es Google TV, que viene con el asistente Google Assistant. Sus altavoces son compatibles con Dolby Atmos. Dispone de cuatro puertos HDMI 2.1 para sacar el máximo rendimiento gráfico, así como de USB 2.0, MHL 3.0, WiFi, LAN y Bluetooth.

LG Nanocell 65NANO786QA

El precio de este televisor inteligente LG era de 1.149 euros en El Corte Inglés, pero con la espectacular rebaja de 555 euros, su coste ha caído hasta los actuales 594,15 euros con el envío gratuito.

Perteneciente a la gama de 2022, tiene un panel de 65 pulgadas con resolución UHD 4K, retroiluminación Direct LED y una tasa de refresco de 50 Hz. También es compatible con HDR10 Pro, HLG y HGiG.

Viene con el sistema operativo webOS22 y es compatible tanto con Apple Home Kit como con los asistentes de voz Alexa y Google Assistant. Integra Airplay 2 y Miracast para reproducir contenido desde nuestro smartphone.

Cuenta con dos altavoces con una potencia de 20 W con Dolby Digital y entre sus puertos encontramos el de Ethernet, dos USB-A 2.0 para grabar o reproducir contenido, tres puertos HDMI 2.0 y una salida óptica para audio digital.

LG 75UR91006LA

Esta smart TV LG costaba antes 1.188,55 euros. Ahora, con la rebaja de 127 euros de Amazon, su precio cae hasta los 1.061,65 euros con el envío gratuito.

Este televisor de la gama de este año 2023 tiene pantalla de 74,5 pulgadas con resolución UHD 4K, panel IPS con retroiluminación Edge-LED, 60 Hz de tasa de refresco y compatibilidad con HLG, HDR, HDR10 y HDR10 Pro.

Su procesador es el α5 Gen 6 AI Processor 4K de cuatro núcleos con el sistema operativo webOS 23. Dispone de dos altavoces con una potencia total de 20 W con Dolby Digital.

Se conecta de forma inalámbrica mediante WiFi y Bluetooth 5.0. Entre sus puertos, encontramos dos USB 2.0, puerto LAN para Ethernet, tres HDMI 2.0 y salida óptica de audio.

Smartphones y smartwatches

Samsung Galaxy Z Flip4

Este potente terminal plegable de Samsung en su versión más reciente Z Flip4, tenía un precio oficial en Mi Electro de 879 euros. Con los 230 euros de descuento, ahora cuesta 649 euros con los gastos de envío gratuitos.

El Samsung Galaxy Z Flip4 tiene una pantalla interior Dynamic AMOLED 2X Infinity Flex Display de 6,7 pulgadas con resolución Full HD+ (2640 x 1080 puntos) y 120 Hz de tasa de refresco. La exterior es Super AMOLED de 1,9 pulgadas y tiene una resolución de 260 x 512 puntos.

Monta el procesador Snapdragon 8+ Gen 1 con 8 GB de RAM y un almacenamiento de 256 GB. Su sistema operativo es Android 12 con la capa de personalización One UI 3.2.

Tiene una cámara trasera con dos lentes, una principal de 12 MP y otra ultra gran angular de otros 12 MP; y una cámara frontal de 10 MP. También dispone de lector de huellas dactilares, acelerómetro, barómetro, giroscopio, sensor geomagnético, sensor de proximidad y sensor de luminosidad.

Dispone de una batería de 3.700 mAh que ofrece hasta seis horas de pantalla con WiFi y algo menos de cinco horas si con el 4G. Tiene carga rápida de 25 W que completa el 50% de la batería en media hora y necesita hora y 30 minutos para el 100%.

Polar Pacer Pro

Este Polar Pacer Pro tenía un precio de 278,99 euros, pero con los 49 euros de descuento de Amazon se queda en los actuales 229,75 euros con el envío gratuito.

El Polar Pacer Pro cuenta con pantalla de 1,2 pulgadas con resolución de 240 x 240 píxeles, bisel de aluminio aeroespacial y 41 gramos de peso. Su batería de 265 mAh ofrece una autonomía de hasta 100 horas de entrenamiento o de 35 horas en modo GPS.

Es resistente al agua hasta 50 metros de profundidad (5 ATM) y entre sus sensores cuenta con GPS, Polar Precision Prime, barómetro, brújula con magnetómetro y acelerómetro. medición de Vo2máx. Es compatible con Android e iOS y se conecta mediante Bluetooth 5.1.

Informática y gaming

MSI Pulse 17 B13VGK-477XES

Con un precio anterior de 1.799 euros, este portátil gaming MSI cae a su precio más bajo en PcComponentes y se queda en 1.699 euros, lo que significa un ahorro de 100 euros.

Tiene pantalla de 17,3 pulgadas con resolución Full HD (1.920 x 1.080 px), panel IPS y 144 Hz de refresco. Monta el procesador Intel Core i7-13700H con la gráfica dedicada NVIDIA GeForce RTX 4070. Tiene 16 GB de RAM y 1 TB de almacenamiento SSD.

Viene sin sistema operativo y para sus conexiones cuenta con puerto WiFi 6, Bluetooth 5.2, HDMI con salida hasta en 8K, puerto USB 2.0 y tres puertos USB 3.2.

Samsung Galaxy Book3

El Samsung Galaxy Book3 antes tenía un precio de 869 euros, pero con la rebaja de 145 euros de Amazon cae hasta los 724,17 euros con envío gratuito.

El Galaxy Book3 de Samsung tiene pantalla PLS de 15,6 pulgadas con resolución Full HD (1.929 x 1.080 px) y 300 nits de brillo. Monta el procesador Intel Core i5-1335U (decimotercera generación) con la gráfica integrada Intel Iris Xe. Tiene una RAM de 8 GB y un almacenamiento SSD de 256 GB.

Viene con el sistema operativo Windows 11 Home instalado y su batería de 54 Wh ofrece una autonomía de hasta 14 horas, según el fabricante. Además, con solo 30 minutos de carga, puede funcionar más de cinco horas.

Entre sus puertos, encontramos cuatro USB, de los que dos son Tipo C, una ranura para tarjetas micro SD y un puerto HDMI. Cuenta con sonido Dolby Atmos, reducción del ruido en las videollamadas gracias a la IA y solo pesa 1,6 Kg.

HP Omen 16-wd0006ns

Este potente dispositivo de la gama Omen de HP antes costaba 1.649 euros, pero con el descuento de 450 euros de Amazon, ahora su precio cae a los 1.199 euros.

Este portátil gaming de HP tiene pantalla de 16,1 pulgadas con resolución FullHD (1.920 x 1.080 px) y panel IPS. Su tiempo de respuesta es de 7 ms, 300 nits de brillo y 165 Hz de tasa de refresco.

Monta el procesador Intel Core i7-13620H (decimotercera generación) con la gráfica dedicada NVIDIA GeForce RTX4060. Su RAM es de 16 GB y un almacenamiento SSD de 1 TB.

Viene sin sistema operativo y su batería de 83 Wh ofrece una autonomía de hasta seis horas y 45 minutos, según el fabricante. Es compatible con carga rápida y en 30 minutos logra cargar el 50% de la batería.

Entre sus puertos encontramos cuatro USB, de los que uno es Tipo C con DisplayPort, uno jack de 3,5 mm para auriculares y un HDMI 2.1.

Hogar

Xiaomi Robot Vacuum S12

Este robot de Xiaomi tiene un precio recomendado de 399,99 euros, aunque su precio anterior es de 247,11 euros. Ahora vuelve a bajar 12 euros respecto a su coste previo y 65 euros frente a su precio oficial y puede ser nuestro en Amazon por 234,99 euros

El Robot Vacuum S12 cuenta con función de aspiración y mopa aparte de su navegación láser LDS. Tiene una potencia de succión de 4.000 Pa con una batería de 3200 mAh, depósito de agua y depósito para el polvo, ambos extraíbles para facilitar su llenado y vaciado.

Dispone de conexión WiFi para controlarlo desde el smartphone con la app Xiaomi Home para Android e iOS, o mediante la voz, con Alexa o con el Asistente de Google.

Krups Dolce Gusto Genio S Plus

Esta cafetera de Krups para cápsulas Dolce Gusto tenía un precio anterior en Amazon de 109 euros, pero con la rebaja de 28 euros, su coste cae hasta los 81,36 euros con el envío totalmente gratuito.

Marca la diferencia respecto al modelo básico de este Krups Dolce Gusto por su pantalla táctil para la configuración y selección de las distintas opciones de bebidas y tamaños.

Cuenta con un tamaño que se ajusta a cocinas con espacios reducidos y su depósito de agua tiene capacidad para 0,8 litros. Ofrece la opción de seleccionar el nivel de dosificación marcado en cada cápsula o podemos elegirlo a nuestra medida y en pocos segundos.

Tiene 15 bares de presión y una potencia de 1.260 W, con sistema Thermoblock que calienta solo la cantidad de agua necesaria para una bebida. Dolce Gusto ofrece más de 30 variedades de cápsulas distintas.

Más ofertas

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Imágenes | LG, TCL, Samsung, Polar, MSI, HP, Krups, Xiaomi

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La noticia La resaca del Prime Day nos deja descuentos estupendos en smart TVs, smartphones, portátiles gaming… Cazando Gangas fue publicada originalmente en Xataka por Herrera Castro .

Un sábado más, el Hoy No Circula sabatino está en marcha. El proyecto para reducir la contaminación y que restringe la circulación en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) se pone en marcha para mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones contaminantes en suspensión.

Pero, ¿de qué estamos hablando? El Hoy No Circula es un proyecto ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) que se aplica a todos los autos que se mueven por la ZMVM, independientemente de su matrícula o el origen de las placas.

El proyecto afecta a 16 alcaldías en la Ciudad de México en los siguientes municipios del Estados de México:

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal
• Cuautitlán
• Cuautitlán Izcalli
• Chalco
• Chicoloapan
• Chimalhuacán
• Ecatepec de Morelos
• Huixquilucan
• Ixtapaluca
• La Paz
• Naucalpan de Juárez
• Nezahualcóyotl
• Nicolás Romero
• Tecámac
• Tlalnepantla de Baz
• Tultitlán
• Valle de Chalco

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

El objetivo del Hoy No Circula es mejorar la calidad del aire, reduciendo las partículas en suspensión expulsadas por los autos mientras circulan. Por lo tanto, el objetivo es el de restringir la circulación de algunos coches entre las 05:00 y las 22:00 horas.

¿Cuáles son estos vehículos? Las restricciones y los automóviles afectados se deciden con un calendario, el cual es independiente al origen de la matrícula. En este caso, los vehículos afectados no pueden circular durante un día a la semana y dos sábados al mes.

¿Cuáles son los coches que no pueden circular este sábado 15 de julio? Los autos afectados son los automóviles con holograma 2 (descansan todos los sábados) y aquellos con holograma 1 con matrícula terminada en número impar pues este sábado será el tercer fin de semana del mes de julio.

Para hacer de estas restricciones lo más equitativas posibles (y como puedes encontrar en la imagen superior), los turnos para descansar son rotatorios y, por tanto, el programa Hoy No Circula no siempre afecta a los mismos vehículos. Eso sí, quedan fuera de la prohibición de circular los autos más limpios, como son:

• Aquellos con holograma 0 y 00
• Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
• Los que poseen placa para discapacitados
• Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
• Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
• Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

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Foto | Nicolas Vigier

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La noticia Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 15 de julio fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Con El Niño ya encima de la mesa, las agencias de todo el mundo van descartando escenarios y despejando incógnitas. El último informe de la NOAA ya deja claro que la temida oscilación meridional será de moderada a fuerte y durará, como mínimo, hasta el año que viene.  Por suerte, también trae buenas noticias.

La incógnita de mayo. En mayo de 2023, cuando aun El Niño nos parecía una posibilidad remota, la temperatura subsuperficial promedio en el Pacífico ecuatorial fue el cuarto valor de mayo más cálido del registro. ¿Qué significa esto? Es complicado decirlo con seguridad.

Lo que preocupa a los expertos es que los dos primeros mayos de esa lista de cuatro fueron los que precedieron a los dos superNiños más fuertes de los últimos tiempos: el de 1997 y el 2015. En cambio, lo que tranquiliza a los expertos es que el tercer mayo de la lista (el único que queda por encima de los valores de 2023) fue el de 1980 y entonces no precedió a ningún superNiño.

Minuto y resultado. Los modelos estadísticos de la NOAA predicen que, con lo que sabemos ahora, hay “alrededor de un 80 % de probabilidad de que este El Niño […] supere 1,0 °C, un 50 % de probabilidad de al menos 1,5 °C y un 20 % de probabilidad de que supere los 2,0 °C”. Estos umbrales son los que usamos para categorizar los eventos de El Niño como moderados, fuertes y muy fuertes.

Eso quiere decir que un evento “muy fuerte” capaz de compartir con los inviernos de 1997-98 o 2015-16, tiene una probabilidad de aproximadamente de 1 en 5. Es una buena noticia. Incluso teniendo en mente que en el informe de agosto la situación puede cambiar completamente, es una buena noticia.

Aunque no lo suficiente. Y no es lo suficientemente buena porque hay una incógnita que no se puede obviar: ahora mismo la temperatura superficial de los océanos está muy por encima de lo que estaba en 1997 y de lo que estaba en 2015. Esa temperatura, ya lo sabemos, está íntimamente relacionada con cambios en la circulación atmosférica de, por ejemplo, el Atlántico norte.

Todo esto solo significa una cosa: que no sabemos qué va a pasar, ni qué impactos vamos a ver, ni qué dinámicas se van a activar durante este episodio. Hay cosas (muchas cosas) que solo vamos a poder saber cuando este El Niño llegue a su punto máximo y, para ello, quedan pocos meses.

El calefactor está encendido. Hay más implicaciones, claro. No hay que olvidar que estos días estamos viviendo los días más calurosos en tiempos modernos. Es decir, como señalaba la científica planetaria Makiko Sako, “junio ​​fue 1,07 °C más cálido que la media de 1951-1980 y 1,36 °C más cálido que la media de 1880-1920”. Estamos a un empujoncito de cruzar una de las líneas rojas de cambio climático y El Niño es el tipo de fenómeno que podría dárnoslo.

En ese sentido, no sorprende a nadie que la Organización Meteorológica Mundial,  diga que “hay un 98 % de probabilidades de que al menos uno de los próximos  cinco años, así como el lustro en su conjunto, sean los más cálidos  jamás registrados”. Lo raro es que partiendo de donde partimos y con el “arreón térmico” que nos espera, la situación no fuera histórica.

¿Malas noticias para España Son malas noticias en general. Hace muy pocos meses, un equipo de investigación del Dartmouth College publicó en Science que El Niño del 97-98 “produjo un daño al crecimiento económico mundial de alrededor de 5,7 billones de dólares”. Y, aunque, ahora mismo las probabilidades juegan a nuestro favor y hemos mejorado mucho limitando el impacto de los eventos meteorológicos adversos, solo las incertidumbres vinculadas a la magnitud y el impacto de este El Niño ya son un problema.

Es verdad que, como venimos explicando, en España la situación es paradójica: el Pacífico nos pilla lejos y los efectos son más difusos. Si hablamos de tendencias generales: por un lado, nos traerá más (¡más!) calor; por el otro, nos traerá más agua.

Un inconveniente… imprevisto. Como explicábamos hace unos días,  el hecho de que “el Atlántico esté más caliente hace que aumenten  considerablemente las opciones de que [lleguen huracanes a la Península]. Antes el riesgo era mínimo, pero ahora la posibilidad ha  pasado de ser remota a baja, pero significativa”. Es decir, “ahora entra  dentro de lo posible”.

No es un riesgo inminente porque, como hemos visto con el huracán que ahora mismo se está formando en las Azores, aún hay fenómenos naturales que nos ‘protegen’. Pero en la medida en que todos estos procesos se sigan intensificando, nadie está seguro de que esos fenómenos vayan a ser suficientes.

¿Qué podemos esperar? Como decía hace unos días el portavoz de AEMET, “nos queda El Niño para rato” y, por ello, decenas de países están preparándose a toda velocidad. Es el momento de hacerlo. Al ritmo que vamos, cada día que pasa es un día perdido.

En Xataka | Las altísimas temperaturas del Atlántico tienen un riesgo para España: los huracanes son ahora más probables

Imagen | NOAA

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La noticia Ni corto, ni suave: el último informe sobre El Niño es preocupante pero al menos traeuna buena noticia fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Las fotos en las que influencers posan en Instagram o Twitch con ropa de marca o muestran productos de cosmética con fines promocionales (sin avisar de que se trata de publicidad) se han convertido en una constante. Esto, que no es otra cosa que publicidad encubierta, fue un dolor de cabeza para la televisión tradicional hace años, cuando estaba en su boom y se enfrentaba a una regulación estricta en todos los sentidos.

Ante la falta de regulación en los servicios de streaming, el Ministerio de Consumo ha realizado una investigación en las principales plataformas de redes sociales para identificar los posibles casos de publicidad encubierta por parte de influencers. Y ha estipulado la cantidad a la que ascenderían las multas en caso de incumplimiento de la ley.

La investigación. La Subdirección General de Inspección y Procedimiento Sancionador (SGIPS) ha llevado a cabo un exhaustivo estudio y ha detectado que el 77,75% de los perfiles revisados incumple la obligación de identificar las publicaciones con contenido publicitario. Motivo por el cual el mismo Ministerio liderado por Alberto Garzón ha contactado con ellos para informarles de la posibilidad de que se inicien expedientes sancionadores si no cesan este comportamiento.

Las sanciones. De momento no se ha hecho público cuántos o quiénes son esos influencers, que podrían contarse por centenares, y que tienen en común una cosa: tienen un “especial impacto” sobre los consumidores, en especial sobre la infancia. Tal y como fija la normativa existente y el Código de Conducta sobre el uso de influencers en la publicidad, se consideraría a estos influencers como sujetos infractores por participar en una comunicación comercial encubierta y las sanciones podrían superar los 100.000 euros. Además, se les ha facilitado el Código de Conducta sobre el uso de influencers en la publicidad.

La publicidad en redes sociales tiene un gran impacto sobre las personas consumidoras y, en especial, sobre la infancia.

Para evitar las malas prácticas, Consumo se ha puesto en contacto con creadores de contenido que no señalan correctamente los anuncios pagados. pic.twitter.com/BqrpGkohE1

— Ministerio de Consumo (@consumogob) July 12, 2023

¿Qué dice la ley? Aunque esta actividad no cuenta con una regulación específica en vigor en España, la Ley de Competencia Desleal es aplicable en este sentido. Su artículo 26, de hecho, dicta que se consideran prácticas comerciales desleales aquellas que incluyen, como información, comunicaciones que realmente son para promocionar un bien o servicio y en las que el empresario o profesional de la promoción abona un pago y, sin embargo, no queda claramente especificado que se trate de un contenido publicitario, ya sea por imágenes o sonidos identificables.

Igual que la televisión. De igual manera que algunos streamers y youtubers como Ibai, Xokas, TheGrefg o ElRubius ya acumulan audiencias comparables o incluso superiores a las de los canales de televisión tradicionales, sus exigencias también van a ser las mismas muy pronto. Con la puesta en marcha de la nueva Ley General de Comunicación Audiovisual, que hemos contado detalladamente en Xataka, los creadores de contenido audiovisual en Internet serán considerados como “prestadores de servicios de comunicación audiovisual” y, por lo tanto, estarán sometidos a la misma ley que la televisión.

La CNMC, de hecho, ya ha creado otra nueva categoría en su registro para aquellos que retransmitan contenido en plataformas como Twitch. ¿Para qué? Para que haya más y mejor control sobre las actividades comerciales de sus canales, que generan importantes sumas de ingresos. Y eso incluye todo lo que tenga que ver con las campañas publicitarias que, como mencionamos antes, deben estar correctamente señalizadas. También para todo lo referente a ciertos contenidos como los juegos de azar, las apuestas o el consumo de alcohol y alimentos azucarados.

Imagen: Unsplash

En Xataka | La incógnita de las cuentas de Twitch en España: la filial lleva perdiendo dinero desde que abrió

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La noticia EL 77% de los principales streamers españoles mete publicidad encubierta. Y el Gobierno les sigue la pista fue publicada originalmente en Xataka por Albert Sanchis .

La Comisión Federal de Comercio de los Estados Unidos (FTC) acaba de obtener otra aplastante derrota en su intento por evitar que Microsoft compre Activision Blizzard. El regulador estadounidense, después de no poder conseguir sus objetivos ante el tribunal de distrito, solicitó a la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito, tras apelar el revés judicial, bloquear el acuerdo con una medida cautelar de emergencia hasta tanto la Corte anunciara su decisión final.

Ahora, según recoge Bloomberg, la mencionada petición ha sido rechazada después de que Microsoft solicitara a la Justicia estadounidense dejar de retrasar el acuerdo. Por consecuencia, la compra puede seguir adelante, pero la Autoridad de Mercados y Competencia del Reino Unido (CMA) es el único regulador que en este momento está impidiendo que el gigante de Redmond cierre la operación valorada en 68.700 millones de dólares.

Se allana el camino hacia el cierre de la operación

Cuando la jueza Jacqueline Scott Corley rechazó el martes la medida cautelar de la FTC, modificó la orden de restricción temporal emitida a mediados de junio que impedía a Microsoft y Activision cerrar el acuerdo en cuestión. En la variación especificó que dicha medida se disolvería el viernes 14 de julio a las 23:59 (08:59 hora peninsular española) a menos que el regulador estadounidense obtuviera una orden de emergencia de la corte de apelaciones.

Esto último es precisamente lo que la FTC no ha logrado conseguir. El presidente de Microsoft, Brad Smith, no ha tardado en reaccionar a este movimiento positivo a los intereses de la compañía que representa. “Agradecemos la rápida respuesta del Noveno Circuito al negar la moción de la FTC de retrasar aún más el acuerdo de Activision. Esto nos acerca un paso más a la línea de meta en este maratón de revisiones regulatorias globales”, ha dicho en Twitter.

Si bien el proceso de apelación continúa en Estados Unidos, cuando expire la orden de restricción temporal (dentro de unas pocas horas) Microsoft tendrá la oportunidad de cerrar el acuerdo. No obstante, todavía está pendiente la postura negativa de la CMA, y los últimos eventos parecen indicar que el gigante de Redmond no se apresurará a dar por terminada la operación sin antes jugar sus últimas cartas con el regulador británico.

Fuentes consultadas por Bloomberg señalan que los propietarios de Xbox estarían considerando vender su negocio de los juegos en la nube en el Reino Unido para abordar las preocupaciones de la CMA. Recordemos que la compañía y el regulador acordaron poner en pausa la batalla legal en curso para iniciar una instancia de negociación, pero que una reestructuración del acuerdo podría dar lugar a la apertura de una nueva investigación.

Lo cierto es que la cuenta atrás está en marcha para los dirigidos por Satya Nadella. El acuerdo inicial con Activision establece que la compra debe cerrase antes del 18 de julio, de lo contrario deberá pagar una multa o renegociar los plazos. Ahora toda la atención está puesta en lo que sucederá en el Reino Unido. Probablemente, a menos que durante el fin de semana ocurra un movimiento inesperado, tendremos novedades el lunes.

Imágenes: Microsoft | FTC

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La noticia Microsoft asesta otro duro golpe a la FTC por Activision: la corte de apelaciones ha rechazado la petición de bloqueo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Hace unas semanas se llevaban a cabo los exámenes de acceso a las más de 44.000 plazas que se ofertaron en 2022, que se unen a las 31.371 que ya lo hicieron en 2021. Estas pueden parecer cifras muy altas y, en efecto, son históricas. Sin embargo, no son suficientes su quieren cubrir las vacantes que dejarán en los próximos años los funcionarios que están a punto de jubilarse.

Menos plazas en total, pero más abiertas. Si vemos el cómputo global de plazas, es fácil darse cuenta de que las 39.574 plazas ofertadas por la Administración en 2023 son casi 5.000 menos que las que se publicaron en 2022. Sin embargo, el diablo está en los detalles porque no todas estas plazas son abiertas.

De las 39.574 plazas aprobadas, solo 27.246 de estas plazas son de acceso libre. Es decir, que son puestos de nueva creación a los que se incorporará nuevos empleados públicos. Esto supone un incremento del 15,8% con respecto a las 22.009 que se abrieron en la convocatoria de 2022.

Promoción interna y refuerzos reales. Las 12.328 plazas restantes, pese a estar abiertas a examen, están destinadas a promoción interna. Es decir, las cubrirán funcionarios que ya forman parte de la Administración, pero ascienden a un puesto con mayor responsabilidad.

Según datos oficiales, de las 27.246 plazas de acceso libre, 18.621 puestos se destinan a cubrir la tasa de reposición. Es decir, cubrir las vacantes que ya existían pero que han causado baja o a cubrir las plazas que dejan vacantes por ascenso interno. Eso nos deja con 8.625 plazas que corresponden al refuerzo real de la plantilla de funcionarios del Estado con empleos de nueva creación. En la actualidad, el Cuerpo de funcionarios del Estado está formado por 2.731.117 personas.

Funcionarios más allá de la ventanilla. Cabe destacar que la figura de funcionario va mucho más allá de la persona que atiende en la ventanilla de las distintas administraciones públicas. La oferta de empleo público que acaba de aprobar el consejo de ministros cubrirá 1.907 plazas para la Administración de Justicia, 2.833 puestos en el Cuerpo Nacional de Policía, 2.875 plazas para Guardia Civil, y 359 plazas destinadas a puestos auxiliares, docentes y sanitarios de las Fuerzas Armadas y Defensa.

Como viene siendo habitual, el mayor grueso de funcionarios irá destinado a la categoría del Grupo C1 con el 39,5% del total de las plazas ofertadas. Para acceder a estas plazas se exige una formación de bachillerato o un grado técnico superior.

Cubriendo jubilaciones a marchas forzadas. La Administración lleva tres años encadenando cifras de récord convocando más de 115.000 plazas desde 2021. Sin embargo, estos datos no hacen más que compensar la congelación en las convocatorias entre 2010 y 2014 y empieza a preparar el camino para una carrera contrarreloj en la que ya parte con retraso: el envejecimiento del cuerpo de funcionarios.

En enero de 2021, la media de edad de los empleados públicos se fijaba en los 51,63 años. Según las previsiones, a partir de 2024 se espera un ritmo de jubilaciones de 100.000 funcionarios al año. Teniendo en cuenta el número de incorporaciones de las últimas convocatorias, en un par de años la plantilla de funcionarios será deficitaria a no ser que el gobierno que salga de las urnas el 23J apriete el acelerador y rompa de nuevo el récord de plazas convocadas en los próximos años.

En Xataka | El gran reemplazo de funcionarios: España afronta una oferta masiva de empleo público tras años congelada

Imagen | Flickr (Gobierno de Castilla-La Mancha)

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La noticia La Administración acaba de publicar la mayor oferta de empleo público de la historia. Aún así no es suficiente fue publicada originalmente en Xataka por Rubén Andrés .

“Cuatro de la tarde, día de San Valentín. Bill [Gates] entra en la reunión con nuestra presentación de la Xbox en papel, la tira a la mesa y dice: esto es un insulto a todo lo que he estado haciendo en esta compañía“. Así recordaba Ed Fries, uno de los creador de la Xbox, la reunión inicial para tratar de convencer a Bill Gates y a Steve Ballmer de que valía la pena crear una consola de videojuegos.

Aquello era un terreno totalmente nuevo para Microsoft, y tanto Gates como Ballmer parecían tener claro que el proyecto no tenía ningún sentido. Iban a perder dinero, iba a ser caro, su negocio era otro, decía Ballmer. Pasaron horas reunidos, y entonces alguien hizo la pregunta que lo cambió todo. Esa pregunta fue: “¿qué pasa con Sony?”.

La pregunta del trillón de dólares

Fries contó la historia en una entrevista especial en IGN Unfiltered hace años, y estos días esos fragmentos eran rescatados por Steve Sinofsky —exdirectivo de Microsoft— en Twitter. En esos fragmentos se condensaba el origen de una Xbox que fue pero pudo no haber sido.

En aquella reunión estaban presentes Ed Fries junto a J. Allard, Robbie Bach y, por supuesto, Bill Gates y Steve Ballmer, que se opusieron de forma total al proyecto. La reunión se alargaba: las horas pasaban —”y era San Valentín, la mayoría de nosotros teníamos planes”, recordaba Fries— y seguían intentando convencer a Gates y Ballmer de aquello.

Habían estado trabajando un año en el proyecto con el equipo que había creado el concepto —Kevin Bachus, Seamus Blackley, Ted Hase y Otto Berkes— y estaban convencidos de que desarrollar y producir la Xbox era la estrategia correcta. No paraban de decirlo, pero Gates y Ballmer seguían sin verle sentido. Fue entonces cuando intervino una persona que había asistido a la reunión como “observador”. Levantó la mano y preguntó “¿qué pasa con Sony?“.

Ese analista, cuyo trabajo consistía en redactar documentos y análisis, planteó la reflexión; “Sony está invadiendo gradualmente el salón de casa. Procesador por un lado, memoria por otro, disco duro por otro. Si lo ponen todo junto, eso podría ser una amenaza para Microsoft”.

Esa pregunta de “¿qué pasa con Sony?” hizo que Bill Gates y Steve Ballmer se detuvieran. Fue entonces cuando se miraron y Gates dijo, “sí, ¿qué pasa con Sony?”, y Ballmer repitió lo mismo, pensativo.

A continuación volvieron a mirarse, y Gates se volvió al equipo para decir: “Chicos, os voy a dar todo lo que queráis. Voy a aprobar el plan, voy a dejar que hagáis lo que queráis, os daré todos los recursos necesarios, estaréis separados del resto de la empresa para que nadie interfiera”. De odiar el proyecto, Gates y Ballmer lo acabaron apoyando totalmente. Todo después de una pregunta que llegó a eso de las 20:00. “Cinco minutos después estábamos fuera”, comentaba Fries entre risas.

El resto, como suele decirse, es historia.

Imagen | Xbox

En Xataka | Todas las Xbox de la historia en una web que es casi un videojuego en sí misma y demuestra que a Microsoft le preocupa su legado

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La noticia La Xbox estuvo a punto de no existir: Bill Gates la odió desde el principio hasta que alguien le preguntó por Sony fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

“Lo que sí que les puedo decir es que el año que viene, por imposición de Bruselas, tendremos que poner peajes, nos lo exige Bruselas”.

Son las declaraciones que Pere Navarro, director de la DGT, hizo ayer en TV3 durante el programa Els Matins. Allí seguró que esta medida llega impuesta desde Europa y pedía a los dos grandes partidos que lleguen a un acuerdo para establecer cómo sería el nuevo sistema de financiación. “Es un gran tema para un acuerdo entre los dos grandes partidos, para evitar que entre en el debate electoral, que al final todos salimos perdiendo”, insistía

Las declaraciones han caído como una bomba en mitad de la campaña electoral. Hace unos días, Juan Bravo, portavoz económico del Partido Popular, resumía la situación un “que todos sepan que van a pagar por utilizar las autovías, pero no porque lo vaya a hacer el Partido Popular, sino porque el Gobierno ya lo ha comprometido aunque ni lo cuente ni lo diga”.

Las declaraciones de Bravo habían causado cierto revuelo pero se enmarcan dentro de lo esperado en una campaña electoral. Lo que sí es más sorprendente que incluso la DGT haya dado un paso adelante para desmentir a su propio director, con una nota aclaratoria en la que se lee lo siguiente, tal y como recoge El Mundo entre otros medios:

En relación a las declaraciones efectuadas por el director, comentar que lamenta profundamente la confusión generada sobre un asunto sobre el cual no dispone de ningun tipo de información directa ni competencias atribuidas para poder pronunciarse

Más dura ha sido Raquel Sánchez Jiménez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de quien depende una posible implementación de estos peajes: “quiero desmentir categóricamente que el Gobierno esté pensando en la imposición de peajes por el uso de carreteras. Sorprende muchísimo la hipocresía del Partido Popular que fue quien encargó estudios para implantar el pago por usos a partir del año 2021″.

Vuelven los peajes (una y otra vez)

Que los peajes vuelvan a saltar a la primera línea mediática ya no es sorprendente. Sí lo es que las declaraciones lleguen por parte del director de la DGT, quien es propuesto por el ministerio de Interior, por lo que es obvio que no se esperan declaraciones subidas de tono que puedan perjudicar los intereses del partido del Gobierno.

Pero, más allá de la propia estrategia política y electoralista, Pere Navarro aseguró en el programa de la televisión local catalana lo siguiente:

Bruselas nos impone, nos exige, poner peajes; nos dice el dinero que os estamos enviando no es para conservación y mantenimiento de carreteras, es para otras cosas, con lo cual tenéis que poner peajes como una exigencia si queréis recibir más dinero

Esto que asegura el director de la DGT no es del todo cierto. Sí es cierto que la Unión Europea podrá exigir a España que imponga un peaje en las carreteras españolas de gran volumen, como medida para financiar la infraestructura viaria. Sin embargo, esto sucede porque fue el propio Gobierno el que lo incluyó en el Plan de Recuperación y Resiliencia enviado como garantía para poder recibir los fondos europeos Next Generation, calculados en 70.000 millones de euros.

En la página 127 de este documento remitido a Bruselas se leía lo siguiente:

Es preciso desarrollar un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad que permita cubrir los costes de mantenimiento e integrar las externalidades negativas del transporte por carretera como sucede en el resto de infraestructuras.

Antes, en la página 96, ya se anunciaba que queda la puerta abierta a los peajes urbanos, con una “implementación de planes de movilidad pago por uso urbana”. Esta decisión ya se le daba una cobertura legal con la Ley de Movilidad Sostenible que con las elecciones ha quedado pendiente de aprobación.

La duda, por tanto, es saber hasta qué punto Europa ha presionado al Gobierno para implementar un sistema de pago por uso en las autopistas españolas. Sí es cierto que desde Bruselas ahora lo pueden exigir porque ha sido el propio Gobierno el que ha dado alas con su inclusión en el documento pero no sabemos el interés que ha mostrado la Unión Europea en el asunto durante las negociaciones para sacar adelante el documento del Plan de Recuperación y Resiliencia.

En duda: antes, ahora y en el futuro cercano

El interés de Europa en que las infraestructuras españolas se financien con un sistema de pago por uso parece evidente, teniendo en cuenta que los Presupuestos Generales del Estado en 2022 ya contemplaban un gasto de 1.371 millones de euros para el mantenimiento de las carreteras.

Sin embargo, ese mismo año, la Asociación Española de la Carretera (AEC) aseguraba que para poner a punto todas las carreteras y arreglar los desperfectos que se acumulan en los 101.700 kilómetros de carreteras analizados se necesitan cerca de 10.000 millones de euros.

A esto se suma que cada vez quedan menos países en Europa donde las autopistas sean completamente gratuitas. En Francia, el sistema es parecido al español, con un impuesto de circulación (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, en España) y una mezcla de carreteras de pago y otras gratuitas.

En Portugal, se contaba con este sistema, hasta que Europa obligó tras la crisis de 2008 a establecer un sistema de pago por uso. Unos pórticos tarifan al conductor la cantidad correspondiente cada vez que éste los supera. En Austria, se paga una viñeta anual y ha sido el país de referencia del sistema, copiado de una u otra manera por Chequia, Hungría, Eslovaquia, Suiza o Eslovenia. Alemania, sin apenas peajes, sigue siendo la gran excepción.

Si centramos el tiro en España, la idea generalizada por parte del Gobierno, en las suaves y siempre muy generales referencias que se han hecho al tema, es que pague el que más contamine. Es decir, que se pague por kilómetro recorrido y, además, se abre la puerta a que los vehículos más limpios también paguen menos.

Esto crea un nuevo problema para quienes utilizan las carreteras en sus desplazamientos habituales para ir al trabajo, al médico o a estudiar. Unos supuestos que el propio Pere Navarro se atrevió a sacar de la ecuación en 2021 y en las que, de nuevo, no se explicó claramente cómo se establecerían este tipo de excepciones.

Pese a que la imposición de los peajes en las carreteras españolas parece siempre inminente, hay que recordar que es un tema que sobrevuela la política española desde 2012. En 2018 también se puso sobre la mesa la implantación de estas medidas (en ambos casos con el Partido Popular la frente). Ya en 2021, con el PSOE gobernando, fue cuando se dio un nuevo impulso al posible pago por uso con el mencionado compromiso ante Bruselas. Entonces se apuntó a 2023, pero la medida fue aplazada a 2024.

Y, sin embargo, hay que tener en cuenta que el calendario aprieta si de verdad se quieren imponer los peajes el próximo año. Con las elecciones próximas, primero se tendrá que formar Gobierno y, con los plazos más ajustados posibles, se tendría que poner la maquinaria rápidamente a trabajar para sacar un plan en el que se establezca un precio por kilómetro, desarrollar toda la infraestructura y, en definitiva, aplicar una medida muy impopular durante los primeros días de mandato.

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Foto | Jorge Franganillo

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La noticia El año que viene las autovías españolas tendrán peajes. No lo decimos nosotros: lo dice el director de la DGT fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Ethan Thornton tiene 19 años y lidera una empresa de defensa con oficinas en Austin y Texas, en Estados Unidos, que ha captado la atención del Pentágono y de Silicon Valley. El joven dejó sus estudios en el MIT para dedicarse completamente a su pasión: la de utilizar tecnología de vanguardia para desarrollar los sistemas armamentísticos del futuro.

Este particular interés, cuenta en una entrevista con TechCrunch, tiene origen hace varios años. Uno de los episodios más importantes de su vida se remonta a cuando iba al colegio y empezó a estudiar el proceso de la electrólisis. Utilizando sus conocimientos, y 200 dólares que le dieron sus padres para comprar los materiales necesarios, diseñó y fabricó una especie de bazuca.

Cuando tiene 19 años y trabajas para crear las armas del futuro

Como recoge The Business Journals, el paso siguiente fue apuntarse en el Programa de Ingeniería Aeroespacial del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés). Incluso antes de tomar la primera clase en la famosa institución académica comenzó a trabajar en uno de sus laboratorios, el Lincoln Laboratory, que tenía lazos con el Departamento de Defensa.

Thornton estaba interesado en desarrollar sistemas de defensa que incluyeran hidrógeno. El laboratorio, sin embargo, tenía un enfoque diferente, pero el joven decidió permanecer un tiempo para construir relaciones estratégicas al tiempo que aprovecha al acceso a determinados recursos que no estaban a su alcance. Tiempo más tarde, fundó su empresa y se centró completamente en ella.

Su paso por el MIT fue clave para el desarrollo de sus proyectos futuros. En el instituto conoció a Erik Limpaecher y Mark Donahue, que llevaban más de una década trabajando en sistemas de energía y sistemas autónomos respectivamente. Thornton los convenció para que formaran parte de Mach Industries, y ahora Limpaecher ocupa el cargo de director de innovación y Donahue es el jefe de ingeniería.

A medida que sus planes progresaban, recibió un importante impulso de un programa creado por el conocido empresario de Silicon Valley, Peter Thiel. Thornton fue seleccionado junto a otros 19 jóvenes para ser parte de Thiel Fellows, una beca que ofrece 100.000 dólares más orientación y recursos para aquellos talentos que dejaron sus estudios y quieren desarrollar sus proyectos.

Pero aquella buena noticia sería solo el principio. El potencial de Mach Industries para el sector de la defensa empezó a ser relevante. Sus avances relacionados al uso del hidrógeno para crear vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés), sistemas de protección antiaérea y nuevos tipos de municiones demostraron que tenían un futuro prometedor para la seguridad nacional.

El interés por las ideas de Thornton no solo emergía desde Silicon Valley. A través de Marque VC y Champion Hill Ventures, consiguió una primera ronda de financiación de 5,7 millones de dólares. Y, según señala el mencionado medio, atrajo el interés del Departamento de Defensa por sus proyectos de dispositivos militares basados en hidrógeno.

Todavía no hay detalles sobre los primeros productos de la compañía, pero Thornton brinda algunas pisas. Señala que el hidrógeno es un recurso estratégico valioso para el campo de batalla. No solo puede ser utilizado en celdas de combustible, tras su obtención a partir de la electrólisis, sino también en motores de combustión. Las ambiciones de Mach Industries son elevadas y apuntan incluso a aportar al desarrollo de la defensa hipersónica.

La startup del joven estadounidense está en pleno proceso de crecimiento. Por lo pronto, su foco se encuentra en invertir en desarrollo e investigación y en contratar talento. Para dentro de cinco años esperan estar fabricando miles de productos. Otros tendrán que esperar más de una década para ver la luz.

Imágenes: Mach Industries | Departamento de Defensa de los Estados Unidos

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La noticia Este joven construía armas cuando era un chaval: ahora el Pentágono y Silicon Valley se disputan su talento fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Con cada verano, los trayectos por carretera se disparan. De hecho, la DGT apunta a que en este 2023 se llevarán a cabo alrededor de 95 millones de viajes de largo recorrido por toda España. La playa, una vez más, será el principal destino y en el organismo calculan que entre Valencia, Murcia y Andalucía sumarán el 46% de los trayectos totales.

Como es obvio, muchos de estos recorridos se hacen por lugares donde no estamos acostumbrados a circular habitualmente. Es especialmente interesante conocer cómo podemos planificar nuestro viaje si tenemos un coche eléctrico o cómo encontrar las gasolineras cercanas al menor precio.

Y, en estos recorridos, también es habitual desconocer dónde se encuentran los radares que se afanarán por controlar nuestra velocidad. Radares de tramo, pequeños y casi indetectables, por el aire, la DGT tiene una batería de sistemas para vigilar que no nos saltamos los límites máximos permitidos.

Algunos de ellos, eso sí, sabemos donde están, porque es el propio organismo el que publica su ubicación. Y, de ellos, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha sacado un listado con los radares fijos más multones de España.

Los 50 radares que más multan en España

Según los datos aportados por la DGT y filtrados por Automovilistas Europeos Asociados, en España se impusieron en 2022 un total de 3.704.675 denuncias por exceso de velocidad. Esto supone un incremento del 21,2% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (3.056.437). Estos datos no tienen en cuenta las cifras de Navarra, País Vasco y Cataluña, donde las competencias de tráfico están transferidas.

Según sus datos, Andalucía es la comunidad autónoma donde más infracciones se registran, con 953.422 denuncias formuladas (25,7%). Siguen Comunidad Valenciana 447.470 (12%) y Castilla y León, con 427.448 (11,5%). De ellos, el radar más activo es el situado en el km74,7 de la A-381 en Cádiz.

Según los cálculos de AEA, los 50 radares que más multas ponen de nuestro país suman el 25% de las sanciones totales que se notifican a tráfico. Es decir, una de cada cuatro multas registradas en España tienen como protagonista a uno de estos radares.

El listado de los radares que más multas ponen en España es el siguiente:

Fuente: AEA

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Foto | DGT

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La noticia La lista actualizada de los radares de la DGT que más multan en España: cómo evitar sorpresas este verano fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .