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El contenido de las plataformas no va a estar ahí para siempre: lo estamos descubriendo por las malas

El contenido de las plataformas no va a estar ahí para siempre: lo estamos descubriendo por las malas

Las plataformas de streaming han acabado tocando de muerte al formato físico. ¿O no? Aunque llevamos hablando del declive del mercado de DVD y Blu-Ray desde incluso antes de la llegada de plataformas como Disney+ o HBO Max, lo cierto es que las películas en disco se resisten a desaparecer, y aún suponen una sección importante de la trayectoria comercial de una película.

Como tantas veces se ha dicho, el mercado del vídeo doméstico ha acabado transformándose a imagen y semejanza del vinilo. Ha dejado de ser un medio de consumo masivo para convertirse en reducto de coleccionistas, fans, estudiosos y devotos de lo físico. Los espectadores que ven películas en el móvil no son el obvio objetivo de los fabricantes de Blu-Ray. Pero el hecho de que mientras se contrae el mercado de DVD los Blu-Ray UHD, es de decir, los de alta definición, crezcan un 20% deja bien claro quién los está comprando.

Sin embargo, hay otro cliente habitual del formato físico que no es el devoto que compra doce ediciones de ‘Endgame’ en lata de aluminio que forman la cara del Capitán América. Se trata del archivista que ve en el formato físico una forma de conservar películas extrañas, rarezas y clásicos de los que no llegan a Netflix. Hay una intención preservadora en ciertos coleccionistas de películas en formato físico, que saben que siempre van a tener a mano ‘El imperio contraataca’, pero… ¿que pasa con ‘La invasión de los granjeros sangrientos’? ¿Es que nadie piensa en los rednecks druidas?

A más plataformas, menos películas

Este punto de vista se está acentuando de un tiempo a esta parte, con las plataformas borrando buena parte de su catálogo (y no precisamente las esquinas más oscuras) por motivos económicos. Básicamente, ahorrar en el pago de impuestos y en los royalties a creadores. Empezó HBO Max fulminando ‘Westworld‘ y otras series menos conocidas como ‘The Nevers‘, la antología romántica ‘Love Life‘, la historia de una publicación erótica para mujeres en los setenta ‘Minx‘ y la comedia familiar ambientada en el Miami latino de los ochenta ‘Gordita Chronicles’.

Todos ellos son productos medianos, casi ninguno está entre los hits de la plataforma, pero existen y, posiblemente, tengan su público. Pero sin haber sido editados en formato físico en muchos casos, estamos ante poco menos que una condena a la extinción. Otro ejemplo básico, también salido de las eliminaciones del catálogo de HBO: desaparecieron más de 200 episodios de ‘Barrio Sésamo’. Un hecho posiblemente anecdótico para el espectador medio, pero un auténtico desastre para aquellos interesados en la historia del medio, del que el programa creado por Jim Henson conforma un pilar fundamental.

La sensación fue similar con la purga que sufrió el contenido de Disney+. Llamó la atención especialmente la retirada de una serie tan reciente como ‘Willow’, por mucho que fuera un fracaso de audiencia, pero hay más: la serie Marvel ‘Runaways’ se va, así como la biografía de los Sex Pistols ‘Pistol’ o la ciencia ficción juvenil de ‘Motherland’. De nuevo, no son esenciales para la plataforma, pero sorprende por lo reciente que era su incorporación.

Hay un elemento extra en la ecuación, y es que las plataformas de streaming no son precisamente el mejor sitio para ver una película con la calidad que nos permiten los dispositivos actuales. Por eso, contaba el norteamericano Digital Entertainment Group (DEG) en su informe relativo a 2022, pese a la caída de ventas en el formato doméstico, el formato 4K UHD se había disparado un 20%, lo que demuestra que los espectadores quieren ver películas con buena calidad, sencillamente las plataformas no lo ofrecen.

Se acaban los recursos

Hace unas semanas recibimos la noticia de que RARBG cerraba sus puertas. Se trataba de uno de los trackers de torrents más importantes, después del cierre de The Pirate Bay por efectos del COVID (algunos miembros del equipo murieron en la pandemia), por la guerra de Ucrania, porque entre los gestores del servicio había tanto rusos como ucranianos y por los costes del servicio, que se han disparado por la inflación. Como explicaban en TorrentFreak, RARBG había sido también una fuente estable de contenidos, pero sus creadores han acabado decidiendo abandonar el proyecto.

Resulta significativo que sitios que en su día fueron demonizados por la industria del entretenimiento como las aplicaciones que asesinarían el audiovisual se hayan convertido en últimos reductos de las producciones que se resisten a entrar en el mainstream. Viejos conocidos de los “piratas” de hace más de una década, como Soulseek, eMule o Napster son ahora fiables repositorios P2P de cine de culto, hip hop underground, punk extremo y cortometrajes experimentales.

Además, de un tiempo a esta parte, los repositorios de descargas no autorizadas se habían convertido en el lugar al que acudir para ver series y películas como esas que salen por la puerta de atrás de las plataformas. Por ejemplo: la mayoría de las películas de animación de héroes DC (con excepciones como las producciones de LEGO) han desaparecido de HBO Max. Los abundantes largometrajes de Batman, Superman o la Justice Legue que adaptaban sus cómics más míticos ya no están en la plataforma, y el DVD es el único recurso para llegar hasta ellas, a veces en contra de los propios intereses de las productoras (‘Justice League Flashpoint Paradox’ sería más que vendible como complemento de la nueva película de ‘The Flash‘). El DVD… y las descargas al margen de la disposición que dan los dueños.

Ya no se trata de una cuestión de accesibilidad económica a las plataformas, o de la siempre polémica cuestión de cómo las dueñas de los derechos cobran a los usuarios una y otra vez por el mismo contenido. Es más bien que ni siquiera eso rinde económicamente, y para ahorrar tasas, impuestos y regalías a los creadores, prefieren borrar del mapa sus productos. En esta tormenta perfecta a la que se suma la caída, como fichas de dominó, de las plataformas P2P y el mercado de los formatos físicos, aquellos usuarios preocupados por tener una vía de acceso a sus películas y series favoritas se encuentran en la paradójica situación de que es más complicado que nunca acceder a lo que les interesa. Justo en la época en la que parecía que justo ese tema estaba solucionado.

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18 June, 2023 Leer más →
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Netflix lanza un primer tráiler de la segunda temporada de ‘El juego del calamar’: qué actores repiten y nuevos fichajes

Netflix lanza un primer tráiler de la segunda temporada de 'El juego del calamar': qué actores repiten y nuevos fichajes

Si para algo ha servido el Tudum Netflix, el festival celebrado por la plataforma de streaming la pasada madrugada en Brasil, ha sido para confirmar planes, desvelar fechas, deslizar algunos nuevos fichajes —Linda Hamilton se incorpora al elenco de la nueva temporada de ‘Stranger Things’— y sobre todo abrir apetito.

Eso precisamente es lo que hizo la plataforma ayer con el lanzamiento del primer tráiler de la segunda temporada de ‘El juego del calamar’, la exitosa serie de factura surcoreana. La plataforma presentó un vídeo breve, de menos de dos minutos, que parece grabado ex profeso para el Tudum, pero sirve para confirmar continuidades en el elenco y sobre todo avanzar el fichaje de algunos nuevos actores.

La pieza confirma que volveremos a ver a Jung-jae, Lee Byung-hun, Wi Ha-joon y Gong Yoo y muestra a cuatro nuevos actores: Yim Si-wan, Kang Ha-neul, Park Sung-hoon y Yang Dong-geun. Qué personajes interpretarán, cuál será su rol y cómo de importantes serán en la trama es algo que aún se desconoce.

El escenario de Tudum sirvió también para mostrar un avance de ‘El Juego del calamar: El desafío’, un programa inspirado en la serie y que contará con 456 jugadores que competirán por un jugoso premio de 4,56 millones de dólares. El esperado reality show llegará a la plataforma de streaming en noviembre.

Imagen de portada: Netflix

En Xataka:


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En la frontera de Andorra hay decenas y decenas de coches abandonados. Y no son de turistas ni residentes

En la frontera de Andorra hay decenas y decenas de coches abandonados. Y no son de turistas ni residentes

No hay paraíso, por más idílico, relajante y tranquilo que resulte, sin su crónica negra. Y Andorra no es la excepción. Si alguna vez has viajado al Principado y te has acercado a su frontera con Francia, más o menos a la altura de Pas-de-la-Case, quizás te hayas fijado en una estampa curiosa que desentona con el entorno de la montaña pirenaica: coches y más coches aparentemente abandonados y a menudo destartalados. No son vehículos de excursionistas, ni de turistas que han decidido echar raíces en la vecina Andorra la Vella. Su historia es menos romántica y se presta más a las páginas de la crónica judicial que a las de las guías de viaje.

Son la sombra de uno de los grandes problemas de la frontera.

¿Qué hacen todos esos coches ahí? Probablemente la pregunta se la haya hecho más de un turista durante su viaje por la frontera entre Andorra y Francia al ver decenas de vehículos aparcados. Y es probable porque mucho de esos coches tienen toda la pinta de haber conocido tiempos mejores: los hay con los faros desmontados e incluso con los parachoques arrancados de cuajo.

La estampa es tan curiosa que ha dado pie a alguna consulta en foros de viajeros y protagonizado reportajes en medios galos, como Actu Tolouse, Auto Plus o Turbo, que citando La Dépêche asegura que hay coches abandonados también desde hace meses o incluso años en la frontera entre Andorra y España. Actu Tolouse precisa que es posible ver cómo hay decenas en mal estado languideciendo en la carretera que conecta Toulouse y Pas-de-la-Case, en el Principado, y que muchos llevan una matrícula que los identifica como registrados en Haute-Garonne y Toulouse.

¿Y sus dueños? Otra pregunta pertinente. Si esos vehículos acumulan polvo y nieve en la frontera es precisamente por quiénes son sus dueños. O mejor dicho, a qué se dedican. Según revelan medios galos, sus propietarios son narcotraficantes dedicados al lucrativo negocio de pasar drogas y de forma especial cigarrillos de contrabando a través de la frontera. Hace años Andorra Info aseguraba que un mismo cartón podía costar en el Principado hasta un 40% menos —47 euros en España frente a 28 en Andorra—, si bien a lo largo de los últimos tiempos sus autoridades han anunciado subidas de impuestos que afectan al tabaco.

Pero… ¿Qué pasa con sus coches? Que en ocasiones acaban incautados por las autoridades. “El Código Aduanero permite incautar dinero y mercancías, pero también medios de transporte utilizados para ocultar el fraude”, recuerda a Actu Toulouse Philippe Meslies-Latapie desde una de las aduanas del país. El experto admite en cualquier caso que, si bien los coches suelen ser intervenidos, en ocasiones son los propios traficantes quienes optan por abandonarlos.

“Algunos salen con coches viejos de la zona de Toulouse y los abandonan en la frontea. A la vista de los aduaneros, ¿se dan a la fuga, abandonan sus vehículos para abrirse paso con cómplices o incluso acaban a pie?”, se pregunta Meslies-Latapie. Su colega Bruno Parissier añade que cuando el dueño no puede pagar la multa o los derechos de aduana el coche también puede acabar incautado.

¿Por qué algunos están destartalados? Porque en ocasiones no llega un simple vistazo para averiguar si un coche oculta unos cuantos cartones de tabaco de contrabando. Para “pillar” a los traficantes a las autoridades no les queda otra, de vez en cuando, que desmontar por ejemplo los parachoques. Si no encuentran nada deben volver a ensamblarlos; pero no si localizan mercancías que no deberían estar allí. Actu Tolouse asegura además que la acumulación de turismos incautados supone todo un reto para los servicios de aduanas, ya que pueden eternizarse en la zona mientras sus dueños esperan su juicio o incluso cumplen condena.

¿Supone un problema Desde luego es un quebradero de cabeza. Bien lo saben en L´Hospitalet-pres-l´Andorre, una comuna francesa situada en el departamento de Ariège, a escasos 20 minutos en coche de El Pas de la Casa. A finales de 2020 La Dépêche se hacía eco de las molestias que supone para la zona el tráfico ilícito de tabaco y su estela de coches abandonados y calcinados a lo largo del vial RN20.

“Estos vehículos son usados por traficantes de cigarrillos. Los compran a bajo precio, no cambian el registro, lo que dificulta encontrar al nuevo propietario, y los utilizan para dos o tres viajes antes de abandonarlos. Primero aprovechan los autos para recuperar partes que pueden necesitar y luego prenden fuego a los restos del naufragio para borrar cualquier rastro que permita identificarlos”, reconocía una fuente judicial al medio galo. El regidor de L´Hospitalet-prés-l´Andorre explicaba por esas mismas fechas a France Bleu que en un solo mes habían retirado 14.

En 2013 La Vanguardia publicaba también que La Seu, en los Pirineos catalanes, planeaba dotarse de un depósito judicial de vehículos para hacer frente, entre otras cuestiones, a los automóviles decomisados por los Mossos y la Guardia Civil por la proximidad de la frontera del Principado y el flujo de contrabando desde Andorra.

Imagen de portada: Wikipedia

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Netflix avanza un teaser de la tercera temporada de ‘The Witcher’: Henry Cavill se despide de Geralt a lo grande

Netflix avanza un teaser de la tercera temporada de 'The Witcher': Henry Cavill se despide de Geralt a lo grande

Por el escenario del Tudum Netflix de Sao Paulo desfilaron ayer actores y actrices tan populares como Arnold Schwarzenegger, Chris Hemsworth o Gal Gadot, quien presentó un vibrante tráiler de su película ‘Heart of Stone’. Una de las celebridades que más ovaciones recibió en Brasil fue sin embargo Herny Cavill, encargado de presentar la tercera temporada de ‘The Witcher’ junto a parte del elenco.

Acompañado por Anya Charlotra, Freya Allan y Joey Batey, el actor británico se encargó de presentar la nueva entrega de las aventuras de Geralt de Rivia.

Su participación en el Tudum fue emotiva por varias razones: la enorme popularidad de la serie, una de las más exitosas de Netflix en 2019, año de su estreno; y porque la tercera será la última temporada de Cavill encarnando al guerrero brujo. En octubre anunció que pasaría el relevo —dado el caso, la antorcha y la espada— a Liam Hemsworth en la cuarta temporada.

“No podemos ignorar que esta es tu última temporada con nosotros, Henry”, recordó en el escenario Joey Batey: “De nuestra parte, de parte de todos los aquí presentes aparentemente, queremos agradecerte tu increíble contribución a ‘The Witcher’ a lo largo de tres temporadas. Te vamos a echar de menos y te queremos”.

“Iba a hablar sobre cómo fue rodar mi última temporada, pero en realidad solo quiero hablar de mis coprotagonistas. Fue un placer y un honor trabajar con vosotros. Aportáis tantos matices y detalles a estos personajes, que a menudo corren el riesgo de simplificarse demasiado… Y lo que habéis hecho con ellos ha implicado trabajo, cuidado y esfuerzo”, replicó Cavill a sus compañeros.

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Más allá del cruce de halagos y de la despedida de Henry Cavill, el Tudum sirvió también para presentar un teaser cargado de acción y épica de la nueva temporada, un fragmento de menos de tres minutos en el que podemos ver a Geralt de Rivia, Cirilla de Cintra y Yennefer de Vengerber. La temporada se lanzará en dos tandas: la primera, el próximo 29 de junio; los últimos capítulos saldrán el 27 de julio.

Imágenes: Netflix 1 y 2

En Xataka: Superman de oficio, gamer en sus ratos libres: la otra cara de Henry Cavill, un apasionado de la tecnología


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Netflix enfila el verano con un regalo para los amantes del manga: tráiler y fecha de estreno de su esperado ‘One Piece’

Netflix enfila el verano con un regalo para los amantes del manga: tráiler y fecha de estreno de su esperado 'One Piece'

Tudum es una de las grandes fechas en el calendario de Neflix, la cita que le permite sacar músculo en la industria del audiovisual y abrir de paso apetito con sus novedades. En ocasiones con poco más que pequeños avances sobre fichajes, fechas o incluso breves teasears. Otras, con trailers que permiten ir un poco más allá, como ocurrió durante la edición celebrada ayer de madrugada con ‘One Piece’, la esperadísima adaptación de Netflix del manga de Eiichiro Oda.

La plataforma compartió un vídeo de casi 100 segundos que nos ofrece un vistazo a la adaptación de la popular obra de Eiichiro Oda, un proyecto que se anunció por primera vez en 2020 y que hasta ahora solo había dejado pequeños adelantos, como el teaser lanzado hace un año. Ayer Netflix quiso ir varios pasos más allá.

¿Cómo? Con una puesta de gala en toda regla, en la que el tráiler fue solo uno de los platos del menú. El festival contó con la participación en directo de parte del elenco de la serie, incluidos Iñaki Godoy (Luffy), Makenyu (Roronoa Zoro), Emily Rudd (Nami), Jacob Romero Gibson (Usopp) y Taz Skylar (Sanji), que charlaron sobre los personajes que encarnan ante un público entregado en Sao Paulo. 

La plataforma aprovechó además para confirmar su fecha de estreno: el 31 de agosto, con lo que promete convertirse en uno de sus platos fuertes del verano.

La serie está desarrollada por Matt Owens y Steven Maeda y, como apuntan los compañeros de Espinof, promete ser una prueba de fuego para las adaptaciones de mangas o animes en Hollywood. El resultado llega a la plataforma después de un largo proceso de producción: la serie empezó a rodarse a comienzos de 2022 y las grabaciones que ahora podremos disfrutar finalizaron hace casi un año, lo que ha dado margen a sus creadores para cuidar con mimo la postproducción y lograr el punto de exigencia que Oda consideraba necesario para su estreno.

Ahora ya tenemos un adelanto. Y una fecha en el calendario.

Imagen de portada: Netflix

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18 June, 2023 Leer más →
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EEUU acaba de solucionar un problema carísimo con sus cazas F-35. Solo necesitó plástico y una impresora 3D

EEUU acaba de solucionar un problema carísimo con sus cazas F-35. Solo necesitó plástico y una impresora 3D

La solución más cara no siempre es la mejor. En ciertas ocasiones es simple y llanamente eso: la más cara. Bien lo saben en los talleres del Programa de Mejora de Reparación de la Air Force (AFREP), quizás no el departamento más mediático del ejército de EEUU pero probablemente sí el más “apañado” y uno de los más rentables. No tanto por lo que produce como por lo que ahorra.

En sus oficinas los técnicos se dedican básicamente a quemarse las pestañas y devanarse los sesos buscando la mejor forma de reparar, perfeccionar y reemplazar piezas, algunas tan exclusivas o incluso desfasadas que encontrar repuestos con los que suplirlas se convierte en una tarea difícil y tremendamente costosa.

Y como siempre se entiende mejor un ejemplo que una explicación, allá va uno bastante ilustrativo, relatado hace unas años por la propia Air Force.

Cuando la mejor opción no es la más cara

En 2017 los responsables de la base de Mountain Home, en Idaho, se habían resignado ya a tirar a la basura una fuente de alimentación de 20.000 dólares cuando la AFREP decidió intervenir y buscar soluciones. Sus técnicos estudiaron a fondo el dispositivo, plantearon opciones y acabaron reparándolo con un simple cambio de resistencia que costó…  —he ahí la clave— apenas cinco dólares.

El proceso fue algo más complicado, claro, y obligó al sargento Zachary Dowd, técnico de AFREP, a rescatar los esquemas de la fuente de alimentación, consultar croquis dibujados a mano, probar cada pieza hasta localizar el problema y llamar incluso al fabricante. Un trabajo laborioso, pero con un resultado sorprendente: al fin y al cabo —reconoce la propia Air Force— es como si reparásemos un Xiaomi Redmi Note 12Pro de 300 dólares con una pieza de solo ocho céntimos.

Si aquel no fue mal balance, mejor es aún el que acaba de lograr el sargento Christopher O´Donnell y sus compañeros del AFREP de la base área de Hill, un importante complejo de la fuerza área estadounidense situado en Utah.

Hace un tiempo se enteraron de un problema que traía de cabeza a los responsables de los F-35, un caza furtivo fabricado por Lockheed Martin que voló por primera vez en 2006. Un problema tan molesto como complicado y caro.

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Un técnico de la AFREP en la base de Mountain Home, en 2017.

En el morro, los caza F-35 incorporan un grupo de sensores que se encargan de recabar datos importantes para las operaciones, como la presión atmosférica, pero que suelen estropearse con frecuencia. Tan delicados son de hecho que cuando el jet está reposando en el suelo los operarios tienen que cubrirlos con una herramienta que evita que se deterioren con el polvo o la humedad.

Problema: esas piezas también son delicadas y difíciles de manejar.

Sus clavijas se rompen con facilidad y los sellos de goma que incorporan suelen fallar cuando se utilizan en climas cálidos. Lo peor es que no son solo un engorro. Cada una de esas herramientas cuesta más de 600 dólares, con lo que sustituirlas supone un gasto considerable para las arcas de las fuerzas aéreas de EEUU.

Demasiado difícil. Demasiado caro. Así que la AFREP optó por hacer lo que mejor se le da: buscar alternativas que permitieran cubrir los sensores de los F-35 de una forma más cómoda… y barata. “Nos dijimos ‘hagámoslo lo más simple posible'”, explica O´Donnell a Air&Space Foreces Magazine, que ha desvelado la historia.

Dicho y hecho.

En vez de un complicado dispositivo con pasadores, la AFREP ideó una pieza plástica que encaja perfectamente sobre los sensores y a la que añadieron imanes y una junta tórica. “Sin piezas mecánicas, extremadamente duradero, es flexible y se adhiere al avión”, presume O´Donnell, quien aclara además que, al tener un ajuste universal, puede acoplarse sin problema a ambos lados del morro del F-35. Lo mejor de todo es sin embargo cómo se fabrica: con una impresora 3D.

Según sus cálculos, el nuevo diseño no solo se adhiere al fuselaje con independencia de que llueva, nieve o granice. Su gran ventaja es que cada una cuesta 45 dólares y con la impresora 3D del taller puede fabricarse en cuestión de 22 horas. Tan buen resultado ha dado que la Air Force ya está buscando la forma de patentar el diseño. “Ha llamado mucho la atención aquí y en otros lugares. Cada dos días recibimos un email o llamada [de otra base con F-35] preguntando: ‘¿Cómo hacemos para conseguir esto?'”, relata O´Donnell, emocionado.

La AFREP incluso puede ir más allá e imprimir la pieza en varios colores, añadiéndole además el símbolo del escuadrón que las recibirá. Una de las ventajas del programa —explica Justin Platt a Air & Space Forces— es que cuando consigue reparar una pieza el departamento recibe los fondos que la administración habría dedicado a hacerse con una pieza nueva, lo que le permite mejorar sus recursos.

Y eso, cuando se afronta el trabajo de AFREP, no es una cuestión menor. “A veces, el equipo es tan viejo que ya nadie lo fabrica, pero aún se necesita”, detallan.

¿Compensa el esfuerzo?

Air & Space Forces estima que la herramienta para el F-35 permitirá ahorrar millones de dólares a la Air Force. No sería la primera vez. Se calcula que desde 2001 solo el taller de AFREP de la base aérea de Davis-Monthan, en Arizona, ha permitido un ahorro de alrededor de 86 millones de dólares gracias a reparaciones en los modelos A-10, C-130 y HH-60. La propia Air Force calcula que en 2016 el taller de Mountain Home evitó que el 366th Fighter Wing gastara 1,3 millones.

“¿Somos mecánicos de puertas? No, somos mecánicos de aviones, pero las Fuerzas Aéreas nos enseñaron a solucionar problemas electrónicos y a usar multímetros”, explica el sargento técnico Daniel Isaken, de AFREP: “Así que simplemente salimos y lo hacemos, si hay que arreglar algo salimos y lo arreglamos“.

Imágenes: U.S. Department of Defense Current Photos (Flickr) y  U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Samuel Morse

En Xataka: La historia del Sea Shadow, el buque “furtivo” que quiso ser la joya naval de EEUU y acabó en un rotundo fiasco


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18 June, 2023 Leer más →
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La ciencia llevaba años buscando un material rígido y capaz de absorber vibraciones. Ya sabe cómo lograrlo

La ciencia llevaba años buscando un material rígido y capaz de absorber vibraciones. Ya sabe cómo lograrlo

“¿Prefieres chocar contra una pared de ladrillo o un colchón?” La pregunta la lanza la Universidad de Ámsterdam (UVA) y aunque pueda sonar extraña, casi a broma, tiene un trasfondo más interesante de lo que parece. En ocasiones es fácil escoger materiales. Otras, no tanto. A los ingenieros y arquitectos les ocurre con frecuencia cuando buscan componentes capaces de ofrecer lo que parece una cuadratura del círculo imposible: materiales flexibles, capaces de absorber vibraciones, pero que al mismo tiempo sean lo suficientemente rígidos como para no colapsar, dos características que no suelen maridar demasiado bien en la naturaleza.

Ante semejante diatriba un equipo de la Universidad de Ámsterdam se ha preguntado… ¿Y si no tuviéramos que escoger? ¿Y si lo tuviéramos todo?

¿Por qué escoger? Esa es más o menos la pregunta que se hicieron David Dykstra y sus colegas de la Universidad de Ámsterdam. Lo habitual es que un material sea rígido o capaz de absorber las vibraciones, dos cualidades que suelen ser excluyentes en la naturaleza para desesperación de los ingenieros, pero… ¿Y si pudiéramos combinar lo mejor de ambos? ¿Sería posible fabricar materiales resistentes, capaces de absorber choques sin problema y además ligeros?

La pregunta es bastante pertinente si se tiene en cuenta, como reconoce la UVA, que un avance así tendría aplicaciones potenciales en campos dispares, un amplio abanico que va desde el diseño a escala nanométrica a la ingeniería aeroespacial.

Pero… ¿Cómo conseguirlo? La pregunta del millón. Tras trabajar en el reto los investigadores de la universidad holandesa han publicado un estudio en ‘Advanced Materials’ en el que desgranan sus conclusiones sobre la fabricación de materiales especiales capaces de pandearse, es decir, encorvarse por la mitad.

En concreto los investigadores hablan de “metamateriales”, etiqueta con la que suele designarse a materiales artificiales con ciertas propiedades inusuales gracias al diseño de su estructura. “Los metamateriales de pandeo allanan el camino hacia la amortiguación de vibraciones extremas sin una penalización de masa o rigidez y, como tales, podrían aplicarse en una multitud de aplicaciones de alta tecnología, incluidas las aeroespaciales, vehículos e instrumentos sensibles”, zanja el artículo.

“Descubrimos el truco”. La expresión es en este caso de Dykstra, autor principal del ensayo y quien resumía así al blog de la UVA, de forma sencilla y clara, las conclusiones de su investigación: “Descubrimos que el truco consistía en utilizar materiales que se doblan, como finas láminas de metal”. “Si se ensamblan de forma inteligente, las construcciones con estas láminas curvadas absorben muy bien las vibraciones, pero al mismo tiempo conservan gran parte de la rigidez del material del que están hechas —abunda—. Además, las láminas no necesitan ser muy gruesas, por lo que el material puede ser relativamente ligero”.

¿Cuáles serían sus aplicaciones? Otra de las ideas que subrayan desde la Universidad de Ámsterdam es la enorme versatilidad de un material rígido y capaz al mismo tiempo de disipar vibraciones. “Los nuevos metamateriales fabricados en el laboratorio tienen un amplio abanico de usos potenciales, y a diversas escalas”, recalcan. A modo de ejemplo citan desde usos en escala de un metro, como los aeroespaciales, en la industria de la automoción o diseños para usos civiles, a la microescala que permitiría aplicarlo a fines microscópicos o nanolitrografía.

“A los humanos nos gusta construir cosas, pequeñas y grandes, y casi siempre queremos que sean ligeras. Si esto se logra con materiales rígidos y que absorban bien los impactos se pueden mejorar muchos diseños existentes y hacer posibles muchos nuevos. Las posibilidades de aplicación son infinitas”, anota Dykstra. Para demostrarlo, el equipo ha divulgado dos vídeos con las respuestas de metamaterial de caucho o metálico cuando se someten a diferentes movimientos.

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Muestra de metamaterial de caucho durante un experimento, con un peso en la parte superior.

¿Son los primeros en probarlo? El equipo de la UVA no es el primero en experimentar con metamateriales, concepto que se usa desde hace ya tiempo y con el que se suele identificar a materiales con propiedades —como cualidades ópticas o electromagnéticas, por ejemplo— que no suelen aparecer de forma espontánea en la naturaleza. En 2013 por ejemplo el CSIC presentó uno basado en silicio.

Tampoco son los primeros en buscar la “cuadratura del círculo” y combinar flexibilidad y rigidez. Hace unos años un equipo de Caltech, el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA y la Universidad Tecnológica de Snanyang, de Singapur, presentaron por ejemplo un tejido con propiedades asombrosas, dúctil, flexible, pero que se vuelve rígido como un metal bajo ciertos estímulos. Otros avances han logrado un metal capaz de aumentar su rigidez al calentarse.

Imágenes: University of Amsterdam

En Xataka: Una nueva tecnología aspira a revolucionar la forma en la que construimos edificios: ladrillos de vidrio


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El Red Friday de MediaMarkt da los últimos coletazos con ofertas en teléfonos móviles, smart TVs y auriculares Bluetooth

El Red Friday de MediaMarkt da los últimos coletazos con ofertas en teléfonos móviles, smart TVs y auriculares Bluetooth

El Red Friday de MediaMarkt ha dado para mucho, permaneciendo más allá de un día y sirviendo como premonición a lo que será del Black Friday de este año. Aunque acaba el 19 de junio a las 9.00 horas, todavía puedes aprovechar las ofertas en muchos productos tecnológicos.

Samsung Galaxy S23 Ultra + smart TV de regalo

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El modelo más top de Samsung que cuenta con una pantalla AMOLED de 6,8 pulgadas, resolución QHD+ y tasa adaptativa de 120 Hz. Dispone de Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, junto con 12 GB de RAM y 512 GB de almacenamiento, además de 5.000 mAh de batería, carga rápida de 45 W e inalámbrica de 15W, y sensor trasero de 200 MP.

Pero es que viene con una promoción que incluye Samsung TV de 55 pulgadas, valorada en 519 euros (modelo TU55CU7105KXXC). Una smart TV con resolución UHD 4K, tasa de 50 Hz con HLG, HDR y HDR10+. Integra el sistema operativo TizenOS y cuenta con unos altavoces de 20 W de potencia. Todo ello por 1.349 euros.

Tan solo hay que añadir a la cesta el terminal y comprarlo en MediaMarkt. Una vez comprado, descarga la app Samsung Members en el nuevo terminal e inicia sesión. Finalmente, pulsa en el banner de la promoción y rellena el formulario de registro para recibir la smart TV.

Samsung Galaxy S23 Ultra 5G, Phantom Black, 512GB, 12GB RAM, 6.8" QHD+, Qualcomm Snapdragon 8, Gen 2 Octa-Core, 5000mAh, Android 13 + Samsung TV CU7105

Xiaomi TV P1E

Xiaomi Tv P1e

Una smart TV de gran relación calidad precio que tiene una pantalla 4K UHD de 60 Hz, de tipo LCD VA y con retroiluminación Edge LED. Es compatible con tecnologías como HDR10, HLG, MEMC y con soporte Dolby Vision. Siguiendo con el sonido, incluye doble altavoz de 10 W cada uno y compatibles con Dolby Audio y DTS-HD.

La apuesta por el sistema va para Android TV, permitiendo descargar todo tipo de apps y enviar contenido hacia otros dispositivos, como móviles o tablets. En cuanto a sus conexiones, el televisor ofrece puertos HDMI 2.0, puertos USB, Ethernet, salida digital óptica, Bluetooth 5.0, Wi-Fi dual y Ethernet para Internet cableado. Su precio es de 399 euros.

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LG 16UD70R-G.AX56B

Lg 16ud70r G Ax56b

Un modelo que cuenta con un precio recomendado de 949 euros, bajando hasta los 699 euros, su precio más bajo. El envío de este portátil como su devolución son totalmente gratuitos.

Este portátil para estudiar o trabajar cuenta con un panel IPS de 16 pulgadas, resolución WUXGA (2920×1200 píxeles) y todo ello en un peso de 1,6 kg. Eso sí, no viene con Windows preinstalado.

Portátil – LG 16UD70R-G.AX56B, 16" WUXGA, Ryzen™ 5 7530U, 16GB RAM, 512GB SSD, AMD Radeon™ Graphics, Sin sistema operativo

Sony WFC700NB

Sony Wfc700nb

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Son resistentes al agua con la protección IPX4 y cuentan con una batería que puede llegar hasta las 20 horas, incluyendo un estuche con carga rápida.

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Una iglesia llevaba 600 años desaparecida frente a las costas de Alemania. La acabamos de encontrar

Una iglesia llevaba 600 años desaparecida frente a las costas de Alemania. La acabamos de encontrar

Rungholt fue barrida de la faz de la tierra. Literalmente. En 1362 un violento ciclón que dejó sentir su furia por las costas de lo que hoy son las islas británicas, Países Bajos y el norte de Alemania y Dinamarca lo sumergió entre las olas del Mar del Norte. De un plumazo —uno en el que los investigadores de 2023 ven una valiosa lección sobre los riesgos del cambio climático y la subida de los océanos— el agua acabó con lo que hasta entonces había sido una villa del norte de Frisia.

De tal calibre fue la tragedia que desde el siglo XIV ha alimentado mitos de toda clase. Durante un tiempo se especuló con que Rungholt nunca había existido, que era una ciudad legendaria, e incluso se la bautizó como la “Atlántida del Mar del Norte”. Hoy los investigadores sostienen que no es así. No solo eso. Desde hace unas semanas la conocemos mucho mejor y podemos imaginarnos cómo era.

El motivo: acabamos de localizar su iglesia, un templo relevante que, por los indicios que han encontrado los expertos, bien podría tener 40 metros de largo por 15 de alto. Para identificarla han tenido que recurrir a una tecnología que les ha permitido “asomarse” bajo las marismas del mar de Wadden que cubren los restos de la iglesia. Para su investigación de hecho deben aprovechar la bajamar y utilizar un marco especial que les permite abrir pequeños “ventanucos” en las planicies de las mareas, con excavaciones de un metro cuadrado.

Mirando al pasado… en clave de futuro

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El descubrimiento acaban de lograrlo ahora. Para entender su alcance hace falta remontarse sin embargo unos cuantos siglos atrás, al XIV, y a lo que entonces se conocía como ducado de Schleswig. Allí, en la costa del Mar del Norte, se alzaba la ciudad de Rungholt, un enclave comercial medieval en torno al que se han tejido leyendas e incógnitas. En 2008 Deusche Welle (DW), con sede en Bonn, aún se hacía eco del debate sobre si la villa había existido o era pura leyenda.

A Runghlot lo hemos visto citado en un mapa de 1240 en el que llegó a inspirarse siglos más tarde el cartógrafo Johannes Meyer y su nombre figura también en un acuerdo comercial de 1361. A comienzos del siglo pasado los investigadores incluso pudieron rescatar reliquias supuestamente relacionadas con el asentamiento y un testamente datado en 1345 en el que se menciona la localidad.

Gracias a esos indicios algunos investigadores han llegado a calcular que hacia el siglo XIV vivían en el asentamiento alrededor de 2.000 personas. El peso del mito es sin embargo grande y su recuerdo se ha mezclado con la fantasía y la leyenda en canciones, libros y películas, en los que se presenta como una suerte de Atlántida.

A su leyenda no ayudaba —según recogía en 2008 DW— que los eruditos considerasen que no disponían de suficientes evidencias como para afirmar categóricamente la existencia de la antigua ciudad medieval… ni tampoco una ausencia tal que les permitiese concluir con rotundidad que era pura fantasía.

Menos misterioso es cómo se ha explicado históricamente la desaparición de Rungholt, se la considerase un escenario de leyenda o una villa real.

Lo que le puso punto y final, la barrió del litoral y contribuyó a que aún hoy se equipare con la mítica Atlántida, fue un episodio meteorológico bien identificado: el Grote Mandrenke, o “Diluvio de San Marcelo”, un ciclón extratropical que hacia el 16 de enero de 1362 arrasó gran parte de las costas del Mar del Norte, incluidas las islas británicas, Países Bajos y el norte de Alemania y Dinamarca.

Su saldo fue brutal: se calcula que el ciclón acabó con la vida de 25.000 personas e hizo sucumbir a pueblos enteros. No por casualidad el fenómeno se conoce aún hoy como Great Drowning of Men, “el Gran Ahogamiento de Hombres”.

Desde entonces todo lo relacionado con el asentamiento ha despertado fascinación y sacudido sus leyendas. Hay una iniciativa científica incluso, Runghlot Project, respaldada por la Fundación Alemana de Investigación, que centra sus pesquisas en las planicies de Schleswig-Holstein, a escasos kilómetros de la costa de la península de Nordstrand, para localizar reliquias, reconstruir el paisaje costero y mapear los restos de los asentamientos del siglo XIV.

Los investigadores de Rungholt Project y Wadden Sea han logrado ya hallazgos relevantes. Durante sus pesquisas en un área de más de 10 km2  hallaron 54 terps —nombre con el que se designa ciertos montículos artificiales que se creaban para proporcionar un asentamiento seguro a las viviendas—, varios sistemas de drenaje, un dique con un puerto de compuerta de marea y dos emplazamientos de iglesias más pequeñas. “La zona debe considerase uno de los principales yacimientos documentados del distrito medieval de Edomsharde”, abundan.

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Ahora un grupo de investigadores de las universidades de Kiel y Johannes Gutenberg, el Centro de Arqueología Báltica y Escandinava y el Departamento de Arqueología de Schleswig-Holstein han logrado localizar un elemento clave del asentamiento: restos enterrados que han identificado como la iglesia de Rungholt.

Lo primero que detectaron fue una agrupación desconocida de dos kilómetros de terps medievales. Al analizarlos de forma pormenorizada, se fijaron en uno en concreto. “La particularidad del hallazgo radica en la importancia de la iglesia como centro de una estructura de asentamiento, que por su tamaño debe interpretarse como una parroquia con función superior”, zanja la ZBSA.

El nuevo templo se suma así a los hallazgos que los investigadores han ido recabando en su zona de estudio, un área de más de 10 km2 en el que ya habían localizado 54 terps, sistemas de drenaje, un dique con un puerto de compuerta de marea y dos emplazamientos de iglesias más pequeñas. “La zona debe considerase uno de los principales yacimientos históricamente documentados del distrito medieval de Edomsharde”, abundan los responsables de la iniciativa.

“Uno de estos terps muestra estructuras que sin duda pueden interpretarse como los cimientos de una iglesia de 40 por 15 metros de tamaño. Los primeros sondeos y excavaciones han proporcionado datos sobre la estructura y cimientos del edificio sagrado”, explican desde la Universidad Johannes Gutenberg.

El estudio se realiza cerca de la isla de Hallig Südfall, en el Mar de Wadden, el sistema de fangales y bancos de arena interditales más extenso del mundo y que está considerado como una reserva de la bioesfera por la UNESCO.

Para estudiarlos de hecho los investigadores han tenido que echar mano de la tecnología. “Los restos ocultos bajo las marismas se han localizado y mapeado con métodos geofísicos como gradiometría magnética, inducción electromagnética y sísmica”, comenta Dennis Wilken, geofísico de la Universidad de Kiel: “Tomamos núcleos de sedimentos de forma selectiva, lo que nos da información única sobre la vida de los colonos de Frisia del Norte y permite sacar a la luz nuevos hallazgos”.

El descubrimiento del nuevo templo enterrado en Wadden es un logro de la arqueología, pero uno que puede interpretarse en clave de futuro.

Al fin y al cabo, como recuerda a la CBC el arqueólogo Bente Majchczack, si los habitantes de la zona sucumbieron ante el violento ciclón de 1362 fue por tomar un espacio poco adecuado para los asentamientos humano, uno especialmente vulnerable a las mareas, pero que decidieron ocupar por la riqueza de su suelo para la agricultura una vez se retiraba la turba y el agua. “Les salió mal porque crearon enormes vulnerabilidades. Un día sus diques no fueron suficientes”.

Ocurrió en el siglo XIV.

Pero no es un discurso, ni una lección que nos resulten tan lejanos en el XXI.

“Este es un problema realmente importante al que nos enfrentamos hoy en día en muchos lugares del mundo con el aumento del nivel del mar”, concluye.

Imágenes: Johannes Gutenberg-Universität Mainz

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Estas empresas buscan ingenieros y desarrolladores: ofrecen teletrabajo y hasta 150.000 euros anuales

Estas empresas buscan ingenieros y desarrolladores: ofrecen teletrabajo y hasta 150.000 euros anuales

Perfiles técnicos, con experiencia, disponibilidad para trabajar en remoto y conocimientos que les permitan ejercer como desarrolladores, programadores o, por ejemplo, ingenieros encargados del diseño de plantas fotovoltaicas. Son los perfiles profesionales que buscan algunas de las compañías que han publicado ofertas de trabajo a lo largo de los últimos días, tanto en páginas orientadas específicamente al mercado laboral español, como en otras internacionales, incluida por ejemplo RemoteOK, que incluye ofertas de otros países.

A continuación dejamos una selección de algunas propuestas, con sueldos que oscilan entre los 30.000 y, en algún caso, los 150.000 dólares anuales. 

Ingeniero de producto

Klu, que se presenta como “una plataforma de aplicaciones de IA generativa que simplifica el diseño, implementación y optimización de las apps habilitadas para IA”, busca un ingeniero de producto para trabajar en remoto. A cambio ofrecen un salario anual que oscila entre los 60.000 y 120.000 dólares. En la oferta colgada en RemoteOK, la empresa asegura valorar experiencia con large language models y que los aspirantes al puesto puedan aportar una demostración de su trabajo.

Entre las habilidades y conocimientos que reclama destaca el estar habituado a Typescript/Nextjs, Pyhon, Tailwind, Prisma y tRPC, además de la capacidad de comunicación y trabajo tanto de forma individual como en equipo.

Ingeniero de software

Un ingeniero de software para un puesto en remoto busca Hellotext, que se presenta a sí misma como una plataforma que aspira a “revolucionar el comercio electrónico latinoamericano”. “Aprovechando nuestra innovadora plataforma de datos de clientes (CDP) y herramientas, capacitamos a las empresas para construir perfiles completos de clientes a partir de diversas fuentes”, detalla en su oferta. Lo que busca es un ingeniero de software Rails en remoto y a jornada completa.

¿Qué demanda exactamente? Un profesional con formación en JavaScript, familiarizado con frameworks de JavaScript populares y una “sólida experiencia” con PostgreSQL y trabajo con grandes bases de datos. De los aspirantes espera que estén habituados al manejo de herramientas y tecnologías como Github, CI, RSpec o AWS, además de un buen manejo del inglés, si bien valoran conocimientos de español y portugués. A cambio ofrecen trabajo 100% en remoto, flexibilidad horaria y una retribución anual que oscila entre 50.000 y 80.000 dólares.

Ingeniero DevOPS

Hasta 110.000 dólares al año ofrece Figment, un proveedor de infraestructura blockchain que busca un ingeniero DevOps lead que pueda ayudarle a escalar sus operaciones. El puesto es en remoto y a jornada completa y permite sumarse a un equipo con miembros distribuidos por América del Norte y Europa. “Construirás sistemas de producción que necesitan manejar software blockchain nuevo, a veces de calidad alfa. Tendrás que tener en cuenta todos los aspectos de seguridad, supervisión, mantenimiento y estabilidad”, precisa la oferta de Remote OK.

Para ocupar el puesto buscan una persona con experiencia en soporte de servidores Linux en entornos con más de 500 servidores, en la resolución de problemas y con lenguajes como bash o Python, el uso de Ansible o con Hashicorp Vault y otras herramientas similares. En cuanto a retribución, la oferta recoge que la base en EEUU parte de 150.000 dólares, sin prestaciones adicionales. “Para los candidatos de otros países, el rango salarial se revelará en su primera entrevista”, precisa. El importe estará determinado por factores como cada perfil.

Desarrollador de software

Lo que busca White Sand es desarrolladores de software que puedan trabajar en remoto y ajustarse a diferentes roles, como DataScience, BackEnd, FrontEnd, QA o UX, además de otras funciones de responsabilidad, incluido producto manager y engineering manager. Todo con el objetivo de ayudar a la empresa en el desarrollo de su producto SaaS. A cambio ofrecen un puesto a jornada completa, de 40 horas semanales, que se ejerce a distancia y con incorporación inmediata. El salario: de 40.000 a 150.000 dólares al año. Si quieres obtener más información ofrecen dos links en los que se detallan los diferentes puestos y sus remuneraciones.

Desarrollador FrontEnd Senior

Balance es una plataforma Fintech B2B SAAS que aspira a “revolucionar” la gestión de tesorería de las empresas. Con ese propósito buscan un ingeniero FrontEnd Senior con experiencia y que asuma responsabilidades de diseño, construcción y mantenimiento de código FrontEnd, además de resolver problemas complejos de rendimiento. Los aspirantes deben acumular una experiencia de al menos siete años como desarrollador FrontEnd, estar habituados a React.js y sus principios, GraphQI/Apollo y Hasura, herramientas de versionado de código del estilo de Git y el diseño UI/UX moderno, entre otras competencias. El salario que ofrecen se mueve entre los 50.000 y 70.000 dólares al año.

Ingeniero para plantas fotovoltaicas

La compañía Exceltic busca un ingeniero senior para el diseño de plantas fotovoltaicas de más de 10 MW o incluso 20 MW y con conocimientos sobre ingeniería de subestaciones y líneas eléctricas. Lo candidatos deben disponer de una ingeniería técnica, una experiencia mínima de dos años y un manejo avanzado del inglés. La contraprestación: un puesto en remoto con flexibilidad, a jornada completa y con un contrato indefinido remunerado con más de 30.000 euros.

Cloud Developer Azure

Entre 36.000 y 46.000 euros brutos anuales, contrato indefinido, en modalidad de teletrabajo y a jornada completa es lo que ofrece Between Technology, en busca de un desarrollador en la nube con Azure. El perfil que buscan es el de un técnico con al menos un año de experiencia, grado y habituado a manejarse con plataformas de chatbot, gestión de contenidos y proyectos. Los aspirantes deberán tener un nivel de inglés a elevado y conocimientos de microservicios Java, interfaz de usuario de AngularJS, Azure Bot Framework y LUIS Congnitive Services y AudioCodes Voice.AI Connector. La compañía tiene una sola vacante disponible.

Imagen de portada: Kelly Sikkema (Unsplash)

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La noticia Estas empresas buscan ingenieros y desarrolladores: ofrecen teletrabajo y hasta 150.000 euros anuales fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

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