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La paradoja que El Niño trae a España en 2023: el fin probable de la sequía pero aún más calor

La paradoja que El Niño trae a España en 2023: el fin probable de la sequía pero aún más calor

Decir que 2022 ha sido el año más cálido desde que tenemos registros es no decir nada. Lo que ha pasado con 2022 es mucho peor. Si hacemos caso al IPCC de la ONU, “muy probablemente 2022 sea el año más cálido en 2.000 años” y hay “bastante probabilidad” de que lo sea también de los últimos 100.000 años. Es una barbaridad absoluta y, sin embargo, eso no es lo peor.


¿Qué es lo peor? Seguramente que La Niña, ese enorme “aire acondicionado” que se activa recurrentemente sobre las aguas del Pacífico ecuatorial, tiene los días contados. Eso es lo que se extrae del último informe de la Agencia de la Atmósfera y el Océano de Estados Unidos (NOAA): que La Niña está empezando a dar señales de debilitamiento y, con mucha probabilidad, a finales de febrero podamos dar carpetazo a la “fase fría” de la Oscilación Meridional.

Los meteorólogos están procediendo con mucho cuidado porque (si bien es cierto que hay una probabilidad del 71% de que el ENSO entre en “fase neutral” en marzo) no está claro cuándo empezará la “fase cálida” y eso es fundamental. Durante esta fase (la que conocemos como ‘El Niño’), la falta de vientos alíseos que interaccionen y ‘refresquen’ la superficie del océano Pacífico se traduce en una acumulación de agua caliente que eleva muy significativamente la temperatura de todo el planeta.

La pregunta inevitable es que si hemos visto estas temperaturas en la “fase fría”, ¿qué pasará durante la cálida

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“El Niño se acerca y el mundo no está preparado”. Esa es la conclusión principal que defendía Bill Mcguire en Wired y no le falta razón. Pese a las olas de frío en Sudamérica y Estados Unidos, 2022 ha sido un año extremadamente caluroso en todo el planeta. Un 2023 o un 2024 sin la influencia refrescante de La Niña puede situarnos en escenarios térmicos nunca vistos.

Y no es solo una cuestión de récords de temperaturas, es lo que esa subida trae consigo: en buena parte del mundo, esas altas temperaturas se traducirán en sequías aún más pronunciadas (el suroeste de EEUU vive la sequía más grande en 1200 años, por ejemplo), en reducción de cosechas y en problemas energéticos (por no salirnos de EEUU, la presa Hoover ya ha reducido a la mitad su producción de energía por la falta de agua).

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¿Por qué no estamos preparados? Si bien es cierto que el cálido invierno europeo ha sido una bendición frente a las restricciones energéticas, un escenario en el que esos problemas energéticos se mantengan en el tiempo y se le sumen problemas en el suministro de alimentos es una bomba de relojería. No hay que olvidar que el gran antecedente de la Revolución Francesa fue, precisamente, la “guerra de las harinas” (más de 300 revueltas populares relacionadas con el precio del trigo). El hambre, como no puede ser de otra manera, es el gran catalizador del descontento social: el mundo puede convertirse en un polvorín.

Pero el problema, como es evidente, va mucho más allá. Cuando hablamos de ‘cambio climático’ y temperaturas hablamos de ‘puntos de no retorno’. El consenso entre los expertos es que el clima es relativamente estable entre ciertas horquillas de temperaturas, pero cuando sobrepasamos algunas líneas rojas, los cambios pueden ser sorprendentemente rápidos. Nadie está preparado para eso. Ni a nivel económico, ni a nivel sanitario, ni a nivel de infraestructuras. No parece probable que este El Niño nos empuje hasta atravesar esas líneas rojas, pero sin lugar a dudas (si es intenso) nos acercará al precipicio.

¿Cómo afecta todo esto a España Pues, aunque pueda parecer extraño, no de la peor manera posible. Aunque los efectos de El Niño son muy evidentes, nuestro país está lejos y su infuencia es más moderada. Es cierto que podremos ver un ascenso general de las temperaturas, pero (como contrapartida) podemos esperar más agua. A diferencia de La Niña, el Niño pone a España bajo la influencia de una circulación subtropical más intensa de lo normal y eso puede acabar resultando (sobre todo, con NAO negativa) en un pasillo de tormentas realmente espectacular. Justo lo que necesitaríamos para ponerle coto a la sequía.

No es un escenario óptimo. Ni siquiera uno bueno. Los modelos del mes de enero apuntan a un mantenimiento de la tendencia de altas temperaturas y, aunque el vórtice polar está muy debilitado y podemos tener sorpresas, nada hace presagiar un invierno más o menos normal. Haya más agua o no gracias a El Niño, el país no va a dejar de desertificarse a ritmos agigantados, ni nuestro modelo va a hacerse más sostenible.

Sin embargo, dentro de las continuas anomalías que estamos sufriendo, poder dejar de preocuparnos por el agua embalsada, ya sería una victoria. Pírrica, pero una victoria. En una guerra tan larga como la climática hay que aprovechar cada una de ellas.

Imagen | NASA Jet Propulsion Laboratory


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3 January, 2023 Leer más →
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Todas las ofertas de trabajo, con salario: California va a terminar con la opacidad del mercado por ley

Todas las ofertas de trabajo, con salario: California va a terminar con la opacidad del mercado por ley

Buscar trabajo es un proceso que requiere constancia y paciencia. Encontrar la oferta que mejor se adapta a nuestro interés, enviar el currículum vitae correctamente redactado, aguardar la respuesta de la compañía y, posteriormente, realizar la entrevista de trabajo o las pruebas para ser seleccionado son algunas de las etapas necesarias para acceder al empleo que se ambiciona.

A lo largo de ese trayecto, sin embargo, hay que sortear algunos obstáculos, como la omisión del salario en las ofertas de empleo. Esta práctica tan extendida, que tiene preocupada a la Unión Europea está, desde este lunes 1 de enero, prohibida en el estado de California de EE.UU.

Cada oferta con su salario correspondiente. Las empresas con 15 o más empleados que operen en California tendrán que incluir en sus ofertas de empleo el salario o la horquilla salarial que están dispuestas a pagar en una hora, según la Ley SB-1162. La medida afecta, además, a las compañías subcontratadas por las firmas: las ofertas de empleo destinadas a proporcionar un determinado servicio a la empresa contratante tendrán que especificar cuál es la remuneración correspondiente a ese puesto de trabajo.

Cualquiera puede solicitarlo. Hasta la entrada en vigor de esta norma, la ley californiana obligaba a las empresas a informar a las personas candidatas acerca del salario tras la realización de una entrevista inicial. Ahora, las compañías deberán, además, informar del salario correspondiente a una oferta laboral en el caso de que alguna persona que esté buscando trabajo lo solicite.

Multas según la gravedad. Adicionalmente, para asegurar el éxito de la nueva ley, las empresas podrán ser denunciadas tanto por los trabajadores como por personas en búsqueda de empleo, y en caso de que la Oficina del Comisionado Laboral de California (California Labor Comissioner’s Office) detecte algún tipo de violación, la multa puede oscilar, dependiendo de la gravedad, entre los 100 y los 10.000 dólares.

Alcanzar la igualdad. El objetivo de esta medida es reducir la brecha de género. Como afirmó Shelly Holt, responsable del departamento de Recursos Humanos en PayScale, en un artículo publicado por la BBC en septiembre de 2021, la transparencia salarial favorece la igualdad salarial ya que, generalmente, las mujeres no suelen acceder a negociar una remuneración y se las penaliza más severamente cuando demandan un aumento de salario.

Por otro lado, la ley californiana busca, también, “ampliar el apoyo a las supervivientes de abusos y agresiones”, tal y como explicó el gobernador demócrata Gavin Newson en septiembre de 2022.

Colorado marcó el camino. California sigue con esta norma el ejemplo de Colorado, estado de EE.UU que, a principios de 2021, comenzó a aplicar una ley que obligaba a las empresas a especificar los salarios en cada oferta de empleo. De no hacerlo, las multas oscilaban entre los 500 y los 10.000 dólares, según la gravedad de la infracción.

Pregunta indiscreta. Cabe destacar, además, que estas medidas se están empezando a aplicar después de que 21 estados norteamericanos, en los últimos años, hayan prohibido a las compañías preguntar a los candidatos por su historial salarial, tal y como se puede comprobar en HR Drive.

Mala acogida. Por otro lado, hay firmas que no parecen compartir el planteamiento de las leyes de transparencia salarial. Es el caso de empresas como Nike y Johnson & Johnson, las cuales, durante cierto tiempo, impidieron a los trabajadores de Colorado aplicar para sus puestos de trabajo, según informó la BBC en septiembre de 2021.

Transparencia a ambos lados del Atlántico. El estado de Washington será el próximo en aplicar una medida de transparencia salarial en EE.UU. Paralelamente, en el Viejo Continente, la UE está actualmente trabajando en una ley que obligue a las empresas a comunicar el salario en las ofertas de empleo, así como a poner a disposición de los trabajadores la explicación de los criterios empleados para definir su remuneración.

En España, una medida de esas características tendría mucha repercusión, pues, según informó UGT Cataluña en un informe de 2015, el 72% de las ofertas laborales analizadas no especificaban su remuneración.

Imagen: Karam Alani / Unsplash


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3 January, 2023 Leer más →
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El nuevo Samsung Odyssey Neo G9 es un alucinante monitor envolvente que va más allá con sus 57″

El nuevo Samsung Odyssey Neo G9 es un alucinante monitor envolvente que va más allá con sus 57

Más es mejor. Es el resumen del nuevo Samsung Odyssey Neo G9 57″ (G95NC) del que la compañía ya nos había ofrecido un breve “teaser” y que ahora conocemos en toda su extensión. Y es mucha.

Estamos ante un monitor ultrapanorámico que vuelve a reforzar la apuesta por la tecnología Mini LED pero que sobre todo presume de una diagonal espectacular de 57 pulgadas y de una resolución no menos notable que Samsung publicita como 8K aunque no sea exactamente así.

Ficha técnica del Samsung Odyssey Neo G9 57″

Samsung Odyssey Neo G9 57″ (G95NC)

Panel

LCD VA de 57 pulgadas curvo Dual QHD con retroiluminación miniLED y relación de aspecto 32:9

Resolución

7.680 × 2.160 píxeles

Frecuencia de refresco máxima

240 Hz

Curvatura

1000R

Conectividad

DisplayPort 2.1

Precio

N.d.

Más espectacular que nunca

Estamos ante una revisión muy llamativa del monitor curvo más ambicioso de Samsung. Esa ambición va ahora a más con una diagonal que da el salto desde las 49 a las 57 pulgadas.

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Lo hace además manteniendo la curvatura 1000R que envuelve al usuario y que ya demostró lo que era capaz de ofrecernos en el análisis que pudimos realizar del modelo DQHD a finales de 2021 (también probamos la primera versión de este “monstruo” visual).

El otro gran argumento del monitor es según Samsung su resolución 8K, pero no es una resolución 8K estándar. Ese calificativo se aplica a los paneles dotados de una resolución de 7.680 x 4.320, y aquí contamos con la mitad de píxeles en la vertical.

Siguen siendo muchos, desde luego, pero no estamos aquí ante un monitor que por su resolución 4K debería poder contener a cuatro secciones 4K (un monitor 4K a su vez puede mostrar cuatro secciones 1080p). En realidad el monitor de Samsung equivaldría a unir dos monitores 4K, no cuatro.

Para gestionar todo ello Samsung destaca la presencia de un puerto DisplayPort 2.1, la nueva versión de este estándar que precisamente está preparada para dar soporte a paneles 8K (los “de verdad”) a 60 Hz y que por tanto hace posible aprovechar todas las prestaciones del monitor con ese conector. De momento Samsung no ha ofrecido más detalles sobre el resto de conexiones del monitor.

Este monitor orientado a gamers vuelve a presumir de la tecnología Mini LED de sus predecesores, y también mantiene una frecuencia de refresco de 240 Hz que desde luego vuelve a mostrar su músculo. El panel cuenta con acabado mate para minimizar los reflejos.

Precio y disponibilidad del Samsung Odyssey Neo G9 57″ (G95NC)

Samsung no ha ofrecido de momento datos específicos ni sobre la disponibilidad ni sobre el precio que tendrá el nuevo Samsung Odyssey Neo G9 57″, pero actualizaremos esta información en cuanto la tengamos disponible.


La noticia El nuevo Samsung Odyssey Neo G9 es un alucinante monitor envolvente que va más allá con sus 57″ fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

3 January, 2023 Leer más →
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No lo llames meteorito: llámalo “bala de hierro” directamente salido del corazón de una supernova

No lo llames meteorito: llámalo

En 2017 recibimos la visita de Oumuamua, el primer objeto identificado como procedente del espacio interestelar. El primero en ser identificado pero no el primero en llegar. En 2014 un meteoro que alcanzó la Tierra cerca de Papúa Nueva Guinea fue recientemente confirmado como el primer “visitante” interestelar. Una nueva hipótesis plantea que el origen de este meteorito podría estar en un importante evento cósmico, una supernova.


IM1 e IM2.
Hasta la fecha hemos detectado un total de cuatro objetos interestelares en nuestro entorno. Los dos primeros en llegar han sido los dos últimos en ser identificados como objetos de fuera de nuestro sistema solar.

Se trata, eso sí, de dos objetos que, lejos de pasar de largo por nuestro entorno (como Oumuamua y Borisov) acabaron estrellándose contra la Tierra y han recibido los nombres de IM1 e IM2 (que nos alcanzó ya en 2017, meses antes del avistamiento de Oumuamua.

Duro hierro.
Además del hecho de provenir del espacio interestelar, IM1 e IM2 no eran meteoros convencionales. En un nuevo artículo publicado en la revista The Astrophysical Journal Letters, dos astrónomos de la Universidad de Harvard han presentado su análisis sobre los dos meteoros IM1 e IM2. Comparándolos con el paso de otros 271 meteoros de la base de datos CNEOS, los investigadores los identificaron como dos de los tres meteoros más fuertes materialmente.

La hipótesis supernova.
Esta dureza material ha llevado a los autores del estudio a plantear la posibilidad de que la formación de estas rocas pueda tener orígenes diferentes a los de los meteoros que proceden de nuestro propio sistema solar. Un posible origen serían las supernovas.

Según explican los autores en el artículo, el origen tanto de IM1 como de IM2 podría estar en las supernovas. Las supernovas expulsan al espacio pequeñas “balas” de hierro, como ha sido observado en ciertas ocasiones. Semejantes eventos podrían explicar el origen y la dureza material de estos dos meteoros.

Hypatia.
Si bien IM1 e IM2 son los primeros meteoros de origen interestelar, puede que no sean los primeros en traernos a la Tierra materia procedente de supernovas lejanas. Hace unos meses, otro equipo de investigadores descubrió en un meteorito llamado Hypatia concentraciones de elementos pesados que podrían ser explicadas por una procedencia interestelar.

Hypatia fue descubierto en 1996 y su composición fue analizada entre 2013 y 2015, pero no ha sido hasta recientemente que en un artúculo publicado en la revista Icarus, que su origen parcial en una supernova fuera propuesto.

Buscar el meteorito.
A diferencia de Hypatia, los meteoritos dejados atrás por IM1 e IM2 se encuentran en paradero desconocido, posiblemente en lugares indeterminados de los océanos Pacífico y Atlántico respectivamente. Buscarlo sería buscar una aguja en un pajar, pero los autores del reciente artículo elaboraron también un plan para hallar la roca.

Encontrarlo nos daría sin duda una oportunidad de oro para entender mejor la formación de lo que nos rodea. Para Avi Loeb, uno de los autores del estudio, podría resultar incluso una forma de comprobar si el origen de los objetos interestelares pudiera estar, incluso, en civilizaciones alienígenas. Probablemente una de las teorías más alocadas del polémico astrofísico.

Millones de objetos interestelares.
IM1 e IM2 son muy distintos a Oumuamua y Borisov. Si hemos sido capaces de toparnos con los primeros es porque se han chocado contra nuestro planeta y si hemos sido capaces de detectar a los segundos es debido a su inmenso tamaño capaz de reflejar hasta nosotros la luz del Sol.

Pero si en tan solo una década nos hemos chocado contra dos pequeños objetos interestelares esto debe implicar que estos objetos son relativamente abundantes en nuestro entorno. “Hay un millón de objetos como IM1 e IM2 por cada objeto del tamaño de Oumuamua en el área demarcada por la órbita de la Tierra”, explicaba el propio Loeb en su blog hace unos meses.

Quizá esto nos de una oportunidad de encontrarnos con un IM3 que nos deje una pieza de roca que podamos buscar sin tener que rastrearla en el fondo del mar.


La noticia No lo llames meteorito: llámalo “bala de hierro” directamente salido del corazón de una supernova fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

3 January, 2023 Leer más →
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Las carreteras “de carga” son la gran esperanza del coche eléctrico. Y Alemania tiene lista la primera

Las carreteras

Las carga del coche eléctrico sigue siendo uno de los principales inconvenientes que aducen aquellos que se muestran reacios a la compra de un vehículo de este tipo. Este inconveniente está incluso por encima del precio de los vehículos y no es de extrañar viendo las complicaciones que puedes tener en un mal día.


Las soluciones que se han ido buscando son muchas. Desde cargadores ultrarrápidos, como el que NIO pretende instalar en Europa, o enchufes en las aceras, a pruebas con cargas inalámbricas que faciliten el aparcamiento y nos permitan “olvidarnos” de los enchufes.

Pero, ¿y cargar y circular al mismo tiempo? Las pruebas con carreteras que permitan la carga mediante inducción siguen adelante. La próxima la veremos en Alemania, durante la Exposición Estatal de Jardinería de Balingen que tendrá lugar entre el 5 de mayo y el 23 de septiembre de este 2023.

Unos viejos conocidos

De momento, esta carretera con carga inalámbrica se pondrá en marcha en el evento antes mencionado y como explican en Auto Motor und Sport, serán 400 metros en los que el autobús preparado para esta tecnología contará con dos espacios para recargar sus baterías (además de las dos paradas en los extremos). Más tarde, el sistema se extenderá hasta alcanzar un kilómetro de extensión.

El proyecto lo impulsa la empresa israelí Electreon, que también trabajan en proyectos similares también en Alemania, en una autopista cerca de Colonia, en Lombardía (Italia), Suecia y, por supuesto, Israel. Además, otras empresas como Stellantis también están investigando con esta tecnología en laboratorios privados y Detroit está construyendo un espacio de este tipo.

El problema, de momento, de este tipo de tecnología es que la potencia de recarga es todavía muy limitado. De momento, los estándares de recarga que se están estudiando (en parado) limitan esta a 11 kW o, lo que es lo mismo, recargas lentas que para un coche con una batería de 70 kWh exige más de siete horas de recarga.

A esto se suma el coste de la instalación. La inversión para el nuevo proyecto alemán se cifra en unos tres millones de euros por kilómetro, a lo que hay que sumar el mantenimiento propio de una infraestructura mucho más compleja. Para hacernos una mejor idea, el reasfaltado de las calles de Madrid conllevó 15 euros el metro cuadrado en 2021.

Hay que tener en cuenta que en España sabemos bien lo que son las carreteras de alto coste. Ya en 2013 el Tribunal de Cuentas cifró que la construcción de cada kilómetro de carretera costaba en España 11 millones de euros. Habría que comprobar si instalar este tipo de tecnología en una carretera como las de España, que tienen que pelear con una orografía complicada, dispararía o no el coste del mismo, en comparación a realizarlo en un entorno controlado como será el espacio de exposiciones alemán, así como el posible mantenimiento y el desgaste de la infraestructura con las idas y venidas del autobús.

Foto | Electreon


La noticia Las carreteras “de carga” son la gran esperanza del coche eléctrico. Y Alemania tiene lista la primera fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

3 January, 2023 Leer más →
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La nueva generación de LG OLED enseña sus armas para 2023: un 70% más de brillo y webOS renovado

La nueva generación de LG OLED enseña sus armas para 2023: un 70% más de brillo y webOS renovado

Año nuevo, televisores nuevos. El CES de Las Vegas es el momento elegido por los grandes fabricantes para enseñar su nueva generación de teles y ya empezamos a conocer las de este 2023. LG ha presentado su nueva generación de OLED: los nuevos televisores LG A3, B3, C3, G3 y Z3. Aquí os contamos todas las novedades que traen estos modelos.

Esta nueva línea llega con un importante salto en el nivel de brillo y una renovación de su sistema operativo. Además nos encontramos con varias tecnologías nuevas como un añadido para el HDMI 2.1, un nuevo procesador y la compatibilidad con Matter.


Mucho más brillantes. Los televisores OLED de LG este 2023 han dado un paso al frente en brillo. Concretamente en el modelo LG G3, que promete una capacidad de entrega de brillo de hasta un 70% más que el año pasado. Es gracias a una nueva “arquitectura para el control de luz”. Se desconoce qué tecnología se ha aplicado, aunque se habló de la tecnología MLA (‘Meta-lit Lens Array), que aplica unas microlentes sobre los LEDs orgánicos para regular el paso de la luz y mejorar los reflejos.

Según describe FlatspanelHD, las nuevas LG OLED G3 podrían alcanzar en modo vívido unos 2.100 nits. Un gran salto respecto a los 930 de pico brillo máximo de las LG G2 y C2. Este incremento será en los modelos de 55, 65 y 77 pulgadas, mientras que el resto se verá aumentando en un 40%, quedándose alrededor de unos 1.800 nits.

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Procesador Alpha 9 Gen6. Como cada año, los nuevos modelos incorporan un procesador de imagen actualizado. En esta sexta generación encontramos una optimización de sus algoritmos de escalado con IA, que prometen reconocer los objetos de la imagen para adaptarlos. Se añade también la tecnología ‘OLED Dynamic Tone Mapping Pro’ que ajusta el brillo y el color.

El 8K se mantiene en un único modelo. Este principio de año tampoco será el de la expansión del 8K, al menos según lo presentado por LG. Ya la vimos el año pasado y para este 2023, la resolución 8K únicamente será para el modelo LG Z3. La tenemos en 77 y 83 pulgadas, dos tamaños generosos pero que encajan con esta resolución tan grande. Sí habrá una actualización en el brillo, alcanzando hasta 1.350 nits en el modelo 8K.

HDMI 2.1 con QMS. No todos los puertos HDMI 2.1 son iguales. Una de las tecnologías que llega este año a los LG OLED es QMS (‘Quick Media Switching’). Esto permite adaptar de forma automático el refresco del televisor a la cadencia de imágenes del contenido. Así se evitan ciertos pantallazos en negro y otros efectos molestos, consiguiendo transiciones más suaves.

Junto a esto, los cuatro puertos HDMI 2.1 que añaden son compatibles con señales 4K a 120 Hz, Dolby Vision, Dolby Atmos, VRR, AMD FreeSync Premium y Nvidia G-Sync.

Nueva versión webOS 23. El sistema operativo de las televisiones es muy relevante y LG tiene mucha experiencia aquí. La versión webOS 23 trae una interfaz gráfica renovada y simplificada. Se añaden además algunas funciones como la compatibilidad con Matter para sincronizarse con el resto de dispositivos conectados y la función de acceso rápido ‘Quick Settings’, que permite ajustar la imagen y el sonido de forma rápida.

Potenciando el sonido envolvente. El procesador Alpha 9 Gen6 añade nuevas funciones para el sonido. Son las de ‘Adaptive Sound Control’ y ‘Auto Balance Control’ que permiten mezclar fuentes de sonido para simular un sistema 9.1.2. Los televisores también incorporan la tecnología ‘Wowcast Orchestra’ que permitirá que los televisores sean un complemento de las barras de sonido para crear un sistema envolvente más amplio.

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Disponibles en primavera. Por el momento no hay precios confirmados para esta nueva gama de televisores OLED. Sí sabemos que llegarán en primavera de 2023.

Más información | LG


La noticia La nueva generación de LG OLED enseña sus armas para 2023: un 70% más de brillo y webOS renovado fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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Europa demanda más coches eléctricos que nunca. Buenas noticias para su gran rival: China

Europa demanda más coches eléctricos que nunca. Buenas noticias para su gran rival: China

Nunca Europa demandó tanto coche eléctrico. Es lógico, pues el contexto no lo había exigido, los fabricantes contaban con una menor oferta y las dificultades para la carga de estos automóviles eran mayores. Por suerte, lo que vivimos en España con el coche eléctrico no es lo mismo que viven en Europa. Lamentablemente, la salud del coche eléctrico en Europa no es la que tenemos en España.


El mercado del coche eléctrico está roto. Se ha partido en dos y ahora crece a dos velocidades. Es fácil comprobarlo cuando miramos los datos. En España, las previsiones dan una cuota de mercado al coche eléctrico por debajo del 4% de las ventas. En Alemania y Francia superan ampliamente el 10%.

En Países Bajos o Suecia, la demanda de coches eléctricos también es realmente alta, países que van a superar los 50.000 vehículos eléctricos vendidos. Al mismo tiempo, Noruega ya está tomando medidas para gravar con nuevos impuestos a los automóviles completamente eléctricos, pues se compran tantos que están provocando un agujero en sus cuentas.

A falta de contar con los datos del último año, según ACEA las matriculaciones de coches eléctricos en Europa ya habían crecido un 22% al cierre del Q3 del pasado 2022, en comparación al mismo periodo de 2021. Para entonces, ya se habían vendido 259.449 unidades de este tipo por las 212.600 unidades del año anterior.

Alimentando al gran rival: China

Todo este aumento en las matriculaciones ha tenido una influencia directa en el mercado de las exportaciones. Según recoge Bloomberg, el aumento en la demanda de coches eléctricos en Europa ha provocado que China exportara más vehículos que nunca. Concretamente, el aumento es de un 165% en noviembre.

El diario económico cifra en 3200 millones de dólares en vehículos eléctricos el volumen de las exportaciones chinas en noviembre, de las cuales el 70% tuvieron como destino Bélgica y Reino Unido, los principales demandantes de estos vehículos con origen en China.

Es de esperar, sin embargo, que las exportaciones de vehículos eléctricos chinos se hayan reducido en diciembre, como consecuencia de las constantes paradas en la cadena de producción que se han vivido en el país como consecuencia del coronavirus, pero da una idea del potencial que tiene el país asiático a la hora de vender a Europa los vehículos que sus propias instituciones obligarán a mantener en los próximos años.

Europa se encuentra ahora ante una difícil paradoja, entre una espada y una pared que ella misma se ha puesto delante y a la espalda: queremos que los fabricantes europeos sigan siendo competitivos pero las instituciones europeas están presionando para la adopción de una tecnología por la que China lleva muchos años apostando fuerte.

El resultado son salones del automóvil en Europa donde predominan los anuncios de coches eléctricos chinos que están ofreciendo alternativas más baratas en un mercado, el del coche eléctrico, que sigue siendo especialmente caro. Además, los modelos presentados no sólo atacan a la parte baja del mercado, también lanzan vehículos con aspiraciones premium, como está haciendo NIO.

De hecho, analistas como Matthias Schmidt recalcan la importancia del aterrizaje chino en Europa, aunque sí señala que será “un desafío para ellos” conseguir abrirse un hueco en el mercado. Carlos Tavares, CEO de Stellantis y menos optimista, ha repetido en múltiples ocasiones que se levanten duros aranceles contra estas firmas, como la propia China ha hecho cuando Europa ha querido entrar en su mercado.


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3 January, 2023 Leer más →
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Ya ni ‘1899’ se considera un éxito: Netflix ha puesto un umbral imposible para sus producciones propias

Ya ni '1899' se considera un éxito: Netflix ha puesto un umbral imposible para sus producciones propias

Netflix ha decidido cancelar ‘1899‘. De manera inesperada y casi de repente, la plataforma ha dejado sin segunda temporada y sin final a la serie de ciencia ficción de los creadores de ‘Dark’. Sabíamos que a Netflix únicamente le valen los exitazos, pero es que ‘1899’ estaba teniendo unos datos de audiencia realmente buenos.


La triste decisión ha sido anunciada por Baran bo Odar y Jantje Friese, cocreadores de la serie. En un mensaje en su perfil de Instagram, explican que “con gran pesar tenemos que deciros que ‘1899’ no será renovada. Nos hubiera encantado terminar este increíble viaje con una 2ª y 3ª temporada como hicimos con Dark. Pero a veces las cosas no salen como uno las planea”.

Otro final ya planeado que nunca se verá. Como ya ocurrió con ‘Dark’, en ‘1899’ las tramas van complicándose hasta que el final de temporada nos traslada a una ambientación muy distinta de la que uno podía anticipar al principio. El plan, según explicaron los propios creadores, era hacer tres temporadas: “Es, como Dark, para ser contada en tres temporadas”, resumían.

Aunque es difícil de conocer por dónde podrían haber ido las tramas, los creadores tenían bien claro el final: “Siempre tenemos presente el punto final, el final del viaje, la mayor revelación de todas”. Un punto donde prometían que los enigmas encontrarían respuesta. Pero esa promesa quedará en el aire tras la decisión de Netflix. Una vez más ha pesado el rendimiento económico frente al posible interés renovado de las futuras temporadas. ‘1899’ se convierte así en la serie más vista de Netflix que tampoco se ha escapado de la renovación.

Ya ni ‘1899’ se considera un éxito. El listado de series canceladas es considerable. ‘La monja guerrera’, ‘Resident Evil’ o ‘The Umbrella Academy’, entre otras. Eran series de unos 40 millones de horas, pero para ser considerado un éxito como ‘Miércoles’ hacen falta unas 300 millones de horas a la semana. El caso con ‘1899’ es que se quedó a medio camino. Sus cifras son altísimas, pero no llegan a ese nivel de exitazo.

Durante las primeras cinco semanas, ‘1899’ sumó 257 millones de horas vistas. Una audiencia muy considerable para ser una producción internacional con múltiples idiomas, pero insuficiente para competir en la primera liga de Netflix. Coincidir en el tiempo con el vendaval que ha supuesto la adaptación de los Addams también habría jugado en contra.

Lo que Netflix te da, Netflix te lo quita. Baran bo Odar y Jantje Friese son los creadores de posiblemente la serie mejor valorada y menos típica de Netflix: ‘Dark’. También de una potente serie de ciencia ficción como es ‘Tribus de Europa’. Tenían por tanto un currículum intachable y la confianza de poder realizar una serie de gran calado. La “Stranger Things alemana” se llegó a decir de ‘Dark’. Es simplemente para recordar el nivel de los autores. Pero no ha sido suficiente.

A Netflix no le ha temblado el pulso, independientemente del buen nivel anterior que hubieran mostrado los creadores. En el caso de ‘1899’ es cierto que pese a la imagen positiva, las críticas no fueron tan sobresalientes.

Una producción demasiado cara. No hay motivos oficiales de la cancelación, pero teniendo en cuenta los efectos visuales, los escenarios y la gran cantidad de actores, puede entenderse que el presupuesto de producción de esta primera temporada ha sido muy elevado. Quizás las expectativas eran muy altas pero no han alcanzado la cota necesaria para una serie con estos recursos.

[SPOILER]. Se suma además el hecho de que la siguiente temporada estaría ubicada en una ambientación mucho más difícil de producir. Tras el último capítulo, los personajes se encuentran en una nave espacial. Se entiende que producir la nueva temporada con unos escenarios de ciencia ficción avanzada habría incrementando todavía más el coste. Un paso adelante que los números de la primera temporada no han permitido dar.


La noticia Ya ni ‘1899’ se considera un éxito: Netflix ha puesto un umbral imposible para sus producciones propias fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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Hay motivos para ser optimistas sobre el teletrabajo en 2023 por un simple (y previsible) motivo

Hay motivos para ser optimistas sobre el teletrabajo en 2023 por un simple (y previsible) motivo

Las decisiones por parte de algunas empresas tecnológicas de reducir los días de teletrabajo (como Snap) o de eliminarlo completamente (como Twitter) han generado numerosas dudas acerca del futuro del trabajo a distancia. A esa incertidumbre contribuye, además, el hecho de que en algunos países, como España, el teletrabajo esté en claro retroceso.

Sin embargo, existen motivos para, con cautela, ser optimista. A pesar de la amenaza de recesión, Prithwiraj Choudhury, economista de la universidad de Harvard y la compañía Ernst & Young, a través de un estudio, señalan que 2023 será un buen año para el teletrabajo.

Optimismo en Harvard. Choudhury, profesor de la escuela de negocios de la Universidad de Harvard (Harvard Business School) e investigador del futuro del trabajo, reconoció en un artículo publicado por Wired, el pasado 29 de diciembre, que las compañías que quieran volver a la oficina perderán a los empleados mejor formados, con más talento. Como resultado, esas compañías que deseen regresar al modelo presencial deberán de reconsiderar su decisión.

Consecuencias de no aplicar el teletrabajo. Según dicho economista, actualmente existen dos tipos de compañías. Por un lado están las firmas que implementarán el teletrabajo en su organización, y por otra, las que, hoy por hoy, se niegan a incorporar el trabajo a distancia: “creo que esas compañías (las que rechazan el teletrabajo) perderán a su plantilla”. Los datos, de hecho, muestran que no ofrecer algún tipo de régimen de teletrabajo (híbrido o completo), tiene sus consecuencias: el informe salarial de Hired publicado en septiembre de 2022 señaló que las empresas que no ofrecen la posibilidad de trabajar desde casa tienen un 25% de posibilidades menos de encontrar trabajadores con talento.

Preferencia de los trabajadores. Queda claro, por lo tanto, que los asalariados se inclinan más por algún tipo de forma de teletrabajo que por un modelo presencial tradicional, en los casos en los que sea posible. Así lo señaló un informe de Gallup, publicado en agosto de 2022, que indicaba que el 94% de los trabajadores encuestados prefería un modelo de teletrabajo. híbrido o completo.

Aumenta la productividad. Por otro lado, existen estudios que demuestran que el teletrabajo, además de mejorar la calidad de vida de los empleados, mejora la productividad de los mismos. Un informe publicado en octubre de 2022 por Future Forum en colaboración con Pulse indicó que los teletrabajadores encuestados incrementaron un 29% su productividad.

Una forma de ahorrar. El teletrabajo, por lo tanto, puede ser una herramienta para incrementar los ingresos de las firmas o, por lo menos, para recortar gastos: es la principal razón por la cual el 90% de los empresarios encuestados por Ernst & Young mantendrán o reincorporarán la política de trabajo a distancia. Ello supondría un avance frente a lo que Microsoft denominó “paranoia de la productividad” en un informe publicado a finales de septiembre de 2022: se trata del temor de los empresarios a que los teletrabajadores no sean productivos, a pesar de estarlo siendo realmente.

La realidad demuestra, sin embargo, que los teletrabajadores trabajan, no “pretenden trabajar”, tal y como afirmó Elon Musk en un documento enviado a los trabajadores de Tesla informándoles de la eliminación de la política de teletrabajo de la firma.

Con cuidado. No obstante, hay que tener cautela en relación al futuro del teletrabajo. LinkedIn avisó en octubre de 2022 de la posibilidad de que se hubiera alcanzado el pico de trabajos en remoto. Y algunas empresas, para sortear una futura recesión, podrían inclinarse por el modelo presencial tradicional, eliminando el teletrabajo. 2023 será, desde luego, un año clave en este sentido.

Imagen: Windows / Unsplash


La noticia Hay motivos para ser optimistas sobre el teletrabajo en 2023 por un simple (y previsible) motivo fue publicada originalmente en Xataka por Javier Fernández .

3 January, 2023 Leer más →
Technology

Ahora a Amazon le sobra espacio en sus aviones de transporte. Así que lo alquila al mejor postor

Ahora a Amazon le sobra espacio en sus aviones de transporte. Así que lo alquila al mejor postor

Adaptarse… o adaptarse. Durante los tiempos de “bonanza”, cuando el e-commerce crecía a gran velocidad impulsado por los vientos en cola de la pandemia, Amazon se lanzó a reforzar su músculo logístico. Mano de obra o almacenes al margen, a principios de 2021 la compañía anunció su deseo de adquirir once aviones Boeing 767-300 a las aerolíneas Delta y WesJet, lo que se traducía en un impulso clave para su red Amazon Air. Poco antes había registrado unos ingresos trimestrales netos de 5.200 millones de dólares, nada menos que el doble de lo facturado un año antes.

El escenario ha cambiado desde entonces.

Y con él la estrategia.

¿Te interesa utilizar mi avión? Eso es básicamente lo que está planteando Amazon en un escenario de enfriamiento de la demanda. Al menos según la información desvelada por Bloomberg, que asegura que la multinacional está intentando comercializar el exceso de espacio con el que se está encontrado en sus aviones. Para lograrlo habría contratado ya a ejecutivos con experiencia.

¿Qué plantea la compañía Una de las posibilidades pasaría por llenar con piñas y salmón naves que regresan vacías de Hawái y Alaska. La idea de fondo está clara: rentabilizar una flota que ronda el centenar de aviones entre EEUU y Europa. Según los datos recabados por el Instituto Chaddick para el Desarrollo Metropolitano de la Universidad DePaul, que monitorea los vuelos de Amazon Air desde 2020, en septiembre la operativa creció a su menor ritmo desde inicios de la pandemia.

Una apuesta clave de la compañía. Curiosamente, la nueva estrategia de comercialización llega poco después de que la propia Amazon haya presumido del alcance de su flota. A finales de octubre la compañía lanzó un comunicado firmado por Sarah Rhoads, vicepresidenta de Amazon Global Air, en el que saca pecho de la apuesta y despliegue de un servicio que aglutinaba ya —según los datos aportados por la empresa, con sede en Seattle— más de 110 aeronaves a nivel global.

No solo eso. En la misma nota Rhoads avanzaba el “fichaje” de 10 nuevos Airbus A330-300 alquilados a Altavair, modelos que estaban por entonces en proceso de adaptación para sumarse a la flota a finales de 2023 y con los que Amazon pretendía jubilar equipamiento más antiguo. Su apuesta en los últimos años no ha pasado únicamente por dotarse de más y mejores aeronaves. También ha estrenado instalaciones, incluido el centro aéreo de Estados Unidos localizado en el Aeropuerto Internacional de Cincinnati y el nodo europeo situado en la terminal de Leipzig/Halle.

¿Qué dicen las cifras?. La decisión está en sintonía con un año complejo para la multinacional estadounidense, que —según precisa la CNBC— ha visto cómo sus acciones cayeron cerca de un 51% en 2022, lo que representaría su mayor desplome desde 2000. Una de las claves de esa deriva es la desaceleración de las ventas online tras el “boom” que experimentaron durante el punto álgido de la pandemia, lo que también se dejó sentir con fuerza en las acciones de la empresa.

El escenario no afecta solo a Amazon. Al trazar sus previsiones para 2023, IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, prevé que se alcancen unos ingresos de 149.400 millones de dólares, 52.000 menos que en 2022. “Con la incertidumbre económica, se espera que los volúmenes de carga disminuyan a 57,7 millones de toneladas, desde un pico de 65,6 en 2021”, concluye.

Más allá de la carga aérea. El esfuerzo de Amazon por ajustar su capacidad logística no afecta únicamente a la operativa aérea. En mayo Bloomberg revelaba que la firma había decidido también desprenderse, al menos de forma temporal, de parte de sus almacenes. Según los datos publicados entonces, la multinacional buscaría dar salida a alrededor de 3.000 kilómetros cuadrados mediante diferentes fórmulas, que incluían el subarrendamiento o la rescisión de contratos. El reajuste de capacidad también se ha dejado sentir en otra de sus patas clave: la plantilla.

Imagen de portada: Amazon


La noticia Ahora a Amazon le sobra espacio en sus aviones de transporte. Así que lo alquila al mejor postor fue publicada originalmente en Xataka por Carlos Prego .

3 January, 2023 Leer más →