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Zoom, el aliado que se convirtió en un problema: cómo las videollamadas pueden alterar el funcionamiento de tu cerebro

Zoom, el aliado que se convirtió en un problema: cómo las videollamadas pueden alterar el funcionamiento de tu cerebro

Sobre Zoom recae el honor de ser una de las herramientas de videoconferencias que más ha hecho por la transformación digital en menos tiempo, sirviendo de soporte principal para la migración al teletrabajo durante los meses que duró el confinamiento por la COVID-19.

Sin embargo, varios estudios han resuelto que, por mucho que Zoom sea el mejor aliado de los empleados para mantener la comunicación en el teletrabajo, el cerebro no es capaz de conectar al mismo nivel a través de una videoconferencia que como lo hace cara a cara.

Con Zoom estás, pero no conectas. Un reciente estudio de la Universidad de Yale ha demostrado que las señales neuronales del cerebro se reducen significativamente cuando se conversa a través de una videollamada, y vuelven a sus niveles habituales cuando la conversación se tiene cara a cara.

”En este estudio, hemos descubierto que los sistemas sociales del cerebro humano están más activos durante encuentros reales en persona que en Zoom”, ha declarado la autora principal del estudio Joy Hirsch. “Zoom parece ser un sistema de comunicación social empobrecido en comparación con las condiciones en persona”.

Lo llevas escrito en la cara. El estudio profundiza en el impacto de la comunicación no verbal que transmiten los micromovimientos de la cara y los ojos que el cerebro es capaz de percibir cuando se encuentra frente a otra persona, pero no cuando esa imagen se reproduce de forma digital a través de una pantalla.

La principal novedad de este estudio radica en que se ha utilizado un sistema innovador de neuroimágenes desarrollado por el equipo que ha elaborado el estudio. Con él se pueden registrar las respuestas del sistema neuronal en individuos que participaban en interacciones en vivo de dos personas y en aquellas involucradas en conversaciones de dos personas en Zoom. En las primeras, el cerebro reaccionó con estímulos como un mayor tiempo de mirada y un mayor diámetro de las pupilas, lo que sugiere una mayor excitación en los dos cerebros.

Cuando hablas cara a cara te sincronizas con la otra persona. El estudio también ha revelado que las conversaciones cara a cara se registra una actividad neuronal más coordinada entre los cerebros de los individuos que conversan en persona. Esto lo que sugiere un aumento en los intercambios recíprocos de señales sociales entre las personas que interactúan.

“En general, las interacciones sociales dinámicas y naturales que ocurren espontáneamente durante las interacciones en persona parecen ser menos evidentes o ausentes durante los encuentros por Zoom”, dijo Hirsch. “Este es un efecto realmente sólido. Las representaciones online de rostros, al menos con la tecnología actual, no tienen el mismo ‘acceso privilegiado’ a los circuitos neuronales sociales del cerebro que es típico de las cosas reales”, afirma la profesora.

¿Es que nadie piensa en la creatividad? Uno de los principales argumentos para el mandato de la vuelta a la oficina de las big tech (incluida la propia Zoom) ha sido el descenso en los niveles de creatividad e innovación en los distintos equipos.

Ese argumento viene respaldado por otro estudio publicado en la revista Nature, el cual señala que las reuniones por videollamada para pensar conjuntamente en nuevas ideas son menos efectivas que las presenciales. Los investigadores afirman que la pantalla reduce el enfoque cognitivo de los participantes, que se centran más en su interlocutor y divagan menos, por lo que son menos creativos en sus ideas.

Trabajo híbrido reduce esa fricción. Uno de los motivos por el que se está imponiendo el trabajo hibrido frente al 100% presencial o al teletrabajo es porque se reduce esa fricción en la comunicación y la creatividad entre los equipos.

Se ha demostrado que con este modelo mixto se consigue afianzar el incremento en la productividad que aporta el teletrabajo al reducir las interrupciones habituales en la oficina, y se mantiene la conexión a la hora de comunicarse entre equipos en persona. Este formato permite reducir el número de reuniones virtuales innecesarias que arruinan la productividad.

En Xataka | Si el teletrabajo quiere triunfar tiene que solventar un problema: las videollamadas matan la creatividad

Imagen | Pexels (Yan Krukau)


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Volkswagen aspiraba a ser una empresa de software única en el mercado del automóvil. Ya se plantea 2.000 despidos

Volkswagen aspiraba a ser una empresa de software única en el mercado del automóvil. Ya se plantea 2.000 despidos

La transición al coche eléctrico prometió grandes cambios en la industria del automóvil. El desarrollo de un software a la altura para cada fabricante es uno de los grandes escollos a los que se están enfrentando las compañías más tradicionales. Y no siempre sale bien.

El mejor ejemplo es Cariad, de Volkswagen.

Sobre la mesa: 2.000 despidos.

El software. En el coche eléctrico se ha establecido una idea: un software lo suficientemente bueno puede ser diferencial. ¿Cómo y por qué? Las razones son múltiples y casi todas tienen que ver con al simplificación de la mecánica tradicional en el mercado del automóvil.

¿Le damos importancia. En la historia del automóvil, buena parte de las firmas (de todo tipo de precios) han basado sus señas de identidad en sus innovaciones y soluciones mecánicas. Los ejemplos son muchos: Volvo siempre ha presumido de llevar lo último en seguridad, Citroën presumía de tener las suspensiones más avanzadas y Audi apostó por su tracción Quattro, por poner tres ejemplos al vuelo de tres países distintos.

Sin embargo, todo esto ha ido pasando a un segundo plano. Confirmado por las propias autoescuelas, cada vez sabemos menos (y estamos menos interesados en saber) sobre mecánica. Los gustos del consumidor han ido cambiando con los años y los esfuerzos de los fabricantes se han priorizado en áreas como el infoentretenimiento y las pantallas interiores.

Más parecidos. Con los años, además, la industria del automóvil se ha ido estandarizando. Los grupos automovilísticos son, cada vez, más grandes y las sinergias entre fabricantes se han multiplicado con el objetivo de reducir al máximo los costes. Esto ha llevado a una estandarización irremediable del mercado donde las diferencias entre modelos (mecánicamente) son menores.

El coche eléctrico ha agudizado este problema. Los fabricantes se han ido uniendo para afrontar las enormes inversiones que supone el desarrollo del vehículo completamente eléctrico. Ford y Volkswagen son un buen ejemplo, pero también lo es la unión de fuerzas de Renault y Geely para seguir desarrollando motores de combustión o la inversión de Mitsubishi en Ampere, estrechando lazos con Renault que, en mercados como el europeo, ya remarca sus coches franceses con el logo de los nipones.

Más sencillos. A todo lo anterior hay que añadir que el coche eléctrico también se plantea como un vehículo más sencillo de construir. Aunque en un automóvil siguen marcando diferencias la construcción de las suspensiones o el tipo de dirección elegida, el motor (que siempre ha centrado buena parte de las miradas) se elimina por sistemas mucho más simples y parecidos entre sí.

Durante décadas se ha debatido sobre número de cilindros, disposición de los mismos (en línea o uve), había espacio para los motores rotativos y bóxer o, más recientemente, para el downsizing y el uso de motores de tres cilindros, desconexión de los mismos y cilindradas más pequeñas.

Diferenciarse. Con esta fotografía, el software es la verdadera meca del coche eléctrico. Porque contar con un software competente permitirá a los fabricantes diferenciarse por completo. Tesla ha apostado por dirigirlo hacia la conducción autónoma y la previsión de rutas, con autonomías esperadas y tiempos de recarga en el camino muy específicos.

Pero el software no solo es clave en la gestión de la batería y la potencia. También lo es a la hora de ofrecer un sistema de infoentretenimiento llamativo y diferencial, como Mercedes o Mini. Incluso va más allá en otros mercados donde el interior del coche rompe por completo el concepto que tenemos del mismo en Europa, sumando incluso la opción de karaoke en el interior.

Convertirse en una empresa de software. Laura Ros, directora de Volkswagen en España, lanzaba una ambiciosa propuesta en 2021 a preguntas de Autobild: “nuestra ambición es convertirnos en una empresa de software”. Parte del futuro de los fabricantes pasa por ello y algunos están dedicando enormes recursos económicos para conseguirlo.

Volkswagen fue una de ellas. Cariad es la empresa específica para tal fin. Ford, con Ford Blue, ha querido jugar un papel similar. Otras empresas como Volvo o Renault, sin embargo, han dudado de esta salida y están abrazando a Google como medio para dedicar los recursos mínimos a tal fin.

¿Merece la pena La gran pregunta que se están haciendo las empresas es si merece la pena o no invertir en el software ingentes cantidades de dinero. Google y Apple llevan años de ventaja a los fabricantes tradicionales por lo que entienden mejor el mercado y, para ellos, el esfuerzo es menor.

Vencer la resistencia de los consumidores y que éstos opten por los sistemas operativos propios de los vehículos parece harto complicado. De momento, Android Auto, Android Automotive y Apple CarPlay son más amigables para el usuario que cualquiera de las opciones anteriores y, sobre todo, tienen una gran ventaja en sus navegadores que, por norma general, funcionan mejor que los de serie de los fabricantes.

A todo lo anterior se suma que, de momento, los fabricantes no parecen estar sacando el suficiente partido al software. Desde Stellantis a Tesla, todo son promesas de enormes ingresos que llegarán de la mano del uso del software y las suscripciones pero parece que las compañías todavía no tienen claro cómo rentabilizar las inversiones.

Pero sí sabemos las consecuencias. Las prisas y una hoja de ruta demasiado barroca ya están pasando factura a Volkswagen en esta transformación de la industria. Este verano, Oliver Blume, CEO de la compañía, alertó a los directivos de la empresa que el grupo automovilístico se encuentra en una situación económica complicada y que había que apretarse el cinturón.

En el proceso de adelgazamiento se ha hablado de reducir al máximo la oferta de coches y centrar el tiro, abandonando segmentos si éstos no son lo suficientemente rentables y hasta redefiniendo la imagen de marca de toda una compañía si es necesario, como ha sucedido con Seat.

Ahora, la prensa alemana ya pone precio al mal funcionamiento de Cariad: 2.000 despidos. La compañía cuenta con 6.000 trabajadores actualmente, según recogen en Forococheseléctricos, quienes aclaran que se espera una dura negociación con los sindicatos para decidir si, finalmente, se prescinde de uno de cada tres trabajadores en plantilla.

Un (mal) ejemplo. Cariad lleva en el punto de mira de Oliver Blume desde que se convirtiera en el CEO del Grupo Volkswagen. Antes, Blume había estado dirigiendo Porsche, quienes durante el mandato de Herbert Diess habían sufrido el gran peso que Cariad estaba tomando en los vehículos.

La compañía de software, abrumada por la cantidad de plataformas para las que tenía (y tiene) que trabajar ha ido sumando retrasos uno tras otro y ha provocado que el esperado Porsche Macan eléctrico y el Audi Q6 e-tron permanezcan fuera de juego. La prensa alemana asegura que, una vez más, el desarrollo del software para sus distintas plataformas está sufriendo nuevos retrasos.

No hay que olvidar que Volkswagen ha decidido buscar en China una plataforma para Audi, debido a la falta de competitividad que la marca está experimentando en el mercado del coche eléctrico, carente de nuevos lanzamientos.

En Xataka | El coche eléctrico se ha convertido en un enorme caos para Volkswagen. Su solución: comprar e invertir en China

Foto | Cariad


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Aunque los salarios han subido un 8% en España surge una tendencia al alza: los trabajadores pobres

Aunque los salarios han subido un 8% en España surge una tendencia al alza: los trabajadores pobres

Hace algunos años, tener un trabajo a jornada completa era garantía de llegar a final de mes con cierta holgura y vivir dignamente. La precariedad laboral entre los más jóvenes y una inflación disparada hace que en 2023, en España sea más complicado llegar a fin de mes incluso teniendo un empleo.

El ejecutivo consiguió a principios de año el consenso necesario entre los agentes sociales para aprobar la subida del Salario Mínimo Interprofesional un 8%, pero eso no ha impedido que llegue a España una tendencia que lleva años fraguándose en Estados Unidos: los trabajadores que no consiguen salir del umbral de la pobreza.

El 26,3% de la población en riesgo de pobreza. El XIII Informe del estado de la pobreza. Seguimiento de los indicadores de la Agenda UE 2030 publicado por la European Anti-poverty Network (EAPN) muestra que en 2022 el 26,3% de la población en España se encontraba en riesgo de pobreza y exclusión social. Los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) también apuntan en ese sentido y destacan los índices de pobreza entre los más jóvenes y el repunte del riesgo de pobreza entre los mayores de 65 años, que han pasado del 15% de 2013, al 21,7% de 2021.

Tasa De Pobreza En Espana Porcentaje del riesgo exclusión social y pobreza en España. Fuente: INE

La media europea para índice AROPE (At Risk Of Poverty and/or Exclusion) que mide los niveles de pobreza teniendo en cuenta distintos factores, se sitúa en el 21,6% y España se encuentra en el quinto país con mayor índice de pobreza solo superada por Rumanía, Bulgaria, Grecia y Letonia. Países de nuestro entorno como Portugal o Francia registran un 20,1% y un 21% respectivamente.

Pobres a jornada completa. No obstante, esta situación no es exclusiva en la población que ya no se encuentra en activo. El informe muestra que el 47,8% de la población española tiene problemas para llegar a final de mes, rompiendo una tendencia a la baja que comenzó en 2015, pero que truncó la llegada del COVID-19 que marcó el punto de rebote al alza.

Dificultad Para Llegar A Final De Mes Dificultad para llegar a fin de mes. Fuente: EAPN

El informe muestra que el 32,9% de las personas en riesgo de pobreza tienen un empleo a jornada completa. Eso se refleja en la subida del PIB per cápita y en la renta media por persona, que en 2022 se situaba en 13.008 euros al año, mientras que el salario más frecuente en España en 2021 (el último del que se tienen datos) según el INE era de 18.502,54 euros. Sin embargo, este incremento en los ingresos no consigue equilibrar la balanza de gastos de los trabajadores.

Salarios al alza, pero lo precios aún más. La subida del Salario Mínimo Interprofesional ha empujado los salarios al alza, y la escasez de mano de obra ha propiciado que los salarios hayan aumentado. Un estudio de tendencias retributivas elaborado por KPMG refleja que en 2022 el 91,8% de las empresas acordaron subidas salariales del 3,8% a sus empleados para compensar la pérdida de poder adquisitivo de sus empleados. El 46% de ellas lo hicieron incluso por encima del 4,3%, situándose por encima de la tasa de inflación anual.

Sin embargo, los datos de Statista apuntan a que la lista de la compra ha subido hasta un 12% de media en el último año, impulsada por los incrementos de precio del aceite, las verduras o el pollo.

Ranking De Supermercados Por Subida De Precios De La Cesta De La Compra En Espana En Septiembre De 2023 Ranking de supermercados por % de incremento de precios en la cesta de la compra. Septiembre de 2023. Fuente: Statista

Las hipotecas tan caras como el alquiler. Hubo un tiempo en el que a quienes no se les concedían hipotecas para comprar una vivienda, le quedaba la opción de alquilar a un precio razonable. Hoy, encontrar una vivienda de alquiler en una gran ciudad para una familia a un precio razonable es una tarea hercúlea.

Tras una década con tipos de interés del Euribor al 0%, la subida de tipos de interés de 2023 está estrangulando a las familias. A esta subida en los gastos de hipoteca o alquiler debe sumarse el incremento en los precios de la energía, que dispara el riesgo de pobreza energética cuando termine el periodo de cobertura de las medidas de protección contra la crisis energética que finalizan el 31 de diciembre de 2023.

En Xataka | Bono de ayuda al Alquiler Joven 2022: qué es, requisitos para solicitarlo y cómo pedirlo

Imagen | Pexels (Clem Onojeghuo)


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Seat llama a revisión a 300.000 coches por problemas en los airbags. Cómo actuar si nuestro coche está afectado

Seat llama a revisión a 300.000 coches por problemas en los airbags. Cómo actuar si nuestro coche está afectado

Los airbags defectuosos de Takata vuelven a hacer acto de presencia en nuestro país. Este mismo año, algunos fabricantes están llamando a revisión a sus vehículos a causa de un fallo en los airbags de este proveedor. BMW, Audi o Skoda eran algunos de los modelos que habían sido llamados a revisión este mismo 2023.

Esta vez es Seat la que, alerta la OCU, llama a sus talleres a sus propietarios. Concretamente, son los conductores de los Seat León, Ateca, Ibiza, Alhambra y Toledo fabricados entre 2009 y 2017 los que tienen que comprobar si su coche está afectado.

Para aclarar si es necesario acudir al taller, Seat dispone de esta página web en la que comprobar de manera rápida y sencilla si nuestro coche está afectado. Para comprobarlo es tan sencillo como introducir el número de bastidor (VIN) y el país donde se compró el vehículo. Al instante, la web de Seat nos apremiará a acudir al taller si es necesario.

Qué pasa con los airbags de Takata

El problema de los airbags de Takata es que se ha comprobado que los generadores del gas que rellenan las bolsas en caso de accidente pueden resultar defectuosos, especialmente cuando se ha sometido al coche a condiciones duras de calor y humedad.

Los airbags defectuosos de Takata generan una presión excesiva al activarse y pueden provocar que la carcasa explote. Es decir, el conductor puede recibir metralla en caso de accidente, algo especialmente grave y que puede provocar graves lesiones y hasta la muerte.

La empresa nipona Takata quebró en 2017 como consecuencia de este escándalo. Es decir, desde hace una década los fabricantes a los que proveía Takata de estos airbags han ido llamando a revisión a los vehículos afectados. Como está claro a partir de qué fecha el airbag muestra un comportamiento defectuoso, las campañas se repiten en el tiempo.

Como decíamos, este mismo año BMW, Audi y Skoda han llamado a revisión a sus automóviles. Ahora le toca a Seat, cuya campaña está enfocada en coches fabricados entre 2012 y 2017, según recoge la OCU. Pero, como decimos, son llamadas a revisión que se van repitiendo y, por eso, en la web de Seat animan a los conductores que adquirieran uno de sus modelos entre 2009 y 2017 a que comprueben si su coche está afectado.

El objetivo con estas llamadas a revisión reiteradas en el tiempo es la de sustituir todos los airbags defectuosos que puedan estar en circulación. En este caso, la OCU calcula que la llamada de Seat podría afectar a unos 300.000 vehículos.

Cómo debo actuar si mi coche está afectado

Si tu coche está afectado por este defecto de fabricación, la compañía y la DGT se pondrán en contacto contigo por carta, explicando el defecto, las posibles consecuencias y solicitando que el conductor se cerciore de si su vehículo puede estar afectado.

En ese caso, el conductor puede ponerse en contacto con la compañía y, de ser necesario el cambio, se buscará una cita para la reparación. En ese caso, es posible que la compañía tenga que solicitar las piezas necesarias para el cambio y la cita se demorará durante un tiempo que puede variar.

Una vez el conductor tiene una cita acordada, éste debe acudir al taller donde se le debería llevar a cabo la reparación en el tiempo aproximado especificado en la carta informativa.

Eso sí, no debemos perder de vista que localizar al dueño de un vehículo adquirido en el mercado de segunda mano es más complicado. Por eso, si tenemos un coche que podría estar afectado y no hemos sido llamados por carta, es buena idea comprobar con el número de bastidor si somos uno más de los afectados. El proceso se puede realizar online pero también podemos ponernos en contacto con un taller oficial y que ellos nos confirmen cómo debemos actuar.

Cabe recordar que estas reparaciones por fallos del propio vehículo deben ser solucionadas por la compañía de forma totalmente gratuita, pese a haber superado la garantía del automóvil.

En Xataka | Si dudas sobre el coche eléctrico, la OCU tiene un mensaje: lo amortizarás más rápido que un híbrido (aunque tiene peros)

Foto | Seat


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Es el iPhone más barato este año y esta es la mejor oferta que vas a encontrar hoy para comprarlo

Es el iPhone más barato este año y esta es la mejor oferta que vas a encontrar hoy para comprarlo

Hoy por hoy, el iPhone más razonable que puedes comprar, al menos atendiendo a la relación calidad precio, es sin duda el iPhone 13. El terminal de entrada para este año, además, es fácil de encontrar en oferta. Por ejemplo, en Amazon lo tienes ahora mismo a unos ajustados 699 euros, con envío gratuito y rápido.

Comprar el iPhone 13 al mejor precio

Para este año, Apple ha dejado este modelo como el de acceso a su gama de smartphones y lo ha hecho con un precio base para las unidades con 128 GB de 739 euros. Ya es un precio mucho más razonable para un smartphone al que le queda cuerda para rato, que el de los modelos más actuales, como los iPhone 14 y 15, pero además, si lo compramos en Amazon, podemos llevárnoslo por 40 euros menos, a estos atractivos 699 euros que demás incluyen el envío gratuito y rápido, en un sólo día para usuarios Prime o para quienes aprovechen la prueba gratuita del servicio por un mes al hacer el pedido. La oferta, eso sí, es sólo para los colores negro y verde.

Con dos años a sus espaldas, el iPhone 13 es ya un viejo conocido. Sigue siendo una excelente opción si lo que más nos importa es disfrutar de iOS en nuestro smartphone ya demás, no nos costará tanto como las generaciones siguientes.

Sigue siendo un terminal de lo más equilibrado que ofrece prácticamente lo mismo que el iPhone 14, con el que comparte diseño y la mayoría de componentes. Por ejemplo, la pantalla OLED Super Retina XDR con 6,1 pulgadas es la misma. Mantiene el notch más reducido que el del iPhone 12 y comparte también el procesador A15 Bionic o los 4 GB de memoria RAM con aquel.

Según Apple, la batería del iPhone 13 da para unas 19 horas reproduciendo vídeo y hasta 75 reproduciendo música, por lo que podemos esperar que dé para aguantar el día entero y algo del siguiente.

En cuanto a su apartado fotográfico, el iPhone 13 cuenta con una doble cámara principal, con lentes gran angular y ultra gran angular, ambas con sensores de 12 Mp. Mientras, en la parte frontal monta la cámara True Depth con 12 Mp, que se encarga de la detección biométrica de Face ID.

También es capaz de grabar vídeo en 4K a 60 fps con compatibilidad con Dolby Vision 1080p a 240 fps con Cinematic Mode y además es resistente a polvo y agua.

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Me he comprado una freidora de aire y ya casi no uso el horno: estos son mis consejos y recomendaciones de compra

Me he comprado una freidora de aire y ya casi no uso el horno: estos son mis consejos y recomendaciones de compra

Es uno de los pequeños electrodomésticos de moda en la cocina tanto por su versatilidad, porque permite cocinar más sano y además su rapidez ayuda a mantener a raya la factura de la luz. Hablamos de la freidora de aire, freidora sin aceite o airfyer. Pero no es oro todo lo que reluce: este aparato también tiene sus limitaciones, algo que no descubres hasta que te metes a fondo a cocinar con él.

Hemos hablado con dos editores de Xataka que se han comprado recientemente una freidora de aire, Amparo Babiloni y Manu García, para que nos cuenten su experiencia con su freidora de aire, nos den consejos y recomendaciones para acertar con nuestra compra.

Por qué me compré una airfryer

Una freidora de aire es en realidad un minihorno de convección – el que tenemos en nuestras cocinas –, por lo que no hay nada nuevo que podamos hacer con una airfryer respecto a lo que ya tenemos en casa. ¿Por qué entonces se lanzaron a comprarla

Manu explica que “siempre me ha gustado la comida hecha en freidoras convencionales, pero llevaba años evitándola todo lo posible por no abusar de este tipo de cocina. Cuando comenzaron a ponerse de moda las freidoras de aire las puse en mi punto de mira”

Pero claro, estrictamente hablando una freidora de aire no fríe, si no que asa. Y esto se nota gustativamente. Sin embargo, para Manuel no hubo prueba tan definitiva como el hincar el diente a las preparaciones: “sólo faltó probar la comida hecha en una Cosori en casa de una amiga para decidirme”.

Amparo simplemente se dejó llevar por la moda: “Básicamente porque la gente no paraba de recomendarlas. Digamos que no pude escapar del hype. También me atraía la idea de cocinar más sano, por ejemplo patatas o verduras. Las solía hacer al vapor pero así quedan más sosas”.

Cómo elegir una buena freidora de aire

A la hora de elegir una airfryer hay diferentes características interesantes: potencia, capacidad, manejo, presupuesto… pero no todas son igual de relevantes y a cada uno nos importan de forma diferente.

En el caso de Manuel, la marca fue esencial: “Básicamente venía influenciado por la reputación que se ha hecho Cosori en este segmento. Sólo barajé las Philips y alguna Cecotec como opción, aunque la primera era la que tenía todas las de ganar si aparecía una oferta adecuada.”

No obstante, también consideró el tamaño, pero por un motivo diferente al habitual:

“Lo que sí era determinante para mí era el tamaño. Aunque vivo solo y no necesito cocinar para mucha gente, quería un modelo grande porque no me gusta pasar demasiado tiempo en la cocina. Tenía claro que no quería un modelo pequeño que me obligara a cocinar en varias veces. Si quiero poner unos nuggets con patatas fritas prefiero que se hagan en el mismo cuarto de hora. Por ello elegí la de 5,5 litros.”

Cosori

Para Amparo el tamaño fue tan importante que llegó a deshacer un pedido: “Elegí la Cosori de 5,5 litros, la más grande de todas. En un principio pillé la de 4,7 litros pensando que sería más pequeña y ocuparía menos espacio, pero luego miré medidas y resulta que el tamaño exterior no se iba tanto, así que cancelé el pedido y cambié por la de 5,5 litros”.

Asimismo, Babiloni nos insta a echar un ojo a las ofertas: “Que la Cosori XL estuviera de oferta en el Prime Day también fue determinante para animarme a comprarla”.

Lo mejor de las airfryer

Una cosa es lo que nos cuentan y el hype y otra muy diferencia la experiencia real, cada usuario encuentra en este electrodoméstico un gran aliado en la cocina…o no, y acaba cogiendo polvo dentro de un armario.

Para Amparo lo mejor es el manejo: “es muy intuitivo. Al principio consultaba todas las cocciones en el libro que viene y trataba de usar siempre programas predefinidos, pero enseguida le pillé el punto y ya la programo con el tiempo y temperatura que me parece”.

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Manuel le ve varias ventajas: “Sin duda, lo mejor de la freidora de aire es la comida más sana. Además de la limpieza de la cocina: te evitas salpicones y nubes de humo o tener el extractor de humos funcionando”.

Lo peor de las airfryer

Pero una freidora de aire no es la panacea. Así, Manuel distingue desventajas desde el punto de vista organoléptico y general.

Lo que menos me gusta es el tiempo que tarda en hacer cada alimento. Tenemos que sumar el tiempo de precalentamiento, de unos 5 minutos, más el de cocción que casi siempre suele sobrepasar los 10 minutos. Si queremos hacer más de un alimento, uno detrás de otro, se nos va mucho más tiempo que en una freidora convencional.

Para Amparo lo peor es la limpieza: “Lo que menos me gusta es fregarla. No es muy complicado, pero según lo que cocines se quedan restos pegados en el cestillo y con tanto recoveco es fácil que se queden cosas pegadas”.

¿Salen ciertos platos peor en freidora de aire?

Freir sin aceite tiene su hándicap. Y es que mientras que en los alimentos grasos apenas se nota la diferencia, al cocinarse en su propia grasa, con los que no la tienen el reto es conseguir que queden dorados por fuera y jugosos por dentro. Pero tiene su misterio. Sin embargo, fue con las manos en la masa donde Amparo Babiloni siente que acertó de pleno con su compra:

“He cocinado un poco de todo (platos simples, no soy chef) y estoy muy contenta con los resultados. Las patatas “fritas” quedan genial y la verdura en general también. La carne y el pescado hay que tener cuidado de que no quede demasiado seco, pero cuando le pillas el punto también está genial.”

Cosori

De hecho, Amparo cree que incluso algunas preparaciones salen mejor que con el horno: “no noto gran diferencia en la textura de los alimentos una vez cocinados, aunque en el caso de patatas o verduras (cosas que echamos “amontonadas” en el cestillo) creo que quedan cocinadas más uniformes porque el aire circula más y mejor, además de que es más sencillo removerlo agitando”.

Los clásicos alimentos para fritura son precisamente la especialidad de Manuel: “En realidad no me gusta cocinar, por lo que la airfryer para mí es para preparar los típicos alimentos precocinados que se suelen hacer en una freidora convencional. En principio, casi todo lo que he cocinado en ella ha salido bastante bueno”.

Aquí sí que aprecia diferencias:

“No se consiguen los mismos sabores que en las freidoras de toda la vida** y en algunos casos, los alimentos no quedan igual de crujientes, pero en general la comida queda bastante bien y no se hecha de menos el “baño de aceite”.

Explica que hay alimentos que tienen su truco: “Las croquetas, por ejemplo, no siempre quedan como nos gustarían (y el acabado varía mucho de unas a otras). Al final, cada nuevo alimento que pruebas se convierte en una nueva búsqueda de tiempo y temperatura por internet o en un “prueba y error” hasta que consigues la cocción perfecta para anotar en tu lista de “recetas”.”

Airfryer vs horno desde el punto de vista energético

Teniendo en cuenta que una freidora sin aceite es un horno, ¿por qué merece la pena hacerse con un electrodoméstico que hace lo mismo que otro que ya tenemos?

Manuel destaca el tiempo, pese a que su horno es de 10 litros de capacidad: “Si haber comparado demasiado y teniendo en cuenta que mi horno es de sobremesa, en la airfryer se consiguen tiempos más cortos para cocinar los mismos alimentos”.

Amparo incide en este punto: “Diría que el tiempo de cocinado es un poco más corto que en el horno, aunque tampoco una barbaridad. Creo que por ser un compartimento más pequeño, concentra mejor el calor. En lo que sí tarda bastante menos es en precalentarse”.

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Pero también la temperatura es menor, como detalla Manuel:

“Por ejemplo, cocinar un bizcocho en el horno (este sí, en un horno grande, de tipo encastrado), lleva unos 45 minutos a 180º. El mismo bizcocho se puede hacer en unos 30 minutos a 150º en la freidora, por lo que debería salir bastante más barato. Los alimentos se hacen con una temperatura menor, por lo que el consumo de energía es también menor”.

Manuel concluye que “apenas se nota diferencia, excepto por los tiempos y temperaturas, siempre más bajos, así que la freidora es siempre más económica en cuanto a consumo de energía”.

Modelos recomendados

Cosori

Es el modelo de Manu y no deja de recomendarlo: “Estoy bastante contento con la Cosori (139 euros) de 5,5 litros, sin WiFi y se la recomiendo a cualquiera. Aunque la gente dice que son complicadas de limpiar, a mí no me lo parece. Lavo el cestillo a mano, pero se puede poner en el lavavajillas sin problema. Además, es una de las marcas para la que más accesorios podemos encontrar y los controles, aunque simples son más que suficientes.” Amparo apostó exactamente por el mismo modelo por su capacidad y potencia.


COSORI Freidora sin Aceite 5.5 L, freidora aire caliente con 100 recetas en español, 11 programas, pantalla LED táctil, cesta antiadherente, temporizador, 1700W, Color Negro

Xiaomi

Teniendo en cuenta la fama de la firma tecnológica, su diseño minimalista y su conectividad Wi-Fi, Amparo también consideró la Xiaomi Mi Smart Air Fryer (79,99 euros), pero la descartó porque consideró que su cestillo de 3,5 litros era pequeño.


Xiaomi Mi Smart Air Fryer – Freidora de aire inteligente, control mediante aplicación, pantalla OLED, temperatura de cocción entre 40 y 200 °C, doble espacio de cocción, Versión Italiana, Color Blanco

Phi

El otro modelo que barajó Manu García fue esta Philips Essential Airfryer (124 euros): “Por tratarse de una de las marcas pioneras en las el negocio de las airfryers (por experiencia) y por ser una marca conocida y fiable. Habiendo visto sus modelos en exposiciones de electrodomésticos, muestran una calidad de materiales y acabados por encima de otras marcas, pero la descarté por tamaño (4,7 vs 5,5 litros).”


Philips Essential Airfryer – 4.1L, Freidora sin Aceite, Tec Rapid Air, NutriU App, Pantalla Táctil (HD9252/90)

Coso

Fue la primera compra de Amparo (que devolvió por su tamaño) y también Manu sopesó la Cosori de 4,7 litros (129 euros): “Para mí tiene las mismas ventajas que la de mayor tamaño, con una calidad equivalente, pero igualmente, la descarté por tamaño y por encontrar rebajada la Cosori de 5,5 litros, con un descuento que me las dejaba prácticamente al mismo precio. Además, me gusta más el panel de control en el frontal del modelo grande. Me parece más completo y con todos los modos predefinidos más a mano.”


COSORI Freidora sin Aceite 4.7L, Freidora Aire Caliente con Tecnología Patentada Air Whisper para Silencio, Air Fryer con 30 Recetas en Español y 9 Programas, Pantalla LED Táctil, Color Gris

Cecofry Full Inoxblack

Asimismo Manu tuvo en cuenta la Cecofry Full InoxBlack (89 euros): “Se puede encontrar incluso un poco más barata que las anteriores, pero la descarté por haber probado la Cosori y tener una experiencia cercana en la que basarme. De cualquier forma, me parece un modelo muy a tener en cuenta, ya que no tiene nada que envidiarle a otros como los mencionados antes, excepto por potencia; mientras la Cosori ofrece 1700 W, la Cecofry se queda en unos 1450 W que pueden marcar una diferencia importante.”


Cecotec Freidora sin Aceite de Aire Cecofry Full InoxBlack 5500 Accesorios. Dietética y Digital, 1450 W Nominal, 1600 W Máxima, 5L Volumen, 5,5L Área de cocinado, Acabados Acero Inox, Termostato

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Finalmente Manuel también consideró un modelo de gran capacidad, la Innsky de 10 litros (149 euros): “Aunque me parece una marca menos conocida, las opiniones que leí sobre ella eran casi todas positivas. La valoré por su cestillo giratorio, que me parece una buena idea para hacer mejor alimentos como las patatas fritas, aunque no me decanté por en esas mismas opiniones que leí, casi todas comentaban que era bastante molesto limpiar dicho cestillo.”


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30 October, 2023 Leer más →
Technology

La industria de los chips de China reconoce que solo tiene un camino para sobrevivir a las sanciones de EEUU

La industria de los chips de China reconoce que solo tiene un camino para sobrevivir a las sanciones de EEUU

Chen Nanxiang es desde hace unos pocos días el máximo responsable de la Asociación de la Industria de los Semiconductores de China (AISC). Este ejecutivo es el director general de Yangtze Memory Technologies Corp (YMTC), una compañía fundada por el conglomerado Tsinghua Unigroup en 2016 con el propósito de competir en el mercado de los chips NAND con las tres grandes empresas que lo dominan actualmente: las surcoreanas Samsung y SK Hynix, y la estadounidense Micron.

En apenas siete años YMTC ha conseguido afianzarse en la industria de los semiconductores y consolidar una plantilla de unos 8.000 trabajadores. Chen Nanxiang se ha granjeado durante este tiempo un prestigio muy notable. Y es que es junto a Simon Yang, su predecesor en el cargo que ocupa, el máximo responsable de una estrategia que en menos de una década ha llevado a la compañía que lidera a erigirse como el fabricante de chips de memoria más importante de China. No cabe duda de que su preeminencia le ha ayudado a hacerse con el control de la principal asociación china de circuitos integrados.

Lo importante no es lo que dice Nanxiang; es el momento en el que lo dice

La llegada de Nanxiang a la jefatura de la Industria de los Semiconductores de China se ha producido en un momento muy delicado. EEUU y sus aliados han incrementado notablemente la presión sobre los fabricantes chinos de chips desde el instante en el que sospecharon que SMIC había utilizado los equipos de litografía de ultravioleta profundo (UVP) de ASML para fabricar el SoC Kirin 9000S del Mate 60 Pro de Huawei empleando litografía multi-patterning de 7 nm.

Los directores generales de ASML y NVIDIA han persuadido al Gobierno de EEUU del efecto que están teniendo las sanciones

El próximo 16 de noviembre entrará en vigor un nuevo paquete de sanciones de EEUU que impedirá a ASML, la compañía neerlandesa que domina la industria de fabricación de equipos de litografía, vender a sus clientes chinos varias máquinas UVP que hasta ahora sí puede entregarles. A partir de ese momento los fabricantes chinos de chips no podrán conseguir los equipos litográficos de ultravioleta extremo (UVE) y UVP que son necesarios para fabricar circuitos integrados de vanguardia.

En sus primeras declaraciones como presidente de la AISC Chen Nanxiang ha descrito los grandes desafíos a los que se enfrenta la industria china de los circuitos integrados como resultado de las sanciones impuestas por EEUU y sus aliados. También ha defendido que “la convulsión sin precedentes” a la que está sometida esta organización representa una gran oportunidad para desarrollarse de forma local. Todo lo que ha dicho era previsible y forma parte del discurso razonable al que se puede aferrar alguien en su posición. No obstante, lo interesante es que haya hecho hincapié en la necesidad de que los fabricantes chinos de chips caminen juntos.

Su mensaje llega en un momento crítico y poco después de que Peter Wennink, el director general de ASML, y Jensen Huang, el director general de NVIDIA, hayan persuadido al Gobierno de EEUU de algo evidente: las sanciones están acelerando el desarrollo de la tecnología de fabricación de semiconductores de China. Están acelerando su independencia. En este contexto lo que ha hecho Chen Nanxiang es una declaración de intenciones en toda regla.

Es evidente que a la Administración estadounidense sus palabras no la van a coger desprevenida, pero también lo es que la única salida de China es desarrollar su tecnología lo necesario para poder fabricar circuitos integrados de vanguardia lo antes posible sin depender de las innovaciones extranjeras. No va a tenerlo fácil. Desarrollar equipos de litografía UVE es extremadamente complejo, pero China está en ello. La pregunta no es si conseguirá poner a punto estas máquinas; lo interesante es prever cuándo logrará tenerlas.

Imagen de portada: YMTC

Más información: SCMP

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El Apple M3 no llegará solo: Apple presentará también el M3 Pro y el M3 Max, según Bloomberg

El Apple M3 no llegará solo: Apple presentará también el M3 Pro y el M3 Max, según Bloomberg

En unas horas, a la una de la madrugada de mañana, martes 31, Apple celebrará un evento muy especial con un nombre la mar de descriptivo: ‘Scary Fast’ (‘aterradoramente rápido’). Todos los indicios apuntan al lanzamiento de nuevos Mac, pero sobre todo a la presentación de sus nuevos Apple M3, que además no llegarán solo en su versión estándar, sino —según Bloomberg— también en dos configuraciones mucho más potentes.

3 nanómetros. Este proceso fotolitográfico será el gran protagonista de unos chips que llevarán la delantera en este importantísimo apartado. Cuanto menor esa cifra, más densos pueden ser los chips. Eso permite integrar muchos más transistores, y lograr esos saltos en potencia y eficiencia que marcan la diferencia. Ningún otro fabricante a día de hoy ofrece este tipo de chips, pero Apple lo conseguirá gracias a su exclusivo acuerdo con TSMC, el mayor fabricante de semiconductores del planeta.

Apple M3. El nuevo SoC (System-on-Chip) contará con una CPU con ocho núcleos (cuatro de alto rendimiento, cuatro de alta eficiencia) y una GPU con hasta 10 núcleos. Es la misma configuración que se usó en los M2, pero en los M3 habrá según Bloomberg mejoras importantes en el subsistema de memoria y cada núcleo será más rápido y eficiente que sus antecesores.

Apple M3 Pro. El siguiente en el escalafón será un SoC con una CPU de 12 núcleos (seis de alto rendimiento y seis de alta eficiencia) y una GPU de 18 núcleos. Habrá una versión aún más ambiciosa de este SoC que contará con 14 núcleos de CPU y 20 núcleos en su GPU.

Apple M3 Max. En este escalón el SoC llegará a contar con una variante que dispondrá de 16 núcleos de CPU (12 de alto rendimiento, cuatro de alta eficiencia) y una GPU que contará con nada menos que 40 núcleos gráficos. En la variante más modesta la GPU dispondrá de la nada despreciable cifra de 32 núcleos gráficos.

Tres mejor que uno. Como señala Mark Gurman en Bloomberg, el hecho de presentar tres chips diferentes es algo realmente llamativo: tanto cuando presentaron los Apple M1 como cuando llegaron los Apple M2 primero se lanzaron esas versiones estándar, y más tarde llegaron las variantes Pro, Max y las Ultra. El hito es aún más significativo si uno se fija en que todos ellos estarán fabricados con fotolitografía de 3 nm, algo a lo que de momento ningún otro fabricante podrá aspirar.

Apple acelera. Los ritmos de presentación de nuevos chips se han acelerado de forma notable: desde el M1 al M2 pasaron 19 meses, pero desde la presentación de los M2 a la de los M3 habrán pasado 16 meses. También es cierto que la generación de nuevos ordenadores de Apple con los chips M2 se hizo esperar, y el salto fue mucho relativamente modesto: no hubo cambios en la fotolitografía, pero ahora sí los habrá y eso supondrá diferencias muy notables en todos los apartados.

Nuevos Macbook Pro y nuevos iMac a la vista. Esos chips serán supuestamente protagonistas de los nuevos MacBook Pro con chips M3 (Pro y Max, previsiblemente) que se anunciarán esta próxima madrugada. De confirmarse esos lanzamientos, estaremos ante unos modelos que llegan tan solo 10 meses después de que se presentaran los MacBook Pro M2, algo sorprendente y que probablemente no guste a quienes invirtieron en aquellos modelos. También se espera la renovación de unos iMac que llevaban más de 900 días sin ver una actualización.

En Xataka | El nuevo Apple Pencil es la guinda a lo confuso que es el iPad en 2023


La noticia El Apple M3 no llegará solo: Apple presentará también el M3 Pro y el M3 Max, según Bloomberg fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

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El G7 acuerda unas reglas a nivel mundial para la IA. La solución de Japón ha ganado

El G7 acuerda unas reglas a nivel mundial para la IA. La solución de Japón ha ganado

El G7 ya tiene acuerdo sobre la inteligencia artificial. Y no ha sido fácil llegar hasta él. En juego está el cómo regular una tecnología que está llamada a cambiarlo todo. Y había varias visiones antagónicas. Por un lado la de Estados Unidos, favorable a no poner trabas en su desarrollo, y por otro lado el de países como Francia o Alemania, que comparten la visión europeísta de regular la IA de una manera más estricta.

Se impone la tercera vía. Fue en mayo cuando Japón propuso la creación del ‘Proceso de Hiroshima sobre IA’. Un foro intergubernamental con el objetivo de discutir cómo regular la IA y acercarse a la creación de estándares internacionales para una IA “digna de confianza”.

Este proceso ha sido la tercera vía que finalmente ha ganado. Entre la disyuntiva de Europa contra Estados Unidos, Japón se ha presentado como un punto intermedio. El gobierno japonés propuso una regulación más laxa, pero suficiente concreta como para abordar los problemas del copyright o la exposición de datos personales. Y este baremo ha sido el que los líderes del G7 han aceptado hoy en un acuerdo que ya es oficial.

“Código de Conducta para la IA”. El acuerdo del G7 pasa por establecer un código de conducta para los desarrolladores de la inteligencia artificial. Está compuesto de una serie de ideas que todas las empresas y desarrolladores de IA deberían seguir.

Entre las reglas definidas están algunas de las siguientes:

  • Antes y durante su despliegue: identificar, evaluar y mitigar los riesgos.
  • Mitigar vulnerabilidades y patrones de uso indebido.
  • Transparencia sobre las limitaciones y/o uso inapropiado.
  • Compartir información de manera responsable con otras organizaciones.
  • Implementar medidas para proteger datos personales y la propiedad intelectual.

Manos a la obra. El G7 afirma que la IA tiene un potencial “innovador y transformador” pero también apunta que se deben “proteger a los individuos y la sociedad”. Para establecer este código de conducta, se ha creado una hoja de ruta en la que se apoyarán con distintos organismos internacionales como la Alianza Global sobre IA y con la OCDE.

Además del G7, también se espera que otros países, entre ellos España, participan y ayudan a impulsar estas reglas.

No es tan exhaustivo como la AI Act, pero va en la misma dirección. Desde Europa se ha jugado un rol importante en intentar alcanzar este acuerdo. La AI Act es una regulación pionera y ha marcado muchas de las líneas que ahora están presentes en ese código de conducta que se pretende implementar a nivel global.

Estados Unidos mueve ficha. Paralelamente al acuerdo del G7, la Administración Biden ha anunciado una orden ejecutiva de regulación sobre la inteligencia artificial, con requisitos equivalentes al Código de Conducta en materia de privacidad y seguridad.

El problema: es voluntario. La gran diferencia entre este acuerdo del G7 y la regulación europea es que mientras la segunda será una ley, esto es un acuerdo de unas reglas que no se traducirán en leyes.

El Código de Conducta es eso mismo. Una serie de pautas y recomendaciones, pero de carácter voluntario. Es decir, no se obligará a empresas como OpenAI, Google, Meta o Microsoft el cumplirlas. No se descarta que estas mismas empresas acaben firmando el acuerdo, pero los líderes del G7 han optado por dejar en manos de estas empresas privadas esa decisión.

Imagen | Stefan Rousseau – WPA Pool/Getty Images

En Xataka | Las empresas de IA parecen las primeras interesadas en regular la IA. Eso es preocupante


La noticia El G7 acuerda unas reglas a nivel mundial para la IA. La solución de Japón ha ganado fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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Este cometa se podrá ver a simple vista en 2024. Y con razón: es tres veces más grande que el Everest

Este cometa se podrá ver a simple vista en 2024. Y con razón: es tres veces más grande que el Everest

El cometa Halley no es el único cuerpo celeste que se acerca a la Tierra cada 70 años. De hecho, hay toda una clase de cometas llamados “de tipo Halley” con una frecuencia de aparición similar, entre los cuales se encuentra 12P/Pons-Brooks. Apodado ‘Diablo’ por su cola con aparente forma de cuernos, podrá verse a simple en su punto más cercano al Sol.

Tres veces más grande que el Everest. El cometa 12P/Pons-Brooks lleva dos nombres porque fue descubierto de manera independiente por dos astrónomos distintos. El francés Jean Louis Pons fue el primero en observar el cometa en julio de 1812. El estadounidense William Robert Brooks lo redescubrió en 1883 y lo identificó como un cometa periódico con un periodo de unos 70 años.

En observaciones más recientes se le ha calculado un periodo de 71,3 años y un diámetro de unos 30 kilómetros, lo que significa que es tres veces más grande que el monte Everest. Sin embargo, este un cálculo podría estar sobredimensionado por la cantidad de polvo y gas que se desprende de su cuerpo helado.

Cuándo podrá verse a simple vista. Aunque ya se puede observar con telescopios domésticos, se cree que 12P/Pons-Brooks será visible a simple vista en abril de 2024, cuando se aproxime a su perihelio o punto más cercano al Sol. En ese momento, el cometa se encontrará a 0,78 unidades astronómicas (AU) de la estrella: 117 millones de kilómetros. Por el contrario, en su afelio o punto más lejano al Sol, se alejará a 33,6 AU: 5000 millones de km.

El cometa tiene una trayectoria especialmente alargada (lo que los astrónomos denominan una alta excentricidad orbital). Se han utilizado telescopios terrestres y espaciales para analizar su composición, y se esperan numerosos estudios a su paso por la Tierra para estudiar las pistas que podría ofrecer sobre las condiciones de la formación del sistema solar.

No es un cometa peligroso. 12P/Pons-Brooks no está catalogado como un objeto peligroso para la Tierra y prueba de ello es que ha sido observado varias veces a su paso por nuestro planeta, incluso antes de su descubrimiento formal. Ya en 1385 fue documentado en los anales de la dinastía Ming y fuentes europeas. También fue observado en 1457 desde Florencia por el astrónomo Paolo dal Pozzo Toscanelli.

La órbita del cometa está bien estudiada debido a su excentricidad, y no hay evidencia de que represente una amenaza inminente de colisión con la Tierra. Si un objeto se considerara peligroso, sería catalogado como tal y se realizarían seguimientos adicionales.

Un souvenir en forma de lluvia de estrellas. Se cree que 12P/Pons-Brooks es el origen de una débil lluvia de meteroroides conocida como κ-Dracónidas. Estas estrellas fugaces se producen cuando la Tierra pasa cerca de una zona donde el cometa dejó trozos de su material helado, lo que ocurre aproximadamente del 29 de noviembre al 13 de diciembre cada año.

12P/Pons-Brooks se acercó por última vez a la Tierra en 1954. Esta nueva aproximación será seguida de cerca no solo por lo que representa el paso de un cometa que puede verse a simple vista, sino porque el avance de la tecnología de telescopios permitirá un análisis más detallado de su actividad, su núcleo, su coma y su cola con aparente forma de cuernos.

Imagen | El cometa 12P/Pons-Brooks visto a través de un telescopio en julio de 2023 (Juan Lacruz – CC BY-SA 4.0 DEED)

En Xataka | El cometa Donati, el primer cometa fotografiado del que se conserva un gran legado artístico y no esa histórica fotografía


La noticia Este cometa se podrá ver a simple vista en 2024. Y con razón: es tres veces más grande que el Everest fue publicada originalmente en Xataka por Matías S. Zavia .

30 October, 2023 Leer más →