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Vuelve el Día sin IVA a MediaMarkt. Sólo hoy, 19 de diciembre hasta la medianoche, tienes algunos de los mejores precios del año para hacerte con televisores, smartphones, relojes y más. Pero por si necesitas inspiración, hemos seleccionado algunas de las mejores ofertas que puedes encontrar, recuerda, sólo hoy.

 Samsung QE65QN90BATXXC

En smart TVs, uno de los precios más interesantes que podemos encontrar es el de la Samsung QE65S95BATXXC. Se trata de un modelo con panel QD-OLED de este mismo año 2022, con resolución 4K y 120 Hz de refresco, además de compatibilidad con HDR10, HDR10+ y HLG. Ofrece 60 W de potencia de sonido Dolby Atmos, y es perfecto para disfrutar del cine con su modo Filmmaker o de los videojuegos por su compatibilidad con AMD FreeSync Premium o por los 4 puertos HDMI 2.1.

Hoy, durante el día sin IVA puede ser nuestra por 1.698,35 euros, en lugar de los 2.055 euros habituales. Son unos 356,65 euros de descuento los que lleva.

SAMSUNG TV OLED 65S95 2022 – Smart TV de 65″, Tecnología OLED Quantum HDR 1500, Procesador Quantum 4K con Inteligencia Artificial, 60W 60W con Dolby Atmos®, Pantalla Antirreflejos y Alexa integrada

PVP en Samsung 1.949€

Hoy en Amazon por 2.365,98€PVP en Worten 2.199€

LG 75NANO766QA

Si preferimos un modelo de una diagonal incluso mayor, tenemos la LG 75NANO766QA, con 75 pulgadas por 990,91 euros en lugar de los 1.199 habituales. Son 208,09 euros de descuento los que lleva.

Este es un televisor con panel NanoCell con resolución 4K. Es compatible con HDR10 Pro, HLG y HGiG, ofrece 20W de potencia de sonido Dolby Digital y cuenta con 3 HDMI 2.0 y un par de puertos USB.

LG 75NANO766QA

PVP en MediaMarkt 990,91€

PVP en MiElectro 1.049€

ASUS TUF Dash F15 FX517ZM-HN001W

Para quién busque portátil gaming, de ASUS podemos elegir un modelo potente como el TUF Dash F15 FX517ZM-HN001W. Lo podemos encontrar por 1.156,20€ en lugar de 1.399 euros: nos ahorraremos casi 243 euros si lo compramos hoy.



Se trata de un reciente equipo pensado para jugar, con pantalla de 15 pulgadas Full HD, equipado con un procesador Intel Core i7-12700H de decimosegunda generación, acompañado de una gráfica GeForce RTX 3060 con 6 GB de memoria dedicada, más 16 GB de memoria RAM, con un disco duro SSD de 512 GB. Viene además con Windows 11 Home de serie.

ASUS TUF Dash F15 FX517ZM-HN001W, 15.6″ Full HD, Intel® Core™ i7-12700H, 16GB RAM, 512 GB SSD, GeForce RTX™ 3060, W11 H

PVP en MediaMarkt 1.156,20€

PVP en El Corte Inglés 1.799€

MSI Pulse GL76 11UEK-055XES

Otro potente equipo para jugar que encontramos a muy buen precio es el MSI Pulse GL76 11UEK-055XES, que nos sale hoy por 1.098,35 euros, con unos 230 euros de rebaja sobre los 1.329 habituales.

Este modelo nos ofrece una gran pantalla de 17 pulgadas Full HD a 144Hz y una configuración potente, con un procesador Intel Core i7-11800H de decimoprimera generación, con gráfica RTX 3060 con 6 GB de memoria dedicada, 16 GB de memoria RAM y disco duro SSD de 1 TB, viniendo sin sistema operativo.

MSI Pulse GL76 11UEK-055XES

PVP en MediaMarkt 1.098,35€

Lenovo IdeaPad 3 15ALC6

Si es un equipo para trabajar lo que vamos buscando, podemos optar por uno como este interesante Lenovo IdeaPad 3 15ALC6, que podemos encontrar por 519,83 euros en lugar de los 629 euros habituales. Nuestro ahorro hoy será de 109,17 euros

Este modelo cuenta con teclado completo, con pantalla Full HD de 15 pulgadas y viene con una configuración muy equilibrada basada en un procesador AMD Ryzen 5 5500U con gráfica integrada, 8 GB de memoria RAM y SSD de 512 GB. Además, lleva Windows 11 de serie.

Lenovo IdeaPad 3 15ALC6

PVP en MediaMarkt 519,83€

LG 34WQ650-W

Hacernos con gran monitor ultrawide para trabajar es otra buena idea en este Día sin IVA, porque podemos encontrar el LG 34WQ650-W por 288,43 euros en lugar de los 349 habituales. Son 60,57 euros menos.

Este modelo nos ofrece un panel IPS plano de 34 pulgadas con resolución WFHD (2560 x 1080), un tiempo de respuesta de 5 ms y un brillo de 300 cd/m2. Cuenta además con puertos HDMI, DisplayPort, USB-C y una toma de auriculares.

LG 34WQ650-W

PVP en MediaMarkt 288,43€

 Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G

Para quienes estén buscando un smartphone y prefieran una de Xiaomi, una buena oferta es esta que encontramos para el Redmi Note 11 Pro 5G en su versión más potente. Podemos comprarlo por 301,65 euros en lugar de los 365 habituales, ahorránodnos por tanto unos 63 euros.

Este modelo 5G de gama media lleva una pantalla AMOLED Full HD+ de 6,67 pulgadas a 120 Hz, un procesador Snapdragon 695, 8GB de RAM y de 128 GB de almacenamiento, triple cámara trasera con 108+8+2 Mp y frontal de 16 Mp así como una batería de 5.000 mAh con carga rápida a 67W

Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G – Smartphone de 8+128GB, Pantalla de 6.67” 120Hz FHD+ AMOLED, Snapdragon 695, Triple Cámara de 108MP+8MP+2MP AI, 5000mAh, Graphite Gray (Versión ES + 3 años de garantía)

PVP en MediaMarkt 301,65€

Hoy en Amazon por 379,99€PVP en El Corte Inglés 349,90€

 Samsung Galaxy A52s 5G

Si preferimos un modelo de Samsung, también tenemos a buen precio el Galaxy A52s 5G, que se puede comprar hoy por 296,69 euros, rebajado en unos 63 euros sobre los 359 euros habituales.

Este modelo nos ofrece una pantalla de 6,5 pulgadas Full HD+, un procesador Snapdragon 778G, 6 GB de RAM, 128 GB de almacenamiento, cámara principal cuádruple (64+12+5+5 Mp) más cámara frontal de 32 Mp y una batería de 4.500 mAh entre otras características.

Samsung Galaxy A52s 5G Púrpura

PVP en MediaMarkt 296,69€

Hoy en Amazon por 490,07€PVP en Samsung 448,99€

 Samsung Galaxy Watch5 BT

Si tenemos pensado comprar un smartwatch y nos interesa el Samsung Galaxy Watch5, en versión BT, (sin LTE), el modelo de 40 mm en color gris puede ser nuestro por 236,36 euros **con casi 50 euros de descuento sobre los anteriores 286.

Este reloj nos ofrece una pantalla AMOLED de 1,2 pulgadas, procesador Exynos W920 con 1,5 GB de RAM, 16 GB de almacenamiento, carga rápida a 10 W, NFC para pagos móviles o WearOS 3.5 de Android con One UI Watch 4.5 de Samsung como sistema operativo. Además, cuenta con GPS y es sumergible hasta 5 ATM de presión, con certificación IP68.

SAMSUNG Galaxy Watch 5 (40mm) Bluetooth – Smartwatch Graphite

PVP en MediaMarkt 236,36€

Hoy en Amazon por 275,00€PVP en El Corte Inglés 239,20€PVP en Samsung 239,90€

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La noticia Nueve mejores ofertas en el Día sin IVA en MediaMarkt: descuentazos en smart TVs, smartphones, portátiles y más fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

Apple no ha cumplido su promesa. Cuando lanzó los chips M1 en noviembre de 2020, prometió que en dos años completaría la transición a estos chips en toda la gama de ordenadores, pero a estas alturas sigue faltándonos el Mac Pro.

De hecho se hablaba de una máquina que estaría basada en el bestial “M2 Extreme”, un chip que sería como cuatro M2 Max juntos y le daría una potencia extraordinaria. En Bloomberg aseguran que ese chip no se lanzará, y el futuro Mac Pro “solo” contará con un M2 Ultra como opción.

Demasiado especial hasta para Apple

El Mac Studio que se lanzó este año era hasta el momento la mejor alternativa a los Mac Pro que se presentaron en 2019. Su corazón era el chip M1 Ultra (que combinaba dos M1 Max), pero el Mac Pro teóricamente iba a ir a más e iba a contar con dos configuraciones. Una, con el M2 Ultra, y otra con el M2 Extreme que combinaría dos de esos chips.

Ese M2 Extreme contaría con 48 núcleos de CPU y 152 núcleos gráficos, además de soportar hasta 384 GB de memoria, pero finalmente no se lanzará este modelo.

Mark Gurman, analista en Bloomberg, explicaba cómo en Apple han decidido cancelar el M2 Extreme por la complejidad y el coste de fabricar ese chip. Eso permitirá además que TSMC ahorre recursos para máquinas que se fabrican con más volumen, pero hay otra razón.

Ese hipotético Mac Pro con el M2 Extreme habría tenido un precio desorbitado. El Mac Studio con el M1 Ultra ronda los 5.000 dólares, y un Mac Pro con el M2 Extreme rondaría los 10.000 dólares con la configuración de componentes básica: eso lo convertiría en un producto extraordinariamente de nicho que probablemente no iba a compensar en cuanto a costes de producción y recursos de ingeniería.

En Xataka

Usuarios de Apple de segunda: el nuevo MacBook Air M2 refuerza la estrategia "a dos velocidades" de la compañía

Esos conflictos han hecho que los planes cambien. Según Gurman, el Mac Pro se venderá con un M2 Ultra y tendrá como característica destacada la capacidad de ampliar la memoria o el almacenamiento, como ya se ofrece en los actuales Mac Pro.

Nuevos Mac mini, MacBook Pro y monitores a la vista

Además de ese Mac Pro, en Apple preparan otros equipos que se sumarán al catálogo de opciones basadas en la nueva familia de chips Apple M2. Los futuros Mac mini contarán con chips M2 y M2 Pro, por ejemplo.

También veremos MacBook Pro de 14 y 16 pulgadas que estarán basados en los futuros M2 Pro y M2 Max, e incluso se prepara un iMac Pro con alguno de esos chips que también se ha retrasado por las mismas razones que el Mac Pro.

La firma de Cupertino también quiere lanzar nuevos monitores. Habrá sustituto para el actual Pro Display XDR que se lanzó en 2019 con polémica incluida, aunque es probable que este modelo —que también contará con alguna variante de los chips Apple Silicon— llegue más tarde que el Mac Pro.

En Xataka

Así nos afecta la guerra comercial entre EEUU y China al resto del mundo

En Apple también están aprovechando todos estos movimientos para cambiar su logística. Los Mac Pro se ensamblaban en Austin, Texas (EEUU) tras las amenazas de Trump, pero con el cambio de gobierno sus exigencias han desaparecido, y la firma parece que podría producir y ensamblar estos equipos en Vietnam, desplanzando así un elemento logístico más y reduciendo la dependencia de China.

Imagen: Nana Dua

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La noticia El Mac Pro será no será tan Pro: Apple cancela los planes para basarlo en el teórico “M2 Extreme” fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Su nombre no dice gran cosa, incluso puede sonar a galimatías, pero CrCoNi es una aleación metálica fascinante. Y lo es por una razón contundente: un grupo de investigadores del Berkeley Lab y el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, ambos en Estados Unidos, acaban de identificarlo como el material más resistente del que tengamos constancia a día de hoy, una propiedad notable que se combina con su gran ductilidad y fuerza. Sus conclusiones acaban de plasmarlas en Science.

CrCoNi es una aleación metálica formada por cromo, cobalto y níquel —de ahí su nombre— que destaca por dos peculiaridades: resulta “extremadamente dúctil” e “impresionantemente fuerte”, lo que a efectos prácticos se traduce en que es muy maleable y presenta una considerable resistencia a la deformación permanente. Otro de sus rasgos es que ambas características mejoran a medida que la aleación se enfría, algo, recuerdan en Berkeley, que “va en contra de la mayoría de materiales”.

El CrCoNi no es un material estrictamente nuevo. Hace casi una década los investigadores Robert Ritchie y Easo George empezaron a experimentar con él y CrMnFeCoNi, otra aleación que contiene manganeso y hierro. Ahora un estudio publicado en la perstigiosa revista Science ahonda en sus propiedades, que han podido explorar al someter las muestras a temperaturas muy bajas.

Gracias a esas pruebas los científicos han logrado medir su enorme resistencia.

La combinación más complicada

“Cuando se diseñan materiales estructurales se busca que sean fuertes, pero también dúctiles y resistentes a la fractura”, comenta George, quien explica que no es fácil lograr un equilibrio adecuado entre ambas propiedades. En el caso de la aleación CrCoNi parecen encajar bien: “Este material es ambas cosas y, en lugar de volverse quebradizo a bajas temperaturas, se vuelve más resistente”.

Sus características se explican en parte por la naturaleza de CrCoNi, que lo enmarca entre las conocidas como aleaciones de alta entropía (HEA), aquellas conformados por una mezcla equilibrada de los elementos que la constituyen. Sus posibilidades y la gran resistencia y ductilidad que otorgan a los materiales han hecho que estas peculiares “recetas atómicas equilibradas” atraigan el interés de los científicos desde hace años, si bien no resulta fácil recrear las condiciones necesarias para llevarlos al límite y comprobar cómo responden en unas condiciones extremas.

Eso precisamente es lo que han conseguido con el CrCoNi.

“La resistencia de este material cerca de las temperaturas de helio líquido (20 kelvin, -424 Fahrenheit) alcanza los 500 megapascales metro cuadrado”, explica Robert Richie antes de compararlo con los niveles más bajos que presentan, por ejemplo, el silicio, el aluminio de los aviones de pasajeros o incluso la de algunos de los mejores aceros. “500 es asombroso”.

A metal alloy made of chromium, cobalt, and nickel withstood extreme stress tests at subfreezing temperatures to be dubbed the world’s toughest material.https://t.co/AKOCIsOOsz

— Berkeley Lab (@BerkeleyLab) December 14, 2022

Al bajar a temperaturas de nitrógeno líquido —alrededor de 77 kelvin o -321 F— los investigadores ya habían constatado su “impresionante” dureza, lo que les llvó a realizar exámenes con condiciones todavía más extremas. No lo tuvieron fácil. Conseguir unas instalaciones en las que poder realizar el experimento, reuniendo las condiciones, herramientas y experiencia necesarias para examinar qué sucede en el material a nivel atómico, les requirió un largo proceso de diez años.

“Afortunadamente, los resultados hicieron que la espera valiera la pena”, comentan en Berkeley.

Más allá de la teoría o de los récords para la ciencia de materiales, la gran pregunta es: ¿Tiene aplicaciones prácticas el CrCoNi? Los investigadores defienden la utilidad del estudio más allá de los laboratorios. “Ahora que se comprende mejor el funcionamiento interno de la aleación, esta y otras HEA están un paso más cerca de su adopción para usos especiales”, subrayan.

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Quizás la fabricación de la aleación de CrCoNi resulte costosa y tampoco sea sencillo encontrar contextos en los que sus fascinantes propiedades resulten útiles, pero eso no impide que el material ofrezca posibilidades interesantes para ciertos contextos, especialmente en los más extremos.

George apunta las condiciones ambientales extremas que podrían comprometer las aleaciones metálicas estándar, como ocurre en las gélidas temperaturas que se anotan en el espacio profundo. “Encontrar materiales estructurales con buenas propiedades de fractura a temperaturas muy bajas es un desafío, pero es importante para campos como la exploración espacial”, recoge el estudio.

Imagen de portada: Robert Ritchie/Berkeley Lab

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La noticia Acabamos de descubrir el material más resistente de la Tierra. Son buenas noticias para la exploración espacial fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Durante la última edición del IEDM (International Electron Devices Meeting) TSMC ha puesto sobre la mesa algo preocupante: el escalado de las memorias SRAM en el nodo de 3 nm se está ralentizando drásticamente. Este anuncio ha llegado en el marco de uno de los eventos dedicados a los semiconductores y la electrónica con más visibilidad, lo que refleja que esta compañía taiwanesa ha optado por moderar las expectativas vinculadas a esta tecnología de integración.

En 2023 TSMC planea iniciar la fabricación de semiconductores de alta integración en el nodo N3E que ya está poniendo a punto en Taiwán (presumiblemente de él saldrán los próximos microprocesadores A17 Bionic y M3 de Apple). Y más adelante, posiblemente en 2025 o 2026, esta litografía llegará también a la planta que esta compañía está ultimando en Arizona (Estados Unidos). Esta información ha sido confirmada por Morris Chang, el fundador de TSMC, por lo que podemos darla por fiable.

La llegada de una nueva tecnología de integración es una buena noticia. Y lo es porque lo natural es que vaya de la mano de un incremento de las prestaciones y la eficiencia energética de los chips que permite producir. Otro parámetro que se ve beneficiado por el desarrollo de la litografía es la densidad de transistores, y, afortunadamente, los nodos más avanzados están favoreciendo el escalado de la lógica de los semiconductores. Sin embargo, el de las celdas SRAM está, según TSMC, evidenciando síntomas de agotamiento.

Si el escalado de la memoria SRAM colapsa los precios de las CPU y GPU se resentirán

Si prestamos atención a la densidad de transistores de un chip de alta integración, como un microprocesador o un procesador gráfico, nos interesa distinguir dos partes bien diferenciadas: la lógica del circuito integrado y las celdas SRAM. La primera de ellas, la lógica, aglutina los bloques funcionales del chip que llevan a cabo el procesamiento de la información, mientras que la segunda, la SRAM, constituye las memorias que actúan como recursos de almacenamiento temporal, como, por ejemplo, los subniveles de memoria caché.

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Cuando un fabricante de semiconductores pone a punto una nueva tecnología de integración lo deseable es que permita incrementar la densidad de transistores tanto de la lógica como de la SRAM. Y sí, suele ser así. Sin embargo, y esto es lo sorprendente, estos dos elementos de un chip pueden no escalar en la misma proporción. Esto es, precisamente, lo que TSMC ha observado al comparar la densidad de transistores de sus litografías N5 (5 nm) y N3E (3 nm).

El informe que ha dado a conocer durante el IEDM refleja que la densidad de transistores de la lógica se multiplicará por 1,6 o 1,7 al pasar del nodo N5 al N3E, pero la densidad de la SRAM se incrementará en torno a un timidísimo 5% en el mejor de los casos. Esto significa, sencillamente, que la lógica de los chips producidos en el nodo N3E se beneficiará claramente de esta tecnología de integración, mientras que la SRAM apenas mejorará frente a lo que ya nos ofrece el nodo N5 en el que TSMC ya está fabricando entre otros chips, el CCD de los procesadores Ryzen 7000.

El problema es que cada nueva generación de CPU y GPU incluye memorias caché de mayor capacidad, de manera que si el desarrollo de la litografía no permite reducir la superficie ocupada por la SRAM en la oblea de silicio, tenemos un problema de costes. Inicialmente para TSMC será más caro fabricar chips en el nodo N3E que en el N5, por lo que es crucial que cada circuito integrado ocupe el mínimo espacio posible en la oblea. De lo contrario, su precio se resentirá. Afortunadamente, parece que el nodo N3S sí permitirá incrementar perceptiblemente la densidad de transistores de la SRAM, aunque no llegará hasta 2024. Crucemos los dedos.

Imagen de portada: TSMC

Vía: WikiChip Fuse

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La noticia TSMC nos avisa: el colapso del escalado SRAM provocará que las próximas CPU y GPU sean aún más caras fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

Si hay algo es inseparable de la Navidad, eso son las mesas llenas de dulces, mantecados y bombones que invaden los supermercados. Y los turrones, por supuesto. Sin embargo, hay tantos tipos, formatos y novedades (este año kikos, piña o tarta de manzana) que cada año es más complicado orientarse. Así que nos hemos preguntado si hay algunos consejos científico-técnicos para identificar un turrón de buena calidad

¿Qué es el turrón?. Porque eso es lo primero: entender de qué hablamos cuando hablamos de turrón. Y, para ello, lo mejor es irnos al reglamento técnico-sanitario (concretamente, al Real Decreto 1787/1982). Allí se definen, al menos, dos tipos de turrones: el turrón (tradicional) duro o blando que es una masa a base de almendra y miel (aunque “la miel podrá ser sustituida total o parcialmente por azúcares en sus distintas clases y derivados”); y los turrones diversos (que básicamente es un enorme cajón de sastre que permite dar cabida al resto de variedades).

La calidad del turrón tradicional. En el turrón tradicional la cuestión de la calidad es relativamente sencilla de definir. Como norma general, el turrón de calidad lleva mucha almendra y más miel que azúcar. De hecho, el reglamento reconoce diversas categorías atendiendo al primer punto, la almendra.

Según el porcentaje de la almendra en el peso total del producto (pero también cuestiones como la humedad, la grasa o las cenizas), tenemos la calidad popular (a partir de un 30% de almendra), la estándar (entre un 40% y un 50%), la extra (más de un 50%) y la suprema (más del 60%). En el turrón blando, en principio, las calidades popular y estándar no existen. En las indicaciones geográficas protegidas de Alicante y Xixona se estipula, además, que al menos un 10% del peso debe ser miel. Es decir, la mejor manera de ver la calidad del turrón es mirando su composición.

¿Por qué esto determina la calidad? En este caso, por convención. El turrón es, en esencia, una receta tradicional con una horquilla relativamente limitada de formulaciones: las que entroncan genealógicamente con el turrón alicantino del siglo XV. Lo que se está valorando aquí es su ‘parecido’ con esa receta tradicional. Sobre todo, porque a lo largo del siglo XX, las estrategias de la industria para ‘abaratar’ el producto a costa de sus propiedades organolépticas tradicionales hizo que se encontraran en el mercado cosas que nada tenían que ver con el turrón.

El mundo de los turrones diversos. Aquí la cosa se complica. Hablamos de turrones de yema (o yema tostada), de nieve (mazapán), de fruta, de coco, de nata, praliné, de cacao, de chocolate y cualquier otra denominación en virtud de los ingredientes que entran en su composición o por razones tradicionales). La lista de ingredientes es grandísima (y eso es lo que ha permitido el boom de creatividad de los últimos años).

En el reglamento técnico alimentario, se establecen también categorías para tres tipos de turrón diverso: el de coco, el de nieve y el de yema. A partir de eso podemos establecer ciertos criterios de calidad extensibles al resto de turrones: un turrón diverso de calidad suprema debe tener una humedad máxima del 13% y una grasa mínima del 22%. En otras cosas, como las proteínas, depende del producto: por eso el supremo de coco tiene un mínimo de 1,5% y el de nieve un mínimo de 7,5.

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¿El turrón de chocolate? Si hay una variedad que se merece un espacio es el de chocolate. Y no solo porque sea uno de los más consumidos, sino porque la inmensa mayoría de turrones de este tipo, a diferencia de los que ocurre con las tabletas, “contienen grasas distintas (y de inferior calidad) a la manteca de cacao”; es decir, aceite de girasol, grasa de palma o manteca de karité.

Además, a nivel organoléptico, los expertos suelen encontrarse con que “el dulzor es excesivo, falta brillo en el chocolate, las mezclas no son homogéneas, el chocolate no se funde en la boca o tienen poco aroma”. Es decir, a diferencia de lo que ocurre con otros productos navideños como el turrón tradicional o el mazapán, muchos productores aprovechan la coyuntura (y la legislación) para hacer con este producto cosas que no harían con el chocolate normal. Y aquí ya no hablamos de una cuestión convencional, hablamos de problemas que afectan al producto en sí mismo.

Imagen | Tamorlan

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La noticia Hay turrones mejores y turrones peores. Y la ciencia puede ayudarte a quedarte con los primeros fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .

Christopher Nolan está dispuesto a no dejarse encasillar, y si sus últimas propuestas han entrado abiertamente en el terreno de la ciencia ficción, su nueva película será la semblanza de un hombre que marcó el devenir del siglo XX. Eso sí, no va a dejar el género atrás del todo ni estéticamente ni en el primordial papel que jugará la ciencia en su película.

Este nuevo proyecto es ‘Oppenheimer’, acerca del trabajo del inventor de la bomba atómica y uno de los nombres clave del Proyecto Manhattan, el enclave de investigación de arsenal nuclear que el gobierno estadounidense financió entre 1942 y 1946. También fue el director de los laboratorios de Los Alamos, donde las bombas se diseñaron y crearon. Cilliam Murphy, que ha participado en numerosas películas de Nolan como las tres de Batman, ‘Inception‘ y ‘Dunkirk’, da vida al científico.

Como ser habitual en Nolan, el reparto está lleno de grandes nombres, y en esta ocasión el plantel de intérpretes es espectacular: Florence Pugh, Emily Blunt, Robert Downey Jr. (dando vida a Lewis Strauss), Matt Damon, Gary Oldman (como el presidente Harry S. Truman), Rami Malek, Kenneth Branagh o Matthew Modine, entre otros. La película se estrena el próximo 21 de julio de 2023.

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La película tiene también una característica especial, y es que es el primer film de Nolan no producido por Warner Bros. desde su debut ‘Memento’. La relación del director y la compañía se quebró por el enfrentamiento que propició la decisión de Warner de estrenar simultáneamente en salas y en HBO Max durante la pandemia. ‘Oppenheimer’ ha sido producida por Universal y ya en su trailer se puede ver no solo lo cuidadosamente ambientada que está, sino cómoNolan se va a adentrar en la “filosofía” de la bomba atómica, con imágenes que representan visualmente una reacción nuclear en cadena.

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La noticia Trailer de ‘Oppenheimer’: Nolan firma la biografía del creador de la bomba atómica mezclando thriller y dilemas morales fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Cuando en enero de 2021 el príncipe heredero saudí Mohammed bin Salman anunció The Line, un proyecto que lleva al límite el concepto mismo de megaconstrucción, a muchos la idea les pareció de todo menos realizable. Repasemos. The Line aspira a ser ni más ni menos que una enorme metrópoli de 170 kilómetros de largo, medio kilómetro de alto y 200 metros de ancho, un gigantesco pasillo acristalado trazado de cero en mitad del diserto para acoger a nueve millones de personas.

No solo eso. Si semejantes dimensiones no suponían un reto de por sí, sus promotores querían convertirla en un referente tecnológico, con agricultura vertical, siembra de nubes, taxis aéreos, un tren de alta velocidad pensado para actuar como metro, desalinización de agua e incluso asistentes robóticos. Todo un despliegue que se enmarcaba en el aún más ambicioso y milmillonario proyecto NEOM, que aspira a convertir un enorme área desértica en un polo urbano único en el globo.

Si semejante despliegue sonaba a ciencia ficción, la sensación se agudizó en verano, cuando se publicaron una serie de infografías y vídeos que mostraban el alcance de la megaconstrucción: una especie de rascacielos con forma de corredor trazado como una recta al norte de Araba Saudí.

Avances a vista de satélite

El proyecto sigue siendo igual de descomunal, pero lo que ya está fuera de duda es que vaya a quedarse condenado a los papel y renders. Sus obras ya han empezado. Y avanzan a un ritmo casi tan asombroso como la ambición del proyecto. Así acaba de constatarlo el prestigioso Massachusets Institute of Technology (MIT). Su magazine, el MIT Technology Review, acaba de divulgar imágenes satelitales que muestran con total claridad cómo avanzan los trabajos sobre el terreno.

El material recabado por Soar Earth, una startup australiana que se encarga de agregar imágenes satelitales y mapas colaborativos, muestra que los operarios han excavado ya cerca de 26 millones de metros cúbicos de tierra y rocas, además de un intenso trajín. Tras examinar las imágenes de una sección de cinco kilómetros en las que se concentran los trabajos, SOA contabilizó 425 máquinas de excavación, además de 650 vehículos localizados en una base de construcción que estaría equipada con piscinas, canchas de fútbol, pistas para jugar al cricket e incluso su propia granja solar.

Estos tipos realmente le están dando para adelante.

En rojo los equipos excavadores, en violeta la tierra movida y en amarillo la traza de The Line -Neom. pic.twitter.com/xdxmDV1CtX

— Kohan🏛 (@[email protected] en Mastodon) (@kohantoys) December 12, 2022

The story came about when @Soar_Earth told me The Line's wasn't showing up on Google Maps, despite being under construction for over six months. Was the world's biggest building site simply being overlooked? Or was something else going on? pic.twitter.com/yxjs0w9EcF

— Mark Harris 🇺🇦 (@meharris) December 9, 2022

مدينة ذا لاين في نيوم 🤍🇸🇦 pic.twitter.com/LbNnHy66jR

— أوتي سكاي l تصوير جوي 🇸🇦 (@otskydrone) December 9, 2022

pic.twitter.com/dnBJNaARuv

— أوتي سكاي l تصوير جوي 🇸🇦 (@otskydrone) December 9, 2022

Otra imagen tomada a unos 60 kilómetros de distancia, cerca de la costa, mostraría labores de excavación más superficiales y también una menor concentración de maquinaria. De momento los operarios solo trabajarían en parte de lo que finalmente será The Line, que de cumplirse el proyecto presentado en 2021 alcanzará los 170 kilómetros de largo. En cuanto al ancho de la construcción, las fotos muestran que los trabajos actuales sobre el terreno varían entre los 70 y 150 metros.

“Pensé, santo cielo, en realidad lo están haciendo. Mira cuántos camiones hay, cuánta tierra se mueve. No podía creerme lo grande que era el campamento de construcción de Neom”, explica al MIT Technoligy Review el CEO y fundador de Soar Earth, Amir Farhand, tras ver el material. Hacerse con él no fue sencillo: ni en Google Maps ni en Earth pueden apreciarse los avances y, como detalla la revista del MIT, re constató unan “extraña brecha en las imágenes” de alta resolución que acabó llevando a la compañía australiana a recurrir a la china CG Satellite y la singapurense 21AT.

El suyo no es el único material que nos muestra cómo avanza la obra. La compañía OT Sky compartía también a principios de este mismo mes varios vídeos y fotografías en las que se pueden apreciar los trabajos en la zona y también el trasiego de camiones, excavadoras y operarios.

Imagen de portada: OT Sky/NEOM

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La noticia Arabia Saudí va a por todas con su megaciudad The Line. Sus obras pueden apreciarse ya con satélites fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

Si tienes más de 30 años, posiblemente recuerdes que la mayoría de los PC antiguos tenían un botón llamado ‘Turbo’. Este adicional, situado generalmente en la parte frontal de la torre del ordenador, no era un detalle simplemente estético o un recurso de marketing, aunque sí tenía cierta porción de esto último.

En la actualidad, salvo algunas excepciones por parte de Intel y sus CPU Alder Lake, el concepto de ‘Turbo’ ha desaparecido. No obstante, en este artículo nos gustaría remontarnos décadas atrás para descubrir el verdadero origen de este interruptor físico y cómo era utilizado por los usuarios.

‘Turbo’, el botón que modificaba el rendimiento de tu PC

A mediados de la década de los ochenta, las compañías que fabricaban ordenadores clónicos, empezaron a lanzar propuestas más avanzadas para hacerle frente a IBM. Con el objetivo de atraer a los consumidores, además de ofrecer precios más asequibles, incluían mejoras a nivel de hardware, como procesadores más rápidos.

Por aquel entonces, IBM utilizaba los procesadores Intel 8088 de 4,77 MHz con un bus de datos de 8 bits. Sin embargo, señala How-To Geek, un fabricante llamado Eagle Computer lanzó una nueva línea de ordenadores denominada Eagle PC Turbo que, además de integrar procesadores Intel 8086 de 8 MHz y 16 bits, incluían un botón ‘Turbo’ en la torre.

Anteriormente, otros fabricantes ya habían apostado por procesadores más rápidos que el Intel 8088 de los IBM PC, pero los programas que habían sido diseñados para funcionar específicamente con este tipo de procesador funcionaban de manera inestable, es decir, tenían un problema de compatibilidad.

Eagle PC Turbo

Este escenario se hacía notar aún más en los juegos. Los títulos que habían sido creados para procesadores de 4,77 MHz se ejecutaban tan rápido en ordenadores de mayor velocidad que los usuarios no podían disfrutarlos. Entonces, Eagle pensó en abordar este problema permitiendo a los usuarios modificar fácilmente la frecuencia del CPU.

Una alternativa era esperar a que los desarrolladores crearan nuevas versiones de sus programas, pero esa no era una alternativa viable, principalmente si se tenía en cuenta que todavía había mucho software heredado que los usuarios querían utilizar. Para el fabricante, la solución estaba en un interruptor que ralentizaba el ordenador.

Al presionar el botón, los ordenadores reducían su rendimiento para asemejarse a los IBM PC con CPU Intel 8088. Por consecuencia, todo aquel software cuya capacidad de funcionamiento estaba directamente relacionada con la velocidad de reloj del procesador empezaba a funcionar correctamente con este modo activado.

No obstante, con la solución nació un nuevo problema. Denominar al interruptor como “slow” no era muy atractivo. Eagle debía encontrar la forma de convertir esta característica en una herramienta para impulsar sus ventas. La respuesta fue un botón llamado ‘Turbo’, que al presionarlo “apaciguaba” la potencia del ordenador.

Como podemos ver, originalmente ‘Turbo’ tenía la misión de reducir el rendimiento en lugar de aumentarlo. PC Magazine, que había tenido la posibilidad de analizar un Eagle PC Turbo en 1984, decía: “es tan rápido que Eagle tuvo que incluir un botón en el panel frontal para ralentizarlo”. El movimiento de marketing había funcionado.

LED ‘Turbo’

Lo cierto es que esta característica no tardó en ser adoptada por otros fabricantes de ordenadores clónicos y, en cuestión de pocos años, se convirtió en un “estándar”. Muchos de ellos, inclusive, incorporaban una pantalla LED que mostraba la frecuencia en la que funcionaba el reloj del procesador en los diferentes modos.

Además, más allá de los PC de Eagle, en la mayoría de los casos, el modo ‘Turbo’ funcionaba cuando el botón estaba presionado, pero como este se podía conectar de cualquier manera, en ocasiones algunos fabricantes optaban por elegir el efecto contrario, es decir, desactivar el ‘Turbo’ al presionar el botón.

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Esta solución, sin embargo, fue gradualmente llegando a su fin. Los nuevos procesadores, junto con el esfuerzo de los desarrolladores de crear software pensado en el hardware moderno, hizo que el botón ‘Turbo’ fuera un añadido innecesario. Así, las últimas torres con esta peculiar característica se lanzaron al mercado a mediados de los 90.

Imágenes: Smial | Zeitblick | PC Magazine

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La noticia Qué fue de ‘Turbo’, el singular botón que tenían casi todos los PC en la década de los 90 fue publicada originalmente en Xataka por Javier Marquez .

No suena. No tiene vibraciones. Es suave. No necesita cambios de marchas. Podrían ser (y son) los argumentos de cualquier amante del coche eléctrico. Y contra todos estos argumentos, como si fuera contra el gran muro del raciocinio, allá va Lexus. La compañía nipona está desarrollando un cambio de marchas para coches eléctricos.

**Dos mundos***. Bueno para unos, aberración para los otros. Dos muros que se miran por encima del hombro, con la superioridad de quien se cree con la verdad absoluta. Amantes de la combustión y amantes del coche eléctrico frente a frente exponiendo sus argumentos con fuerza, solidez y una tensión que ha ido creciendo en los últimos años.

Pero dejemos a un lado lo medioambiental. Centrémonos en nuestra forma de movernos. Otro aspecto en los que combustión y eléctricos están completamente en desacuerdo. Unos alegan pasión. Los otros racionalidad y sentido común. En el centro del debate: la caja de cambios.

El feeling. Dirá cualquier amante del coche de combustión que no hay nada como un cambio manual. Sentir que suben las revoluciones por minuto del motor. Pisar embrague. Engranar una nueva marcha. Levantar el pie izquierdo y pisar con fuerza con el derecho. Fluir con el coche y hacer el punta-tacón en la próxima curva.

Y dirá el amante del coche eléctrico que el viaja sin ruidos y sin vibraciones. Acelera e instantáneamente tiene toda la potencia de su coche en el pie derecho. Todo pasa en décimas de segundo y el eléctrico sale disparado con cada pequeño movimiento del acelerador. Y no necesita de aquel artefacto de la prehistoria que es la caja de cambios manual.

Y, en el centro: Lexus. Para unir, con el objetivo de reconciliar a unos y otros. En el centro del ring. Ahí está Lexus. La marca ha confirmado con un vídeo que está trabajando en un cambio manual para coches eléctricos. El vídeo lo podemos ver en un tweet de la revista especializada EVO en su versión de Reino Unido.

Lexus is developing a manual transmission for electric cars, and here's a first look at a working prototype. Is this the future of the driver's car? https://t.co/sUIaspEpeO pic.twitter.com/aaTUBz6qGg

— evo magazine (@evomagazine) December 5, 2022

El secreto. Es que no hay secreto. Es todo mentira. El cambio manual de Lexus es, sencillamente, una simulación. Un juego para que los amantes de los deportivos no se sientan huérfanos con el salto al coche eléctrico. Incluso tiene palanca de cambios, embrague y puede calarse. El coche, además, emite un sonido acorde al régimen de giro de la marcha que supuestamente estaríamos utilizando.

No hay conexión ninguna entre el embrague y caja de cambios alguna. Tampoco existe en los cambios “by-wire” de Kia y Hyundai, donde el pedal simplemente manda una señal eléctrica para que el coche cambie de marcha. Sin embargo, en este caso, se ha trabajado para que el coche ofrezca unas sensaciones más cercanas a las del vehículo deportivo.

Todo es falso. En los cambios eléctricos anteriores, las sensaciones son similares a las de conducir un coche en el día a día. Se pisa el embrague, la señal eléctrica envía la orden de que la caja de cambios debe desembragar y el conductor mete la siguiente relación. El problema viene al conducir con un estilo deportivo.

Como recogen en EVO, cuando en un cambio by-wire se suelta el pedal del embrague con decisión, no se nota ese fuerte tirón que sí recibiríamos en un coche con caja de cambios manual tradicional. Pero esta misma sensación se quiere recrear en los próximos modelos de Lexus. De hecho, en el vídeo se observa ese ligero “golpeteo” al cambiar de marcha. El software lo controla todo para simular que estamos conduciendo un coche manual y que es posible “fluir” con el mismo.

Diferenciarse. En los últimos años, Toyota había sido señalada como una firma poco pasional y de referencia para quien buscaba un coche como una herramienta, desprovista de cualquier sentimiento. Pero eso ha cambiado en los últimos años y tanto Toyota y Lexus están trabajando por ofrecer coches deportivos como ninguno en el mercado.

El primero en seguir esta filosofía fue el Toyota GT 86, ahora Toyota GR 86. Después llegó el Toyota GR Yaris, un pequeño deportivo que ya es todo un coche de culto. Y la resurrección del Toyota GR Supra sigue el mismo camino marcado por los modelos anteriores. En estos momentos, pocas firmas pueden presumir de modelos tan puramente deportivos como el Supra y el Yaris.

En Xataka

La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Aferrados a la idea. El desarrollo de esta caja de cambios manual demuestra que Toyota no quiere perder este tren. Al grupo le está costando entrar en la transición al coche eléctrico. Una tecnología en la que no han creído hasta ahora y que está generando problemas a nivel interno.

De hecho, Toyota ha estado probando el hidrógeno en motores de combustión como una alternativa para mantener estos con vida y ofrecer esas sensaciones deportivas que pueden perderse con el coche eléctrico. El cambio de marchas manual no es más que insistir en esta idea de un vehículo “con alma”. Su oferta, de momento, parece que se limitará a las versiones más deportivas de Lexus y, por tanto, del grupo nipón.

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La noticia Lexus ya trabaja en un cambio de marchas para coches eléctricos. Su secreto: no lleva cambio de marchas fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Elon Musk es impredecible. En un anuncio sorpresa, este domingo Twitter anunció que prohibía enlazar otras redes sociales competidoras como es el caso de Facebook o Mastodon. En un enlace a su política de uso, Twitter describía que ya no estaba permitido por ejemplo enlazar a tu perfil de Instagram. La medida sorprendió a muchos. Tanto que no han pasado ni 24 horas y ya se ha echado atrás.

Twitter no quiere competencia. La prohibición de enlazar a otras redes sociales incluía específicamente Facebook, Instagram, Mastodon, Truth Social, Tribel, Nostr y Post. Según la política descrita, estaba prohibido enlazar a perfiles de esas redes sociales y en caso de hacerlo nuestra cuenta podía ser bloqueada.

La explicación es que Twitter “ya no permite la promoción gratuita de ciertas plataformas de redes sociales”. A su vez, la compañía explica que estaba eliminando todas las cuentas “creadas únicamente con el propósito de promocionar otras redes sociales”. En el caso de que se tuviera un enlace a otra red social en la bio, la cuenta sería suspendida temporalmente si tras preguntar de cambiarlo no se hace.

Aquí no ha pasado nada. Twitter ya ha borrado el mensaje que enlazaba a los cambios de política. Y de hecho la propia página de Twitter donde se explicaban tampoco existe. El cambio estaba explicado y formalizado, pero a las pocas horas ha cambiado totalmente. Es inexplicable cómo cambios de este gran calado pueden aplicarse y desaparecer en tan poco tiempo.

Gestionando Twitter a golpe de encuesta. En su lugar, desde la cuenta de Twitter Safety han publicado una encuesta donde preguntan sobre si deberían bloquear las cuentas que promocionan otras redes sociales. Cambiando el foco de la prohibición a todos los usuarios, a solo unos pocos.

Should we have a policy preventing the creation of or use of existing accounts for the main purpose of advertising other social media platforms?

— Twitter Safety (@TwitterSafety) December 19, 2022

Era una medida ilegal. Prohibir enlazar a los perfiles de otras redes sociales es una medida ilegal en la Unión Europea tras la entrada en vigor de la Ley de Mercados Digitales (DMA). De hecho, es una de las cosas que específicamente se consideran ilegales. “Evitar que los consumidores enlacen a negocios fuera de sus plataformas” va contra la DMA.

Esta decisión puede acarrearle una multa millonaria a Twitter si la Unión Europea decidiera investigar en el futuro. Sin embargo, los ritmos de una organización y otra son totalmente distintos. Twitter ya ha dado marcha atrás, pero la perspectiva de que Musk actúa a base de instintos está cada vez más presente.

Imagen | Web Summit

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La noticia Elon Musk prohíbe enlazar otras redes sociales en Twitter. No ha pasado ni un día y ya ha dado marcha atrás fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .