Artículos de Adriana P

Ya lo dijimos hace unas semanas, cuando Vodafone empezó a comercializar electricidad: los operadores han metido la cabeza en el sector de la energía y tienen razones de peso para ello. Están abarcando cada vez más negocios no sólo para aumentar sus ingresos, sino para fidelizar al cliente a base de ofrecer servicios satelitales. Y ya sabemos que la energía es indispensable en todos los hogares.

Telefónica también entró hace unos meses en este segmento de la mano de Repsol, pero, a diferencia de Vodafone, su propuesta Solar360 se basa en la instalación de placas solares. Y esto es precisamente lo que acaba de anunciar Yoigo: el operador del Grupo MásMóvil lanza ahora EnergyGO Solar, su propio servicio de energía con placas solares.

Para clientes y no clientes de Yoigo

Fue en diciembre de 2020 cuando Yoigo, dentro de su estrategia multiservicio, anunció oficialmente EnergyGO, su servicio de energía 100% verde para el mercado doméstico, autónomos y pymes. Básicamente, lo que hacía Yoigo con eso era convertirse en una comercializadora de energía de la mano de Lucera (que posteriormente fue comprada por el Grupo MásMóvil).

Ahora, Yoigo quiere ir un paso más allá y acaba de estrenar EnergyGO Solar, que también incluye la instalación de placas solares y ya está disponible para clientes y no clientes del operador. Ya no hablamos de comercializar energía verde, sino de ofrecer a los clientes una nueva propuesta comercial de autoconsumo que les permite ahorrar, según Yoigo, entre un 30 y un 40% en la factura de luz.

Para lanzar EnergyGO Solar, Yoigo ha elegido como socio a Otovo, que se ocupará del acompañamiento del cliente durante todo el proceso a través de un asesor personal: desde el diseño de la instalación según las características de la vivienda hasta la ejecución de la instalación, pasando por la tramitación de todos los permisos y aprobaciones necesarias, la solicitud de las subvenciones disponibles, y la garantía de la instalación.

Además, los clientes de Yoigo podrán financiar la instalación a través del servicio MoneyGo a un tipo de interés especial del 5% TAE. De esa forma, podrán pagar la instalación en cuotas de entre 3 y 96 meses a través de Xfera Consumer Finance, la unidad de servicios financieros de la compañía.

Ahorra dinero vendiendo tu energía

Un aspecto curioso de esta nueva propuesta es que una parte del ahorro en factura provendrá de la venta a la red de la energía producida por tus paneles y que no consumas directamente. Actualmente las distribuidoras suelen tardar algunos meses en habilitar esta venta, pero para compensarlo, EnergyGO incluirá un descuento adicional en la factura de energía de 10 euros adicionales al mes durante 12 meses.

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Me he construido una casa pasiva a medida: apenas consume energía y nunca paso frío o calor

En este sentido, EnergyGO trasladará a sus clientes el precio del mercado, de manera que el precio medio al que EnergyGO habría pagado los excedentes en lo que llevamos de 2022 sería 0,156 euros por kWh, por encima del precio fijo al que se venía compensando la energía (0,084 euros por kWh de media en las cinco principales distribuidoras del país).

Esta compensación de excedentes estará disponible para todos los clientes con autoconsumo que contraten la tarifa de energía de EnergyGO, independientemente de que hayan hecho la instalación por su cuenta o a través del acuerdo de EnergyGO y Otovo.

Más información | EnergyGO Solar

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La noticia A Movistar y Repsol les ha salido un inesperado competidor en la instalación de placas solares: Yoigo fue publicada originalmente en Xataka por Laura Sacristán .

Igual que en sus inicios entregaba una fibra más rápida de la que ofrecía, O2 llevaba tiempo dando cobertura 5G mientras en su web y en los contratos sólo hablaba de 4G/4G+. Pero eso se acabó: el 5G de O2 ya es oficial. No sólo lo ha anunciado hoy Telefónica, sino que ya aparece en la web del operador y ya se le está comunicando a los clientes.

Con la llegada de la cobertura 5G a su catálogo, O2 ha adquirido una importante ventaja para plantar cara al low cost. Ahora mismo es la primera y la única que ofrece 5G a nivel nacional y generalizada fuera de los cuatro operadores premium. Habrá que ver quién es la siguiente, pero una cosa está clara: se ha abierto la veda y detrás vendrán los demás.

O2 se ha adelantado a su competencia

Menudo lavado de cara está sufriendo O2 este año. Todo empezó en abril, cuando mejoró su tarifa móvil más barata y renovó su oferta de líneas adicionales, después hundió el precio de su plan de sólo fibra y más tarde reforzó todo su catálogo de golpe, dando la bienvenida a los 100 GB en móvil y a la velocidad de 1 Gbps en fibra.

Por el camino, O2 ha acogido a la mayoría de clientes de contrato de Tuenti, ha estrenado un área de cliente en su web, ha extendido su mejor tarifa a la zona regulada y, hace apenas unos días, ha empezado a vender móviles a plazos con las mismas condiciones de Movistar.

La guinda del pastel ha llegado hoy, cuando, además de eliminar los 100 Mbps de su porfolio y establecer los 300 Mbps como velocidad mínima, ha anunciado una doble mejora. La primera y más importante es la llegada oficial de la tecnología 5G. Y decimos “oficial” porque, aunque el operador no lo reconociera ni lo reflejara en los contratos, los clientes de O2 con dispositivos compatibles ya estaban disfrutando de 5G en aquellas zonas donde Telefónica lo había desplegado.

Llega la tecnología 5G a O2 para mejorar tu experiencia de uso:

◼️ Más velocidad

◼️ Menos latencia

◼️ Mejor conexión móvil

Además mejoramos la velocidad de conexión de 64kps a128kps en el caso de que te quedes sin gigas

Solo O2 hace las cosas como O2. pic.twitter.com/OCpL0wqWVR

— O2 España (@o2es) November 7, 2022

Es decir, hasta ahora, O2 sólo hablaba de cobertura Movistar con velocidad 4G/4G+, pero a partir de hoy, la segunda marca de Telefónica reconoce abiertamente que ofrece 5G. Y no sólo lo muestra en su página web, sino que lo publicita en redes sociales y se lo está comunicando a sus clientes:

Nos ponemos en contacto contigo para informarte de que vamos a mejorar tu servicio móvil incorporando toda la tecnología 5G que proporciona la red de Telefónica. […] Esta mejora no supone cambio en las condiciones de tu tarifa y la aplicaremos de forma automática desde ahora sin que tengas que hacer nada.

En el comunicado de prensa, además, Telefónica confirma que los clientes de O2 “accederán a la cobertura de las dos bandas operativas actualmente: 700 MHz y 3,6 GHz”. También asegura que esa cobertura 5G de Movistar alcanza ya al 83% de la población española, o lo que es lo mismo, a más de 38 millones de habitantes y 1.431 municipios.

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O2 mejoró gratis mi tarifa y se lo he agradecido cambiando a otra más barata

Con la llegada oficial del 5G a O2, la marca “medium-cost” de Telefónica se convierte en la primera y la única que ofrece cobertura en las redes de última generación fuera de los cuatro premium (Movistar, Orange, Vodafone y Yoigo). Hablamos de operadores a nivel nacional, claro, porque algunos locales como Euskaltel, R o Guuk sí que prestan ya este servicio a los clientes del norte.

Jazztel también lo anunció hace tiempo, pero de forma limitada y, hoy en día, sólo unos pocos clientes disfrutan de ello. La tercera marca de Orange (Simyo), la segunda marca de Vodafone (Lowi) y el resto de marcas nacionales del Grupo MásMóvil se conforman de momento con el 4G, igual que otros OMVs como DIGI o Finetwork.

Telefónica ha abierto la veda del 5G fuera del segmento premium y todo apunta que muchos seguirán su ejemplo. No sabemos quién será el siguiente en ofrecer 5G (Jazztel y Simyo entran en todas las quinielas), pero sí sabemos que, por el momento, O2 ha cogido la delantera a su competencia.

Por cierto, antes hemos hablado de dos mejoras anunciadas hoy por O2. La segunda es el aumento en la velocidad para navegar una vez agotados los gigas contratados: hasta ahora era de 64 Kbps y desde hoy sube a 128 Kbps. No es tan llamativo como el 5G, pero oye, también se agradece.

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La noticia El 5G llega oficialmente a O2: Telefónica abre la veda y reta a Lowi, Simyo y Pepephone fue publicada originalmente en Xataka por Laura Sacristán .

En enero de 2021 Qualcomm se iba de compras y se hacía con una Nuvia que era desconocida para muchos. El objetivo pronto quedó claro: Qualcomm quería tener sus propios Apple M1. Seguirle los pasos a los de Cupertino parece ahora estar más cerca, porque han aparecido nuevos datos de ese ambicioso proyecto que, eso sí, tiene algún que otro escollo en el camino.

Nuvia Phoenix. Su nombre en clave es “Hamoa”, pero ese primer diseño de un SoC ARM para PCs y portátiles ya está en marcha. Qualcomm lleva tiempo produciendo SoCs ARM para portátiles, y los Snapdragon 8cx Gen 3 que por ejemplo están en los Surface Pro 9. Esos chips, no obstante, van a tener poco que ver con este proyecto.

8 + 4. Los datos que se han filtrado revelan que el Nuvia Phoenix hará uso de una configuración híbrida que sigue la línea de los chips de Apple. Así, contará con ocho núcleos de alta potencia y cuatro núcleos de alta eficiencia, pudiendo así activar unos u otros según el escenario de uso en cada momento. Es la misma estrategia que Intel ha acabado adoptando desde la aparición de sus Intel Core de 12ª Generación, los Alder Lake.

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Memoria en el SoC. Otra de las características que Apple parece que “tomará prestada” del diseño de Apple es la de contar con un esquema de memoria similar. Así, esa memoria y las cachés podrían estará integradas en el SoC, que no queda claro si ofrecerá versión con gráficos integrados, porque lo que sí se indica es que tendrá soporte para gráficas externas usando la interfaz Thunderbolt.

Rendimiento prometedor. Kuba Wojciechowski, analista independiente, ha filtrado además que según sus fuentes el rendimiento es “extremadamente prometedor”. Nuvia ya indicó hace tiempo que Phoenix ofrece mejor puntuación en Geekbench que el Ryzen 7 4700U (ya algo veterano) cosumiendo menos energía.

La gráfica publicada por Nuvia en 2020 desde luego planteaba un SoC de lo más prometedor, pero por ahora todo son promesas: veremos qué ocurre cuando el chip aparezca en escena (si lo hace).

De hecho fueron más allá e indicaron que también era mejor que el Apple A13. La gráfica de 2020 era desde luego llamativa, y aunque las cosas han cambiado bastante —los M2 siguen ganando enteros en Apple— será interesante ver qué ofrecen realmente estos chips cuando aparezcan.

ARM está de pelea con Qualcomm y Nuvia. ARM demandó en agosto a Qualcomm y Nuvia por no respetar los acuerdos de licencias que tenían y por violación de marca registrada. El objetivo de ARM es forzar a que se destruyan y no se puedan usar los diseños de chips Phoenix. El caso está en proceso, pero podría retrasar aún más el lanzamiento de Hamoa… o incluso provocar que acabara cancelándose para siempre.

Paciencia. Los retrasos siguen condenando la aparición de este Soc, que inicialmente prometió que tendría prototipos en 2022 y que luego señaló que la producción no comenzaría hasta 2023. Los últimos datos indican que no veremos estos chips hasta 2024.

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La noticia Qualcomm ya prepara su rival directo para los Apple M1: es prometedor, pero no lo veremos hasta 2024 fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Starlink está modificando sus contratos de servicio en distintas partes del mundo, un movimiento que anticipa cambios en su servicio de internet por satélite. La empresa propiedad de SpaceX está poniendo en marcha una “política de uso justo” que establece ciertas limitaciones en la cantidad y velocidad de datos descargados y cargados.

Hasta ahora, los principales planes de Starlink ofrecían acceso a internet de alta velocidad, independientemente de la cantidad de datos utilizados en el mes. De acuerdo la página web de la empresa estas velocidades se situaban entre los 50 y 200 Mbps. Sin embargo, esto ha empezado a cambiar con la llegada del llamado “acceso prioritario”.

Dosificando el servicio de Internet

La empresa acaba de publicar un nuevo contrato de servicio para sus clientes de Estados Unidos y Canadá. Este indica que a partir de diciembre los usuarios residenciales perderán su status de acceso prioritario a la red si utilizan más de 1 TB de datos en el mes dentro del horario pico comprendido entre las 07:00 y las 23:00 horas.

Producto de esto, todos aquellos usuarios que alcancen el límite de datos utilizados en el mes adquirirán automáticamente el status de acceso básico. Como su nombre lo indica, se trata de un nivel inferior al “acceso prioritario”, por lo que los usuarios podrían experimentar velocidades de conexión tan bajas que caen incluso hasta 1 Mbps.

En la actualidad, contar con una conexión de 1 Mbps o menos se traduce en la posibilidad de realizar tareas completamente básicas en Internet. Es decir, se debe dejar de lado la transmisión de vídeos, la utilización de plataformas de streaming, los juegos en línea o, incluso, la navegación fluida en páginas web y servicios más pesados.

Starlink dice que, si la red no está congestionada, los usuarios no deberían notar ninguna diferencia en el rendimiento entre el acceso prioritario y el acceso básico. Sin embargo, en caso que necesiten recuperar la velocidad de conexión normal, tendrán la posibilidad de pagar entre 0,25 y 1 dólar por cada GB adicional de navegación a alta velocidad.

¿Qué pasa en España con Starlink?

En España, Starlink también ha actualizado su contrato de servicio. Sin embargo, las modificaciones son algo diferentes a las implementadas en los mencionados países de América del Norte. La nueva política de uso justo de la compañía, que establece ciertas limitaciones en la experiencia del servicio, de momento, no llegará a los usuario residenciales.

Según el documento legal de la compañía para España, el acceso prioritario y el acceso básico llegarán a los planes de movilidad (Recreación, Empresarial y Maritime) y empresariales. Este último, curiosamente todavía no está disponible en el país. Sin embargo, para hacernos una idea, en Estados Unidos los usuarios deben pagar 2.500 dólares por el kit y 500 dólares mensuales por el servicio.

En el caso de los planes de movilidad, el nuevo contrato de servicio en España quedará de la siguiente manera. Los usuarios de Recreación (vehículos recreativos) no tendrán acceso prioritario, es decir, siempre accederán el servicio bajo el status de acceso básico. El plan empresarial tendrá un límite de 1 TB a alta velocidad y el Maritime de 5 TB.

Una vez superados los mencionados límites, también dentro del período comprendido entre las 07:00 y las 23:00 horas, los usuarios tendrán la posibilidad de pagar 1,88 euros por cada GB adicional de navegación a alta velocidad.

En el caso de los planes empresariales, recordemos que todavía no han llegado a España, los usuarios tendrán límites de 500, 1 y 3 TB de acceso prioritario. Una vez superado el límite dentro del mismo horario pico podrán volver a tener acceso prioritario pagando 0,94 euros por cada GB adicional.

Para esto, tanto en Europa como en América del Norte, Starlink ha rediseñado su aplicación móvil. Ahora permite medir la cantidad de datos utilizados y gestionar el acceso prioritario adicional.

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Starlink, el Internet por satélite de SpaceX, llegará a los aviones en 2023 con velocidades de hasta 350 Mbps

Queda por ver si la compañía incluirá en su nueva política a los usuarios residenciales de España. Por lo pronto, Starlink dice que su servicio de internet por satélite es un “recurso limitado” y que estos movimientos responden a “equilibrar la oferta y la demanda del servicio” a medida que lanzan más satélites.

Imágenes: Starlink

En Xataka: Starlink solo quería ofrecer internet vía satélite. Resulta que también sirve como alternativa al GPS

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La noticia Starlink empieza a despedirse de una de sus mejores características: datos ilimitados a alta velocidad fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

La operadora Orange ha dado a conocer este lunes que uno de sus proveedores ha sufrido una brecha de seguridad. Producto del incidente, que está siendo notificado a los clientes por correo electrónico y SMS, parte de la información sensible a la que tenía acceso esta compañía ha quedado expuesta.

Se trata de nombres, apellidos, direcciones postales, teléfonos, correos electrónicos, números de documentos de identidad, fechas de nacimiento, nacionalidades y códigos IBAN. El proveedor tenía acceso a estos datos, según Orange, “para llevar a cabo la actividad de gestión de clientes para la que fue contratado”.

Un incidente que afecta a algunos clientes de Orange

De momento se desconoce públicamente el origen del problema que dio lugar al incidente de seguridad. La operadora, sin embargo, ha indicado que desde que tuvo conocimiento del mismo puso en marcha un plan para limitar su alcance, el cual incluía impedir que el proveedor pueda acceder a sus sistemas.

Además, explican la compañía, se activó un protocolo de actuación para informar de forma urgente a los clientes afectados. En un documento sobre la brecha señala que “solo estarían afectados ciertos datos personales de aquellos clientes que hayan recibido comunicación al respecto de este incidente por parte de Orange”.

Desde el Instituto Nacional de Ciberseguridad (INCIBE) recomiendan que, en caso de haber recibido una comunicación de Orange, mantener especial precaución con correos electrónicos, mensajes o llamadas de los cuales no se pueda confirmar su procedencia o remitente, especialmente los mensajes que soliciten información bancaria o credenciales.

Por otra parte, sugieren practicar egosurfing para saber qué información personal puede estar circulando en Internet y detectar si hay datos privados que están siendo utilizados sin consentimiento. También recomiendan revisar los últimos movimientos bancarios y, en caso de detectar un movimiento desconocido, contactar inmediatamente con la entidad bancaria.

Sobre las consecuencias que puede ocasionar la brecha de seguridad, Orange señala que, en el caso más leve, pueden recibir publicidad sin su consentimiento. Pero también advierten de riesgos mayores que van desde la venta de los datos personales a terceros hasta la suplantación de identidad y estafas a nombre de las víctimas.

En respuesta al incidente, la operadora dice que también ha notificado a la Brigada central de Investigación Tecnológica (BCIT) de la Policía Nacional. Para los clientes también han puesto a disposición el número gratuito 900901564, que atiende de 9 a 21 horas de lunes a domingo, y el correo [email protected] de la Oficina del delegado de Protección de Datos.

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Hemos preguntado a tres expertos en ciberseguridad si tiene sentido pagar un antivirus hoy en día. Esto opinan

Otra compañía de telefonía también se ha visto afectada en las últimas semanas. Telefónica detectó una brecha de seguridad en sus sistemas y notificó a los usuarios, también, por correo electrónico. En este caso se vio expuesta cierta información técnica de los equipos y Wifi de los clientes de Movistar y de O2.

Imágenes: Orange

En Xataka: Estafa del conocido en WhatsApp: qué es, cómo funciona y cómo identificar y evitar este timo

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La noticia Un proveedor de Orange ha sufrido una brecha de seguridad: algunos clientes se han visto afectados fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

Por: Juan Lavista Ferres, jefe científico de datos de AI for Good en Microsoft. Los líderes mundiales y empresariales se enfrentan a problemas climáticos apremiantes mientras se reúnen en Egipto para la COP27, y se centran en las formas de unirse para la acción y la implementación. En Microsoft, vemos estos días como una oportunidad […]

La ola de despidos de Twitter, que Elon Musk ha justificado por la compleja deriva económica de la compañía, con unas pérdidas diarias que ha cifrado en cerca de cuatro millones de dólares, llega al otro lado del Atlántico. O al menos su sombra. Ayer la agencia EFE publicaba que sus empleados en España temen “la extinción” de la plantilla, conformada por una treintena de personas.

El recelo lo había motivado —detallan los trabajadores de la empresa a EFE— un correo que ha llegado a todos los empleados activos en el país con dos claves: en él se les informa del recorte de plantilla en la compañía y se les emplaza a recibir un nuevo comunicado sobre el tema.

Entre el material que les llegó figuraba también un documento sobre indemnizaciones, legislación y algunas pistas del alance del tijeretazo a nivel global: se aproximará al 50%. Sus sospechas pasaban por que la compañía prescindiese de la plantilla en España para desviar la gestión a Irlanda.

Sindicatos y expertos

Desde entonces varios sindicatos han deslizado que los despidos ya se habrían sustanciado en España. Uno de los primeros en dar la voz de alarma fue Unai Sordo, secretario General de CCOO, que ayer por la noche aseguraba que “casi todos los trabajadores” de la compañía han recibido “un correo con su despido”. En un mensaje lanzado vía Twitter, Sordo les ofrece asesoramiento, incluyendo incluso un correo específico habilitado para los despedidos de la compañía.

Mensaje similar ha publicado esta misma mañana Pepe Álvarez, Secretario General de UGT. “Nos llega que TwitterSpainSL despide sus 26 trabajador@s por correo. En nuestro país debe hacerse como despido colectivo, requiere abrir periodo de consultas, negociar 15 días y comunicarlo a la autoridad laboral. No hacerlo así convierte los despidos en NULOS”, recalcaba el directivo.

Álvarez pone el acento en una de las claves del proceso en España: las pautas que debe seguir Musk si quiere evitar —como advierte el responsable de UGT— que el despido acabe anulado.

“La empresa tendrá que readmitir a tod@s los despedid@s. UGT se pone a disposición de los afectados para impugnar colectivamente y denunciará ante inspección de trabajo la actuación de la empresa”, abunda Álvarez, que concluye: “Un estado social y de derecho no puede permitir que un señor, por muy rico que sea, deje a las personas sin trabajo pisoteando sus derechos“.

Parece ser que a las 17:30 de ayer casi todos los trabajadores de Twitter España recibieron un correo con su despido.

Si queréis contar con el asesoramiento de #CCOO para afrontar la situación, dirigíos a esta cuenta:

[email protected]

Se agradece difusión. pic.twitter.com/t6s8y9NJ03

— Unai Sordo (@UnaiSordo) November 5, 2022

‼️Nos llega que TwitterSpainSL despide sus 26 trabajador@s por correo. En nuestro país debe hacerse como despido colectivo, requiere abrir periodo de consultas, negociar 15 días y comunicarlo a la autoridad laboral. No hacerlo así convierte los despidos en NULOS.
Abro hilo👇1/4 pic.twitter.com/LFrcwDGtgN

— Pepe Álvarez (@SG_UGT) November 6, 2022

El sindicato no es el único que ha advertido de los requisitos que debe cumplir la compañía. Fabián Valero, socio director de Zeres Abogados y especialista en derecho laboral, recuerda que en España y el conjunto de la Unión Europea los despidos colectivos están sometidos a “una serie de requisitos formales y garantías” que buscan evitar precisamente que se haga un uso abusivo o injustificado.

En el caso de España estarían regulados por el artículo 51 del Estatuto de los Trabajadores, que aclara que despido colectivo es aquel en el que se da una extinción de contratos fundada en causas económicas, técnicas, organizativas o de producción y que —durante 90 días— afecta a cierto volumen de empleados, como el 10% en las firmas de entre 100 y 300 trabajadores.

Puede Elon Musk despedir a toda la plantilla de Twitter España tan alegre y fácilmente como se está comentando en redes sociales. Pues no. Lo explico en este hilo.

— Fabián Valero 🇺🇦 (@FabianValeroABG) November 5, 2022

Además de detallar las causas que deben concurrir en cada uno de los supuestos contemplados, el artículo aclara que el despido “deberá ir precedido de un período de consultas con los representantes legales de los trabajadores de una duración no superior a 30 días naturales”, un lapso temporal que desciende a 15 en el caso de las empresas con menos de medio centenar de empleados.

“El periodo de consultas tiene como finalidad evitar o al menos reducir los efectos del despido colectivo. La negociación no puede consistir en un trágalo para los trabajadores”, abunda Valero en un extenso hilo sobre los requisitos que debe cumplir el proceso, y advierte: “Si no hay acuerdo las posibilidades de que el despido se declare nulo son mucho más elevadas, ya que a las impugnaciones individuales se sumarán probablemente las sindicales”.

Imagen de portada: Souvik Banerjee (Unsplash)

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La noticia La sombra de los despidos de Twitter llega a España. Los sindicatos ya advierten a Musk que debe cumplir la ley fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Si la llegada de noviembre te ha dejado los músculos adormecidos, adéntrate en nuestras propuestas de fin de semana. Puedes encontrarlas en Prime Video y entre asesinas a sueldo, actrices con amnesia y robos de sucursales bancarias, son de las que van a hacer que se te pase el tiempo volando. Estas son nuestras recomendaciones al límite.

Ava

Un reparto impresionante (John Malkovich, Geena Davis y Colin Farrell, encabezados por una espectacular Jessica Chastain) nos cuentan la historia que llevamos viendo desde los tiempos de aquella ‘Nikita’ de Luc Besson, pero con la intensidad y la espectacularidad multiplicada gracias al buen hacer de Tate Taylor, director de ‘La chica del tren’. Conoceremos a una asesina profesional que viaja por el mundo llevando a cabo asesinatos de alto nivel. Hasta que se vea traicionada por los suyos y se convierta en el próximo objetivo.

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Tres películas de ciencia ficción en Netflix que han pasado desapercibidas y que vale la pena recuperar

71 Binladens

Koldo Serra no falla: es uno de nuestros directores con un pulso narrativo más preciso, y tiene las ideas muy claras a la hora de llevar a la pantalla historias que tontean con el thriller y el suspense, con mecanismos de relojería impactantes y poco habituales en el cine de un país como España, donde nos gusta a veces irnos demasiado por las ramas. Aquí, Serra nos cuenta una historia rebosante de personajes al límite: una madre desesperada necesita con urgencia un préstamo bancario y va a suplicarlo justo el día en el que dos atracadores deciden robar en la sucursal.

• Puedes verla en Prime Video

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Siete escalofriantes películas y series de terror recién llegadas a streaming para un Halloween traumático

Mullholand Drive

Puro delirio lynchniano para una de las películas que significaron la consagración moderna de David Lynch después de una serie de proyectos con la patita en el mainstream. Pertenece a la misma época y conforma un programa doble perfecto con ‘Carretera perdida’, y como siempre en el director, el argumento es solo un aperitivo para la avalancha de estímulos imposibles que nos esperan: una joven (Naomi Watts) llega a Los Angeles buscando una carrera como actriz y se encuentra con una mujer amnésica, única superviviente de un accidente en la carretera de Mulholland Drive.

• Puedes verla en Prime Video y Filmin

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La noticia Tres películas de alto voltaje para sacudir el fin de semana y que puedes ver en Prime Video fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Maersk es el gran gigante del transporte marítimo, junto a MSC, y ha elegido España para producir metanol verde. Es una excelente noticia para nuestra economía, pues supondrá una inversión de unos 10.000 millones de euros hasta 2030 y la creación potencial de unos 85.000 puestos de trabajo.

El sustituto del gasoil para barcos. El metanol verde o e-metanol es un combustible renovable. Los barcos de todo el mundo gastan enormes cantidades de gasoil para moverse, pero Maersk quiere descarbonizar toda su flota antes de 2040 y para ello necesitan una alternativa sostenible. La primera fase pasa por producir este combustible.

Antes de 2023 Maersk pretende poner en marcha un total de 19 grandes buques con motores de combustible dual, que puedan funcionar con gasoil pero también aprovechar el metanol verde. Los barcos consumen muchísimo. Para ello se ha aliado con siete compañías globales, pero no tienen suficiente. Parte de la solución pasa por producir directamente ellos unos 2 millones de toneladas en España.

Metanol, pero a base de fuentes renovables. El metanol tradicional está basado en el gas natural. Sin embargo el metanol verde se fabrica a base de fuentes renovables como la biomasa o mediante la captura de moléculas de CO2. Este proceso es complejo y requiere de costosos centros de producción, pero se consigue un combustible ecológico igual de válido.

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El hidrógeno verde es una de las grandes apuestas de la UE para la transición energética: estas son sus fortalezas (y sus debilidades)

En la producción del metanol verde hay otra fuente de energía de la que se ha hablado mucho en España: el hidrógeno verde. Para producir metanol verde se requiere hidrógeno verde, obtenido a través de electrólisis del agua.

Infografía: Energías Renovables

Más estable que el gas natural licuado. La actual alternativa como combustible para barcos es el gas natural licuado. Si bien, el metanol verde dispone de numerosas ventajas. Más allá del origen de su producción, el metanol verde permanece en estado líquido en condiciones normales, a temperatura y presión ambiente. Esto facilita su transporte ya que no hace falta un almacenamiento especial y totalmente aislado para rebajar su temperatura.

Asturias, Andalucía y Galicia. No es casualidad que Maersk haya elegido España, ya que nuestro país también está invirtiendo para fortalecer su producción de hidrógeno verde. El mayor hub mundial de hidrógeno verde nacerá en Asturias y podría actuar como polo de inversiones.

En el caso de las fábricas de Maersk, la instalación se ubicará en A Coruña (Galicia) y, previsiblemente, en Algeciras (Andalucía). El objetivo es producir unas 200.000 toneladas de metanol verde antes de 2023. En función de los resultados, se producirá más metanol verde o se virará hacia el amoníaco, basado en nitrógeno.

El marítimo es culpable del 14% de los gases contaminantes del transporte. Según un estudio de la Comisión Europea, el transporte marítimo es la tercera fuente de contaminación del sector transporte, solo por detrás del terrestre y aéreo. El 13,5% de las emisiones de CO2 las producen los traslados en barco y aquí las grandes navieras tienen mucho que decir.

Según un estudio de emisiones de la Organización Internacional Marítima, el transporte marítimo emite más de 1.000 millones de toneladas de CO2 cada año. Pero Maersk se ha puesto manos a la obra con el metanol verde. Actualmente disponen de 750 buques, 1000.000 empleados y un consumo de más de 10 millones de toneladas de gasoil. Son una empresa enorme y de ahí las grandes cifras de inversión de este proyecto.

Como con el hidrógeno, la alternativa es muy prometedora (y tiene sus propios problemas). Veremos si estas potentes inversiones son suficientes para que esta opción se convierta en referencia.

Imagen | Norbert Möller

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La noticia Metanol verde: qué es y qué ventajas tiene el nuevo combustible que fabricará en España el gran gigante del transporte marítimo fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

Aunque el coche como objeto sentimental y aspiracional ha ido perdiendo valor con los años, ganando peso la eficiencia, los consumos frugales y la idea de mero objeto utilizado para el transporte, aún quedan algunos reductos para los amantes de los deportivos más salvajes. Incluso con los coches eléctricos.

Hace unos meses analizábamos cómo el desinterés de los más jóvenes y el acomodamiento de los mayores ha propiciado que cada día sean menos las personas que tienen verdaderos conocimientos de mecánica (por puro hobby) o que estarían dispuestas a arreglar averías o llevar el mantenimiento más sencillo por sí mismas.

Desde el Race nos explicaban que el aumento del peso de la electrónica y la mayor complejidad de los sistemas ha ido alejando a los aficionados. “Antes cambiabas tú la bombilla o la reparábamos nosotros. Desde la llegada de los faros de Xenón eso se acabó y, ahora, con los faros LED hay que cambiar todo el conjunto”, nos ponía como ejemplo Arturo Miguel, responsable del área de Reparación e Innovación Mecánica del RACE.

Y los datos así lo confirman. El club de conductores registraba que la batería y los neumáticos ya son las mayores intervenciones que el RACE realiza, algo que antes cambiábamos nosotros mismos. Javier L. Tejedor, de Autoescuela Lara, lo explicaba así: “La gente solo quiere conducir, aprobar el examen, no valoran la formación en mecánica porque es más sencillo llamar al seguro y que se encarguen ellos”.

Sacar el máximo rendimiento

Pese a ello, todavía hay algunos aficionados enfermizos que van retocando sus vehículos, cambian piezas y tocan distintas teclas para conseguir el mejor rendimiento posible de su coche. Hace años que el tuning parecía haber desaparecido de nuestras vidas. Pero no es que haya desaparecido, es que ahora es menos estridente que hace veinte años.

Aunque son menos habituales los alerones desmedidos y los colores chillones en las carrocerías, hay un nutrido grupo de aficionados que siguen buscando las cosquillas a sus deportivos. Una de las intervenciones más habituales es la actuación directa sobre la ECU mediante reprogramaciones para modificar el cerebro encargado de gestionar la cantidad de combustible que se introduce en los cilindros, los tiempos y la presión de la inyección o la presión del turbo.

En este grupo de aficionados, los muscle cars siempre han sido objeto de impresionantes modificaciones para convertir a estos potentes deportivos americanos en las mayores bestias en aceleración. Un trabajo en el que siempre ha sido clave la reprogramación de la ECU para cambiar valores que afectan directamente al trabajo del motor de combustión.

Para poder sacar todo el jugo a los motores de combustión, un buen número de talleres están especializados en todos los detalles a tener en cuenta, ofreciendo las denominadas stage, pequeños escalones que aumentan la potencia de nuestro vehículo y que pueden ir ligadas directamente a modificaciones mecánicas más allá de las reprogramaciones, como cambios en la admisión o salida de los escapes, por poner solo dos ejemplos. En España, eso sí, es obligatorio presentar informes y pasar de nuevo la ITV con estos cambios.

Dodge contra el tuning

La sorpresa ha llegado con las declaraciones de Tim Kuniskis, CEO de Dodge, a Carscoop. A raíz de la presentación del Dodge Charger, un muscle cars que es habitual en el mercado de las modificaciones, ha señalado que sólo será posible aumentar la potencia del vehículo si se acude a sus talleres.

“No queremos decir que bloquearemos el vehículo y no lo puedas modificar. Sólo decimos que estará bloqueado y que seremos nosotros los que podamos modificarlos, para garantizar que todo se hace bien”, señalaba Kuniski. Es decir, que Dodge tomará las medidas necesarias para que la potencia de sus vehículos no pueda desbloquearse por terceros.

De hecho, con la presentación de los nuevos Dodge Charger eléctricos, la firma ya ha mostrado la potencia a alcanzar con las diferentes stages que tendrán disponibles en sus concesionarios. Por ejemplo, en los Dodge Charger más modestos se podrá pasar de los 340 kW (462 CV) a 370 kW (503 CV) en su Stage 1 y a 400 kW (543 CV) en su Stage 2.

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La estrategia se repite en todas las gamas presentadas y anuncian que no habrá modificaciones mecánicas en caso de que el cliente opte por estas vías para aumentar la potencia. Es decir, simplemente el coche que se venderá será siempre el mismo pero estará capado en potencia de forma exclusivamente electrónica.

El movimiento no es casual. La marca rescató hace menos de un año Direct Connection, el preparador propio de la firma estadounidense para ofrecer las modificaciones oficiales pertinentes a sus clientes.

Además, Kuniskis también reconocía a Carscoop que esperan que sus talleres reduzcan el volumen de trabajo, pues los coches eléctricos son más fiables y requieren de menos mantenimiento. Obligar a los vehículos a pasar por sus propios centros repercutirá en mantener este volumen de trabajo y, además, se podrá comprobar a través del Vehicle Identification Number (Número de Identificación del Vehículo o VIN) si el coche ha sido modificado por los empleados de Dodge, con el objetivo de ofrecer un valor añadido al producto.

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La noticia Coches eléctricos contra el tuning: Dodge ya avisa de que sus coches sólo los podrán desbloquear ellos fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .