Artículos de Adriana P

El sector del automóvil se dirige a un habitáculo lleno de pantallas. ¿Cuántas pantallas son suficientes? ¿Cuántas demasiadas? BMW parece decidida a apostar por ellas sin ningún tipo de remordimiento. Su nuevo Head-Up Display (HUD) ya está confirmado. Y es gigante.

El Head-Up Display nació con la intención de proyectar la información relativa a la conducción sobre el parabrisas. En realidad, es una fina lámina transparente que en un juego de perspectivas parece lanzar la información al conductor sobre el propio cristal, con el objetivo claro de que no tenga que desviar la vista de la carretera para conocer a qué velocidad circula o si está puesto el control de crucero adaptativo, entre otros datos.

Ahora, BMW ha anunciado que en 2025 veremos su nuevo Head-Up Display, una proyección panorámica de la información a lo ancho de todo el parabrisas. Si no puedes crecer a lo alto, hay un entorno que estaba sin explotar: el ancho. Un nuevo entorno digital que los germanos han apodado BMW Panoramic Vision.

En una fórmula que recuerda al notch de un iPhone o un Mac, los BMW contarán en dos años con un espacio oscurecido en la zona inferior del parabrisas que garantiza una proyección de la información en una “imagen extremadamente nítida que siempre es visible”, en palabras de la compañía.

La idea final es que no solo el conductor se aproveche de la información allí mostrada y que sean los pasajeros los que, a golpe de vista, puedan conocer algunos detalles relativos al infoentretenimiento, la navegación o el estado del vehículo.

¿Dónde está el límite?

Desde hace tiempo, BMW está inmersa en una evolución para convertir sus habitáculos en entornos multimedia independientes. El diseño de su salpicadero y la integración de las pantallas curvas recuerdan irremediablemente al escritorio de un despacho más que la clásico habitáculo de un vehículo.

Es algo que pudimos comprobar en el BMW iX, un coche cuyas plazas parecen estar destinadas a que los pasajeros puedan abstraerse de la conducción y del viaje. La pantalla central es extremadamente nítida, cuenta con añadidos como una cámara interior y los asientos cuentan con sus propios altavoces para garantizar la mejor experiencia sonora y las plazas traseras tienen a mano cargadores para sus teléfonos móviles.

Y el concepto mostrado durante el pasado CES de Las Vegas deja claro que BMW quiere hacer de su marca un referente en el entorno digital, sumando superficies donde mostrar la información, entornos más táctiles y todo lo deseable para hacer del coche un ambiente que vaya mucho más allá de lo tradicional.

Pero no es la única marca premium o de lujo que está optando por esta estrategia. Mercedes y su impresionante Hyperscreen son el mejor ejemplo de ello, nutriendo a conductor y acompañantes de un bombardeo constante de información y opciones multimedia. Sin olvidar la enorme pantalla para las plazas traseras del nuevo BMW i7.

En Xataka

El coche es cada vez más un servicio y no una propiedad. La última decisión de BMW es el mejor ejemplo

La duda es: ¿dónde están los límites? Mazda lo ha tenido claro hasta ahora: las pantallas son una distracción a la conducción y tienen que limitarse. Algunas voces de los segmentos más adinerados tienen claro que la apuesta sin concesiones por las pantallas es un error de cara a los próximos años, provocando que los coches luzcan viejos antes de tiempo. Y hasta en BMW ven esto como una moda pasajera.

A su vez, los fabricantes generalistas también están optando por utilizar las pantallas táctiles (cada vez de mayor tamaño) como un reclamo indispensable. El reciente anuncio del Kia EV9, con tres pantallas frente al conductor así lo demuestra. No es una casualidad que hasta las gamas más bajas cuenten con pantallas táctiles.

El trabajo es enorme para los fabricantes. Peugeot demuestra en su nuevo 408 que un bombardeo excesivo de la información puede provocar que el conductor se sienta abrumado, incluso con los datos bien estructurados. Al mismo tiempo tendrán que mantener estos entornos digitales durante los próximos años. Pero, ¿cuándo dejarán de actualizarse estos entornos digitales? ¿Lastrará el rendimiento de los vehículos más vetustos a los nuevos?

En Xataka | Los coches con pantallas son más inseguros que los analógicos. Lo acaba de demostrar un Volvo de 2005

–
La noticia Cuántas pantallas son demasiadas pantallas: BMW se enfrenta al elefante en la habitación con un HUD gigante fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

Humane es una enigmática startup que ha generado cierto revuelo en los últimos días en la industria tecnológica, en parte debido a que algunos de sus fundadores y directivos son ex-empleados de Apple, además de por haber celebrado recientemente su tercera ronda de financiación.

En su equipo se encuentran Patrick Gates, Director de Tecnología en Humane y ex Director Senior de Ingeniería en Apple; Imran Chaudhri, ex Director de Diseño en el equipo de Interfaz Humana en Apple; y Bethany Bongiorno, ex Directora de Sistema Operativo en Apple. Estos dos últimos son marido y mujer, se marcharon de Apple en 2016 y son los fundadores de Humane, ambos en la imagen destacada.

Humane no solo ha levantado hype, también dinero. Mucho. Concretamente, 230 millones de dólares en las mencionadas tres rondas de financiación hasta la fecha. La última, de 100 millones de dólares, en la que han participado también Microsoft y Sam Altman, el CEO de OpenAI.

Y todo sin haber presentado un solo producto al mercado.

Software + hardware + IA

Esta startup cuenta con algo más de 200 empleados, de los cuales una tercera parte aproximadamente son antiguos trabajadores de Apple, según Patrick McGee, de Financial Times. Se define a sí misma como una empresa que está construyendo una plataforma de Inteligencia Artificial sobre hardware y software.

Es decir, no va a lanzar un “simple” dispositivo ni tampoco va a lanzar algún tipo de aplicación construida sobre una API como la de GPT-4 para ejecutarse en un producto ajeno. Va a lanzar un dispositivo que integre esa Inteligencia Artificial de forma dedicada.

En Xataka

GPT-4: qué es, cómo funciona, cómo usarlo, qué puedes hacer con este modelo de lenguaje por inteligencia artificial

¿Qué dispositivo? Nadie lo sabe, pero John Gruber, de Daring Fireball, logró una presentación de diapositivas orientada a los inversores de Humane en 2021. Esta hablaba de un dispositivo corporal que incorporase una cámara, un sensor LiDAR y un proyector láser.

La idea tenía tres patas:

• Grabar todo lo que ocurre frente a nosotros para poder rescatarlo más adelante, y de esa forma conservar recuerdos de momentos inesperados, que no teníamos pensado grabar.
• Lograr que esa cámara, con ayuda del LiDAR y de Inteligencia Artificial, analice, mapee y entienda el contexto de lo que ocurre a nuestro alrededor.
• Y con esa información, proyectar información útil y contextual sobre nuestro alrededor. Ya sea sobre una pared, sobre un buzón o sobre la palma de nuestra mano.

A partir de esa información, algunos diseñadores han creado conceptos sobre cómo podría orientarse y funcionar un dispositivo así. Por ejemplo, dándonos indicaciones sobre cómo llegar al apartamento de Airbnb que hemos reservado, y una vez allí, indicarnos dónde están las llaves y cuál es el código de apertura. Todo proyectado o bien en la palma de nuestra mano, o bien, en el caso del código del buzón… sobre el propio buzón.

there's a device in development by @Humane that combines laser projection and advanced AI recognition

sounds like a low-fi context-based AR device and I'm here for it

pic.twitter.com/CMwqSoX1fA

— aidan (@Aidan_Wolf) March 9, 2023

Otro ejemplo: ver en la palma de nuestra mano el tiempo que falta para que llegue el Uber que hemos pedido, así como el modelo de coche exacto o la matrícula para poder identificarlo. Una vez dentro, ver el estado del viaje en el respaldo del conductor, como si fuese un iPad colgado sobre el asiento, pero sin iPad alguno.

Another @Humane concept for today to celebrate the Series C funding! (🎉)

Here’s how I envision the device being used to help you on an Uber ride. It could notify you when it approaches, confirm it’s yours with a welcome message, and give updates on the ride when you’re inside. pic.twitter.com/0xfMl1QOOl

— Michael Mofina (@MichaelMofina) March 9, 2023

Una pregunta natural a estos conceptos, que simplemente se basan en lo filtrado, ya que no hay producto alguno a fecha de hoy, es qué aporta respecto a ir mirando esa misma información en nuestro propio móvil o reloj inteligente. Se supone, y algunos entusiastas han respondido en esa línea, que el enfoque de Humane pasa por entender nuestro entorno y mostrar esa información de forma contextual, solo cuando sea necesario o queramos hacerlo, y sobre la superficie más apropiada, sin necesidad de sacar un dispositivo o de interactuar con él.

Si eso es suficientemente atractivo o no para una masa crítica de posibles compradores lo dictará el mercado, pero es también una incógnita si esto será parte del primer lanzamiento de la empresa, o si en cambio, veremos algo escalonado, donde lo primero sea una cámara de grabación permanente y en los siguientes pasos ya lleguen añadidos como la proyección láser.

En el comunicado de su última ronda de inversión, la empresa habla de socios estratégicos como Microsoft, OpenAI, LG o Volvo. Se entiende que Microsoft pondrá su nube, Azure, para los servicios de la plataforma, que a tenor de lo filtrado requerirán un enorme volumen de datos.

OpenAI, se explica, integrará su tecnología en el dispositivo de Humane y “entregará las experiencias de OpenAI y HumaneAI a la escala de los consumidores”. LG y Volvo, por su parte, formarán parte del I+D de la empresa para encontrar formas de integrar la tecnología de Humane en entornos domésticos o automovilísticos. Volvo, concretamente, es definido como un “inversor estratégico” a través de Volvo Cars Tech Fund, el brazo inversor del fabricante sueco.

La plantilla de Humane. Foto que encabeza el anuncio de su tercera ronda de financiación. Imagen: Humane.

Qualcomm Ventures también es uno de los que ya invirtieron en el pasado hacia esta startup de la que todavía se desconoce casi todo… pero ya ha logrado atraer talento, dinero y atención. Ahora falta saber si su lanzamiento estará a la altura de las expectativas que ha generado. Su primer lanzamiento tendrá lugar este mismo año según han anunciado.

Imagen destacada | Humane, Freepik.

En Xataka | GPT-4 es un salto de nivel brutal respecto a ChatGPT: nueve ejemplos para comprobarlo en persona 

–
La noticia Qué hay detrás de Humane, la enigmática startup fundada por exempleados de Apple con participación de Microsoft y OpenAI fue publicada originalmente en Xataka por Javier Lacort .

Un nuevo tratamiento podría ayudar a los pacientes de leucemia mieloide aguda, una forma muy agresiva de cáncer. Revumenib, que es el nombre del tratamiento puede administrarse oralmente, en cápsulas o como líquido.

Éxito en el primer ensayo clínico. El primer ensayo clínico de revumenib, el nuevo fármaco experimental para tratar un tipo de leucemia contra el que aún no existen tratamientos específicos aprobados, ha sido un éxito. Los autores del ensayo observaron la remisión completa del cáncer en el 30% de los participantes.

Esta prueba corresponde a la primera de las tres fases de ensayos clínicos a los que tratamientos como éste tienen que verse sometidos. Esto tiene dos implicaciones, siendo la primera y más importante que el camino que tiene por delante hasta su aprobación es aún largo. La segunda es que la muestra de pacientes en los que se ha testado es por ahora limitada, 60 personas.

El objetivo de este ensayo clínico ha sido el de evaluar la seguridad del tratamiento y su actividad antitumoral en pacientes con dos subtipos de leucemias agudas mieloides o linfoides, vinculadas a cambios y mutaciones en los genes KMT2A y NPM1 respectivamente.

En Xataka

Ya son siete las personas con leucemia curadas en España gracias a CAR-T, una novedosa técnica inmunoterapéutica

Optimismo entre los responsables del desarrollo. Desde la cautela pertinente, los responsables del estudio son optimistas de cara al recorrido este tratamiento hacia su aprobación. “Me siento alentado por estos resultados, que sugieren que revumenib puede ser una terapia oral dirigida efectiva para los pacientes con leucemia aguda causada por estas alteraciones genéticas”, explicaba en una nota de prensa Ghayas Issa, del Centro Oncológico MD Anderson de la Universidad de Texas.

Issa es uno de los responsables del estudio, publicado recientemente en forma de artículo en la revista Nature, en el que se dan los detalles de este primer ensayo clínico. El tratamiento también mostró unos resultados satisfactorios en cuanto a su seguridad y no se tuvo que interrumpir en ningún participante

A este respecto, Issa señalaba que “las respuestas en este ensayo muestran que los inhibidores de menina pueden ser una opción prometedora bien tolerada por paciente y que podría ser un nuevo elemento en la lista de terapias dirigidas contra la leucemia aguda”.

Inhibidor de la menina. Revumenib, denominado durante su desarrollo como SNDX-5613, es un inhibidor de la menina. La menina es una molécula presente en algunos tipos de leucemia y vinculada a la progresión de la enfermedad. La molécula que ejerce de principio activo del nuevo tratamiento se acopla a ésta para inutilizarla, es decir, inhibirla.

Revumenib no es el único tratamiento basado en la inhibición de la menina actualmente en desarrollo. Se trata de fármacos que han mostrado promesas en los ensayos preclínicos, el éxito de revumenib en su primer test clínico abre la puerta a toda una nueva generación de tratamientos.

Un uso combinado. Si bien los responsables del estudio señalan que el nivel de éxito del tratamiento utilizado como monoterapia implica una gran promesa, se espera que los resultados de éste mejoren al utilizarse en combinación con otros tratamientos.

Estas posibles combinaciones serán objeto de las siguientes fases de los ensayos clínicos. Los responsables del desarrollo de revumenib se encuentran ya a la búsqueda de nuevos participantes para estas pruebas. En ellas se seguirán analizando este tratamiento, su eficacia, seguridad y su utilidad en nuevos contextos.

En Xataka |  La supervivencia al cáncer no deja de crecer en todo el mundo, concluye el mayor estudio jamás realizado

Imagen | National Cancer Institute

–
La noticia 18 pacientes, todos curados: la prometedora pastilla experimental contra la leucemia más agresiva fue publicada originalmente en Xataka por Pablo Martínez-Juarez .

Hay pocas películas de Marvel tan mal valoradas por el público como ‘Eternals‘. Solo ‘Ant-Man y la Avispa: Quantumania‘ le hace sombra en ese sentido: ambas tienen un 47% en Rotten Tomatoes, y son las únicas que suspenden. Por encima de ellas, ‘Thor: Love and Thunder‘ ya ostenta un 63%. Y aunque aquí nos gustó (mucho) ‘Quantumania’, con ‘Eternals’ tuvimos nuestras dudas desde el primer momento: un ritmo plomizo, unos personajes distantes y muy poco interesantes y un concepto de lo cósmico más bien ramplón dieron al traste con la película, pese a su estupenda taquilla, que llegó a superar los 400 millones de dólares.

Es por eso que la proyectada secuela que hace un tiempo figuraba en los planes de Marvel ha desaparecido por completo del futuro de la compañía. Tampoco hay películas donde parece que vayan a reaparecer los personajes protagonistas de ‘Eternals’, o incluso algunos de los que aparecieron fugazmente con claras previsiones de ganar relevancia en el futuro de Marvel, como el Eros de Harry Styles o el Caballero Negro de Kit Harington.

En Xataka

Por qué la polémica recepción de 'Eternals' pone en una situación peliaguda a Marvel, que deberá dar sus futuros pasos con cautela

De hecho, su directora Chloé Zhao, ganadora del Oscar a Mejor dirección por Nomadland, es muy clara a la hora de referirse a una secuela de ‘Eternals’: “Sin comentarios”. Y concreta, sin mojarse demasiado: “Con una audiencia global es casi imposible hacer felices a todos y hacer eso es decir que todos son iguales. Así que creo que, inevitablemente, existirá esa diferencia de opinión y solo tienes que mantenerte fiel al tipo de película que quieres hacer y quién eres y las personas con las que estás colaborando. Eso es todo lo que puedes hacer, de verdad, y pasar un buen rato. Todo lo demás está fuera de mi control”.

Después de una década de éxitos, da la impresión de que Marvel no termina de encontrar una ruta clara para seguir. ‘Endgame‘ cerró una etapa que muchos fans consideran impecable, y dio pase a una Fase 4 que ha sido, cuanto menos, controvertida, por mucho que la taquilla acompañe. El arranque de la Fase 5, ‘Quantumania’ también ha sido agridulce en términos de opiniones e incluso taquilla. ‘Guardianes de la Galaxia Vol. 3’, cuyo estreno está muy cerca, tiene más de una tarea de importancia a sus espaldas.

Imagen: Disney

En Xataka | ‘Ant-Man y la Avispa: Quantumania’ tiene un problema que va más allá de su calidad: el síndrome del clímax eterno

–
La noticia La secuela de una de las películas de Marvel ha desaparecido de los planes de la compañía sin dejar rastro fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Comenzamos a conocer los detalles de los planes de James Gunn para revitalizar el Universo DC. Y él mismo está implicado personalmente en ellos: será el director para la nueva película de Superman, que arrancará con la renovación de las películas de superhéroes de Warner y que se titulará ‘Superman: Legacy’. Gunn se encargará también del guión.

A través de una nota en su cuenta de Twitter, Gunn ha desvelado, además, que tiene una implicación personal en el proyecto. Cuenta que “perdí a mi padre hace casi tres años. Era mi mejor amigo. No me entendía de niño, pero apoyó mi amor por los cómics y mi amor por el cine y no estaría haciendo esta película ahora sin él”. Gunn afirma que “ha sido un largo camino hasta llegar a este punto. Me ofrecieron Superman hace años, e inicialmente dije que no porque no tenía una manera de entrar en el proyecto que se sintiera única, divertida y emocional, y que le diera a Superman la dignidad que se merecía”.

En Xataka

James Gunn desvela el Capítulo 1 del nuevo Universo DC: diez producciones para arrebatar el trono a Marvel

Además, la fecha de estreno de la película (11 de julio de 2025) es el aniversario de la muerte de su padre. Por suerte, Gunn cuenta que “hace poco menos de un año vi una forma de entrar, en muchos aspectos centrada en la herencia de Superman: cómo tanto sus aristocráticos padres kriptonianos como sus padres granjeros de Kansas influyen en quién es y en las decisiones que toma”.

Para redondear la cuestión también tenemos una breve sinopsis del proyecto, que formará parte de un Capítulo 1 del Universo DC que Warner ha titulado ‘Dioses y monstruos’: la película “narra el viaje de Superman para reconciliar su herencia kriptoniana con su educación humana como Clark Kent de Smallville, Kansas. Superman es la encarnación de la verdad, la justicia y el estilo de vida americano, guiado por la bondad humana en un mundo que ve la bondad como algo anticuado”. Es decir, nada específico en detalles como los villanos a los que se enfrentará, pero donde se da a entender que, por suerte, no estamos ante una nueva historia de origen.

En Xataka | DC no da puntada sin hilo: mientras James Gunn encaja las tortas Peter Safran ata su futuro tranquilamente

–
La noticia El motivo por el que James Gunn ha decidido dirigir la próxima película de Superman personalmente fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Satya Nadella era claro en su introducción del evento de Microsoft de hoy. “Hemos estado usando la inteligencia en piloto automático”, decía. Ahora, añadía, pasaremos a usarla “como un copiloto”.

Eso daba pie al anuncio oficial de Microsoft 365 Copilot, un nuevo componente que aprovecha la potencia de ChatGPT y se integra en las distintas aplicaciones y servicios de Microsoft 365. El objetivo: que este “copiloto” haga buena parte del trabajo por ti y te ayude a aprovechar más y mejor cada una de las herramientas ofimáticas de Microsoft.

Reinventando la productividad

Como explicaban en Microsoft, este sistema combina tres grandes elementos. Por un lado, las aplicaciones de Microsoft 365 (Word, Excel, etc). Por otro, el llamado Microsoft Graph (tus datos, correos, chats, calendario, etc). Y por último, un LLM (Large Language Model) que se encarga de entender el contexto y esos elementos para, a través de una petición del usuario (prompt) resuelve esa petición.

Gracias a la integración de ChatGPT en las aplicaciones de Microsoft Office 365 y al uso de esos datos, Microsoft promete opciones muy interesantes para ganarle tiempo al tiempo en todo tipo de tareas.

Copilot se comporta como un diligente asistente en el que podemos delegar y que conoce tanto nuestros datos como esas aplicaciones para sacarles todo el jugo. En Microsoft señalaban como la mayoría de usuarios habitualmente aprovechan aproxidamente un 10% de las posibilidades de PowerPoint: con Copilot es posible sacar mucho más partido de esta herramienta, y lo mismo para el resto.

Copilot se puede lanzar desde todas las aplicaciones de Office, y por ejemplo es capaz de:

• Word. Aquí se puede encargar por ejemplo de escribir borradores de documentos que están basados en otros ficheros de nuestros datos. También se encarga de editar (incluso reescribiendo partes de un DOC) o resumir documentos para ahorrar tiempo. Un ejemplo de su aplicación sería decirle a Copilot: “haz que el tercer párrafo más conciso y cambia el tono del documento para que sea más informal”.
• Excel. Es capaz de extraer informes de esos datos para que le preguntemos cosas sobre esa información en lenguaje natural. Puede revelar correlaciones, proponer escenarios hipotéticos o sugerir nuevas fórmulas. Podríamos por ejemplo pedirle que nos diera un resumen de las ventas por tipo y canal e insertar una tabla al respecto.
• Powerpoint. Con Copilot es posible transformar documentos escritos en diapositivas e incluso incluir las notas de un evento a partir del cual se genera esa presentación a cada diapositiva. Un ejemplo de su aplicación: “reformatea estos tres puntos en tres columnas, cada una con una imagen”.
• Outlook. Aquí este “copiloto” puede resumir hilos de conversaciones de distintos correos o crear borradores de respuestas de forma automática. También podríamos encargarle por ejemplo “invitar a todo el mundo a una reunión informal para hablar de nuevos lanzamientos el jueves al medio día mencionando que se ofrecerá un pequeño cocktail”.
• Teams. Copilot puede transcribir reuniones, recordarte detalles que te puedes haber perdido si llegaste tarde, o resumir la reunión y generar un informe sobre lo que se ha debatido. También es capaz de preparar los puntos que debes tratar en una reunión a partir de documentos previos que le indiques.

Además de estas ayudas, en Microsoft están preparando el llamado Business Chat, una especie de chatbot integrado en las aplicaciones de Microsoft 365 que hace uso del Microsoft Graph para reunir documetnos, presentaciones, correos, notas o contactos y, a partir de ellos, generar todo tipo de resúmenes e informes.

Este chatbot podría por ejemplo resumir los chats, emails o documentos acerca de un evento que se produjo la noche pasada para ponernos al día rápidamente, o informarnos de cuál es el próximo hito de cierto proyecto, a qué obstáculos nos enfrentamos para alcanzarlo y qué podemos hacer para superarlos.

Los responsables de Microsoft reconocieron que Copilot no es perfecto y podrá cometer errores, pero las opciones de que se equivoque son en este caso más reducidas porque la ejecución de Copilot está restringida por nuestros datos con ese proceso que ellos llamaban de “grounding”, de llevar a tierra todos esos datos. Además insistían en cómo han trabajado en refinar su comportamiento para evitar (o al menos minimizar) que “alucine”.

Como decían en Microsoft, “vamos a cometer errores“, pero trabajarán en corregirlos lo antes posible y para ellos es importante iterar constantemente para mejorar y pulir el comportamiento de este nuevo sistema de inteligencia artificial.

Disponibilidad de Microsoft 365 Copilot

El nuevo asistente de inteligencia artificial está aún implantántose en una beta cerrada. De hecho en Microsoft hablan de una prueba preliminar con 20 clientes —8 de ellos de la lista Fortune 500—. A partir de ahí Microsoft indica que expandirán esa versión preliminar a más clientes “en los próximos meses”.

No se han dado datos sobre el precio que tendrá Copilot, y solo indican que el coste de esas opciones se comunicará junto a más detalles también “en los próximos meses”. La revolución de la productividad no estará aparentemente incluida en la suscripción normal de Microsoft 365, y probablemente obligue a pagar un extra para poder acceder a estas opciones.

En Xataka | GPT-4 es un salto de nivel brutal respecto a ChatGPT: nueve ejemplos para comprobarlo en persona

–
La noticia Microsoft 365 Copilot es ChatGPT revolucionando Office: así escribe correos, documentos o presentaciones por ti fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

Como para cada fin de semana, El Corte Inglés renueva sus ofertas en tecnología y ya puedes comprar artículos más que interesantes a los mejores precios de los últimos 7 días. Puedes hacerte con televisores, portátiles o iPhone con descuentazos. Aquí tienes algunos ejemplos.

Philips 55PUS8807/12

Comenzando por una smart TV para aquellos que quieran disfrutar de la iluminación ambiente Ambilight de PHilips, tenemos rebajada la 55PUS8807/12, un modelo con panel LED 4K de 55 pulgadas y tasa de refresco de 120 Hz. Ofrece compatibilidad con HDR10+, Dolby Vision y Ambilight.

Lleva Android TV 11 como sistema operativo, es compatible también con Google Assistant y dispone de Chromecast integrado. Además ofrece una potencia de sonido de 20 W con Dolby Atmos. También incluye WiFi, Bluetooth 5.0, salida óptica de audio y Ethernet.

Todo esto nos sale ahora por 699 euros, con un 26% de descuento que nos la deja en 250 euros menos que los 949 habituales, con la oferta igualada en Amazon.

Philips 55PUS8807/12 The One, Android TV LED 4K UHD Ambilight de 55". Dolby Vision cinematográfico y Sonido Atmo. Asistente de Google Integrado, Compatible con Alexa, 2022

Hoy en Amazon por 699,00€

PVP en El Corte Inglés 699,00€ PVP en Fnac 887,58€

LG OLED48C26LB

Si preferimos hacernos con una smart TVs LG con panel OLED; tenemos la LG OLED48C25LB por 500 euros menos, ya que la tenemos por 999 euros en lugar de 1.499 euros, (lleva un 33% de descuento).

Este modelo del pasado año cuenta con un panel OLED de 48 pulgadas 4K compatible con HDR DolbyVision, HDR10 Pro, o HLG, además de con AMD FreeSync y con Cloud Gaming, lo que, junto con  sus 4 puertos HDMI 2.1 la hace ideal para disfrutar al máximo de  nuestros videojuegos en consolas como PS5 o Xbox X. Tenemos además 40 W  de potencia de sonido Dolby Atmos.

OLED evo C24 48'' 4K Smart TV

PVP en El Corte Inglés 999,00€

Hoy en Amazon por 1.815,61€

Samsung QE55QN85B

Podemos también hacernos con una Samsung de la gama alta del pasado año como la QE55QN85B, un modelo que encontramos a 999 euros en lugar de los 1.649 euros habituales con 650 euros de descuento, (un 39%).

Esta televisión inteligente dispone de un panel IPS MiniLED de 55 pulgadas con resolución 4K, de 10 bits, compatible con HDR10+, y con Tizen 6.5 como sistema operativo. Lleva un puerto HDMI 2.1 y su sonido con configuración 2.2.2  canales ofrece 60W de potencia y es compatible con Dolby Atmos.

Samsung Smart TV Neo QLED 4K 2022 55QN85B – 55" con Resolución 4K, Quantum Matrix Technology, Procesador Neo QLED 4K con Inteligencia Artificial, Quantum HDR 1500, 60W Dolby Atmos y Alexa Integrada

PVP en El Corte Inglés 999,00€

Hoy en Amazon por 1.029,06€ PVP en MediaMarkt 1.115,00€ PVP en PcComponentes 1.649,00€

Hisense 65A6BG

Una económica opción para estrenar smart TV de gran diagonal la podemos encontrar en la Hisense 65A6BG, que nos dejan en 529 euros rebajada en 170 euros desde los 699 anteriores, (un 24% menos).

Este modelo cuenta con un panel LCD Direct LED de 65 pulgadas con resolución 4K a 60 Hz y es compatible con HDR10 y HDR10+, con HLG o con Dolby Vision. Ofrece una potencia de sonido de 20W con Dolby Audio y lleva el sistema operativo es VIDAA U 5.0. Además, cuenta con 3 puertos HDMI de tipo 2.0, así como con un par de puertos USB, para reproducir o grabar contenidos.

Hisense 65A6BG

PVP en El Corte Inglés 529,00€

PVP en MediaMarkt 619,00€

iPhone 14 Pro

Para este fin de semana, El Corte Inglés sigue siendo uno de los mejores lugares para ahorrar algo de dinero estrenando un iPhone 14 Pro. Nos lo dejan en 1.179 euros en todos los colores y con una rebaja de 140 euros sobre los 1.319 oficiales.

Este iPhone 14 Pro es el modelo de formato pequeño del teléfonos más avanzado de Apple para esta temporada. Cuenta con una pantalla Super Retina XDR de 6,1 pulgadas, ProMotion 120 Hz, con compatibilidad con HDR10 y Dolby Vision y función always on. Además, puede presumir de la Dynamic Island, todo un acierto, que viene a sustituir al denostado notch. Monta el chip A16 Bionic y lleva una RAM de 6 GB. Además ofrece 128 GB de almacenamiento. Además, cuenta con la mejor cámara triple hasta le fecha en un iPhone, con 48 Mp y ProRAW.

Apple iPhone 14 Pro (128 GB) – Plata

Hoy en Amazon por 1.179,00€

PVP en Macnificos 1.219,00€ PVP en PcComponentes 1.219,00€ PVP en MediaMarkt 1.179,00€ PVP en El Corte Inglés 1.179,00€

Samsung Galaxy Book2

En portátiles, tenemos también una buena oferta para el Samsung Galaxy Book2: que baja un 30% sobre los habituales 899 euros, quedándose por unos 270 euros menos, en 629,01 euros concretamente.

Con él tendremos un modelo con 1,57 Kg de peso, con pantalla de 15 pulgadas Full HD con una  configuración basada en un moderno procesador de gama media Intel Core  i5-1235U de decimosegunda generación, con gráfica integrada Intel Iris  Xe, 8 GB de memoria RAM, SSD de 512 GB y Windows 11 Home incluido.

Samsung Galaxy Book2

PVP en El Corte Inglés 629,10€

LG Gram 17Z90Q-G.AA77B

Por último, otro interesante portátil que podemos comprar es el LG Gram 17Z90Q-G.AA77B. Lo tenemos por 1.259,10 euros, con un 33% de descuento, o lo que es lo mismo, con casi 640 euros de rebaja sobre los 1.899 habituales.

Este ultrabook nos ofrece una pantalla de 17 pulgadas con resolución WQXGA (2560 x 1600p), pesa 1,35 Kg y ofrece una autonomía de  unas 15 horas. Monta un procesador Intel Core i7-1260P de duodécima  generación con gráfica integrada Intel Iris Xe, 16 GB de RAM y SSD con 1 TB. Además, lleva Windows 11 de serie.

LG Gram 17Z90Q-G.AA77B

PVP en El Corte Inglés 1.259,10€

PVP en Worten 1.383,00€

Más ofertas

Si te haces de Amazon Prime, dispones de 30 días de prueba gratis (después 49,90 euros al año) para disfrutar de envíos rápidos gratis, accesorio prioritario a ofertas, servicios como Prime Video, Prime Music y almacenamiento de fotos ilimitado. Además, si eres estudiante, hacerte de Prime Student cuesta la mitad y dispones de 90 días de prueba. También puedes probar gratis durante 30 días servicios como Kindle Unlimited o Audible.

Puedes estar al día y en cada momento informado de las principales ofertas y novedades de Xataka Selección en nuestro canal de Telegram o en nuestros perfiles de Twitter, Facebook y la revista Flipboard.

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka.

Imágenes | Philips, LG, Samsung, Hisense, Apple

En Xataka Selección | Cae 350 euros este portátil gaming HP Victus con Windows 11 y RTX 3050 y se queda más barato que nunca

En Xataka | Mejores televisores en calidad precio: cuál comprar y siete smart TV 4K recomendados 

–
La noticia El Corte Inglés arranca el fin de semana con las mejores ofertas en smart TVs, teléfonos y portátiles fue publicada originalmente en Xataka por Manu García (Visnuh) .

El coche autónomo está recorriendo un camino repleto de piedras. Y está tropezando con muchas de ellas. Más allá de las dificultades que debe sortear para obtener la aprobación de las autoridades reguladoras, que sin duda es uno de los grandes desafíos que tendrá que superar, a corto plazo tiene un reto mucho más apremiante: adaptarse a la circulación en un espacio extremadamente agresivo en el que pueden concurrir inesperadamente una infinidad de circunstancias imprevisibles.

Afortunadamente, los técnicos que buscan la forma de resolver este desafío tienen varias herramientas muy poderosas a su disposición, pero una destaca por encima de todas las demás: las matemáticas. Pero no cualquier área de esta disciplina. Hay una en particular que resulta excepcionalmente valiosa a la hora de lidiar con las amenazas a las que se enfrenta la conducción autónoma: la teoría de juegos. Y, curiosamente, uno de los matemáticos que contribuyó a afianzar sus postulados fue John Nash, el científico interpretado por Russell Crowe en ‘Una mente maravillosa’.

Este dilema ha tardado nada menos que 60 años en ser resuelto

El rol protagonista de Nash durante la formalización de la teoría de juegos a finales de la década de los 40 está fuera de toda duda (de hecho, le valió el Premio Nobel de Economía en 1994), pero no fue el único investigador que hizo aportaciones decisivas en esta área de la matemática aplicada. John von Neumann y Oskar Morgenstern son algunos de los científicos que también contribuyeron al desarrollo de este conjunto de herramientas matemáticas tan apreciado en economía, sociología, informática, biología o psicología, entre otras áreas del conocimiento.

En Xataka

China encaja el golpe de gracia: Países Bajos sigue los pasos de EEUU para arrasar su industria de los chips

Los técnicos que están trabajando en la elaboración de las tecnologías necesarias para llevar a buen puerto el coche completamente autónomo recurren habitualmente a la teoría de juegos. Y lo hacen con el propósito de identificar las estrategias utilizadas por los agentes racionales con los que va a interaccionar durante los desplazamientos, como los otros vehículos o los peatones, en una competencia en la que todos ellos toman las decisiones que creen oportunas para cumplir sus objetivos. Predecir el comportamiento de un sistema dinámico en el que intervienen tantas variables de tanta complejidad es muy difícil, pero los juegos diferenciales encajan como un guante en esta tesitura.

Esta rama de la teoría de juegos resulta muy útil para entender el comportamiento de los sistemas complejos en los que varios jugadores en movimiento compiten entre ellos con el fin de defender sus propios intereses. Esta descripción nos permite intuir que los coches autónomos actúan como unos de los jugadores en movimiento dentro de un sistema mucho más complejo en el que se ven obligados a interaccionar con otros jugadores.

De hecho, los juegos diferenciales aglutinan problemas que plantean conflictos entre jugadores que tienen intereses a menudo opuestos. Uno de estos problemas propone un juego de persecución en el que un jugador veloz tiene que atrapar a otro más lento que solo puede desplazarse en un espacio delimitado. Esta premisa fue planteada por los matemáticos que trabajaban en la teoría de juegos hace ya casi 60 años, y ningún científico ha elaborado una solución que resulte completamente satisfactoria. Hasta ahora.

Dejan Milutinovic, un doctor en informática e ingeniería eléctrica que da clase en la Universidad de California en Santa Cruz (Estados Unidos), lidera un equipo de investigación que lleva varios años intentando resolver un dilema planteado por el juego de persecución desde que fue ideado. Hasta ahora nadie había encontrado una solución óptima al partir de algunas posiciones concretas que pueden ser ocupadas por los jugadores, pero estos investigadores han publicado un artículo científico en IEEE Xplore en el que han logrado desmontar este dilema matemático.

Milutinovic y sus colaboradores han demostrado que, en realidad, este dilema no existe, y lo han hecho elaborando un nuevo método de análisis que prueba que existe una solución determinista a este juego de persecución. Esto significa, sencillamente, que no importa qué posiciones ocupen los jugadores; finalmente uno de ellos alcanzará su objetivo y ganará el juego. Nunca se producirá un empate. Este resultado es importante debido a que es probable que ayude a los matemáticos que investigan en el área de la teoría de juegos a encontrar la solución a otros juegos diferenciales.

Una vez que hemos llegado a este punto podemos preguntarnos qué tiene todo esto que ver con el coche autónomo. Y, en realidad, tiene mucho que ver. Unas líneas más arriba hemos visto que la teoría de juegos es muy útil para los matemáticos porque les ayuda a entender el comportamiento de algunos sistemas complejos en el que varios agentes o jugadores compiten entre sí. Los coches autónomos forman parte, precisamente, de un sistema complejo, por lo que es crucial que sean capaces de elaborar estrategias óptimas que les permitan tomar siempre las decisiones adecuadas para cumplir su propósito, que en última instancia es llegar a su destino.

Sería un problema muy grave que en determinadas circunstancias uno de estos vehículos se quede bloqueado debido a que es incapaz de adoptar la mejor estrategia para seguir adelante. De hecho, John Nash propuso un concepto conocido como ‘equilibrio de Nash’ en el que todos los jugadores que participan en el juego alcanzan su propósito y maximizan sus ganancias.

Si trasladamos esta idea al coche autónomo tendremos vehículos capaces de adoptar siempre la estrategia óptima y de alcanzar su objetivo sin interponerse en el propósito de los demás. Suena bien, aunque el reto que tienen ahora los matemáticos por delante es identificar qué otros dilemas de la teoría de juegos pueden ser resueltos aplicando la estrategia que han propuesto Milutinovic y sus colaboradores.

Imagen de portada: Roberto Nickson

Más información: IEEE Xplore | Phys.org

En Xataka: El santo grial de la tecnología es también el terror de los estudiantes de ciencias: la transformada de Fourier

–
La noticia Acabamos de resolver un dilema matemático de 60 años. Uno crucial para el desarrollo del coche autónomo fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

Steam y Epic Games siempre han estado enfrentadas. Son las dos tiendas de juegos de ordenador más importantes de la industria, aunque tradicionalmente la veterana plataforma de Valve (veinte años lleva ya en el ajo) es la que se lleva la mayor parte del pastel. Es mucho más completa y accesible, pero la competidora de Tim Sweeney, lanzada en 2018, está más que dispuesta a plantar cara.

Ha ido ganando espacio entre los jugadores gracias a sus ofertas exclusivas y, sobre todo, gracias a sus juegos gratuitos que van rotando y que a menudo tienen una calidad extraordinaria, con rachas de regalar Triples A que ha hecho a la plataforma crecer de forma muy notable. También ha ido mejorando aspectos en los que estaba muy por detrás de Steam, como las listas de deseos y logros, las interacciones con redes sociales. Aún así, a Epic le queda aún camino por recorrer, como demuestran características como la integración de mods en la tienda.

Sin embargo, Epic ha decidido dar un golpe en la mesa y ha incluido en su Store la posibilidad de que los pequeños desarrolladores suban directamente sus títulos a la tienda. Costará 100 dólares, lo que iguala esta característica con la de Steam, y solo impone dos restricciones: a la Epic Games Store no se podrán subir juegos peornográficos en los que participen personas reales, y exige que los juegos permitan juego cruzado con otras tiendas de PC. Es ahí donde Epic marca la diferencia, ya que SteamWorks sólo funciona con Steam, y el cross-play no es un requisito obligatorio para Valve.

En Xataka

Alguien intentó instalar ‘Half-Life 2’ desde su disco original de 20 años: se sumergió en una auténtica pesadilla

Juegos de y para todos

Tim Sweeney, fundador de Epic, tiene palabras muy duras para su inmediata competidora: “Steam es un verdadero problema para la industria. Tienen una estrategia de bloqueo clásica en la que construyen estos servicios que sólo funcionan con su tienda, y utilizan el hecho de que tienen la mayoría de la cuota de mercado para animar a todo el mundo a enviar juegos con experiencias de juego rotas a otras tiendas. Nos encontramos con este problema desde el principio con una serie de juegos multijugador que llegaban a Epic Games Store”.

Sweeney explica en una entrevista para PC Gamer que “al no funcionar Steamworks en nuestra tienda, estos juegos tenían un conjunto reducido de funciones multijugador, ninguna en absoluto, o estaban limitados a un público mucho más reducido cuando se lanzó la Epic Games Store, por lo que muchos juegos multijugador estaban realmente rotos”. Y pone un ejemplo clave: “No hay que olvidar que Call of Duty vivió una debacle cuando se lanzó en la tienda de Windows hace un tiempo: sólo podías hacer matchmaking con otros jugadores de la tienda Windows, y así no es como deberían funcionar los PC”.

Con este propósito, y después de facilitar el juego cruzado por su parte desde finales del año pasado, la Epic Games Store pone a disposición de los desarrolladores la API de Epic Online Services, aunque también pueden usar una propia. Epic también permite el juego cruzado con consola, pero no es obligatorio. Según explican, el proceso de aprobación consistirá en que una persona jugará 20 minutos en cada título para ver si se ejecuta correctamente, se ajusta a las reglas y la descripción es fiel al contenido.

En Xataka | Mientras Steam prohíbe los juegos basados en criptos y NFT, Epic Games los recibe con los brazos abiertos: estas son las razones

–
La noticia “Es un verdadero problema para la industria”: Epic Games define duramente la estrategia de Steam fue publicada originalmente en Xataka por John Tones .

Porsche ha presentado sus resultados del ejercicio de 2022. Son buenos años para la compañía alemana de vehículos de lujo. Pero, parece, no lo suficiente. Durante la presentación dirigida a sus inversores, los germanos han querido mostrar un mensaje claro a su audiencia: esperan sacar más rédito a sus vehículos.

La compañía ha confirmado que el próximo Porsche Cayenne será completamente eléctrico, ya asentado en la nueva plataforma SSP para los vehículos eléctricos de mayor tamaño del Grupo Volkswagen. El SUV eléctrico debería ser un antes y un después para la marca, que ya recibió un enorme balón de oxígeno en su momento con la primera generación de este modelo.

Será en 2026 cuando veamos llegar a la generación completamente eléctrica. En un primer momento compartirá protagonismo con los modelos de combustión pero, parece claro para Porsche, el futuro pasa por asegurar una flota de vehículos completamente eléctricos (hasta ver en qué quedan las regulaciones europeas). Al nuevo Cayenne eléctrico le acompañarán los Macan eléctricos (2024) y los 718 Cayman/Boxster (2025) de idéntica tecnología.

Pero si algo ha llamado la atención además de esta hoja de ruta son los fríos datos que han caído a lo largo de la presentación. Entre ellos, el margen de beneficio y el precio de sus coches.

Más ventas y más caros

Con la presentación de resultados de Porsche, algo ha quedado claro: a sus clientes le gustan los SUV y los eléctricos.

En 2022, Porsche ha conseguido colocar en el mercado un 2,6% más de coches. De los 309.884 unidades que han sumado en ventas totales, 95.604 matriculaciones se corresponden con el Porsche Cayenne. Otras 86.724 unidades las ha sumado el Porsche Macan. El resto de modelos de ventas se las han repartido, en su mayoría, el Porsche 911, el Panamera y el Taycan.

El Porsche 911, el modelo más icónico de la firma, sumó 40.410 unidades, mientras que el Taycan, su primer coche eléctrico, ha alcanzado la nada desdeñable cifra de 34.801 unidades, por delante de las 34.142 matriculaciones del Panamera. Cifras que reflejan la buena acogida que el eléctrico ha tenido dentro de la gama de productos de los germanos.

Pero el mejor resultado de Porsche no ha llegado con su cifra de ventas. La firma ha conseguido elevar sensiblemente el precio medio al que se paga cada uno de sus coches. En 2019, la media del gasto que hacía un cliente que compraba un Porsche era de 92.806 euros. En 2022 consiguieron elevar esta cifra hasta 111.626 euros.

De hecho, mientras que sus ventas crecieron en un 2,6%, los ingresos por ventas lo hicieron en un 13,6%, pasando de 33.138 millones de euros a 37.630 millones de euros.

Oliver Blume, su CEO, achaca estos buenos resultados a las ventas en China y Estados Unidos, donde arrasan las ediciones especiales, haciendo hincapié en que en este último país “la marca está más fuerte que nunca“. Además, ha conseguido elevar el precio base de sus vehículos sin repercutir en un descenso de las ventas.

Y lo serán aún más

En la hoja de ruta de Porsche, hay otro dato a tener en cuenta. En 2030 esperan que el 80% de sus ventas sean de coches eléctricos. Si este es el objetivo, también garantiza un nuevo plan de futuro para Porsche: sus coches serán aún más caros.

La compañía no ha dudado en señalar que las versiones eléctricas de los Cayenne, Macan y 718 Cayman/Boxter serán entre un 10 y un 15% más caras que los hermanos de combustión de estos modelos. Es la misma estrategia que ha empleado Mercedes con su EQE para garantizar la rentabilidad del modelo.

Esta no es la única cifra que ha llamado la atención. El margen de beneficio en este 2022 ha sido de un 18%. Una subida de dos puntos respecto a 2021 pero que es significativa y que se ha conseguido vendiendo versiones más costosas del mismo modelo, priorizando estas unidades en las entregas. Pero, además, se ha señalado que en 2023 aspiran a moverse en una horquilla de entre el 17 y el 19%.

En Xataka

Comprarse un coche es cada vez más un asunto de ricos. Y el coche eléctrico sólo lo va a empeorar

Y, por si esto fuera poco, el objetivo final es llegar a un margen de beneficios netos del 20%, aunque para esto último no se han puesto fechas. Para tene runa mejor imagen global, Mercedes, una de las firmas que más rendimiento le saca a sus vehículos, obtuvo un margen de beneficios del 14,6% en 2022, pero esperan reducirlo ligeramente en 2023.

Si hablamos de margen bruto, Porsche también está situada entre las mejores compañías del mundo. En 2022 alcanzó un 25,2%, mientras que Tesla, una de las referencias, firmó un 28,5%.

El objetivo de Porsche de alcanzar un 20% de margen operativo es un plan muy ambicioso. Tanto que Sergio Marchionne, quien fuera CEO de FCA antes de dar vida a Stellantis en la fusión con PSA, aseguraba que el margen de beneficios de una compañía automovilística debe alrededor del 13% para garantizarse el atractivo ante nuevos inversores. Lo habitual es estar entre el 10 y el 15%.

En las compañías de lujo o enfocadas claramente a ofrecer un producto premium frente a otro similar de su mismo grupo, es habitual que este margen de beneficio sea todavía mayor. Tanto es así que Luca de Meo ha utilizado hasta en tres ocasiones la misma estrategia: Abarth, Cupra y Alpine fueron creadas para impulsar los beneficios de Fiat, Seat y Renault. Y los resultados están siendo buenos.

En Xataka | No es tu impresión: los precios de los coches se han disparado en los últimos años. Y tenemos los datos que lo demuestran

–
La noticia Porsche lo tiene cada vez más claro: sus coches no son lo suficientemente caros fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .