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Los satélites se están convirtiendo en algunos de los objetos más luminosos del cielo. Es un problema serio

Los satélites se están convirtiendo en algunos de los objetos más luminosos del cielo. Es un problema serio

BlueWalker 3 lleva dos meses y medio en órbita y desde el comienzo los astrónomos mostraron su descontento por el lanzamiento. Los pronósticos se han cumplido y el satélite es ahora uno de los objetos más luminosos en el cielo. La tendencia está clara e incluso la Unión Astronómica Internacional (IAU) se ha pronunciado.


Un prototipo de 64 metros cuadrados.
La reciente queja de la asociación de astrónomos se centra en el satélite BlueWalker 3, una potentísima y enorme antena de 64 metros cuadrados que fue colocada en órbita baja terrestre a mediados del pasado mes de septiembre a bordo de un Falcon 9 de la empresa SpaceX. Se trata, explica la propia IAU, de la mayor antena comercial colocada en esta órbita terrestre.

Es, además, tan solo un prototipo. La empresa responsable del aparato, AST SpaceMobile planea toda una constelación de satélites de semejante potencia y dimensiones. Esto ha preocupado notablemente a los astrónomos.

Meredith Rawls, de la Universidad de Washington, explica que, visualmente, el satélite “aparecerá como un rayón superbrillante en las imágenes y potencialmente sature los detectores de las cámaras de los observatorios.” Casi tres meses después del lanzamiento de BlueWalker 3 los astrónomos están pudiendo apreciar su efecto. Los astrónomos van compilando estas interferencias causadas por éste y otros satélites.

Doble amenaza.
Pero es que hay más. Las frecuencias de radio empleadas por este satélite pueden, explican estos expertos, interferir con los radiotelescopios empleados en muchos de los observatorios terrestres. Philip Diamond, director del Observatorio SKA (SKAO) explicaba cómo los astrónomos han construido telescopios en zonas remotas donde poder minimizar las interferencias causadas por las ondas de radio, en lugares donde la cobertura móvil es inexistente.

“Las frecuencias asignadas a los móviles ya están resultando un reto para observar, incluso en zonas silenciosas que hemos creado para nuestras instalaciones. Los nuevos satélites (…) tienen el potencial de empeorar esta situación y comprometer nuestra capacidad de hacer ciencia si no son mitigados apropiadamente”, explica Diamond.

El peso de unas interferencias.
Un ejemplo del riesgo de estas interferencias pudimos verlo hace unos meses con el nuevo telescopio FAST chino, también conocido como Sky Eye. Su construcción requirió la evacuación de algunas poblaciones del área en la que se construyó.

Un perímetro de “silencio total” que no fue suficiente. Pese al esfuerzo, todo parece indicar que una misteriosa señal captada por el telescopio, que presuntamente procedía del espacio, resultó ser un caso de interferencia por emisiones de radio. No es el único ejemplo.

Pronósticos cumplidos.
Conforme poner objetos en órbita se hace más barato gracias a los avances en la tecnología y a medida que la demanda continúa aumentando, especialmente en el ámbito de la comunicación, la puesta en órbita de satélites ha ido en incremento. Exponencialmente en los últimos años.

Todo esto mientras la humanidad redobla sus esfuerzos en mantener bajo control asteroides potencialmente peligrosos para nuestra existencia en la Tierra y otros objetos cercanos a la Tierra (NEOs).

La coexistencia entre las dos necesidades es posible, pero a todas luces difícil. En este sentido, la IAU anunció también que se encuentra negociando con AST SpaceMobile para encontrar una salida a esta situación y tratar de mitigar el efecto negativo que BlueWalker 3 y el resto de satélites de su constelación pueda generar sobre las observaciones de astrónomos, tanto profesionales como aficionados.

Imagen | IAU


La noticia Los satélites se están convirtiendo en algunos de los objetos más luminosos del cielo. Es un problema serio fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

12 December, 2022 Leer más →
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Xiaomi Watch S2: el nuevo reloj inteligente de Xiaomi es más premium y mide hasta la composición corporal

Xiaomi Watch S2: el nuevo reloj inteligente de Xiaomi es más premium y mide hasta la composición corporal

Xiaomi ha presentado su nuevo smartwatch premium, el Xiaomi Watch S2. Se trata de la renovación del Watch S1 (que ya hemos tenido ocasión de analizar) y, esta vez, viene no en uno, sino en dos tamaños y con un buen lote de funciones nuevas, como el sensor de impedancia que usaremos para conocer nuestra composición corporal.

El dispositivo ha sido presentado junto a los Xiaomi 13 en China y, por ahora, no hay noticias sobre su posible llegada a España. No obstante, viendo que el primer modelo sí lo hizo, cabe esperar que este también lo haga. Sea como fuere, estaremos pendientes para actualizar este artículo si procede. Dicho lo cual, vamos a conocerlo mejor.

Ficha técnica del Xiaomi Watch S2

xiaomi watch s2

dimensiones y peso

42 mm: 42,3 x 42,3 x 10,2 mm
46 mm: 46 x 46 x 10,7 mm

pantalla

42 mm:

AMOLED de 1,32 pulgadas

Resolución 466 x 466 píxeles

335 PPP

46 mm:

AMOLED de 1,43 pulgadas

Resolución 466 x 466 píxeles

326 PPP

batería

42 mm: 305 mAh
46 mm: 500 mAh
Compatible con carga inalámbrica Qi

resistencia

5 ATM

sensores

Sensor cardíaco
Seguimiento del sueño
Sensor de impedancia
Sensor de temperatura
Acelerómetro
Giroscopio
Sensor geomagnético
Barómetro
Luz ambiental
Medición SpO2

conectividad

Bluetooth 5.2

WiFi 2,4 GHz

NFC

compatibilidAD

Android 6.0 o superior

iOS 12.0 o superior

geoposicionamiento

Chip GPS integrado

GPS, GLONASS, Galileo, QZSS

OTROS

Hasta 117 modos deportivos
Compatibilidad con Alexa
Micrófono y altavoz

PRECIO

Desde 136 euros al cambio

Dos tamaños, muchísimas funciones

Lo primero que llama la atención del Xiaomi Watch S2 es que está disponible en dos tamaños, a saber 42 y 46 milímetros. Eso se traduce en un mayor tamaño de pantalla, una mayor capacidad de batería y, por supuesto, en una mayor autonomía. Más allá de eso, los dos modelos son idénticos en funciones.

El Xiaomi Watch S2 consta de una caja de acero inoxidable y una pantalla circular recubierta de cristal de zafiro. En ambos casos estamos ante un panel AMOLED, con la diferencia de que el modelo de 42 milímetros tiene una pantalla de 1,32 pulgadas de diagonal y el de 46 milímetros, de 1,43 pulgadas. La resolución es la misma (466 x 466 píxeles), lo que redunda en una diferencia sutil en los píxeles por pulgada.

Xiaomi3

Como smartwatch, el dispositivo sigue optando por un sistema operativo propio, pero Xiaomi muestra en su web que es posible instalar aplicaciones de terceros. Seguramente sea una función exclusiva del modelo chino, pero veremos. También cabe destacar que podemos responder llamadas por Bluetooth y recibir notificaciones. Es esperable que en el mercado global, de llegar, lo haga además con Alexa bajo el brazo.

En lo que a funciones de salud se refiere, el reloj es capaz de medir la frecuencia cardíaca, el sueño, el estrés y el SpO2, pero en esta ocasión sumamos temperatura y composición corporal gracias a sendos sensores dedicados. Llama la atención el sensor de impedancia, que conocemos de otros relojes como el Galaxy Watch5 de Samsung, y que nos permite conocer nuestro índice de masa corporal, la tasa de grasa, proteína, masa muscular, humedad, cantidad de sal en el cuerpo, cantidad de grasa y hasta la tasa basal metabólica.

Xiaomi2

Finalmente, cabe destacar que el modelo de 42 milímetros tienen 305 mAh de batería, mientras que el de 46 milímetros cuenta con una batería de 500 mAh. De esa forma, la autonomía prometida del reloj más pequeño es de siete días de uso típico, mientras que la del modelo más grande asciende a 12 días. Se carga de forma inalámbrica.

Versiones y precio del Xiaomi Watch S2

Xiaomi Watch S2

Como indicábamos anteriormente, el Xiaomi Watch S2 ha sido anunciado en China y, por ahora, allí se queda. Tocará esperar para saber si se lanza en el mercado global. Sea como fuere, en China el precio depende del tamaño de la caja y la correa, quedando la foto de la siguiente forma:

correa de silicona

correa de cuero

Xiaomi Watch s2 42 mm

999 yuanes

136 euros al cambio

1.119 yuanes

163 euros al cambio

xiaomi watch s2 46 mm

1.099 yuanes

146 euros al cambio

1.299 yuanes

177 euros al cambio


La noticia Xiaomi Watch S2: el nuevo reloj inteligente de Xiaomi es más premium y mide hasta la composición corporal fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .

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Qué es Twitter Blue, cuánto cuesta y qué otras ventajas tiene la suscripción para verificar tu cuenta

Qué es Twitter Blue, cuánto cuesta y qué otras ventajas tiene la suscripción para verificar tu cuenta

Vamos a explicar qué es Twitter Blue, cuánto cuesta y qué ganas suscribiéndote a la versión de pago de Twitter. Tras las polémicas por suplantación de identidad que surgieron en su anterior versión, hoy se vuelve a lanzar el sistema de pago por ser verificado en Twitter, y lo hace con más ventajas que obtendrás a cambio de tu cuota mensual.

Vamos a empezar el artículo explicándote de una manera sencilla y cercana qué es exactamente eso de Twitter Blue. Luego, pasaremos a decirte cuáles son los beneficios que obtienes al suscribirte a este sistema, y terminaremos hablándote de los dos precios diferentes que tiene dependiendo de por dónde te suscribas.


Qué es Twitter Blue

Twitter Blue es el nombre que tiene la versión de pago de Twitter, un servicio que la red social le ofrece a los usuarios que quieran pagarla para poder acceder a ventajas exclusivas que los usuarios gratuitos de la red social no tienen. Esto no significa que Twitter vaya a dejar de ser gratis, simplemente que habrá una versión de pago donde los usuarios se beneficiarán de más ventajas.

Hasta ahora había solo un Twitter, donde las novedades y nuevas funciones de la red social llegaban a la vez para todos, donde todos los mensajes tenían un peso parecido en el algoritmo, y todos veían una misma cantidad de anuncios. Y sólo se verificaba a los usuarios más relevantes, aunque no siempre a todos.

Ahora, pasa a haber dos Twitters donde quienes pagan tienen más funciones, y solo por pagar se les verifica, aunque Twitter indicará si se te ha verificado por pagar o por relevancia. La razón de ser de este sistema de pago es mejorar los beneficios de la red social y que sea rentable, haciendo que merezca la pena pagar a cambio de disfrutar de sus ventajas.

Para evitar problemas, Twitter va a revisar tu cuenta antes de verificarla, no será automático, y tendrás que dar tu número de teléfono para confirmar la identidad. Podrás cambiar de nombre en tu cuenta, pero si lo haces perderás la insignia de verificación temporalmente hasta que se te vuelva a revisar para confirmar que no estás intentando suplantar la identidad de nadie.

Por último, cabe decir que Twitter Blue de momento solo está disponible en un pequeño grupo de países, que son Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda. En estos países se empezará a probar el sistema y se irá mejorando poco a poco, y luego empezará a llegar al resto de países durante los próximos meses.

Qué ventajas ofrece Twitter Blue

Blue

A cambio de tu pago mensual en su suscripción, Twitter Blue te ofrece una serie de ventajas. La primera de ellas es que obtendrás el check azul de verificación una vez se apruebe tu cuenta. Este es el símbolo que antes solo las personas relevantes podían tener, pero que ahora también podrán obtener las personas que paguen.

Además de esto, los suscriptores también van a poder editar sus Tweets, algo que en otras redes sociales es para todos de momento solo será para verificados. También podrán subir vídeos en calidad FullHD a 1080p y tendrán un modo de lectura. Incluso se está trabajando en la posibilidad de que los usuarios de pago puedan escribir tweets más largos de hasta 4.000 caracteres.

Otras de las funciones que obtienes son carpetas de elementos guardados, iconos personalizados de la app o un sistema de temas. También hay un sistema de navegación personalizada donde puedes seleccionar entre 2 y 6 elementos para mantener en la barra de navegación, un atajo a los artículos más compartidos en tu red, y la posibilidad de deshacer tweets para editarlos.

También hay otras ventajas que llegarán próximamente, como el que tus tweets, tus respuestas y tus menciones se prioricen. Esto quiere decir que tendrán más visibilidad en el buscador de la red social. También verás la mitad de anuncios cuando estés pagando, aunque seguirás viéndolos, y se te permitirá publicar vídeos más largos.

Cuánto cuesta Twitter Blue

Twitter Blue tendrá un precio de 8 dólares al mes, aunque habrá que esperar a su llegada a Europa para ver cómo se convierte ese precio a euros. Si te suscribes desde iOS tendrás que pagar 11 dólares al mes, ya que serán los usuarios los que paguen la comisión de la App Store de Apple a los pagos que se realizan en las apps descargas en ella.

Sin embargo, vas a poder suscribirte desde la web por 8 dólares y luego usarlo en iOS o en la aplicación que quieras. El precio diferente es solo si realizas el pago a través de la app de iOS, algo que también pasa en otras apps como Telegram, cuya versión premium también es más barata si realizas el pago en las apps descargadas directamente desde su web y no en la App Store.


La noticia Qué es Twitter Blue, cuánto cuesta y qué otras ventajas tiene la suscripción para verificar tu cuenta fue publicada originalmente en Xataka por Yúbal Fernández .

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Xiaomi 13 y Xiaomi 13 Pro: dos bombas fotográficas con una potencia descomunal

Xiaomi 13 y Xiaomi 13 Pro: dos bombas fotográficas con una potencia descomunal

Tras algún que otro retraso inesperado, Xiaomi acaba de presentar sus dos móviles más importantes para el curso 2023: los Xiaomi 13 y 13 Pro. Los sucesores de los Xiaomi 12 y Xiaomi 12 Pro llegan con cambios relevantes, aunque en esta generación casi todo el foco se ha puesto en el modelo “pequeño”. Adiós a la pantalla curva, un diseño más aprovechado que nunca y un equilibrio general impresionante. Estas son las especificaciones y características técnicas de ambos modelos.


Ficha técnica de los Xiaomi 12 y Xiaomi 12 Pro

Xiaomi 13

Xiaomi 13 Pro

Pantalla

6,36″ AMOLED a 120 Hz (sin LPTO)
Full HD+
Dolby Vision, HDR10+, 1.900 nits
Gorilla Glass Victus

6,73” 2K (1.440 x 3.200 px), 522 ppp

Tasa de refresco variable 10 – 120 Hz LPTO

10-bit AMOLED E4, 515 ppp
1.900 nits, HDR10+, Dolby Vision
Gorilla Glass Victus

Procesador

Qualcomm Snapdragon 8 Gen2

Qualcomm Snapdragon 8 Gen2

GPU

Adreno 740

Adreno 740

Memoria

8 GB / 12 GB LPDDR5

8 / 12 GB LPDDR5

Almacenamiento

128 / 256 / 512 GB UFS 4.0 (no ampliables)

128 / 256 / 512 GB UFS 4.0 (no ampliables)

Cámara trasera

Principal: 50 MP f/1.9, 24 mm, tamaño 1/1,56″, OIS, PDAF

Telefoto: 3,2x, 10 MP, OIS, f/2.0

Ultra gran angular: 12 MP f/2.2, 120˚

Grabación de vídeo a 8K@24FPS, 4K@60 FPS, 1080@240FPS, HDR10+

Principal: 50 MP f/1.9, 24 mm, tamaño 1/1″, OIS, PDAF

Telefoto: 50 MP f/1.9, 48 mm, zoom 2x, OIS, PDAF

Ultra gran angular: 50 MP f/2.2, 115˚

Grabación de vídeo a 8K@30FPS, 4K@60 FPS, 1080@240FPS, HDR10+

Cámara FRONTAL

32 MP f/2.2

32 MP

Audio

Altavoces estéreo

Altavoces cuádruples (dos woofers, dos tweeters)

Conectividad

5G

Wi-Fi 6

Bluetooth 5.3, A2DP, LE, aptX HD, aptX Adaptive

NFC

Puerto infrarrojos

A-GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, NavIC, BDS

5G

Wi-Fi 6

Bluetooth 5.2, A2DP, LE, aptX HD, aptX Adaptive

NFC

Puerto infrarrojos

A-GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, NavIC, BDS

Puertos

USB-C 2.0

USB-C 2.0

Batería

4.500 mAh

Carga rápida a 67W

Carga rápida inalámbrica a 50W

Carga inalámbrica inversa a 10W

Power Delivery 3.0

Quick Charge 4+

4.820 mAh

Carga rápida a 120W

Carga rápida inalámbrica a 50W

Carga inalámbrica inversa a 10W

Power Delivery 3.0

Quick Charge 4+

Dimensiones y peso

152.8 x 71.5 x 8.0 mm o 8.1 mm
185 g

162.9 x 74.6 x 8.4 mm o 8.7 mm

210 g o 229 g

Otros

Lector de huellas bajo la pantalla

Lector de huellas bajo la pantalla

Sistema operativo

Android 13 y MIUI 14

3 actualizaciones de Android

4 años de parches de seguridad

Android 13 y MIUI 14

3 actualizaciones de Android

4 años de parches de seguridad

Precio

Desde unos 545 euros al cambio

Desde unos 680 euros al cambio

Así es el Xiaomi 13

Xiaomi 13

El Xiaomi 13 es el candidato a superventas en la gama alta de Xiaomi para 2023. El año pasado, el diseño de este terminal era un calco, pero en menores dimensiones, respecto al Xiaomi 13 Pro. Esta generación, han querido que tenga identidad propia. El Xiaomi 13 tiene una pantalla plana con un aprovechamiento frontal cercano al 90%. Los biseles son sencillamente mínimos y son simétricos, algo que no acostumbramos a ver en la gama alta Android.

El panel se queda en una resolución Full HD+ que se antoja suficiente en 6,39 pulgadas (aunque se hubiese agradecido el 2K), con tasa de refresco de 120Hz, Dolby Vision, HDR+ y recubierta por Gorilla Glass Victus. Hablando de protección, por fin llega el protocolo IP68 contra el agua y el polvo. El brillo máximo del panel es de 1.900 nits, superando así al Samsung Galaxy S22 Ultra y acercándose a los espectaculares 2.000 nits de los iPhone 14 Pro y 14 Pro Max.

El procesador es el nuevo Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, acompañado de hasta 12 GB de RAM de tipo LPDDR5X y memorias UFS 4.0 de hasta 512 GB. La configuración base sigue siendo 8 + 128 GB. La batería es de 4.500mAh con carga rápida de 67W, inalámbrica de 50W e irreversible de 10W, sin cambios por aquí.

Xiaomi 13 frontal

La gran mejora viene en cámaras, y es que por fin el modelo pequeño tiene un teleobjetivo. Esta generación tenemos sensor principal de 50 megapíxeles, ultra gran angular de 12 y teleobjetivo 3.2x de 10m. La cámara viene firmada por Leica, un acuerdo estratégico para afianzar la posición fotográfica de Xiaomi en el mercado.

Así es el Xiaomi 13 Pro

Xiaomi 13 Pro 1

Por el lado del Xiaomi 13 Pro, no hay apenas cambios, salvo el diseño. El hardware es prácticamente idéntico, con una pantalla que calca las especificaciones de la generación pasada, a excepción del brillo máximo de 1.900 nits. Tenemos así una pantalla curva, con resolución 2K y refresco adaptativo de 120 Hz a 10 Hz. El procesador da un importante salto al Qualcomm de última generación, y las configuraciones de memoria son idénticas a las de su hermano menor.

A nivel fotográfico, calca la resolución del Xiaomi 12 Pro, con tres sensores (teleobjetivo, principal y gran angular) de 50 megapíxeles. No obstante, hablamos en este caso de un sensor de una pulgada con “híper estabilización”, una tecnología similar a la que vimos en el Xiaomi 12S Ultra. Este sensor promete unos resultados brutales, algo que probaremos en el pertinente análisis.

La batería es ahora de 4.820mAh, manteniendo la espectacular carga de 120W. Al tener un procesador más eficiente debería durar considerablemente más, aunque los 1.900 nits de la pantalla podrían antojarse demandantes de consumo.

Versiones y precio de los Xiaomi 13 y Xiaomi 13 Pro

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Los Xiaomi 13 y 13 Pro parten de 545 y casi 700 euros, respectivamente. Este es el precio en China, por lo que tendremos que esperar a ver cómo queda tras conversión a euro, impuestos y un posible ajuste al alza debido a la inflación.

Precio del Xiaomi 13

  • Xiaomi 13 de 8 GB + 128 GB: 3.999 yuanes, 545 euros al cambio

  • Xiaomi 13 de 8 GB + 256 GB: 4.299 yuanes, 586 euros al cambio

  • Xiaomi 13 de 12 GB + 256 GB: 4.599 yuanes, 627 euros al cambio

  • Xiaomi 13 de 12 GB + 512 GB: 4.999 yuanes, 682 euros al cambio

Precio del Xiaomi 13 Pro

  • Xiaomi 13 Pro de 8 GB + 128 GB: 4.999 yuanes, 682 euros al cambio

  • Xiaomi 13 Pro de 8 GB + 256 GB: 5.399 yuanes, 736 euros al cambio

  • Xiaomi 13 Pro de 12 GB + 256 GB: 5.799 yuanes, 791 euros al cambio

  • Xiaomi 13 Pro de 12 GB + 512 GB: 6.299 yuanes, 859 euros al cambio


La noticia Xiaomi 13 y Xiaomi 13 Pro: dos bombas fotográficas con una potencia descomunal fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

12 December, 2022 Leer más →
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Xiaomi Buds 4: los nuevos auriculares de Xiaomi son un escándalo en sonido y calidad-precio

Xiaomi Buds 4: los nuevos auriculares de Xiaomi son un escándalo en sonido y calidad-precio

Ayer fue un gran domingo para Xiaomi. Además de los Xiaomi 13, 13 Pro y del Xiaomi Watch S2, la compañía china ha hecho oficiales sus Xiaomi Buds 4. No conviene confundir estos auriculares con los Redmi Buds 4. En este caso, se trata de la evolución de los Xiaomi Buds 3, uno de los auriculares estrella de Xiaomi.


Ficha técnica de los Xiaomi Buds 4

XIAOMI BUDS 4

PESO

Auriculares: 5 gramos
Caja: 39,5 gramos

UNIDAD DE DIAFRAGMA

11 mm

CONEXIÓN

Bluetooth 5.3

COMPATIBILIDAD

Android e iOS

BATERÍA

Auriculares: 53 mAh
Caja: 565 mAh

AUTONOMÍA

Hasta 30 horas, 6 horas sin estuche

CARGA DEL ESTUCHE

USB tipo C
Carga inalámbrica Qi

OTROS

Cancelación de ruido activa de hasta 40 dB
Hi-Res Audio Wireless
Compatibles con el códec Bluetooth LHDC-V 5.0
Sonido envolvente dinámico 360º
Controles táctiles en el auricular
Certificación IP54

PRECIO

Unos 143 euros al cambio

Una apuesta por la ANC y el sonido Hi-Res

Xiaomi Buds 4

Los Xiaomi Buds 4 cumplen con lo que apuntaban los rumores. Prometen ser hasta un 74% más rápido al conectarse, aunque el gran salto viene en la calidad de audio. Estos auriculares cuentan con sonido Hi-Res y compatibilidad con el códec Bluetooth LHDC-V 5.0. Prometen así sonar mejor que nunca, y competir con los mejores exponentes TWS en el rango de los 100 euros.

La cancelación de ruido es activa, pudiendo activarla o desactivarla a voluntad desde la aplicación de Xiaomi. Prometen cancelar sonidos hasta 40 dB, contando con modo transparencia para funcionar de forma inteligente según el entorno auditivo que nos rodee.

Respecto a la batería, con la caja se promete una duración de hasta 30 horas. Sin ella, la promesa es de 6 horas, cifra bastante contundente para unos auriculares de este tipo. Además de cargar la caja mediante puerto USB-C, en estos Redmi Buds 4 tenemos carga inalámbrica Qi.

Por último, destacar que los auriculares cuentan con controles táctiles en el propio cuerpo, dentro del cual hay un driver de 11 mm. Son compatibles con iOS y Android, pero será necesario Android para sacarles el máximo partido.

Versiones y precio de los Xiaomi Buds 4

Estos auriculares de Xiaomi han sido anunciados a un precio de 699 yuanes, o 95 euros al cambio. Quedará por ver cómo quedarán al llegar a España, donde los Xiaomi Buds 3 se quedaron por debajo de los 100 euros.


La noticia Xiaomi Buds 4: los nuevos auriculares de Xiaomi son un escándalo en sonido y calidad-precio fue publicada originalmente en Xataka por Ricardo Aguilar .

12 December, 2022 Leer más →
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Renfe no solo está condenada a competir por los viajeros. También está perdiendo terreno en las mercancías

Renfe no solo está condenada a competir por los viajeros. También está perdiendo terreno en las mercancías

Renfe se despide de 2022 en una tesitura en la que a pocos operadores les gusta encontrarse, especialmente cuando han disfrutado durante más de medio siglo de un dominio férreo del mercado: la paulatina entrada de nuevos competidores. Hace dos años vio cómo se liberalizaba el servicio para viajeros, un paso histórico que quedó deslucido por la pandemia, y desde 2021 ha constatado como primero Ouigo y más tarde Iryo desembarcaban en el sector para disputarle su clientela en algunos de los principales corredores de alta velocidad del país. La experiencia no es del todo nueva.

Bastantes antes, en 2005, había afrontado ya otra liberalización: la del transporte de mercancías.

Y su balance, a 17 años vista, es más que palpable.

Para empezar, un poco de historia. Si Renfe afronta ahora cambios históricos en transporte de pasajeros, con el inicio de operaciones de Iryo, hace dos décadas su área de mercancías encaraba una situación aún más extraordinaria: una apertura del sector que ponía punto y final a un monopolio de 63 años. En 2005 se abrió la competencia en el transporte de mercancías, si bien para que el cambio se hiciera totalmente efectivo hubo que esperar algo más, hasta comienzos de 2007.

Años después volvería a darse otro paso más en esa misma dirección con la liberalización del transporte de viajeros, proceso activado a finales de 2020, estancado en un inicio por la pandemia y que se concretó en 2021 con el inicio de operaciones de Ouigo, operada por SNCF. Hoy compiten en el ruedo de la alta velocidad Ouigo, Iryo, Avlo y AVE, estas dos últimas en manos de Renfe.

Mitma

Fuente: Observatorio del Ferrocarril en España

Los primeros pasos del cambio. La liberalización del transporte de mercancías se institucionalizó en 2005 y sustanció en 2007, con el inicio de operaciones de Acciona. Para 2013 había atraído ya a siete empresas privadas, eso sin contar otras que aún no habían dado el paso pero disponían de una licencia ferroviaria. En la lista figuraban, entre otras, Continental Rail, Acciona, Comsa o Logitren.

El peso de las nuevas compañías en el mercado era, con todo, muy contenido. Según el Observatorio del Ferrocarril de 2011, acaparaban el 12% del kilometraje recorrido en el transporte de mercancías español y su cuota de mercado estaba lejos de lo que alcanzaban las empresas privadas en el mismo ámbito de otros países europeos, como Reino Unido (50%) o Alemania (25%).

El balance a día de hoy. ¿Cuál es la fotografía actual? La Comisión de Competencia (CNMC) lo dibuja con claridad en su informe sectorial de 2021, en el que constata que “Renfe Mercancías ha seguido los últimos años una clara tendencia descendente”. “La recuperación que ha experimentado en 2021 ha sido notable, pero la evolución de este indicador, si se excluye el dato anómalo de 2020, sigue mostrando un descenso lento pero sostenido”, recoge el balance, que constata una evolución no homogénea en el peso del resto de firmas, con “un fuerte crecimiento” entre 2011 y 2015 y una “ralentización” los dos años siguientes seguida de “un crecimiento más moderado”.

Según la CNMC, la cuota de mercado de Renfe Mercancías se ha ido “reduciendo paulatinamente” hasta situarse en 2021 en un 56,6% en términos de T.km netas, lejos del 85% que acumulaba hace más o menos una década, según recogen medios como Vozpopuli o El Independiente.

Cnmc

Fuente: CNMC

Pérdida de terreno… pero con perspectiva. Que Renfe Mercancías ha perdido cuota de mercado tras década y media de liberalización del sector es innegable y lo reconoce la propia CNMC, como innegable resulta que su peso sigue siendo aplastante, algo que constata también Competencia. “Individualmente cada empresa alternativa es pequeña si se compara con el operador histórico”.

Y como siempre resulta más fácil verlo en la práctica que la teoría, explica: Renfe registró más del triple —en concreto un 365% más— de actividad que el siguiente operador en importancia. Frente a las 5.901 T.km netas registradas por Renfe en 2021, la mayor empresa de la lista, Captrain, se quedó en apenas 1.618. La tercera, Continental, no llegó siquiera a 1.300 T.km netas. Las estadísticas del Ministerio de Transportes ahondan en esa misma idea: Renfe quizás pese menos que hace un lustro en el campo de las mercancías, pero su peso es aún notable. En cuanto a cuota de ingresos, Renfe Mercancías sigue presentando el mayor porcentaje, con entre un 55 y 65% del cómputo global, muy por encima de la competencia. Eso sí, apostilla la operadora: “Con tendencia decreciente”.

La fotografía general del sector. Más allá de quién transporta las mercancías, la gran pregunta es: ¿Cuánta mercancía se mueve realmente por ferrocarril? ¿Es mucha o poca Los datos recogidos por Diario del Puerto muestran que la cuota del transporte ferroviario en el transporte terrestre descendió en 2020 hasta el 3,55%. Prueba de que las instituciones quieren ampliarla es que hace unos meses Transportes lanzó la iniciativa Mercancías 30, un programa que contempla actuaciones por más de 8.000 millones de euros en infraestructuras o digitalización para aumentar el uso del ferrocarril.

El objetivo, detallaba el departamento de Raquel Sánchez en un comunicado, es tan claro como ambicioso: “Duplicar la cuota del transporte ferroviario de mercancías, mejorando su competitividad y complementariedad con otros modos, pasando al 10% desde el actual 5%”. Los datos de la CNMC muestran también que el peso es especialmente bajo en los movimientos internacionales.

Imagen de portada: David Tejera Gonzalez (Flickr)


La noticia Renfe no solo está condenada a competir por los viajeros. También está perdiendo terreno en las mercancías fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

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Quién es Sam Altman, la mente empresarial tras OpenAI, ChatGPT o DALL-E: el hombre de negocios precoz de la IA

Quién es Sam Altman, la mente empresarial tras OpenAI, ChatGPT o DALL-E: el hombre de negocios precoz de la IA

Precoz, millonario, de mirada expresiva, con el pelo alborotado y un mentón bien afeitado que le hacen aparentar aún menos primaveras de las 37 que en realidad tiene. En la puerta de su despacho cuelga una chapita que lo identifica como CEO y hace ya unos cuantos años que figura en las listas de jóvenes inversores elaboradas por revistas como Forbes, pero aún así él sigue fiel a su estilo, dispuesto a plantarse en una importantísima reunión de negocios con sudadera y deportivas.

Si le pidiéramos a DALL-E que nos retratase a un líder tecnológico capaz de despuntar en el tan prometedor como espinoso campo de la inteligencia artificial (IA) es muy probable que nos mostrase una fotografía tal cual de Sam Altman, CEO de OpenAI, la compañía detrás de la propia DALL-E y DALL-E 2 o el sorprendente ChatGPT, el sistema basado en GPT3 que acaba de recordarnos lo fascinantes —¿e inquietantes?— que son las capacidades que ya alcanza a día de ho la IA.

Y es lógico.

En muchos aspectos Sam Altman es el tópico del emprendedor self-made man hecho carne. Ingredientes no le faltan para armar el relato. Al menos por las pinceladas que conocemos sobre su periplo personal y empresarial. Como mínimo comparte una peculiaridad con otros personajes que alcanzaron fama en el sector, como Steve Jobs, Bill Gates o Mark Zuckerberg: dejó a medias sus estudios universitarios picado por el prurito empresarial y el deseo de labrarse un nombre.

El olfato para los negocios

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Samuel H Altman, que ese es su nombre completo, nació en abril de 1985 en Chicago y se crio en Missouri. Sus primeros pinitos con la tecnología empezaron muy pronto, en 1993, cuando accedió a la primera computadora que entraba en su hogar. Con el tiempo decidió embarcarse en los estudios de informática en la Universidad de Stanford, pero hacia 2005 concluyó que era más de despachos que de aulas y decidió tomarse una pausa para lanzarse al ruedo empresarial. Tenía 20 años.

No le fue mal. Poco antes había cofundado y tomado las riendas de Loopt, un germen de red social basada en la ubicación con la que recaudó varias decenas de millones y se embolsó una suma más que respetable. El proyecto no cuajó, pero dejaba ver su buen tino empersarial. Cuando él se lanzó al barro, en 2005, Facebook era una recién nacida y aún no se había lanzado el primer iPhone.

Su siguiente gran parada fue Y Combinator (YC), una importante aceleradora de startups tecnológicas lanzada en 2005 y que a lo largo de los años ha dejado su huella en proyectos como el de Airbnb, Dropbox o Coinbase, entre otros. Allí pudo jugar Altman un papel crucial en el desarrollo de talento en el sector tecnológico y labrarse un nombre: entre 2015 y 2016 anunció la puesta en marcha del fondo YC Continuity o el laboratorio de investigación Y Combinator Research y ya a finales del 16 acabó consolidando su peso al convertirse en el presidente de YC Group.

Su figura no pasó inadvertida pare medios como BusinessWeek o Forbes, que no tardaron en destacar su rol en el sector. En 2015 Forbes lo presentaba de hecho como un inversor destacado con menos de de 30 años. Sus pasos acabarían apuntando sin embargo hacia un rumbo algo distinto: el creciente y prometedor ruedo de la IA. En 2019 decidió volcarse con OpenAI, organización que había ayudado a fundar años antes junto a otras figuras destacadas, como Elon Musk.

En su web oficial OPenAI se define como “una empresa de investigación e implementación de IA” con un objetivo declarado tan ambicioso como complejo: “Asegurar que la IA general beneficie a toda la humanidad”. Su marca ha ganado popularidad gracias a herramientas como DALL-E o ya más recientemente ChatGTP, que han demostrado el enorme potencial de la inteligencia artificial.

El propio Altman presentaba a ChatGTP hace poco más como un anticipo de lo que está por venir que como una herramienta ya finalizada. “Es increíblemente limitado, pero lo suficientemente bueno en ciertas cosas como para crear una impresión engañosa de grandeza. En estos momentos es un error confiar en él para algo importante en estos momentos. Se trata de una vista previa del progreso. Tenemos mucho trabajo por delante”, escribía hace unas horas en su cuenta de Twitter.

Su gestión al frente de OpenAI no ha estado exenta de críticas. El propio Musk, que tuvo que apearse de la junta en 2018 ante el riesgo de un conflicto de intereses con Tesla, ha reflexionado sobre la deriva del proyecto. En 2020, después de que se anunciase el acuerdo de OpenAI y Microsft por el que esta última adquiría una licencia exclusiva para GTP-3, cuestionó abiertamente la decisión vía Twitter: “Esto parece lo contrario a abierto. OpenAI es especialmente capturado por Microsoft”.

No hace falta irse tan atrás para encontrar declaraciones en esa línea. “OpenAI empezó como código abierto y sin fines de lucro. Ninguno de los dos sigue siendo cierto”, abundaba Musk hace unos días.

Lo que no puede achacarse a Altman desde luego es quedarse quieto o de brazos cruzados. A mediados de 2019 Microsoft anunciaba una alianza con OpenAI que contemplaba una inversión de mil millones, una inyección de recursos valiosa para competir en un sector en el que se miden otras grandes compañías, como Google, que ha decidido apostar por la IA con DeepMind.

Imagen de portada: TechCrunch (Flickr) 1 y 2


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12 December, 2022 Leer más →
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Occidente está reconstruyendo su cadena de suministro para las tierras raras. Objetivo: no depender de China

Occidente está reconstruyendo su cadena de suministro para las tierras raras. Objetivo: no depender de China

Que una dependencia excesiva en la cadena de suministros no resulta buena idea es algo que la pandemia nos ha hecho aprender a la antigua usanza, con aquello de la letra a las malas entra. La teoría está clara. La práctica ya es otro cantar. El sector tecnológico sigue muy ligado a China en uno de los eslabones más estratégicos, influyentes y sensibles de su cadena, el de las “tierras raras”, los famosos 17 elementos químicos que, si bien poco tienen de tierra e incluso de raros, son esenciales para la fabricación de turbinas, coches eléctricos o lásereres. Y eso entre un larguísimo etcétera.

En Occidente es algo que se tiene muy presente.

Tanto, que se aprecian ya movimientos claros para paliar esa situación.

El sector nórdico saca músculo. Una de las últimas noticias de calado en el sector minero de las tierras raras llegaba hace menos de un mes desde el Mar del Norte. LKAB, compañía estatal sueca y una de las referencias europeas en la minería de hierro, daba el paso a principios de noviembre para invertir y lograr un peso clave en la firma noruega REEteC. Así dicho puede parecer algo menor, sin trascendencia, pero el objetivo de fondo sí lo tiene y las propias empresas lo admiten abiertamente.

“LKAB planea extraer elementos de tierras raras como subproducto de nuestra extracción de mineral de hierro. Junto con REEtec, crearemos la base para una cadena de valor nórdica fuerte y sostenible para metales de tierras raras”, explicaba el presidente y director ejecutivo de LKAB, Jan Moström, al anunciar la operación. La compañía afirma haber desarrollado “una tecnología innovadora” para separar elementos de tierras raras y “competir con la producción dominante de China”.

Con la vista puesta en Europa. El movimiento no se limita ni mucho menos a Escandinavia. Su horizonte es bastante más amplio y se centra en Europa y el conjunto de Occidente. LKAB vaticina que la demanda de metales de tierras raras para su empleo en coches eléctricos y turbinas eólicas se multiplicará por más de cinco para 2030, un panorama no demasiado alentado si se tiene en cuenta hasta qué punto Europa depende de las importaciones y el peso dominante de China.

“Dado que Europa no extrae estos materiales y tiene una capacidad de procesamiento marginal, la colaboración de LKAB y REEtec marca el inicio de algo nuevo en Europa. El plan es que la primera fábrica de REEtec, en Herøya, esté lista para la segunda mitad de 2024, y que una segunda fábrica, prevista para 2026, pueda procesar material de LKAB que estará disponible a partir de 2027”, señala la compañía sueca. REEtec ha recaudado en total 116 millones de euros para financiar su primera planta para separación de elementos de tierras raras. LKAB ha decidido lanzarse con fuerza al proyecto, aportando cerca de 39 y asumiendo además un peso decisivo como inversor.

¿Qué números manejan? LKAB calcula que la primera factoría de separación de elementos de tierras raras en Herøya producirá 720 toneladas neodimio y praseodimio, lo que se correspondería, asegura, con cerca del 5% de la demanda europea. De cumplirse el cronograma que se ha marcado, la producción arrancaría en 2024 aprovechando la tecnología desarrollada desde 2008. En LKAB avanzan además un pacto con Vital Metals, en Canadá, de donde llegará materia prima para la primera fábrica. El acuerdo, detalla la compañía sueca, “permitirá triplicar los volúmenes”.

La huella de Canadá. Noruega y Suecia no son los únicos países de Occidente que quieren tener algo que decir en la minería de tierras raras. En 2021 Vital Metals arrancó su producción en la mina de Nechalacho, al norte de Canadá, y en mayo dio otro paso al entregar sus primeros concentrados. “Nechalacho acoge un recurso de clase mundial de 94,7 Mt a 1,46% REO [Rare Earth Oxide]”, zanja la compañía, que se reivindica como el primer productor de tierras raras de Canadá y el segundo de América del Norte —el otro es Mountain Pass, en California— y avanza que su objetivo pasa por producir un mínimo de 5.000 toneladas de REO contenido en Nechalacho ya para 2025.

El Gobierno es perfectamente consciente del potencial del país y está decidido a respaldarlo. El Ejecutivo dirigido por Justin Trudeu, detalla El País, tiene presupuestados 3.800 millones de dólares precisamente para acompañar su Estrategia de Minerales Críticos, en el que se incluyen las valiosas tierras raras. Además de la mina de Nechalacho, hay otros proyectos de explotación sobre la mesa repartidos por puntos del territorio como Saskatchewan, Quebec o Terranova y Labrador.

Con la vista puesta en Groenlandia… Relativamente cerca de Canadá, en Groenlandia, hay otra importante fuente potencial de recursos que tampoco ha pasado inadvertido al sector privado. Hace poco la canadiense Neo Performance Materials alcanzaba de hecho un acuerdo para explotar en uno de sus grandes yacimientos, el de Sarfartoq, en el suroeste de la enorme isla. En él hay neodimio y praseodimio, elementos clave para los imanes que emplean los coches eléctricos o las turbinas.

… Y en los laboratorios. No todos los esfuerzos de Occidente pasan por buscar y explotar yacimientos. Algunos se centran en los laboratorios. Hace varias semanas investigadores de la Universidad de Cambridge, mano a mano con colegas de Austria, publicaban el descubrimiento de un método prometedor que podría permitirnos fabricar imanes de alto rendimiento prescindiendo de las tierras raras y, lo que es lo mismo, aportando una vía alternativa para aligerar el dominio chino.

La clave de su hallazgo es la tetrataenita, una aleación de hierro y níquel con una estructura atómica particular y valiosas propiedades. En condiciones naturales su formación dura millones de años, pero en Cambridge han abierto la puerta a un escenario prometedor: lograr tetrataenita en el laboratorio de forma artificial, con un coste razonable, a escala… y sin tener que esperar millones de años.

Una carrera con múltiples actores. Si bien Suecia, Noruega y Canadá muestran quizás los movimientos más recientes para establecer una cadena de suministro occidental, una estructura capaz de aligerar la dependencia de China tras décadas marcadas por la deslocalización de la industria y la subcontratación, no son ni mucho menos las únicas en mover ficha.

La Unión Europea y EEUU se han puesto manos a la obra para reducir su dependencia de la importación de metales críticos y materias primas clave. “Tenemos que evitar caer en la misma trampa y dependencia en la que caímos con el petróleo y el gas”, reflexionaba en septiembre la presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, en referencia precisamente al origen de las materias críticas y tierras raras. Reino Unido, Australia o Turquía tampoco se han quedado quietas.

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Un proceso cargado de retos. El objetivo es ambicioso. Los retos que habrá que superar en el camino, también. Uno de los más complejos es el encaje entre la explotación de los yacimientos y el rechazo que puedan generar por su impacto. Ya ha ocurrido en Groenlandia, donde hace no mucho un consorcio que incluía una empresa estatal china ya miró con interés un depósito de tierras raras localizado al sur de la isla. La oposición local y el temor a su impacto medioambiental acabaron sin embargo bloqueando el proyecto. La preocupación va más allá de los ciudadanos: las autoridades de la isla, que forma parte del Reino de Dinamarca, trabajaban hace un año en una legislación para prohibir la extracción de uranio y cesar el desarrollo de una mina con tierras raras, Kvanefjeld.

Un control que va más allá de la extracción. Otro desafío es aflojar el férreo control de China sobre la cadena de suministro, en la que tiene un peso aplastante: el 60% en la minería y 87% en el procesamiento. Su dominio, recuerda Quartz, implica que para reducir la dependencia no llega con extraer más tierras raras fuera de China. El gigante asiático, un sólido vendedor y comprador, está “presente en cada etapa tanto como un monopolio como un monopsonio”, señala Andy Mok, “lo que hace que sea muy difícil penetrar significativamente en la cadena de suministros”.

El intento, eso sí, resulta crucial. Como advertía von der Leyen: “De las 30 materias primas críticas hoy en día, 10 se obtienen mayormente en China. Y China controla básicamente la industria mundial de su procesado. Casi el 90% de las tierras raras, el 90% y el 60% del litio se procesan en China”.

Imágenes: Dylan Leagh (Unsplash) y 李大毛 没有猫 (Unsplash)


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Acaban de llegar a internet un par de cortos que han inspirado las dos películas más aterradoras del año

Acaban de llegar a internet un par de cortos que han inspirado las dos películas más aterradoras del año

El cine toma como puntos de partida para sus historias todo tipo de material previo muy diverso: cómics, libros, películas anteriores, vidas propias y ajenas… y cortometrajes. En los últimos años y concretamente dentro del cine de terror, encontramos casi un subgénero de películas basadas en cortos anteriores: ‘Nunca apagues la luz’, ‘Saw’, ‘Mamá’, ‘The Babadook’…

Pero tiene todo el sentido, sobre todo cuando los autores de los cortometrajes son los mismos que luego llevan esa misma historia a pantalla grande: ponen en pie, de forma más asequible y controlada, una historia en formato breve, y si funciona, a menudo tienen la oportunidad de ampliar duración y ambiciones. Es el caso de dos cortos recientes que han inspirado películas recientes de terror y que, además, acaban de aterrizar en distintas plataformas, todo un lujo si te interesan los a veces misteriosos orígenes de las películas de éxito.

Cerdita

Cerdita‘ es uno de los debuts en la dirección más estimulantes de los últimos tiempos, una visión de Carlota Pereda del bullying, netamente española y que incluye desde humor costumbrista (esa arrolladora Carmen Machi) a coqueteos con el género procedente de otros países, donde las penumbras extremeñas se dan la mano con las texanas. Una interpretación soberbia de Laura Galán brilla en una película demoledora y que hace muy pocas concesiones a los tópicos.

Su base está en un corto del mismo título de 2018, también escrito y dirigido por Pereda y con Galán al frente del reparto, y que ganó una treintena de premios en su paso por festivales (incluido el Goya a Mejor Corto). Es el mismo punto de partida del largometraje, que luego la película repetirá casi plano a plano, y de la misma manera funciona como una bomba de relojería de tensión, abuso y cuerpos podrídos al sol.

Smile

‘Smile’ ha sido una de las sorpresas del cine de terror de este año. Su éxito apabullante de taquilla en Estados Unidos se repitió en Europa, y refrendó el poderío visual de esta historia obsesiva y llena de imágenes inquietantes que bebe de los últimos hitos del cine de género, desde películas de maldiciones espectrales como ‘It Follows’ a los mangas de horror de Junji Ito.

Se basa en un corto de 2020, ‘Laura Hasn’t Slept’, escrito y dirigido por el director de la película, Parker Finn, y que cuenta también con la misma protagonista, Caitlin Stasey. Muy en la línea de los últimos cortos de horror que se ven por internet, con imágenes de impacto y sustos tremebundos, plantea una situación de demencia absoluta que luego se replanteará en la película. Con motivo de la llegada de ‘Smile’ a formatos domésticos, Paramount ha subido el corto a Youtube, para que podamos panicar con las raíces temáticas del film.    


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Amazon le ha declarado “la guerra” a los códigos de barras. Y ya tiene un plan para jubilarlos

Amazon le ha declarado

Los vemos como algo tan común, estamos tan habituados a encontrarlos por todas partes, que quizás ya ni repares en ellos, pero los códigos de barras son una pieza clave en la logística de las mercancías. Con su código de números y barras —valga la redundancia— nos ayudan a identificar y agrupar todo tipo de artículos, desde lápices a neveras. Prueba de que funcionan es que llevamos ya unas cuantas décadas usándolos, pero como tecnología distan mucho de ser perfectos. A veces no es fácil localizarlos, se deterioran y si se ha adherido a superficies irregulares leerlos puede resultar un incordio. Si esa tarea se encomienda a un robot el reto se vuelve aún, más peliagudo.

En Amazon lo saben. Y por eso han decidido “declararles la guerra” apoyándose en algoritmos y deep learning. Su objetivo: avanzar hacia la automatización en el registro de la mercancía.

“Cuando un artículo llega a un centro de distribución de Amazon, los empleados usan códigos de barras para verificar su identidad en varios puntos de su recorrido hasta el vehículo de entrega. En cada ocasión hay que recoger el artículo y localizar y escanear el código. A veces, el código se ha dañado o incluso falta”, explica Amazon. A una escala de producción como la que maneja el gigante del comercio online eso es algo más que un simple gesto: se traduce en un proceso que se repite millones de veces con un amplio catálogo de artículos de muy diferentes formas y tamaños.

Lo primero, una biblioteca de imágenes

Consecuencia: cualquier intento de automatización se convierte en una tarea complicada e inabarcable. A día de hoy, como reconoce la multinacional estadounidense, no hay ningún robot lo suficientemente versátil como para manipular cualquier tipo de artículo y escanearlo.

La solución en la que trabaja Amazon y que ya prueba en sus centros logísticos de Barcelona y Hamburgo pasa por poder prescindir de los códigos de barras o incluso dejar atrás el propio proceso de identificación manual de los artículos, una dependencia que la compañía tilda de “incómoda e ineficiente”. En su lugar apuesta por la identificación multimodal, la conocida como MMID.

En vez de basarse en un código de barras su solución pasa por utilizar “múltiples modalidades de información”, extrayendo datos por ejemplo del aspecto o las dimensiones de cada artículo, detalles que le permitan automatizar su identificación. Para pulirlo los expertos de Amazon ya están probando el sistema en Alemania y la Ciudad Condal, donde se emplea en cintas transportadoras para cazar lo que la compañía llama “discrepancias virtuales-físicas”, aquellos casos en los que los artículos de una bandeja no se corresponden con los que aparecen descritos en el inventario.

“Nuestro objetivo es utilizar esto en la manipulación robótica”, explica Nontas Antonakos, quien se encargó de dirigir el equipo de MMID cuando se conceptualizó. “Resolver el problema, para que los robots puedan recoger artículos y procesarlos sin necesidad de encontrar y escanear un código de barras, resulta clave. Nos ayudará a hacer llegar los paquetes a los clientes con mayor precisión”.

El proceso no ha resultado sencillo. El primer paso, antes incluso de enseñar al algoritmo a asimilar cada elemento con su imagen, consistió en lo más básico: retrarar los diferentes productos mientras se desplazaban por una cinta transportadora para crear así una “biblioteca de imágenes”.

Luego esas fotografías, junto a otros datos relevantes, como las dimensiones del artículo, se convirtieron en vectores con los que pudieran trabajar algoritmos y machine learning. “Aprovechando el poder del deep learning, el equipo se sorprendió gratamente al ver tasas de coincidencia del 75 al 80% en los experimentos iniciales”, señala. El porcentaje era elevado, pero gracias a inversiones en el sistema lograron que el MMID llegase a alcanzar una tasa de coincidencia de cerca del 99%.

Amazon

Parte del proceso de MMID.

Parte de su éxito se debe a que el algoritmo no necesita cotejar la información que recibe de cada artículo con el vasto catálogo de cientos de millones de productos de Amazon, “una tarea imposible”, admite la compañía. En el proceso se beneficia del seguimiento de cada mercancía, lo que le permite reducir de forma considerable las posibles opciones: “Cada artículo procede de un contenedor y cada contenedor contiene unas pocas docenas de productos. Por lo tanto, el algoritmo solo tiene que cotejar un artículo con el contenido de un único contenedor”, añade la empresa.

La tecnología MMID se puso a prueba en Szczecin, Polonia, con una cámara que tomaba fotos de bandejas con un único artículo. Desde entonces se ha ido enriqueciendo y superando retos, como el que encaró durante un Prime Day en el que se vio en la tesitura de tener que distinguir entre Echo Dots idénticos pero de varios colores. Otro desafío que deberá afrontar en el futuro es ir más allá de las cintas transportadoras, donde el ritmo y la iluminación a la que pasan los artículos están bien medidos, y facilitar la identificación también cuando está en la mano de un operario.

“Esta visión, de usar MMID en todo el proceso de cumplimiento, para acelerar y permitir la automatización robótica, se va alcanzar”, asegura con optimismo Antonakos.

Imagen de portada: Amazon


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